Как снять механическая, 2,5 л: снятия и установки
Установите автомобиль на подъемник.
Полностью откройте передний капот и поддержите передней пищей.
Собрать хладагент из системы кондиционирования воздуха.
Стравите давление топлива.
Снимите крышку заливной горловины.
Отсоедините кабель массы от батареи.
Схема №37
Снимите воздухозаборный канал, корпус воздухоочистителя и камеру забора воздуха.
Снимите крышку.
Снимите радиатор с автомобиля.
Отсоедините шланги давления A/C от компрессора A/C.
Снимите гнездо камеры воздухозаборника.
Схема №38
Отсоедините следующие разъемы и кабели.
Разъем переднего датчика кислорода (A / F)
Схема №39
Разъем датчика кислорода заднего
Схема №40
Кабель массы двигателя
Схема №41
Соединители жгута двигателя
Схема №42
Разъем и клемма генератора
Схема №43
- Терминал
- Разъем генератора
Соединители компрессора ВС
Схема №44
Разъем переключателя усилителя рулевого управления
Схема №45
Отсоедините следующие шланги.
Вакуумный шланг усилителя тормозов
Схема №46
Впускной и выпускной шланги нагревателя
Снимите насос ГУР с кронштейна.
Ослабьте стопорный болт и болт ползуна, а затем снимите клиновой ремень передней стороны.
Снимите трубопровод с кронштейном.
Схема №47
Отверните болты крепления насоса ГУР к кронштейну.
Схема №48
Снимите бачок гидроусилителя руля с кронштейна, потянув его вверх.
Схема №49
Поместите насос усилителя рулевого управления на фартук правого бокового колеса.
Схема №50
Снимите переднюю и центральную выхлопную трубу.
Отверните гайки крепления нижней стороны передачи к двигателю.
Схема №51
Отверните гайки установки резины передней подушки на переднюю поперечину.
Схема №52
Отделите муфту гидротрансформатора от ведущего диска. (модель AT)
Опустите автомобиль.
Удалите пробку сервисного отверстия.
Отверните болты, крепящие муфту гидротрансформатора к ведущей пластине.
Удалите остальные болты во время вращения двигателя с помощью торцового ключа.
Схема №53
Снимите стопор галопирования.
Схема №54
Отсоедините шланг подачи топлива (А), обратный шланг (Б) и шланг испарения (В).
| Важно | Налейте топливо из шланга в емкость и отсоедините его конец, обернутый тканью для предотвращения разбрызгивания топлива. |
|---|
ST 32005086 Съемник соединителей
Схема №55
Поддерживайте двигатель подъемным устройством и проволочными канатами.
Схема №56
Поддержка трансмиссии с помощью гаражного домкрата.
Схема №57
Разделение двигателя и трансмиссии.
Снимите стартер.
Отверните болты крепления верхней стороны трансмиссии к двигателю.
Схема №58
Установите ST в корпус преобразователя (модель AT).
ST 32005099 Стопорный комплект
Схема №59
Снимите двигатель с транспортного средства.
Слегка приподнять двигатель.
Поднимите трансмиссию с помощью гаражного домкрата.
Двигайте двигатель горизонтально до тех пор, пока главный вал не будет выведен из крышки сцепления.
Медленно отодвиньте двигатель от моторного отсека.
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не повредить соседние детали или панели кузова с помощью шкива кривошипа, указателя уровня масла и т. д.
Снимите резинки передней подушки.
Как установить механическая, 2,5 л: снятия и установки
Установите резинки передней подушки.
Момент затяжки
35 Н · м (3,6 кгс-м, 25,8 фут -фунт)
Расположите двигатель в моторном отсеке и совместите его с трансмиссией.
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не повредить соседние детали или панели кузова с помощью шкива кривошипа, указателя уровня масла и т. д.
Схема №60
Нанесите небольшое количество смазки на шлицы главного вала. (МТ-модель)
Затяните болты крепления верхней стороны коробки передач к двигателю.
Момент затяжки
50 Н · м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
Схема №61
Снимите подъемное устройство и канаты.
Снимите домкрат гаража.
Установите ограничитель тангажа.
Момент затяжки
T1: 50 Н · м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
T2: 58 Н · м (5,9 кгс-м, 42,8 фут-фунт)
Схема №62
Извлеките ST из корпуса преобразователя (модель AT).
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не опустить ST в корпус преобразователя при удалении ST.
ST 32005099 Стопорный комплект
Установите стартер.
