Аккумуляторная батарея, системы зарядки и система запуска: Прочее Kia Rio III рестайлинг

Эксплутационные параметры аккумуляторной батареи

Эксплуатация генератора

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Как проверить цепи/систему

1. Зажигание включено. Измерьте и запишите напряжение на клеммах батареи. Убедитесь, что напряжение батареи составляет 11-17 вольт. Повторите при работающем двигателе. Если напряжение батареи не находится в указанном диапазоне, обратитесь к " Тесту системы зарядки ". (ref-301498-S28067884072008101700000)
2. Двигатель работает. Проверьте параметр плюс аккумулятора сканирующего устройства в списке данных модуля, устанавливающего расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что сканирующее устройство отображает значение, которое находится в пределах 2 вольт от напряжения батареи, записанного на этапе 1. Если параметр сканирующих устройств выходит за пределы указанного диапазона, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы ". (ref-301498-S11747760482008101700000)
3. См. раздел " Средства диагностики ". (ref-301498-S40438155382008101700000)

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-301515-S38066264132008101700000)

" Справочник по модулям управления " для соответствующей замены, настройки и программирования модулей. (ref-301518-S12838675482008101700000)

Справочная информация

Ссылка на схему

1. Схемы запуска и тарификации
2. Схема системы контроля кузова

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы тарификации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем инструменте (ref-301518-S12838675482008101700000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-301515-S38066264132008101700000)

1. Замена датчика тока батареи (LAT)
2. " Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования BCM (ref-301518-S12838675482008101700000)

Ссылка на схему

1. Схема системы контроля кузова
2. Схемы запуска и тарификации
3. Схемы распределение масс

1. Зажигание ВКЛ. Измерьте и запишите напряжение на клеммах аккумулятора. Убедитесь, что напряжение батареи 11-16 вольт. Повторите при работающем двигателе. Если оно не находится в указанном диапазоне, перейдите к " Тесту системы зарядки ". (ref-301498-S28067884072008101700000)
2. Наблюдайте за параметром BCM аккумулятор напряжение сканирующего прибора. Данные, полученные с помощью этого прибора, не должны отличаться от зарегистрированного напряжения аккумулятора более чем на 2 вольта. Если напряжение находится вне указанного диапазона, перейдите в раздел цепь / система тестирование (тестирование цепи / системы).
3. Перейдите в раздел Средства диагностики.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-301515-S38066264132008101700000)

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования BCM. (ref-301518-S12838675482008101700000)

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

1. Описание и работа системы тарификации
2. Описание и работа ABS (BAS)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-301518-S12838675482008101700000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-301515-S38066264132008101700000)

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования EBCM (ref-301518-S12838675482008101700000)

Ссылка на схему

Схемы рулевого управления с усилителем

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

1. " Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (HPS) " или Руководство по описанию и работе системы рулевского управления с ускорителем (Eps) (ref-301509-S08408151822008101700000)
2. Описание и работа системы тарификации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-301518-S12838675482008101700000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-301515-S38066264132008101700000)

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля PSCM (ref-301518-S12838675482008101700000)

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS (BAS)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

Ссылки на модули управления

1. Если расшифровка кода ошибки является предысторией или в других модулях также хранятся датчики высокого напряжения, обратитесь к разделу " Тестирование системы зарядки ". (ref-301498-S28067884072008101700000)
2. Запустите двигатель, запишите напряжение на клеммах аккумулятора. Обратите внимание на параметр сканирующего инструмента аккумулятор напряжение сигнал в списке данных EBCM. Напряжения не должны отличаться более чем на 1 вольт. Если разница больше 1 вольта, замените EBSM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-301515-S38066264132008101700000)

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования EBCM. (ref-301518-S12838675482008101700000)

Ссылка на схему

Схемы рулевого управления с усилителем

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

" Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (HPS) " или Руководство по описанию и работе системы рулевского управления с ускорителем (Eps) (ref-301509-S08408151822008101700000)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

