Автоматическая коробка передач: Прочее Kia Picanto III рестайлинг

Механизм переключения передач

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) может определить, оставлять ли передачу включенной или переключать вверх или вниз. Что он делает, определяется в основном шестерней, которая в настоящее время включена, скоростью выходного вала и положением педали акселератора. блок управления трансмиссией переключает передачу, применяя или освобождая фрикционный элемент в трансмиссии. Применение регулируется Pwm от соответствующего соленоида.

Переключение передач также может быть выполнено вручную с помощью рычага выбора в положении D при использовании переключателя Tap Up / Tap Down. Переключатель подключен к BCM, который преобразует информацию в сообщение HSCAN, которое используется блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Максимальная скорость переключения находится на уровне 7000 об / мин.

Блокировка

Муфта гидротрансформатора активируется на постоянной скорости, когда нет необходимости в усилении крутящего момента. Если тормоза применены или ускорение увеличивается, функция будет деактивирована.

Функции безопасности

Для защиты коробки передач существуют температурные программы, предотвращающие перегрев. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) может чаще поднимать точки переключения и активировать блокировку, если температура масла слишком высока.

Передача заднего хода не будет активирована, если автомобиль движется быстрее 7 км / ч (4 миль / ч). Если питание соленоидов выходит из строя, все еще можно управлять автомобилем. Положение передачи D / M дает 2-ю передачу, а P-R-N будет работать как обычно. В случае серьезной неисправности в трансмиссии, механической или электрической, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) будет отключать питание соленоидов управляемым способом (limp home).

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает отказ, он переходит в аварийный режим.

Специальная программа замены зубчатых колес

Если обнаружен градиент подъема, передачи будут меняться при более высоких оборотах двигателя, и каждая передача будет оставаться включенной в течение более длительных периодов.

Спортивный режим может быть включен переключателем. После обнаружения запроса спортивного режима блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) адаптирует линии переключения передач, чтобы обеспечить более прогрессивное вождение.

Механические компоненты

1. Гидротрансформатор с блокировочной муфтой
2. 2 планетарных редуктора, из которых задний двойной.
3. 3 дисковых сцепления
4. 1 ленточный тормоз
5. 1 многодисковый тормоз
6. 1 свободное колесо
7. Главная передача с дифференциалом

Схема №117

Войти

1. Корпус гидротрансформатора
2. Муфта блокировки гидротрансформатора
3. Турбина
4. Рабочее колесо
5. Статор
6. Свободное колесо
7. Первичный вал

Схема №118

Войти

1. Гидротрансформатор
2. Корпус клапана (2a) Электромагнитный клапан (2b) Линейный соленоид (2c) Регулирующий клапан
3. Сцепление, тормоз
4. Маслоохладитель
5. Масляный насос
6. Планетарная передача
7. Давление масла
8. Масло редуктора, вход
9. Масло редуктора, возврат
10. Рабочее давление
11. Смазка
12. Расход масла к насосу

Система управления

1. Линейные соленоиды
2. Соленоиды ШИМ
3. Датчики скорости
4. Датчик температуры
5. Модуль управления коробкой передач, включая датчик положения коробки передач
6. Рычаг переключения передач
7. Переключатель спортивного режима

Общие сведения

Продолжительность переключения вычисляется в режиме реального времени путем сравнения скоростей входного и выходного валов. Модуль управления знает передаточное отношение для текущей передачи и целевой передачи и может отслеживать изменение передаточного отношения до тех пор, пока процесс переключения не будет завершен. Время, необходимое для переключения передачи, затем сравнивается с желаемым значением для переключения передачи и выполняется адаптация.

Адаптация выполняется путем коррекции требуемого давления для приложенного соленоида фрикционного элемента, а затем коррекция используется при следующем изменении между этими шестернями. Значение адаптации сохраняется в энергонезависимой памяти и должно быть обнулено с помощью сканирующего устройства при каждой смене блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), коробки передач или корпуса клапана и после программирования SPS.

После обнуления сканирующим инструментом обычно потребуется только дорожное испытание, см. ниже, чтобы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) смог адаптироваться к новым условиям.

Индикаторы и сообщения коробок передач

Следующие индикаторы и сообщения, связанные с трансмиссией, могут отображаться в Центре информации о вождении (DIC). Полный список и описание всех индикаторов и сообщений транспортного средства см. в разделе " Описание и работа индикатора / предупреждающего сообщения ". (ref-653662-S04594645902014090100000)

ПЕРЕДАЧА ГОРЯЧИЙ ДВИГАТЕЛЬ ХОЛОСТОГО ХОДА: Это сообщение отображается, если температура превышает 150 ° С в течение более 2 секунд.

СЕРВИСНАЯ ПЕРЕДАЧА: Это сообщение отображается при возникновении проблемы с передачей.

ИЗМЕНИТЬ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ: Это сообщение отображается, когда необходимо заменить трансмиссионное масло.

Схема №119

Войти

1. Вращающийся магнит
2. Магнит статора
3. Цепь ИС, датчик Холла
4. Катушка
5. Магнитное поле

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) устанавливается непосредственно на верхней части коробки передач. Рычаг селектора интегрирован в модуль управления. блок управления трансмиссией устанавливается таким образом, чтобы вал рычага селектора проходил через модуль управления. Положение рычага селектора калибруется сканирующим инструментом, механическая регулировка отсутствует.

Внешний 16-контактный разъем подключается к электрической системе автомобиля. Под модулем управления находится еще один разъем (22-контактный), который подключается непосредственно к трансмиссии. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) устанавливает контакт со всеми соленоидами и датчиками трансмиссии здесь.

В состав блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) входят микропроцессор с часами, оперативная память и программируемое ПЗУ. Внутренняя шина соединяет процессор и память с блоком ввода-вывода. Блок ввода-вывода считывает значения с АЦП для аналоговых входов, цифровых входов и шины, а также активирует выходные каскады транзисторов.

Адаптивные значения сохраняются в энергонезависимой памяти (ПЗУ). При изменении передачи эти значения должны быть обнулены с помощью сканирующего устройства. После изменения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) они будут обнулены автоматически после добавления модуля управления с помощью сканирующего устройства.

Схема №120

Войти

1. На
2. Прочь

1. (s1) Электромагнитный клапан S1
2. (s2) Электромагнитный клапан S2

Нормально открытый электромагнитный клапан установлен в корпусе клапана коробки передач и используется блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для активации C2. Давление до SLC2 затем увеличивается с давления системы до D-давления. Клапан также используется для подачи давления к тормозу B2 для торможения двигателем на 1-й передаче.

Модуль управления активирует клапан, прикладывая к нему B +. Питание клапана осуществляется от контакта 5 модуля управления в разъеме, находящемся в непосредственном контакте с коробкой передач на дне модуля управления. Клапан заземлен в корпусе клапана.

Схема №121

Войти

1. На
2. Прочь

1. (s1) Электромагнитный клапан S1
2. (s2) Электромагнитный клапан S2

Нормально закрытый электромагнитный клапан установлен в корпусе клапана трансмиссии и используется вместе с S1 для приложения давления к тормозу B2 для торможения двигателем на 1-й передаче.

Модуль управления активирует клапан, прикладывая к нему B +. Питание клапана осуществляется от контакта 2 модуля управления в разъеме, находящемся в непосредственном контакте с трансмиссией на дне модуля управления. Клапан заземлен в корпусе клапана.

Схема №122

Войти

1. На
2. Прочь
3. Исключая

1. (slc1) Электромагнитный клапан SLC1
2. (slc2) Электромагнитный клапан SLC2
3. (slc3) Электромагнитный клапан SLC3
4. (slb1) Электромагнитный клапан SLB1

Управляемый Pwm электромагнитный клапан установлен в корпусе клапана трансмиссии и управляет давлением в тормозе B1. Клапан активен в положениях передач P, R, N, D (передачи 1, 3, 4 и 5).

Модуль управления активирует клапан, подавая на него импульсы B + (ШИМ 300 Гц). Питание клапана осуществляется от контакта 21 модуля управления в разъеме, который непосредственно контактирует с коробкой передач на дне модуля управления. Клапан заземлен от контакта 16. Ток изменяется в пределах 0-1000mA. Соленоид нормально открыт, и гидравлическое давление падает с увеличением тока.

Схема №123

Войти

1. На
2. Прочь
3. Исключая

1. (slc1) Электромагнитный клапан SLC1
2. (slc2) Электромагнитный клапан SLC2
3. (slc3) Электромагнитный клапан SLC3
4. (slb1) Электромагнитный клапан SLB1

Соленоидный клапан, управляемый Pwm, установлен в корпусе клапана трансмиссии и управляет давлением в муфте С1. Клапан активен в положениях передач P, R, N, D (шестерни 5 и 6).

Модуль управления активирует клапан, подавая на него импульсы B + (ШИМ 300 Гц). Питание клапана осуществляется от контакта 11 модуля управления в разъеме, который непосредственно контактирует с коробкой передач на дне модуля управления. Клапан заземлен от контакта 10. Ток изменяется в пределах 0-1000 м А. Соленоид нормально открыт, и гидравлическое давление падает с увеличением тока.

