Трансмиссия с ручным управлением - MU3: Капитальный ремонт Kia Rio III

Трансмиссия Разборки

Необходимые инструменты

1. 87-91-188 Опора винтового пресса. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
2. 87-91-204 Обойма подшипника выходного вала (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)
3. 87-91-261 Съемник выходного вала (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)
4. 87-91-287 Съемник смотри " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
5. 87-91-295 Puller Arms, 300 мм. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
6. 87-91-303 Рычаги съемника, 150 мм. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
7. 87-91-410 Защитное устройство выходного вала. См. раздел Специальные инструменты
8. 87-91-972 Кольцо монтажное. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
9. 87-92-103 Инструмент для сборки выходного вала (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)
10. 87-92-129 Проушина подъемная смотри " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
11. 87-92-202 Обойма подшипника выходного вала. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
12. J 25031-A Три челюсти съемник. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
13. J 43483 ударный драйвер. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
14. J 43707 трансмиссия Support Fixture. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
15. J 43964 Адаптер для крепления подставки двигателя. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)

1. Снимите выключатель резервной лампы, чтобы предотвратить повреждение выключателя во время разборки.
2. Закройте отверстия под гидравлику сцепления, оси и выключатель фонаря заднего хода, а при необходимости прочистите трансмиссия.
3. Установить трансаксель на J 43707. См. " Специальные инструменты ". Установить трансмиссия и приспособление в J 43 964. См. раздел " Особые средства ". (ref-196991-S34123542242005101000000)(ref-196991-S34123542242005101000000)
4. Снимите трубопровод с рабочего цилиндра.
5. С помощью плоскогубцев сжать вместе нижние половинки рукава трубы и сдвинуть трубу и рукав вверх.
6. Поднимите стопорные язычки на втулке и снимите трубу.
7. Отверните болты рабочего цилиндра и снимите рабочий цилиндр.
8. Снимите болт вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода с уплотнительным кольцом.
9. Снимите заднюю крышку трансмиссии и утилизируйте прокладку.
10. Перевести трансаксель на 3-ю передачу, вытащив вал управления переключением передач. Другие передачи можно выбрать следующим образом: Четные передачи = толкающий вал в Нечетные передачи = выдергивание вала из 1-й / 2-й ворот переключения передач = поворот вала против часовой стрелки 5-я и обратная передачи = поворот вала по часовой стрелке.
11. Используя пуансон и молоток, выбейте стопорный штифт вилки 5-й передачи.
12. Введите в зацепление 5-ю передачу, нажав на втулку синхронизатора, и вилку вниз на 5-ю передачу. Две шестерни должны быть включены одновременно, чтобы можно было снять гайку выходного вала.
13. Приподнять стопорный язычок на гайке выходного вала и отвернуть гайку.
14. Снимите вилку переключения 5-й передачи и втулку синхронизатора вместе.
15. Снимите стопорное кольцо ступицы синхронизатора 5-й передачи. Это будет проще, если ступицу сначала постучать вниз.
16. С помощью J 25031-A снимите ступицу синхронизатора 5-й передачи. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
17. Снимите блокировочное кольцо, пружину блокировочного кольца, 5-ю передачу и подшипник 5-й передачи в сборе.
18. Снимите детали крепления фиксатора подшипника дифференциала, после снятия гильзы фиксатор будет снят.
19. Выверните болт кронштейна вала паразитной шестерни картера заднего хода.
20. Отвернуть болты картера сцепления и постучать по двум центрирующим втулкам картера сцепления.
21. Извлеките корпус из выходного вала, проверьте зацепление 3-ей передачи. Установите 87-92-129 в корпус (см. раздел " Специальные инструменты ") и установите 87-91-410 на выходной вал. См. раздел " Специальный инструмент ". Поместите 87-93-287 с 87-90-303 в проушины для выдергивания. См. Раздел " Специальное оборудование ". Осторожно затяните съемник до тех пор, пока подшипник выходного вала и 5-я ведомая шестерня не освободятся от выходного вала. (ref-196991-S34123542242005101000000)(ref-196991-S34123542242005101000000)(ref-196991-S34123542242005101000000)
22. Убрать инструмент, снять картер трансакселя.
23. Снимите фиксатор подшипника дифференциала с картера трансакселя.
24. Осмотрите уплотнительное кольцо и уплотнение оси на наличие повреждений. При повреждении замените.
25. Выбейте обойму дифференциального подшипника с помощью 87-92-202 и 87-91-204. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
26. Снимите вилку шестерни заднего хода и вал.
27. Переведите трансмиссию на 4-ю передачу, нажав на вал управления переключением передач в.
28. Снимите рычаг переключения передач заднего хода в сборе и болты.
29. Выведите реверс из зацепления на рычажном механизме переключения передач, выверните оставшийся болт рычажного механизма переключения передач и слегка приподнимите механизм, снимите фиксирующие втулки.
30. Переведите трансмиссию на 2-ю передачу и снимите рычажный механизм переключения передач, переместив его назад, к дифференциалу, и повернув его во время подъема.
31. Затяните палец болта кронштейна вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода.
32. Поднимите входной вал на достаточное расстояние, чтобы можно было снять узел вала паразитной шестерни заднего хода.
33. Снимите 4-ю ведомую шестерню, дробильную втулку и распорную втулку с выходного вала.
34. Установите 87-92-103 вокруг первой передачи и втулки синхронизатора 1 / 2-й передачи, как показано на рисунке. См. " Специальные инструменты ". Этот инструмент удерживает первый и второй синхронизаторы в сборе вместе. Закрепите инструмент пластиковой стяжкой. (ref-196991-S34123542242005101000000)
35. Установите 87-91-410 на выходной вал (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)
36. Установите под 1-ю ведомую шестерню выходного вала 87-91-287 с 87-92-295. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
37. Осторожно затяните съемник до тех пор, пока остальные шестерни выходного вала не поднимутся достаточно далеко, чтобы можно было снять входной вал, приблизительно на 15 мм (0,6 дюйма).
38. Снимите входной вал.
39. Продолжайте тянуть ведомые шестерни на выходном валу до тех пор, пока все шестерни не ослабнут.
40. Снимите съемник и шестерни с выходного вала.
41. Удалите болты фиксатора подшипника выходного вала с помощью J 43483 или аналогичного устройства и снимите фиксатор. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
42. Демонтируйте выходной вал с помощью 87-91-188, 87-93-972 и 87-92-261. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
43. Снимите узел дифференциала.

