Климатическая система: Диагностика Kia Picanto III рестайлинг

Инструкции по диагностике

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Дескрипторы расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки 10

Перенапряжение стояночного подогревателя - останов

Расшифровка кода ошибки 11

Пониженное напряжение стояночного подогревателя - останов

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Автомобиль не должен находиться во включенном состоянии, напряжение батареи должно быть в пределах 10-15 В.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

10

Контроллер стояночного отопителя обнаруживает напряжение выше 15 В в течение не менее 20 с без перерыва.

11

Контроллер стояночного отопителя обнаруживает напряжение менее 10 В в течение не менее 20 с без перерыва.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Стояночный обогреватель работать не будет.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Средства диагностики

Если расшифровка кода ошибки P0562 или P0563 являются текущими, сначала выполните диагностику этих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание ВЫКЛ., отделите модуль управления стояночным нагревателем K87 от жгута сборки стояночного нагревателя и стояночных нагревателей X150.
2. Проверьте напряжение 10-15 В между клеммой 1 разъема жгута и землей.
3. Если значение не находится в указанном диапазоне, проверьте цепь питания на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Испытайте на напряжение 10-15 В между клеммой 1 и клеммой 2 разъема жгута.
5. Если значение не находится в указанном диапазоне, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Если все цепи протестированы нормально, замените модуль управления стояночным нагревателем K87.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Расшифровка кода ошибки 12

Перегрев стояночного подогревателя - программное обеспечение

Расшифровка кода ошибки 14

Обнаружен возможный перегрев стояночного обогревателя

Расшифровка кода ошибки 17

Обнаружен перегрев стояночного обогревателя - аппаратное обеспечение

Напряжение батареи должно быть в пределах 10-15 В.

12

Контроллер стояночного отопителя обнаруживает температуру выше 125°C на датчике температуры перегрева в течение не менее 20 с без перерыва.

14

Контроллер стояночного отопителя обнаруживает разницу температур в 25°C между датчиком температуры перегрева и датчиками температуры внутреннего воздуха.

17

Контроллер стояночного отопителя обнаруживает температуру выше 130°C на датчике температуры перегрева.

Парковочный обогреватель заблокируется.

Расшифровка кода ошибки должен быть очищен с помощью пульта дистанционного управления.

Проверьте правильность работы насоса охлаждающей жидкости отопителя и расход воды через систему охлаждения двигателя.

1. Зажигание ВЫКЛ., отделите модуль управления стояночным нагревателем K87 от жгута сборки стояночного нагревателя и стояночных нагревателей X150.
2. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости стояночного нагревателя B168, изменяя температуру датчика и контролируя сопротивление датчика. Сравните показания с таблицей сопротивления датчика и убедитесь, что сопротивление находится в пределах 5% от спецификации.
3. При отклонении от указанного диапазона замените датчик температуры охлаждающей жидкости стояночного подогревателя B168.
4. Проверьте датчик перегрева стояночного нагревателя B169, изменяя температуру датчика при одновременном мониторинге сопротивления датчика. Сравните показания с таблицей сопротивления датчика и убедитесь, что сопротивление находится в пределах 5% от спецификации.
5. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените датчик перегрева стояночного нагревателя B169.
6. Если все цепи тестируются нормально, протестируйте или замените модуль управления стояночным нагревателем K87.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Диагностический код неисправности 15

Блокировка работы - нагреватель перегревается более 10 раз

Автомобиль не должен находиться во включенном состоянии, напряжение батареи должно быть в пределах 10-15 В.

Контроллер стояночного отопителя обнаруживает, что обогреватель перегрелся более 10 раз.

Парковочный обогреватель заблокируется.

Расшифровка кода ошибки должен быть очищен с помощью пульта дистанционного управления.

Проверьте правильность работы насоса охлаждающей жидкости отопителя и расход воды через систему охлаждения двигателя.

1. Зажигание выключено, все датчики сброшены.
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается.
3. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените модуль управления стояночным нагревателем K87.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Расшифровка кода ошибки 20

Цепь запальной свечи стояночного обогревателя разомкнута

Расшифровка кода ошибки 21

Цепь запальной свечи стояночного отопителя низкая или цепь высокая

Диагностическая информация о сбое

Зажигание выключено. Напряжение батареи должно быть в пределах 10-15 В.

