Доступ для транспортных средств: Диагностика Kia Picanto I рестайлинг

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы предоставит следующую информацию (ref-318587-S05474705382009061700000)

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой.
2. Способность модулей управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение батареи находится в пределах 9-16 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Во время выполнения функции блокировки или разблокировки DDM или PDM обнаруживает, что схема драйвера реле внутренней блокировки или отпирания замкнута на массу.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

DDM или PDM отменит любые выходы на блокировке двери или разблокирует цепи управления реле.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 50 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

DDS или PDS обнаруживает множественные или одновременные входы от переключателя блокировки окна или двери.

DDS или PDS игнорирует входы от неисправного коммутатора.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

Диагностическая информация о сбое

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления реле блокировки дверей в течение более 60 секунд

Задние двери не будут блокироваться при использовании выключателя блокировки дверей.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отключите реле ЗАМОК.
2. Включение зажигания, убедитесь, что между клеммой 86 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 цепи B + и клеммой 85 цепи управления.
4. Дать команду задним дверям на БЛОКИРОВАНИЕ и РАЗБЛОКИРОВКУ сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при переходе между командными состояниями. Если контрольная лампочка всегда горит, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле замок.

Как протестировать компоненты

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле ЗАМОК.
2. Тест на 60-200 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если меньше указанного значения, замените реле.
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммами 30 и 87A. При превышении указанного диапазона замените реле.
5. Установите перемычку с плавким предохранителем на 3 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычки между релейной клеммой 86 и землей. Испытайте менее 2 Ом между клеммами 30 и 87. Если напряжение превышает указанный диапазон, замените реле.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления реле разблокировки двери более 60 секунд

Задние двери не будут отпираться при использовании выключателя блокировки дверей.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините реле РАЗБЛОКИРОВКА.
2. Включение зажигания, убедитесь, что между клеммой 86 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между выводом 86 схемы B + и выводом 85 схемы управления.
4. Дать команду задним дверям на БЛОКИРОВАНИЕ и РАЗБЛОКИРОВКУ сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при переходе между командными состояниями. Если контрольная лампочка всегда горит, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу.
5. Если все цепи протестированы нормально, проверьте или замените реле разблокировка.

Испытание реле

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините реле РАЗБЛОКИРОВКА.
2. Тест на 60-200 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если меньше указанного значения, замените реле.
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммами 30 и 87A. При превышении указанного диапазона замените реле.
5. Установите перемычку с плавким предохранителем на 3 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычки между релейной клеммой 86 и землей. Испытайте менее 2 Ом между клеммами 30 и 87. Если напряжение превышает указанный диапазон, замените реле.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-318589-S17100863412009061700000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Сбой индикатора Приоткрыто окна дверь багажника / дверь багажника
2. Неисправность индикатора двери Приоткрыто
3. Сбой блокировки дверцы питания

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

Испытание цепи Приоткрыто-переключателя передней двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на соответствующей дверной защелке.
2. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между нижеприведенной клеммой низшей эталонной цепи и землей. Защелка двери водителя - клемма низшей опорной цепи D Защелку двери пассажира - клемму низшей контрольной цепи A Если оно превышает указанный диапазон, испытайте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальных испытаниях схемы замените дверной модуль.
3. Включение зажигания, убедитесь, что сканирующий прибор дверь Приоткрыто Sw имеет параметр Off. Если значение не указано, проверьте клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой сигнальной цепи, перечисленной ниже, и землей. Убедитесь в том, что для сканирующего инструмента дверь Приоткрыто Sw установлен параметр On. Сигнальная цепь защелки двери водителя - клемма B Сигнальный провод защелки пассажирской двери - клемму C Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените поврежденный дверной модуль.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените дверную защелку.

Испытание цепи переключателя Приоткрыто задней двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на соответствующей защелке задней двери.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой цепи массы, указанной ниже, и заземлением. Левая задняя дверца защелки клемма цепи массы D Правая задняя дверь защелка клемма A цепи массы Если превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что сканирующий прибор Левый задний дверной замок Sw или Правый задний двери Приоткрыто. Параметр выключен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании схемы замените BCM. Левая задняя дверная защелка сигнальная цепь вывод B правой задней дверной защелки сигнальная схема C
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой сигнальной цепи, перечисленной ниже, и землей. Проверьте параметр сканирующего устройства левый задний дверь Приоткрыто Sw или правый Read Doour Azar Sw. параметр включен. Сигнальная цепь защелки левой задней двери - клемма B Сигнальный контакт правой задней двери C Если не указано значение, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема тестирует нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените защелку задней двери.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Когда выключатель находится в разомкнутом положении, провести испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммами массы, перечисленными ниже: Сигнальная клемма B дверной защелки водителя и нижняя контрольная клемма D Сигнальную клемму B левой задней двери и заземляющую клемму D Сигнальную клемму C и клемму массы С правой задней двери Испытательную клемму С и нижнюю контрольную клемму А двери пассажира Если не указано значение, то замените дверную защелку.
3. Когда выключатель находится в замкнутом положении, испытайте на сопротивление менее 1 Ом между сигнальной клеммой и клеммами массы, перечисленными ниже: Сигнальная клемма B защелки двери водителя и нижняя контрольная клемма D Сигнальную клемму B и клемму массы левой задней двери Сигнальный зажим правой задней двери C и заземляющая клемма A сигнальная клемму С и нижнюю контрольную клемму А Если больше указанного диапазона, замените дверную защелку.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-318587-S12008349762009061700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-318587-S35342020822009061700000)

Узел дверной защелки

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 15A между одной из клемм управления и 12V. Немедленно установите провод перемычки1 между другой клеммой управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, дверная защелка должна выполнять функции БЛОКИРОВКИ / РАЗБЛОКИРОВКИ. Если она не работает как указано, замените дверную защелку

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите соответствующее реле.
2. Тест на 60-200 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если меньше указанного значения, замените реле.
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммами 30 и 87A. При превышении указанного диапазона замените реле.
5. Установите соединительный провод с предохранителем 3A между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между релейной клеммой 86 и землей. Испытайте менее 2 Ом между клеммами 30 и 87. Если значение превышает указанный диапазон, замените реле