Установите муфту гидротрансформатора на ведущий диск. (модель AT)
Затяните болты, крепящие муфту гидротрансформатора к ведущей пластине.
Затяните другие болты во время вращения двигателя с помощью торцового ключа.
| Важно | Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить болты в корпус муфты гидротрансформатора. |
|---|
Момент затяжки
25 Н · м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
Схема №63
Закупорить пробку сервисного отверстия и предотвратить смешивание посторонних веществ.
Установите насос ГУР на кронштейн.
Установите бачок гидроусилителя руля на кронштейн.
Схема №64
Установите насос ГУР на кронштейн, и затяните болты.
Момент затяжки
22 Н · м (2,2 кгс-м, 16 фут-фунт)
Схема №65
Установите трубопровод своим кронштейном.
Схема №66
Подсоедините разъем переключателя усилителя рулевого управления.
Схема №67
Установите ремень передней стороны и отрегулируйте его.
Поднимите транспортное средство.
Затяните гайки крепления нижней стороны передачи к двигателю.
Момент затяжки
50 Н · м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
Схема №68
Затянуть гайки установки резины передней подушки на траверсу.
Момент затяжки
85 Н · м (8,7 кгс-м, 63 фут-фунт)
ПримечаниеУбедитесь, что резиновые крепежные болты передней подушки (А) и фиксатора (В) надежно установлены.
Схема №69
Установите переднюю и центральную выхлопную трубу.
Опустите автомобиль.
Подсоединить шланги:
Шланг подачи топлива, обратный шланг и испарительный шланг
Впускной и выпускной шланги нагревателя
Вакуумный шланг усилителя тормозов
Состыкуйте следующие соединители
Разъем переднего датчика кислорода (A / F)
Разъем датчика кислорода заднего
Кабель массы двигателя
Момент затяжки
14 Н · м (1,4 кгс-м, 10,1 фут -фунт)
Соединители жгута двигателя
Разъем и клемма генератора
Штуцер компрессора ВС
Установить стойку камеры воздухозаборника.
Момент затяжки
16 Н · м (1,6 кгс-м, 11,6 фут -фунт)
Установите напорные шланги кондиционер.
Установите радиатор на автомобиль.
Установите воздухозаборный канал, корпус воздухоочистителя и камеру забора воздуха.
Установите нижнюю крышку.
Установите аккумулятор в автомобиль, и подключите кабели.
Заправьте двигатель охлаждающей жидкостью.
Проверьте уровень ATF и при необходимости пополните его.
Заправьте систему кондиционирования хладагентом.
Снимите передний капот оставайтесь, и закройте передний капот.
Снять автомобиль с подъемника.
Снимите двигатель в сборе.
Снимите крепление двигателя с узла двигателя.
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки
Монтаж двигателя
35 Н · м (3,6 кгс-м, 25,8 фут -фунт)
ПримечаниеНа двигателе, установленном на кузов, выполните следующие действия.
ПримечаниеВытрите любое масло или воду на ремне и шкиве.
Снимите клиновые ремни.
Выверните болт шкива кривошипа, для стопорения коленчатого вала используйте СТ.
ST 32005163 Ключ шкива кривошипа
Схема №70
Снимите шкив кривошипа.
Установите шкив кривошипа.
Установите болт шкива.
Для блокировки коленчатого вала используйте СТ.
ST 32005163 Ключ шкива кривошипа
Прочистите резьбу коленчатого вала с помощью сжатого воздуха.
Смажьте моторным маслом посадочное место болта шкива кривошипа и резьбу.
Временно затяните болты моментом затяжки 44 Нм (4,5 кгс-м, 33 фут-фунт).
Затяните болты шкива кривошипа.
Момент затяжки
180 Н · м (18,4 кгс-м, 132,8 фут-фунт)
Схема №71
Убедитесь в том, что угол затяжки болта шкива кривошипа составляет 65 градусов или более. Если угол затягивания болта ролика кривошипного меньше 65 градусов, выполните следующие действия.
Замените болты шкива кривошипа и прочистите их.
Болт шкива кривошипа
32005529
Прочистите резьбу коленчатого вала с помощью сжатого воздуха.
Смажьте моторным маслом уплотнение болта шкива кривошипа и резьбу.
Временно затяните болты моментом затяжки 44 Нм (4,5 кгс-м, 33 фут-фунт).
Затяните болты шкива кривошипа, удерживая их под углом между 65 градусами и 75 градусами.