Стояночный обогреватель распознал состояние вне диапазона в течение более 2,5 с.

Парковочный обогреватель заблокируется.

Расшифровка кода ошибки должен быть очищен с помощью пульта дистанционного управления.

Динамические испытания

1. Зажигание ВЫКЛ., отделите модуль управления стояночным нагревателем K87 от жгута сборки стояночного нагревателя и стояночных нагревателей X150.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между E46 Parking отопитель Glow Plug низкий reference цепь и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, замените модуль управления стояночным нагревателем K87.
4. Установите контрольную лампу между клеммой цепи управления парковочного обогревателя E46 и клеммой схемы низкого уровня.
5. Включите и выключите стояночный обогреватель с помощью пульта дистанционного управления. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при каждой команде.
6. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления стояночным нагревателем K87.
7. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. K87
8. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, протестируйте или замените запальную свечу стояночного нагревателя E46.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Расшифровка кода ошибки 30

Скорость двигателя воздуходувки стояночного подогревателя выходит за пределы допуска

Расшифровка кода ошибки 31

Цепь двигателя воздуходувки стояночного подогревателя разомкнута

Расшифровка кода ошибки 32

Цепь двигателя воздуходувки стояночного нагревателя низкая или цепь высокая

Зажигание выключено. Напряжение батареи должно быть в пределах 10-15 В.

Стояночный обогреватель распознал состояние вне диапазона в течение более 2,5 с.

Парковочный обогреватель заблокируется.

Расшифровка кода ошибки должен быть очищен с помощью пульта дистанционного управления.

1. Зажигание ВЫКЛ., отделите модуль управления стояночным нагревателем K87 от жгута сборки стояночного нагревателя и стояночных нагревателей X150.
2. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 5 Ом между клеммой низшей опорной цепи и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, замените X150 Parking отопитель жгут и Parking Heaker сборка.
4. Подключите источник питания с максимальным регулируемым напряжением 8,2 В между 14-контактным разъемом 14 нагревателя и клеммой 13 модуля управления нагревателем.
5. Если частота вращения вентилятора двигателя воздуходувки меньше 1000 об / мин, замените двигатель вытяжного вентилятора стояночного нагревателя M94.
6. Если электродвигатель воздуходувки стояночного нагревателя M94 прошел проверку в нормальном режиме, замените модуль управления стояночным нагревателем K87.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Расшифровка кода ошибки 41

Цепь водяного насоса стояночного нагревателя открыта

Расшифровка кода ошибки 42

Низкий или высокий уровень в контуре водяного насоса стояночного подогревателя

Зажигание выключено. Напряжение батареи должно быть в пределах 10-15 В.

Стояночный обогреватель распознал состояние вне диапазона в течение более 2,5 с.

Парковочный обогреватель заблокируется.

Расшифровка кода ошибки должен быть очищен с помощью пульта дистанционного управления.

1. Зажигание выключено, стояночный подогреватель отключен, отключите насос охлаждающей жидкости нагревателя G17.
2. Зажигание выключено, испытание проводится менее чем на 5 Ом между выводом B низшей эталонной цепи и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, замените модуль управления стояночным нагревателем K87.
4. Установите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и клеммой В низшей эталонной цепи.
5. Включите и выключите стояночный обогреватель с помощью пульта дистанционного управления. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при каждой команде.
6. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления стояночным нагревателем K87.
7. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. K87
8. Если все контуры испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените насос охлаждающей жидкости нагревателя G17.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Расшифровка кода ошибки 47

Низкий или высокий уровень в контуре топливного насоса стояночного подогревателя

Расшифровка кода ошибки 48

Цепь топливного насоса стояночного подогревателя разомкнута

Зажигание выключено. Напряжение батареи должно быть в пределах 10-15 В.

Стояночный обогреватель распознал состояние вне диапазона в течение более 2,5 с.

Парковочный обогреватель заблокируется.

Расшифровка кода ошибки должен быть очищен с помощью пульта дистанционного управления.

