Тормоз: Обзор Kia Optima II рестайлинг

ТИП 15 ДЮЙМОВ И 16-ДЮЙМОВЫЙ

Схема №1

Войти

1. Корпус суппорта
2. Винт отбора воздуха
3. Направляющий штифт (зеленый)
4. Штыревая загрузка
5. Уплотнение поршня
6. Поршень
7. Кожух поршня
8. Стопорный штифт (желтый)
9. Поддержка
10. Зажим колодки
11. Наружная прокладка
12. Внутренняя прокладка
13. Площадка (снаружи)
14. Площадка (внутри)
15. Дисковый ротор
16. Крышка диска
17. Втулка

Момент затяжки: Нм (кгсм, фут-фунт)

T1: 8 (0,8, 5,8)

T2: 18 (1.8, 13.3)

Т3: 26,5 (2,7, 19,5)

T4: 80 (8.2, 59)

ТИП 14 ДЮЙМОВ

Схема №2

Войти

1. Корпус суппорта
2. Винт отбора воздуха
3. Направляющий штифт (зеленый)
4. Штыревая загрузка
5. Уплотнение поршня
6. Поршень
7. Кожух поршня
8. Загрузочное кольцо
9. Стопорный штифт (желтый)
10. Поддержка
11. Зажим колодки
12. Внутренняя подушка
13. Наружная подушка
14. Прокладка
15. Прижимной штифт башмака
16. Покрытие
17. Задняя пластина
18. Фиксатор
19. Пружинная шайба
20. Рычаг стояночного тормоза
21. Колодка стояночного тормоза (вторичная)
22. Колодка стояночного тормоза (первичная)
23. Стойка амортизатора
24. Пружина башмака стойки
25. Направляющая пластина башмака
26. Вторичная возвратная пружина башмака
27. Первичная возвратная пружина башмака
28. Регулировочная пружина
29. Монтажник
30. Прижимная чашка для обуви
31. Прижимная пружина башмака
32. Дисковый ротор
33. Втулка

Момент затяжки: Нм (кгсм, фут-фунт)

T1: 8 (0,8, 5,8)

Т2: 37 (3,8, 27,5)

T3: 52 (5.3, 38.3)

Схема №3

Войти

1. Кепка
2. Фильтр
3. Резервуарный парк
4. Фиксатор поршня
5. Первичный поршень
6. Вторичный поршень
7. Корпус цилиндра
8. Палец цилиндра
9. Печать
10. Контакт

Момент затяжки: Нм (кгсм, фут-фунт)

T1: 15 (1.5, 10.8)

Схема №4

Войти

1. Передний тормозной патрубок в сборе
2. Двухходовой соединитель (тип клапана-дозатора)
3. Шланг переднего тормоза правый
4. Шланг переднего тормоза лев.
5. Зажим
6. Прокладка
7. Модуль управления АБС и гидравлический блок управления (absm ' h / U)
8. Скобка
9. Главный тормозной цилиндр

Момент затяжки: Нм (кгсм, фут-фунт)

T1: 15 (1.5, 10.8)

Т2: 18 (1,8, 13,0)

T3: 32 (3.3, 23.6)

Схема №5

Войти

1. Труба центрального тормоза в сборе
2. Двухсторонний соединитель
3. Труба заднего тормоза в сборе
4. Шланг заднего тормоза правый
5. Шланг заднего тормоза лев.
6. Зажим
7. Прокладка

Момент затяжки: Нм (кгсм, фут-фунт)

T1: 15 (1.5, 10.8)

Т2: 18 (1,8, 13,0)

Схема №6

Войти

1. Толкатель
2. Возвратная пружина
3. Реакционный диск
4. Ключ
5. Фильтр
6. Глушитель
7. Рабочая тяга
8. Тарельчатый клапан
9. Корпус клапана
10. Клапан плунжерный
11. Мембрана
12. Возвратная пружина клапана

МОДЕЛЬ MT

Схема №7

Войти

1. Стопор
2. Втулка
3. Пружинный штифт
4. Защелкивающийся штифт
5. Педальная колодка тормоза
6. Педаль тормоза
7. Штифт с отверстием под шплинт
8. Пружина педали тормоза
9. Накладка на педаль сцепления
10. Педаль сцепления
11. Втулка C
12. Штифт скобы сцепления
13. Вспомогательный стержень А
14. Клип
15. Вспомогательная пружина
16. Вспомогательная втулка
17. Вспомогательный стержень B
18. Пружина S
19. Шток S
20. Втулка S
21. Клип
22. Выключатель сцепления (блокировка стартера)
23. Переключатель сцепления (с круиз-контролем)
24. Выключатель стоп-сигнала
25. Кронштейн педали
26. Кронштейн главного цилиндра сцепления
27. Рычаг

Момент затяжки: Нм (кгсм, фут-фунт)

T1: 8 (0,8, 5,8)

Т2: 18 (1,8, 13,0)

МОДЕЛЬ AT

Схема №8

Войти

1. Стопор
2. Втулка
3. Кронштейн педали
4. Выключатель стоп-сигнала
5. Защелкивающийся штифт
6. Педальная колодка тормоза
7. Педаль тормоза
8. Штифт с отверстием под шплинт
9. Пружина педали тормоза

Момент затяжки: Нм (кгсм, фут-фунт)

T1: 8 (0,8, 5,8)

Т2: 18 (1,8, 13,0)

T3: 30 (3.1, 22.1)

Эксплуатационная проверка (без измерительных приборов)

Как проверить работу

При выключенном двигателе нажмите на педаль тормоза несколько раз, прикладывая одинаковое усилие к педали и следите за тем, чтобы высота педали не изменялась с каждым нажатием педали.

Схема №9

Войти

1. При остановленном двигателе
2. При запуске двигателя

При нажатой педали тормоза запустите двигатель.

При запуске двигателя педаль тормоза должна слегка сместиться в сторону пола. Если не происходит изменения высоты педали, то неисправен усилитель тормозов.

Эксплуатационная проверка (с датчиками)