Ссылки на модули управления

1. Если расшифровка кода ошибки имеет предысторию или в других модулях также установлены датчики высокого напряжения, обратитесь к разделу " Тестирование системы зарядки ". (ref-301498-S28067884072008101700000)
2. Запустите двигатель, измерьте и запишите напряжение на клеммах батареи. Обратите внимание на параметр сканирующего инструмента аккумулятор напряжение сигнал в списке данных PSCM. Напряжения не должны отличаться более чем на 1 вольт. Если разница больше 1 вольта, замените PSSM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-301515-S38066264132008101700000)

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модуля PSCM. (ref-301518-S12838675482008101700000)

Ссылка на схему

1. Схемы запуска и тарификации
2. " Ссылки на модули управления " для схем блок управления двигателем (ref-301518-S12838675482008101700000)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем инструменте (ref-301518-S12838675482008101700000)

1. Зажигание включено. Измерьте и запишите напряжение на клеммах батареи. Убедитесь, что напряжение батареи составляет 12-17 вольт. Повторите при работающем двигателе. Если напряжение батареи не находится в указанном диапазоне, перейдите к " Тесту системы зарядки ". (ref-301498-S28067884072008101700000)
2. Обратите внимание на параметр зажигание 1 сигнал (сигнал зажигания 1) в списке данных сканирующего устройства блок управления двигателем. Убедитесь, что сканирующее устройство отображает значение, которое находится в пределах 2 вольт от напряжения батареи, записанного на этапе 1. Если параметр сканирующих устройств выходит за пределы указанного диапазона, перейдите к разделу цепь / система тестирование (тестирование цепи / системы).
3. Перейдите в раздел Средства диагностики.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-301515-S38066264132008101700000)

" Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем. (ref-301518-S12838675482008101700000)

Ссылка на схему

1. Схемы запуска и тарификации
2. " Схемы управления двигателем (LAT) " или " Схема управления двигателями (LE5) " для двигателя 2.4L (ЛАТ) (ref-301531-S26834993432008101700000)(ref-301531-S34610072662008101700000)
3. " Схема управления двигателем " для двигателя 3.5L (LZ4) (ref-301532-S26929087602008101700000)
4. " Схемы управления двигателем " для двигателя 3.6L (LY7) (ref-301503-S42455103362008101700000)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-301518-S12838675482008101700000)

1. Если расшифровка кода ошибки является предысторией, или если другие модули имеют высоковольтное DCC, обратитесь к разделу " Тестирование системы зарядки ". (ref-301498-S28067884072008101700000)
2. Запустите двигатель, измерьте и запишите напряжение на клеммах аккумулятора. Обратите внимание на параметр зажигание 1 сигнал (сигнал зажигания 1) в списке данных блок управления двигателем. Напряжения не должны отличаться более чем на 1 вольт. Если разница больше 1 вольта, замените ЕСМ.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-301515-S38066264132008101700000)

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем (ref-301518-S12838675482008101700000)

Ссылка на схему

Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы запуска

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-301518-S12838675482008101700000)

1. Включение зажигания, убедитесь в том, что не установлен иммобилайзер или автоматическая коробка передач, которые могут привести к отключению запуска двигателя блок управления двигателем. Если установлены какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые будут препятствовать запуску двигателя, обратитесь к " Списку расшифровка кодов ошибок - транспортное средство ". (ref-301515-S23532461582008101700000)
2. Попытайтесь запустить двигатель. Соблюдайте следующие параметры сканирующего устройства в списке данных блок управления двигателем электрооборудование / Theft. Убедитесь, что сканирующее устройство отображает состояние OK. Реле стартера Ckt Короткое масса Тест Статус состояния стартера Реле Ctt Открытое тестирование Тестовое состояние Стартера Короткое напряжение Тест-состояние Если сканирующим устройством отображается любое из состояний теста как Неисправность, то обратитесь к разделу " Проверка цепи / системы ". (ref-301498-S03232588162008101700000)
3. См. раздел " Средства диагностики ". (ref-301498-S10746837122008101700000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-301515-S38066264132008101700000)

1. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или замена реле (в электрическом центре) (ref-301519-S37718150942008101700000)
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем (ref-301518-S12838675482008101700000)

Ссылка на схему

Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-301518-S12838675482008101700000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-301515-S38066264132008101700000)

1. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем (ref-301518-S12838675482008101700000)
2. " Замена генератора (LZ4) " или " замена генератора (x-tagx1) " LY7 (ref-301498-S13888012732008101700000)(ref-301498-S23851025832008101700000)

При установленном сканирующем приборе, включенном зажигании и работающем двигателе следите за параметром генератор-F клемма сигнал в списке данных блок управления двигателем. Параметр генератор-F клемма сигнал сканирующего прибора должен считывать от 5 до 95 процентов.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-301515-S38066264132008101700000)

1. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем (ref-301518-S12838675482008101700000)
2. " Замена генератора (LZ4) " или " замена генератора (хтагx1) " для замены генератора LY7 (ref-301498-S13888012732008101700000)(ref-301498-S23851025832008101700000)

Ссылка на схему

Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-301515-S38066264132008101700000)

1. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем (ref-301518-S12838675482008101700000)
2. " Замена генератора (LZ4) " или " замена генератора (хтагx1) " для замены генератора LY7 (ref-301498-S13888012732008101700000)(ref-301498-S23851025832008101700000)

Признаки неисправностей - Электрооборудование двигателя

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться в том, что все следующие данные верны: набор коды неисправностей отсутствует. Модули управления могут обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Ознакомьтесь с описаниями и операциями системы для того, чтобы ознакомиться с ее функциями. Обратитесь к одной из следующих системных операций: " Описание и работа аккумуляторной батареи " " Описания и работы зарядной системы " " Управление электропитанием - описание и работа " Запуск - описание системы и ее работа (ref-301498-S00372846492008101700000)(ref-301498-S34861449592008101700000)(ref-301498-S20330693202008101700000)

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ". (ref-301517-S37460750252008101700000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-301515-S38066264132008101700000)

1. " Принудительная замена кабеля батареи (LAT) " или " принудительная замена кабелей батареи (LY7) ", или положительна замена кабелей батарей (LZ4) (ref-301498-S35120183372008101700000)(ref-301498-S37768822542008101700000)
2. " Замена отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (LAT) " или " Заменить отрицательный кабель аккумуляторной батарей (LY7) ", или Замените отрицательный провод аккумулятора (LZ4) (ref-301498-S12273435802008101700000)(ref-301498-S33918934972008101700000)
3. " Замена батареи (LAT) " или замена батареи (LZ4/LY7) (ref-301498-S13659736232008101700000)

Состояние заряда батарей

Необслуживаемые батареи SOC оцениваются путем считывания напряжения батареи на клеммах батареи. Поскольку на напряжение влияет ток, протекающий в аккумулятор или из него, при проверке напряжения двигатель должен быть остановлен, а все электрические нагрузки выключены, включая паразитные нагрузки. Напряжение также может быть затронуто, если батарея только что была заряжена или разряжена, поэтому важно учитывать, что произошло с батареей за время непосредственно перед тестированием. Используйте следующую процедуру, чтобы определить состояние заряда батареи

1. Убедитесь, что все электрические нагрузки выключены.
2. Определите, использовалась ли батарея в автомобиле или заряжалась в течение последних 12 часов. Если ответ «нет», напряжение на клеммах стабилизируется и никаких действий перед считыванием напряжения не требуется. Перейдите к шагу 3. Если ответ «да», напряжение на клеммах не будет стабилизировано, и вам следует подождать 12 часов с момента последнего использования батареи.
3. Оцените температуру аккумулятора, определив среднюю температуру, воздействию которой аккумулятор подвергался в течение последних 12 часов.
4. Измерьте напряжение батареи на клеммах аккумулятора. Обратитесь к следующей таблице, чтобы определить состояние заряда в соответствии с расчетной температурой батареи

