Главная/Kia/Rio/Kia Rio I (1999-2002)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система: Снятие и установка

Содержание

Раздел: Топливная система двигателя

Все разделы

Топливная система: Снятие и установка Kia Rio I

Топливная система двигателя 113 иллюстраций ~24 мин чтения

Как снять топливной система: снятие и установку

Внимание

НЕ ДОПУСКАЙТЕ КУРЕНИЯ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОТКРЫТОГО ОГНЯ В ЗОНЕ, ГДЕ ПРОВОДЯТСЯ РАБОТЫ ПО ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. ВСЯКИЙ РАЗ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ РАБОТ НА ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМАХ ОТСОЕДИНИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ТЕХ ИСПЫТАНИЙ, КОГДА ТРЕБУЕТСЯ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ.

Внимание	ВСЯКИЙ РАЗ, КОГДА АРМАТУРА ТОПЛИВОПРОВОДА ОСЛАБЛЯЕТСЯ ИЛИ ОТСОЕДИНЯЕТСЯ, ОБЕРНИТЕ ФАБРИЧНУЮ ТКАНЬ ВОКРУГ АРМАТУРЫ И ОБЕСПЕЧЬТЕ НАЛИЧИЕ ОДОБРЕННОГО КОНТЕЙНЕРА ДЛЯ СБОРА ЛЮБОГО ТОПЛИВА.

Возьмите оба конца одного соединения топливопровода и закрутите на 1 / 4 оборота в каждом направлении, чтобы ослабить любую грязь в быстроразъемном фитинге. ВНИМАНИЕ: НОСИТЕ ЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ СЖАТОГО ВОЗДУХА ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ТРАВМЫ ГЛАЗ.
Используйте сжатый воздух для того, чтобы выдуть грязь из быстроразъемного фитинга.
Сожмите пластмассовые съемные язычки для нейлоновых фитингов, используйте комплект отключения топливного трубопровода j37088для фитингов из нержавеющей стали или используйте сепаратор топливного трубопровода SA9805E для фитингов линии продувки EVAP.
Развяжите соединение.

Как установить топливной система: снятие и установку

Внимание	ПЕРЕД ПОДСОЕДИНЕНИЕМ ФИТИНГОВ ТОПЛИВНОЙ ТРУБЫ ВСЕГДА НАНОСИТЕ НЕСКОЛЬКО КАПЕЛЬ ЧИСТОГО МОТОРНОГО МАСЛА НА ОХВАТЫВАЕМЫЕ КОНЦЫ ТРУБ, ЧТОБЫ СНИЗИТЬ РИСК ПОЖАРА И ТРАВМ.

ЭТО ОБЕСПЕЧИТ НАДЛЕЖАЩЕЕ ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ПРЕДОТВРАТИТ ВОЗМОЖНУЮ УТЕЧКУ ТОПЛИВА.

Внимание	ПРИ НОРМАЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО, РАСПОЛОЖЕННОЕ В ГНЕЗДОВОМ РАЗЪЕМЕ, МОЖЕТ ВЗДУТЬСЯ И ПОМЕШАТЬ НАДЛЕЖАЩЕМУ ПОВТОРНОМУ ПОДКЛЮЧЕНИЮ, ЕСЛИ ОНО НЕ СМАЗАНО.

ПримечаниеЗамените пластмассовые фиксаторы топливопровода всякий раз, когда линии подачи топлива отсоединяются на топливном фильтре и топливной рейке. Установите новый фиксатор в охватывающую часть соединения. Необходимо позаботиться о том, чтобы стопорный язычок был отцентрирован в окне охватывающего соединения. Прочно прижмите охватываемую и охватывающую части вместе до тех пор, пока не будет слышен " щелчок ", затем плотно потяните назад для подтверждения зацепления.

Проверьте чистоту разъемов.
Нанесите несколько капель чистого моторного масла на концы штекерного разъема.
Сдвиньте соединители вместе, чтобы удерживающие язычки / пальцы защелкнулись на месте.
После установки потяните оба конца каждого соединения, чтобы убедиться, что соединение надежно. ПРИМЕЧАНИЕ: не пытайтесь выпрямить изогнутые нейлоновые топливопроводы. Замените любые изогнутые найлоновые трубопроводы для предотвращения повреждения автомобиля.
После подключения всех линий проверните двигатель на несколько секунд (выключите двигатель, если он запустится). Затем проверьте наличие утечек топлива.

Внимание

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Схема №11

Схема №12

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Отсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
Ослабьте зажим на узле воздухоочистителя.
Снимите крепление толкающего штифта с выходного резонатора / воздуховода в сборе к опорному кронштейну.
Ослабьте хомут на корпусе дросселя в сборе.
Отсоединить шланг сброса свежего воздуха из ПВХ на крышке кулачка.
Снимите выходной резонатор / канал в сборе.
Закройте отверстие корпуса дроссельной заслонки магазинным полотенцем, используйте воздух из магазина для удаления любой грязи вблизи соединения передаточной линии.
ВНИМАНИЕ: ВСЯКИЙ РАЗ, КОГДА АРМАТУРА ТОПЛИВОПРОВОДА ОСЛАБЛЕНА ИЛИ ОТСОЕДИНЕНА, ОБЕРНИТЕ МАГАЗИННУЮ ТКАНЬ ВОКРУГ ФИТИНГА ПРИ ПОДКЛЮЧЕНИИ ДАТЧИКА ДЛЯ СБОРА ТОПЛИВА. ПОЛОЖИ ТКАНЬ В УТВЕРЖДЕННЫЙ КОНТЕЙНЕР.
Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-170179-S27703257722005010500000)
После снятия давления отсоединить манометрическую планку Set SA9127E.
Отсоедините кронштейн топливной рейки и болт сзади крышки распределительного вала.
Отсоедините подачу топлива при быстром подключении от топливопровода с помощью комплекта для отсоединения трубопровода SA9805E. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения топливного распределительного узла необходимо использовать открытый гаечный ключ, чтобы поддерживать топливный трубопровод к рельсовому соединению во время ослабления / затяжки.
Поддерживая топливопровод в сборе гаечным ключом с открытым концом, ослабьте фитинг передаточного трубопровода на топливопроводе.
Снимите линию перекачки топлива.
Визуально осмотрите порезы, забоины или плоскостность уплотнений уплотнительных колец и при необходимости замените.