Как разобрать выходной вала

Необходимые инструменты

1. 87-90-636 Приспособление шестерни. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
2. 87-92-103 Инструмент для сборки выходного вала (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)
3. 87-92-178 Кольцо съемника выходного вала см. в разделе " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)

1. Снимите 87-92-103 с 1-й передачи и синхронизированную втулку 1 / 2-й передач. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
2. Снимите 2-ю ведомую шестерню и втулку.
3. Снимите синхронизатор 2-й передачи в сборе, блокировочное кольцо, а также внутренний и наружный конусы.
4. После разметки верха ступицы синхронизатора 1-й / 2-й передач переверните узел и снимите 1-ю передачу.
5. Снимите синхронизатор 1-й передачи в сборе, блокировочное кольцо, а также внутренний и наружный конусы.
6. Снять пружины синхронизатора 1-й передачи.
7. Переверните ступицу и втулку и снимите оставшуюся пружину синхронизатора и вкладыши.
8. Снимите втулку ступицы.
9. Снимите подшипник выходного вала с помощью 87-92-178 и 87-90-636 в гидравлическом прессе. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
10. Проверьте состояние зубчатых колес и синхронизаторов (см. раздел " Чистка и проверка синхронизаторов "). (ref-196991-S29746298362005101000000)

Как разобрать входной вал

Необходимые инструменты

1. 87-90-636 Приспособление шестерни. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
2. 87-91-121 Кольцо съемника входного вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
3. 87-91-287 Съемник смотри " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
4. 87-91-642 Основной съемник (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)
5. 87-92-152 Съемник входного вала. См. раздел Специальные инструменты

1. Смонтировать входной вал в тисках с мягкими губками.
2. Снимите стопорное кольцо подшипника и утилизируйте.
3. Снимите подшипник входного вала, используя 87-92-152 и 87-91-642. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
4. Снимите шестерню 4-го привода, блокировочное кольцо 4-й передачи и подшипник 4-й передачи.
5. Переместите втулку синхронизатора 3-й / 4-й передач вниз, к третьей передаче, достаточно далеко, чтобы удалить стопорные вставки синхронизатора с помощью небольшой отвертки.
6. Снимите втулку синхронизатора 3-й / 4-й передач.
7. Снимите штифты и пружины вставки синхронизатора 3-й / 4-й передач.
8. Снимите стопорное кольцо и шайбу ступицы синхронизатора 3 / 4-й передачи. Уберите ступицу синхронизатора 3й / 4 с помощью 87-91-287 под 3-й передачей. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
9. Снимите блокировочное кольцо 3-й передачи, 3-ю ведущую шестерню и подшипниковый узел 3-й передачи.
10. Выпрессуйте подшипник входного вала, рядом с первой ведущей шестерней, используя 87-91-121 и 87-90-636. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)

Как разобрать корпус дифференциала

Необходимые инструменты

1. 87-92-210 Опора, дифференциальный подшипник (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)
2. Установщик дифференциальных подшипников SA9120T. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
3. Рукоятка шарикового фиксатора SA9172G. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
4. SA9211T-2 Съемник 5-й передачи
5. SA9211T2-4 Thread On Adapter. См. раздел Специальные инструменты

1. Смонтируйте дифференциал в тисках с мягкими губками.
2. Снимите подшипники дифференциала с помощью SA9211T-2 и xtegx1. См. раздел " Специальные инструменты ". Используйте 87-92-210 в качестве основания для съемника, как показано на рисунке. См. Раздел " Особые средства ". SA9211T2-4 (ref-196991-S34123542242005101000000)(ref-196991-S34123542242005101000000)
3. Разобрать дифференциальный механизм в сборе, сняв 12 зубчатых венцов с болтами картера (306). Отделить картер дифференциала (320) от зубчатого венца (307). Для некоторых моделей существует опция для дифференциала ограниченного скольжения или открытого дифференциала. См. врезку. Оба узла дифференциала обслуживаются только как полный узел. Болты, зубчатый венец и конические роликоподшипники являются исправными компонентами.