Используйте информацию о состоянии оплаты следующим образом

1. Аккумулятор с состоянием заряда ниже 65 процентов всегда должен быть перезаряжен, прежде чем вернуть его в эксплуатацию или продолжить хранение.
2. Аккумулятор с состоянием заряда, которое составляет 65 процентов или больше, обычно считается достаточно заряженным для того, чтобы быть возвращенным к нормальной работе или для того, чтобы продолжить хранение. Однако, если батарея используется в медленном движении или с коротким временем вождения, или если температура очень горячая или очень холодная, батарея должна быть полностью заряжена, по крайней мере, до 90 процентов, прежде чем вернуть ее в эксплуатацию или продолжить хранение.

Требуемое время зарядки

Время, необходимое для зарядки батареи, будет варьироваться в зависимости от следующих факторов

1. Емкость зарядного устройства аккумулятора - чем выше сила тока зарядного устройства, тем меньше времени потребуется для зарядки аккумулятора.
2. SOC полностью разряженной батареи-А требует более чем в два раза больше времени зарядки, чем наполовину заряженная батарея. В разряженной батарее с напряжением ниже 11 вольт батарея имеет очень высокое внутреннее сопротивление и может сначала принимать только очень низкий ток. Позже, когда зарядный ток вызывает увеличение содержания кислоты в электролите, зарядный ток будет увеличиваться. Чрезвычайно разряженные аккумуляторы могут не активировать защиту от обратного напряжения в некоторых зарядных устройствах. Обратитесь к инструкциям производителя по эксплуатации этой схемы.
3. Температура аккумулятора. Чем холоднее аккумулятор, тем больше времени требуется для подзарядки аккумулятора. Зарядный ток, принимаемый аккумулятором холода, вначале очень низкий. По мере прогрева аккумулятора зарядный ток будет увеличиваться.

Процедура зарядки

Используйте следующую процедуру для зарядки батареи

1. Выключите зарядное устройство.
2. Убедитесь, что все клеммные соединения батареи чистые и плотные.
3. Подключите положительный вывод зарядного устройства к положительной клемме батареи на аккумуляторе или блоке предохранителей - под капотом.
4. Подсоедините отрицательный вывод зарядного устройства к твердой земле двигателя или к шпильке массы в моторном отсеке, которая подключена непосредственно к отрицательной клемме аккумулятора, но вдали от аккумулятора.
5. Включите зарядное устройство и установите самую высокую настройку для нормальной зарядки.
6. Осматривайте аккумулятор каждые полчаса после запуска зарядного устройства. Заряжайте аккумулятор до тех пор, пока зарядное устройство с конусностью не покажет, что аккумулятор полностью заряжен. Оцените температуру батареи, почувствовав боковую сторону батареи. Если он нагревается на ощупь или его температура превышает 45°C, прекратите зарядку и дайте батарее остыть перед возобновлением зарядки.
7. После зарядки испытайте аккумулятор. Обратитесь к разделу " Проверка / испытание аккумулятора ". (ref-301498-S09932277542008101700000)

Меры безопасности

Типичные паразитные нагрузки

Типичная паразитная нагрузка для этого транспортного средства составляет 10-30 м А через 5 минут. Если транспортное средство не имеет одного из следующих компонентов, то вычтите паразитную нагрузку компонента для типичной паразитной нагрузки транспортного средства (10-30m A), чтобы определить диапазон паразитных нагрузок для тестируемого транспортного средства.

Если дверца устройства смены компакт-дисков открыта и свет освещен, паразитное потребление тока составит приблизительно 65 м А. Свет будет оставаться включенным в течение 2 минут. После того, как свет погаснет, паразитное потребление тока устройства смены компакт-дисков стабилизируется на уровне приблизительно 3 м А.