ПримечаниеВыполните процедуры затяжки, подтвердив угол поворота болта шкива кривошипа в соответствии с манометром, указанным на крышке зубчатого ремня.
Установите устройство натяжения ремня кондиционирования воздуха.
Схема №72
Установите клиновой ремень.
Снять клиновые ремни
Снимите шкив кривошипа.
Снимите крышку ремня ГРМ (левая).
Снимите переднюю крышку ремня ГРМ.
Схема №73
- Крышка ремня ГРМ (лев)
- Передняя крышка зубчатого ремня
Установите переднюю крышку ремня ГРМ.
Момент затяжки
5 Н · м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
Установите крышку ремня ГРМ (левую).
Момент затяжки
5 Н · м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
Схема №74
- Крышка ремня ГРМ (лев)
- Передняя крышка зубчатого ремня
Установите шкив кривошипа.
Установите клиновые ремни.
Снимите клиновые ремни.
Снимите шкив кривошипа.
Снимите крышку ремня ГРМ.
Снимите ремень ГРМ.
Снимите датчик положения распределительного вала.
Снимите кулачковую звездочку № 2. Для стопорения распределительного вала используйте СТ.
ST 32005019 КУЛАЧКОВЫЙ КЛЮЧ СО ЗВЕЗДОЧКОЙ
Схема №75
Снимите кулачковую звездочку № 1. Для стопорения распределительного вала используйте ST.
ST 32005125 КУЛАЧКОВЫЙ КЛЮЧ СО ЗВЕЗДОЧКОЙ
Схема №76
Установите кулачковую звездочку № 1. Для стопорения распределительного вала используйте СТ.
ST 32005125 КУЛАЧКОВЫЙ КЛЮЧ СО ЗВЕЗДОЧКОЙ
Момент затяжки
78 Н · м (8,0 кгс-м, 57,9 фут-фунт)
ПримечаниеНе путайте левую и правую боковые кулачковые звездочки при монтаже. Кулачковая звездочка № 2 идентифицируется по выступу, используемому для контроля датчика положения распределительного вала.
Схема №77
Установите кулачковую звездочку № 2. Для стопорения распределительного вала используйте ST.
ST 32005019 КУЛАЧКОВЫЙ КЛЮЧ СО ЗВЕЗДОЧКОЙ
Момент затяжки
78 Н · м (8,0 кгс-м, 57,9 фут-фунт)
Схема №78
Установите датчик положения распределительного вала.
Установите зубчатый ремень.
Установите крышку ремня ГРМ.
Установите шкив кривошипа.
Установите клиновые ремни.
Снимите клиновые ремни.
Снимите шкив кривошипа.
Снимите крышку ремня ГРМ.
Снимите ремень ГРМ.
Снимите кулачковую звездочку.
Снимите звездочку кривошипа.
Схема №79
Установите звездочку кривошипа.
Схема №80
Установите кулачковую звездочку.
Установите зубчатый ремень.
Установите крышку ремня ГРМ.
Установите шкив кривошипа.
Установите клиновые ремни.
Снимите клиновые ремни.
Снимите шкив кривошипа.
Снимите крышку ремня ГРМ.
Снимите ремень ГРМ.
Снимите кулачковую звездочку.
Отсоедините шланг ПКВ и снимите крышку коромысла.
Демонтаж коромысла клапана в сборе
Снимите болты с (а) по (h) в алфавитной последовательности.
ПримечаниеОставьте два или три витка резьбы болтов (g) и (h) в зацеплении для удержания коромысла клапана в сборе.
Схема №81
Снимите коромысло клапана в сборе.
Схема №82
Установите коромысло клапана в сборе.
Временно затяните болты (a) - (d) в том же порядке, как показано на рисунке.
ПримечаниеНе допускайте повреждения стопорных штифтов клапанным коромыслом в сборе.
Затянуть болты (e) - (h) на заданный момент.
Затяните болты (a) - (d) до указанного момента.
Момент затяжки
25 Н · м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
Схема №83
Отрегулируйте зазор клапана.
Установите крышку коромысла, прокладку крышки коромысел и подсоедините шланг ПКВ.
ПримечаниеИспользуйте новую прокладку крышки коромысла.
Установите кулачковую звездочку.
Установите зубчатый ремень.
Установите крышку ремня ГРМ.
Установите шкив кривошипа.
Установите клиновые ремни.
Снимите клиновые ремни.
Снимите шкив кривошипа.
Снимите крышку ремня ГРМ.
Снимите ремень ГРМ.
Снимите кулачковую звездочку.
Снимите звездочку кривошипа.
