Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Picanto/Kia Picanto II (2011-2015)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач: Снятие и установка Kia Picanto II

Механическая трансмиссия (МКПП) 61 иллюстрация ~12 мин чтения

Для удаления

ВажноКабели, шланги, выводы и т.д. закрепляются с помощью жестких пластиковых кабельных стяжек. После затягивания концы отрезаются, оставляя острые края в точках крепления. Имейте в виду риск получения травмы из-за этих острых концов кабельной стяжки.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Поставьте автомобиль на подъемник.
  2. Наденьте защитные устройства на крылья, чтобы предотвратить загрязнение и повреждение лакокрасочного покрытия.
  3. Снимите переднюю решетку.
  4. Снимите крышку над впускным коллектором.
  5. Снимите пластиковую крышку с аккумулятора.
  6. Отсоедините выводы аккумулятора от батареи.
  7. Извлеките батарею.
  8. Отрежьте кабельные стяжки от электромонтажного ткацкого станка. Отсоедините верхнее крепление для положительного вывода.
  9. Снимите батарейный лоток.
  10. Включить 4-ю передачу и снять пластмассовую пробку с коробки передач, зафиксировать 4-ую передачу в коробке передач вставкой " 87 92 335 СТОПОРНЫЙ ШТИФТ ". (ref-298821-S42292616602008091800000)
  11. Сверху снимите клипсу, закрепляющую шток селектора в рычажном механизме на коробке передач.
  12. Поднимите пыльник, включите 3-ю передачу так, чтобы шток селектора вышел из зацепления с рычажным механизмом и установите " СТОПОРНЫЙ ШТИФТ 87 92 632 " в корпус рычага селектора. (ref-298821-S16168637152008091800000)
  13. Нажмите на педаль сцепления около 50 мм с помощью тормозной скобы. Это предотвращает вытекание тормозной жидкости из резервуара.
  14. Снимите зажим с ведомого цилиндра и отсоедините соединение для линии поставки, установите зажим на место.
  15. Отсоедините разъем для реверсивных ламп.
  16. Отсоедините крепление положительного вывода на двигателе.
  17. Отверните 3 болта верхней коробки передач.
  18. Установите " УСТАНОВОЧНЫЕ ШПИЛЬКИ 83 92 128 " в верхние, наружные болтовые отверстия двигателя. (ref-298821-S19556100332008091800000)
  19. Отсоедините электрическое соединение для датчика кислорода.
  20. Отсоедините рычажный механизм селектора от коробки передач.
  21. Отверните гайку с заднего крепления двигателя.
  22. Ослабьте 3 болта крепления задней подушки двигателя. Оставьте болты на месте.
  23. Слегка приподнимите двигатель и коробку передач с помощью " 83 94 850 ПОДЪЕМНАЯ БАЛКА ". Расположите балку так, чтобы она опиралась на края крыльев около удерживающих болтов крыла. (ref-298821-S03833887262008091800000)
  24. Выверните болты так, чтобы моментный рычаг вышел из подрамника.
  25. Поднимите машину.
  26. Снимите передние колеса.
  27. Снимите переднюю крышку, под бампером и крышку для цепи ремня.
  28. Удалите переднюю выхлопную систему, сначала отделив фланец от турбо, а затем сняв задний монтаж. Важно, чтобы выхлопная система была удалена таким образом, поскольку в противном случае может быть повреждена гибкая походка. Кроме того, будьте осторожны с кислородным датчиком (датчиками).
  29. Снимите задний монтаж двигателя, крутящий рычаг и подушку двигателя. Рычажный механизм коробки передач будет следовать за ним.
  30. Отверните болты, крепящие рулевой механизм.
  31. Снимите зажимы, крепящие линию подачи сервопривода рулевого управления к подрамнику.
  32. Снимите корпус воздушного фильтра с подрамника.
  33. Снимите линии переменного тока с пластмассовых зажимов на подрамнике.
  34. Снимите маслоохладитель двигателя с охладителя наддувочного воздуха (2 болта).
  35. Поместите " 83 95 212 STRAP " вокруг радиатора и поперечины радиатора, чтобы подвесить радиатор. (ref-298821-S03173385622008091800000)
  36. Отверните болты, крепящие внешние шаровые шарниры к поворотному элементу рулевого управления с обеих сторон.
  37. Снимите верхний шаровой шарнир, с обеих сторон, со стабилизатора поперечной устойчивости. Предложите сопротивление открытым 17-мм ключом, чтобы не перекручивался пыльник.
  38. Снимите защитную накладку за маховиком.
  39. Отверните 4 болта, крепящие заднюю опорную плиту.
  40. Установите подъемную тележку под подрамник. Тележка 83 94 793, " РОДИТЕЛЬСКОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ 83 94 801 ", регулировочные лапы 83 95 170, базовое приспособление 83 95 188 и сборочное приспособление 83 95196. (ref-298821-S30367453302008091800000)
  41. Отверните 6 болтов, крепящих подрамник. Сохраните все шайбы (на шасси до и включая W3050999)
  42. Опустите подрамник и отведите его в сторону, одновременно сняв передние крепления (2) для линии подачи сервопривода рулевого управления.
  43. Слейте масло из коробки передач.
  44. Отсоедините вал левого привода с помощью " 87 92 616 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ДЕМОНТАЖА, ВАЛЫ ПРИВОДНЫЕ " и подвесьте вал кабельными стяжками. (ref-298821-S06752132272008091800000)
  45. Опустите машину.
  46. Отметьте положение и снимите болт с левой подушки двигателя.
  47. Отсоедините вывод массы от крепления коробки передач.
  48. Снимите крепление коробки передач с редуктора.
  49. Опустите блок так, чтобы коробка передач шла в свету от конструктивного элемента.
  50. Поднимите машину.
  51. Установите " 87 92 608 HOLDER FOR ONE-COLUMN LIFT " на одностоечный домкрат. (ref-298821-S28028870552008091800000)
  52. Отрегулируйте подъемное приспособление так, чтобы оно было центрировано по оси относительно центра коробки передач и сопряженной поверхности. Подсоедините подъемное средство к коробке передач.
  53. Отверните 2 последних болта между двигателем и коробкой передач.
  54. Вытяните и опустите коробку передач. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не опрокинуть домкрат.
  55. Поднимите коробку передач с домкрата и снимите подъемный инструмент с коробки передач.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Смажьте шлицы первичного вала.
  2. Вставьте " 83 95 162 ЗАЩИТНАЯ ВТУЛКА, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ " в правое уплотнение вала в коробке передач для защиты уплотнения при установке коробки передач. ВАЖНО: Всегда заменяйте уплотнения приводного вала. Смазывайте маслом редуктора. (ref-298821-S16469009792008091800000)
  3. Поднимите машину.
  4. Проверьте наличие установочных шпилек и смажьте тонким антикоррозионным маслом.
  5. Подсоедините " 87 92 608 ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ ОДНОКОЛОННОГО ПОДЪЕМА ". Отрегулируйте домкрат так, чтобы он находился непосредственно под центром коробки передач за ответную грань. (ref-298821-S28028870552008091800000)
  6. ВАЖНО: Нажмите на коробку передач до тех пор, пока не останется около 20 мм и " СНИМИТЕ ИНСТРУМЕНТ 83 95 162 ". (ref-298821-S16469009792008091800000)
  7. Нажмите на остальную часть коробки передач. При необходимости поверните вал двигателя, чтобы установить коробку передач.
  8. Затяните нижние болты между двигателем и коробкой передач. Момент затяжки 70 Нм (50 фунт-сила / фут)
  9. Снимите подъемный инструмент с коробки передач и выньте домкрат.
  10. Опустите автомобиль на пол.
  11. Момент затяжки 40 Нм (30 фунт-сила-фут)
  12. Подсоедините заземляющий вывод к монтажу.
  13. Установите инструмент " 83 95 162 В ЛЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ". (ref-298821-S16469009792008091800000)
  14. ВАЖНО: Установите драйвер в коробку передач, пока не останется около 20 мм, и извлеките инструмент до того, как уплотнительная поверхность вала достигнет уплотнения вала.
  15. Протолкните остальную часть вала до тех пор, пока стопорное кольцо не защелкнется на месте.
  16. Поднимите блок и затяните левую подушку двигателя к коробке передач. Момент затяжки 84 Нм (62 фунта на фут) Затем свободно установите болты подушки двигателя за кузов.
