Как проверить капитальный ремонт двигателя: диагностики
ПримечаниеЕсли есть недостаток мощности, чрезмерное потребление масла или плохая экономия топлива, измерить давление сжатия.
Схема №6
Схема №7
- Прогрейте и остановить двигатель. Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры.
- Отсоединить разъемы катушки зажигания и кабели свечи зажигания (см. " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ").
- Вывернуть свечи зажигания, ключом с 16-мм свечой вынуть 4 свечи зажигания.
- Проверить давление сжатия в цилиндре. Вставить манометр сжатия в отверстие свечи зажигания. Полностью открыть дроссель. При прокрутке двигателя измерить давление сжатия. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда использовать полностью заряженную батарею для достижения частоты вращения двигателя 250 об / мин или более. Повторить шаг 1) - 3) для каждого цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Это измерение должно быть сделано за как можно более короткое время. Давление сжатия (1,6 CVVT) Стандарт: 1, xtag0 (14,5 кг / см 2) 422kPa 1420 кПа 275kPa 1276 кПа 98kPa 97 кПа
- Переустановите свечи зажигания.
- Подсоединить соединители катушки зажигания и кабели свечи зажигания (см. " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ")
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
- Снять крышку двигателя (А).
- Снять правое переднее колесо.
- Отвернуть болты (Б) и снять правую боковую крышку (А).
- Ослабить болты шкива водяного насоса.
- Снять приводной ремень генератора переменного тока (A). (См. " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ")
- Снять ремень привода компрессора кондиционера (B). (См. раздел " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ")
- Снять ремень привода насоса усилителя рулевого управления (C). (См. раздел " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ")
- Снять шкив водяного насоса.
- Снять 4 болта (B) и верхнюю крышку зубчатого ремня (A).
- Повернуть шкив коленчатого вала и совместите его канавку с меткой ГРМ " Т " крышки ремня ГРМ. Проверить совпадение метки ГРМ звездочки распределительного вала (А) с меткой ГРМ крышки головки цилиндров. (Положение ВМТ сжатия цилиндров No1)
- Снять шкив коленчатого вала (А).
- Снять 4 болта (B) и нижнюю крышку зубчатого ремня (A).
- Переместить шкив натяжного устройства (C) в направлении стрелки, показанной после ослабления монтажного болта (A, B). И временно затянуть монтажный болт (A, B).
- Регулировка натяжения ремня ГРМ. После проверки натяжения ремня ГРМ. 2 мм, заменить его, если необходимо. Ослабить шкив натяжного устройства с помощью монтажного болта и приложите натяжение к ремню ГРМ. После проверки выравнивания между каждой звездочкой и каждым зубцом ремня ГРМ, затянуть крепежный болт (A) и (B) по одному. Момент затяжки: 19,6 ~ 26,5 кг.м, 14,5 ~ 19,5 lb-ft) Затем проверить натяжение ремня. 49N
- Повернуть коленчатый вал на два оборота в рабочем направлении (по часовой стрелке) и заново выровняйте отметку синхронизации звездочки коленчатого вала и звездочки распределительного вала.
- Установить нижнюю крышку зубчатого ремня (A) с болтами (B). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунта-фута)
- Установить шкив коленчатого вала (A). Момент затяжки: 137,3 ~ 147,1 нм (14,0 ~ 15,0 кгс.м, 101,3 ~ 108,5 фунт-фут)
- Установить верхнюю крышку зубчатого ремня (A) с болтами (B). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
- Установить шкив водяного насоса.
- Установить приводной ремень насоса усилителя рулевого управления (C). (См. раздел " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ")
- Установить ремень привода компрессора кондиционера (B). (См. раздел " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ")
- Установить приводной ремень генератора переменного тока (A). (См. раздел " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ")
- Установить правую боковую крышку (А) с болтами (Б)
- Установить правое переднее колесо. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 нм (9 ~ 11 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
- Установить крышку двигателя (A) с болтами. Момент затяжки: 3,9 ~ 5,9 нм (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунта-фута)
Поиск неисправностей капитального ремонта двигателя: диагностики
| Признак | Подозрительная зона | Средство |
|---|---|---|
| Осечка двигателя с аномальными внутренними нижними шумами двигателя. | Незакрепленный или неправильно установленный маховик двигателя. | При необходимости отремонтируйте или заменить маховик. |
| Изношенные поршневые кольца. (Расход масла может вызвать или не вызвать пропуск зажигания двигателя.) | Осмотреть цилиндр на предмет потери компрессии. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. | |
| Изношенные упорные подшипники коленчатого вала. | При необходимости заменить коленчатый вал и подшипники. | |
| Пропуск зажигания двигателя с ненормальным шумом клапанного механизма. | Заедание клапанов. (Накопление углерода на штоке клапана может привести к неправильному закрытию клапана.) | Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. |
| Чрезмерный износ или неправильная центровка цепи ГРМ. | При необходимости заменить цепь ГРМ и звездочку. | |
| Изношенные лепестки распределительного вала. | Заменить кулачковый вал и подъемники клапанов. | |
| Осечка двигателя с расходом охлаждающей жидкости. | Неисправная прокладка головки цилиндров и / или растрескивание или другие повреждения головки цилиндров и системы охлаждения блока двигателя. | Осмотреть головку цилиндров и блок двигателя на предмет повреждений каналов для охлаждающей жидкости и / или неисправной прокладки головки. |
