Описание цепи/системы
Модули дверей водителя и пассажира (DDM PDM) при получении сообщения класса 2 или прямого входа переключателя блокировки или разблокировки будут подавать положительное напряжение батареи на внутренний замок двери и цепи управления реле разблокировки.
Выключатель двери водителя (DDS) и выключатель двери переднего пассажира (PDS) содержат переключатели, которые управляют силовым замком двери и оконными функциями. DDS также содержит переключатель управления для питания внешних зеркал заднего вида. Эти переключатели встроены в модули управления дверями и не обслуживаются как отдельные компоненты. DDS и PDS контролируют эти входы коммутатора на наличие внутренних неисправностей и устанавливают расшифровка кода ошибки B1023 00, если таковые обнаружены.
Модуль управления кузовом (BCM) внутренне заземляет цепь управления реле блокировки дверей для реле блокировки задних дверей, когда он получает последовательное сообщение данных от выключателя двери водителя (DDS) или переключателя пассажирской двери (PPS). При заземлении BSM схема управления реле замка двери возбуждается и запирает задние двери.
Модуль управления кузовом (BCM) внутренне заземляет цепь управления реле блокировки дверей для реле блокировки задних дверей, когда он получает последовательное сообщение данных от выключателя двери водителя (DDS) или переключателя пассажирской двери (PPS). При заземлении BSM схема управления реле замка двери возбуждается и запирает задние двери.
Сообщение задний ACCESS обрыв (ДОСТУП СЗАДИ ОТКРЫТ) и индикатор Gate Приоткрыто загорается, если затвор лифта или подъемное стекло открыты, пока зажигание находится в режиме RUN. IPC получает последовательное информационное сообщение от модуля дверь багажника (Lgm) с запросом на включение освещения.
Модуль двери водителя (DDM) и модуль двери пассажира (PDM) получают дискретный ввод от переключателя двери водителя и переключателя двери пассажира соответственно. Аналогичным образом, модуль управления кузовом (BCM) получает дискретный вывод как от выключателей левой, так и правой задней двери. Переключатели двери обычно открыты при полностью закрытых дверях. Когда дверь открыта, контакты переключателя двери закрываются, обеспечивая путь к земле.
Привод двери водителя и переднего пассажира запирает моторы замка задней двери, соответствующие компоненты для блокировки дверей водителя (DDS) или замок двери пассажира отвечает за отпирание двери. Переключатели состоят из 2-х положений, запираются и отпираются и находятся в нормально открытом состоянии. При установке в положение блокировки или разблокировки переключатели обеспечивают непосредственный вход туда соответствующего модуля управления дверью. Когда выключатель блокировки двери приводится в действие, чтобы заблокировать или разблокировать позицию, соответствующий модуль управления дверцей реагирует, посылая сообщение с последовательными данными, указывающими на изменение положения выключателей.
Управление замком дверцы питания
Переключатели замка двери питания являются неотъемлемыми компонентами DDM и PDM. Переключатели являются двухпозиционными нормально разомкнутыми кулисными переключателями. При установке в положение блокировки или разблокировки переключатели обеспечивают прямой вход в DDM или PDM. DDM или PDM контролирует эти входы и отправляет сообщение класса 2, указывающее на изменение соответствующего положения переключателя. Модули, которые активируют двигатели замка двери питания, получают сообщение класса 2 и активируют двигатель в соответствующем направлении для блокировки или разблокировки дверей транспортного средства.
- DDM (привод замка двери водителя).
- PDM (привод замка передней двери пассажира).
- БКМ (оба привода замка задней двери).
- Lgm (привод замка створки дверь багажника).
DDM, PDM и Lgm напрямую подключаются к соответствующему приводу дверного замка через цепи блокировки и разблокировки двигателя дверного замка. После получения запроса на блокировку или разблокировку двери модуль подаст напряжение батареи на одну сторону привода и заземлит другую, что приведет к блокировке или разблокировке дверей.
Двери задних пассажиров немного отличаются тем, что в них используются реле блокировки и разблокировки. Стороны питания реле и катушки получают постоянное напряжение через цепь питания аккумуляторной батареи. Нормально замкнутые контакты соединены с землей, а сторона управления подключена к BCM. Как только запрос на блокировку или разблокировку двери получен BCM, BCM заземляет сторону управления соответствующего реле. Это возбуждает реле и позволяет подать напряжение либо на замок двигателя дверного замка, либо на цепи разблокировки.