Схема №124

Войти

1. На
2. Прочь
3. Исключая

1. (slc1) Электромагнитный клапан SLC1
2. (slc2) Электромагнитный клапан SLC2
3. (slc3) Электромагнитный клапан SLC3
4. (slb1) Электромагнитный клапан SLB1

Электромагнитный клапан, управляемый Pwm, установлен в корпусе клапана трансмиссии и управляет давлением в муфте C2. Клапан активен в положениях передач P, R, N, D (передачи 1, 2 и 3).

Модуль управления активирует клапан, подавая на него импульсы B + (ШИМ 300 Гц). Питание клапана осуществляется от контакта 17 модуля управления в разъеме, который непосредственно контактирует с коробкой передач на дне модуля управления. Клапан заземлен от контакта 18. Ток изменяется в пределах 0-1000mA. Соленоид нормально открыт, и гидравлическое давление падает с увеличением тока.

Схема №125

Войти

1. На
2. Прочь
3. Исключая

1. (slc1) Электромагнитный клапан SLC1
2. (slc2) Электромагнитный клапан SLC2
3. (slc3) Электромагнитный клапан SLC3
4. (slb1) Электромагнитный клапан SLB1

Соленоидный клапан, управляемый Pwm, установлен в корпусе клапана трансмиссии и управляет давлением в муфте C3. Клапан активен в положениях передач P, N, D (шестерни 1, 2, 4 и 6).

Модуль управления активирует клапан, подавая на него импульсы B + (ШИМ 300 Гц). Питание клапана осуществляется от контакта 14 модуля управления в разъеме, который непосредственно контактирует с коробкой передач на дне модуля управления. Клапан заземлен от контакта 22. Ток изменяется в пределах 0-1000mA. Соленоид нормально открыт, и гидравлическое давление падает с увеличением тока.

Схема №126

Войти

1. На
2. Прочь
3. Исключая

1. (slu) Электромагнитный клапан SLU
2. (slt) Электромагнитный клапан SLT

Электромагнитный клапан, управляемый Pwm, установлен в корпусе клапана передачи и управляет давлением в системе передачи. Значение контролируется таким образом, чтобы оно не превышало то, что в настоящее время необходимо для любого фрикционного элемента. Тормоз B2 не имеет собственного клапана управления давлением и поэтому поставляется SLT.

Управляющий модуль активирует клапан, подавая на него импульсы B + (ШИМ 300 Гц). Питание клапана осуществляется от контакта 3 управляющего модуля в разъеме, который непосредственно контактирует с коробкой передач на дне управляющего модуля. Клапан заземлен от контакта 1. Ток изменяется в пределах 0-1000mA. Соленоид нормально открыт, и гидравлическое давление падает с увеличением тока.

Схема №127

Войти

1. На
2. Прочь
3. Исключая

1. (slu) Электромагнитный клапан SLU
2. (slt) Электромагнитный клапан SLT

Электромагнитный клапан смонтирован в корпусе клапана трансмиссии.

Клапан контролирует давление, используемое для сцепления гидротрансформатора. Давление модулируется таким образом, что достигается полное, частичное или полное отсутствие сцепления.

Модуль управления активирует клапан, подавая на него импульсы B + (ШИМ 300 Гц). Питание клапана осуществляется от контакта 9 модуля управления в разъеме, который непосредственно контактирует с коробкой передач на дне модуля управления. Клапан заземлен от контакта 4. Ток изменяется в пределах 0-1000mA. Соленоид нормально закрыт, и гидравлическое давление повышается с увеличением тока.

Схема №128

Войти

1. Шестерня выходного вала с датчиком частоты вращения на выходе
2. Барабан сцепления C2 с датчиком скорости на входе

Датчик установлен внутри корпуса клапана в передней части коробки передач и измеряет частоту вращения входного вала коробки передач. Это значение используется блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для расчета фактического времени переключения передач и регулирования блокировки. Датчик Холла измеряет зубчатое колесо с 36 зубьями.

Датчик запитывается от контакта 12 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и заземляется через контакт 13.

Схема №129

Войти

1. Шестерня выходного вала с датчиком частоты вращения на выходе
2. Барабан сцепления C2 с датчиком скорости на входе

Датчик установлен внутри корпуса клапана в задней части коробки передач и измеряет частоту вращения выходного вала коробки передач. Это значение используется блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в основном для определения точек переключения передач. Датчик Холла измеряет зубчатое колесо с 56 зубьями.

Датчик запитывается от контакта 19 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и заземляется через контакт 20.

Датчик температуры трансмиссионного масла

Датчик температуры установлен в корпусе клапана трансмиссии и информирует модуль управления о текущей температуре. Значение используется для коррекции отношения ШИМ к соленоидам, чтобы на переключение передач не влияла вязкость масла. Он также используется для активации специальной программы переключения передач в случае перегрева.

Схема №130

Войти

Датчик содержит резистор NTC, встроенный в пластиковый корпус. Характеристика резистора NTC означает, что сопротивление падает с повышением температуры. Резистор NTC снабжается 5V через подтягивание от контакта 8 модуля управления и заземляется через контакт 7.

Схема №131

Войти

Автоматическая коробка передач Af 40-6 (1) представляет собой электронную, 6-ступенчатую автоматическую коробку с функцией блокировки. Коробка передач установлена непосредственно против двигателя и имеет главную передачу со встроенным дифференциалом. Силовой агрегат поперечно установлен с полным приводом. Положения передачи P-R-N-D выбираются при помощи рычага селектора, установленного в центральной консоли. Возможна ручная передача вверх / вниз.

Функции коробки передач можно разделить на три части

1. Механическая часть
2. Гидравлический
3. Система управления

Механическая часть

Основные механические компоненты автоматической коробки передач AF40-6

1. Гидротрансформатор с блокировочной муфтой
2. 2 планетарных редуктора, из которых задний двойной
3. 3 дисковых сцепления
4. 1 ленточный тормоз
5. 1 многодисковый тормоз
6. 1 свободное колесо
7. Главная передача с дифференциалом

Схема №132

Войти

Коробка передач электронно управляется блоком управления (блок управления трансмиссией (TCM), блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией)). блок управления трансмиссией (1) монтируется непосредственно на верхней части коробки передач (2) и имеет один разъем для подключения к электросистеме автомобиля и один - к коробке передач. Датчик положения коробки передач относится к типу Холла и интегрирован в модуль управления. блок управления трансмиссией монтируется таким образом, что вал рычага селектора проходит через модуль управления. Положение датчика рычага передач калибруется в положении N с помощью сканирующего инструмента, отсутствует механическая регулировка.

Определяющими факторами для переключения передач являются два значения: текущая передача и целевая передача. Текущая передача - это та, которая включена в данный момент, и целевая передача - это та, на которую блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) хочет перейти. Пока эти значения одинаковы, переключения передач не будет. Переключение передач инициируется только тогда, когда целевая передача отличается от текущей передачи. В основном скорость и ускорение транспортного средства определяют целевую передачу в автоматических передачах. Скорость транспортного средства берется из специального датчика, выходная скорость, в то время как ускорение берется из системы управления двигателем (блок управления двигателем).

Переключение передач также должно следовать разрешенному графику. Если в графике нет прямого переключения на целевую передачу, будет промежуточное переключение передач. Например, если автомобиль движется на пятой передаче и педаль акселератора внезапно указывает вторую передачу как целевую (кикдаун), переключение с пятой на третью и с третьей на вторую. Это связано с тем, что переключение непосредственно с пятой передачи на вторую не допускается.

Когда выполняется переключение передач, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вычисляет требуемое давление для каждой цепи соленоида. Давление преобразуется в требуемый ток, который впоследствии приводит к передаточному отношению Pwm. Требуемое давление модулируется в соответствии с заранее определенной процедурой, чтобы переключение передач было удобным без ненужного износа. Для этой цели используется текущий крутящий момент двигателя, взятый от блок управления двигателем через высокоскоростную шину. Для более высокого крутящего момента двигателя требуется более высокое давление.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) считывает результирующий ток на каждый соленоид и может точно отрегулировать отношение Pwm так, чтобы запрашиваемое давление (ток) соответствовало фактическому току. Коробка передач не имеет датчика давления, поэтому текущее давление не может быть отправлено обратно в систему управления. По этой причине соленоиды откалиброваны очень точно.

Ручное переключение передач может быть выполнено с помощью рычага выбора в положении D, используя переключатель вверх / вниз в рычаге. Ручная передача должна быть полностью завершена до того, как блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) примет новую команду переключения. Текущая передача показана в информационном центре водителя (DIC). Самая высокая разрешенная передача для старта - третья. Ради безопасности, есть автоматическое понижение передачи с шестой, пятой и четвертой после кикдауна, если скорость двигателя ниже 2000 об / мин.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) передает на высокоскоростную шину непрерывную информацию о крутящем моменте двигателя, допустимом коробкой передач. При переключении передач это значение падает, и блок управления двигателем ограничивает крутящий момент двигателя, если он превышает это значение.

Муфта гидротрансформатора активируется на постоянной скорости на передачах 3-6, когда нет необходимости в каком-либо усилении крутящего момента. Процедура проскальзывания регулируется путем сравнения скорости на входном валу с частотой вращения двигателя, полученной от блок управления двигателем через высокоскоростную шину. Блокировка не будет работать при температуре ниже 15°C. Если тормоз нажат или ускорение увеличивается, функция будет активирована.

Функция блокировки заднего хода предотвращает включение передачи заднего хода, если автомобиль движется быстрее 7 км / ч, когда рычаг селектора перемещается из положения N в положение R. Превышение скорости в положении передачи M будет предотвращено, не позволяя переключиться на более низкую передачу, если скорость слишком высока.

Для высоких нагрузок двигателя без соответствующего увеличения скорости будет выбрана одна из двух программ подъема на холм. Переключение передач выполняется на более высоких скоростях двигателя, и передача будет оставаться включенной в течение более длительных периодов, пока не прекратится дополнительная нагрузка. Эти программы переключения передач используются для того, чтобы избежать ненужного переключения вверх и вниз, например, при езде на длинные уклоны с прицепом и во избежание перегрева трансмиссионного масла. Спортивный режим может быть включен переключателем. При обнаружении запроса на переключение скорости на 150 км / ч блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) адаптирует программы переключения в порядке, чтобы обеспечить более прогрессивную специальную передачу.

Хромой дома

Если питание блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или соленоидов отключено, автомобиль все еще можно водить. Положение передачи D / M даст 2-ю передачу, а P-R-N будет работать как обычно, но передача будет включена примерно так, как нет регулирования.

В случае серьезной неисправности в трансмиссии, механической или электрической, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) будет отключать питание соленоидов управляемым образом. В большинстве случаев модуль управления будет пытаться поддерживать текущую передачу до тех пор, пока автомобиль не остановится. Впоследствии модуль управления будет пытаться включить 2-ю передачу, если выбран D / M. После этого питание соленоидов будет отключено, и трансмиссия потеряет все электрическое управление.

В случае обнаружения недействительного передаточного числа или неправильной передачи крутящий момент двигателя будет ограничен 170 Нм при движении задним ходом и 150 Нм - вперед. Для других неисправностей, вращающий момент будет ограничен более высокими значениями в зависимости от неисправности.

Буксировка

Автомобиль может буксироваться только с передним направлением движения. Рычаг селектора должен находиться в положении N. Должны соблюдаться национальные правила, касающиеся скоростей буксировки. Если законодательство позволяет, самая высокая разрешенная скорость буксировки составляет 50 км / ч (30 миль / ч) со всеми четырьмя колесами на земле. Самое большое разрешенное расстояние буксировки составляет 50 км. Если автомобиль должен требовать буксировки на большие расстояния, как 50 км, передние колеса должны быть подняты с земли.

Двигатель не может быть запущен толканием или буксировкой автомобиля.

Автоматическая система управления парковочной блокировкой коробки передач является системой безопасности, которая предотвращает случайное переключение из положения PARK. Водитель должен нажать на педаль тормоза перед тем, как рычаг парковки может быть перемещен из положения PARK. Система состоит из следующих компонентов:

1. Соленоид блокировки парковки автоматической коробки передач (обслуживаемый как исполнительный механизм блокировки переключения передач автоматической коробки передач), расположен внутри узла управления переключением полов.
2. Модуль управления кузовом, управляющий цепью питания соленоида управления парковочным замком.
3. Модуль управления двигателем.

Модуль управления кузовом контролирует напряжение на соленоид управления парковочным замком через цепь напряжения, управляемую соленоидом управления парковочным замком. Перед тем, как модуль управления кузовом подаст напряжение на соленоид блокировки парковки, необходимо выполнить следующие условия:

1. Зажигание находится во включенном положении.
2. Модуль управления двигателем посылает входной сигнал через последовательные данные GMLAN в модуль управления кузовом, указывая, что коробка передач находится в положении PARK.
3. Модуль управления кузовом определяет нажатие на педаль тормоза в соответствии с положением педали тормоза.

Поскольку соленоид управления парковочным замком постоянно заземлен, модуль управления кузовом подает напряжение на соленоид управления парковочным замком автоматической коробки передач, разблокируя рычаг парковки, позволяя водителю перемещать рычаг парковки из положения PARK, когда соленоид возбуждается. Когда педаль тормоза не нажата, модуль управления кузовом выключает вывод управляющего напряжения соленоида управления парковочным замком, обесточивая соленоид управления парковочным замком. Обесточенный соленоид механически фиксирует парковочный рычаг в положении PARK (ПАРК).

Индекс кода неисправности

ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Справочная информация по электрической части

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Как проверить цепи/систему

1. Проверьте уровень, цвет и запах трансмиссионной жидкости.
2. Просмотрите стоп-кадр, когда установлен расшифровка кода ошибки.
3. Если температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) была выше 125°C при установке расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу " ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ " и устраните эту проблему в первую очередь. (ref-653648-S31146724822014090100000)

Инструкции по ремонту

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-653639-S30506996002014090100000)

1. ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ
2. ОТСОЕДИНЕНИЕ И СОЕДИНЕНИЕ БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА ШЛАНГА / ТРУБЫ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ
3. Корпус регулирующего клапана - см. раздел " ЗАМЕНА КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ". (ref-653642-S35597355512014090100000)
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - см. раздел " Справочная информация по модулям управления ". (ref-653639-S11210668452014090100000)
5. Выполните функцию " трансмиссия ADAPTIVE FUNCTIONS ". (ref-653642-S14713079032014090100000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Включение зажигания, наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. Убедитесь, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или связь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены.
2. Если установлены какие-либо блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или коммуникационные коды неисправностей, обратитесь к разделу " Индекс кода неисправности " для дальнейшей диагностики. (ref-653642-S15860119912014111000000)
3. Поднимите ведущие колеса.
4. ВНИМАНИЕ: Поддержите нижние рычаги управления в нормальном горизонтальном положении во избежание повреждения ведущих осей. Не управляйте транспортным средством на передаче с колесами, свисающими вниз при полном ходе. Поддерживайте нижние рычажки управления так, чтобы ведущие оси находились в горизонтальном положение.
5. Двигатель работает, переведите трансмиссию на 2-ю передачу.
6. Наблюдайте за параметром Скорость транспортного средства сканирующего инструмента. Следующее должно отображать аналогичную скорость транспортного средства, когда ведущие колеса находятся на скорости выше 5 км / ч (3 миль в час):
7. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.
8. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените блок управления двигателем.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-653639-S30506996002014090100000)

1. Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел " ССЫЛКИ НА МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-653639-S11210668452014090100000)
2. Выполните функцию " трансмиссия ADAPTIVE FUNCTIONS ". (ref-653642-S14713079032014090100000)

1. Двигатель работает. Пусть двигатель работает не менее 1 минуты.
2. Выключение зажигания в течение не менее 30 с для полного отключения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что параметр расшифровка кода ошибки P0602 не установлен.
4. Если установлен расшифровка кода ошибки, запрограммируйте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При сбросе DCC замените TSM.
5. Проверьте расшифровка кода ошибки Info с помощью инструмента сканирования. расшифровка кодов ошибок P0601, P0603 и xtegx2 не должны активироваться. P0604
6. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-653639-S30506996002014090100000)

1. Для получения информации о замене, настройке и программировании блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. раздел " Справочная информация по модулям управления ". (ref-653639-S11210668452014090100000)
2. Выполните функцию " трансмиссия ADAPTIVE FUNCTIONS ". (ref-653642-S14713079032014090100000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Расшифровка кода ошибки P0700 - информационный расшифровка кода ошибки. При отсутствии датчиков управления двигателем обратитесь к разделу " Индекс кода отказа " для диагностики датчиков блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (ref-653642-S15860119912014111000000)

Переключатель диапазона передачи

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Если есть какие-либо другие наборы коды неисправностей передачи, сначала диагностируйте эти коды неисправностей. См. " Индекс кода неисправности ". (ref-653642-S15860119912014111000000)
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Особенно важно внимательно следить за переходными положениями Park и Neutral to привод при перемещении рычага переключения передач и наблюдении за возможной несоосностью или провисанием механизма переключения. Включение зажигания, наблюдение за параметром диапазон трансмиссии выключатель сканирующего инструмента во время медленного перемещения рычага переключения передачи из режима Park через все диапазоны. Убедитесь в том, что положение рычага переключения скоростей соответствует параметру сканера.
3. Если значение не соответствует указанному, обратитесь к разделам " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА СЕЛЕКТОРА ДИАПАЗОНА " и " АДАПТИВНЫЕ ФУНКЦИИ ТРАНСМИССИИ ". (ref-653642-S17011504072014090100000)(ref-653642-S14713079032014090100000)
4. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирующего прибора диапазон трансмиссии выключатель при медленном перемещении рычага переключения передач от Park и через все диапазоны. Убедитесь, что положение рычага переключения передач соответствует параметру сканирующего прибора.
5. Если значение не соответствует указанному, замените модуль управления передачей K71.
6. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.
7. При сбросе расшифровка кода ошибки замените модуль управления передачей K71.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-653639-S30506996002014090100000)