Снимите крышку ремня ГРМ № 2 (левая).
Снимите крышку ремня ГРМ № 2 (правая).
ПримечаниеНе повреждайте и не теряйте резину уплотнения при снятии крышек ремня ГРМ.
Схема №84
Снимите кронштейн натяжного устройства.
Схема №85
Снимите опору датчика положения распределительного вала. (Только левый борт)
Снимите направляющую указателя уровня масла. (Только левый борт)
Снимите коромысло клапана в сборе.
Снимите крышку распределительного вала.
Снимите болты (а) и (б) в алфавитной последовательности.
Схема №86
Равномерно ослабьте болты (c) - (j) в алфавитной последовательности.
Схема №87
Снимите болты с (k) по (p) в алфавитной последовательности, используя ST.
ST 32005132 TORX (R) PLUS
Схема №88
Снимите крышку распределительного вала.
Схема №89
Снимите распределительный вал.
Снимите масляное уплотнение.
Снимите заглушку с задней стороны распределительного вала.
| Важно | Не снимайте масляное уплотнение, если в этом нет необходимости. Не царапайте поверхность цапфы при снятии масляного уплотнения. |
|---|
Нанесите слой моторного масла на шейки распределительного вала и установите распределительный вал.
Установите крышку распределительного вала.
Нанести жидкую прокладку на сопрягаемые поверхности колпачка распределительного вала.
Прокладка жидкостная
ТРИ СВЯЗКИ 1280B (No детали 32005003)
Схема №90
ПримечаниеНанесите слой жидкой прокладки диаметром 3 мм (0,12 дюйма) (А) вдоль кромки (В) сопрягаемой поверхности крышки распределительного вала (С) и соберите их в течение 20 минут после нанесения жидкой прокладки.
Временно затяните болты (g) - (j) в алфавитной последовательности.
Схема №91
Установите коромысло клапана в сборе.
Схема №92
Затяните болты (a) - (h) в алфавитной последовательности.
Момент затяжки
25 Н · м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
Схема №93
Затянуть болты TORX ® (i) - (n) в алфавитной последовательности, используя ST.
ST 32005132 TORX (R) PLUS
Момент затяжки
18 Н · м (1,8 кгс-м, 13,0 фут -фунт)
Схема №94
Затяните болты (o) - (v) в алфавитной последовательности.
Момент затяжки
10 Н · м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)
Схема №95
Затяните болты (w) и (x) в алфавитной последовательности.
Момент затяжки
10 Н · м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)
Схема №96
Нанесите слой смазки на кромки масляного уплотнения и установите масляное уплотнение (A) на распределительный вал, используя ST1 и ST2.
ПримечаниеИспользуйте новое масляное уплотнение.
ST1 32005140 НАПРАВЛЯЮЩАЯ САЛЬНИКА
ST2 32005137 УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
Схема №97
Установите пробку на ST.
ST 32005139 Установка масляного уплотнения распределительного вала
Отрегулируйте зазор клапана.
Установите крышку коромысла, прокладку крышки коромысел и подсоедините шланг ПКВ.
ПримечаниеИспользуйте новую прокладку крышки коромысла.
Установите направляющую указателя уровня масла. (Только левый борт)
Установить опору датчика положения распределительного вала. (Только левый борт)
Установите кронштейн натяжного устройства.
Момент затяжки
25 Н · м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
Схема №98
Установите крышку ГРМ № 2 (правая).
Момент затяжки
5 Н · м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
Установите крышку ГРМ № 2 (левая).
Момент затяжки
5 Н · м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
Схема №99
Установите звездочку кривошипа.
Установите кулачковую звездочку.
Установите зубчатый ремень.
Установите крышку ремня ГРМ.
Установите шкив кривошипа.
Установите клиновые ремни.
Снимите клиновые ремни.
Снимите шкив кривошипа.
Снимите крышку ремня ГРМ.
Снимите ремень ГРМ.
Снимите кулачковую звездочку.
Снимите впускной коллектор.
Отверните болт крепления кронштейна компрессора кондиционера на головке цилиндра.
Снимите коромысло клапана в сборе.
Снимите распределительный вал.
Снимите болты головки цилиндров в алфавитной последовательности, как показано на рисунке.
ПримечаниеОставьте болты (а) и (с) в зацеплении тремя или четырьмя нитями резьбы для предотвращения падения головки цилиндров.
Схема №100
Во время постукивания по головке цилиндров пластиковым молотком отделите ее от блока цилиндров.