| Расход охлаждающей жидкости может привести или не привести к перегреву двигателя. | Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. | |
| Осечка двигателя при чрезмерном расходе масла. | Изношенные клапаны, направляющие клапанов и / или масляные уплотнения штока клапана. | Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. |
| Изношенные поршневые кольца. (Расход масла может вызвать или не вызвать пропуск зажигания двигателя) | Осмотреть баллон на предмет потери компрессии. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. | |
| Шум двигателя при запуске, но длительностью всего несколько секунд. | Неправильная вязкость масла. | Слить масло. Установить масло правильной вязкости. |
| Изношенный упорный подшипник коленчатого вала. | Осмотреть упорный подшипник и коленчатый вал. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. | |
| Верхний шум двигателя, независимо от частоты вращения двигателя. | Низкое давление масла. | Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. |
| Сломана пружина клапана. | Заменить пружину клапана. | |
| Изношенные или грязные подъемники клапанов. | Заменить подъемники клапанов. | |
| Растянутая или разорванная цепь ГРМ и/или поврежденные зубья звездочки. | Заменить цепь ГРМ и звездочки. | |
| Изношенный натяжитель цепи ГРМ, если применимо. | При необходимости заменить натяжитель цепи ГРМ. | |
| Изношенные лепестки распределительного вала. | Осмотреть лепестки распределительного вала. При необходимости заменить кулачковый вал и подъемники клапанов. | |
| Изношенные направляющие клапанов или штоки клапанов. | Осмотреть клапаны и направляющие клапанов, затем отремонтируйте по мере необходимости. | |
| Застрявшие клапаны. (Нагар на штоке клапана или седле клапана может привести к тому, что клапан останется открытым.) | Осмотреть клапаны и направляющие клапанов, затем отремонтируйте по мере необходимости. | |
| Снижение шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя. | Низкое давление масла. | При необходимости отремонтируйте или заменить поврежденные компоненты. |
| Свободный или поврежденный маховик. | Отремонтируйте или заменить маховик. | |
| Поврежденный масляный поддон, соприкасающийся с экраном масляного насоса. | Осмотреть масляный поддон. Осмотреть экран масляного насоса. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. | |
| Незакрепленный, поврежденный или ограниченный экран масляного насоса. | Осмотреть экран масляного насоса. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. | |
| Чрезмерный зазор между поршнем и цилиндром. | Осмотреть отверстие поршня и цилиндра. Отремонтируйте по мере необходимости. | |
| Чрезмерный зазор между поршневым пальцем и расточкой. | Осмотреть поршень, поршневой палец и шатун. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. | |
| Чрезмерный зазор шатунного подшипника. | Осмотреть и при необходимости отремонтируйте следующие узлы: Шатунные подшипники, шатуны, коленчатый вал, шейку коленчатого вала. | |
| Чрезмерный зазор в подшипниках коленчатого вала. | Осмотреть следующие компоненты и отремонтируйте по мере необходимости. Подшипники коленчатого вала. Шейки коленчатого вала. | |
| Неправильный монтаж поршня, поршневого пальца и шатуна. | Проверить правильность установки поршневых пальцев и шатунов. Отремонтируйте по мере необходимости. | |
| Шум двигателя под нагрузкой. | Низкое давление масла. | Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. |
| Чрезмерный зазор шатунного подшипника. | Осмотреть и при необходимости отремонтируйте следующие узлы: Шатунные подшипники, шатуны, коленчатый вал. | |
| Чрезмерный зазор в подшипниках коленчатого вала. | Осмотреть следующие компоненты и отремонтируйте по мере необходимости. Подшипники коленчатого вала. Шейки коленчатого вала. Отверстие подшипника коленчатого вала блока цилиндров. | |
| Двигатель не проворачивается, (коленчатый вал не вращается) | Гидравлически запираемый цилиндр. Хладагент/антифриз в цилиндре. Масло в цилиндре. Топливо в цилиндре. | Снять свечи зажигания и проверить наличие жидкости. Осмотреть, нет ли сломанной прокладки головки. Осмотреть на наличие трещин в блоке двигателя или головке цилиндров. Осмотреть топливный инжектор на предмет налипания и/или негерметичности топливного регулятора. |
| Сломанная цепь ГРМ и / или цепные передачи ГРМ. | Осмотреть цепь ГРМ и зубчатые колеса. Отремонтируйте по мере необходимости. | |
| Инородный материал в цилиндре. Сломанный клапан. Материал поршня. Инородный материал. | Осмотреть цилиндр на наличие поврежденных компонентов и/или посторонних материалов. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. | |
| Изымается коленчатый вал или шатунные подшипники. | Осмотреть коленчатый вал и шатунный подшипник, при необходимости отремонтируйте или заменить. | |
| Изогнутый или сломанный шатун. | Осмотреть шатуны, при необходимости отремонтируйте или заменить. | |
| Сломан коленчатый вал. | Осмотреть коленчатый вал. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. |
Поиск неисправностей
- Проверить качество моторного масла. Проверить ухудшение масла, попадание воды, обесцвечивание прореживания. Если качество заметно плохое, заменить масло.
- Проверить уровень моторного масла. После предупреждения двигателя, а затем через 5 минут после остановки двигателя, уровень масла должен быть между отметками " L " и " F " в щупе. Если низкий, проверить на утечку и добавьте масло до отметки " F ". ПРИМЕЧАНИЕ: Не заливайте моторное масло выше отметки " F ".