Механическая, 2,5 л: Обзор Kia Optima II рестайлинг

Схема №12

Войти

1. Крышка ремня ГРМ № 2 (правая)
2. Направляющая зубчатого ремня (модель Mt)
3. Звездочка коленчатого вала
4. Крышка ремня ГРМ № 2 (лев)
5. Звездочка распределительного вала № 1
6. Ремень холостой (№ 1)
7. Кронштейн натяжного устройства 14
8. Ремень холостой (№ 2)
9. Автоматический регулятор натяжения ремня ASSY
10. Ремень холостой № 2
11. Звездочка распределительного вала № 2
12. Ремень ГРМ
13. Передняя крышка зубчатого ремня
14. Крышка ремня ГРМ (лев)
15. Шкив кривошипа

Момент затяжки: Нм (кгс-м, фут-фунт)

T1: 5 (0,5, 3,6)

T2: 10 (1.0, 7.2)

T3: 25 (2.5, 18.1)

T4: 39 (4.0, 28.9)

T5: 78 (8,0, 57,9)

T6

Схема №13

Войти

1. Крышка коромысла (правая)
2. Коромысло впускного клапана В СБОРЕ
3. Коромысло выпускного клапана В СБОРЕ
4. Колпачок распределительного вала (правый)
5. Сальник
6. Распределительный вал (правый)
7. Штепсель
8. Прокладка трубопровода свечи зажигания
9. Головка цилиндров (правая)
10. Прокладка головки цилиндров
11. Головка цилиндров (левая)
12. Распределительный вал (лев.)
13. Крышка распределительного вала (лев.)
14. Крышка заливной масляной горловины
15. Прокладка
16. Канал заливки масла
17. Кольцевой уплотнитель
18. Крышка коромысла (левая)
19. Шпилька
20. Прокладка крышки коромысла (правая)
21. Прокладка крышки коромысла (левая)

Момент затяжки: Нм (кгс-м, фут-фунт)

T1

T2: 5 (0,5, 3,6)

T3: 10 (1.0, 7.2)

Т4: 18 (1,8, 13,0)

T5: 25 (2.5, 18.1)

T6: 6,4 (0,65, 4,7)

Схема №14

Войти

1. Коромысло впускного клапана
2. Гайка коромысла клапана
3. Регулировочный винт коромысла клапана
4. Пружина
5. Опора вала коромысла
6. Вал коромысла впуска
7. Вал коромысла выхлопа
8. Коромысло выпускного клапана

Момент затяжки: Нм (кгс-м, фут-фунт)

T1: 5 (0,5, 3,6)

T2: 10 (1.0, 7.2)

T3: 25 (2.5, 18.1)

Схема №15

Войти

1. Выпускной клапан
2. Впускной клапан
3. Направляющая клапана
4. Седло пружины клапана
5. Масляное уплотнение впускного клапана
6. Клапанная пружина
7. Фиксатор
8. Шпонка фиксатора
9. Масляное уплотнение выпускного клапана

Схема №16

Войти

1. Сигнализатор давления масла
2. Блок цилиндров (правый)
3. Заглушка для сервисного отверстия
4. Прокладка
5. Крышка маслоотделителя
6. Труба перепуска воды
7. Масляный насос
8. Передний сальник
9. Задний сальник
10. Кольцевой уплотнитель
11. Крышка сервисного отверстия
12. Блок цилиндров (лев.)
13. Водяной насос
14. Перегородка
15. Штуцер масляного фильтра
16. Фильтр масляный
17. Прокладка
18. Масляный поддон
19. Сливная пробка
20. Металлическая прокладка
21. Указатель уровня масла
22. Уплотнение водяного насоса
23. Масляный фильтр
24. Прокладка
25. Шланг водяного насоса
26. Печать

Момент затяжки: Нм (кгс-м, фут-фунт)

T1: 5 (0,5, 3,6)

T2: 6,4 (0,65, 4,7)

T3: 10 (1.0, 7.2)

T4: 25 (2.5, 18.1)

T5

T6: 70 (7.1, 50.6)

T7: Первый 12 (1.2, 8.7)

Второе 14 (1.4, 10.2)

T8: 16 (1.6, 11.6)

T9: 44 (4.5, 33)

T10: 45 (4.6, 33.3)

Схема №17

Войти

1. Маховик (модель Мт)
2. Армирование (модель АТ)
3. Приводная пластина (модель AT)
4. Верхнее кольцо
5. Второе кольцо
6. Масляное кольцо
7. Поршень
8. Поршневой палец
9. Стопорное кольцо
10. Болт шатуна
11. Шатун
12. Шатунный подшипник
13. Колпачок шатуна
14. Коленчатый вал
15. Вудрафф-ключ
16. Подшипник коленчатого вала № 1, № 3
17. Подшипник коленчатого вала № 2, № 4
18. Подшипник коленчатого вала № 5

Момент затяжки: Нм (кгс-м, фут-фунт)

T1: 45 (4.6, 33.3)

T2: 72 (7.3, 52.8)

Схема №18

Войти

1. Резина на передней подушке
2. Передний монтажный кронштейн двигателя

Момент затяжки: Нм (кгс-м, фут-фунт)

T1: 35 (3,6, 25,8)

T2: 42 (4.3, 31.0)

Т3: 85 (8,7, 63)