  17. Залейте масло до нужного уровня. Используйте " ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СБОРКИ 87 92 590 ". Затяните уровневую пробку, сливную пробку и наливную пробкой. Момент затяжки 50 Нм (37 фунт-сила-фут) (ref-298821-S19935649162008091800000)
  18. Подсоедините линию подачи сцепления к коробке передач и установите стопорные зажимы.
  19. Подсоедините вывод к выключателю реверсивной подсветки.
  20. Проверьте правильность фиксации цапф для радиатора в сборе в элементе радиатора.
  21. Поднимите автомобиль и расположите подъемную тележку с подрамником под автомобилем.
  22. Осторожно поднимите подрамник. ВАЖНО: Следите за тем, чтобы: шланги к маслоохладителю двигателя. Резиновые манжеты для внутренних водителей, которые могут упереться в средние крепления на подрамнике до того, как подмоторная рама окажется напротив кузова.
  23. Затяните передние опоры (2) линии подачи сервопривода рулевого управления до того, как подрамник будет полностью поднят.
  24. Направьте шейки радиатора в сборе в подрамник.
  25. Направьте линии переменного тока в их кронштейны на подрамнике.
  26. Отрегулируйте подрамник так, чтобы отверстия под болты соответствовали кузову. На подъемной тележке имеются 2 установочные шпильки, передняя левая и правая задняя, которые направляют подмотор в правильное положение.
  27. Установите болты и заднюю опорную пластину, которые крепят подрамник. Установите проставочные шайбы, если таковые имеются (до номера шасси W3050999 включительно)
  28. Затянуть болты подрамника. Момент затяжки 100 Нм (74 фунта на фут) + 45 °
  29. Затяните болты опорной пластины. Момент затяжки 60 Нм (44 фунта на фут)
  30. Опустите подъемную тележку и отведите ее.
  31. Снимите накладки, удерживающие радиатор в сборе.
  32. Подогнать маслоохладитель двигателя.
  33. Затяните 2 задних соединительных зажима линии подачи сервопривода рулевого управления к подрамнику.
  34. Затяните корпус воздушного фильтра.
  35. Момент затяжки 90 Нм (66 фунт-сила-фут)
  36. Затяните внешние шаровые шарниры к поворотному элементу рулевого управления. Момент затяжки 85 Нм (63 фунта на фут) ВНИМАНИЕ: Проверьте, чтобы шейка на шаровом шарнире выступала над креплением поворотного элемента рулевого механизма.
  37. Подойдите к опоре стабилизатора поперечной устойчивости. Сопротивляйтесь с открытым 17 мм ключом.
  38. Установите панель защитной крышки между двигателем и коробкой передач.
  39. Наденьте заднюю подушку двигателя, при помощи болтов, на подрамник и вставьте болты.
  40. Установите заднюю подушку двигателя, крепление двигателя и крутящий рычаг. Рычажный механизм для селекторного механизма будет следовать за ним. Момент затяжки 70 Нм (50 фунт-сила фут)
  41. Установите переднюю выхлопную трубу.
  42. Установите переднюю крышку.
  43. Опустите машину.
  44. Снять подъемную балку, вынуть установочные шпильки и затянуть верхние болты между двигателем и коробкой передач. Момент затяжки 70 Н · м
  45. Встряхните блок силовой передачи во избежание напряжений в подушках двигателя, затяните болты задней подушки двигателя со стороны моторного отсека. Момент затяжки 24 Н · м (18 фунт-сила / фут)
  46. Затянуть гайку задней подушки двигателя. Момент затяжки 45 Нм (33 фунта на фут)
  47. Установите домкрат под коробку передач и поднимите крутящий момент силовой передачи до тех пор, пока левая подушка двигателя не будет свободно подвешена к кузову и не окажется в свету. Затем опустите блок силовой передачи и затяните болты. Момент затяжки 63 Нм (46 фунт-сила фут) Установить и затянуть два болта крепления моментного рычага к подрамнику. Крутящий момент 30 Н м (22 фунт-силы) Поднять автомобиль. Ослабьте болт для переднего крутящего момента и центрируйте резиновую подушку в рычаге, а затем затяните момент затяжки 47 Нм.
  48. Установите рычажный механизм селектора на коробку передач и затяните его.
  49. Подсоедините к штоку селектора проводку.
  50. Отрегулируйте положения передач, см. раздел " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (РУЧНОЙ) ". (ref-298823)
  51. Подсоедините кислородный датчик (датчики).
  52. Снять фиксатор педали с педали сцепления и прокачать сцепление согласно " Система сцепления, прокачка гидросистемы сцепления в автомобиле ". Проверить отсутствие утечек из системы.
  53. Установите крепление положительного вывода на двигатель.
  54. Установите батарейный поддон.
  55. Установите 2 кабельные стяжки на монтажную оплетку и зажим для положительного вывода.
  56. Установите и подключите аккумулятор, также установите пластиковую крышку.
  57. Момент затяжки 110 Нм
  58. Наденьте крышку на двигатель.
  59. Подогнать решетку
  60. Тест-драйв автомобиля. Проверьте положение рулевого колеса при движении прямо по ровной дороге. Отрегулируйте, если необходимо.
  61. Установите правильное время и радиокод.

Сначала должно быть удалено уплотнительное кольцо.

  1. Выньте " ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА С ДРЕЙФОМ 87 91 220 ". (ref-298821-S19498975822008091800000)
Схема №32
  1. Новый " ВКЛАДЫШ ПОДШИПНИКА ОСНАЩЕН ДРЕЙФОМ 87 91 220 ". (ref-298821-S19498975822008091800000)
Схема №33
  1. Осторожно выбейте обойму подшипника молотком и дрифтом (деструктивное удаление) ВАЖНО: Отбейте одинаковое количество с обеих сторон!
Схема №34
Схема №35
  1. Установите (запрессуйте) новую обойму подшипника до упора с помощью " DRIFT 83 90 122 " и " SLEEVE 87 91 204 ". (ref-298821-S12367671192008091800000)(ref-298821-S09462337532008091800000)
  2. Установите новое уплотнение с DRIFT 83 90 122
Схема №36

Снятый редуктор

Схема №37
  1. Отверните пять болтов на фиксаторе уплотнения и снимите его, при этом прокладки, болты и фиксатор уплотнения должны находиться в безопасном месте.
  2. Выпрессовать обойму подшипника с помощью " 87 91 311 ВТУЛКА, ПОДШИПНИК ПРИВОДНОГО ВАЛА " и Опоры 87 92 236. (ref-298821-S15490376172008091800000)
  3. Отсоедините уплотнительное кольцо с помощью небольшой отвертки или аналогичного устройства.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Надавите на уплотнительное кольцо до упора, используя кнопку " FITTING DRIFT, Приводной вал SEALS 87 92 657 ". Используйте также опору 87 92 236. (ref-298821-S29258116362008091800000)
  2. Смажьте новое уплотнительное кольцо и аккуратно подогните его.
  3. Установите фиксатор уплотнения и регулировочные прокладки с болтами. Затягивайте поочередно. Момент затяжки 22 Нм (16 фунт-сила-фут)
Схема №41
  1. Установите коробку передач в пресс.
  2. Выпрессовать обойму подшипника с " 87 91 311 ВТУЛКА, ПОДШИПНИК ПРИВОДНОГО ВАЛА ". (ref-298821-S15490376172008091800000)
Схема №42
  1. Поверните коробку передач и установите кольцо подшипника пластиковым молотком. Нажмите на новое кольцо подшипника до упора " DRIFT, 83 90 312 ". Используйте инструмент " 87 91 188 AS SUPPORT ". (ref-298821-S04106898732008091800000)(ref-298821-S20716696222008091800000)
Схема №43
Схема №44
  1. Снимите 4 болта с фиксатора уплотнения, оставив фиксатор уплотнения, болты и регулировочные прокладки.
  2. Выпрессуйте кольцо подшипника с помощью " DRIFT, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПОДШИПНИКА 87 90 800 " и инструмента 87 92 236 в качестве опоры. (ref-298821-S28540669232008091800000)
Схема №45
  1. Поверните коробку передач и установите обойму подшипника на место с помощью пластикового молотка.
