Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Kia/Optima/Kia Optima III (2010-2013)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Диагностика рулевого управления с электроприводом - HEV: Те…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Диагностика рулевого управления с электроприводом - HEV: Технические характеристики Kia Optima III

Рулевое управление 7 иллюстраций ~2 мин чтения

Характеристика

Летучая мышь. НапряжениеКлюч IG ВКЛ.ДВИГ. НА
Приблизительно 11,8 [В] ~ 12,5 [В]Прибл. 12,5 [В] ~ 14,5 [В]
Схема №63
Схема №64
  1. Подключить scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Запустить двигатель и включить фару и тепловую проволоку.
  3. Проконтролировать параметр «аккумулятор напряжение» на скантоле.
  4. Поддержание оборотов двигателя на уровне 2 500RPM (холостой ход) в течение 2 мин. Технические характеристики: менее 17 [В]
  5. Соответствует ли параметр техническим требованиям? ДА Неисправность является периодической и вызвана либо плохим контактом в разъемах или жгуте проводов, либо она была отремонтирована, а память EPS CM еще не очищена. Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи и / или повреждения. При необходимости восстановить или заменить, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Перейдите к следующей процедуре. НЕТ Переходите к процедуре ПРОВЕРКИ " W / жгут " ".
Летучая мышь. НапряжениеКлюч IG ВКЛ.ДВИГ. НА
Приблизительно 11,8 [В] ~ 12,5 [В]Прибл. 12,5 [В] ~ 14,5 [В]
Схема №65
Схема №66
  1. Подключить scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Запустить двигатель и включить фару и тепловую проволоку.
  3. Проконтролировать параметр «аккумулятор напряжение» на скантоле.
  4. Поддержание оборотов двигателя на уровне 2 500RPM (холостой ход) в течение 2 минут. Технические характеристики: более 10 [V]
  5. Соответствует ли параметр техническим требованиям? ДА Неисправность является периодической и вызвана либо плохим контактом в разъемах или жгуте проводов, либо она была отремонтирована, а память EPS CM еще не очищена. Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи и / или повреждения. При необходимости восстановить или заменить, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Перейдите к следующей процедуре. НЕТ Переходите к процедуре ПРОВЕРКИ " W / жгут " ".
Летучая мышь. НапряжениеКлюч IG ВКЛ.ДВИГ. НА
Приблизительно 11,8 [В] ~ 12,5 [В]Прибл. 12,5 [В] ~ 14,5 [В]
Схема №67
Схема №68
  1. Подключить scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Запустить двигатель и включить фару и тепловую проволоку.
  3. Проконтролировать параметр «аккумулятор напряжение» на скантоле.
  4. Поддержание оборотов двигателя на уровне 2 500RPM (холостой ход) в течение 2 минут. Технические характеристики: менее 16 [V] или более 10 [B].
  5. Соответствует ли параметр техническим требованиям? ДА Неисправность является периодической и вызвана либо плохим контактом в разъемах или жгуте проводов, либо она была отремонтирована, а память EPS CM еще не очищена. Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи и / или повреждения. При необходимости восстановить или заменить, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Перейдите к следующей процедуре. НЕТ Переходите к процедуре ПРОВЕРКИ " W / жгут " ".
Летучая мышь. НапряжениеКлюч IG ВКЛ.ДВИГ. НА
Приблизительно 11,8 [В] ~ 12,5 [В]Прибл. 12,5 [В] ~ 14,5 [В]
Схема №69

Другие статьи — Диагностика рулевого управления с электроприводом - HEV