Дозаправка и стравливание охлаждающей жидкости двигателя
| Предупреждение | Никогда не снимайте крышка радиатора, когда двигатель горячий. Серьезное ошпаривание может быть вызвано утечкой горячей жидкости под высоким давлением из радиатора. |
|---|
| Внимание | При заливке охлаждающей жидкости двигателя обязательно закрыть крышку релейной коробки и не допускайте разлива охлаждающей жидкости на электрические части краски. Если проливается какая-либо охлаждающая жидкость, немедленно смойте ее. |
|---|
Схема №137
Схема №138
- Сдвинуть рычаг контроля температуры отопителя на максимум тепла. Убедиться, что двигатель и радиатор холодные на ощупь.
- Снять крышка радиатора (А).
- Ослабить сливную пробку (А), и слить хладагент.
- Надежно затянуть сливную пробку радиатора (А).
- Снять бачок для охлаждающей жидкости, слить охлаждающую жидкость и переустановите бачок для охлаждающей жидкости, заполните бачок для охлаждающей жидкости до отметки МАКС охлаждающей жидкостью.
- Залить хладагент в радиатор до основания заливной горловины. Аккуратно сожмите верхний / нижний шланги радиатора, чтобы легко стравить воздух. ПРИМЕЧАНИЕ: Смешайте рекомендованный антифриз с равным количеством воды в чистой емкости. Использовать только подлинный совместимый антифриз / хладагент. Для лучшей защиты от коррозии концентрация хладагента должна поддерживаться круглый год на уровне не менее 50%. Концентрации хладагента менее 50% могут не обеспечивать достаточной защиты от коррозии замерзания. Концентрации хладагента, превышающие 60%, ухудшают эффективность охлаждения и не являются рекомендуемыми охлаждающими веществами.
- Запустить двигатель и дайте охлаждающей жидкости циркулировать. Когда вентилятор охлаждения работает и охлаждающая жидкость циркулирует, долить охлаждающую жидкость через заливную горловину радиатора.
- Повторяйте шаг 7 до тех пор, пока вентилятор охлаждения не включится и не выключится три-пять раз, чтобы выпустить достаточное количество воздуха из системы охлаждения.
- Установить крышка радиатора и заполните бачок бачка до магистрали «МАКС» охлаждающей жидкостью.
- Прогоняйте автомобиль под холостым ходом до тех пор, пока вентилятор охлаждения не сработает 2-3 раза.
- Остановить двигатель и дайте охлаждающей жидкости остыть.
- Повторяйте шаги 6-11 до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не останется постоянным, и весь воздух не будет удален из системы охлаждения. ПРИМЕЧАНИЕ: Перепроверьте уровень охлаждающей жидкости в резервуаре в течение 2-3 дней после замены охлаждающей жидкости. Емкость охлаждающей жидкости: 5,5-5,8 литров (5,8-6,1 US qt, 4,8-5,1 lmp qt)
Схема №139
- Снять крышка радиатора, смочите уплотнитель охлаждающей жидкостью, затем установить его на тестер давления.
- Приложить давление 93,16 ~ 122,58 к Па (0,95 ~ 1,25 кг / см2, 13,51 ~ 17,78 фунт / кв. дюйм)
- Проверить падение давления.
- Если давление падает, заменить колпачок.
Схема №140
- Дождаться, пока двигатель остынет, затем осторожно снять крышка радиатора и заполните радиатор охлаждающей жидкостью двигателя, затем установить его на тестер давления.
- Приложите к радиатору тестер давления и приложите давление 93,16 ~ 122,58 к Па (0,95 ~ 1,25 кг / см2, 13,51 ~ 17,78 фунт / кв.
- Осмотреть на предмет утечек охлаждающей жидкости двигателя и падения давления.
- Снять тестер и установить на место крышка радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие моторного масла в охлаждающей жидкости и/или охлаждающей жидкости в моторном масле.
Схема №141
- Слить охлаждающую жидкость двигателя. ВНИМАНИЕ: Система находится под высоким давлением, когда двигатель горячий. Чтобы избежать опасности выделения ошпаривающей охлаждающей жидкости двигателя, снимайте колпачок только тогда, когда двигатель остынет.
- Ослабить болты шкива водяного насоса.
- Снять приводные ремни.
- Снять шкив водяного насоса.
- Снять зубчатый ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
- Снять натяжной ролик зубчатого ремня.
- Снять водяной насос. Снять 2 болта и скобу генератора переменного тока (A). Снять 3 болта и снять водяной насос (B) и прокладку.
