Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima II (2005-2008)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормоза - ремонт: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормоза - ремонт: Прочее Kia Optima II

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 188 иллюстраций ~36 мин чтения

Передний тормозной диск

ПримечаниеОба тормозных диска следует менять одновременно, чтобы обеспечить хорошую эффективность торможения.

Схема №283
Схема №284
Схема №285
  1. Поднимите автомобиль и снимите " КОЛЕСО ". (ref-275842-S20194743172007122900000)
  2. Нажать на поршень. Уровни 1, 2 и 4: Прижать отверткой к тормозной колодке. Уровень 3: Зажать между тормозным диском и суппортом тормоза с помощью отвертки.
  3. Снимите два болта крепления тормозного суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что кабель к датчику колеса не поврежден.
  4. Подвесить тормозной суппорт на пружинную стойку.
  5. Отверните стопорный винт тормозного диска.
  6. Снимите тормозной диск.
Схема №286
Схема №287
  1. Очистите новый тормозной диск.
  2. Очистите все контактные поверхности между ступицей и тормозным диском.
  3. Установите тормозной диск на ступицу и ввинтите стопорный винт тормозного диска. Момент затяжки 7 Нм (5 фунт-сила фут)
  4. Установите тормозной суппорт. Закрепите болты клеем для фиксации резьбы 74 96 268. Момент затяжки: 210 Нм + 30 ° (155 фунт-сила фут + 30 градусов)
  5. Установите " КОЛЕСО ". (ref-275842-S20194743172007122900000)
  6. Опустите автомобиль и нажмите на педаль тормоза, чтобы выдавить тормозные колодки.
  7. Тест-драйв автомобиля и проверка работы тормозов.
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
  1. Поднимите автомобиль и снимите передние колеса.
  2. Начните с контрольного измерения с одной стороны.
  3. Нажмите на поршень Уровни 1, 2 и 4: Прижмите отверткой к тормозной колодке. Уровень 3: Зажмите между тормозным диском и суппортом тормоза с помощью отвертки.
  4. Снимите болты крепления тормозного суппорта и поднимите суппорт. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что кабель к датчику колеса не поврежден.
  5. Подвесить суппорт при помощи кабельных стяжек.
  6. Наденьте пять колесных болтов с одной шайбой, деталь № 80 73 124, на каждый.
  7. Установите " 89 96 639 Указатель, тормозной диск " на верхнюю монтажную проушину для тормозного суппорта с помощью болта M10 и гайки. Вставьте " 78 40 622 DIAL GAUE " с обеих сторон. (ref-275872-S40592713112007122900000)(ref-275872-S11059040952007122900000)
  8. Повернуть тормозной диск, соблюдая показания забортного циферблатного индикатора. Обнулить оба датчика при максимальном отрицательном показании на забортном индикаторе.
  9. Вращайте диск и считывайте показания манометров. Обратите внимание на биение (A) и изменение толщины (B).
  10. Проверьте, что показания находятся в заданных интервалах, см. Тормоза - Система тормозных башмаков - Технические данные - " ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ ". (ref-275872-S18029417422007122900000)
  11. Снимите циферблатные манометры, измерительный инструмент тормозного диска и шпильки колес с шайбами.
  12. Если биение и изменение толщины превышают указанные допуски, диски должны быть обработаны или заменены. см. " ТОРМОЗНОЙ ДИСК СПЕРЕДИ ". (ref-275872-S22008280452007122900000)
  13. Установите тормозной суппорт. Закрепите болты клеем для фиксации резьбы 74 96 268. Момент затяжки: 210 Нм + 30 ° (155 фунт-сила фут + 30 градусов)
  14. Установите " КОЛЕСО ". (ref-275842-S20194743172007122900000)
  15. Повторите этот метод измерения на другом тормозном диске.
  16. Опустите автомобиль и нажмите на педаль тормоза, чтобы выдавить тормозные колодки.
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
  1. Поднимите автомобиль и снимите передние колеса.
  2. Начните с выполнения контрольного измерения на одной стороне.
  3. Надавите на поршень, прижимая отверткой к тормозным колодкам.
  4. Снимите болты крепления тормозного суппорта и поднимите суппорт. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите кабель датчика колеса на наличие повреждений.
  5. Подвесить суппорт с накладками.
  6. Снимите стопорный болт тормозного диска.
  7. Снимите тормозной диск.
  8. Установите " 89 96 639 КАЛИБР, ТОРМОЗНОЙ ДИСК " на верхнюю монтажную проушину тормозного суппорта с помощью гайки и болта M10. Вставьте " 83 90 288 ДЕРЖАТЕЛЬ ЦИФЕРБЛАТНОГО КАЛИБРА " и " 78 40 622 СТРЕЛОЧНЫЙ ИНДИКАТОР ". (ref-275872-S40592713112007122900000)(ref-275872-S26828140982007122900000)(ref-275872-S11059040952007122900000)
  9. Поверните ступицу и проверьте биение (значение между наибольшим и наименьшим показаниями). Если биение превышает 0,03 мм, замените ступицу. ПРИМЕЧАНИЕ: циферблатный индикатор должен показывать 0,03-0,05 мм в каждом отверстии болта. Это совершенно нормально.
  10. Снимите циферблатный индикатор и кронштейн.
  11. Если измеренные значения биения выходят за пределы допусков, замените ступицу (см. раздел " СТУПИЦА КОЛЕСА СПЕРЕДИ "). (ref-275872-S28991014232007122900000)
  12. Очистите контактные поверхности между ступицей и тормозным диском.
  13. Поместите тормозной диск на ступицу и установите стопорный болт тормозного диска. Момент затяжки 7 Нм (5 фунт-сила фут)
  14. Установите тормозной суппорт, зафиксируйте резьбу болта клеем для блокировки резьбы 74 96 268. Момент затяжки 210 Нм + 30 ° (155 фунт-сила фут + 30 градусов)
  15. Установите " КОЛЕСО ". (ref-275842-S20194743172007122900000)
  16. Повторите метод измерения для другого переднего колеса.
  17. Опустите автомобиль и нажмите на педаль тормоза, чтобы выдавить тормозные колодки.