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - обратитесь к разделу " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для получения информации о замене, настройке и программировании. (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Выполните " ПРОВЕРКУ УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ", чтобы проверить правильный уровень жидкости. (ref-653642-S41840466012014090100000)
2. Двигатель работает на холостом ходу при рабочей температуре, соблюдайте параметр сканирования трансмиссия Fluid температура. Показания должны быть в диапазоне от -40 до + 215 ° C (от -40 до + 253°C) и меняться.
3. Работайте на скорости около 60 км / ч (37 миль в час) в течение 10 минут. Убедитесь, что параметр трансмиссия Fluid температура сканирующего инструмента изменяется более чем на 2°C, чтобы убедиться, что датчик не застрял.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-653639-S30506996002014090100000)

1. Жгут проводов - для замены обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-653642-S35243757312014090100000)
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - обратитесь к разделу " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для получения информации о замене, настройке и программировании. (ref-653639-S11210668452014090100000)
3. Выполните функцию " трансмиссия ADAPTIVE FUNCTIONS ". (ref-653642-S14713079032014090100000)

Датчик входного вала коробок передач

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. На холостом ходу двигателя наблюдайте за параметром трансмиссия ISS сканирующего инструмента при изменении частоты вращения двигателя. Параметр трансмиссия ISS должен изменяться с частотой вращения двигателя и не выпадать.
2. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-653639-S30506996002014090100000)

1. Автоматическая замена коробки передач - см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ". (ref-653635-S21313218492014090100000)
2. Корпус регулирующего клапана - для замены обратитесь к разделу " ЗАМЕНА КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ". (ref-653642-S35597355512014090100000)
3. Жгут проводов - для замены обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-653642-S35243757312014090100000)
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - обратитесь к разделу " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для получения информации о замене, настройке и программировании. (ref-653639-S11210668452014090100000)
5. Выполните функцию " трансмиссия ADAPTIVE FUNCTIONS ". (ref-653642-S14713079032014090100000)

Датчик выходного вала коробок передач

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Управляйте транспортным средством со скоростью 16-32 км / ч (10-20 миль / ч), соблюдая параметр трансмиссия OSS сканирующего инструмента. трансмиссия OSS должен варьироваться в зависимости от скорости транспортного средства и не выпадать.
2. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями для работы расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что DTS не сбрасывается. Вы также можете управлять автомобилем в условиях, которые вы наблюдаете из данных Freeze Frame / отказ Records.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-653639-S30506996002014090100000)

1. Автоматическая замена коробки передач - см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ". (ref-653635-S21313218492014090100000)
2. Замена корпуса регулирующего клапана - см. раздел " ЗАМЕНА КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ". (ref-653642-S35597355512014090100000)
3. Жгут проводов - см. раздел " ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-653642-S35243757312014090100000)
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - см. раздел " Справочная информация по модулям управления ". (ref-653639-S11210668452014090100000)
5. Выполните функцию " трансмиссия ADAPTIVE FUNCTIONS ". (ref-653642-S14713079032014090100000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Проверьте уровень, цвет и запах трансмиссионной жидкости.
2. Управление транспортным средством для переключения с пятой на шестую передачу Электромагнитный клапан 2 при соблюдении следующих параметров сканирующего устройства. Параметры сканирующих устройств должны изменять соответствующее значение в зависимости от текущей передачи, сравнивать соответствующие значения с: описанием и работой системы трансмиссии. См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ1 (M36 и Mxe) ". Выполните это действие 2 раза. Давление сцепления Клапан управления соленоидом Клапан 1 Ток Давление управления сцеплением Соленоидный клапан 3 Диапазон регулирования давления (ref-653642-S13459438242014090100000)
3. Если параметр сканирующего устройства не изменяет надлежащего значения и никакие другие коды неисправностей, кроме P0729, P0731, P0732, P0733, P0734, xa GX5, xts Tagx6, x TAG7, Xt gx8 установлены, перейдите в " цепь / система тестирование ". P0735 P0736 P0780 P1731 (ref-653642-S32417475762014090100000)
4. Если установлен какой-либо другой расшифровка кода ошибки, сначала выполните диагностику этого расшифровка кода ошибки.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-653639-S30506996002014090100000)

1. Замена корпуса регулирующего клапана - обратитесь к разделу " ЗАМЕНА КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА " для получения информации о замене, настройке и программировании. (ref-653642-S35597355512014090100000)
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - обратитесь к разделу " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для получения информации о замене, настройке и программировании. (ref-653639-S11210668452014090100000)
3. Выполните функцию " трансмиссия ADAPTIVE FUNCTIONS ". (ref-653642-S14713079032014090100000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Проверьте уровень, цвет и запах трансмиссионной жидкости.
2. Управление транспортным средством для переключения с пятой на шестую передачу при соблюдении следующих параметров сканирующего устройства. Параметры сканирующих устройств должны изменять соответствующее значение, относящееся к текущей передаче. Сравните соответствующие значения со следующим: " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ ТРАНСМИССИИ (M36 И Mxe) Соленоид Соленоидный клапан 2 раза Выполните это действие. (ref-653642-S13459438242014090100000)
3. Если параметр сканирующего устройства не изменяет надлежащего значения и никакие другие коды неисправностей, кроме P0729, P0731, P0732, P0733, P0734, xa GX5, xts Tagx6, x TAG7, Xt gx8 установлены, перейдите в " цепь / система тестирование ". P0735 P0736 P0780 P1731 (ref-653642-S04170450402014090100000)
4. Если установлен какой-либо другой расшифровка кода ошибки, сначала выполните диагностику этого расшифровка кода ошибки.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-653639-S30506996002014090100000)

1. Замена корпуса регулирующего клапана - обратитесь к разделу " ЗАМЕНА КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА " для получения информации о замене, настройке и программировании. (ref-653642-S35597355512014090100000)
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - обратитесь к разделу " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для получения информации о замене, настройке и программировании. (ref-653639-S11210668452014090100000)
3. Выполните функцию " трансмиссия ADAPTIVE FUNCTIONS ". (ref-653642-S14713079032014090100000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Проверьте уровень, цвет и запах трансмиссионной жидкости.
2. Управление транспортным средством для переключения с пятой на шестую передачу при соблюдении следующих параметров сканирующего устройства. Параметры сканирующих устройств должны изменять соответствующее значение, относящееся к текущей передаче; сравните соответствующие значения со следующим: " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ ТРАНСМИССИИ (M36 И Mxe) Соленоид Соленоидный клапан 2 раза Выполните это действие. (ref-653642-S13459438242014090100000)
3. Если параметр сканирующего устройства не изменяет надлежащего значения и никакие другие коды неисправностей, кроме P0729, P0731, P0732, P0733, P0734, xa GX5, xts Tagx6, x TAG7, Xt gx8 установлены, перейдите в " цепь / система тестирование ". P0735 P0736 P0780 P1731 (ref-653642-S18795359192014090100000)
4. Если установлен какой-либо другой расшифровка кода ошибки, сначала выполните диагностику этого расшифровка кода ошибки.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-653639-S30506996002014090100000)

1. Замена корпуса регулирующего клапана - обратитесь к разделу " ЗАМЕНА КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА " для получения информации о замене, настройке и программировании. (ref-653642-S35597355512014090100000)
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - обратитесь к разделу " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для получения информации о замене, настройке и программировании. (ref-653639-S11210668452014090100000)
3. Выполните функцию " трансмиссия ADAPTIVE FUNCTIONS ". (ref-653642-S14713079032014090100000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Проверьте уровень, цвет и запах трансмиссионной жидкости.
2. Управление транспортным средством для переключения с пятой на шестую передачу при соблюдении следующих параметров сканирующего устройства. Параметры сканирующих устройств должны изменять соответствующее значение, относящееся к текущей передаче; сравните соответствующие значения со следующим: " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ ТРАНСМИССИИ (M36 И Mxe) Соленоид Соленоидный клапан 2 раза Выполните это действие. (ref-653642-S13459438242014090100000)
3. Если параметр сканирующего устройства не изменяет надлежащего значения и никакие другие коды неисправностей, кроме P0729, P0731, P0732, P0733, P0734, xa GX5, xts Tagx6, x TAG7, Xt gx8 установлены, перейдите в " цепь / система тестирование ". P0735 P0736 P0780 P1731 (ref-653642-S15270814672014090100000)
4. Если установлен какой-либо другой расшифровка кода ошибки, сначала выполните диагностику этого расшифровка кода ошибки.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-653639-S30506996002014090100000)

