Идентификация модели
| Серия (1) | Модель |
|---|---|
| Сатурн серии «S» | SC1, SC2, Sl, хтагx2, xtaгx3, xthagx4, xhtagx5 SL1 SL2 SW1 SW2 |
| (1) Серия транспортных средств является пятым символом VIN. | |
| (1) | Серия автомобилей - пятый символ VIN. |
|---|
Идентификация модели
Описание антиблокировочной тормозной системы / системы контроля тяги.: обзора
| Внимание | Перед обслуживанием антиблокировочной тормозной системы ознакомьтесь со статьей МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ АНТИБЛОКИРОВОЧНЫХ ТОРМОЗАХ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Антиблокировочная тормозная система (ABS) позволяет водителю останавливаться на кратчайшем расстоянии, сохраняя при этом рулевое управление. Система состоит из 2 подсистем: обычного главного цилиндра / бустера в сборе с передним и задним тормозами, а также антиблокировочной системы управления. Основные компоненты системы контроля АБС включают 4 датчика скорости вращения колес, моторный блок в сборе, узел модулятора, 2 электромагнитных клапана, модуль ABC и соединительную проводку.
ПримечаниеИнформацию о механической тормозной системе см. в соответствующей статье ДИСК и БАРАБАН.
Операция
Тормозная система Delphi DBC 7 с антиблокировочным тормозом и функцией контроля тяги (ABS / TCS) позволяет свести к минимуму проскальзывание колес при сильном торможении. Модуль управления АБС контролирует скорость каждого колеса и управляет давлением тормозной жидкости в каждом колесе независимо во время торможения, что позволяет водителю сохранять курсовую устойчивость при минимизации тормозного пути. Блок управления ABC выполняет непрерывную диагностическую процедуру для выявления неисправностей. Если модуль обнаруживает электрическую неисправность, он может отключить систему управления тормозами / ТТС или динамическое управление двигателем.
Модуль управления сцеплением (TCS) не нажимает на педаль сцепления с передним и задним колесами, чтобы определить, есть ли у ведущего колеса ослабленная тяга. Система управления торможением активируется, когда скорость ведущего колеса превышает скорость на неприводных колесах на калиброванное значение. Это позволяет водителю сохранять ускорение и курсовую устойчивость при ускорении на низких поверхностях сцепления. TSS ограничивает проскальзывание колес во время ускорения, когда одно или несколько ведущих колес теряют сцепление. Во время события TSC управление сцеплением колеса использует комбинацию замедления зажигания, ошибок передачи / переключения передач.