Общее описание
Модуль управления EPS (MDPS = усилитель руля с электроприводом) контролирует рабочее напряжение, подаваемое на «клемму питания». Если обнаруживается чрезмерное высокое или низкое напряжение, EPS CM (модуль управления) прекращает подачу тока на соленоид, чтобы предотвратить непредвиденную работу или повреждение.
Описание кода неисправности
EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) устанавливает этот код, если обнаружено высокое напряжение, вызванное неисправным генератором переменного тока или плохим соединением в цепи питания.
EPS (MDPS = Motor Driving питание рулевое управление) CM контролирует, что рабочее напряжение, подаваемое как IG S/W, слишком высокое или слишком низкое на «клемме питания». При обнаружении чрезмерного высокого или низкого напряжения EPS CM (модуль управления) прекращает подачу тока на соленоид для предотвращения непредвиденной работы или повреждения.
EPS (MDPS = Motor Driving питание рулевое управление) CM (управление модуль) устанавливает этот код и включает предупредительную лампу, если обнаружено чрезмерное низкое напряжение, вызванное неисправным генератором переменного тока или плохим подключением в цепи питания.
Модуль управления EPS (MDPS = Motor Driving питание рулевое управление) принимает сигнал скорости транспортного средства и оборотов двигателя от EMS (система управления двигателем) по линии CAN и точно контролирует ток двигателя в соответствии с намерением водителя. EPS CM (модуль управления) контролирует, что рабочее напряжение, подаваемое как IG S/W, слишком высокое или слишком низкое на «клемме питания». При обнаружении чрезмерного высокого напряжения или низкого напряжения EPS CM прекращает подачу тока на соленоид для предотвращения непредвиденной работы или повреждения.
EPS (MDPS = Motor Driving питание рулевое управление) предназначен для работы только при включенном двигателе, поскольку его текущий коэффициент истирания высок. Он решает, работает двигатель или нет от скорости автомобиля и оборотов двигателя. EPS CM (управление модуль) устанавливает этот код и включает предупредительную лампу, если IG S/W выключается при работающем двигателе.
EPS (MDPS = Motor Driving питание рулевое управление) предназначен для обеспечения управления направлением и плавного ощущения водителя, когда водитель управляет рулевым колесом. Есть функция определения скорости вращения и направления рулевого колеса в Датчике крутящего момента. Сигналы скорости и направления вращения используются для управления «заслонкой» и «возвратом», «содействием».
Ошибка датчика угла поворота рулевого колеса может быть установлена, когда происходит потеря угла поворота из-за внутренней неисправности или размыкания во внутренней цепи ЭБУ. Если возникает ошибка датчика рулевого управления, EPS CM (модуль управления) останавливает управление " демпфером " и " возвратом ". Поэтому водитель может испытывать дискомфорт из-в связи с отсутствием силы возврата при развороте, высокоскоростном вождении, но нет никаких проблем для вождения, потому что базовое вспомогательное управление все еще живо.
Общее описание - 2012 г.
EPS (MDPS = Motor Driving питание рулевое управление) контролирует ток соленоида EPS точно в соответствии со скоростью автомобиля. EPS CM (модуль управления) контролирует, что рабочее напряжение, подаваемое как IG S/W, слишком высокое или слишком низкое на «клемме питания». При обнаружении чрезмерного высокого напряжения или низкого напряжения EPS CM прекращает подачу тока на соленоид для предотвращения непредвиденной работы или повреждения.
Общее описание - 2013
Датчик угла поворота рулевого колеса имеет функцию измерения угла поворота и скорости рулевого колеса.
Процедура заключается в следующем: привод поворачивает рулевое колесо -- > повороты главной / вспомогательной передач -- > датчики угла поворота -- > рассчитывается угол поворота. EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) CM использует сигналы датчика угла поворота и органов управления для его восстановления и контроля демпфирования.