Типичные нежелательные паразитные нагрузки

1. Стоп-сигналы включены
2. Лампа заднего отсека включена
3. Лампы вежливости ВКЛ.
4. Купольная лампа включена
5. Включение ламп считывания
6. Radio ON (ВКЛ. Радио)

Схема №9

Войти

Общие причины неисправности батарей

Батарея не рассчитана на вечный срок службы. Однако при надлежащем уходе батарея обеспечит годы хорошего обслуживания. Если батарея тестируется хорошо, но все еще не может работать хорошо, ниже приведены некоторые из наиболее распространенных причин.

1. Вспомогательное устройство транспортного средства оставляют включенным на ночь.
2. Скорость движения была низкой с частыми остановками, остановками и поездками, со многими электрическими аксессуарами, в частности, кондиционером, фарами, стеклоочистителями, обогреваемым задним стеклом, сотовым телефоном и т. Д.
3. Электрическая нагрузка превысила мощность генератора, особенно с добавлением послепродажного оборудования.
4. Существующие условия в системе зарядки, включая следующие возможности: Проскальзывающий ремень Плохой генератор
5. Батарея не обслуживалась должным образом, включая незакрепленный держатель батареи или отсутствующий изолятор батареи, если он используется.
6. Существуют механические условия в электрической системе, такие как короткое замыкание или защемление провода, объясняющие сбой питания. См. " Общая электрическая диагностика ". (ref-301517-S29873537862008101700000)

Замерзание электролита

Температура замерзания электролита зависит от его удельного веса. Полностью заряженный аккумулятор не замерзнет, пока температура окружающей среды не станет ниже -54°C. Однако батарея с низким уровнем заряда может замерзнуть при температурах до -7°C. Так как замораживание может разрушить батарею, батарея должна быть защищена от замораживания, сохраняя ее правильно заряженной выше 80 процентов состояния заряда, точка замерзания батареи будет где-то ниже -32°C.

Защита аккумулятора при хранении автомобиля

Некоторые устройства на транспортном средстве поддерживают небольшой непрерывный ток, паразитную нагрузку на аккумулятор. Батарея, которая не используется в течение длительного периода времени, разрядится. В конечном итоге это приведет к необратимому повреждению. Разряженные батареи также замерзнут в холодную погоду. См. " Проверка / испытание батареи ". (ref-301498-S09932277542008101700000)

Для поддержания состояния заряда аккумулятора при хранении автомобиля более 30 дней

Отсоедините кабель массы батареи, чтобы защитить батарею от разряда паразитными стоками тока.

При невозможности отключения аккумуляторной батареи

1. Поддерживать высокий уровень заряда.
2. Установите регулярный график подзарядки аккумулятора каждые 20-45 дней.

Аккумулятор, который оставался в разряженном состоянии в течение длительного периода времени, трудно перезаряжать или он может быть постоянно поврежден.

Ссылка на схему

Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы тарификации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Двигатель включен, наблюдайте индикатор заряда на панели приборов (IPC) или сообщение в информационном центре водителя (DIC). Индикатор заряда на IPC должен быть выключен, и DIC не должен отображать какое-либо сообщение системы зарядки.

1. Если индикатор зарядки отсутствует на IPC, а сообщение системы тарификации не отображается на DIC, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-301517-S37460750252008101700000)
2. Если индикатор зарядки на IPC горит или на DIC отображается сообщение системы тарификации, обратитесь к разделу " Тестирование цепей / систем ". (ref-301498-S19529669392008101700000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-301515-S38066264132008101700000)

" Замена генератора (LZ4) " или " замена генератора (x-tagx1) " LY7 (ref-301498-S13888012732008101700000)(ref-301498-S23851025832008101700000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-301515-S38066264132008101700000)