Отверните болты (а) и (в), чтобы снять головку цилиндров.
Схема №101
Снимите прокладку головки цилиндров.
| Важно | Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров. |
|---|
Аналогично снимите правую боковую головку цилиндров.
Установите головку цилиндров и прокладки на блок цилиндров.
| Важно | Используйте новые прокладки головки цилиндров. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность блока цилиндров и головки цилиндра. |
|---|
Затяните болты головки цилиндров.
На шайбы и резьбу болтов нанести слой моторного масла.
Затяните все болты до 29 Н · м (3,0 кгс-м, 22 фут-фунт) в алфавитной последовательности и затем заверните все винты до 69 Н € м (7,0 кгс-m, 51 фута-фунтов) в буквенной последовательности.
Отворачивайте все болты на 180 ° в обратном порядке установки, и снова отворачивайте их на 180 градусов.
Затяните все болты до 42 Н · м (3,9 кгс-м, 31 фут-фунт) в алфавитной последовательности.
Затяните все болты на 80 ° - 90 ° в алфавитной последовательности.
Затяните все болты на 40 ° - 45 ° в алфавитной последовательности.
ПримечаниеНе затягивайте болты более чем на 45 °.
Далее затяните болты а) и б) на 40 ° - 45 °.
ПримечаниеУбедитесь, что общий " угол повторной затяжки " в [предыдущих двух ступенях] не превышает 90 °.
Схема №102
Установите распределительный вал.
Установите коромысло клапана в сборе.
Установите кронштейн компрессора кондиционера на головку цилиндров.
Установите впускной коллектор.
Установите кулачковую звездочку.
Установите зубчатый ремень.
Установите крышку ремня ГРМ.
Установите шкив кривошипа.
Установите клиновые ремни.
ПримечаниеПеред проведением этой процедуры полностью слейте моторное масло.
Снимите впускной коллектор.
Снимите клиновые ремни.
Снимите шкив кривошипа.
Снимите крышку ремня ГРМ.
Снимите ремень ГРМ.
Снимите кулачковую звездочку.
Снимите звездочку кривошипа.
Снимите генератор и компрессор переменного тока с их кронштейнами.
Снимите крышку коромысла.
Снимите болты головки цилиндров в алфавитной последовательности, как показано на рисунке.
ПримечаниеОставьте болты (а) и (с) в зацеплении тремя или четырьмя нитями резьбы для предотвращения падения головки цилиндров.
Схема №103
- Лицевая сторона
Во время постукивания по головке цилиндров пластиковым молотком отделите ее от блока цилиндров.
Отверните болты (а) и (в), чтобы снять головку цилиндров.
Схема №104
- Лицевая сторона
Снимите прокладку головки цилиндров.
ПримечаниеНе царапайте сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров.
Аналогично снимите правую боковую головку цилиндров.
Снимите крышку корпуса сцепления. (МТ-модель)
Снимите маховик (модель Мт) или пластину привода (модель АТ).
Законтрить коленчатый вал с помощью СТ.
ST 32005107 Стопор коленчатого вала
Схема №105
Схема №106
- Модель МТ
- Модель АТ
Снимите крышку маслоотделителя.
Снимите трубу перепуска воды на нагреватель.
Снимите водяной насос после ослабления болтов в алфавитной последовательности, как показано на рисунке.
Схема №107
Снимите масляный насос с блока цилиндров.
При демонтаже масляного насоса используйте отвертку с плоским наконечником, как показано на рисунке.
| Важно | Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность блока цилиндров и масляного насоса. |
|---|
Схема №108
Снимите масляный поддон.
Поместите блок цилиндров так, чтобы он был обращен стороной поршня № 2 и № 4 вверх.
Отверните болты крепления масляного поддона к блоку цилиндров.
Вставьте лезвие ножа масляного поддона между зазором блока цилиндров и масляным поддоном и снимите масляный поддон.
ПримечаниеНе используйте отвертку или аналогичный инструмент вместо резака масляного поддона.
Схема №109
Снимите масляный фильтр.
Снимите масляный фильтр.
Снимите перегородку.
Снимите масляный фильтр с помощью СТ.
ST 32005021 Ключ масляного фильтра (наружный диаметр: 68 мм (2,68 дюйма))
Схема №110
Снимите водопроводную трубу.
Схема №111
Схема №112
- Заглушка для сервисного отверстия
- Прокладка
- Стопорное кольцо
- Поршневой палец
- Крышка сервисного отверстия
- Кольцевой уплотнитель
С помощью шестигранного ключа (14 мм) снимите крышку сервисного отверстия и заглушки сервисных отверстий.