Модуль управления EPS (MDPS = Motor Driving питание рулевое управление) устанавливает этот код, если установка нуля ASP (Absolute рулевое управление положение) не выполняется, когда EPS CM теряет сигнал угла поворота из-за замены выравнивания EPS и т. Д. САЗ СМ прекращает «демпферное» и «возвратное» управление из-за потери сигнала угла поворота руля.
EPS (MDPS = Motor Driving питание рулевое управление) CM (модуль управления) получает крутящий момент и скорость вращения рулевого колеса от датчика крутящего момента.
EPS CM использует датчик крутящего момента в качестве основного входа для определения количества рулевых передач. Входной и выходной валы разделены торсионом, где расположен датчик крутящего момента. Датчик состоит из двух детектирующих пластин. Чувствительная пластина 1 закреплена на выходном валу, чувствительная пластина 2 закреплена на входном валу. При приложении крутящего момента к валу рулевой колонки изменяется выравнивание зубцов между чувствительными пластинами 1 и 2. EPS CM распознает это изменение.
EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) CM (модуль управления) устанавливает этот код, если датчик крутящего момента не может нормально рассчитать крутящий момент и скорость вращения из-за разомкнутого или короткого замыкания в цепи датчика вращающего момента или несоответствия между сигналом 2 чувствительных элементов.
EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) использует электродвигатель для обеспечения направленного управления водителем. Электромотор потребляет много тока во время работы. Он может перегреться при чрезмерном использовании, в то время как EBS CM (модуль управления) ограничивает ток двигателя для защиты EFS от неожиданных проблем.
Этот код появляется, когда температура модуля управления EPS (MDPS = Motor Driving питание рулевое управление) повышается выше 85 ° C из-за поспешных результатов рулевого управления.
В этом случае помощник рулевого управления EPS будет ограничен и уменьшит электрический ток в моторе.
Если температура поднимается выше 120 ° С, то помощник рулевого управления будет остановлен.
Модуль управления EPS (MDPS = усилитель руля с электроприводом) контролирует внутреннюю цепь для защиты от ненормальной работы. Этот тест включает в себя тестирование аппаратных средств (MCU, RAM, ROM и т. д.).
Модуль управления EPS (MDPS = усилитель руля с электроприводом) периодически проверяет рабочее состояние H/W. EPS CM (управление модуль) устанавливает этот код и включает предупредительную лампу, если есть неисправность в H/W. В это время EPS CM запрещает работу EPS.
Модуль управления EPS (MDPS = Motor Driving питание рулевое управление) управляет предупредительной лампой, посылая сигнал по линии CAN. После отправки сообщения EPS CM (модуль управления) проверяет сигнал о том, правильно ли принимает сигнал другой ECU. Если EPS CM принимает сигнал от другого ECU, он распознает, что сообщение было передано нормально.
EPS (MDPS = Motor Driving питание рулевое управление) устанавливает этот код, если EPS не передает или не принимает сообщение нормально.
EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) обеспечивает различную вспомогательную силу в зависимости от скорости транспортного средства при включенном двигателе. EMS1
Модуль управления EPS (MDPS = Motor Driving питание рулевое управление) устанавливает этот код EMS1 если сообщение не получено в течение заданного времени.
Система EPS (MDPS = усилитель рулевого управления с электроприводом) изменяет объем помощи в зависимости от скорости транспортного средства. Скорость автомобиля передается в ЭПС по CAN.
Если блок EPS неправильно принимает сигнал скорости транспортного средства, то генерируется C1622 кода ошибки.
VSM (управление безопасностью транспортного средства) получает величину рулевого момента, которая вычисляется посредством VDC ECU и выходного сигнала VSM. Затем проверьте, чтобы выходной сигнал VSM вместе с методом накопления крутящего момента рулевого управления накапливался в количестве, которое предлагает VSM.
Блок EPS (MDPS = усилитель рулевого управления с электроприводом) устанавливает расшифровка кода ошибки C1692, если он не получает сигналы VSM (управление безопасностью транспортного средства) от ABS (ESP) блок управления двигателем.