Как собрать корпус дифференциала

Необходимые инструменты

1. 87-92-210 Опора подшипника дифференциала. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
2. Установщик дифференциальных подшипников SA9120T. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
3. Рукоятка шарикового фиксатора SA9172G. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)

1. Собрать дифференциальный механизм в сборе, установив картер дифференциала (320) на коронную шестерню (307) с помощью 12-ти зубчатого венца к болтам картера (306). Затянуть: Подтянуть коронную шестерню к корпусным болтам до 20 Н.м плюс 90 градусов. Для некоторых моделей существует опция для дифференциала с ограниченным скольжением или открытого дифференциала. См. вставку. Оба узла дифференциала обслуживаются только как полный узел. Болты, кольцевая шестерня и конические роликовые подшипники являются исправными компонентами.
2. Надавите подшипники дифференциала на дифференциальный узел с помощью SA9120T и SA9172G. См. раздел " Специальные инструменты ". Используйте 87-92-210 под дифференциалом, как показано на рисунке. См. " Особые средства ". (ref-196991-S34123542242005101000000)(ref-196991-S34123542242005101000000)
3. Для изменения дорожек качения дифференциальных подшипников обратитесь к разделам " Сборка картера сцепления " и " Разборка корпуса трансмиссия Case " или " СБОРКА КОРПУСА трансмиссия ". (ref-196991-S40111250372005101000000)(ref-196991-S26913400462005101000000)(ref-196991-S13918752502005101000000)

Как собрать выходной вала

1. 87-91-204 Обойма подшипника выходного вала (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)
2. 87-92-202 Обойма подшипника выходного вала. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
3. 87-92-103 Инструмент для сборки выходного вала (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)

1. Нажмите на подшипник выходного вала с помощью 87-92-202 и 87-91-204. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
2. Установите синхронизатор 1-й передачи в сборе, блокировочное кольцо, внутренний и наружный конусы на 1-ю ведомую шестерню.
3. Установите ступицу 1-го / 2-го синхронизатора во втулку синхронизатора. Контрольная метка на ступице, сделанная при разборке, обращена вверх, в сторону от 1-й передачи, а канавка вилки на втулке обращена вниз, в сторону 1-й передачи.
4. Установите вставки 1-го / 2-го синхронизатора в их положения между ступицей и втулкой.
5. Зацепите одну из пружин синхронизатора во вкладыш синхронизатора и направьте пружину по часовой стрелке. Осторожно переверните ступицу 1-го / 2-го синхронизатора и втулку и установите оставшуюся пружину синхронизатора. Пружина должна зацепиться в тот же вкладыш, что и ранее установленная пружина, а также должна направляться по часовой стрелке.
6. Установить ступицу 1-го / 2-го синхронизатора и втулку на 1-ю ведомую шестерню и блокировочное кольцо.
7. Установите узел синхронизатора 2-й ведомой шестерни, блокировочное кольцо, а также внутренний и внешний конусы на ступицу 1-го / 2-го синхронизатора Совместите выступы блокировочного кольца с зазорами в ступице синхронизатора.
8. Установить 2-ю ведомую шестерню.
9. Установить втулку 2-й ведомой шестерни.
10. Удерживайте нажатой 2-ю передачу и перемещайте муфту синхронизатора вверх и вниз для проверки правильности работы.
11. Установите 87-92-103 вокруг первой передачи и втулки синхронизатора первой / второй передач, как показано на рисунке. См. " Специальные инструменты ". Этот инструмент удерживает узлы 1-го и 2-го синхронизаторов вместе во время сборки трансмиссия. Закрепите инструмент пластиковой стяжкой. (ref-196991-S34123542242005101000000)

Как собрать входной вал

Необходимые инструменты

1. 78-41-067 Внутренний привод втулки, см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
2. 87-91-204 Обойма подшипника выходного вала (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)
3. 87-91-261 Съемник выходного вала (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)
4. 87-92-202 Обойма подшипника выходного вала. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)

1. Установите подшипниковый узел 3-й передачи, 3-ю ведущую шестерню и блокировочное кольцо 3-й передачи.
2. Установите ступицу синхронизатора 3 / 4-й передачи, используя 87-91-204 и 87-92-202. См. " Специальные инструменты ". Совместите зазоры в ступице синхронизатора с проушинами блокировочного кольца. (ref-196991-S34123542242005101000000)
3. Установить шайбу ступицы синхронизатора 3 / 4-й передачи и стопорное кольцо квадратной кромкой на стопорном кольце вверх, в сторону 4-й передачи.
4. Измерьте зазор между 2-й и 3-й ведущими шестернями. Технические характеристики: Стандарт затяжки 0,05-0,4 мм (0 002-0 015 дюйма).
5. Установите пружины и штифты синхронизатора 3-й / 4-й передач.
6. Установите втулку 3 / 4 синхронизатора на ступицу синхронизатора.
7. Переместите втулку синхронизатора 3 / 4-й передачи вниз, к 3-й передаче, достаточно далеко, чтобы установить стопорные вставки синхронизатора. Используйте небольшую отвертку, чтобы отжать штифты и пружины, и установите стопорные вставки.
8. Установите блокировочное кольцо 4-й передачи на ступицу синхронизатора.
9. Установите подшипник 4-й передачи в сборе и 4-ю ведущую шестерню.
10. Удерживайте нажатой 4-ю передачу и перемещайте муфту синхронизатора вверх и вниз для проверки правильности работы.
11. Нажмите на новый подшипник входного вала, рядом с 4-й ведущей шестерней, используя 78-41-067. См. " Специальные инструменты ". Поддержите вал под 2-ю ведущую шестерню. (ref-196991-S34123542242005101000000)
12. Установите новое стопорное кольцо подшипника. Убедитесь, что скошенная кромка кольца обращена вверх, в сторону от подшипника.
13. Измерьте зазор между 4-й ведущей шестерней и подшипником входного вала. Спецификация: Стандарт затяжки составляет 0,02-0,4 мм (0 002-0 015 дюйма).
14. Нажмите на новый подшипник входного вала, рядом с первой ведущей шестерней, используя втулку от 87-91-261. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)