Схема №113
Поверните коленчатый вал, чтобы привести поршни № 1 и № 2 в положение нижней мертвой точки, затем снимите стопорное кольцо поршня через сервисное отверстие цилиндров № 1 и № 2.
Схема №114
Вытянуть поршневой палец из поршней № 1 и № 2 с помощью ST.
ST 32005124 Съемник поршневого пальца
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не перепутать оригинальную комбинацию поршня, поршневого пальца и цилиндра.
Схема №115
Аналогично снимите поршневые пальцы с поршней № 3 и № 4.
Отверните болты, соединяющие блок цилиндров со стороны цилиндров № 2 и № 4.
Отверните болты, соединяющие блок цилиндров со стороны цилиндров № 1 и № 3, на два-три оборота.
Установите блок цилиндров так, чтобы цилиндры № 1 и № 3 находились на верхней стороне, затем снимите соединительные болты блока цилиндров.
Разделите блок цилиндров (правый) и (левый).
ПримечаниеПри отделении блока цилиндров не допускайте падения шатуна и повреждения блока цилиндров.
Схема №116
- Блок цилиндров
- Задний сальник
- Коленчатый вал
- Подшипник коленчатого вала
- Поршень
Снимите заднее масляное уплотнение.
Снимите коленчатый вал вместе с шатуном.
Снимите подшипники коленчатого вала с блока цилиндров при помощи рукоятки молотка.
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не перепутать комбинацию подшипников коленчатого вала. Прижмите подшипник на конце, противоположном стопорному выступу.
Вытяните каждый поршень из блока цилиндров с помощью деревянного бруса или рукоятки молотка.
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не перепутать оригинальную комбинацию поршня и цилиндра.
Схема №117
- Подшипник коленчатого вала
- Коленчатый вал
- Блок цилиндров
- Задний сальник
ПримечаниеПеред установкой удалите масло на сопрягаемой поверхности подшипника и блока цилиндров. Нанесите на пальцы коленчатого вала слой моторного масла.
Расположите коленчатый вал на блоке цилиндров № 2 и № 4.
Нанесите жидкостную прокладку на сопрягаемую поверхность блоков цилиндров № 1 и № 3, а затем расположите ее на блоках цилиндров № 2 и № 4.
Прокладка жидкостная
THREE BOND 1215 (No детали 32005013) или аналог
ПримечаниеНе допускайте попадания жидкой прокладки в канавки уплотнительных колец, маслопроводы, пазы подшипников и т.д.
Схема №118
Затяните соединительные болты блока цилиндров 10 мм на левом борту (A - D) в алфавитной последовательности.
Момент затяжки
10 Н · м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт)
Схема №119
Затяните соединительные болты блока цилиндров 10 мм на правой стороне (E - J) в алфавитной последовательности.
Момент затяжки
10 Н · м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт)
Схема №120
Далее затяните болты левой стороны (A - D) в алфавитной последовательности.
Момент затяжки
(A), (C): 18 Нм (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
(B), (D): 18 Нм (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
Схема №121
Далее затяните болты правой стороны (E - J) в алфавитной последовательности.
Момент затяжки
Е, F, G, I: 18 Нм (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
(H), (J): 18 Нм (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
Схема №122
Далее затяните болты левого борта (А), (В) до 90 °, (Б) и (Г) 40 Н · м (4,1 кгс-м, 29,5 фут-фунт) в алфавитной последовательности.
Схема №123
Далее затяните болты правой стороны (E - J) до 90 ° в алфавитной последовательности.
Схема №124
Затяните соединительные болты блока цилиндров 8 мм и 6 мм на левой стороне (А - Н) в алфавитной последовательности.
Момент затяжки
(A) - (G): 25 Нм (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
(H): 6,4 Нм (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
Схема №125
Установите заднее масляное уплотнение с помощью ST1 и ST2.
ST1 32005141 НАПРАВЛЯЮЩАЯ САЛЬНИКА
ST2 32005136 МОНТАЖНИК МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
Схема №126
- Задний сальник
- Болт крепления маховика
Расположите верхний кольцевой зазор в точке (A) или (B) на рисунке.
Расположите второй кольцевой зазор под углом 180 ° на обратной стороне верхнего кольцевого зазора.
Схема №127
Расположите зазор верхней направляющей на (С) на рисунке.
Схема №128
Совместите стопор вращения верхней направляющей (E) с боковым отверстием (D) на поршне.