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Правильно расположите узел линии перекачки топлива.
Установите передаточный трубопровод в сборе с уплотнительным кольцом на топливопровод в сборе и затяните его вручную.
Соедините кронштейн топливной рейки и гайку с головкой цилиндра. Крутящий момент: Болт крепления кронштейна топливопровода к головке цилиндра: 10 Н.м (89 дюйм-фунтов) ПРИМЕЧАНИЕ: Ключ с открытым концом должен использоваться для поддержки соединения топливопровод - рейка во время ослабления / затяжки, чтобы избежать повреждения узла топливопроводов.
Затянуть переходную арматуру на топливопроводе. Крутящий момент: соединительная арматура топливопровода к топливопроводу - 4-Cyl: 10 Н.м (89 дюйм-фунтов) ПРИМЕЧАНИЕ: Для обеспечения надлежащего соединения и полного размещения удерживающих язычков слегка потяните соединение в сторону.
Вставьте линию подачи топлива в соединение с топливопроводом. Должен быть слышен звуковой шум " щелчка ". Потяните назад до полного соединения сиденья.
Снять магазинное полотенце с корпуса дросселя.
Присоедините любой электрический жгут или шланги, которые были отсоединены от линии передачи.
Установить выходной резонатор / канал в сборе на место.
Подсоединить шланг со свежим воздухом принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе.
Затянуть хомут на корпусе дросселя в сборе.
Расположите выходной резонатор / канальный узел вверх с помощью опорного кронштейна и установите толкающий штифт.
Затянуть хомут при сборке воздухоочистителя.
Подсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Момент затяжки

Клеммные болты аккумулятора: 17 н.м (13 фут-фунтов)

Внимание

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Ослабьте зажим в узле воздухоочистителя и корпусе дросселя.
Отверните болты крепления выходного резонатора / воздуховода в сборе к опорному кронштейну.
Снимите выходной резонатор / канал в сборе.
Снимите кронштейн узла выходного канала резонатора с коллектора. ВНИМАНИЕ: ВСЯКИЙ РАЗ, КОГДА АРМАТУРА ТОПЛИВОПРОВОДА ОСЛАБЛЕНА ИЛИ ОТСОЕДИНЕНА, ОБЕРНИТЕ ФАБРИЧНУЮ ТКАНЬ ВОКРУГ ФИТИНГА ДЛЯ СБОРА ТОПЛИВА И УСТАНОВИТЕ ЕЕ В УТВЕРЖДЕННЫЙ КОНТЕЙНЕР.
Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-170179-S27703257722005010500000)
После сброса давления отсоедините набор манометров SA9127E (или эквивалентный) и фитинг адаптера давления топлива J44095 (или аналогичный).
Отсоедините линию перекачки топлива при быстром подключении от топливной линии с помощью комплекта для отсоединения топливопровода J37088 (или эквивалентного) (синий инструмент).
Отверните болт кронштейна топливопровода к коллектору сзади впускного коллектора.
Подъем и поддержка впускного коллектора.
Поддерживая топливопровод в сборе гаечным ключом с открытым концом, ослабьте фитинг передаточного трубопровода на топливопроводе.
Выверните болт кронштейна топливопровода к коллектору.
Снимите линию перекачки топлива.

Схема №25

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Во избежание повреждения тепловыделяющих сборок поддерживайте топливные фитинги при помощи гаечного ключа с открытым концом.
Затянуть вручную оба фитинга линии перекачки топлива на топливные рейки. Крутящий момент: фитинги линии подачи топлива к топливной рейке - L81: 15 Н.м (11 футо-фунтов)
Установить кронштейн топливопровода на коллектор. Крутящий момент: болт крепления кронштейна к коллектору: 6 н.м (47 дюйм-фунтов)
Установить впускной коллектор.
Установите болт крепления кронштейна линии перекачки топлива к впускному коллектору. Крутящий момент: Соединение болта с кронштейном линии подачи топлива и впуска - L81: 4,4 Н.м (39 дюйм-фунтов)
Установите кронштейн выходного резонатора / сборки воздуховода на коллектор.
Установите гайки кронштейнов выходного резонатора / воздуховода. Крутящий момент: Выходной резонатор / воздуховод в сборе от кронштейна до гаек впускного коллектора - L81: 5 Н.м (44 дюйм-фунта) ВАЖНО: Слышный щелчок может быть услышан при установке топливопровода. Слегка потяните назад на линии, чтобы убедиться, что соединение полностью установлено.
Подсоедините топливопровод к магистрали перекачки топлива.
Установить выходной резонатор / канал в сборе на место.
Затянуть хомут на корпусе дросселя в сборе.
Расположение выходного резонатора / воздуховода в сборе на опорном кронштейне и установка болтов. Крутящий момент: Выходной резонатор / воздуховод в сборе с болтами опорного кронштейна - L81: 10 Н.м (89 дюйм-фунтов)
Затянуть хомут при сборке воздухоочистителя.
Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Момент затяжки

Клеммные болты аккумулятора: 17 н.м (13 фут-фунтов)

Внимание

НЕ ДОПУСКАЙТЕ КУРЕНИЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ОТКРЫТОГО ОГНЯ В ЗОНЕ, ГДЕ ПРОВОДЯТСЯ РАБОТЫ С ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ ИЛИ EVAP-СИСТЕМОЙ. ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ЛЮБЫХ РАБОТ НА ЭТОЙ СИСТЕМЕ ОТСОЕДИНИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ТЕХ ИСПЫТАНИЙ, КОГДА ТРЕБУЕТСЯ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА.

Схема №29

Схема №30

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Схема №37

Схема №38

Схема №39

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Ослабьте зажим на воздухоочистителе и корпусе дросселя в сборе.
Снимите болты крепления с выходного резонатора / воздуховода в сборе.
Снимите выходной резонатор / канал в сборе.
Снимите кронштейн выходного резонатора / канального узла с коллектора. ВНИМАНИЕ: ВСЯКИЙ РАЗ, КОГДА АРМАТУРА ТОПЛИВОПРОВОДА ОСЛАБЛЕНА ИЛИ ОТСОЕДИНЕНА, ОБЕРНИТЕ ФАБРИЧНУЮ ТКАНЬ ВОКРУГ ФИТИНГА ДЛЯ СБОРА ТОПЛИВА И УСТАНОВИТЕ ЕЕ В УТВЕРЖДЕННЫЙ КОНТЕЙНЕР.
Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-170179-S27703257722005010500000)
После сброса давления отсоедините набор манометров SA9127E (или эквивалентный) и фитинг адаптера давления топлива J44095 (или аналогичный).
Отсоедините линию перекачки топлива при быстром подключении от топливной линии с помощью комплекта топливо Line Disconnect Set J37088 (или аналогичного) (синий инструмент). ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения резьбы используйте только ручной инструмент при работе со впускным коллектором. Не затягивайте болты на коллекторе слишком сильно.
Подъем и поддержка впускного коллектора в сборе.
Отсоедините электрические соединители на топливных форсунках.
Снимите болт кронштейна топливопровода.
Переставить впускной коллектор на головку цилиндров.
Отверните болты крышки впускного коллектора и снимите крышку.
Отверните болты вакуумной камеры и поднимите камеру.
Отсоедините вакуумную линию от вакуумной камеры.
Снимите вакуумную камеру.
ВАЖНО: Поддержите топливные рельсовые линии ключом с открытым концом, ослабляя фитинги передаточных линий.
Ослабьте фитинги линии передачи.
Отверните болты крепления топливной рейки к коллектору.
Выньте переднюю топливную рейку в сборе с форсункой из впускного коллектора, приподняв вверх.
Извлеките заднюю (изогнутую) топливную рейку в сборе с форсунками из впускного коллектора, поднимая вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: При очистке или обслуживании топливной рейки следует следить за тем, чтобы поверхности топливной направляющей, которые сопрягаются с уплотнительными кольцами топливного инжектора, не были поцарапаны. ЗАМЕЧАНИЕ: Всякий раз, когда топливный инжектор снимается с топливной рампы, верхнее и нижнее кольцевые уплотнения должны быть заменены. ВАЖНО: Если топливная рейка заменяется, удалите все форсунки и замените все уплотнительные кольца, иначе каждую форсунку можно снять отдельно.
Снимите фиксирующие зажимы топливного инжектора (топливных инжекторов).
Снимите топливный инжектор (инжекторы) с топливной направляющей.
Снять и выбросить все уплотнительные кольца инжектора с помощью небольшого резца.