1. " Замена приводного ремня " 2.4L (LAT) (ref-301512-S17898609722008101700000)
2. " Замена натяжителя приводного ремня " 2.4L (LAT) (ref-301512-S23398002852008101700000)
3. " Замена приводного ремня " 3,5 л (LZ4) (ref-301513-S36274356542008101700000)
4. " Замена натяжного шкива приводного ремня " 3,5л (LZ4) (ref-301513-S16314418562008101700000)
5. " Замена натяжителя приводного ремня " 3,5 л (LZ4) (ref-301513-S41249848712008101700000)
6. " Замена приводного ремня " 3,6 л (LY7) (ref-301505-S42749017972008101700000)
7. " Замена натяжного шкива приводного ремня " 3,6 л (LY7) (ref-301505-S41476496282008101700000)
8. " Замена натяжителя приводного ремня " 3,6 л (LY7) (ref-301505-S25248717112008101700000)
9. " Замена генератора (LZ4) " или " замена генератора (x-tagx1) " LY7 (ref-301498-S13888012732008101700000)(ref-301498-S23851025832008101700000)

Ссылка на схему

1. Схемы запуска и тарификации
2. " Схемы элементов управления автоматической коробкой передач (MN5) " или " Принципиальные схемы элементов управления автоматическими коробками передач (хтагх1) " (хtagх2) ME7 ME7/MN5 (ref-301529-S15111810062008101700000)(ref-301529-S16561668982008101700000)
3. " Схема управления автоматической коробкой передач " (MH2) (ref-301530-S14334136542008101700000)
4. Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы запуска

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
2. Тестирование цепи
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем инструменте (ref-301518-S12838675482008101700000)

1. Зажигание ВКЛ., передача в Park или Neutral. Наблюдайте за параметром положение парковки/нейтрали выключатель с помощью сканирующего инструмента в модуле управления двигателем, дисплее данных, данных двигателя. Убедитесь, что параметр scan tool Пнф Переключатель имеет значение Park / Нейтральный. Если параметр сканирования Pnp Выключатель не находится в состоянии Park / Neuth, обратитесь к разделу " Тестирование цепей / системы ": Неисправность цепи переключателя PNР. (ref-301498-S02468513602008101700000)
2. Подать команду на включение реле стартера с помощью сканирующего инструмента (LAT / LY7) или повернуть переключатель зажигания в положение START (LZ4). Соленоид стартера должен включиться, и двигатель должен провернуться. Если соленоид не сцеплен, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы ": Неисправность схемы реле запуска Если электромагнит зацепляется, а двигатель не проворачивается, см. раздел " Электромагнитный клапан стартера нажимает коленчатый механизм двигателя ". (ref-301498-S02468513602008101700000)(ref-301498-S39204726072008101700000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-301515-S38066264132008101700000)

1. " Регулировка троса управления переключением передач " (ME7/MN5) (ref-301483-S24763313872008101700000)
2. " Регулировка троса рычага селектора диапазона " (MH2) (ref-301510-S37183726092008101700000)
3. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или замена реле (в электрическом центре) (ref-301519-S37718150942008101700000)
4. " Замена переключателя стояночного / нейтрального положения " (ME7/MN5) (ref-301483-S34688248942008101700000)
5. " Рычаг фиксатора ручного переключения передач с переключателем положения вала в сборе и снятием привода парковочной собачки " (MH2) (ref-301510-S04840126622008101700000)
6. " Ручной рычаг фиксации переключения передач с переключателем положения вала в сборе и механизмом управления парковочной собачкой " (MH2) (ref-301510-S17188710472008101700000)
7. " Замена стартерного двигателя (LAT) " или " замена стартера (LZ4) ", либо замена пускового двигателя (LY7) (ref-301498-S25208722742008101700000)(ref-301498-S20210222452008101700000)
8. " Замена подкапотного электрического центра или распределительного блока (LAT) " или " Заменить докапотный электрический центр или распределительный блок (LY7, xtigx1) " LZ4 (ref-301519-S28107933112008101700000)(ref-301519-S19323572952008101700000)
9. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем (ref-301518-S12838675482008101700000)

Ссылка на схему

Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы запуска

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Попытайтесь запустить двигатель. Убедитесь, что соленоид стартера щелкает.