Схема №129
Расположите зазор расширителя под углом 180 ° с обратной стороны от точки (C), показанной на рисунке позицией (F).
Схема №130
Расположите зазор нижней направляющей под углом 120 ° против часовой стрелки (C), как показано на рисунке (G).
Схема №131
| Важно | Убедитесь, что кольцевые зазоры не обращены в одном и том же направлении. |
|---|
Установите стопорное кольцо.
Установите стопорные кольца в отверстия для поршней, расположенные напротив служебных отверстий в блоке цилиндров, при позиционировании всех поршней в соответствующих цилиндрах.
ПримечаниеИспользуйте новые стопорные кольца.
Схема №132
- Лицевая сторона
Схема №133
Схема №134
- Поршень
- Поршневой палец
- Стопорное кольцо
- Прокладка
- Пробка для сервисного отверстия Момент затяжки: Нм (кгс-м, фут-фунт) Т: 70 (7,1, 50,6)
Установите поршень.
Поместите блок цилиндров так, чтобы он был обращен стороной цилиндра № 1 и № 2 вверх.
С помощью ST1 поверните коленчатый вал так, чтобы шатуны № 1 и № 2 были установлены в нижней мертвой точке.
ST1 32005170 ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Нанести на поршни и цилиндры покрытие из моторного масла и с помощью ST2 вставить поршни в их цилиндры.
ST2 32005114 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПОРШНЯ
Схема №135
Установите поршневой палец.
Нанесите слой моторного масла на ST3.
Вставьте ST3 в сервисное отверстие для совмещения отверстия поршневого пальца с малым концом шатуна.
ST3 32005121 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА
Схема №136
Нанесите слой моторного масла на поршневой палец и вставьте его в поршень и шатун через сервисное отверстие.
Установите стопорное кольцо.
ПримечаниеИспользуйте новые стопорные кольца.
Схема №137
Нанесите жидкую прокладку вокруг пробки сервисного отверстия.
Прокладка жидкостная
THREE BOND 1215 (No детали 32005013) или аналог
Схема №138
Установите пробку сервисного отверстия и прокладку.
ПримечаниеИспользуйте новую прокладку.
Схема №139
Схема №140
- Поршень
- Поршневой палец
- Стопорное кольцо
- Прокладка
- Заглушка для сервисного отверстия
- Крышка сервисного отверстия
- Крутящий момент затяжки уплотнительного кольца: Нм (кгс-м, фут-фунт) Т1: 6,4 (0,65, 4,7) T2: 70 (7,1, 50,6)
Поместите блок цилиндров так, чтобы он был обращен стороной цилиндра № 3 и № 4 вверх. Следуя тем же процедурам, которые использовались для цилиндров № 1 и № 2, установите поршни и поршневые пальцы.
Установите водопроводную трубу.
Схема №141
Установите перегородку.
Момент затяжки
6,4 Нм (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
Установите масляный фильтр и уплотнительное кольцо.
Момент затяжки
10 Н · м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)
Установите масляный фильтр.
Нанесите жидкую прокладку на сопрягаемые поверхности и установите масляный поддон.
Прокладка жидкостная
THREE BOND 1207C (No детали 32005015) или аналог
Схема №142
Смажьте сопрягаемые поверхности жидкой прокладкой и установите крышку маслоотделителя.
Прокладка жидкостная
THREE BOND 1207C (No детали 32005015) или аналог
Схема №143
Установить маховик. (модель Мт)
Чтобы заблокировать коленчатый вал, используйте ST.
ST 32005107 Стопор коленчатого вала
Момент затяжки
72 Н · м (7,3 кгс-м, 52,8 фут-фунт)
Схема №144
Установите приводную пластину.
Чтобы заблокировать коленчатый вал, используйте ST.
ST 32005107 Стопор коленчатого вала
Момент затяжки
72 Н · м (7,3 кгс-м, 52,8 фут-фунт)
Схема №145
Установите крышку корпуса.
Монтаж масляного насоса
Переднее масляное уплотнение после демонтажа утилизировать, заменить на новое с применением СТ.
ST 32005135 Монтажник сальника
Схема №146
Нанести жидкую прокладку на сопрягаемую поверхность масляного насоса.
Прокладка жидкостная
THREE BOND 1215 (No детали 32005013) или аналог
Схема №147
- Кольцевой уплотнитель
Нанесите слой моторного масла на внутреннюю поверхность масляного уплотнения.