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Установить новые верхнее и нижнее уплотнительные кольца на инжектор (ы).
Установите зажим на инжектор, совместив язычок на инжекторе с вырезом в зажиме. ВАЖНО: Инжектор полностью посажен, когда язычки выровнены и зажим зацеплен за топливную рейку. Слышимый щелчок должен быть услышан при зацеплении. Убедитесь, что отверстие топливной рейки зацеплено с каждой стороны зажима.
Совместите паз в зажиме с язычком на топливной направляющей и установите инжектор с зажимом в сборе на топливную направляющую.
ВАЖНО: Задняя направляющая топливной форсунки (изогнутая) должна быть установлена перед передней направляющей в сборе.
Установите задний топливный инжектор в сборе (изогнутый) на место, слегка надавите на топливную рейку для установки топливных инжекторов в отверстия форсунок.
Установите переднюю сборку топливного инжектора на место, слегка надавите на топливную рейку для установки топливных инжекторов в отверстия инжектора.
Установите топливную направляющую на болты коллектора. Момент затяжки: Болты для соединения топливной направляющей с коллектором - L81: 7,5 Н.м (66 дюйм-фунтов) ПРИМЕЧАНИЕ: Поддержите топливные рельсовые линии ключом с открытым концом, затягивая фитинги передаточного трубопровода.
Крутящий момент: переходник на топливную рейку - L81: 15 N.m (11 фут-фунтов)
Подсоедините болт кронштейна топливопровода к задней части впускного коллектора. Крутящий момент: Болт крепления кронштейна топливного трубопровода - L81: 4,4 Н.м (39 дюйм-фунтов)
Убедитесь, что прокладка правильно установлена на вакуумной камере.
Установить вакуумную камеру на впускной коллектор. Крутящий момент: болты от вакуумной камеры до впускного коллектора - L81: 2 Н.м (18 дюйм-фунтов)
Установите вакуумную линию в порт вакуумной камеры.
Установить манжетные уплотнения на верхнюю крышку впускного коллектора.
Установить верхнюю крышку на место и затянуть болты верхнего впускного коллектора. Крутящий момент: Болты от верхней крышки впускного впускной коллектор к коллектору - L81: 4 Н.м (35 дюйм-фунтов)
Поднимите впускной коллектор вверх и подсоедините электрические соединители к топливным форсункам.
Прикрепить кронштейн топливопровода к коллектору Крутящий момент: болт крепления кронштейна топливопровод-коллектор: 6 Н.м (47 дюйм-фунтов)
Установить впускной коллектор в сборе.
Установить кронштейн для сборки выходного резонатора на впускной коллектор. Крутящий момент: гайка крепления кронштейна к входному коллектору - L81: 5 Н.м (44 дюйм-фунта)
Установите выходной канал резонатора в сборе на место.
Затянуть хомут на корпусе дросселя в сборе.
Установить выходной резонаторный канал в сборе на опорный кронштейн и установить болты. Момент затяжки: Болты соединения выходного резонатора / канала с опорным кронштейном - L81: 10 Н.м (89 дюйм-фунтов)
Затянуть хомут при сборке воздухоочистителя.
Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Момент затяжки

Клеммные болты аккумулятора: 17 н.м (13 фут-фунтов)

Схема №50

ВАЖНО: Регулятор давления топлива расположен в топливном баке на модуле вспомогательного топливного насоса. Обслуживать регулятор давления топлива можно только вместе с модулем вторичного топливного насоса, отдельно его обслуживать нельзя. См. раздел " МОДУЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-170179-S27288758692005010500000)

Схема №51

Внимание

Схема №52

Схема №53

Схема №54

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Отсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
Ослабьте зажим на узле воздухоочистителя.
Снимите крепление толкающего штифта с выходного резонатора / воздуховода в сборе к опорному кронштейну.
Ослабьте хомут на корпусе дросселя в сборе.
Отсоединить шланг сброса свежего воздуха из ПВХ на крышке кулачка.
Демонтаж выходного резонатора / воздуховода в сборе. ВНИМАНИЕ: ВСЯКИЙ РАЗ, КОГДА АРМАТУРА ТОПЛИВОПРОВОДА ОСЛАБЛЕНА ИЛИ ОТСОЕДИНЕНА, ОБЕРНИТЕ ФАБРИЧНУЮ ТКАНЬ ВОКРУГ АРМАТУРЫ ДЛЯ СБОРА ТОПЛИВА И ПОМЕСТИТЕ ТКАНЬ В УТВЕРЖДЕННЫЙ КОНТЕЙНЕР.
Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-170179-S27703257722005010500000)
После снятия давления отсоединить манометрическую планку Set SA9127E.
Отверните болты демпфера топлива.
Снимите демпфер давления топлива и уплотнительные кольца
Визуально осмотрите уплотнения на предмет порезов, забоин или плоскостности и при необходимости замените.

ВАЖНО: Уплотнительные кольца должны быть смазаны, чистым моторным маслом и установлены в топливную рейку перед установкой регулятора давления топлива.

Схема №55

Схема №56

Схема №57

Установить небольшое смазанное уплотнительное кольцо в топливную рейку.
Установите большое промасленное уплотнительное кольцо в топливную рейку.
Установите регулятор давления топлива в топливную рейку.
Установить стопорные болты. Крутящий момент: Болты демпфера давления топлива: 5 н.м (44 дюйм-фунта)
Установить выходной резонатор / канал в сборе на место.
Подсоедините шланг сброса свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
Затянуть хомут на корпусе дросселя в сборе.
Расположите выходной резонатор / канальный узел вверх с помощью опорного кронштейна и установите толкающий штифт.
Затянуть хомут при сборке воздухоочистителя.
Подсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Крутящий момент: Клеммный болт батареи: 17 Н.м (13 футов-фунтов)
Запустите транспортное средство и осмотрите на предмет утечек.

Внимание	ВО ИЗБЕЖАНИЕ ТРАВМ, КОГДА ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НАХОДИТСЯ НА ПОДЪЕМНОМ МЕХАНИЗМЕ, ОБЕСПЕЧЬТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ОПОРУ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ПРОТИВОПОЛОЖНОЙ СТОРОНЫ, С КОТОРОЙ СНИМАЮТСЯ КОМПОНЕНТЫ.

ПримечаниеЛинии топлива / пара не могут быть сращены или отремонтированы. Линия должна быть заменена (при повреждении) на тот же тип линии.

Схема №58

Схема №59

Схема №60

ОСТОРОЖНО: НЕ ДОПУСКАЙТЕ КУРЕНИЯ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОТКРЫТОГО ОГНЯ В ЗОНЕ, ГДЕ ПРОВОДЯТСЯ РАБОТЫ С ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ. ВНИМАНИЕ! ВСЯКИЙ РАЗ ПРИ ДЕМОНТАЖЕ ТОПЛИВНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ ЗАХВАТЫВАЙТЕ ТОПЛИВО ИЗ ОДОБРЕННОГО КОНТЕЙНЕРА. ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ДОЛЖЕН БЫТЬ НЕ МЕНЕЕ 300 ММ (12 ДЮЙМОВ) ДЛЯ АДЕКВАТНОГО ЗАХВАТА ЖИДКОСТИ.
Сбросьте давление в топливной системе. Обратитесь к разделу " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". ВНИМАНИЕ: ВСЯКИЙ РАЗ, КОГДА ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА РАБОТАЕТ, ОТСОЕДИНИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ТЕХ ИСПЫТАНИЙ, ГДЕ ТРЕБУЕТСЯ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ. (ref-170179-S27703257722005010500000)
Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. ВАЖНО: Чтобы облегчить удаление, может потребоваться распылить фитинги быстрого соединения проникающим маслом для удаления мусора.
Из-под капота снимите зажим топливопровода и с помощью топливо Line Disconnect Set J37088A отсоедините линию подачи топлива от топливной рейки.
Отсоедините линию продувки EVAP от соленоида продувки.
Поднимите транспортное средство на удобную рабочую высоту.
Отсоедините магистраль подачи топлива на шасси от выхода топливного фильтра и снимите пластмассовый фиксатор с топливного фильтра.
Отсоедините линию продувки EVAP от контейнера EVАР.
Стравить топливо и линии продувки ЭВАП из фиксаторов днища.

Схема №61

ПримечаниеПластиковые фиксаторы должны быть заменены, когда топливопроводы разобраны. Установите новый фиксатор в охватывающую полость. Необходимо позаботиться о том, чтобы запорный язычок был центрирован в окне охватывающей полости. Плотно надавите на охватываемый конец охватывающего соединения до тех пор, пока не будет слышен щелчок, затем потяните назад для подтверждения зацепления.

ПримечаниеТопливопроводы не могут быть сращены. В случае повреждения их необходимо заменить на тот же тип трубопровода.

Схема №62

Схема №63

Убедитесь, что линии не перекручены, не изогнуты и не повреждены.
Установите топливные магистрали и магистрали EVAP в фиксаторы днища кузова, проверьте правильность прокладки магистралей и закрепите фиксаторы на транспортном средстве.
Установите новый пластиковый фиксатор в охватывающий быстроразъемный фитинг и подсоедините линию подачи топлива на шасси к топливному фильтру.
Подсоедините линию продувки EVAP к фильтру EVАР.
Опускание транспортного средства с подъемника.
Подсоедините линию подачи топлива к топливной рейке и установите предохранительную скобу.
Подсоедините отрицательную клемму батареи. Крутящий момент: клемма батареи Болт: 17 Н.м (13 футов-фунтов)
8.2 Дважды повторить этап 8.1. 8.3 Провернуть двигатель до его запуска (максимальное время проворачивания двигателя стартера составляет 20 секунд). 8.4 Если двигатель не запускается, то повторить этапы 8.1-8.4.
Запустите двигатель и проверьте систему на наличие утечек.

Схема №64

Снимите топливный бак (см. " ТОПЛИВНЫЙ БАК "). (ref-170179-S42684101572005010500000)
Аккуратно сжать верхнюю и нижнюю части соединителя топливопровода и вытянуть магистраль из модуля вторичного топливного насоса.
Аккуратно сожмите верхнюю и нижнюю части штуцера топливопровода и снимите магистраль с топливного фильтра.
Снимите магистраль возврата топлива из топливного бака.

Схема №65

Схема №66

Установите на топливный бак возвратную магистраль топливного фильтра модуля вторичного топлива и подсоедините топливную магистраль к топливному фильтру, а топливную - к нему.
Подсоедините линию возврата топлива к модулю вторичных топливных насосов.
Установите топливный бак согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". (ref-170179-S42684101572005010500000)

Внимание	ВО ИЗБЕЖАНИЕ ТРАВМ, КОГДА ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НАХОДИТСЯ НА ПОДЪЕМНОМ МЕХАНИЗМЕ, ОБЕСПЕЧЬТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ОПОРУ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ПРОТИВОПОЛОЖНОЙ СТОРОНЫ, С КОТОРОЙ СНИМАЮТСЯ КОМПОНЕНТЫ.