  2. Затем прижмите обойму подшипника, используя " ВТУЛКА 87 92 202 " и " ОПОРА, СНЯТИЕ ВАЛА ШЕСТЕРНИ 87 91 188 " до тех пор, пока инструмент не опустится на картер. (ref-298821-S29183639072008091800000)(ref-298821-S20716696222008091800000)
  3. Установите фиксатор подшипника с номинальной комбинацией прокладок 1,5 мм. Затяните кольцо подшипника попеременно с фиксатором подшипника. Момент затяжки 38 Нм (28 фунт-сила / фут)
Схема №46
ВажноВтулки следует выстукивать перед промывкой картера, так как моющее средство может разрушить поверхность втулок.
  1. Осторожно постучите кнопкой " DRIFT, SELECTOR ROD BUSH 87 91 238 " и извлеките три втулки из коробки передач и втулку для вала селектора из корпуса сцепления. (ref-298821-S06918673882008091800000)
Схема №47
ВажноВал селектора заднего хода не имеет втулки в коробке передач.
  1. Втулки тщательно постукивают с помощью " DRIFT, SELECTOR ROD BUSH 87 91 238 ". (ref-298821-S06918673882008091800000)
Схема №48
  1. Выколотите спеченную пробку из коробки передач, используя дрейф снаружи.
Схема №49
Схема №50
  1. Осторожно постучите в новую спеченную пробку с сопрягаемой поверхности (спеченная пробка имеет коническую форму). ВАЖНО: Используйте полый дрейф или кусок трубки, чтобы поверхность спеченной пробки не была сжата (заблокирована). Если поверхность спекшейся пробки блокируется, ее воздушно-пористые свойства разрушаются и масло в коробке передач может быть вытеснено наружу.
Схема №51
  1. Вытяните уплотнение с помощью узкой отвертки. ВАЖНО: Не повреждайте уплотнительную поверхность на штоке селектора.
Схема №52
  1. Очистите шток селектора и проверьте, нет ли на нем заусенцев.
  2. Обмотайте слой тонкой, гладкой пластиковой ленты вокруг отверстия в стержне селектора.
  3. Смажьте шток селектора передач и установите уплотнение. Снимите ленту и метчик в уплотнении с помощью " 87 90 685 FITTING TOOL " и " 87 91 709 CLAMP ", постукивайте только до тех пор, пока уплотнение будет находиться заподлицо с корпусом муфты. (ref-298821-S29912084872008091800000)(ref-298821-S04324880282008091800000)
Схема №53
Схема №54
  1. Промойте коробку передач рядом с валом переключения передач, включите 4-ю передачу и установите " СТОПОРНЫЙ ШТИФТ 87 92 335 ". (ref-298821-S42292616602008091800000)
  2. Открутите болт М8 на штоке селектора и передвиньте рычаг переключения передач на 3-й.
  3. Вытяните уплотнение с помощью узкой отвертки. ВАЖНО: Не повреждайте уплотнительную поверхность на штоке селектора.
Схема №55
  1. Очистите шток селектора и проверьте, нет ли на нем заусенцев.
  2. Обмотайте слой тонкой, гладкой пластиковой ленты вокруг отверстия в стержне селектора.
  3. Смажьте шток селектора передач и установите уплотнение. Снимите ленту и метчик в уплотнении с помощью сборочного инструмента " ВАЛ СЕЛЕКТОРА ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС УПЛОТНЯЮЩЕГО КОЛЬЦА 87 90 685 " и " ЗАЖИМ 87 91 709 ", постукивайте только до тех пор, пока уплотнение не будет заподлицо с корпусом сцепления. (ref-298821-S29912084872008091800000)(ref-298821-S04324880282008091800000)
  4. Соединить тяги селектора с помощью болта М8.
  5. Проверьте уровень масла в коробке передач и при необходимости долейте. Используйте " ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СБОРКИ 87 92 590 ". (ref-298821-S19935649162008091800000)
Схема №56
Схема №57
  1. Поднимите автомобиль и снимите колесо.
  2. Снимите приводной вал с коробки передач при помощи " 87 92 616 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СНЯТИЯ, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-298821-S06752132272008091800000)
  3. Снимите зажимы для тормозного шланга и крепления для кабеля АБС.
  4. Выверните болт, крепящий шаровой шарнир к поворотному элементу рулевого управления. Ослабьте и опустите рычаг подвески. Зафиксируйте его на месте деревянной колодкой, помещенной между рычагом подвески и стабилизатором поперечной устойчивости.
