Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Rio/Kia Rio III рестайлинг (2015-2017)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Гибридная система охлаждения двигателя.: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Гибридная система охлаждения двигателя.: Диагностика Kia Rio III рестайлинг

Система зарядки электрооборудования ~3 мин чтения

Индекс диагностического кода.

DTCОписание
расшифровка кода ошибки B3844 B3844: Контур основного насоса нагревателя
расшифровка кода ошибки P0A81-P0A83 P0A81: Гибридный аккумуляторный блок Схема управления вентилятором охлаждения P0A82: Гибридный аккумуляторный блок Вентилятор охлаждения застрял в выключенном состоянии P0A83: Гибридный аккумуляторный блок Вентилятор охлаждения застрял в
" расшифровка кода ошибки P0A84 или xtegx1 " P0A85 (ref-301545-S13705181392008101700000)P0A84: Hybrid аккумулятор Pack вентилятор охлаждения управление цепь Низкое напряжение P0A85: Hybrid аккумулятор Pack вентилятор охлаждения управление цепь Высокое напряжение

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

  1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Двигатель работает.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

B3844

  1. Сигнал Eco-back (высокий) не соответствует выходному сигналу LSD в течение 320 мс.
  2. Сигнал Eco-back (низкий) не соответствует выходному сигналу LSD в течение 320 мс.

Как протестировать цепи/систему

B3844

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на насосе подогревателя.
  2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммами B и B + цепи управления при подаче команды на включение и выключение насоса с помощью сканирующего прибора. Если контрольная лампочка всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. В случае нормальной проверки цепи замените модуль управления пусковым генератором (SGCM).
  3. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что контрольная лампа горит между выводом A цепи B + и выводом B цепи управления при подаче команды на включение и выключение насоса с помощью сканирующего прибора. Контрольная ламба должна быть включена и отключена с каждым заданным состоянием; если контрольная лампочка всегда выключена, проверьте цепь B > + на обрыв или замыкание на массу. Если контрольная фонарь работает правильно по каждой команде, замените насос нагревателя сердечника.
  1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Двигатель работает.

P0A81

  1. Флаг включения включен.
  2. Состояние вентилятора выключено.

P0A82

  1. Обратная связь по скорости вращения вентилятора составляет менее 5 процентов.
  2. Вентилятор находится во включенном состоянии.

P0A83

  1. Обратная связь по скорости вращения вентилятора больше 5 процентов.
  2. Состояние вентилятора выключено.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

На гибридную систему это не влияет.

ВниманиеЧтобы избежать травм, необходимо принять дополнительные меры предосторожности перед началом работы с модулем управления генератором или стартером генератора. После извлечения кабелей аккумуляторной батареи 36V из аккумуляторной батареи генератора снимите оба разъема жгута проводов двигателя с модуля управления генератором. Подождите не менее 5 минут, а затем снимите крышку модуля управления генератором. Убедитесь, что уровни напряжения на всех соединениях 36V, 12V и 3-фазных соединениях меньше 3 вольт, используя DMM перед продолжением.
ВниманиеЧтобы избежать травм, будьте осторожны при работе вблизи модуля управления отключением аккумуляторной батареи генератора. Внутренние компоненты все еще будут под напряжением, 36V потенциал, даже когда крышка была открыта или снята.
ВажноЧтобы избежать повреждения клемм разъемов BECM X1 и X2, следует использовать соответствующие тестовые зонды.
  1. J-35616-65B для гнездовых клемм
  2. J-35616-64B для штыревых клемм

P0A81

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута вентилятора охлаждения. См. раздел " Отключение / подключение гибридной аккумуляторной батареи ". (ref-301534-S30305357122008101700000)
  2. Отсоедините разъем X2 жгута BECM.
  3. Проверьте цепь управления вентилятором охлаждения на разомкнутое или высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BECM.
  4. Замените сборку кабельных трасс.

P0A82

  1. Включите зажигание, включите вентилятор охлаждения гибридного аккумуляторного блока. Если вентилятор работает, замените BECM.
  2. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута вентилятора охлаждения. См. раздел " Отключение / подключение гибридной аккумуляторной батареи ". (ref-301534-S30305357122008101700000)
  3. Отсоедините разъем X2 жгута BECM.
  4. Проверьте следующие цепи на разомкнутое или высокое сопротивление: клемма 2 разъема BECM X2 на клемму 1 разъема жгута вентилятора охлаждения клемма 4 разъема BECM X2 на клемму 2 разъема вентилятора охлаждения клемма 3 разъема жгута вентилятора 3 клемма 11 разъема BECM X2 на клемму 4 разъема жгута вентилятора охлаждения Если все цепи тестируются нормально, замените вентилятор охлаждения гибридной аккумуляторной батареи.
  5. Замените сборку кабельных трасс.

P0A83

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута вентилятора охлаждения. См. раздел " Отключение / подключение гибридной аккумуляторной батареи ". (ref-301534-S30305357122008101700000)
  2. Отсоедините разъем X2 жгута BECM.
  3. Проверьте цепь управления вентилятором охлаждения на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BECM.
  1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Двигатель работает.

P0A84

  1. Обратная связь управления вентилятором составляет менее 5 процентов.
  2. Вентилятор находится во включенном состоянии.

P0A85

  1. Обратная связь управления вентилятором больше 95 процентов.
  2. Вентилятор находится во включенном состоянии.
  3. Команда вентилятора меньше 80 процентов.

На гибридную систему это не влияет.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Обратная связь управления скоростью вращения вентилятора в норме.

ВажноЧтобы избежать повреждения клемм разъемов BECM X1 и X2, следует использовать соответствующие тестовые зонды.
  1. J-35616-65B для гнездовых клемм
  2. J-35616-64B для штыревых клемм
  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута вентилятора охлаждения. См. раздел " Отключение / подключение гибридной аккумуляторной батареи ". (ref-301534-S30305357122008101700000)
  2. Отсоедините разъем X2 жгута BECM.
  3. Проверьте цепь обратной связи вентилятора X2, соединяющую клемму 11 с клеммой 4 жгута вентиляторов охлаждения, на предмет короткого замыкания на напряжение или короткого замыкание на массу.
  4. Если тест канала проходит нормально, замените BECM.

Другие статьи — Гибридная система охлаждения двигателя.