ABS (VDC) блок управления двигателем проверяет статус вождения транспортного средства, состояние дороги и состояние рулевого управления. А затем он управляет системой VSM (управление безопасностью транспортных средств). Интегрированный контроль ABS- и MDPS делает безопасность движения автомобиля все более и более улучшенной.
ЭБУ EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) устанавливает этот расшифровка кода ошибки, если он получил ненормальные данные от ABS (VDC) блок управления двигателем.
Модуль управления EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) имеет различные настройки параметров для различных ощущений рулевого управления в зависимости от применяемой области. EFS CM (управляющий модуль) считывает правильную настройку параметров в соответствии с применяемой областью.
Модуль управления EPS (MDPS = усилитель руля с приводом от двигателя) устанавливает этот код, если данные настройки параметров, считанные из памяти, выходят за пределы нормального диапазона.
Модуль управления EPS (MDPS = Motor Driving питание рулевое управление) имеет различные настройки параметров в модуле для различных ощущений рулевого управления в соответствии с применяемым регионом. Установка кода варианта должна быть выполнена с использованием GDS для правильной работы.
Модуль управления EPS (MDPS = Motor Driving питание рулевое управление) устанавливает этот код, если выбор области применения не выполнен.
Модуль управления EPS (MDPS = усилитель рулевого управления с приводом от двигателя) имеет реле для отключения тока к двигателю в случае обнаружения ненормальной работы.
EPS CM (модуль управления) проверяет состояние реле при включенном ig.
Модуль управления EPS (MDPS = Motor Driving питание рулевое управление) устанавливает этот код и включает предупредительную лампу, если реле не может быть включено, когда оно получает рекомендацию включить его.
EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) использует электродвигатель для обеспечения управления направлением движения водителя. Модуль управления EFS имеет цепь зарядки для временной подачи тока на двигатель.
EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) модуль управления устанавливает этот код и включает предупреждающую лампу, если заряженное напряжение слишком низкое из-за ненормальной схемы зарядки. В то время модуль управления EFS запрещает свою собственную функцию.
PS использует электродвигатель для обеспечения направленного управления водителю.
Подтверждение рабочего состояния двигателя необходимо для управления системой EPS (MDPS = усилитель с приводом от двигателя) в соответствии с назначением.
Модуль управления EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) измеряет скорость двигателя с помощью датчика положения двигателя и выходного крутящего момента двигателя, используя датчик тока для подтверждения того, работает ли двигатель нормально или нет. После измерения он сравнивает измеренные значения и расчетные значения. Модуль контроля EFS устанавливает этот coed и включает предупреждающую лампу, если есть разница между двумя значениями.
Модуль управления EPS (MDPS = усилитель рулевого управления с приводом от двигателя) контролирует датчик положения двигателя, расположенный внутри двигателя EPS.
ESP CM (модуль управления) использует вход датчика положения для управления двигателем.
EPS (MDPS = Motor Driving питание рулевое управление) устанавливает этот код и запрещает EPS, если данные, считанные с датчика положения двигателя, имеют ошибку.
EPS (MDPS = Motor Driving питание рулевое управление) использует электродвигатель для оказания помощи водителю при повороте рулевого колеса.
EPS CM (модуль управления) контролирует ток двигателя, чтобы определить, есть ли неисправность.
Трехфазный ток электродвигателя регулируется трехфазным напряжением.
EPS (MDPS = Motor Driving питание рулевое управление) CM (управление модуль) устанавливает этот код и запрещает управление EPS, если эти значения напряжения отличаются от заданного значения.
EPS (MDPS = Motor Driving питание рулевое управление) использует электродвигатель для оказания помощи водителю при повороте рулевого колеса.
EPS CM (модуль управления) контролирует ток двигателя, чтобы определить, есть ли неисправность.
EPS (MDPS = Motor Driving усилитель рулевого управления) модуль управления сравнивает ток, измеренный в определенных условиях крутящего момента.