Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima III (2010-2013)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Диагностика системы рулевого управления с усилителем - за и…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Диагностика системы рулевого управления с усилителем - за исключением HEV: Технические характеристики Kia Optima III

Рулевое управление 7 иллюстраций ~2 мин чтения

Характеристика

Летучая мышь. НапряжениеКлюч IG ВКЛ.ДВИГ. НА
Прибл. 11,8 (В) ~ 12,5 (V)Прибл. 12,5 (В) ~ 14,5 (V)

СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Схема №107
Схема №108
  1. Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Запустите двигатель и включите фару и тепловую проволоку.
  3. Проконтролируйте параметр «аккумулятор напряжение» на скантоле.
  4. Поддержание оборотов двигателя на уровне 2 500 об / мин в течение 2 мин. Технические характеристики: менее 17 (V)
  5. Соответствует ли параметр техническим требованиям? ДА Неисправность является непостоянной и вызвана либо плохим контактом в разъемах или жгуте проводов, либо она была отремонтирована, а память EPS CM еще не очищена. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи и / или повреждения. При необходимости восстановите или замените, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переходайте процедуру ОСМОТР КАБЕЛЯ (ref-584740-S04544943692013110400000)
Летучая мышь. НапряжениеКлюч IG ВКЛ.ДВИГ. НА
Прибл. 11,8 (В) ~ 12,5 (V)Прибл. 12,5 (В) ~ 14,5 (V)

СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Схема №109
Схема №110
  1. Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Запустите двигатель и включите фару и тепловую проволоку.
  3. Проконтролируйте параметр «аккумулятор напряжение» на скантоле.
  4. Поддержание оборотов двигателя на уровне 2 500 об / мин в течение 2 минут. Технические характеристики: более 10 (V)
  5. Соответствует ли параметр техническим требованиям? ДА Неисправность является непостоянной и вызвана либо плохим контактом в разъемах или жгуте проводов, либо она была отремонтирована, а память EPS CM еще не очищена. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи и / или повреждения. При необходимости восстановите или замените, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переходайте процедуру ОСМОТР КАБЕЛЯ (ref-584740-S07970423092013110400000)
Летучая мышь. НапряжениеКлюч IG ВКЛ.ДВИГ. НА
Прибл. 11,8 (В) ~ 12,5 (V)Прибл. 12,5 (В) ~ 14,5 (V)

СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Схема №111
Схема №112
  1. Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Запустите двигатель и включите фару и тепловую проволоку.
  3. Проконтролируйте параметр «аккумулятор напряжение» на скантоле.
  4. Поддержание оборотов двигателя на уровне 2 500 об / мин в течение 2 минут. Технические характеристики: Напряжение батареи
  5. Соответствует ли параметр техническим требованиям? ДА Неисправность является непостоянной и вызвана либо плохим контактом в разъемах или жгуте проводов, либо она была отремонтирована, а память EPS CM еще не очищена. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи и / или повреждения. При необходимости восстановите или замените, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переходайте процедуру ОСМОТР КАБЕЛЯ (ref-584740-S11338788742013110400000)
Летучая мышь. НапряжениеКлюч IG ВКЛ.ДВИГ. НА
Прибл. 11,8 (В) ~ 12,5 (V)Прибл. 12,5 (В) ~ 14,5 (V)

СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Схема №113

Другие статьи — Диагностика системы рулевого управления с усилителем - за исключением HEV