Схема №148
Установите масляный насос на блок цилиндров. Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник во время установки.
Момент затяжки
6,4 Нм (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
| Важно | Не забудьте установить уплотнительное кольцо и уплотнение при установке масляного насоса. Выровняйте плоскую поверхность внутреннего ротора маслонасоса с коленчатым валом перед установкой. |
|---|
Установите водяной насос и прокладку.
Момент затяжки
Первый: 12 Нм (1,2 кгс-м, 8,7 фут-фунт)
Вторая: 14 Нм (1,4 кгс-м, 10,2 фут -фунт)
| Важно | Обязательно используйте новую прокладку. При установке водяного насоса болты затягивайте в два этапа в алфавитной последовательности, как показано на рисунке. |
|---|
Схема №149
Установить трубу перепуска воды на нагреватель.
Установите масляный фильтр с помощью СТ.
ST 32005021 Ключ масляного фильтра (наружный диаметр: 68 мм (2,68 дюйма))
Установите масляный фильтр, повернув его рукой, соблюдая осторожность во избежание повреждения резины уплотнения.
Затяните масляный фильтр диаметром 68 мм (2,68 дюйма) приблизительно на 1 оборот больше после того, как уплотнительная резина масляного фильтра войдет в контакт с блоком цилиндров или маслоохладителем.
| Важно | Не затягивайте чрезмерно, иначе может произойти утечка масла. |
|---|
Затяните болты головки цилиндров.
На шайбы и резьбу болтов нанести слой моторного масла.
Затяните все болты до 29 Н · м (3,0 кгс-м, 22 фут-фунт) в алфавитной последовательности и затем заверните все винты до 69 Н € м (7,0 кгс-m, 51 фута-фунтов) в буквенной последовательности.
Сначала отверните все болты на 180 °; и снова открутите их на 180 градусов.
Затяните болты (а) и (б) на 34 Нм (3,5 кгс-м, 25 фут-фунт).
Затяните болты с, d, e и f на 15 Нм (1,5 кгс-м, 11 фут-фунт).
Затяните все болты на 80 ° - 90 ° в алфавитной последовательности.
| Важно | Не затягивайте болты более чем на 90 °. |
|---|
Далее затяните все болты на 80 ° - 90 ° в алфавитной последовательности.
| Важно | Убедитесь, что общий " угол повторной затяжки " ступенек 6 и 7 не превышает 180 °. |
|---|
Схема №150
- Лицевая сторона
Установите направляющую указателя уровня масла и затяните болт (только с левой стороны).
Установите крышку коромысла и прокладку крышки коромысел.
ПримечаниеИспользуйте новую прокладку крышки коромысла.
Установите звездочку кривошипа.
Установите кулачковую звездочку.
Установите зубчатый ремень.
Установите крышку ремня ГРМ.
Установите шкив кривошипа.
Установите на головку цилиндров кронштейны генератора и компрессора A/C.
Установите клиновые ремни.
Установите впускной коллектор.
Схема №151
- Колпачок шатуна
- Шатунный подшипник
- Верхнее кольцо
- Второе кольцо
- Масляное кольцо
- Стопорное кольцо
Снимите колпачок шатуна.
Снимите шатунный подшипник.
ПримечаниеРасположите снятый шатун, крышку шатуна и подшипник по порядку, во избежание путаницы.
Снимите поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец.
Снимите масляное кольцо от руки.
ПримечаниеСнятые поршневые кольца расположите в надлежащем порядке, во избежание путаницы.
Снимите стопорное кольцо.
Схема №152
- Шатунный подшипник
- Шатун
- Колпачок шатуна
- Масляное кольцо
- Второе кольцо
- Верхнее кольцо
- Стопорное кольцо
- Боковой знак Момент затяжки: Нм (кгс-м, фут-фунт) Т: 45 (4,6, 33,3)
Смажьте маслом поверхности шатунных подшипников.
Установить шатунные подшипники на шатуны и крышки шатунов.
Расположите каждый шатун помеченной стороной вперед, и установите его.
Установите колпачок шатуна с гайкой шатуна.
Во время установки убедитесь, что стрелка на крышке шатуна обращена вперед.
| Важно | Каждый шатун имеет свой ответный колпачок. Убедитесь, что они собраны правильно, проверив их совпадающий номер. При затяжке гаек шатуна смажьте резьбу маслом. |
|---|
Установите вручную расширитель, нижний рельс и верхний рельс в таком порядке. Установите второе кольцо и верхнее кольцо с расширителем поршневых колец.