Как собрать промежуточный зубчатый колесо заднего хода

1. Установите втулку синхронизатора заднего хода на шестерню заднего хода, скошенная кромка втулки уходит вниз, в сторону шестерни заднего хода.
2. Установите блокировочное кольцо заднего хода с пружиной на шестерню заднего хода и втулку синхронизатора, совместив выступы блокировочного кольца с зазорами в шестерне.
3. Установите промежуточную шестерню заднего хода на блокировочное кольцо шестерни заднего хода.
4. Установить упорный подшипник паразитной шестерни заднего хода на вал паразитной шестерни заднего хода и установить вал через паразитную шестерню заднего хода и шестерни заднего хода.
5. Установите шайбу шестерни заднего хода.
6. Установите новый опорный кронштейн вала с помощью пресса, как показано на рисунке. Убедитесь, что отверстие для болта в кронштейне совпадает с резьбовым отверстием вала. Используйте гнездо 17 мм, чтобы надавить на кронштейн.
7. Измерьте зазор между шестерней заднего хода и шайбой шестерни заднего хода. Спецификация: Стандарт затяжки составляет 0,1-0,2 мм (0 004-0,0008 дюйма). Переместите втулку синхронизатора вверх и вниз, чтобы проверить правильность работы.

Как разобрать рычажный механизм переключения передач

1. Снимите рычажный механизм переключения передач с картера сцепления.
2. Оттяните механизм переключения передач и валы переключения передач частично в сторону от кронштейна управления переключением передач в сборе. Частичное извлечение валов переключения передач обеспечивает значительный люфт торцов при снятии механизма переключения передач.
3. Снимите механизм переключения передач с кронштейна управления переключением передач в сборе.
4. Снимите валы переключения передач в сборе с кронштейна переключения передач в сборе.
5. Для разборки вилки вала переключения передач и / или блоков валов переключения с валов переключения нажмите на оставшиеся штифты.
6. Снимите стопорное кольцо.
7. Снимите пружину натяжения.
8. Снимите с вала штифт валика и двойную блокировку.
9. Снимите направляющую положения шестерни с вала.

Как собрать рычажный механизм переключения передач

1. Установите направляющую положения шестерни на вал. Нажимайте на вал до тех пор, пока средняя канавка не расположится по центру на отверстии в направляющей положения шестерни.
2. Установите двойную блокировку на вал и установите НОВЫЙ валик.
3. Установите пружину растяжения туго с концами пружины с каждой стороны штыря.
4. Установите стопорное кольцо, не устанавливая шайбу поджатия до установки механизма переключения передач в коробку приводов.
5. Если какие-либо вилки переключения передач, валы переключения передач или блоки валов переключения передач были разобраны, соберите валы переключения передач, введя новые стопорные штифты в вилки переключения передач или блоки валов переключения передач.
6. Установить все валы переключения передач частично на кронштейн управления переключением передач в сборе. Частичная вставка валов переключения передач обеспечивает значительный люфт торца при установке механизма переключения передач.
7. Установите механизм положения шестерни концами пружины с каждой стороны направляющего выступа и двойной блокиратор в канавку привода.
8. При установке механизма переключения передач одновременно выровняйте вал механизма переключения передач с отверстием кронштейна управления переключением передач (1). Штифт кронштейна управления переключением передач с шаблоном переключения механизма переключения передач (2). Латунный блокиратор двойного положения с пазами блока вала переключения передач (3). Латунный блокиратор двойного положения должен быть правильно выровнен с цилиндром переключения передач.
9. Установите рычажный механизм переключения передач в вертикальное положение, чтобы обеспечить установку компонентов в нужном положении.
10. Совместите вилки переключения передач с втулками синхронизатора и установите рычажный механизм переключения передач на картер сцепления.

Как разобрать корпус сцепления

Необходимые инструменты

1. 87-91-204 Обойма подшипника выходного вала (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)
2. 87-91-220 Drift, Main Переключение Rod Busher. See " Special Tools ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
3. 87-92-236 Поддержка. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)

1. Выпрессуйте обойму подшипника входного вала с помощью 87-91-204. См. " Специальные инструменты ". Используйте 87-92-236 в качестве основания для операции запрессовки. См. раздел " Специальный инструмент ". (ref-196991-S34123542242005101000000)(ref-196991-S34123542242005101000000)
2. Выколотите уплотнение оси и выбросьте.
3. Нажмите на обойму дифференциального подшипника с помощью пуансона и молотка.