  5. Поверните колесо вправо, чтобы облегчить снятие приводного вала. Возьмитесь за стойку макферсона и потяните. Ведущий вал будет следовать. Затем опустите его перед рычагом подвески. ВАЖНО: Расположите контейнер под коробкой передач во избежание разливов масла на полу.
  6. Снимите уплотнение при помощи " 87 92 350 СЪЕМНИК, УПЛОТНЕНИЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА " и съемника " 87 91 683 СЪЕМНИКИ ". (ref-298821-S30768454242008091800000)(ref-298821-S04297680502008091800000)
Схема №58
Схема №59
  1. " ЗАГЛУШИТЬ НОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШАБЛОНОМ 87 92 657 ". Смазать уплотнение маслом редуктора. (ref-298821-S29258116362008091800000)
  2. Вставить в уплотнительное кольцо " 83 95 162 ЗАЩИТНАЯ ВТУЛКА, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-298821-S16469009792008091800000)
  3. Убедитесь, что приводной вал чист, а затем установите его в инструмент. ВАЖНО: Вставьте ведущий вал в коробку передач до тех пор, пока не останется около 20 мм, и вытащите инструмент до того, как уплотнительная поверхность вала достигнет уплотнения вала.
  4. Надавите на остальную часть вала до тех пор, пока пружинное стопорное кольцо не защелкнется.
  5. Установите шаровой шарнир на поворотный элемент рулевого управления и затяните Момент затяжки 100 + 45 ° (74 фунта / фут) ВНИМАНИЕ: Перед установкой болта убедитесь, что шейка рулевого шпинделя видна над поворотным элементом рулевого механизма.
  6. Установите тормозную магистраль в крепление на поворотном элементе рулевого управления и установите зажим, а также два крепления для вывода ABS.
  7. Момент затяжки 110 Нм (80 фунт-сила-фут) ВАЖНО: колесо должно свободно висеть при затягивании болтов колеса.
  8. Залейте масло в коробку передач до нужного уровня.
Схема №60
  1. Снимите колесо.
  2. Сведения о снятии приводного вала см. в разделе " ВАЛ МОСТА Fwd ". (ref-8604-S07804608962000091200000)
  3. Снимите фиксатор уплотнения.
  4. Замените уплотнительное кольцо.
Схема №61
  1. Установите фиксатор уплотнения.
  2. Установить приводной вал. См. " ОСЬ Fwd ". (ref-8604-S07804608962000091200000)
Схема №62
  1. Демонтируйте промежуточный вал (см. раздел " ОСЕВАЯ ОСЬ Fwd "). (ref-8604-S07804608962000091200000)
  2. Снимите пломбу с помощью большой отвертки.
Схема №63
  1. Нажмите на новое уплотнение с помощью " DRIFT 83 90 122 " и " SLEEVE 83 90.148 ". (ref-298821-S12367671192008091800000)(ref-298821-S04088467382008091800000)
  2. Установить промежуточный вал См. " ОСЬ Fwd ". (ref-8604-S07804608962000091200000)
Схема №64
  1. Закрепите дифференциал в тисках защитными губками и оттяните " ПОДШИПНИКИ СО СЪЕМНИКОМ 87 92 343 ". В качестве опоры используйте инструмент " 87 91 659 ". (ref-298821-S05661373452008091800000)(ref-298821-S40531865722008091800000)
Схема №65
  1. Опрессуйте подшипники до упора с помощью инструмента " ПРИЖИМНАЯ ВТУЛКА 87 92 475 ". Используйте инструмент " 87 92 210 КАК ОПОРА ". (ref-298821-S13643355942008091800000)(ref-298821-S09901772392008091800000)
Схема №66
  1. Снять болты шестерни главной передачи с помощью внешнего торкса и постучать по шестерне главной передачи пластиковым молотком.
Схема №67
  1. Постучите по конечному зубчатому колесу на корпусе дифференциала с помощью пластикового молотка.
  2. Установите шестерню главной передачи меткой в сторону корпуса дифференциала. Установите новые болты и поочередно затяните их. Покройте болты клеем для блокировки резьбы Loctite 270. Может потребоваться подогрев шестерни перед сборкой. Момент затяжки 20 Нм + 90 ° (15 фунт-сила / фут)

Другие статьи — Механическая коробка передач