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Поместите транспортное средство на подъемник. ВНИМАНИЕ: В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ РАБОТЫ С ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ ОТСОЕДИНИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ТЕХ ИСПЫТАНИЙ, ГДЕ ТРЕБУЕТСЯ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ.
Стравите давление в топливной системе согласно указаниям из раздела " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ КУРЕНИЯ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОТКРЫТОГО ОГНЯ НА УЧАСТКЕ, ГДЕ ПРОВОДЯТСЯ РАБОТЫ С СИСТЕМОЙ ПОДАЧИ ТОПЛИВА. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ЛИНИИ ПОДВОДА ТОПЛИВА БУДУТ НАХОДИТЬСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ДЛИТЕЛЬНОЕ ВРЕМЯ. ЭТО ДАВЛЕНИЕ ДОЛЖНО БЫТЬ СБРОШЕНО ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ ТОПЛИВСИСТЕМЫ. (ref-170179-S27703257722005010500000)
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
ВАЖНО: Топливный фильтр расположен с левой стороны топливного бака.
Отвинтите винт кронштейна топливного фильтра. ВНИМАНИЕ: ВСЯКИЙ РАЗ, КОГДА АРМАТУРА ТОПЛИВОПРОВОДА ОСЛАБЛЯЕТСЯ ИЛИ СНИМАЕТСЯ, ОБЕРНИТЕ ВОКРУГ АРМАТУРЫ ТРЯПКУ И ИМЕЙТЕ В НАЛИЧИИ УТВЕРЖДЕННЫЙ КОНТЕЙНЕР ДЛЯ СБОРА ЛЮБОГО ТОПЛИВА. ОСТОРОЖНО: ПРИ УДАЛЕНИИ ТОПЛИВНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ ЗАХВАТЫВАЙТЕ ТОПЛИВО ИЗ ОДОБРЕННОГО КОНТЕЙНЕРА. ОТВЕРСТИЕ РЕЗЕРВУАРА ДОЛЖНО ИМЕТЬ ДИАМЕТР НЕ МЕНЕЕ XTAG0 (12 ДЮЙМОВ). 300MM
Отсоедините от топливного фильтра линию входа топлива и магистраль возврата.
Отсоедините магистраль подачи топлива от топливного фильтра.
Снимите фильтр с кронштейна.

Схема №70

Схема №71

Схема №72

Вставьте топливный фильтр в кронштейн. ПРИМЕЧАНИЕ: пластмассовые фиксаторы должны быть заменены при разборке топливных магистралей. Установите новый фиксатор в охватывающую полость. Необходимо позаботиться о том, чтобы запорный язычок был отцентрирован в окне охватывающей полости. Плотно прижмите охватывающее соединение к охватываемому концу до тех пор, пока не прозвучит щелчок, затем потяните назад для подтверждения зацепления.
Установите новые фиксаторы топливопровода в охватывающую часть фитингов быстроразъемного соединения топливопроводов. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте наружные концы фильтра чистым моторным маслом для облегчения монтажа и закройте " SNAP ".
Подсоедините к выходу топливного фильтра линию подачи топлива на шасси.
Подсоедините линию впуска топлива к топливному фильтру (подключение 3 / 8 ").
Подсоедините линию возврата топлива к топливному фильтру (подключение 5 / 16 ").
Установите винт крепления кронштейна фильтра. Крутящий момент: Болт кронштейна топливного фильтра: 2 н.м (18 дюйм-фунтов)
Опускание транспортного средства с подъемника.
Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Крутящий момент: Клеммный болт батареи: 17 Н.м (13 футов-фунтов)
9.2 Дважды повторить предыдущий шаг. 9.3 Прокрутить двигатель до его запуска (максимальное время проворачивания двигателя стартера составляет 20 секунд). 9.4 Если двигатель не запускается, повторите шаги 9.1-9.3.
Запустите двигатель и проверьте систему на наличие утечек.

Внимание	НЕ ДОПУСКАЙТЕ КУРЕНИЯ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОТКРЫТОГО ОГНЯ В ЗОНЕ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ НА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.

Внимание	В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ РАБОТЫ С ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ ОТСОЕДИНИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ТЕХ ИСПЫТАНИЙ, ГДЕ ТРЕБУЕТСЯ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ.

Схема №73

Схема №74

Схема №75

Убедитесь, что уровень топлива в баке меньше 1 / 4 полного. При необходимости слейте топливный бак по крайней мере до этого уровня. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". ВНИМАНИЕ: УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ И РАСПОЛОЖЕНО ПОД ПРЯМЫМ УГЛОМ. ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ ТРАВМ, КОГДА АВТОМОБИЛЬ НАХОДИТСЯ НА ПОДЪЕМНИКЕ, ПРЕДОСТАВЬТЕ ЛЕННУЮ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ПОДДЕРЖКУ АВТОМОБИЛЮ НА ПРОТИВОПОЛОЖНОМ КОНЦЕ ОТ СНИМАЕМЫХ КОМПОНЕНТОВ. (ref-170179-S27703257722005010500000)
Поместите транспортное средство на подъемник. ВНИМАНИЕ: В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ РАБОТЫ С ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ ОТСОЕДИНИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ТЕХ ИСПЫТАНИЙ, ГДЕ ТРЕБУЕТСЯ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ.
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора
Снимите крышку заливной горловины.
Нажмите на запорную втулку, чтобы открыть болт крепления заправочной горловины. Ослабьте болт и не снимайте его.
Поднять автомобиль на тали.
Снимите правое заднее колесо и шину.
Снять правый задний внутренний вкладыш рулевой рубки.
Отверните болт промежуточного кронштейна трубопровода заливной горловины.
Отсоедините топливную заливную горловину от опорного кронштейна, перемещая ее вверх и влево (в сторону задней части автомобиля).
Отсоедините вентиляционный шланг топливозаправочной трубки, шланг свежего воздуха и трубку заправки топливом от топливного бака.
Отсоедините шланг заливной трубы от топливного бака и снимите наливную трубу с автомобиля.

ВАЖНО: Для облегчения монтажа слегка протрите снаружи входной штуцер топливного бака обыкновенной водой.

Схема №76

Схема №77

Схема №78

Схема №79

Схема №80

Поместите наливную трубу в отверстие колеса с верхней частью трубы внутри отверстия панели кузова.
Установите топливозаправочный патрубок на вход в топливный бак.
Установите болт промежуточного кронштейна трубопровода заливной горловины, не затягивая его в это время.
Опустите транспортное средство и установите заливную трубу на верхний опорный кронштейн топливозаправочной трубы, переместив наливную горловину топлива вверх и вправо (по направлению к передней части транспортного средства). Крутящий момент: болт крепления кронштейна заправочной трубы к корпусу (верхний): 2,5 Н.м (22 дюйм-фунта)
Установите топливный колпачок.
Поднимите транспортное средство на удобную рабочую высоту. ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что соединительный шланг топливного трубопровода установлен до тех пор, пока он не коснется корпуса топливного бака. Хомут для шланга должен быть расположен в пределах 6 мм (1 / 4 дюйма) от конца соединительного шланга.
Затянуть хомут на соединительном шланге наливной трубы с топливным баком. Момент затяжки: зажим горловины топливного бака: 5 н.м (44 дюйм-фунта)
Подсоединить вентиляционный канал топливозаправочной трубы и шланги подачи свежего воздуха.
Затянуть болт промежуточной скобы. Момент затяжки: Болт крепления кронштейна топливозаправочной трубы к корпусу (промежуточный): 10 Н.м (89 дюйм-фунтов)
Установить внутренний вкладыш рулевой рубки.
Установите колесо и шину. Крутящий момент: Колесные гайки: 125 Н.м (92 фут-фунт)
Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Крутящий момент: Клеммный болт батареи: 17 Н.м (13 футов-фунтов)
Опускание транспортного средства с подъемника.
Выполните диагностический тест " обслуживание Bay Diagnostic проверка " для системы выбросов EVAP с помощью инструмента сканирования. Этот тест проверит целостность зон обработки паров топливной системы.