Как собрать корпус сцепления

Необходимые инструменты

1. 83-90-114 Рукав, смотри " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
2. 83-90-312 Drift, Подшипник Race первичный вал. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
3. 87-91-220 Drift, Main Переключение Rod Busher. See " Special Tools ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
4. 87-91-311 Втулка, вал привода подшипника. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
5. 87-92-210 Опора, дифференциальный подшипник (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)
6. 87-92-236 Поддержка. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
7. Установщик уплотнения оси SA9113T. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
8. Рукоятка шарикового фиксатора SA9172G. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)

1. Запрессуйте новую обойму подшипника дифференциала с помощью SA9113T и xtegx1. См. " Специальные инструменты ". Используйте 87-92-236 в качестве основы для операции прессования. См. раздел " Особые средства ". SA9172G (ref-196991-S34123542242005101000000)(ref-196991-S34123542242005101000000)
2. Установите новую ось с помощью SA9113T и xtigx1. См. раздел " Специальные инструменты ". SA9172G (ref-196991-S34123542242005101000000)
3. Запрессуйте новую обойму подшипника входного вала, используя 83-90-312. См. " Специальные инструменты ". Используйте 83-90- 114 и 87-91-311 в качестве основания для операции прессования. (ref-196991-S34123542242005101000000)(ref-196991-S34123542242005101000000)

Разобрать корпус трансмиссии

Необходимые инструменты

1. 87-90-800 Дрейф, дифференциальное уплотнение (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)
2. 87-91-311 Втулка вала привода подшипника. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
3. 87-92-236 Поддержка. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)

1. Отверните винты фиксатора подшипника входного вала и снимите фиксатор.
2. Выпрессуйте обойму подшипника входного вала с помощью 87-90-800. См. " Специальные инструменты ". Используйте 87-92-236 в качестве основания для операции запрессовки. См. раздел " Особые средства ". (ref-196991-S34123542242005101000000)(ref-196991-S34123542242005101000000)
3. Выпрессуйте кольцо подшипника выходного вала с помощью 87-91-311. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
4. Извлеките вентиляционный фильтр трансакселя из корпуса с помощью пробойника. Ведите вентиляционное отверстие снаружи внутрь.

Как собрать корпус трансмиссии

Необходимые инструменты

1. 83-90-312 Drift, Подшипник Race, первичный вал. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
2. 87-91-188 Опора винтового пресса. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
3. 87-92-202 Обойма подшипника выходного вала. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)

1. Осторожно постучите по новому вентиляционному фильтру трансмиссия изнутри наружу.
2. Запрессовать обойму подшипника входного вала, используя 87-92-202. См. раздел " Специальные инструменты ". Использовать 87-91-188 в качестве основания для операции прессования. См. " Особые средства ". (ref-196991-S34123542242005101000000)(ref-196991-S34123542242005101000000)
3. Установите фиксатор подшипника входного вала с помощью регулировочных шайб диаметром 105 мм (4 дюйма) и равномерно затяните винты крест-накрест. Затяните: Затяните болты фиксатора подшипника входного вала до 38 Н · м (28 фунтов на фут).
4. Запрессовать кольцо подшипника выходного вала, используя 83-90-312. См. раздел " Специальные инструменты ". Использовать 87-91-188 в качестве основания для операции прессования. См. " Особые средства ". (ref-196991-S34123542242005101000000)(ref-196991-S34123542242005101000000)

Трансмиссия в сборе

Необходимые инструменты

1. 78-41-067 Рукав внутренний, см. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
2. 83-90-114 Рукав, смотри " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
3. 87-90-867 Кольцо подшипника входного вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
4. 87-91-204 Обойма подшипника выходного вала (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)
5. 87-91-261 Съемник выходного вала (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)
6. 87-91-311 Втулка, вал привода подшипника. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
7. 87-91-428 См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
8. 87-92-053 Вспомогательный фланец (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)
9. 87-92-061 Миллиметровый диск. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
10. 87-92-095 кг. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
11. 87-92-103 Инструмент для сборки выходного вала (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)
12. 87-92-137 Кольцо подшипника фрезерованного см. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
13. 87-92-202 Обойма подшипника выходного вала. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
14. J 43707 Крепление опоры трансмиссии. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
15. J 44362 Опора входного вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
16. J 7754-C Inch Pound динамометрический ключ. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
17. Индикатор набора номера SA9179NE

