Коробка передач с ручным управлением - GETRAG 5 скорость: Прочее Kia Rio III

Герметики, клеёв и смазки

Герметики, клеи и смазки

Тип А

В момент первого отказа происходят следующие действия

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен.
2. Расшифровка кода ошибки хранится в памяти.
3. Данные стоп-кадра / записи о сбое сохраняются.
4. Записи об отказах обновляются после первого отказа каждого цикла зажигания.

Некоторые расшифровка кода ошибки типа A не будут выполнять вышеуказанные действия, когда расшифровка кода ошибки впервые обнаруживает сбой. Требуется два последовательных отказа. Это позволяет системам, таким как системы испарительного излучения (EVAP), точно определить, какой сбой существует до установки расшифровка кода ошибки и запроса освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Тип B

Следующие действия выполняются в один из следующих моментов времени

1. Первый отказ: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включен. расшифровка кода ошибки хранится в памяти как неудачный последний тест. Данные записи отказа сохраняются.
2. Второй ездовой цикл с ошибкой: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен. расшифровка кода ошибки хранится в памяти как история расшифровка кода ошибки. Данные стоп-кадра сохраняются. Данные записи об ошибке сохраняются.
3. Второй непоследовательный ездовой цикл с ошибкой: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включен. расшифровка кода ошибки хранится в памяти как неудачный последний тест. Данные записи об ошибке сохраняются.

Тип C

Во время сбоя выполняются следующие действия:

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается.
2. В информационном центре водителя будет отображаться СЛУЖЕБНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО.
3. Расшифровка кода ошибки хранится в памяти как хронологический расшифровка кода ошибки.
4. Данные записи об отказе сохраняются.
5. Записи об отказах обновляются после первого отказа каждого цикла зажигания.

Тип D

Во время сбоя выполняются следующие действия:

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается.
2. В информационном центре водителя не будет отображаться СЛУЖЕБНЫЙ АВТОМОБИЛЬ.
3. Расшифровка кода ошибки хранится в памяти как хронологический расшифровка кода ошибки.
4. Данные записи об отказе сохраняются.
5. Записи об отказах обновляются после первого отказа каждого цикла зажигания.

Неустойчивый

Испытайте транспортное средство в тех же условиях, о которых сообщил клиент, чтобы убедиться, что система работает должным образом.

Процедура заполнения

1. Очистите всю грязь и мусор из области заправочной пробки трансмиссионной жидкости.
2. Снимите пробку для проверки уровня трансмиссионной жидкости.
3. Заполните коробку передач трансмиссионной жидкостью DEXRON ® -III Saturn P / N 21019223 до дна отверстия для заливки пробки.
4. Установите пробку для проверки уровня. Затяните: Затяните пробку для проверки уровня до 38 Н.м (28 фунтов на фут).
5. Установите левое переднее колесо, см. " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ". (ref-196968-S42694341792005101000000)

Необходимые инструменты

J 24433 Пресс-трубка. См. " Специальные инструменты ". (ref-196987-S01551517652005101000000)

1. Установите игольчатый подшипник (5) в обойму.
2. Установите 2-ю шестерню 4.
3. Установите внутренний конус 2-й передачи (3).
4. Установите стопорное кольцо 2-й передачи (2).
5. Установите наружный конус 2-й передачи (1).
6. Установите 1-й / 2-й синхронизатор с помощью J 24433 и гидравлического пресса. См. " Специальные инструменты ". (ref-196987-S01551517652005101000000)
7. Установить упорную шайбу (2) и буртик подшипника (1) с помощью соответствующего инструмента и гидравлического пресса.
8. Установите наружный конус 3 1-й передачи.
9. Установите стопорное кольцо 1-й передачи 2.
10. Установите внутренний конус 1-й передачи (1).
11. Установите роликоподшипник.
12. Установить 1-ю передачу.
13. Установите роликоподшипник.
14. Установить упорную шайбу с помощью J 24433 и гидравлического пресса (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196987-S01551517652005101000000)

J 24433 Пресс-трубка. См. " Специальные инструменты ". (ref-196987-S01551517652005101000000)

1. Установите 5-ю передачу с помощью J 24433 и гидравлического пресса. См. " Специальные инструменты ". (ref-196987-S01551517652005101000000)
2. Установите упорный подшипник 2.
3. Установите два игольчатых подшипника с обоймой (1).
4. Установите 3-ю шестерню 5.
5. Установите волнистую шайбу 4.
6. Установите стопорное кольцо 3-й передачи (3).
7. Установите упорный подшипник 2.
8. Установите новую упорную шайбу 1.
9. Установите 3-й / 4-й синхронизатор с помощью J 24433 и гидравлического пресса. См. " Специальные инструменты ". (ref-196987-S01551517652005101000000)
10. Установить манжету подшипника при помощи соответствующего инструмента и гидравлического пресса.
11. Установите блокировочное кольцо 4-й передачи 6.
12. Установите волнистую шайбу 5.
13. Установите игольчатый подшипник (4) в обойму.
14. Установите 4-ю шестерню 3.
15. Установите упорный подшипник 2.
16. Установите упорную шайбу 1.