ВАЖНО: Контейнер с выбросами EVAP расположен под центром транспортного средства. Он имеет три соединения линии EVАР

Схема №81

Шланг подачи свежего воздуха EVAP или
Соединение для очистки EVAP
Вентиляционное соединение EVAP

Внимание

УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ И НАХОДИТСЯ НА ПОДЪЕМНОМ УСТРОЙСТВЕ ПОД ПРЯМЫМ УГЛОМ. ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ ТРАВМ ПРИ НАХОЖДЕНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА На ПОДЪЕМНИКЕ, ОБЕСПЕЧЬТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ОПОРУ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ С ПРОТИВОПОЛОЖНОЙ СТОРОНЫ, С КОТОРОЙ УДАЛЯЮТСЯ КОМПОНЕНТЫ.

Схема №82

Схема №83

Схема №84

Поднять автомобиль на тали.
Отсоедините магистраль свежего воздуха канистры ЭВАП от магистрали свежего воздуха топливного бака.
Отсоедините линию продувки канистры EVAP и вентиляционную линию от емкости EVАР.
Снимите три крепежных элемента EVAP для крепления канистры к днищу кузова.
Отсоедините электрический соединитель электромагнита вентиляции EVAP.
Снимите канистру с транспортного средства.
Снимите фильтрующую коробку EVAP с кронштейна для ее установки.

Схема №85

Схема №86

Схема №87

Схема №88

Установите контейнер EVAP на кронштейн.
Установите электроразъем электромагнита вентиляции EVAP.
Установите три крепежных элемента EVAP для крепления канистры к днищу кузова. Крутящий момент: Гайки EVАР для соединения канистра с кузовом: 8 н.м (71 дюйм-фунт)
Подсоедините линии продувки и вентиляции контейнера EVAP к контейнеру EVAR.
Подсоедините трубопровод подачи свежего воздуха к топливному баку.
Опускание транспортного средства с подъемника.

Внимание	ВО ИЗБЕЖАНИЕ ТРАВМ, КОГДА ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НАХОДИТСЯ НА ПОДЪЕМНОМ МЕХАНИЗМЕ, ОБЕСПЕЧЬТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ОПОРУ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ПРОТИВОПОЛОЖНОЙ СТОРОНЫ, С КОТОРОЙ СНИМАЮТСЯ КОМПОНЕНТЫ.

ВАЖНО: Соленоид выпускного отверстия EVAP расположен в верхней части корпуса EVАР.

Схема №89

Схема №90

Поднимите автомобиль на подъемнике. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при извлечении соленоида EVAP из коробки EVAP.Т рубопроводы для паров топлива хрупкие.
Снимите три крепежных элемента EVAP типа " канистра к днищу кузова " и немного опустите контейнер EVAR так, чтобы можно было снять соленоид выпускного клапана.
Отсоедините электрический соединитель электромагнита вентиляции EVAP.
Поверните вентильный соленоид EVAP против часовой стрелки и извлеките его из корпуса EVАР.

Схема №91

Схема №92

Установите электромагнитный клапан EVAP, осторожно поворачивая его по часовой стрелке до щелчка.
Подсоедините электроразъем электромагнита вентиляции EVAP.
Установить кронштейны для крепления канистры EVAP к днищу кузова. Крутящий момент: Гайки для соединения канистр с корпусом: 8 н.м (71 дюйм-фунт)
Опускание транспортного средства с подъемника.

Внимание	ВО ИЗБЕЖАНИЕ ТРАВМ, КОГДА ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НАХОДИТСЯ НА ПОДЪЕМНОМ МЕХАНИЗМЕ, ОБЕСПЕЧЬТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ОПОРУ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ПРОТИВОПОЛОЖНОЙ СТОРОНЫ, С КОТОРОЙ СНИМАЮТСЯ КОМПОНЕНТЫ.

Схема №93

Поднимите автомобиль на подъемнике. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при извлечении соленоида EVAP из коробки EVAP.Т рубопроводы для паров топлива хрупкие.
Снимите три крепежных элемента EVAP типа " канистра к днищу кузова " и немного опустите ее.
Снимите крышку фильтра фильтрующей коробки EVAP.
Извлеките пенный фильтр из канистры.

Схема №94

Схема №95

ВАЖНО: Убедитесь, что резиновое уплотнение полностью установлено в крышке.
Установите крышку фильтра фильтрующей коробки EVAP и убедитесь, что она защелкивается на месте.
Установить кронштейны для крепления канистры EVAP к днищу кузова. Крутящий момент: Гайки для соединения канистр с корпусом: 8 н.м (71 дюйм-фунт)
Опускание транспортного средства с подъемника.

Внимание	НЕ ДОПУСКАЙТЕ КУРЕНИЯ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ В ЗОНЕ, ГДЕ ПРОВОДЯТСЯ РАБОТЫ ПО ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.

Схема №96

Схема №97

Убедитесь, что уровень топлива в баке не превышает 1 / 4. При необходимости слейте топливо из бака как минимум до этого уровня (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК "). (ref-170179-S42684101572005010500000)
Сбросьте давление в топливной системе. Обратитесь к разделу " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". ВНИМАНИЕ: УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ И РАСПОЛОЖЕНО ПОД ПРЯМЫМ УГЛОМ. ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ ТРАВМ ПРИ ПОДЪЕМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ПРЕДОСТАВЬТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ОПОРУ ОРЕ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ НА ПРОТИВОПОЛОЖНОМ КОНЦЕ, С КОТОРОГО УДАЛЯЮТСЯ КОМПОНЕНТЫ. (ref-170179-S27703257722005010500000)
Поместите транспортное средство на подъемник. ВНИМАНИЕ: В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ РАБОТЫ С ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ ОТСОЕДИНИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ТЕХ ИСПЫТАНИЙ, ГДЕ ТРЕБУЕТСЯ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ.
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Поднимите транспортное средство в удобное рабочее положение.
Снимите резиновые вытяжные подвески, чтобы позволить выхлопной системе немного опуститься.
Снять ограждение карданного вала, ЕСЛИ ОН ОБОРУДОВАН.
Снимите карданный вал, ЕСЛИ ОН ОБОРУДОВАН. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сгибайте ремни топливного бака. Изгиб ремней топливного бака может привести к повреждению ремней.
Вспомогательный топливный бак.
Отверните болты крепления лямки топливного бака.
Снимите накладки и щиток топливного бака.