1. При необходимости установите корпус сцепления на J 43707. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
2. Установите дифференциал в сборе в корпус сцепления.
3. Перед установкой выходного вала убедитесь, что трубка подачи масла на выходной вал установлена в корпусе сцепления.
4. Установите выходной вал. Поставьте выходной вал в отверстие корпуса сцепления. Смажьте подшипник. Установите обойму подшипника выходного вала, постукивая по обойме пластиковым молотком для запуска в отверстии. ВАЖНО: Установите фиксирующую пластину подшипника, чтобы обеспечить правильную глубину обоймы подшипника. Установить фиксатор подшипника. Коснитесь вниз обоймы подшипников с помощью фиксатора и инструментов. 87-92-202 и 87-91-204 как показано на рисунке " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
5. Нанести LOCTITE 242 ® Threadlocker P / N 21485277 на 3 болта крепления подшипника среднего выходного вала и установить. Затянуть: Затянуть болты крепления подшипника выходного вала (внутренние) до 45 Н · м (18 фунтов футов).
6. Нанести LOCTITE 242 ® Threadlocker P / N 21485277 на 1 болт фиксатора подшипника внешнего выходного вала и установить. Затянуть: Затянуть болты фиксатора подшипника выходного вала (внешние) до 24 Н · м (18 фунтов футов).
7. Установите объект поверх фиксатора подшипника главного вала так, чтобы при его установке между фиксатором подшипника и 1-м / 2-м ведомым зубчатым колесом в сборе оставался зазор 15 мм (0,6 дюйма).
8. Установите 1-ю / 2-ю ведомую шестерню в сборе, удерживаемую вместе с 87-92-103 на выходном валу (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)
9. Установите на выходной вал 3-ю ведомую шестерню и распорную втулку.
10. Смазать подшипник входного вала и установить входной вал в корпус сцепления. Извлечь предмет, удерживающий 1-й / 2-й узел ведомой шестерни из-под 1-й ведомой шестерни, и установить пластиковую стяжку, как показано на рисунке, для удержания входного и выходного вала вместе.
11. Осторожно постучите по шестерням выходного вала, чтобы убедиться в том, что шестерни находятся напротив поверхности корпуса сцепления. Это можно сделать с помощью 87-91-204 и 87-90-867. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
12. Установите новую дробильную втулку и 4-ю ведомую шестерню.
13. Установите 87-91-204 на верхнюю часть 4-й ведомой шестерни и постучите вниз по 4-м ведомым шестерням до тех пор, пока они не войдут в контакт с нажимной втулкой. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
14. Удалите пластмассовые стяжки и 87-91-204. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
15. Слегка приподнимите входной вал и установите узел вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода. Отверстие для смазки вала должно быть обращено к каналу для смазки в корпусе сцепления.
16. Установите механизм переключения передач в корпус сцепления. Наденьте 1-ю / 2-ю гильзу синхронизатора на выходной вал в положении 2-й передачи. Наденьте 3-ю / 4-ю гильзу синхронизатора на входной вал в положении 4-й передачи. Вставьте 1-ю / 2-ю и 3-ю / 4-ю вилки переключения передач в гильзы синхронизатора и задвиньте механизм на место. Установите установочные гильзы и свободно установите болт подвесного переключения передач.
17. Установите рычаг переключения заднего хода в сборе. Свободно установите более длинный крепежный болт. Нанесите на более короткий болт герметик LOCTITE 592 ® Thread Герметик P / N 1485278 или аналогичный.
18. Установите более короткий болт рычага переключения заднего хода.
19. Затяните болты рычага переключения передач заднего хода в сборе и болт рычажного механизма переключения передач. Затяните болты до 24 Н.м.
20. Установите вилку передачи заднего хода на втулку синхронизатора передачи заднего хода. Убедитесь, что вилка находится на месте на рычаге переключения передач заднего хода и установите вал вилки передачи заднего хода.
21. Включите передачу заднего хода с помощью рычажного механизма переключения передач, чтобы проверить полное включение заднего хода.
22. Переключите трансмиссию во все положения передачи с помощью вала управления переключением, чтобы проверить правильность работы. Также проверьте функцию блокировки переключения, пытаясь включить 1-ю и обратную передачи одновременно. Это должно быть невозможно.
23. Нанесите валик разделителя прокладок LOCTITE 515 ® P / N 21005993 или аналогичный по центру ответного фланца на корпусе сцепления. Валик должен иметь ширину 1-3 мм (0 039-0 118 дюйма).
24. Проверить правильность совмещения опорного кронштейна обратного вала холостого хода с резьбовым отверстием в валу с помощью болта. Болт кронштейна должен быть установлен после установки коробки передач.
25. Перевести трансаксель на 3-ю передачу с помощью рычага переключения передач, чтобы предотвратить перемещение валов механизма переключения передач во время установки картера.
26. Снимите болт с вала обратного холостого хода и кронштейна.
27. Установите картер трансмиссии на корпус сцепления и запустите вручную 2 болта картера коробки передач.
28. Подсоедините корпус к центрирующим втулкам корпуса сцепления.
29. Свободно установите болт кронштейна вала паразитной шестерни заднего хода.
30. Установите и затяните все болты картера сцепления крест-накрест. Затяните: Затяните болты картера коробки передач до 24 Н.м (18 фунтов футов).