Задняя пластина диска, передняя

При замене задней пластины диска см. раздел " СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ". (ref-275872-S28991014232007122900000)

Схема №299
Схема №300
  1. Поднимите машину.
  2. Снимите " КОЛЕСО ". (ref-275842-S20194743172007122900000)
  3. Снимите удерживающую пружину с тормозного суппорта.
  4. Снимите защитные крышки и направляющие штифты, приподнимите корпус гидравлической системы.
  5. Снимите внутреннюю тормозную колодку с суппорта, а наружную - с кронштейна Очистите внутреннюю часть тормозного суппоста и проверьте наличие пылезащитных чехлов.
  6. Вверните тормозной поршень с помощью " 89 96 969 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ПЕРЕНАЛАДКИ " и " 89 96977 ПЕРЕХОДНИК ". ВАЖНО: Проверьте, чтобы резиновая манжета не проворачивалась при ввинчивании тормозного поршня. В противном случае могут появиться трещины в манжете. (ref-275872-S29034317712007122900000)(ref-275872-S19222544872007122900000)
Схема №301
Схема №302
Схема №303
  1. Смазать поверхности скольжения и контакта накладки Специальной пастой.
  2. Подогнать тормозные колодки.
  3. Установите корпус гидравлической системы. Момент затяжки 28 Нм (21 фунт-сила / фут) Установите защитные крышки.
  4. Установите удерживающую пружину на тормозной суппорт.
  5. Установите " КОЛЕСО ". (ref-275842-S20194743172007122900000)
  6. Опустите машину.
  7. Нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы выдавить тормозные поршни и регулировку ручного тормоза.
  8. Проверьте уровень тормозной жидкости и долейте при необходимости.
  9. Проверьте работу ножного тормоза и ручного тормоза.
Схема №304
Схема №305
  1. Поднимите заднюю часть автомобиля, чтобы позднее снять заднее колесо.
  2. Извлеките предохранитель 6 из " ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ЦЕНТРА 22 ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPEC) (2006) " или " Электрического центра 22 приборной панели (Ipec) (2007) ". (ref-275881-S21280502062007122900000)(ref-279935-S41584238362008021800000)
  3. Слегка нажмите на педаль тормоза с помощью зажима тормозной педали.
  4. Ослабьте регулировку ручного тормоза, чтобы отцепить тросы от тормозного суппорта. См. раздел " НАСТРОЙКА ТРОСА РУЧНОГО ТОРМОЗА ". (ref-275872-S29034317712007122900000)
  5. Поднимите машину.
  6. Снимите колесо.
  7. Снимите тормозной шланг с гидравлического корпуса.
  8. Извлеките трос ручного тормоза из гидравлического корпуса.
  9. Снимите поводок с тормозного суппорта.
  10. Снимите защитные крышки и снимите гидравлический корпус.
  11. Снимите наружную тормозную колодку.
  12. Снимите внутреннюю тормозную колодку.
  13. Снимите водило с поворотного элемента рулевого управления.
Схема №306
Схема №307
Схема №308
  1. Очистите контактные поверхности между поворотным элементом рулевого управления и держателем тормозного суппорта. Установите держатель тормозного сухаря на поворотный элемент рулевого механизма. Нанесите на болты клей для фиксации резьбы 74 96 268. Момент затяжки 130 Нм + 45 ° (96 фунт-сила фут + 45 градусов)
  2. При необходимости ввинтите тормозной поршень с помощью " 89 96 969 RESETTING TOOL " и " 89 96977 ADAPTER ". (ref-275872-S29034317712007122900000)(ref-275872-S19222544872007122900000)
  3. Подогнать тормозные колодки.
  4. Установите корпус гидравлической системы. Момент затяжки 28 Нм (21 фунт-сила / фут) Установите защитные крышки.
  5. Установите удерживающую пружину на тормозной суппорт.
  6. Установите тормозной шланг с новыми уплотнениями на гидравлический корпус. Момент затяжки: 40 Нм
  7. Снимите зажим педали тормоза и установите на место предохранитель 6 в электрическом центре 22 панели приборов.
  8. " ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-275872-S23406049972007122900000)
  9. " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РУЧНОГО ТОРМОЗА ". (ref-275873-S22616331032007122900000)
  10. Установите " КОЛЕСО ". (ref-275842-S20194743172007122900000)
  11. Опустите машину.
  12. Нажимайте на педаль тормоза несколько раз, чтобы выдавить тормозной поршень и самонастройку ручного тормоза.
  13. Проверьте работу ножного тормоза и ручного тормоза.
Схема №309
Схема №310
Схема №311
  1. Поднимите машину.
  2. Снимите " КОЛЕСО ". (ref-275842-S20194743172007122900000)
  3. Слегка нажмите на педаль тормоза с помощью зажима тормозной педали.
  4. Снимите удерживающую пружину (А) с тормозного суппорта.
  5. Снимите защитные крышки (B) и направляющие штифты (C).
  6. Подвесьте тормозной суппорт (А) с помощью тросовой стяжки.
  7. Снимите наружную и внутреннюю тормозные колодки.
  8. В случае необходимости: Достаточно отвернуть соединение для верхнего рычага подвески и поворотного элемента рулевого управления, чтобы получить доступ к винту держателя.
  9. Снимите держатель с поворотного элемента рулевого управления (А).
Схема №312
  1. Очистите контактные поверхности между поворотным элементом рулевого управления и держателем тормозного суппорта. Установите держатель тормозного каверномера на поворотный элемент рулевого механизма (A). Нанесите на болты клей для фиксации резьбы 74 96 268. Момент затяжки 130 Нм + 45 ° (96 фунт-сила · фут + 45 градусов)
  2. При необходимости: затяните соединение для кронштейна верхнего рычага подвески и поворотного элемента рулевого управления. Момент затяжки: 125 Нм + 135 ° (92 фунта на фут)
  3. При необходимости вверните тормозной поршень (А) с помощью " 89 96 969 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ПЕРЕНАЛАДКИ " (В) и " 89 96977 ПЕРЕХОДНИК (С) ". (ref-275872-S29034317712007122900000)(ref-275872-S19222544872007122900000)
  4. Установите тормозные колодки на держатель и отрежьте кабельную стяжку. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы внутренняя колодка находилась в канавке поршня.
  5. Установите тормозной суппорт с направляющими штифтами (C) и защитными крышками (B). Момент затяжки 28 Нм (21 фунт-сила / фут)
  6. Установите удерживающую пружину (А) на суппорт тормоза.
  7. Установите " КОЛЕСО ". (ref-275842-S20194743172007122900000)
  8. Опустите машину.
  9. Нажимайте на педаль тормоза несколько раз, чтобы выдавить тормозной поршень и самонастройку ручного тормоза.
  10. Проверьте работу ножного тормоза и ручного тормоза.
Схема №313
Схема №314
  1. Поднимите машину.
  2. Снимите " КОЛЕСО ". (ref-275842-S20194743172007122900000)
  3. Снимите удерживающую пружину с тормозного суппорта.
  4. Снимите защитные крышки. Снимите гидравлический корпус и подвесьте его крюком на держателе тормозной трубы. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы тормозные трубы не получили повреждений.
  5. Снимите тормозные колодки.
  6. Отверните винт верхнего рычага подвески, чтобы обеспечить доступ к винту фиксатора тормозного суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: не вытаскивайте винт рычага подвески до упора.
  7. Снимите держатель тормозного суппорта.
  8. Отверните болт блокировки тормозного диска и снимите его.
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
  1. Очистите все контактные поверхности между ступицей и тормозным диском. Установите тормозной диск и стопорный болт. Момент затяжки 7 Нм (5 фунт-сила / фут)
  2. Очистите контактные поверхности между держателем тормозного суппорта и поворотным элементом рулевого управления. Установите держатель тормозного каверномера с помощью клея для блокировки резьбы 74 96 268. Момент затяжки 130 Нм + 45 ° (96 фунт-сила / фут)
  3. Вверните тормозной поршень с помощью " 89 96 969 RESETTING TOOL " и " 89 96977 ADAPTER ". (ref-275872-S29034317712007122900000)(ref-275872-S19222544872007122900000)
  4. Подогнать тормозные колодки.
  5. Установите корпус гидравлической системы на держатель. Момент затяжки 28 Нм (21 фунт-сила / фут) Установите защитные крышки.
  6. Установите удерживающую пружину на тормозной суппорт.
  7. Затянуть винт кронштейна подвески. Момент затяжки: 125 Нм + 135 ° (92 фунта на фут)
  8. Установите " КОЛЕСО ". (ref-275842-S20194743172007122900000)
  9. Опустите машину.
  10. Нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы выдавить тормозные поршни и регулировку ручного тормоза.
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
  1. Поднимите автомобиль и снимите задние колеса.
  2. Начните с контрольного измерения с одной стороны.
  3. Снимите удерживающую пружину с тормозного суппорта.
  4. Снимите защитные крышки. Снимите гидравлический корпус и подвесьте его крюком на держателе тормозной трубы. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить тормозную трубу.
  5. Снимите наружную тормозную колодку.
  6. Снимите держатель тормозного суппорта.
  7. Наденьте пять колесных болтов с одной шайбой, деталь № 80 73 124, на каждый.
  8. Установите тормозной диск на нижнюю удерживающую проушину для суппорта тормоза с помощью болта M10 и гайки. Установите " 78 40 622 DIAL Указатель " с каждой стороны. (ref-275872-S11059040952007122900000)
  9. Повернуть тормозной диск, соблюдая показания забортного циферблатного индикатора. Обнулить оба датчика при максимальном отрицательном показании на забортном индикаторе.
  10. Вращайте диск и считывайте показания манометров. Обратите внимание на биение (A) и изменение толщины (B).
  11. Проверьте, чтобы показания были в заданных интервалах, см. Тормоза - Система тормозных башмаков - Технические данные - " ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ - ЗАДНИЕ ". (ref-275872-S40897016992007122900000)
  12. Снимите циферблатные манометры, измерительный инструмент тормозного диска и шпильки колес с шайбами.
  13. Если биение и разброс по толщине выходят за пределы допусков, см. раздел Тормоза - Система тормозных башмаков - Технические данные - " ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ - ЗАДНИЕ ", то диски должны быть повернуты или заменены. (ref-275872-S40897016992007122900000)
  14. Очистите контактные поверхности между держателем тормозного суппорта и поворотным элементом рулевого управления. Момент затяжки 130 Н · м + 45 ° (96 фунт-сила · фут)
  15. Снимите внутреннюю тормозную колодку и завинтите тормозной поршень с помощью " 89 96 969 RESETTING TOOL " и 89 96977 ADAPTER (ref-275872-S19222544872007122900000)
  16. Подогнать тормозные колодки.
  17. Установите корпус гидравлической системы. Момент затяжки 28 Нм (21 фунт-сила / фут) Установите защитные крышки.
  18. Установите удерживающую пружину на тормозной суппорт.
  19. Установите " КОЛЕСО ". (ref-275842-S20194743172007122900000)
  20. Повторите этот метод измерения на другом тормозном диске.
  21. Опустите автомобиль и нажмите на педаль тормоза, чтобы выдавить тормозные колодки.

Задняя пластина диска, задняя

При замене задней пластины диска см. раздел " СТУПИЦА ЗАДНЕГО КОЛЕСА ". (ref-275872-S23822390762007122900000)

Схема №326
Схема №327
  1. Разместите крылышки на передних крыльях.
  2. Поднимите машину.
  3. Подсоедините стравливатель тормозов к воздушному ниппелю на переднем левом колесе.
  4. Откройте ниппель и отсасывайте тормозную жидкость до тех пор, пока одна из камер резервуара не опустеет.
  5. Отсоедините тормозной стравливатель и закройте ниппель.
  6. Подсоедините стравливатель тормозов к воздушному ниппелю на правом переднем колесе.
  7. Откройте ниппель и отсасывайте тормозную жидкость до тех пор, пока одна из камер резервуара не опустеет.
  8. Отсоедините тормозной стравливатель и закройте ниппель.
  9. Ручная коробка передач: Подсоединить тормозной выпуск к ниппелю выпуска сцепления.
  10. Механическая коробка передач: Открыть ниппель и отсасывать масло до тех пор, пока уровень в резервуаре не упадет ниже соединения.
  11. Ручная коробка передач: Отсоединить тормозной спускник и закрыть ниппель.
  12. Механическая коробка передач: Извлеките шланг сцепления из резервуара с тормозной жидкостью. Поместите под него ветошь, чтобы собрать любую тормозную жидкость, которая может закончиться.
  13. RHD, бензиновый двигатель: Снимите впускной шланг.
  14. RHD, дизельный двигатель: Снять обтекатель воздушного фильтра.
  15. Снимите штуцер датчика уровня в бачке тормозной жидкости.
  16. Lhd: Ослабьте резервуар для охлаждающей жидкости, поднимите его и сдвиньте в сторону.
  17. Снимите тормозные трубы с главного цилиндра.
  18. Отверните гайки, крепящие главный цилиндр к сервоприводу тормоза.
  19. Снимите главный цилиндр.
  20. Выньте стопорный болт из бачка с тормозной жидкостью и отсоедините бачок от цилиндра.
Схема №328
  1. Установите резервуар с тормозной жидкостью на главный цилиндр.
  2. Установите главный цилиндр. Нанесите клей для фиксации резьбы 74 96 268. Убедитесь, что толкатель на главном цилиндре соприкасается с толкателем сервопривода тормоза. Момент затяжки: 25 Нм (18 фунт-сила фут)
  3. Установите тормозные трубы на главный цилиндр. Момент затяжки: 16 Нм
  4. Механическая коробка передач: Подсоединить шланг от главного цилиндра сцепления к резервуару.
  5. Подсоедините разъем к датчику уровня.
  6. Lhd: Установите резервуар с хладагентом.
  7. Заполнить тормозной жидкостью и надписью " ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-275872-S23406049972007122900000)
  8. RHD, бензиновый двигатель: Подогнать обтекатель воздушного фильтра.
  9. RHD, дизельный двигатель: Подогнать впускной шланг.
Схема №329
Схема №330
Схема №331
  1. Разместите крылышки на передних крыльях.
  2. Удалите " АККУМУЛЯТОР (2006) " или " БАТАРЕЯ (2007) ". (ref-275860-S17428070512007122900000)(ref-279916-S20608419722008021800000)
  3. Снимите " аккумулятор крышка, BOTTOM, B284 (2006) " или " BATTER COVERAGE, DOME, хтагх1 (2007) ". Отсоедините резервуар с хладагентом от переборки и поднимите его вверх. B284 (ref-275860-S10461848692007122900000)(ref-279916-S07088470262008021800000)
  4. Снимите теплозащитный экран над сервоприводом тормоза.
  5. Поднимите машину.
  6. Подсоедините стравливатель тормозов к воздушному ниппелю на переднем левом колесе.
  7. Откройте ниппель и вытяните тормозную жидкость до тех пор, пока одна из камер резервуара не опустеет.
  8. Отсоедините тормозной стравливатель и закройте ниппель.
  9. Подсоедините стравливатель тормозов к воздушному ниппелю на переднем правом колесе.
  10. Откройте ниппель и вытяните тормозную жидкость до тех пор, пока другая камера резервуара не опустеет.
  11. Отсоедините тормозной стравливатель и закройте ниппель. Опустите автомобиль.
  12. Ручная коробка передач: Подсоединить тормозной выпуск к ниппелю выпуска сцепления.
  13. Механическая коробка передач: Откройте ниппель и отсасывайте тормозную жидкость до тех пор, пока уровень в резервуаре не упадет ниже соединения.
  14. Ручная коробка передач: Отсоединить тормозной спускник и закрыть ниппель.
  15. Механическая коробка передач: Извлеките шланг сцепления из резервуара с тормозной жидкостью. Поместите под него ветошь, чтобы собрать любую тормозную жидкость, которая может закончиться.
  16. Снимите штуцер датчика уровня в бачке тормозной жидкости.
  17. Снимите тормозные трубы с главного цилиндра и блока TCS / ESP.
  18. Выньте стопорный болт из бачка с тормозной жидкостью и отсоедините бачок от цилиндра.
  19. Отверните гайки, крепящие главный цилиндр к сервоприводу тормоза.
  20. Снимите главный цилиндр.
Схема №332
Схема №333
  1. Установите головку цилиндра. Замените уплотнение на сервоприводе тормоза. Нанесите " КЛЕЙ ДЛЯ БЛОКИРОВКИ РЕЗЬБЫ LOCTITE 242 ". Убедитесь, что штанга толкателя главного цилиндра оказывается на штанге привода тормозов. Момент затяжки 25 Нм (18 фунт-сила / фут) (ref-275872-S17155381392007122900000)
  2. Установите резервуар с тормозной жидкостью на главный цилиндр.
  3. Подсоедините тормозные трубы к главному цилиндру и блоку TCS / ESP. Момент затяжки: 16 Нм (12 фунтов на фут)
  4. Механическая коробка передач: Подсоединить шланг от главного цилиндра сцепления к резервуару.
  5. Подсоедините штуцер к датчику уровня, залейте тормозную жидкость и " ПРОКАЧКУ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-275872-S23406049972007122900000)
  6. Наденьте теплозащитный экран на сервопривод тормоза.
  7. Поместите " аккумулятор крышка, BOTTOM, B284 (2006) " или " АККУМУЛЯТОРНАЯ КРЫШКА, СНИЗУ, хтагх1 (2007) ". B284 (ref-275860-S10461848692007122900000)(ref-279916-S07088470262008021800000)
  8. Подходят " АККУМУЛЯТОР (2006) " или " БАТАРЕЯ (2007) ". (ref-275860-S17428070512007122900000)(ref-279916-S20608419722008021800000)
  9. Проведите " ПРОЦЕДУРЫ ПОСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА ". (ref-275872-S26845542552007122900000)
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
  1. Разместите крышки крыла на переднем правом крыле.
  2. Снимите крышку бачка тормозной жидкости.
  3. Поднимите машину.
  4. Подсоедините стравливатель тормозов к воздушному ниппелю на переднем левом колесе.
  5. Откройте ниппель и вытяните тормозную жидкость до тех пор, пока одна из камер резервуара не опустеет.
  6. Отсоедините тормозной стравливатель и закройте ниппель.
  7. Подсоедините стравливатель тормозов к воздушному ниппелю на переднем правом колесе.
  8. Откройте ниппель и вытяните тормозную жидкость до тех пор, пока другая камера резервуара не опустеет.
  9. Отсоедините тормозной стравливатель и закройте ниппель. Опустите автомобиль.
  10. Снимите верхнюю крышку двигателя.
  11. Отсоедините кабельную сетку и подающий шланг от верхней нагнетательной трубы турбины.
  12. Снимите верхнюю трубу подачи турбонагнетателя.
  13. Опорожните бачок гидроусилителя руля при помощи устройства для всасывания масла. ВАЖНО: Во время всех работ с гидравлическими компонентами необходимо всегда соблюдать скрупулезную чистоту.
  14. Отсоедините шланг вентиляции бака и топливопровод от бачка гидроусилителя руля.
  15. ВАЖНО: Жидкость гидроусилителя руля не должна соприкасаться со шкивом ремня или ремнем.
  16. Отсоедините бачок гидроусилителя руля и отойдите в сторону.
  17. Механическая коробка передач: Отсоедините шланг для сцепления от резервуара с тормозной жидкостью. Соберите любую тормозную жидкость, которая заканчивается.
  18. Отсоедините разъем для датчика уровня тормозной жидкости и кабеля от зажимов на резервуаре.
  19. Снимите тормозные трубы с главного цилиндра.
  20. Отверните гайки, крепящие главный цилиндр к сервоприводу тормоза.
  21. Снимите главный цилиндр.
  22. При смене: Выньте стопорный болт из бачка с тормозной жидкостью и отсоедините бачок от цилиндра.
Схема №338
Схема №339
Схема №340
  1. При изменении: Установите резервуар с тормозной жидкостью на главный цилиндр.
  2. Установите главный цилиндр. Закрепите с помощью " КЛЕЙ ДЛЯ ФИКСАЦИИ РЕЗЬБЫ LOCTITE 242 ". Убедитесь, что штанга толкателя на главном цилиндре расположена на штанге сервопривода тормоза. Момент затяжки 25 Нм (18 фунт-сила / фут) (ref-275872-S17155381392007122900000)
  3. Установите тормозные трубы на главный цилиндр. Момент затяжки: 16 Нм
  4. Механическая коробка передач: Подсоединить шланг от главного цилиндра сцепления к резервуару.
  5. Подключите разъем к датчику уровня и прикрепите кабель к зажимам.
  6. Установите резервуар гидроусилителя рулевого управления.
  7. Подсоедините подающий шланг к резервуару гидроусилителя руля.
  8. Установите вентиляционный шланг бачка и топливный шланг на зажим резервуара гидроусилителя рулевого управления.
  9. Установите верхнюю трубу подачи турбонаддува.
  10. Установите кабельную сеть и подающий шланг на нагнетательную трубу турбины.
  11. Установите верхнюю крышку двигателя.
  12. Заполните сервомаслом, как указано.
  13. Заполнить тормозной жидкостью и надписью " ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-275872-S23406049972007122900000)
Схема №341
  1. Отверните винты IDM и сдвиньте модуль в сторону.
  2. Снимите вакуумный шланг.
  3. Отверните два болта насоса и отведите кронштейн в сторону.
  4. Снимите насос, очистите все излишки моторного масла ветошью.
Схема №342
Схема №343
  1. Убедитесь, что уплотнительное кольцо находится в правильном положении.
  2. Установите насос и кронштейн IDM. Момент затяжки: 24 Нм (18 фунт-сила / фут)
  3. Установите вакуумный шланг.
  4. Установите IDM.
  5. Проверьте наличие утечек между насосом и головкой цилиндров.
  6. Проверьте работу тормозов.
Схема №344
Схема №345
  1. Снимите верхнюю крышку двигателя и изоляцию.
  2. Отсоедините шланги.
  3. Снимите вакуумный насос.
Схема №346
Схема №347
  1. Очистите уплотнительные поверхности и установите вакуумный насос с помощью новых уплотнений. Момент затяжки: 9 Нм (7 фунтов на фут)
  2. Установите шланги.
  3. Установите изоляцию и верхнюю крышку двигателя.
Схема №348
Схема №349
  1. Поднимите автомобиль и снимите переднее правое колесо.
  2. Снимите правый подкрылок.
  3. Отсоедините разъем. Используйте небольшую отвертку, чтобы освободить защелку.
  4. Снимите шланг.
  5. Снимите насосный агрегат с кронштейна.
Схема №350
Схема №351
  1. Установите насосный агрегат на кронштейн.
  2. Подогнать шланг.
  3. Установите штуцер на насос.
  4. Подогнать подкрылок.
  5. Установите " КОЛЕСО ". (ref-275842-S20194743172007122900000)
  6. Опустите машину.
Схема №352

По размеру

ПредупреждениеПри установке новых тормозных шлангов очень важно, чтобы они были установлены в правильном положении так, чтобы не соприкасаться с другими частями автомобиля во время движения подвески и рулевого управления. Тормозные шланги не должны быть перекручены. Передние тормозные рукава следует устанавливать, когда колеса свободно свисают и направлены прямо вперед.
  1. Установите новый тормозной шланг на тормозную трубу. Момент затяжки: 15 Нм
  2. Наденьте шланг и зажим на кронштейн.
  3. Установите шланг на тормозной суппорт с новыми уплотнениями. Соблюдайте осторожность, чтобы не перекрутить шланг. Момент затяжки: 40 Нм (30 фунт-сила фут)
  4. Снимите зажим педали тормоза.
  5. Вставить предохранитель 6 в электрический центр 22 приборной панели.
  6. " ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-275872-S23406049972007122900000)
  7. Установите " КОЛЕСО ". (ref-275842-S20194743172007122900000)
  8. Проверьте соединения тормозных шлангов на предмет утечки.
  9. Опустите машину.

Прокачка тормозной системы

Момент затяжки воздушного ниппеля 16 Нм

  1. Откройте колпачок на резервуаре с тормозной жидкостью и долейте тормозную жидкость.
  2. Поднимите автомобиль. Подключите выпускной шланг к воздушному штуцеру на переднем левом тормозном суппорте и откройте ниппель. Слейте около 100 мл тормозной жидкости. Используйте " 88 19 096 прокачка EQUIPMENT ". Доливайте жидкость в резервуар с тормозной жидкостью. ПРИМЕЧАНИЕ: Доливать после каждого слива жидкости. (ref-275872-S27114480192007122900000)
  3. Затяните ниппель, установите резиновую пробку, переместите слив тормоза к воздушному штуцеру на заднем правом тормозном суппорте и откройте ниппи. Слейте около 50 мл тормозной жидкости. Долейте жидкость в резервуар с тормозной жидкостью.
  4. Затяните ниппель, установите резиновую пробку, переместите выпуск тормоза к воздушному штуцеру на переднем правом тормозном суппорте и откройте ниппи. Слейте около 100 мл тормозной жидкости. Долейте жидкость в резервуар с тормозной жидкостью.
  5. Затяните ниппель, установите резиновую пробку, переместите слив тормоза к воздушному штуцеру на заднем левом тормозном суппорте и откройте ниппи. Слейте около 50 мл тормозной жидкости. Долейте жидкость в резервуар с тормозной жидкостью.
  6. Затяните ниппель, подогните резиновую пробку и опустите автомобиль на пол.
  7. Проверьте работу тормозов. Нажмите на педаль тормоза и убедитесь, что она не кажется губчатой или спускается до пола.
  8. Проверьте уровень тормозной жидкости и при необходимости отрегулируйте.
Схема №353
  1. Удалить " ПАНЕЛЬ ЗВУКОИЗОЛЯЦИИ, ДРАЙВЕР (2006) " или " Панель звукоизоляции, драйвер (2007) ". (ref-275837-S20291105042007122900000)(ref-279932-S02536061832008021800000)
  2. Снимите ручку и крышку для регулировки рулевого колеса.
  3. Нажмите на педаль тормоза, насколько это возможно. В сервоприводе тормозов должно быть разрежение (может потребоваться запуск двигателя).
  4. Снимите толкатель выключателя и стопорную втулку, задвиньте язычок замка и выньте выключатель.
  5. Снимите соединитель.
Схема №354
  1. Снимите толкатель выключателя и стопорную втулку.
  2. Вставьте разъем.
  3. Нажмите на педаль тормоза, насколько это возможно. В сервоприводе тормозов должно быть разрежение (может потребоваться запуск двигателя). Установите переключатель. Нажмите в блокирующей втулке. ПРИМЕЧАНИЕ: Переключатель должен соответствовать кодировке кронштейна.
  4. Подогнать ручку и крышку для регулировки рулевого колеса.
  5. Максимально нажмите на педаль тормоза и вытяните толкатель выключателя. Отпустите педаль.
  6. Подойдите " ЗВУКОИЗОЛЯЦИОННАЯ ПАНЕЛЬ, ДРАЙВЕР (2006) " или " Звукоизолирующая панель, драйвер (2007) ". (ref-275837-S20291105042007122900000)(ref-279932-S02536061832008021800000)
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
  1. Снять " ЭЛЕМЕНТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ". (ref-275870-S17641668302007122900000)
  2. Отвернуть болт тяги педали тормоза.
  3. Открутите болты сервопривода тормоза.
  4. Механическая коробка передач: Снять главный цилиндр сцепления. Отсоединить толкатель от педали сцепления. Использовать пару носовых плоскогубцев с отогнутыми губками.
  5. Снимите кронштейн педали.

ПримечаниеПри смене кронштейна педали из запасной части необходимо снять следующие детали: Толкатель тормозной педали Пластина с педалью акселератора, к которой крепится кронштейн педали. Механическая коробка передач: Цилиндр сцепления

Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
  1. Установите кронштейн педали на переборку. Момент затяжки 20 Нм (14 фунт-сила / фут)
  2. Ручная коробка передач: Подсоедините толкатель к педали сцепления. Установите гайки на главный цилиндр сцепления. Вытащите регулировочный шток из саморегулирующегося переключателя круиз-контроля и отожмите его обратно педалью сцепления для правильной регулировки. Момент затяжки 20 Нм (14 фунт / фут)
  3. Момент затяжки 20 Нм (14 фунт-сила-фут)
  4. Установите болт рычага тормозной педали.
  5. Отрегулируйте педальные переключатели. Нажмите на педаль тормоза и вытащите регулировочную тягу из самоустанавливающихся педальных выключателей.
  6. Установите " элемент рулевого колеса ". (ref-275870-S17641668302007122900000)

Сервопривод тормоза, B284 RHD

ВажноВо время всех работ с гидравлическими компонентами необходимо всегда соблюдать скрупулезную чистоту. При работе в моторном отсеке всегда используйте крышки крыльев.
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
  1. Снимите главный цилиндр.
  2. Снимите бачок с жидкостью гидроусилителя руля и зажим обратного шланга.
  3. Снимите переднюю нижнюю крышку двигателя.
  4. Снимите обтекатель вентилятора.
  5. Расположите элемент радиатора и используйте два " 83 95 212 STRAPS " для снятия нагрузки на сердечник радиатора. (ref-275872-S20713708942007122900000)
  6. Снимите крышку корпуса воздушного фильтра. ВАЖНО: Будьте внимательны при электрическом подключении к вакуумному клапану тормозов.
  7. Снимите воздушный фильтр, отсоедините заборный шланг и выньте корпус воздушного фильтра.
  8. Снимите звуковую перегородку со стороны водителя.
  9. Выверните болт тяги педали тормоза, отцепите возвратную пружину.
  10. Поверните рулевое колесо примерно на 20 ° вправо. Прикрепите к приборной панели с помощью тканой ленты или тому подобного.
  11. Поднимите машину.
  12. Демонтировать задний каталитический нейтрализатор См. " СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (2006 год) " или " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА 4-ЦИЛИНДРОВАЯ БЕНЗИНОВАЯ (2007 ГОД) ". (ref-274835)(ref-275846)
  13. Выверните болт, крепящий переднюю реактивную тягу к подрамнику.
  14. Выверните болт, удерживающий заднюю реактивную тягу к подрамнику.
  15. Снимите соединение рулевого вала с рулевым механизмом.
  16. Отсоедините переднюю часть вкладышей колесной арки и слегка сдвиньте в сторону.
  17. Положение " 83 95 311 ПОДЪЕМ ТЕЛЕЖКИ " с " 83 94 801 ОСНОВНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ " и " 83 96 137 ЦЕНТРИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, ПОДРАМНИК - КУЗОВ ". (ref-275872-S30808615972007122900000)(ref-275872-S36306655932007122900000)(ref-275872-S14058917122007122900000)
  18. Снимите болты подрамника и тяги.
  19. Автомобили с ксеноновыми фарами: Отсоедините разъем датчика угла нагрузки и выньте кабельный зажим из подрамника.
  20. Опустите подъемник тележки и отведите его в сторону, обеспечив зависание подрамника на месте.
  21. Опустите машину.
  22. Установите домкрат под двигатель (защитите масляный поддон деревянным блоком или тому подобным). Отметьте положение болтов и снимите правую накладку двигателя. Опустите двигатель примерно на 80 мм (3,5 ").
  23. Потяните двигатель вперед и удерживайте его на месте с помощью " 83 95 212 STRAP ". (ref-275872-S20713708942007122900000)
  24. Отверните две верхние гайки на щите головки переборки и выдвиньте ее.
  25. Отсоедините вакуумный шланг от сервопривода тормоза.
  26. Отсоедините тормозные трубы от крепления переборки, удерживая их при помощи " 83 95 212 STRAP ". (ref-275872-S20713708942007122900000)
  27. Снимите болты крепления сервопривода тормоза. Следите за уплотнительными кольцами, которые находятся со стороны кронштейна педали болтов.
  28. Поверните сервопривод тормоза так, чтобы толкатель был направлен вперед под заднюю опору корпуса воздушного фильтра. Затем поверните сервомотор вверх и поднимите его. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие во время снятия.
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
  1. Замените прокладку сервопривода тормоза.
