Как продиагностировать сцепление с механической коробки передач: диагностики
ПримечаниеУзел главного цилиндра сцепления и цилиндра привода должен обслуживаться как полный блок. Это герметичный блок, который был заполнен жидкостью и удален из воздуха на заводе-изготовителе. Отдельные компоненты системы не доступны для обслуживания, за исключением пластикового фиксирующего ремня штока толкателя исполнительного механизма ведомого цилиндра.
Схема №1
Схема №2
- Измерение хода вилки через отверстие доступа. Метод 1: Используя суппорт, измерьте ход вилки в маленьком отверстии доступа, указанном стрелкой на иллюстрации. Вычтите полное положение вниз из полного положения вверх для определения движения вилки сцепления. ИЛИ Способ 2: используя кусок круглой проволочной тяги, отметьте полное и полное положение на штоке. Измерьте расстояние между двумя метками, чтобы определить движение вилки муфты. Если перемещение вилки меньше 10,80 мм (0,43 дюйма), то ход недостаточен.
- Измерить ход педали. Ход педали должен быть 117-137 мм (4,6-5,4 дюйма). При недостаточном ходе педали проверить: Ковер или коврик под педалью. Неисправная втулка / поврежденная педаль. Если ход вилки и хода педали в порядке, а гидравлика сцепления функционирует нормально, проверьте на предмет: Погнутая вилка. Поврежден узел крышки корпуса сцепления (нажимной диск).
Как очистить проверку и замена деталей
- Используйте соответствующие средства безопасности, такие как: защитные очки защитная обувь перчатки
- Содержать рабочее место и инструменты в чистоте.
- Перед снятием деталей очистите внешнюю поверхность трансакселя.
- Не используйте тряпки или ветошь.
- Не используйте растворитель на: Резиновые уплотнения датчики уплотнительные кольца блокировочные кольца выжимной подшипник сцепления
- Продуйте все проходы сжатым воздухом.
- Мелкие проходы зачистите мелкой проволокой.
- Обращаться с деталями следует осторожно во избежание их повреждения.
- Смазать все внутренние детали жидкостью для трансакселя во время сборки.
- При установке винтов, болтов или шпилек в алюминий всегда погружайте резьбу в трансмиссионную жидкость.
- Всегда используйте динамометрический ключ для надлежащего крутящего момента.
- Восстановление поврежденной или зачищенной алюминиевой резьбы с резьбовыми вставками.
- Замените все прокладки и уплотнительные кольца - не используйте прокладочный цемент или герметики, за исключением случаев, указанных в процедуре.
- Не чистите алюминиевые компоненты трансакселя в любых типах едких растворителей.
- Всегда проверяйте все уплотнения, прокладки, уплотнительные кольца и сопрягаемые поверхности на наличие следующих повреждений: