Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima II (2005-2008)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения V6: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения V6: Снятие и установка Kia Optima II

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 68 иллюстраций ~10 мин чтения

Для удаления

ПредупреждениеСистема охлаждения находится под давлением. Горячий хладагент и пар могут выйти. Откройте крышку медленно, чтобы сбросить давление. Небрежность может привести к травмам глаз и ожогов
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
  1. Снимите крышку с расширительного бачка, чтобы сбросить давление.
  2. Снимите Обтекатель вентилятора
  3. Поднимите машину.
  4. Снимите щиток спойлера.
  5. Поместите подходящую емкость под радиатор. Подключите шланг к радиатору и слейте хладагент.
  6. Опустите машину.
  7. Снимите " ОБОЛОЧКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА ". (ref-275838-S30477349582007122900000)
  8. Снимите верхнюю крышку радиатора в сборе.
  9. Снимите верхний шланг радиатора.
  10. Снимите крышку с обеих сторон.
  11. Отсоедините контейнер с осушителем от радиатора.
  12. Отсоедините шланг маслоохладителя двигателя от радиатора.
  13. Aut: отсоедините шланг радиатора автоматической коробки передач от радиатора с помощью " 87 92 806 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СНЯТИЯ, МАСЛЯНАЯ ТРУБА, АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-275843-S37755888932007122900000)
  14. Снимите нижний шланг охлаждающей жидкости с радиатора.
  15. Повесьте охладитель наддувочного воздуха и конденсатор с помощью " 83 95 212 STRAP " на элемент радиатора. (ref-275876-S25609733142007122900000)
  16. Снимите крепления радиатора с подрамника.
  17. Снимите радиатор с охладителя наддувочного воздуха и извлеките радиатор вниз под автомобиль.
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
  1. Подогнать радиатор снизу.
  2. Зацепите радиатор за охладитель наддувочного воздуха и закрепите его.
  3. Установите крепления на подрамник и штифты радиатора. Момент затяжки 47 Нм (35 фунт-сила / фут)
  4. Снимите лямку.
  5. Подсоедините шланг маслоохладителя.
  6. Установите контейнер с осушителем на радиатор.
  7. Установите крышки.
  8. Подогните нижний шланг радиатора.
  9. Аут: закрепить шланги радиатора коробки передач.
  10. Установите верхнюю крышку радиатора в сборе.
  11. Подогнать верхний шланг радиатора.
  12. Подгонка Обтекатель вентилятора, B284
  13. Установите " КОРПУС ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА ". (ref-275838-S30477349582007122900000)
  14. Поднимите машину.
  15. Установите передний щит спойлера.
  16. Опустите машину.
  17. Провести опрессовку системы охлаждения; см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ОПРЕССОВКА ". (ref-275856-S41791158062007122900000)
  18. Долейте хладагент (см. " СТРАВЛИВАНИЕ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ", B284). (ref-275856-S10550426312007122900000)
  19. Выполните " Процедуры после повторного подключения батареи ". (ref-275856-S36517051262007122900000)
Схема №240
Схема №241
Схема №242
  1. Снимите верхнюю крышку двигателя. ВНИМАНИЕ: система охлаждения находится под давлением. Горячая охлаждающая жидкость и пар могут выйти. Медленно откройте колпачок, чтобы сбросить давление. Небрежность может привести к травмам глаз и ожогов
  2. Открутите крышку расширительного бачка, чтобы стравить давление. ВАЖНО: Будьте осторожны при отпускании стопорного механизма на разъеме, чтобы не повредить разъем. Потяните половины прямо друг от друга во избежание изгиба штырей. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " СОЕДИНИТЕЛИ, ОБРАЩЕНИЕ И ОСМОТР ". (ref-275842-S26624887112007122900000)
  3. Отсоедините шланг вторичного воздуха от впускного коллектора турбонагнетателя.
  4. Снимите крышку кожуха воздухоочистителя и болты на элементе радиатора.
  5. Отсоедините впускной коллектор турбонагнетателя у датчика массового расхода воздуха и снимите его.
  6. Поднимите теплозащитный экран и отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
  7. Снимите датчик с помощью гильзы 83 96 087.
Схема №243
Схема №244
  1. Быстро установите датчик температуры на место, используя новую пломбу. Момент затяжки 22 Нм (16 фунт-сила-фут) ВАЖНО: Будьте осторожны при подключении разъема, чтобы не повредить или не выдавить штыри / втулки в разъеме. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, обращение и проверка ". (ref-275842-S26624887112007122900000)
  2. Вставьте разъем датчика и нажмите на теплозащитный экран.
  3. Установите на место впускной коллектор турбонагнетателя.
  4. Установите крышку корпуса воздухоочистителя и болты радиатора.
  5. Присоедините шланг вторичного воздуха к впускному коллектору турбонагнетателя.
  6. Замените верхнюю крышку двигателя.
  7. При необходимости долейте охлаждающую жидкость (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ", B284). (ref-275856-S10550426312007122900000)
ПредупреждениеСистема охлаждения находится под давлением. Горячий хладагент и пар могут выйти. Откройте крышку медленно, чтобы сбросить давление. Небрежность может привести к травмам глаз и ожогов
ВажноВсегда используйте крышки крыльев при работе в моторном отсеке.
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
  1. Слейте охлаждающую жидкость. См. " СЛИВ, СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-275856-S12898389582007122900000)
  2. Снимите болт с крепления трубы охлаждающей жидкости на передней части двигателя.
  3. Слегка ослабьте задний болт, удерживающий трубу охлаждающей жидкости к блоку двигателя.
  4. Опустите машину.
  5. Снимите аккумуляторную батарею и " аккумулятор крышка, BOTTOM, B284 (2006) " или " БАТАРЕЙНАЯ КРЫШКА, СНИЗУ (2007) ". (ref-275860-S10461848692007122900000)(ref-279916-S39619585692008021800000)
  6. Сдвиньте резервуар с охлаждающей жидкостью в сторону.
  7. Снимите верхний тепловой экран каталитического нейтрализатора.
  8. Снимите нижний тепловой экран каталитического нейтрализатора.
  9. Отсоедините кабельный канал от коробки передач и отведите его в сторону.
  10. Выверните болт, удерживающий трубу охлаждающей жидкости к радиатору в сборе.
  11. Отсоедините трубу от корпуса термостата. Соберите любой разлив.
  12. Отсоедините трубу охлаждающей жидкости, идущую от корпуса термостата к радиатору.
  13. Снимите корпус термостата. Авт: Одновременно прижмите трубу охлаждающей жидкости к радиатору вперед.
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
  1. Очистите остатки прокладки с уплотнительной поверхности блока двигателя.
  2. Установите корпус термостата с помощью нового уплотнения. Закрепите уплотнение вазелином на блоке двигателя. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила-фут)
  3. Прикрепите трубу охлаждающей жидкости с помощью нового уплотнительного кольца, слегка покрытого вазелином. Не затягивайте болт до тех пор, пока не будет установлен передний монтаж.
  4. Прикрепите трубу к нагревателю в сборе с помощью нового уплотнительного кольца, слегка покрытого вазелином.
  5. Подогнать болт, удерживающий трубу охлаждающей жидкости к радиатору в сборе.
  6. Установите кабельный канал на коробку передач.
  7. Поднимите машину.
  8. Установите болт крепления трубы охлаждающей жидкости.
  9. Затянуть болт трубы узла нагревателя.
  10. Опустите машину.
  11. Подтяните болт трубы охлаждающей жидкости к корпусу термостата.
  12. Провести опрессовку системы охлаждения, см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ОПРЕССОВКА ". (ref-275856-S41791158062007122900000)
  13. Установите нижний тепловой экран каталитического нейтрализатора.
  14. Установите верхний тепловой экран каталитического нейтрализатора.
  15. Установите резервуар для охлаждающей жидкости.
  16. Установите " аккумулятор крышка, BOTTOM, B284 (2006) " (КРЫШКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, СНИЗУ, хтагх0 (2006г.)) или " БАТАРЕЙНАЯ КРЫШКА, ВНИЗУ (2007) ". (ref-275860-S10461848692007122900000)(ref-279916-S39619585692008021800000)
  17. Установите батарею.
  18. Долейте хладагент (см. " СТРАВЛИВАНИЕ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ", B284). (ref-275856-S10550426312007122900000)
  19. Выполните " Процедуры после повторного подключения батареи ". (ref-275856-S36517051262007122900000)
ПредупреждениеСистема охлаждения находится под давлением. Горячий хладагент и пар могут выйти. Откройте крышку медленно, чтобы сбросить давление. Небрежность может привести к травмам глаз и ожогов
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
  1. Снимите крышку с расширительного бачка, чтобы сбросить давление.
  2. Поднимите машину.
  3. Открутите правую сторону щита спойлера.
  4. Поместите подходящую емкость под радиатор. Подключите шланг к радиатору и слейте охлаждающую жидкость. Закройте кран и установите на место щит спойлера.
  5. Cv: Удалить Усиление шасси, передний подрамник, Cb
  6. Подогнать " 83 96 145 Центрирующий инструмент, подрамник - двигатель " и " 83 96152 Центровочный инструмент, силовая передача " с " 32 025 059 ОПОРА ". Предварительно снять две длинные опоры. Снять нагрузку на двигатель. (ref-275876-S33252037272007122900000)(ref-275876-S00358376022007122900000)(ref-275856-S04420248902007122900000)
  7. Опустите машину.
  8. Отсоедините впускной шланг турбонагнетателя.
  9. Снимите крышку кожуха воздухоочистителя.
  10. Снимите воздухоочиститель, отсоедините заборный шланг и снимите кожух воздухоочистки.
  11. Снимите накладку двигателя с кузова и кронштейна.
  12. Снимите кронштейн двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Нижнее отверстие выполнено щелевым.
  13. Немного ослабьте болты шкива насоса охлаждающей жидкости.
  14. Разгрузите натяжитель приводного ремня с помощью съемника 1 / 2 " и снимите ремень со шкива насоса охлаждающей жидкости.
  15. Снимите шкив.
  16. Снимите насос охлаждающей жидкости.
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
  1. Очистите уплотнительные поверхности.
  2. Установите насос. Момент затяжки: 10 Нм (7 фунтов на фут).
  3. Установите шкив.
  4. Установите приводной ремень.
  5. Затяните болты на шкиве с моментом затяжки 12 Нм (9 фунт-сила / фут).
  6. Установите кронштейн двигателя. Момент затяжки, M10: 42 Н · м (31 фунт-сила · фут) M12
  7. Подогнать подушку двигателя к кузову и кронштейну с помощью " 32 025 063 Специальный гаечный ключ коробки ". Момент затяжки на кузов: 50 Нм + 180 ° (37 фунт-сила фут + 180о). Крутящий момент затяжки при монтаже двигателя: 45 Н · м + 90 ° (33 фунт-силы фут плюс 90 °). (ref-275843-S42625165892007122900000)
  8. Установите кожух воздухоочистителя и подсоедините заборный шланг.
  9. Установите крышку корпуса воздухоочистителя.
  10. Установите входной шланг турбокомпрессора.
  11. Поднимите машину.
  12. Снять " 83 96 145 Центрирующий инструмент, подрамник - двигатель " и " 83 96152 Центрователь, силовая передача " с " 32 025 059 ОПОРА ". (ref-275876-S33252037272007122900000)(ref-275876-S00358376022007122900000)(ref-275856-S04420248902007122900000)
  13. Cv: Подходит " Усиление шасси, передний подрамник, Cv- ". (ref-275876-S05650643942007122900000)
  14. Установите экран спойлера.
  15. Опустите машину.
  16. Выполните " проверка давление the система охлаждения " (Испытайте систему охлаждения под давлением) и " BLEADING и CHARGING THE COOLATION система " (Стравливание давления и зарядка системы охлаждения), B284. (ref-275856-S41791158062007122900000)(ref-275856-S10550426312007122900000)
Схема №275
Схема №276
  1. Извлеките " АККУМУЛЯТОР (2006) " или " БАТАРЕЯ (2007) ". (ref-275860-S17428070512007122900000)(ref-279916-S20608419722008021800000)
  2. Снимите " аккумулятор крышка, BOTTOM, B284E " (КРЫШКА ДЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, СНИЗУ, хтагх0) или " БАТАРЕЙНАЯ КРЫШКА, НИЗ (2007) ". (ref-275860-S10461848692007122900000)(ref-279916-S39619585692008021800000)
  3. Снять " ВЕРХНИЙ ЭЛЕМЕНТ РАДИАТОРА, B284E ". (ref-275838-S39889916672007122900000)
  4. Снимите разъем датчика массового расхода воздуха.
  5. Отсоединить трубу вторичного воздуха, нагнетательный шланг от впускного коллектора турбонагнетателя и вентиляционные трубы картера.
  6. Отсоедините впускной коллектор турбокомпрессора от крышки кожуха воздухоочистителя и турбонагнетателя.
  7. Снимите верхний монтаж радиатора.
  8. Отсоедините разъемы радиаторного вентилятора и отсоедините жгут проводов от обтекателя вентилятора.
  9. Выверните болт нижней нагнетательной трубы турбонагнетателя.
  10. Установите болты обтекателя вентилятора.
  11. Нажмите на радиатор в сборе вперед и снимите обтекатель вентилятора.
Схема №277
Схема №278
  1. Нажмите на радиатор в сборе вперед и расположите обтекатель вентилятора.
  2. Установите болты обтекателя вентилятора.
  3. Установите болт нижней нагнетательной трубы турбокомпрессора.
  4. Вставьте разъемы вентилятора радиатора и прикрепите жгут проводов к обтекателю вентилятора.
  5. Установите верхнюю опору радиатора.
  6. Присоедините впускной коллектор турбонагнетателя к турбокомпрессору и крышке кожуха воздухоочистителя.
  7. Присоедините трубу вторичного воздуха, нагнетательный шланг к впускному коллектору турбонагнетателя и вентиляционным трубам картера.
  8. Установите разъем датчика массового расхода воздуха.
  9. Установите " ВЕРХНИЙ ЭЛЕМЕНТ РАДИАТОРА, B284E ". (ref-275838-S39889916672007122900000)
  10. Установите " аккумулятор крышка, BOTTOM, B284E (2006) " (КРЫШКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, СНИЗУ, хтагх0 (2006г.)) или " БАТАРЕЙНАЯ КРЫШКА, ВНИЗУ (2007) ". (ref-275860-S10461848692007122900000)(ref-279916-S39619585692008021800000)
  11. Установите " АККУМУЛЯТОР (2006) " или " БАТАРЕЯ (2007) ". (ref-275860-S17428070512007122900000)(ref-279916-S20608419722008021800000)
ПредупреждениеСистема охлаждения находится под давлением. Горячий хладагент и пар могут выйти. Откройте крышку медленно, чтобы сбросить давление. Небрежность может привести к травмам глаз и ожогов
Схема №279
Схема №280
Схема №281
  1. Снимите крышку расширительного бачка и стравите давление.
  2. Поднимите машину.
  3. Ослабьте и отведите в сторону правую секцию щита спойлера.
  4. Поставьте под автомобиль емкость, подсоедините шланг и слейте систему охлаждения.
  5. Опустите машину.
  6. Отверните болты впускного коллектора турбонагнетателя на элементе радиатора, хомуте шланга и трубном соединении насоса впрыска вторичного воздуха.
  7. Снимите крышку кожуха воздухоочистителя.
  8. Отсоедините трубу датчика массового расхода воздуха.
  9. Снимите хомуты шланга.
  10. Снимите шланг радиатора.
Схема №282
Схема №283
  1. Расположите шланг радиатора.
  2. Подогнать хомуты для шланга радиатора. Провести опрессовку системы охлаждения, см " Система охлаждения, опрессовка ". (ref-275856-S41791158062007122900000)
  3. Закрепите трубу датчика массового расхода воздуха, насаживая болты впускного коллектора турбонагнетателя на элемент радиатора, хомут для шланга и трубное соединение насоса впрыска вторичного воздуха.
  4. Установите крышку на корпус воздушного фильтра.
  5. Поднимите машину.
  6. Установите экран спойлера.
  7. Долейте хладагент. См. " Стравливание и зарядка системы охлаждения ", B284. (ref-275856-S10550426312007122900000)
Схема №284
Схема №285
Схема №286
  1. Выровняйте поверхность разрыва.
  2. Установите новый монтаж на фланец. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не повредить конец радиатора при сверлении отверстия.
  3. Просверлите отверстия в креплении и фланце с помощью долота 4 мм.
  4. Снимите крепление с фланца, наверните гайку на крепление.
  5. Установите крепление на фланец с помощью шайбы и болта. Момент затяжки 3,5 Нм (2,5 фунта / фут)
  6. Установите верхние резиновые опоры на радиатор.
Схема №287
Схема №288
Схема №289

Система охлаждения - компрессионного типа с радиатором перекрестного потока и расширительным бачком. В систему охлаждения входит охлаждение масла двигателя, охлаждение турбонагнетателя и охлаждение жидкости автоматической коробки передач.

Насос охлаждающей жидкости, который представляет собой радиальный насос, расположен с левой стороны двигателя. Он приводится в действие коленчатым валом через поли-клиноременную цепь.

Термостат представляет собой традиционный восковой термостат. Он расположен на стороне выхлопа в корпусе с правой стороны двигателя. Терморегулятор начинает открываться при 82 ° C и полностью открыт при 95 ° C. Ход открытия составляет 9 мм.

Расширительный бачок расположен на левой стороне моторного отсека. Бак соединен с корпусом термостата, турбонагнетателем и самой высокой точкой головки цилиндров. Последние соединения служат для вентиляции системы охлаждения. Соединение от турбонаддува охлаждает турбокомпрессор через эффект термосифона при выключенном двигателе. В крышке заливной горловины охлаждающей жидкости также находится предохранительный клапан, который открывается при 1,4 бар.

Когда двигатель выключен, охлаждающая жидкость циркулирует в турбокомпрессоре в том же направлении, что и при работающем двигателе. Это происходит с помощью принципа термосифона. После того, как двигатель был запущен жестко, может быть слышен шум кипения / барботажа.

Автомобиль оснащен электрическими вентиляторами радиатора, которые расположены за радиатором. Эти вентиляторы могут работать на 4 различных скоростях и управляются блок управления двигателем.

Схема №290

У автомобиля есть два вентилятора радиатора, расположенных за радиатором. Вентиляторы имеют 11 лопастей и диаметр 320 мм. вентиляторы могут работать на четырех различных скоростях в зависимости от температуры двигателя и давления А / С.

Этап 1Оба вентилятора работают медленноВентилятор 1: 44% от макс. скоростиВентилятор 2: 44% от макс. скорости
Этап 2Оба вентилятора работают на умеренной скоростиВентилятор 1: 70% от макс. скоростиВентилятор 2: 64% от макс. скорости
Этап 3Один вентилятор работает с максимальной скоростьюВентилятор 1: 70% от макс. скоростиВентилятор 2: 100% от макс. скорости
Этап 4Оба вентилятора работают на макс. скоростиВентилятор 1: 100% от макс. скоростиВентилятор 2: 100% от макс. скорости

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАДИАТОРНЫХ ВЕНТИЛЯТОРОВ

Вентиляторы радиатора имеют собственную коробку реле. Связь между блок управления двигателем и коробкой реле вентилятора включается проводкой через УЭК.

Управление вентиляторами осуществляется модулем блок управления двигателем по следующим входным сигналам

Схема №291
Схема №292
  1. Температура теплоносителя
  2. Давление хладагента
  3. Температура выхлопных газов (рассчитанная в блок управления двигателем)

Коробка реле вентилятора радиатора (706) запитывается + 30 от ОДК на выводы 3 и 6, а заземляется на G30A с выводов 5 и 2.

3 вывода ведут от ЭСУД через ОДК в релейный ящик. Эти выводы соединены с контактами 1, 4 и 7 на релейном ящике. Четыре скорости вентилятора регулируются заземлением этих трех выводов.

Вентиляторы радиатора запускаются в следующих случаях

Схема №293
  1. Температурная логика: Скорость вентилятора 1 включается, когда температура охлаждающей жидкости достигает 102 ° C и выключается при понижении температуры до 98 ° С. Скорость вентиляторов 2 включается, если температура хладагента достигает 105 ° с, и возвращается к скорости вентиляторов 1 при снижении температуры до 101 ° с. Частота вращения вентиляторов 3 включается при достижении температуры хладагента 112 ° с и возвращается на частоту вращения вентиляторных устройств 2 при понижании температуры до 108 ° с. Частота оборотов вентиляторов 4 включается при падении температуры охлаждающей жидкости до 116 ° c и возвращает на температуру вентиляторов 112 ° с.
  2. Вентилятор 1 ступени с отсутствующим давлением 140 на вентиляторах радиатора постоянно начинает работать при давлении 130 A / C выше 1100 к Па и останавливается при давлении ниже 800 КП а. Ступень 2 на вентиляторах радиатора запускается при давлении более 1700 к П и возвращается в ступень 1 при давлении 1400 к Пa. Стадия 3 на вентиляторе радиатора начинается при давлении свыше 2000 к Ап и затем возвращается в стадию 2 при давлении 1800 к За.
Схема №294

При включенном выключателе зажигания блок управления двигателем будет использовать следующую информацию на шине

  1. Температура теплоносителя (шина от ЭСУД)
  2. Давление хладагента
  3. Состояние системы кондиционирования воздуха (активный / неактивный)
  4. Температура выхлопных газов (рассчитанная в блок управления двигателем)

Эта информация используется блок управления двигателем для управления запуском и остановкой вентиляторов радиатора.

Другие статьи — Система охлаждения V6