1. Зажигание выключено, стояночный подогреватель выключен, отсоедините топливный насос стояночного подогревателя G26.
2. Зажигание выключено, испытание проводится менее чем на 5 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, замените модуль управления стояночным нагревателем K87.
4. Установите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 цепи массы.
5. Включите и выключите стояночный обогреватель с помощью пульта дистанционного управления. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при каждой команде.
6. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления стояночным нагревателем K87.
7. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. K87
8. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените топливный насос стояночного нагревателя G26.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Расшифровка кода ошибки 50

Счетчик запуска стояночного подогревателя

Расшифровка кода ошибки 51

Превышено время холодной продувки стояночного обогревателя

Расшифровка кода ошибки 52

Превышено время безопасности стояночного обогревателя

Зажигание выключено. Напряжение батареи должно быть в пределах 10-15 В.

Перед каждым запуском нагревателя проверяется работа отдельных компонентов.

Парковочный обогреватель заблокируется.

Расшифровка кода ошибки должен быть очищен с помощью пульта дистанционного управления.

1. Включить стояночный обогреватель, убедиться в том, что расшифровка кода ошибки 12, 14 или 15 не установлен.
2. Если установлен один из двух расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу " DTS 12, 14, OR 17 " или " расшифровка кода ошибки 15 ". (ref-653641-S10085072472014090100000)(ref-653641-S16263349412014090100000)
3. Проверьте топливный насос стояночного нагревателя G26 и фильтр на наличие сужений или недостатка топлива. См. " ИСПЫТАНИЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-653641-S05570094762014090100000)
4. При загрязнении топливного фильтра прочистите или замените фильтр.
5. Проверить выпускные и впускные воздушные коллекторы на предмет наличия препятствий или неправильного расположения.
6. Проверьте датчик горения стояночного нагревателя B167 на предмет значений, выходящих за пределы диапазона. См. " ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА ГОРЕНИЯ ". (ref-653641-S38285171152014090100000)
7. Если все испытания прошли нормально, замените модуль управления стояночным подогревателем K87.

Испытание топливного насоса

1. Зажигание выключено, стояночный подогреватель выключен, отсоедините топливопровод в модуле управления стояночным подогревателем K87.
2. Включите стояночный отопитель и убедитесь, что топливо течет равномерным потоком без пузырьков.
3. Выключите и включите стояночный подогреватель и запишите количество топлива, которое течет за 90 секунд. Топливный насос должен течь 10,7-11,9 см ³ за 90 сек.
4. При отклонении от указанного диапазона замените топливный насос стояночного подогревателя G26.

Испытание датчика горения

1. Зажигание выключено, стояночный обогреватель выключен, отделите модуль управления стояночным обогревателем K87 от жгута сборки стояночного подогревателя X150.
2. Проверьте датчик горения стояночного нагревателя B167, изменяя температуру датчика и отслеживая сопротивление датчика. Сравните показания с " ТАБЛИЦЕЙ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ПОДОГРЕВА ТОПЛИВА ". (ref-653641-S28975669642014090100000)
3. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените датчик горения стояночного нагревателя B167.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Расшифровка кода ошибки 53

Прекращение горения в стояночном подогревателе - ступень регулирования большая

Расшифровка кода ошибки 56

Прекращение горения на стояночном подогревателе - малая ступень регулирования

Зажигание выключено. Напряжение батареи должно быть в пределах 10-15 В.

Перед каждым запуском нагревателя проверяется работа отдельных компонентов.

Парковочный обогреватель заблокируется.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, если следующая процедура запуска успешна.
2. Расшифровка кода ошибки должен быть очищен с помощью пульта дистанционного управления.

1. Проверьте топливный насос стояночного нагревателя G26 и фильтр на наличие сужений или недостатка топлива. См. " ИСПЫТАНИЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-653641-S36937553882014090100000)
2. При загрязнении топливного фильтра прочистите или замените фильтр.
3. Проверить выпускные и впускные воздушные коллекторы на предмет наличия препятствий или неправильного расположения.
4. Проверьте датчик горения стояночного нагревателя B167 на предмет значений, выходящих за пределы диапазона. См. " ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА ГОРЕНИЯ ". (ref-653641-S32493775382014090100000)
5. Если все испытания прошли нормально, замените модуль управления стояночным подогревателем K87.

1. Зажигание выключено, стояночный подогреватель выключен, отсоедините топливопровод в модуле управления стояночным подогревателем K87.
2. Включите стояночный отопитель и убедитесь, что топливо течет равномерным потоком без пузырьков.
3. Выключите и включите стояночный подогреватель и запишите количество топлива, которое течет за 90 с. Топливный насос должен течь 10,7-11,9 см3 (0 362-0 402 унции) за 90 сек.
4. При отклонении от указанного диапазона замените топливный насос стояночного подогревателя G26.

1. Зажигание выключено, стояночный обогреватель выключен, отделите модуль управления стояночным обогревателем K87 от жгута сборки стояночного подогревателя X150.
2. Проверьте датчик горения стояночного подогревателя B167, изменяя температуру датчика и контролируя сопротивление датчика. Сравните показания с " ТАБЛИЦЕЙ СОПРОТИВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ, РАБОТАЮЩЕГО НА ТОПЛИВЕ " и убедитесь, что сопротивление находится в пределах 5% от спецификации. (ref-653641-S28975669642014090100000)
3. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените датчик горения стояночного нагревателя B167.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Расшифровка кода ошибки 60

Цепь датчика охлаждающей жидкости стояночного подогревателя низкая или цепь высокая

Расшифровка кода ошибки 61

Цепь датчика охлаждающей жидкости стояночного подогревателя разомкнута

Зажигание выключено. Напряжение батареи должно быть в пределах 10-15 В.

Стояночный обогреватель распознал состояние вне диапазона в течение более 2,5 с.

Парковочный обогреватель заблокируется.

Расшифровка кода ошибки должен быть очищен с помощью пульта дистанционного управления.

1. Зажигание ВЫКЛ., отделите модуль управления стояночным нагревателем K87 от жгута сборки стояночного нагревателя и стояночных нагревателей X150.
2. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости стояночного подогревателя B168, изменяя температуру датчика и контролируя сопротивление датчика. Сравните показания с " ТАБЛИЦЕЙ СОПРОТИВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ, РАБОТАЮЩЕГО НА ТОПЛИВЕ " и убедитесь, что сопротивление находится в пределах 5% от спецификации. (ref-653641-S28975669642014090100000)
3. При отклонении от указанного диапазона замените датчик температуры охлаждающей жидкости стояночного подогревателя B168.
4. Если датчик температуры охлаждающей жидкости стояночного подогревателя B168 проходит проверку в нормальном режиме, замените модуль управления стояночным нагревателем хтагх1. K87

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Расшифровка кода ошибки 64

Цепь датчика горения стояночного подогревателя разомкнута

Расшифровка кода ошибки 65

Низкий уровень цепи датчика горения стояночного подогревателя или высокий уровень цепи

Зажигание выключено. Напряжение батареи должно быть в пределах 10-15 В.

Нагреватель, работающий на топливе, распознал состояние вне диапазона в течение более 2,5 с.

Работающий на топливе нагреватель заблокируется.

Расшифровка кода ошибки должен быть очищен с помощью пульта дистанционного управления.

1. Зажигание выключено, стояночный обогреватель выключен, отделите модуль управления стояночным обогревателем K87 от жгута сборки стояночного подогревателя X150.
2. Проверьте датчик горения стояночного подогревателя B167, изменяя температуру датчика и контролируя сопротивление датчика. Сравните показания с " ТАБЛИЦЕЙ СОПРОТИВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ, РАБОТАЮЩЕГО НА ТОПЛИВЕ " и убедитесь, что сопротивление находится в пределах 5% от спецификации. (ref-653641-S28975669642014090100000)
3. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените датчик горения стояночного нагревателя B167.
4. Если датчик горения стояночного нагревателя B167 прошел проверку в нормальном режиме, замените модуль управления стояночным нагревателем K87.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Расшифровка кода ошибки 71

Цепь датчика перегрева стояночного подогревателя разомкнута

Расшифровка кода ошибки 72

Низкий уровень цепи датчика перегрева стояночного подогревателя или высокий уровень цепи

Зажигание выключено. Напряжение батареи должно быть в пределах 10-15 В.

Стояночный обогреватель распознал состояние вне диапазона в течение более 2,5 с.

Парковочный обогреватель заблокируется.

Расшифровка кода ошибки должен быть очищен с помощью пульта дистанционного управления.