J 24433 Пресс-трубка. См. " Специальные инструменты ". (ref-196987-S01551517652005101000000)

1. Установите упорную шайбу с помощью J 24433 и гидравлического пресса (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196987-S01551517652005101000000)
2. Установить манжету с помощью J 24433 и гидравлического пресса (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196987-S01551517652005101000000)
3. Установите игольчатые подшипники с обоймой (3).
4. Установите шестерню заднего хода 2.
5. Установите блокировочное кольцо заднего хода 1.
6. Установите 5-й / реверсивный синхронизатор с помощью J 24433 и гидравлического пресса. См. " Специальные инструменты ". (ref-196987-S01551517652005101000000)
7. Установить манжету подшипника при помощи соответствующего инструмента и гидравлического пресса.
8. Установите стопорное кольцо 5-й передачи 3.
9. Установите два игольчатых подшипника с обоймой (2).
10. Установите 5-ю передачу 1.
11. Установите 3-ю передачу с помощью J 24433 и гидравлического пресса. См. " Специальные инструменты ". (ref-196987-S01551517652005101000000)
12. Установите 4-ю передачу с помощью J 24433 и гидравлического пресса. См. " Специальные инструменты ". (ref-196987-S01551517652005101000000)

Процедуры регулировки прокладкой

Необходимые инструменты

1. J 7079-2 Универсальная ручка драйвера - без резьбы. См. " Специальные инструменты ". (ref-196987-S01551517652005101000000)
2. J 44385 Обойма дифференциального подшипника и установщик уплотнений. См. " Специальные инструменты ". (ref-196987-S01551517652005101000000)
3. J 44388 Окончательное контрольное приспособление. См. " Специальные инструменты ". (ref-196987-S01551517652005101000000)

1. Убедитесь, что подшипники полностью посажены в корпус.
2. Расположите трансаксель на скамье так, чтобы подшипники опирались на ровную поверхность.
3. Используя резиновый молоток, слегка постучите по сопрягаемой поверхности корпуса, чтобы убедиться, что подшипники полностью посажены.
4. Измерьте расстояние между поверхностью разъема картера коробки передач и поверхностью упорной шайбы зубчатого колеса выходного вала с помощью J 44388-1.
5. Поместите J 44388-1 на поверхность разъема корпуса.
6. Протяните шток датчика на J 44388-1 до тех пор, пока он не опустится на упорную шайбу зубчатого колеса выходного вала.
7. Затяните винт с накидной гайкой на J 44388-1, чтобы зафиксировать шток датчика.
8. Измерьте и запишите длину измерительного стержня, выступающего из измерительной линейки (измерение А).
9. Убедитесь, что обойма подшипника левого дифференциала полностью посажена в картер коробки передач с помощью J 7079-2 (1) и J 44385 (2). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196987-S01551517652005101000000)
10. Установите J 44388-2 в обойму подшипника левого дифференциала. Убедитесь, что J 44388-2 полностью посажен в обойму подшипника левого дифференциала.
11. Извлеките шток датчика из J 44388-1 (2).
12. Установите штангу J 44388-1 (2) на измерительный стержень J 44388-2 (1).
13. Затяните винт с накатанной головкой на J 44388-1 (2), чтобы зафиксировать измерительный стержень J 44388-2 (1).
14. Измерьте общую высоту J 44388-1 (1) и J 44388-2 (2) (измерение B).
15. Измерьте высоту только J 44388-1 (измерение C).
16. Вычесть высоту J 44388-1 (измерение C) из общей высоты J 44388-1 и J 44388-2 (измерение B) и записать (измерение D).
17. Поместите дифференциальный узел на J 44388-4 для обеспечения устойчивой измерительной поверхности.
18. Установите шток обратно в J 44388-1 (1).
19. Поместите J 44388-1 (1) на поверхность зубчатого венца.
20. Отцентрируйте измерительный стержень J 44388-1 (1) по площадке для левой опорной пластины дифференциала.
21. Когда калибровочный стержень J 44388-1 (1) полностью сядет на площадку под регулировочную прокладку левого дифференциала, затяните винт с накатанной головкой на J 44388-1 (1).
22. Измерить и записать длину измерительного стержня, выступающего из J 44388-1 (измерение E).
23. Снимите кольцо датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
24. Снять и выбросить стопорные кольца вала-шестерни дифференциала и снять вал-шестерню дифференциала.
25. Вставьте J 44388-3 (1) через центр дифференциала до упора в J 44388-4 (2).
26. Измеряют и регистрируют расстояние от верхней поверхности J 44388-3 (1) до площадки правой опорной пластины дифференциала (измерение F).
27. Вычесть измерение F из 127 мм (5 дюймов) (измерение G).
28. Чтобы получить размер прокладки для левой дифференциальной боковой прокладки (1), используйте следующую формулу: Прокладка (1) = E - A + D - 19 036 мм (0 749 дюйма).
29. Чтобы получить размер прокладки для правой дифференциальной боковой прокладки (2), используйте следующую формулу: Прокладка (2) = 94,65 мм (3 726 дюйма) - G - прокладка (1).