1. Замена корпуса регулирующего клапана - обратитесь к разделу " ЗАМЕНА КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА " для получения информации о замене, настройке и программировании. (ref-653642-S35597355512014090100000)
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - обратитесь к разделу " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для получения информации о замене, настройке и программировании. (ref-653639-S11210668452014090100000)
3. Выполните функцию " трансмиссия ADAPTIVE FUNCTIONS ". (ref-653642-S14713079032014090100000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Проверьте уровень, цвет и запах трансмиссионной жидкости.
2. Управление транспортным средством для переключения с пятой на шестую передачу при соблюдении следующих параметров сканирующего устройства. Параметры сканирующих устройств должны изменять соответствующее значение, относящееся к текущей передаче; сравните соответствующие значения со следующим: " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ ТРАНСМИССИИ (M36 И Mxe) Соленоид Соленоидный клапан 2 раза Выполните это действие. (ref-653642-S13459438242014090100000)
3. Если параметр сканирующего устройства не изменяет надлежащего значения и никакие другие коды неисправностей, кроме P0729, P0731, P0732, P0733, P0734, xa GX5, xts Tagx6, x TAG7, Xt gx8 установлены, перейдите в " цепь / система тестирование ". P0735 P0736 P0780 P1731 (ref-653642-S22352780882014090100000)
4. Если установлен какой-либо другой расшифровка кода ошибки, сначала выполните диагностику этого расшифровка кода ошибки.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-653639-S30506996002014090100000)

1. Замена корпуса регулирующего клапана - обратитесь к разделу " ЗАМЕНА КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА " для получения информации о замене, настройке и программировании. (ref-653642-S35597355512014090100000)
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - обратитесь к разделу " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для получения информации о замене, настройке и программировании. (ref-653639-S11210668452014090100000)
3. Выполните функцию " трансмиссия ADAPTIVE FUNCTIONS ". (ref-653642-S14713079032014090100000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Проверьте уровень, цвет и запах трансмиссионной жидкости.
2. Управление транспортным средством для переключения с пятой на шестую передачу при соблюдении следующих параметров сканирующего устройства. Параметры сканирующее устройство должно изменить соответствующее значение, относящееся к текущей передаче; сравните соответствующие значения с: описанием и работой системы трансмиссии. См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ ТРАНСМИССИИ (M36 и Mxe) ".клапан управления давлением сцепления Электромагнитный клапан 1 Текущее давление сцепления Управляющий соленоидным клапаном 2 Ток управления переключением сцепления Диапазон электромагнита 3 (ref-653642-S13459438242014090100000)
3. Если параметр сканирующего устройства не изменяет надлежащего значения и никакие другие коды неисправностей, кроме P0729, P0731, P0732, P0733, P0734, xa GX5, xts Tagx6, x TAG7, Xt gx8 установлены, перейдите в " цепь / система тестирование ". P0735 P0736 P0780 P1731 (ref-653642-S11167517282014090100000)
4. Если установлен какой-либо другой расшифровка кода ошибки, сначала выполните диагностику этого расшифровка кода ошибки.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-653639-S30506996002014090100000)

1. Замена корпуса регулирующего клапана - обратитесь к разделу " ЗАМЕНА КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА " для получения информации о замене, настройке и программировании. (ref-653642-S35597355512014090100000)
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - обратитесь к разделу " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для получения информации о замене, настройке и программировании. (ref-653639-S11210668452014090100000)
3. Выполните функцию " трансмиссия ADAPTIVE FUNCTIONS ". (ref-653642-S14713079032014090100000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Проверьте уровень, цвет и запах трансмиссионной жидкости.
2. Управление транспортным средством для переключения с пятой на шестую передачу Электромагнитный клапан 2 при соблюдении следующих параметров сканирующего устройства. Параметры сканирующих устройств должны изменять соответствующее значение в зависимости от текущей передачи, сравнивать соответствующие значения с: описанием и работой системы трансмиссии. См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ1 (M36 и Mxe) ". Выполните это действие 2 раза. Давление сцепления Клапан управления соленоидом Клапан 1 Ток Давление управления сцеплением Соленоидный клапан 3 Диапазон регулирования давления (ref-653642-S13459438242014090100000)
3. Если параметр сканирующего устройства не изменяет надлежащего значения и никакие другие коды неисправностей, кроме P0729, P0731, P0732, P0733, P0734, xa GX5, xts Tagx6, x TAG7, Xt gx8 установлены, перейдите в " цепь / система тестирование ". P0735 P0736 P0780 P1731 (ref-653642-S09385325242014090100000)
4. Если установлен какой-либо другой расшифровка кода ошибки, сначала выполните диагностику этого расшифровка кода ошибки.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-653639-S30506996002014090100000)

1. Замена корпуса регулирующего клапана - обратитесь к разделу " ЗАМЕНА КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА " для получения информации о замене, настройке и программировании. (ref-653642-S35597355512014090100000)
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - обратитесь к разделу " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для получения информации о замене, настройке и программировании. (ref-653639-S11210668452014090100000)
3. Выполните функцию " трансмиссия ADAPTIVE FUNCTIONS ". (ref-653642-S14713079032014090100000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Управляйте транспортным средством с расчетным положением дроссельной заслонки более 8% и убедитесь, что муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON и OFF не менее 5 раз.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-653639-S30506996002014090100000)

1. Проведите диагностику гидротрансформатора (см. раздел " ДИАГНОСТИКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА "). (ref-653642-S09598861692014090100000)
2. Замена корпуса регулирующего клапана - обратитесь к разделу " ЗАМЕНА КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА " для получения информации о замене, настройке и программировании. (ref-653642-S35597355512014090100000)
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - обратитесь к разделу " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для получения информации о замене, настройке и программировании. (ref-653639-S11210668452014090100000)
4. Выполните функцию " трансмиссия ADAPTIVE FUNCTIONS ". (ref-653642-S14713079032014090100000)

Электромагнитный клапан регулировки давления в трубопроводе

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Убедитесь, что температура трансмиссионной жидкости находится в пределах 50-80 ° C (122-116°C).
2. Управляйте транспортным средством на 2-й передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры трансмиссионной жидкости не менее чем на 3°C, затем эксплуатируйте транспортное средство в парке в течение 5 секунд.
3. Наблюдайте за параметром тока соленоида контроля линейного давления сканирующего инструмента. Показания должны быть в диапазоне от 0,1 до 1,1 А.
4. Если параметр выходит за пределы указанного диапазона или расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ / СИСТЕМЫ ". (ref-653642-S19810365942014090100000)

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-653639-S30506996002014090100000)

1. Замена корпуса регулирующего клапана - обратитесь к разделу " ЗАМЕНА КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА " для получения информации о замене, настройке и программировании. (ref-653642-S35597355512014090100000)
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - обратитесь к разделу " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для получения информации о замене, настройке и программировании. (ref-653639-S11210668452014090100000)
3. Выполните функцию " трансмиссия ADAPTIVE FUNCTIONS ". (ref-653642-S14713079032014090100000)
4. Жгут проводов - для замены обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-653642-S35243757312014090100000)

Электромагнитный клапан регулировки давления

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Убедитесь, что температура трансмиссионной жидкости находится в пределах 50-80 ° C (122-116°C).
2. Управляйте транспортным средством на 2-й передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры трансмиссионной жидкости не менее чем на 3°C, затем эксплуатируйте транспортное средство в парке в течение 5 секунд.
3. Наблюдайте за параметром электромагнитного клапана 1 управления давлением сцепления сканирующего инструмента. Показания должны быть в диапазоне от 0,1 до 1,1 А.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-653639-S30506996002014090100000)

1. Замена корпуса регулирующего клапана - обратитесь к разделу " ЗАМЕНА КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА " для получения информации о замене, настройке и программировании. (ref-653642-S35597355512014090100000)
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - обратитесь к разделу " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для получения информации о замене, настройке и программировании. (ref-653639-S11210668452014090100000)
3. Выполните функцию " трансмиссия ADAPTIVE FUNCTIONS ". (ref-653642-S14713079032014090100000)
4. Жгут проводов - для замены обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-653642-S35243757312014090100000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Проверьте уровень, цвет и запах трансмиссионной жидкости.
2. Управление транспортным средством для переключения с пятой на шестую передачу при соблюдении следующих параметров сканирующего инструмента. Выполните это действие 2 раза. Соленоидный клапан управления давлением сцепления 1 Ток Электромагнитный клапан регулирования давления сцепления 2 Ток Соленоид Клапан регулирования давления в сцеплении 3 Ток Регулятор давления тормозной ленты Соленодный клапан тока Переключение соленоидного клапана 1 Переключение
3. Если параметр сканирующего устройства не изменяет надлежащего значения и никакие другие коды неисправностей, кроме P0729, P0731, P0732, P0733, P0734, xa GX5, xts Tagx6, x TAG7, Xt gx8 установлены, перейдите в " цепь / система тестирование ". P0735 P0736 P0780 P1731 (ref-653642-S35341002072014090100000)
4. Если установлен какой-либо другой расшифровка кода ошибки, сначала выполните диагностику этого расшифровка кода ошибки.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-653639-S30506996002014090100000)