1. Зажигание ВЫКЛ., отделите модуль управления стояночным нагревателем K87 от жгута сборки стояночного нагревателя и стояночных нагревателей X150.
2. Проверьте датчик перегрева стояночного нагревателя B169, изменяя температуру датчика при одновременном мониторинге сопротивления датчика. Сравните показания с " ТАБЛИЦЕЙ СОПРОТИВЛЕНИЙ ДАТЧИКА ПОДОГРЕВАТЕЛЯ, РАБОТАЮЩЕГО НА ТОПЛИВЕ " и убедитесь, что сопротивление находится в пределах 5% от спецификации. (ref-653641-S28975669642014090100000)
3. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените датчик перегрева стояночного нагревателя B169.
4. Если датчик перегрева стояночного нагревателя B169 дает нормальный результат, замените модуль управления стояночным нагревателем K87.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Расшифровка кода ошибки 90

Неисправность контроллера стояночного подогревателя

Расшифровка кода ошибки 92-103

Неисправность контроллера стояночного подогревателя

Модуль запускает программу для обнаружения внутренней неисправности при подаче команды на включение питания. Единственными требованиями являются напряжение и масса.

Стояночный обогреватель обнаружил внутреннюю неисправность.

Парковочный обогреватель заблокируется.

Расшифровка кода ошибки должен быть очищен с помощью пульта дистанционного управления.

1. Попытайтесь очистить расшифровка кода ошибки с помощью пульта дистанционного управления.
2. Если расшифровка кода ошибки не очищается, замените модуль управления стояночным нагревателем K87.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Диагностический код неисправности 91

Напряжение внешних помех стояночного обогревателя

Зажигание выключено. Напряжение батареи должно быть в пределах 10-15 В.

Перед каждым запуском нагревателя проверяется работа отдельных компонентов.

Парковочный обогреватель заблокируется.

Расшифровка кода ошибки должен быть очищен с помощью пульта дистанционного управления.

Обеспечить диагностику и корректировку всех датчиков, связанных с электропитанием, до диагностики этого расшифровка кода ошибки.

1. Попытайтесь очистить расшифровка кода ошибки с помощью пульта дистанционного управления.
2. Убедитесь, что рядом с цепями стояночного подогревателя нет цепей большой силы тока.
3. Если все цепи тестируются нормально и расшифровка кода ошибки не будет очищен, замените модуль управления стояночным нагревателем K87.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET ". (ref-653659-S25218301212014090100000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптомы от стояночного подогревателя, работающего на топливе

1. ОТОБРАЖЕНИЕ И ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ТОПЛИВНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ (расшифровка кода ошибки)
2. " топливо OPERATED отопитель дистанционный управление неисправность " (Неисправность дистанционного управления подогревателем, работающего на топливе) (ref-653641-S30069597852014090100000)
3. НЕИСПРАВНОСТЬ НАГРЕВАТЕЛЯ, РАБОТАЮЩЕГО НА ТОПЛИВЕ

Отображение и очистка расшифровки кода ошибки нагревателя, работающего на топливе (расшифровка кода ошибки)

Парковочный обогреватель оснащен бортовой диагностической функцией, способной отображать коды неисправностей с помощью дисплея дистанционного радиоуправления. Если во время работы возникает ошибка в системе стояночного подогревателя, после активации пульта дистанционного управления они отображаются с Err.

Отображение расшифровки кода ошибки

1. Включите стояночный обогреватель с помощью радио пульта дистанционного управления, подтвердите время работы.
2. На дисплее отображается: Af: 00. С помощью клавиш со стрелками вправо и влево можно переключаться между памятью ошибок F1-F5.

Отображение и устранение диагностических кодов неисправностей

1. Включите стояночный обогреватель с помощью радио пульта дистанционного управления, подтвердите время работы.
2. На дисплее отображается: Af: 00. С помощью клавиш со стрелками вправо и влево можно переключаться между памятью ошибок F1-F5.
3. Нажмите на короткое время клавиши со стрелками вправо и влево на пульте дистанционного управления одновременно. На дисплее отображается: del, подтвердите кнопкой OK.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