31. Установите и затяните болт вала заднего хода, проверьте состояние уплотнительного кольца и при необходимости замените. Затяните: Затянуть болт кронштейна вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода до 24 Н.м.
32. Затяните болт кронштейна вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода. Затяните болт кронштейна вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода до 24 Н.м (18 фунтов футов).
33. Смажьте и установите подшипник выходного вала с помощью 87-91-261. См. " Специальные инструменты ". Затяните 87-91- 261 до тех пор, пока не почувствуется сплошной упор. См. " Особые средства ". Не сжимайте втулку. (ref-196991-S34123542242005101000000)(ref-196991-S34123542242005101000000)
34. Установите 5-ю ведомую шестерню на выходной вал. Коснитесь 78-41-067 достаточно далеко, чтобы установить 87-91-261. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
35. Установите 87-91-261 и затяните инструмент до тех пор, пока 5-я ведомая шестерня не будет прижата к подшипнику выходного вала. См. " Специальные инструменты ". Установите новую гайку выходного вала, но не затягивайте. (ref-196991-S34123542242005101000000)
36. Установить 87-91-428 на входной вал и установить SA9179NE, или эквивалент, на внутреннюю обойму подшипника входного вала. Прикрепить сверло к 87-91- 428 и раскрутить трансось для посадки подшипников. См. " Специальные инструменты ". Поворачивать трансосевой входной вал примерно на 20 оборотов при толкании и вытягивании сверла. Во время поворота измерить осевой люфт по циферблочному индикатору. Осевой люфт должен быть в пределах 0,09-0,15 мм (0 004-0,0006 дюйма). (ref-196991-S34123542242005101000000)
37. При необходимости отрегулируйте осевой люфт путем добавления или удаления регулировочных прокладок под фиксатором подшипника входного вала. Большее количество регулировочных прокладок соответствует уменьшенной предварительной нагрузке. Меньшее количество регулировочных прокладок соответствует увеличенной предварительной нагрузке. Прокладки доступны толщиной 0,10 мм, 0,15 мм и 0,30 мм. Если регулировка осевого люфта не требуется, равномерно затяните болты фиксатора подшипника входного вала. Затяните: Затяните болты фиксатора подшипника входного вала до 38 Н.м (28 фунтов на фут).
38. Смажьте и установите подшипник 5-й ведущей шестерни, 5-ю ведущую шестерню, блокировочное кольцо 5-й шестерни и пружину блокировочного кольца.
39. Установите J 44362 на трансаксель, как показано на рисунке. См. " Специальные инструменты ". Поверните центральный болт с крыльевой головкой до контакта с входным валом, затем поверните дополнительную четверть на пол-оборота. (ref-196991-S34123542242005101000000)
40. Осторожно постучите по ступице 5-го синхронизатора на шлицы входного вала с помощью 87-91-311 и молотка. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
41. Установить втулку синхронизатора 5-й передачи, ориентируясь по метке центровки втулки, сделанной при разборке.
42. Ослабьте гайку выходного вала.
43. Установите SA9179NE или аналогичное устройство на верхнюю часть 5-й ведомой шестерни. Включите 1-ю шестерню на трансакселе и введите в зацепление 5-ю передачу, нажав вниз втулку синхронизатора 5-ой передачи. Вставьте болт в корпус так, чтобы он не упирался в уплотнительную поверхность задней крышки. Измерьте люфт конца выходного вала, подняв 5-утое зубчатое колесо и наблюдая за циферблатным индикатором. Затяните: подтяните гайку выходного вала до достижения люфта 0,06-0,05 мм (0 002-0 002 дюйма).
44. Выведите из зацепления 1-ю передачу и снимите втулку синхронизатора 5-й передачи.
45. Проверьте и отрегулируйте натяг подшипников дифференциала следующим образом: Установите 87-92-137 на место левой обоймы подшипника дифференциала. См. " Специальные инструменты ". Установите около 2 мм регулировочных прокладок поверх наземной обоймы подшипников. Снимите уплотнительное кольцо с фиксатора дифференциального подшипника и установите без каких-либо креплений. (ref-196991-S34123542242005101000000)
46. Измерьте номинальную предварительную нагрузку на подшипник дифференциала. Поместите 87-92-095 на верхнюю часть фиксатора подшипника дифференциала 0,31 мм. См. " Специальные инструменты ". Установите трансформаторные подшипники на выходном валу в количестве 49 км (см. " Специальный инструмент "). Используйте дрель, чтобы вращать дифференциал не менее чем на 20 оборотов. Пользуйтесь калибром и измеряйте между картером трансмиссии и фиксатором подшипников дифференциала в 3 разных местах. Возьмите среднее значение из 3 показаний и отрегулируйте шиммы так, чтобы средний уровень измерения: (ref-196991-S34123542242005101000000)(ref-196991-S34123542242005101000000)
47. Отрегулируйте регулировочные шайбы, используя следующую информацию: Больше регулировочных шайб равно увеличенной предварительной нагрузке. Меньше регулировочных шайб равно уменьшенной предварительной нагрузке. Регулировочные шайбы доступны с толщиной 0,10 мм, 0,15 мм, 0,30 мм и 0,5 мм.
48. Снимите груз весом 10 кг, фиксатор дифференциального подшипника и 87-92-137. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