1. Замена корпуса регулирующего клапана - обратитесь к разделу " ЗАМЕНА КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА " для получения информации о замене, настройке и программировании. (ref-653642-S35597355512014090100000)
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - обратитесь к разделу " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для получения информации о замене, настройке и программировании. (ref-653639-S11210668452014090100000)
3. Выполните функцию " трансмиссия ADAPTIVE FUNCTIONS ". (ref-653642-S14713079032014090100000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Убедитесь, что температура трансмиссионной жидкости находится в пределах 50-80 ° C (122-116°C).
2. Управляйте транспортным средством на 2-й передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры трансмиссионной жидкости не менее чем на 3°C, затем эксплуатируйте транспортное средство в парке в течение 5 секунд.
3. Наблюдайте за параметром электромагнитного клапана 2 управления давлением сцепления сканирующего инструмента. Показания должны быть в диапазоне от 0,1 до 1,1 А.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-653639-S30506996002014090100000)

1. Замена корпуса регулирующего клапана - обратитесь к разделу " ЗАМЕНА КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА " для получения информации о замене, настройке и программировании. (ref-653642-S35597355512014090100000)
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - обратитесь к разделу " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для получения информации о замене, настройке и программировании. (ref-653639-S11210668452014090100000)
3. Выполните функцию " трансмиссия ADAPTIVE FUNCTIONS ". (ref-653642-S14713079032014090100000)
4. Жгут проводов - для замены обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-653642-S35243757312014090100000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Двигатель должен запускаться в положении диапазона P и N.
2. Двигатель не должен запускаться во всех других положениях диапазона.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-653639-S30506996002014090100000)

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - обратитесь к разделу " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для получения информации о замене, настройке и программировании. (ref-653639-S11210668452014090100000)
2. Выполните функцию " трансмиссия ADAPTIVE FUNCTIONS ". (ref-653642-S14713079032014090100000)
3. BCM-Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (ПРАВОСТОРОННИЙ ПРИВОД) " или " Замена модуля управления кузовом (ЛЕВОРУЛЬНЫЙ привод) " для получения информации о замене, настройке и программировании. (ref-653639-S28483150132014090100000)(ref-653639-S00602260772014090100000)

Электромагнитный клапан переключения 2

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Убедитесь, что температура трансмиссионной жидкости находится в пределах 50-80 ° C (122-116°C).
2. Управляйте транспортным средством на второй передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры масла не менее чем на 3°C.
3. Установите переключатель передач в положение реверса на 5 с, а затем в положение холостого хода транспортного средства на 5 с.
4. Обратите внимание на параметр переключение Solenoid клапан 2 (Электромагнитный клапан сдвига 2), который должен быть включен.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-653639-S30506996002014090100000)

1. Замена корпуса регулирующего клапана - обратитесь к разделу " ЗАМЕНА КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА " для получения информации о замене, настройке и программировании. (ref-653642-S35597355512014090100000)
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - обратитесь к разделу " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для получения информации о замене, настройке и программировании. (ref-653639-S11210668452014090100000)
3. Выполните функцию " трансмиссия ADAPTIVE FUNCTIONS ". (ref-653642-S14713079032014090100000)
4. Жгут проводов - для замены обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-653642-S35243757312014090100000)

Электромагнитный клапан переключения 1

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Убедитесь, что температура трансмиссионной жидкости находится в пределах 50-80 ° C (122-116°C).
2. Управляйте транспортным средством на второй передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры масла не менее чем на 3°C.
3. Установите переключатель передач в положение реверса на 5 с, а затем в положение холостого хода транспортного средства на 5 с.
4. Обратите внимание на параметр переключение Solenoid клапан 1 (Электромагнитный клапан сдвига 1), который должен отображаться во включенном состоянии.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-653639-S30506996002014090100000)

1. Замена корпуса регулирующего клапана - обратитесь к разделу " ЗАМЕНА КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА " для получения информации о замене, настройке и программировании. (ref-653642-S35597355512014090100000)
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - обратитесь к разделу " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для получения информации о замене, настройке и программировании. (ref-653639-S11210668452014090100000)
3. Выполните функцию " трансмиссия ADAPTIVE FUNCTIONS ". (ref-653642-S14713079032014090100000)
4. Жгут проводов - для замены обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-653642-S35243757312014090100000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Проверьте уровень, цвет и запах трансмиссионной жидкости.
2. Приведите в действие транспортное средство, чтобы вызвать переключение с пятой на шестую передачу при соблюдении следующих параметров сканирующего инструмента. Параметры сканирующих инструментов должны изменить соответствующее значение относительно текущей передачи. Сравните соответствующие значения с " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ ТРАНСМИССИИ (M36 и Mxe) ". Выполните это действие 2 раза. (ref-653642-S13459438242014090100000)
3. Если параметр сканирующего устройства не изменяет надлежащего значения и не установлено никакое другое значение расшифровка кода ошибки, кроме P0729, P0731, xt Gx2, P0733, xta g P0732 P0734 P0735 P0736 P0780 P1701 P1731 (ref-653642-S24373014252014090100000)
4. Если установлен какой-либо другой расшифровка кода ошибки, сначала выполните диагностику этого расшифровка кода ошибки.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-653639-S30506996002014090100000)

1. Замена корпуса регулирующего клапана - обратитесь к разделу " ЗАМЕНА КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА " для получения информации о замене, настройке и программировании. (ref-653642-S35597355512014090100000)
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - обратитесь к разделу " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для получения информации о замене, настройке и программировании. (ref-653639-S11210668452014090100000)
3. Выполните функцию " трансмиссия ADAPTIVE FUNCTIONS ". (ref-653642-S14713079032014090100000)

Ток электромагнитного клапана 1 управления давлением сцепления

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Убедитесь, что температура трансмиссионной жидкости находится в пределах 50-80 ° C (122-116°C).
2. Управляйте транспортным средством на 2-й передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры трансмиссионной жидкости не менее чем на 3°C, затем эксплуатируйте транспортное средство в парке в течение 5 секунд.
3. Наблюдайте за параметром электромагнитного клапана 1 управления давлением сцепления сканирующего инструмента. Показания должны быть в диапазоне от 0,1 до 1,1 А.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-653639-S30506996002014090100000)

1. Замена корпуса регулирующего клапана - см. раздел " ЗАМЕНА КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ". (ref-653642-S35597355512014090100000)
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - см. раздел " Справочная информация по модулям управления ". (ref-653639-S11210668452014090100000)
3. Выполните функцию " трансмиссия ADAPTIVE FUNCTIONS ". (ref-653642-S14713079032014090100000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Проверьте уровень, цвет и запах трансмиссионной жидкости.
2. Управление транспортным средством для переключения с пятой на шестую передачу при соблюдении следующих параметров сканирующего устройства. Параметры сканирующих устройств должны изменять соответствующее значение, относящееся к текущей передаче; сравните соответствующие значения со следующим: " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ ТРАНСМИССИИ (M36 И Mxe) Соленоид Соленоидный клапан 2 раза Выполните это действие. (ref-653642-S13459438242014090100000)
3. Если параметр сканирующего устройства не изменяет надлежащего значения и никакие другие коды неисправностей, кроме P0729, P0731, P0732, P0733, P0734, xa GX5, xts Tagx6, x TAG7, Xt gx8 установлены, перейдите в " цепь / система тестирование ". P0735 P0736 P0780 P1731 (ref-653642-S21635202362014090100000)
4. Если установлен какой-либо другой расшифровка кода ошибки, сначала выполните диагностику этого расшифровка кода ошибки.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-653639-S30506996002014090100000)

1. Замена корпуса регулирующего клапана - обратитесь к разделу " ЗАМЕНА КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА " для получения информации о замене, настройке и программировании. (ref-653642-S35597355512014090100000)
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - обратитесь к разделу " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для получения информации о замене, настройке и программировании. (ref-653639-S11210668452014090100000)
3. Выполните функцию " трансмиссия ADAPTIVE FUNCTIONS ". (ref-653642-S14713079032014090100000)

Электромагнитный клапан управления давлением сцепления

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Убедитесь, что температура трансмиссионной жидкости находится в пределах 50-80 ° C (122-116°C).
2. Управляйте транспортным средством на 2-й передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры трансмиссионной жидкости не менее чем на 3°C, затем эксплуатируйте транспортное средство в парке в течение 5 секунд.
3. Обратите внимание на параметр Current (Ток) инструмента сканирования Clutch давление управление Solenoid клапан 3. Показание должно быть в пределах 0,1-1,1 А.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-653639-S30506996002014090100000)

1. Замена корпуса регулирующего клапана - см. раздел " ЗАМЕНА КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ". (ref-653642-S35597355512014090100000)
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - см. раздел " Справочная информация по модулям управления ". (ref-653639-S11210668452014090100000)
3. Выполните функцию " трансмиссия ADAPTIVE FUNCTIONS ". (ref-653642-S14713079032014090100000)
4. Жгут проводов - см. раздел " ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-653642-S35243757312014090100000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Убедитесь, что температура трансмиссионной жидкости находится в пределах 50-80 ° C (122-116°C).
2. Управляйте транспортным средством на 2-й передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры трансмиссионной жидкости не менее чем на 3°C, затем эксплуатируйте транспортное средство в парке в течение 5 секунд.
3. Наблюдайте за параметром тока электромагнитного клапана управления давлением тормозной ленты сканирующего инструмента. Показание должно быть в пределах 0,1-1,1 А.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-653639-S30506996002014090100000)