1. Если электромагнит стартера не щелкает, обратитесь к разделу " Электромагнитный пускатель не щелкнет ". (ref-301498-S14234176042008101700000)

1. Если двигатель проворачивается медленно, обратитесь к разделу " Проворачивание двигателя происходит медленно ". (ref-301498-S36702424942008101700000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-301515-S38066264132008101700000)

1. Зарядка аккумулятора
2. " Замена отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (LAT) " или " Заменить отрицательный кабель аккумуляторной батарей (LY7) ", или Замените отрицательный провод аккумулятора (LZ4) (ref-301498-S12273435802008101700000)(ref-301498-S33918934972008101700000)
3. " Замена стартерного двигателя (LAT) " или " замена стартера (LZ4) ", либо замена пускового двигателя (LY7) (ref-301498-S25208722742008101700000)(ref-301498-S20210222452008101700000)

Коленчатый вал двигателя проворачивается медленно

Проверьте следующие элементы

1. Батарея - выполните проверку / испытание батареи. См. раздел " Проверка / испытание аккумулятора ". (ref-301498-S09932277542008101700000)
2. Проводка - осмотрите проводку на наличие повреждений. Проверьте все соединения с электродвигателем стартера, соленоидом, аккумулятором и всеми соединениями массы. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " ", Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ", а также " Восстановление разъемов ". (ref-301517-S12739748792008101700000)(ref-301517-S19995224182008101700000)(ref-301517-S37460750252008101700000)(ref-301517-S02286547552008101700000)
3. Двигатель - убедитесь, что двигатель не захвачен.

Если батарея, проводка и двигатель функционируют нормально, а двигатель продолжает медленно проворачиваться, замените стартерный электродвигатель. См. " Замена стартерного электродвигателя (LAT) " или " замена пускового электродвигателя (LZ4) ", либо " замена стартерного двигателя (LY7) ". (ref-301498-S23683722422008101700000)(ref-301498-S25208722742008101700000)(ref-301498-S20210222452008101700000)

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы запуска

Запустите двигатель. Прослушайте шум стартера, пока двигатель проворачивается. Сравните концерн с аналогичным транспортным средством.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-301515-S38066264132008101700000)

1. " Спецификации затяжки крепежа " для двигателя 2.4L (LE5) (ref-301512-S04985833192008101700000)
2. " Спецификации затяжки крепежа " для двигателя 3,5 л (LZ4) (ref-301513-S13507761102008101700000)
3. " Спецификации затяжки крепежа " для двигателя 3,6 л (LY7) (ref-301558-S11637032962008101700000)
4. " Замена маховика двигателя " для двигателя 2.4L (LE5) (ref-301512-S42424648882008101700000)
5. " Замена маховика двигателя " для двигателя 3,5 л (LZ4) (ref-301513-S03517659782008101700000)
6. " Замена маховика двигателя " для двигателя 3,6 л (LY7) (ref-301505-S15593968682008101700000)
7. " Замена стартерного двигателя (LAT) " или " замена стартера (LZ4) ", либо замена пускового двигателя (LY7) (ref-301498-S25208722742008101700000)(ref-301498-S20210222452008101700000)

Процедура отключения

1. Запишите все предустановленные радиостанции автомобиля.
2. Выключите все лампы и принадлежности.
3. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении ВЫКЛ.
4. Снимите крышку аккумулятора. Выведите фиксаторы из зацепления, чтобы снять крышку.
5. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батареи.