49. Установить фиксатор дифференциального подшипника, установить обойму дифференциала и постукивать по ней с помощью 83-90-114. См. раздел " Специальные инструменты ". Установить пакет регулировочных прокладок, определенный в последнем шаге. Смазать уплотнительное кольцо и установить на фиксатор дифференциала, установить фиксатор радиального подшипника, затянуть болты фиксатора до тех пор, пока фиксатор не будет находиться на расстоянии 0,15 мм (0 006 дюйма) от корпуса трансакселя. (ref-196991-S34123542242005101000000)
50. Поверните трансаксель в горизонтальное, в автомобиле, положение.
51. Измерьте предварительный крутящий момент на подшипнике входного вала. Снимите инструмент 87-91-428 со шланга. См. " Специальные инструменты ". Установите 3 / 8 дюймового привода с крутящим моментом - 16 мм (0,6 дюйма) глубокое гнездо в одном конце шланга, вставьте другой конец над входным валом, как показано. Установить J 7754-C или эквивалент к гнезду и вращать по часовой стрелке несколько оборотов с равномерной скоростью. См. раздел " Специальный инструмент ". Прочтите среднее значение крутящего момента между осями 1 во время вращения гаечного ключа. (ref-196991-S34123542242005101000000)(ref-196991-S34123542242005101000000)
52. Измерьте люфт конца выходного вала. Поверните трансмиссию обратно в вертикальное положение. Поместите наконечник циферблатного индикатора на 5-ю ведомую шестерню, как показано на рисунке. Установите 87-92-053 на выходной вал. См. " Специальные инструменты ". Вращайте выходной вал на несколько оборотов для посадки подшипников. Нажмите вниз на сверло и поворачивайте выходной валик на 20 оборотов. Обнулите стрелочный индикатор. Потяните сверло вверх и поверните еще на 20 об. Сделайте замер, когда показание стабилизирует показания. (ref-196991-S34123542242005101000000)
53. Включить 1-ю передачу на трансакселе и включить 5-ю передачу, нажав вниз на втулку синхронизатора 5-й передачи.
54. Установить втулку синхронизатора 5-й передачи.
55. Наверните гайку 87-92-061 на выходной вал (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)
56. Рассчитайте количество линий, что 87-92-061 должен быть повернут выходной вал на 0 000 миль (0,31 мм), меньше, чем у старого вала - 0.86 км (0,38 мм). Если диаметр выходного вала составляет 0.07 мм, то необходимо выполнить следующие действия: См. " Специальные инструменты ". Добавьте значение люфта на выходном валу, которое было определено в предыдущем шаге, к номинальному значению из приведенного ниже списка. Убедитесь, что люфт на конце выходного вала указан в миллиметрах или был переведен в миллиметры. Умножьте сумму, найденную в предыдущий шаг на 100 с помощью маркера. (ref-196991-S34123542242005101000000)(ref-196991-S34123542242005101000000)(ref-196991-S34123542242005101000000)
57. Гайку выходного вала затягивайте в 2-3 этапа до тех пор, пока ноль (0) на розетке не окажется у отмеченного зуба шестерни.
58. Перед более точным измерением предварительного натяга подшипника выходного вала убедитесь, что выполнено следующее условие: люфт конца подшипника входного вала составляет 0,09-0,15 мм (0 003-0 006 дюйма). Фиксатор дифференциального подшипника установлен, но не туго. Люфт конца равен 0,15 мм.
59. Поверните трансаксель в горизонтальное, в автомобиле, положение. Выведите из зацепления 1-ю передачу и снимите втулку синхронизатора 5-й передачи.
60. Проверьте входной вал и преднагрузку подшипника выходного вала. Убедитесь, что трансаксель находится в нейтральном положении. Установите J 7754-C или эквивалентный на выходной вал гайку. См. " Специальные инструменты ". Вращайте ключ по часовой стрелке с равномерной скоростью. Считывайте среднее значение во время вращения. Вычитайте среднее значение из входного вала, взятое в шаге 43, из среднего значения крутящего момента выходного вала (ref-196991-S34123542242005101000000)(ref-196991-S34123542242005101000000)
61. Законтрите гайку выходного вала при помощи долота и молотка.
62. Поверните трансаксель в вертикальное положение и переведите его на 3-ю передачу.
63. Установить вилку 5-й передачи и втулку синхронизатора вместе, ориентируясь по метке центровки втулки, сделанной при разборке.
64. Установите новое стопорное кольцо ступицы синхронизатора.
65. Установите новый фиксирующий штифт вилки 5-й передачи.
66. Затянуть болты крепления подшипника дифференциала. Затянуть: Затянуть болты крепления подшипника дифференциала к трансосям до 24 Н.м.
67. Очистите поверхности прокладки задней крышки, поверхности должны быть чистыми и сухими.
68. Установите прокладку задней крышки.
69. Установить заднюю крышку и болты и затянуть их по схеме крест-накрест. Затянуть: Затянуть болты задней крышки к трансосям до 24 Н.м (18 фунтов футов).
70. Нанести герметик на резьбу 21485278 и установить выключатель резервной лампы. Затянуть: Подтянуть переключатель резервной лампы до 24 Н.м (18 фунтов фут).
71. Убедитесь, что магнит находится в сливной пробке трансакселя (1).
72. Очистите и смажьте резьбовой герметик P / N 21485278 на сливную пробку трансакселя (1) и залейте пробку (2).
73. Установите сливную пробку трансакселя (1) и заполните пробку (2). Затяните: Затяните сливную пробку трансакселя до 50 Н.м (37 фунтов в дюйм).
74. Поместите смазку P / N 21005995 между губками уплотнения входного вала.
75. Установите рабочий цилиндр. Используйте герметик для резьбы LOCTITE 592 ® P / N 21485278 на винтах Затяните: Затянуть крепежные детали рабочего цилиндра до 10 Н · м (7 фунтов футов).
76. Установите трубу цилиндра привода сцепления и втулку трубы.