1. Замена корпуса регулирующего клапана - см. раздел " ЗАМЕНА КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ". (ref-653642-S35597355512014090100000)
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - см. раздел " Справочная информация по модулям управления ". (ref-653639-S11210668452014090100000)
3. Жгут проводов - см. раздел " ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-653642-S35243757312014090100000)

Ток электромагнитного клапана управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Убедитесь, что температура трансмиссионной жидкости находится в пределах 50-80 ° C (122-116°C).
2. Управляйте транспортным средством на 2-й передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры трансмиссионной жидкости как минимум на 3°C, затем эксплуатируйте транспортное средство в парке в течение 5 секунд.
3. Наблюдайте за данными сканирующего прибора муфта блокировки гидротрансформатора давление управление Solenoid клапан Current parameter. Показание должно быть в пределах 0,1-1,1 А.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-653639-S30506996002014090100000)

1. Замена корпуса регулирующего клапана - обратитесь к разделу " ЗАМЕНА КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА " для получения информации о замене, настройке и программировании. (ref-653642-S35597355512014090100000)
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - обратитесь к разделу " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для получения информации о замене, настройке и программировании. (ref-653639-S11210668452014090100000)
3. Выполните функцию " трансмиссия ADAPTIVE FUNCTIONS ". (ref-653642-S14713079032014090100000)
4. Жгут проводов - для замены обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-653642-S35243757312014090100000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Зажигание ВКЛ., при нажатии и отпускании педали тормоза наблюдайте за параметром сканирующего инструмента тормоз Applied Выход сигнал. Параметр должен меняться с ON на OFF, когда нажата педаль тормоза.
2. Если параметр не изменился, обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ СТОП-СИГНАЛОВ ". (ref-653643-S21471608742014090100000)
3. Во время нажатия на педаль тормоза оператор транспортного средства должен иметь возможность вывести рычаг переключения передач из положения парковки.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-653639-S30506996002014090100000)

1. ЗАМЕНА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
2. " управление модуль REFERENCES " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем. (ref-653639-S11210668452014090100000)

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-653659-S19761557662014090100000)

Режим системы подвески

1. Проверка цепи
2. Ремонт разъемов
3. Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт
4. Ремонт электропроводки

1. Убедитесь, что не установлен расшифровка кода ошибки, связанный со связью.
2. Если установлено какое-либо соединение расшифровка кода ошибки, сначала выполните их диагностику.
3. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром системы подвески сканирующего инструмента при одновременном нажатии и отпускании один за другим S48C Многофункциональный переключатель 1 - приборная панель, спортивный режим и режим тура. Проверьте изменения показаний между нормальным / комфортным / спортивным режимом.
4. Если параметр не изменяется между указанными значениями, перейдите к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ / СИСТЕМЫ ". (ref-653642-S35392464942014090100000)
5. Наблюдайте за светодиодами спортивного режима и режима тура, нажимая и отпуская один за другим S48C Многофункциональный переключатель 1 - панель приборов, спортивный режим и режим тура. Светодиод спортивного режима, а также светодиод режима тура должны включаться и выключаться.
6. Если светодиод не изменяется между указанными значениями, перейдите в " ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ / СИСТЕМЫ ". (ref-653642-S35392464942014090100000)

Выполните диагностическую верификацию ремонта после завершения диагностической процедуры.

1. PSD SIE TITLE Error: SIE связан с пустой ячейкой ID 183965
2. Ссылки на модули управления для замены, настройки и программирования BCM

Как проверить электрический функцию

Сначала выполните эту процедуру, чтобы убедиться, что электронные компоненты коробки передач функционируют должным образом. Если эти компоненты не проверяются, простое электрическое состояние может быть неправильно диагностировано.

1. Подключите диагностический инструмент.
2. Убедитесь, что переключатель передач находится в положении PARK, и установите стояночный тормоз.
3. Запустите двигатель.
4. Проверьте, что данные сканирующего инструмента могут быть получены. См. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для типичных значений данных. Сомнительные данные могут указывать на проблему. (ref-653639-S11210668452014090100000)
5. Контролируйте параметр муфта блокировки гидротрансформатора тормоз выключатель во время нажатия и отпускания педали тормоза. Сканирующий инструмент должен отображать: Открыт при нажатии на педаль тормоза. Закрывается при отпущенной педали тормоза.
6. Проверьте переключения на холостом ходу. Включите педаль тормоза и убедитесь, что стояночный тормоз установлен. Переключите переключатель передач в следующие диапазоны: от PARK до REVERSE REVER to NEUTRAL NEURAL to привод Пауза 2-3 секунды при каждом положении передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: жесткое включение может быть вызвано любым из следующих условий: зубчатые зацепления являются немедленными и не жесткими. Высокие обороты двигателя - сравнение оборотов холостого хода с желательными оборотами. Высокое давление будет причиной резких переключений.
7. Контролировать диапазон передачи на сканирующем приборе, список данных о двигателе. 7.1 Включить педаль тормоза и убедиться в том, что стояночный тормоз установлен. 7.2 Переместить селектор передач по всем диапазонам. 7.3 Сделать паузу от 2 до 3 секунд в каждом диапазоне. 7.4 Вернуть переключатель переключения передач в положение PARK. 7.5 Проверить соответствие всех положений селектора отображению на дисплее сканирующего прибора.
8. Проверьте входное положение дроссельной заслонки. 8.1 Нажмите на педаль тормоза и убедитесь, что стояночный тормоз установлен. 8.2.убедитесь в том, что переключатель передач находится в положении PARK (стоянка). 8.3. Контролируйте с помощью дроссельной педали положение заслонки сканирующего устройства Calc. дроссельная заслонка при увеличении и уменьшении частоты вращения двигателя. Процентное соотношение положения заслонки должно увеличиваться и уменьшаться вместе со скоростью двигателя. Если какая-либо из вышеперечисленных проверок не выполняется должным образом, запишите результат для справки после завершения дорожного испытания.

Адаптивное обучение

Начните управлять автомобилем и сделайте адаптивное обучение. Обратитесь к разделу " АДАПТИВНЫЕ ФУНКЦИИ ПЕРЕДАЧИ ". (ref-653642-S14713079032014090100000)

Подтвердите жалобу клиента, управляя автомобилем

Продолжайте движение, чтобы проверить жалобу клиента. Может быть полезно использовать ручное переключение для проверки проблемы.

Как проверить уровень и качество масла

После завершения вождения и регистрации жалобы

1. Проверьте уровень жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-653642-S41840466012014090100000)
2. Проверьте качество масла. Если масло молочное, есть утечка воды в трансмиссию. Проверьте вентиляционный шланг. Если масло пахнет жженым и его цвет темный, возможно, какой-то диск был перегружен.
3. Если качество масла слишком плохое, поменяйте масло, сделайте новое адаптивное вождение и проверьте, есть ли еще проблема.

Плохое ускорение на низкой скорости

Если статор постоянно работает на холостом ходу, автомобиль имеет тенденцию к плохому ускорению с места. На скоростях выше 50-55 км/ч (30-35 миль/ч) автомобиль может действовать нормально. Для плохого разгона следует сначала определить, что выхлопная система не заблокирована, а трансмиссия находится на Первой передаче при старте.

Если двигатель свободно разгоняется до высоких оборотов в НЕЙТРАЛИ, можно предположить, что двигатель и выхлопная система в норме. Проверьте низкую производительность в режимах привод (привод) и REVERSE (реверс), чтобы определить, постоянно ли статор работает на холостом ходу.

Плохое ускорение на высокой скорости

Если статор постоянно заблокирован, то при разгоне с места производительность нормальная. Обороты двигателя и скорость автомобиля ограничены или ограничены на высоких скоростях. Визуальный осмотр преобразователя может выявить синий цвет от перегрева.

Если преобразователь был снят, можно проверить роликовую муфту статора, вставив палец в шлицевую внутреннюю обойму роликовой муфты и попытавшись повернуть обойму в обе стороны. Вы должны быть в состоянии свободно повернуть внутреннюю гонку по часовой стрелке, но вы должны иметь трудности в движении внутренней гонки против часовой стрелки или вы можете быть не в состоянии двигаться гонки вообще.

Если сотрясение происходит после применения муфты блокировки гидротрансформатора

Если дрожь возникает после применения муфта блокировки гидротрансформатора, большую часть времени в передаче нет ничего плохого.

Как упоминалось выше, ТСС вряд ли будет проскальзывать после применения ТСС. Проблемы с двигателем могут остаться незамеченными при легком дросселе и нагрузке, но они становятся заметными после применения муфта блокировки гидротрансформатора при подъеме на холм или ускорении. Это связано с механической связью между двигателем и трансмиссией.