Схема №98

Схема №99

Установите экран топливного бака на дно топливного бака.
Установить хомуты топливного бака. Крутящий момент: болты крепления хомутов топливного бака к корпусу: 25 Н.м (18 фут-фунтов)
Установить карданный вал, ЕСЛИ ОБОРУДОВАН.
Установить ограждение карданного вала, ЕСЛИ ОБОРУДОВАНО.
Установить резиновые вытяжные подвесы.
Опускание транспортного средства с подъемника.
Заправьте топливный бак.
Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Крутящий момент: клеммный болт батареи: 17 Н.м (13 фут-фунтов)
9.2 Дважды повторить предыдущий шаг. 9.3 Прокрутить двигатель до его запуска (максимальное время проворачивания двигателя стартера составляет 20 секунд). 9.4 Если двигатель не запускается, повторите шаги 9.1-9.3.

Внимание	НЕ ДОПУСКАЙТЕ КУРЕНИЯ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ В ЗОНЕ, ГДЕ ПРОВОДЯТСЯ РАБОТЫ ПО ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.

Схема №100

Схема №101

Схема №102

Схема №103

Убедитесь, что уровень топлива в баке меньше 1 / 4 полного. При необходимости слейте топливный бак по крайней мере до этого уровня. См. " СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА ". ВНИМАНИЕ: УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ И РАСПОЛОЖЕНО ПОД ПРЯМЫМ УГЛОМ. ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ ТРАВМ, КОГДА АВТОМОБИЛЬ НАХОДИТСЯ НА ПОДЪЕМНОМ УСТРОЙСТВЕ, ПРЕДОСТАВЬТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ОПОРУ ОРЕ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ С ПРОТИВОПОЛОЖНОГО КОНЦА ОТ СНИМКОМПОНЕНТОВ. (ref-170179-S24972953432005010500000)
Поместите транспортное средство на подъемник. ВНИМАНИЕ: ЛИНИИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА БУДУТ ОСТАВАТЬСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ В ТЕЧЕНИЕ БОЛЕЕ ДЛИТЕЛЬНЫХ ПЕРИОДОВ ВРЕМЕНИ ПОСЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ. ЭТО ДАВЛЕНИЕ ДОЛЖНО БЫТЬ СНЯТО ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ.
Сбросьте давление в топливной системе. Обратитесь к разделу " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". ВНИМАНИЕ: ВСЯКИЙ РАЗ, КОГДА ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА РАБОТАЕТ, ОТСОЕДИНИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ТЕХ ИСПЫТАНИЙ, ГДЕ ТРЕБУЕТСЯ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ. (ref-170179-S27703257722005010500000)
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Поднять автомобиль на тали.
Снять резиновые вытяжные подвесы по заказу, чтобы позволить выхлопной системе слегка опуститься.
Снять ограждение карданного вала, ЕСЛИ ОН ОБОРУДОВАН.
Перед отсоединением топливных труб во избежание загрязнения топливной системы необходимо очистить все соединения топливного трубопровода и прилегающие к ним участки.
Отсоедините вентиляционное отверстие контейнера EVAP и шланги подачи свежего воздуха. 9.1 Зажмите обе стороны быстросоединяемого фитинга. Закрутите охватывающий соединитель на 1 / 4 оборота в каждом направлении, чтобы ослабить грязь внутри быстроразъемного штуцера. 9.2 Продуйте любую грязь из быстросъемного фитинга сжатым воздухом. 9.3 Сожмите пластмассовые выступы для освобождения фиксатора. 9.4 Раздвиньте соединение.9.5 Осмотрите оба конца быстроразъединяющегося фитинга на наличие грязи и заусенцев.
Извлеките трубку для заправки топлива, вентиляционный шланг EVAP и шланг подачи свежего воздуха из топливного бака. ВНИМАНИЕ: ПРИ УДАЛЕНИИ ТОПЛИВНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ ПОМЕСТИТЕ ТОПЛИВО В УТВЕРЖДЕННЫЙ КОНТЕЙНЕР. ОТВЕРСТИЕ КОНТЕЙНЕРА ДОЛЖНО БЫТЬ НЕ МЕНЕЕ 300MM (12 ДЮЙМОВ) ДИАМЕТРА ДЛЯ АДЕКВАТНОГО УЛАВЛИВАНИЯ ТОПЛИВА.
Отсоедините магистраль подвода топлива от топливного фильтра.
Отсоедините крепеж планки массы топливного бака.
Отсоедините электрический разъем топливного бака. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сгибайте ремни топливного бака, так как это может привести к повреждению этих ремней.
Вспомогательный топливный бак.
Отверните болты крепления лямки топливного бака.
Опустить топливный бак с днища транспортного средства.

Схема №104

Поместите топливный бак в подходящую рабочую зону.
Извлеките модуль насоса основного топлива из топливного бака согласно " МОДУЛЮ НАСОСА ОСНОВНОГО ТОПЛИВА ". (ref-170179-S11702721142005010500000)
Извлеките модуль вторичных топливных насосов из топливного бака согласно " МОДУЛЮ ВТОРИЧНЫХ ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ ". (ref-170179-S27288758692005010500000)
Снимите топливные магистрали и EVAP с топливного бака.
Снимите электрожгут с топливного бака.

Датчик давления топливного бака расположен сверху крышки модуля топливных насосов.

Схема №105

Снимите топливный бак с транспортного средства. См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик давления топливного насоса имеет плотное ребристое резиновое уплотнение. Необходимо соблюдать осторожность при демонтаже из модуля вторичного топливного насоса. (ref-170179-S37768439952005010600000)
Аккуратно подкатить под датчик давления топливного насоса с двух отдельных сторон для того, чтобы одинаково вытащить датчик из модуля.
Снимите датчик давления топливного бака с модуля вторичных топливных насосов.

ВАЖНО: Для облегчения установки датчика давления бака в его монтажную бобышку на крышке модуля топливного насоса слегка смазать многоручьевое уплотнение на датчике давления бака. Достаточно капли чистого моторного масла.

Установите датчик давления в топливном баке от модуля вторичных топливных насосов.
Аккуратно втолкните датчик давления топливного насоса в модуль вторичного топливного насоса, ребристое резиновое уплотнение должно войти в бобышку модуля вторичного топливных насосов для правильной герметизации датчика.
Установите топливный бак с автомобиля согласно " ТОПЛИВНОМУ БАКУ ". (ref-170179-S37768439952005010600000)

Внимание	ВСЯКИЙ РАЗ, КОГДА ФИТИНГИ ТОПЛИВОПРОВОДА ОСЛАБЛЯЮТСЯ ИЛИ СНИМАЮТСЯ, ОБЕРНИТЕ ИХ ТРЯПКОЙ И ОБЕСПЕЧЬТЕ НАЛИЧИЕ ОДОБРЕННОГО КОНТЕЙНЕРА ДЛЯ СБОРА ЛЮБОГО ТОПЛИВА.

