Автоматическая коробка передач: Обслуживание Kia Picanto III рестайлинг

Клеи, жидкости, смазки и герметики

Адаптация, сброса

После изменения или обновления автоматической коробки передач, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или программного обеспечения старые данные адаптации должны быть удалены, и новая адаптация должна быть выполнена, как описано ниже.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Медленно управляйте транспортным средством. Остановите транспортное средство, переведя рычаг переключения передач в диапазон P, и заблокируйте транспортное средство. Остановите двигатель, затем снова включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что транспортное средство не движется перед работой.
2. Отпустите блокировку переключения передач и переведите рычаг в диапазон N.
3. Проверьте правильность метки положения N модуля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
4. С помощью сканирующего устройства ввести команду положения N. ПРИМЕЧАНИЕ: Невозможно ввести команду, если не включено зажигание, рычаг переключения передач находится в диапазоне N, двигатель остановлен, а скорость автомобиля равна 0 км / ч.
5. Переведите рычаг переключения передач из диапазона P в диапазон D, затем проверьте, что индикатор отображает правильное положение. Если дисплей неправильный, проверьте коды неисправностей.
6. Сброс адаптации с помощью средства сканирования.
7. ПРИМЕЧАНИЕ: Автоматическая коробка передач не должна прогреваться с помощью теста на сваливание. ПРИМЕЧАНИЕ. Адаптация может быть выполнена только тогда, когда трансмиссия достигла рабочей температуры. Переведите трансмиссию в рабочую температуру (65-110 ° C). Считайте со сканирующего инструмента.
8. Адаптация к переключению N-D и N-R осуществляется с помощью ручного тормоза. Если процедура выполняется в мастерской, подключите вытяжной вентилятор, запустите автомобиль и работайте на холостом ходу. Переключитесь с N на R. Держите R включенным более трех секунд, затем снова переключитесь на N. Повторите процедуру 5 раз. Затем переключитесь с N на D так же, как указано выше, повторив шаги 5 раз.
9. Первая передача Вторая передача Третья передача Четвертая передача Адаптация для переключения вверх и вниз осуществляется путем движения по дороге. Сцепление D и ускорение до скорости чуть более 50 км / ч с педалью акселератора в постоянном положении (примерно 15-20% нажата), пока не включится 4-я передача. Тормозить до тех пор, пока автомобиль не остановится. Разгон до 50 км. / ч должен занять более 30 сек. а торможение должно занять более 14 сек. Повторите выше 5 раз.
10. Адаптация ручного переключения со второй на первую передачу производится на дороге. Сцепить М2 с рычагом переключения передач. Разогнаться до 25 км / ч. Зацепить М1 и плавно тормозить, пока автомобиль не станет неподвижным. Повторить эту процедуру 10 раз.
11. Положение педали акселератора первой передачи второй передачи (применяется педаль) Проверьте, что адаптация дала желаемый эффект и улучшилась эффективность переключения.

Температура трансмиссионной жидкости

Как проверить состояние и уровень масла в коробке передач

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень жидкости должен проверяться только в сочетании с температурой жидкости, см. Диагностический инструмент после выполнения работы или после потери жидкости и при необходимости должен быть скорректирован. Убедитесь, что для доливки используется только правильная трансмиссионная жидкость для AF40. Условия испытания: транспортное средство должно находиться на ровной поверхности. Селекторный рычаг в положении P. Двигатель выключен. Подключите диагностический инструмент. Удалите память неисправностей.
2. Снимите заливную пробку трансмиссионного масла (1).
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Если трансмиссионная жидкость только проверена, перейдите к шагу 13. ПРИМЕЧАНИЕ. Восходящую трубку (3) нельзя отвинчивать для проверки уровня масла. При открученном контрольном болте жидкости масло вытекает из восходящей трубки до уровня масла (6) на верхней кромке трубы стояка. Поднимающаяся трубка должна быть отвинчена только для того, чтобы осушить коробку передач (1). В этом случае уплотнение (2) на трубе подъема должно быть заменено.
4. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ И ДОМКРАТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-653635-S17278308762014090100000)
5. Извлеките проверочный болт (5) из поднимающейся трубки.
6. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо 4.
7. Опустите автомобиль.
8. Добавляйте ATF до тех пор, пока он не выльется из трубы стояка.
9. Поднимите автомобиль.
10. См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ". Установите контрольный болт жидкости и затяните его до 8 Н · м (71 фунт в дюйм). (ref-653635-S22306564902014090100000)
11. Опустите автомобиль.
12. Долейте АТФ над отверстием для заливки жидкости. Доливайте 0,4 литра АТФВ и переходите к шагу 13.
13. ПРИМЕЧАНИЕ: Правильная проверка уровня трансмиссионной жидкости должна проводиться на двигателе, работающем при температуре трансмиссии 70-80 ° C. Проверьте уровень трансмиссионной текучей среды и исправьте его с работающим двигателем.
14. Запустить двигатель и дать поработать до конца испытания.
15. Переместитесь через положения рычага селектора при нажатом ножном тормозе. Переведите рычаг селектора из положения " P " в положение " D " и обратно в " Р ". Удерживайте каждое положение не менее 2 секунд. Повторите этот процесс дважды. Проверьте температуру трансмиссионной жидкости с помощью диагностического инструмента. Поднимите автомобиль. Снимите болт проверки жидкости. Слейте трансмиссионную жидкость до тех пор, пока она не потечет из поднимающейся трубы. Установите проверочный болт с новым уплотнительным кольцом и затяните его на 8 НМ (71 Lb).
16. Установите заливную пробку трансмиссионного масла с НОВЫМ уплотнительным кольцом и затяните до 40 Н · м.