Процедура подключения

1. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к аккумуляторной батарее. Затяните болт до 17 Н · м (13 фунтов на фут).
2. Установите крышку аккумулятора. Сначала установите стопорный язычок рядом с башней стойки. Установите стопорный язычок рядом с двигателем вторым. Последним установите стопорный язычок рядом с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
3. Сброс радиостанций и часов.
4. Выполните повторную инициализацию окон управления питанием (см. раздел " Повторная инициализация окна управления питанием "). (ref-301477-S42726949342008101700000)

Номинальные параметры батарей

Батарея может иметь 3 оценки

1. Ампер-час
2. Резервная емкость
3. Сила тока холодной прокрутки

Когда батарея заменяется, используйте батарею с аналогичными рейтингами. Обратитесь к наклейке со спецификацией батареи на оригинальной батарее или обратитесь к разделу " Использование батареи ". (ref-301498-S09860451292008101700000)

Ампер-час

Номинальное напряжение ампер-часа батареи - это количество времени, которое требуется полностью заряженной батарее, разряжаемой с постоянной скоростью 1 ампер и постоянной температурой 27°C, для достижения напряжения на клеммах 10,5 вольт. Обратитесь к разделу " Использование батареи " за номинальным напряжением ампера-часа оригинальной батареи оборудования. (ref-301498-S09860451292008101700000)

Сила тока холодной прокрутки

Сила тока холодной прокрутки является показателем способности батареи проворачивать двигатель при низких температурах. Номинальная сила тока холодной прокручивания - это минимальная сила тока, которую батарея должна поддерживать в течение 30 секунд при температуре -18°C, поддерживая напряжение не менее 7,2 вольт. Обратитесь к разделу " Использование батареи " для получения информации о величине силы тока при холодной прокрутке этого транспортного средства. (ref-301498-S09860451292008101700000)

Генератор

Генератор имеет следующие основные компоненты

1. Дельта-статор
2. Выпрямительный мост
3. Ротор с токосъемными кольцами и щетками
4. Обычный шкив
5. Два внутренних вентилятора
6. Регулятор

Шкив и вентилятор охлаждают токосъемное кольцо и раму.

Генератор оснащен подшипниками с постоянной смазкой. Обслуживание должно включать только затяжку компонентов крепления. В противном случае замените генератор как комплектный агрегат.

Регулятор

Регулятор напряжения регулирует ток возбуждения ротора с целью ограничения напряжения системы. Когда ток возбуждения включен, регулятор переключает ток ВКЛ и ВЫКЛ со скоростью 400 циклов в секунду для выполнения следующих функций

1. Контроль радиопомех
2. Получите правильный средний ток, необходимый для правильного управления напряжением системы

На высоких скоростях время включения может составлять 10 процентов, а время выключения - 90 процентов. На низких скоростях время включения может составлять 90 процентов, а время выключения - 10 процентов.

Индикатор системы тарификации

Панель приборов (IPC) освещает индикатор заряда в центре сообщений, когда происходит следующее

1. Блок управления двигателем обнаруживает, что выходное напряжение генератора меньше 11 вольт или больше 16 вольт. IPC получает сообщение от ЕСМ с запросом освещения.
2. IPC определяет, что системное напряжение меньше 11 вольт или больше 16 вольт. IPC- получает сообщение от модуля контроля кузова (BCM) с указанием системного напряжения.
3. IPC выполняет тестирование дисплеев в начале каждого цикла зажигания. Индикатор светится примерно 3 секунды.
4. Зажигание включено, двигатель выключен.

Управление электроэнергией

Управление электропитанием (EPM) используется для контроля и управления системой зарядки и предупреждения водителя о возможных проблемах в системе зарядки. Система EPM наиболее эффективно использует выходную мощность генератора, улучшает состояние заряда батареи (SOC), продлевает срок службы батареи.

Работа в режиме холостого хода является средством улучшения рабочих характеристик генератора в условиях низкого напряжения или низкого SOC батареи.

Ускорение холостого хода активируется пошагово, ускорение холостого хода 1 должно быть активным, прежде чем ускорение холостого хода 2 может быть активным. Критерии, используемые модулем контроля организма (BCM) для регулирования EPM, изложены ниже.