ПримечаниеПеред разборкой очистите все соединения топливных труб и шлангов и окружающие участки, чтобы избежать возможного загрязнения топливной системы. Перед попыткой снятия залейте проникающее масло в хвостовик кулачково-стопорного кольца модуля топливного насоса.

Схема №106

Схема №107

Схема №108

Схема №109

Схема №110

Снимите топливный бак (см. " ТОПЛИВНЫЙ БАК "). (ref-170179-S37768439952005010600000)
Отсоедините топливопроводы от крышки модуля топливного насоса.
Утилизировать топливопровод от модуля основного топливного насоса.
Отсоедините вентиляционную линию EVAP от основного модуля топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения повреждения фиксатора не пытайтесь снять фиксатор с помощью 12-дюймового или более короткого храповика / прерывателя. Работа должна быть плавной одной рукой, держась за стопорное кольцо.
Используя приспособление SA9156E для снятия стопорного кольца топливного бака, снимите стопорное кольцо модуля топливного насоса. Планка прерывателя 1 / 2 дюйма (длиной приблизительно 18 дюймов) легко ослабит и снимет запорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание изгиба рычага поплавка передающего устройства при демонтаже слегка поднимите насосный модуль вверх, чтобы вывести из зацепления ориентирующие язычки в топливном баке и повернуть модуль на 45 °.
ВАЖНО: Всегда заменяйте уплотнение (Н-образное кольцо) между модулем топливного насоса и баком при снятом модуле.
Утилизировать уплотнение между модулем и баком насоса.
Если блок измерения уровня топлива не заменяется, удалите датчик уровня топлива (см. " топливо LEVEL SENDER UNIT и FLOAT "). (ref-170179-S42669124072005010500000)

Схема №111

Схема №112

Установите блок измерения уровня топлива на новый топливный насос в соответствии с " топливо LEVEL SENDER UNIT и FLOAT ". (ref-170179-S42669124072005010500000)
Вставьте новый модуль основного топливного насоса с датчиком уровня и уплотнением между новым топливным насосом и баком. Убедитесь, что вкладки ориентации выровнены.
Используйте устройство для снятия стопорного кольца топливного бака SA9156E, чтобы установить стопорное кольцо топливного насоса. ВАЖНО: необходимо использовать новые фиксаторы быстрого подключения топливопровода.
Подсоедините топливопроводы и жгут проводов к модулю основного топливного насоса.
Установите топливный бак.

Внимание	ВСЯКИЙ РАЗ, КОГДА ФИТИНГИ ТОПЛИВОПРОВОДА ОСЛАБЛЯЮТСЯ ИЛИ СНИМАЮТСЯ, ОБЕРНИТЕ ИХ ТРЯПКОЙ И ОБЕСПЕЧЬТЕ НАЛИЧИЕ ОДОБРЕННОГО КОНТЕЙНЕРА ДЛЯ СБОРА ЛЮБОГО ТОПЛИВА.

Схема №113

Схема №114

Схема №115

Схема №116

Снимите топливный бак (см. " ТОПЛИВНЫЙ БАК "). (ref-170179-S37768439952005010600000)
Утилизируйте топливопровод от модуля вторичных топливных насосов.
Отсоедините вентиляционную линию ЭВАП от модуля вторичных топливных насосов.
Отсоедините электрические разъемы датчика уровня топлива и датчика давления в топливном баке. ПРИМЕЧАНИЕ: для предотвращения повреждения фиксатора не пытайтесь снять фиксатор с помощью 12-дюймовой или более короткой планки храповика / прерывателя. Работа должна быть плавной одной рукой, держась за стопорное кольцо.
Используя приспособление SA9156E для снятия стопорного кольца топливного бака, снимите стопорное кольцо модуля топливного насоса. Планка прерывателя 1 / 2 дюйма (длиной приблизительно 18 дюймов) легко ослабит и снимет запорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание изгиба рычага поплавка передающего устройства при демонтаже слегка поднимите насосный модуль вверх, чтобы вывести из зацепления ориентирующие язычки в топливном баке и повернуть модуль на 45 °.
ВАЖНО: Всегда заменяйте уплотнение модуля топливного насоса (Н-образное кольцо) при снятом модуле топливного насоса.
Уплотнение от модуля топливного насоса до бака утилизировать.
Если блок передачи уровня топлива также не заменяется, удалите датчик уровня топлива (см. " топливо LEVEL SENDER UNIT и FLOAT "). (ref-170179-S42669124072005010500000)

Схема №117

Установите блок датчика уровня топлива в новый топливный насос согласно указаниям раздела " ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА И ПОПЛАВОК ". (ref-170179-S42669124072005010500000)
Вставьте новый модуль вторичного топливного насоса с датчиком уровня и уплотнением между новым топливным насосом и баком. Убедитесь, что ориентирующие язычки выровнены.
Используйте устройство для снятия стопорного кольца топливного бака SA9156E, чтобы установить стопорное кольцо топливного насоса. ВАЖНО: необходимо использовать новые фиксаторы быстрого подключения топливопровода.
Подсоедините топливопроводы и жгут проводов к модулю вторичного топливного насоса.
Установите топливный бак согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". (ref-170179-S42684101572005010500000)

ВАЖНО: В топливном баке имеются два блока датчика уровня топлива и поплавковые узлы, один из них расположен на каждом модуле топливного насоса. Блок датчика уровня горючего и поплавок одинаковы для каждого модуля топливного насоса

Схема №118

Снимите топливный бак (см. " ТОПЛИВНЫЙ БАК "). (ref-170179-S42684101572005010500000)
Снимите модуль топливного насоса с неисправным датчиком уровня топлива и поплавком (см. " ОСНОВНОЙ МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА " или " ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ БЛОК ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ "). (ref-170179-S11702721142005010500000)(ref-170179-S27288758692005010500000)
Отсоедините блок датчика уровня топлива и поплавковый электрический соединитель.
Удалите карту отправителя уровня топлива, сдвинув ее вниз.

Схема №119

Установите блок датчика уровня топлива и поплавок на модуль топливного насоса. Убедитесь, что карта отправителя защелкивается на месте.
Подсоедините блок датчика уровня топлива и поплавок электрический.
Установите модуль топливного насоса в топливный бак (см. " МОДУЛЬ ПЕРВИЧНОГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА " или " МОДУЛЯ ВТОРИЧНОГО ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ "). (ref-170179-S11702721142005010500000)(ref-170179-S27288758692005010500000)
Установите топливный бак согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". (ref-170179-S42684101572005010500000)