После применения муфта блокировки гидротрансформатора нет гидротрансформатора, гидромуфты, помощи. Вибрации двигателя или трансмиссии могут быть незаметными до включения муфта блокировки гидротрансформатора.

Осмотрите следующие компоненты, чтобы избежать ошибочного диагноза дрожания ШТК. Осмотр также позволит избежать ненужной разборки трансмиссии или ненужной замены гидротрансформатора.

1. Свечи зажигания - осмотрите на наличие трещин, высокое сопротивление или сломанный изолятор.
2. Катушка - Ищите черное обесцвечивание на дне катушки. Это указывает на образование дуги во время пропусков зажигания двигателя.
3. Топливный инжектор - фильтр может быть заглушен.
4. Утечка вакуума - двигатель не получит правильного количества топлива. Смесь может быть насыщенной или обедненной в зависимости от того, где происходит утечка.
5. Клапан рециркуляция отработавших газов (бензин) - клапан может пропускать слишком много или слишком мало несгораемых выхлопных газов и может привести к обогащению или обеднению двигателя.
6. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе - Как и утечка вакуума, двигатель не получит правильного количества топлива для правильной работы двигателя.
7. Углерод на впускных клапанах - углерод ограничивает правильный поток воздушно-топливной смеси в цилиндры.
8. Плоский кулачок - клапаны открываются недостаточно, чтобы впустить в цилиндры надлежащую топливно-воздушную смесь.
9. Датчик кислорода - этот датчик может давать команду двигателю слишком богато или слишком бедно слишком долго.
10. Давление топлива - это может быть слишком низким.
11. Опоры двигателя - Вибрация опор может быть умножена на зацепление муфта блокировки гидротрансформатора.
12. Осевые соединения - Проверка на вибрацию.
13. Датчик положения дроссельной заслонки (бензин) - муфта блокировки гидротрансформатора применяется и привод зависит от датчик положения дроссельной заслонки во многих двигателях. Если датчик положения дроссельной заслонки не соответствует спецификации, муфта блокировки гидротрансформатора может оставаться применяемым во время начальной загрузки двигателя.
14. Баланс цилиндра - плохие поршневые кольца или плохо уплотняющие клапаны могут привести к низкой мощности в цилиндре.
15. Загрязнение топлива - это является причиной плохой работы двигателя.

Общий метод

1. Убедитесь, что утечка является трансмиссионной жидкостью.
2. Тщательно очистите место предполагаемой утечки.
3. Эксплуатируйте транспортное средство в течение 24 км или до тех пор, пока не будут достигнуты нормальные рабочие температуры.
4. Паркуйте автомобиль поверх чистой бумаги или картона.
5. Выключите двигатель.
6. Ищите жидкие пятна на бумаге.
7. Произведите необходимый ремонт.

Порошковый метод

1. Тщательно очистите место предполагаемой утечки растворителем.
2. Нанести порошок для отслеживания утечек аэрозольного типа на участок предполагаемой утечки.
3. Эксплуатируйте транспортное средство в течение 24 км или до тех пор, пока не будут достигнуты нормальные рабочие температуры.
4. Выключите двигатель.
5. Осмотрите место предполагаемой течи.
6. Проследите путь утечки через порошок, чтобы найти источник утечки.
7. Произведите необходимый ремонт.

Метод красителя и черного света

Набор жидкого красителя и черного света доступен от различных производителей инструментов.

1. Следуйте инструкциям производителя, чтобы определить количество используемого красителя.
2. Эксплуатируйте транспортное средство в течение 24 км или до тех пор, пока не будут достигнуты нормальные рабочие температуры.
3. Определите утечку с помощью черного света.
4. Произведите необходимый ремонт.

Найти причину утечки

Определите место утечки и проследите ее до источника. Вы должны определить причину течи, чтобы устранить течь должным образом. Например, если заменить прокладку, но при этом загнут уплотнительный фланец, то новая прокладка не устранит течь. Также необходимо отремонтировать загнутый фланец. Прежде чем пытаться устранить утечку, проверьте следующие условия и при необходимости выполните ремонт

Уплотнения

1. Уровень / давление жидкости слишком высоки.
2. Заглушенные вентиляционные или сливные отверстия.
3. Неправильно затянутый крепеж.
4. Грязные или поврежденные нити.
5. Деформированные фланцы или уплотнительная поверхность.
6. Царапины, заусенцы или другие повреждения уплотняемой поверхности.
7. Поврежденная или изношенная прокладка.
8. Растрескивание или пористость компонента.
9. Используется неправильный герметик, где это применимо.
10. Неправильная прокладка.

Печати

1. Уровень / давление жидкости слишком высоки.
2. Заглушенные вентиляционные или сливные отверстия.
3. Поврежденное или изношенное уплотнение.
4. Трещины в компоненте.
5. Поверхность ручного вала или выходного вала поцарапана, забита или повреждена.
6. Незакрепленный или изношенный подшипник, вызывающий чрезмерный износ уплотнения.

Крышка корпуса клапана коробок передач

1. Неправильно затянутые болты.
2. Неправильно установленная или поврежденная прокладка / уплотнение.
3. Поврежденная монтажная поверхность.
4. Неправильное уплотнение прокладки.

Утечка в картере коробок передач

1. Незакрепленные или поврежденные линии / уплотнения охладителя масла.
2. Изношенное или поврежденное масляное уплотнение полуоси.
3. Незакрепленная заглушка напорного трубопровода или заглушка трубопровода уровня жидкости.

Утечка в вентиляционном отверстии коробок передач

1. Переполненная система.
2. Вода или хладагент в жидкости. Жидкость будет выглядеть молочной. Проверьте монтаж вентиляционного шланга.
3. Засорение вентиляционного канала.

Перегрев коробок передач

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться в том, что все следующие данные верны: Набор коды неисправностей отсутствует. Модули управления могут обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. Ознакомьтесь с работой системы для ознакомления с ее функциями, изложенными в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ АКПП ". (ref-653642-S39016328762014090100000)

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Зажигание ВКЛ., при нажатии и отпускании педали тормоза наблюдайте за параметром сканирующего инструмента тормоз Applied Выход сигнал. Параметр должен меняться с ON на OFF, когда нажата педаль тормоза.
2. Если параметр не изменился, обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ СТОП-СИГНАЛОВ ". (ref-653643-S21471608742014090100000)
3. Во время нажатия на педаль тормоза оператор транспортного средства должен иметь возможность вывести рычаг переключения передач из положения парковки.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-653639-S30506996002014090100000)

1. ЗАМЕНА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
2. " управление модуль REFERENCES " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем. (ref-653639-S11210668452014090100000)

Временные исследования - механизм выбора передач

Исправление

1. 01 - Замена
2. 02 - Демонтаж - Ремонт
3. 03 - Обновление
4. 04 - Краска
5. 05 - Регулировка
6. 06 - Изменение единицы измерения комп.
7. 07 - Lubricate - чистый - польский
8. 08 - Проверка / поиск неисправностей
9. 09 - Разоблачение
10. 10 - Установка новых
11. 11 - Передача

1. 01 - Замена
2. 02 - Демонтаж - Ремонт
3. 03 - Обновление
4. 04 - Краска
5. 05 - Регулировка
6. 06 - Изменение единицы измерения комп.
7. 07 - Lubricate - чистый - польский
8. 08 - Проверка / поиск неисправностей
9. 09 - Разоблачение
10. 10 - Установка новых
11. 11 - Передача

Список электрических компонентов управления

Ссылка на виды концов соединителей: COMPONENT разъём END VIEWS

ПИТАНИЕ МОДУЛЯ, ЗЕМЛЯ, ПЕРЕДАЧА ДАННЫХ, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ВВЕРХ / ВНИЗ

ДАТЧИКИ СКОРОСТИ, ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ, ДАВЛЕНИЯ И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

СИГНАЛИЗАТОР ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ

Управление замком переключения передач, схемы

" Переключение замок управление " (Управление блокировкой переключения передач) (ref-653642-S21030664662014090100000)

Схема №133

Войти

Перечень компонентов

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Соответствующие транспортные средства

Saab 9-5 (650) только год MY 2011 с 4-х цилиндровым бензиновым и био силовым двигателем (A20 NFT), оснащенным автоматической коробкой передач хтагх1, Gen II. AF40

Справочная информация

Если двигатель остановился при включенном режиме " D " или " R ", трансмиссия не будет включать сцепление после повторного запуска, если обороты двигателя ниже 2000 об / мин.

Условия

Эта проблема возникает из-за параметра программного обеспечения (Sw), установленного поставщиком в блоке модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Действие

1. Запустите двигатель, включите трансмиссию и увеличьте обороты до 2000 об / мин: Трансмиссия теперь будет включать сцепление.
2. Управляйте автомобилем до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной температуры, а трансмиссионное масло прогреется, затем поддерживайте скорость минимум 50 км / ч (30 миль в час), чтобы убедиться, что функция блокировки трансмиссии активирована.
3. Перед тем как вернуть автомобиль клиенту, убедитесь в том, что механизм переключения передач работает должным образом.