1. Проверьте датчики нагревателя, работающего на топливе (см. раздел " ОТОБРАЖЕНИЕ И ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки НАГРЕВАТЕЛЯ, РАБОТАЮЩЕГО НА ТОПЛИВЕ (расшифровка кода ошибки) "). (ref-653641-S07332478372014090100000)
2. Проверьте дистанционное управление подогревателем, работающим на топливе. Для получения информации о неисправности дистанционного управления нагревателем, работающем на топливе, обратитесь к разделу " ОТОБРАЖЕНИЕ И ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ПОДОГРЕВАТЕЛЯ, РАБОТАЮЩЕГО НА ТОПЛИВЕ (расшифровка кода ошибки) ". (ref-653641-S07332478372014090100000)
3. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута в модуле управления стояночным нагревателем K87B - вспомогательном.
4. Проверьте наличие менее 5 Ом между модулем управления стояночным нагревателем K87B - клеммой 25 разъема вспомогательного жгута и землей.
5. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Подсоедините разъем кабельного жгута к вспомогательному модулю управления стояночным нагревателем K87B.
7. Включите стояночный обогреватель с помощью пульта дистанционного управления, подтвердите время работы. Проверьте, не начнет ли двигатель воздуходувки работать примерно через 5 минут.
8. Если двигатель воздуходувки не работал, выключите стояночный обогреватель.
9. Отсоедините разъем кабеля на модуле управления стояночным нагревателем K87B - вспомогательном.
10. Проверьте наличие менее 5 Ом между модулем управления стояночным нагревателем K87B - клеммой 18 разъема вспомогательного жгута и клеммой 1 разъема канала передачи данных xtigx1. X84
11. Если значение больше указанного, протестируйте цепь последовательных данных на обрыв / высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления стояночным нагревателем K87B - вспомогательный.
12. Испытайте на напряжение более 11 В модуль управления стояночным нагревателем K87B - разъем вспомогательного жгута 4, 8, 26 и масса.
13. Если значение меньше указанного, проверьте цепь B + (положительное напряжение батареи) на разомкнутое / высокое сопротивление.
14. Отсоедините разъем кабельного жгута на приемнике дистанционного управления стояночным нагревателем K88 и модуле контроля стояночного нагревателя xtigx1. K87
15. Включение зажигания, испытание на напряжение менее 0,3 В между K87B модулем управления стояночным нагревателем - клеммой 3 разъема вспомогательного жгута и землей.
16. При превышении указанного значения проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
17. Зажигание выключено, испытайте более 500 к Ом между модулем управления стояночным нагревателем K87B - клеммой 3 разъема вспомогательного жгута и землей.
18. Если значение больше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу.
19. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между модулем управления стояночным нагревателем K87B - клемма 3 разъема вспомогательного жгута и модулем управления парковочным обогревателем K87B - клеммой 21 разъема дополнительного жгута.
20. Если значение больше указанного, проверьте цепь управления на разомкнутое / высокое сопротивление.
21. Проверьте наличие менее 5 Ом между модулем управления стояночным нагревателем K87B - клеммой 3 разъема вспомогательного жгута и клеммой 10 разъема дистанционного управления приемником стояночного нагревателя. K88
22. Если значение больше указанного, проверьте цепь управления на разомкнутое / высокое сопротивление.
23. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 3 разъема дополнительного жгута K87B модуля управления стояночным нагревателем и клеммой 5 разъема кабеля модуля управления парковочным нагревателем. K87
24. Если значение больше указанного, проверьте цепь управления на разомкнутое / высокое сопротивление.
25. Подключите разъем жгута к компонентам, перечисленным ниже: K87B Модуль управления стояночным подогревателем - Вспомогательный K87 Модуль контроля стояночного подогревателя xtangx2 Приемное устройство дистанционного управления парковочным обогревателем K88
26. Снимите реле стояночного подогревателя KR106.
27. Подключите контрольную лампу между клеммой 3 цепи управления реле стояночного нагревателя KR106 и клеммой 5.
28. Включите / выключите стояночный обогреватель с помощью пульта дистанционного управления, подтвердите время работы. Контрольная лампа должна включаться / отключаться при переходе между заданными состояниями.
29. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления стояночным нагревателем K87B - вспомогательный.
30. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. K87B
31. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, замените модуль управления стояночным нагревателем K87B - вспомогательный или модуль управления парковочным нагревателем хтагх1. K87

Испытание на герметичность хладагента

Флуоресцентный краситель смешивается и течет с маслом полиалкиленгликоля (PAG) по всей системе хладагента.

Проверка некоторых пассивных утечек может потребовать использования галогенного течеискателя, даже если система A / C содержит флуоресцентный краситель.

Единственный раз, когда требуется добавление дополнительного флуоресцентного красителя, это после промывки системы A / C.

Масло компрессора кондиционера воздуха Диагностики