  2. Поверните сервопривод тормоза так, чтобы толкатель был направлен к задней части корпуса воздушного фильтра. Осторожно опустите сервосистему тормоза без болтов или уплотнительных колец. ВАЖНО: Будьте осторожны при установке во избежание повреждения краски.
  3. Поверните сервопривод тормоза и установите его болты и уплотнительные кольца. Поместите его на перегородку. Проверьте правильность расположения толкателя на педали тормоза и затяните болты. Используйте " КЛЕЙ ДЛЯ ФИКСАЦИИ РЕЗЬБЫ LOCTITE 242 ". (ref-275872-S17155381392007122900000)
  4. Установите главный цилиндр. Убедитесь, что его штанга заканчивается на штоке сервопривода тормоза. Используйте " КЛЕЙ ДЛЯ БЛОКИРОВКИ РЕЗЬБЫ LOCTITE 242 ". Момент затяжки 25 Нм (18 фунт-сила / фут) (ref-275872-S17155381392007122900000)
  5. Снимите лямку, удерживающую тормозные трубы и установите их на главный цилиндр.
  6. Установите тормозные трубы в крепления на переборке.
  7. Установите теплозащитный экран на переборку.
  8. Наденьте вакуумный шланг на сервопривод тормоза.
  9. Заглушите разъем датчика уровня тормозной жидкости.
  10. Снимите лямку, удерживающую двигатель, и поднимите его домкратом. Установите правую подушку двигателя. Крутящие моменты затяжки на корпус: 50 Н · м + 180 ° (37 фунт-сила фут + 180 ) к монтажу двигателя: 45 Н € м + 90 ° (33 фунт-силы + 90 )
  11. Поднимите машину.
  12. Установите подъёмник тележки под подрамником и поднимите подрамник на место. Подогните " 83 96 137 CENTERING TOOL, SUBFRAME - кузов " к направляющим отверстиям в кузове, подогнав штоки и затянув болты. Момент затяжки подрамника: 75 Н · м + 135 ° (56 фунт-фут + 135 ) шток крутящего момента: 90 Н ‑ м + 75 ° (66 фунт-футов + 75 ) (ref-275872-S14058917122007122900000)
  13. Опустите подъемник тележки и отведите его в сторону, прикрепив шланг охлаждающей жидкости к держателю на подрамнике.
  14. Установите рулевой вал на рулевом механизме. Очистите резьбу и нанесите " КЛЕЙ ДЛЯ БЛОКИРОВКИ РЕЗЬБЫ, LOCTITE 242 ". Момент затяжки: 30 Нм (22 фунта / фут) (ref-275872-S17155381392007122900000)
  15. Установите передний болт динамометрического стержня. Момент затяжки: 60 Н · м + 90 ° (44 фунта на фут)
  16. Установите задний болт динамометрического стержня. Момент затяжки: 80 Нм
  17. Автомобили с ксеноновыми фарами: Подключите разъем датчика угла нагрузки и подсоедините кабельный зажим к подрамнику.
  18. Подогнать задний каталитический нейтрализатор.
  19. Подогнать переднюю часть подкрылка колесной арки.
  20. Снимите лямку, удерживающую сердечник радиатора и установите переднюю нижнюю крышку двигателя.
  21. Опустите машину.
  22. Установите болт тяги педали тормоза и зацепите возвратную пружину на место.
  23. Нажмите на педаль тормоза и немного вытяните штанги толкателей из переключателей педалей, затем отпустите педаль.
  24. Установите звуковую перегородку со стороны водителя.
  25. Снимите элемент радиатора.
  26. Подогнать " ОБТЕКАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ". (ref-275852-S26864452092007122900000)
  27. Установите зажим обратного шланга.
  28. Установите возвратный шланг в резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления.
  29. Установите бачок жидкости гидроусилителя руля.
  30. Установите подающий шланг в резервуар жидкости гидроусилителя руля.
  31. Установите шланг слива из бака и топливный шланг на зажим резервуара жидкости гидроусилителя руля.
  32. Установите верхнюю трубу подачи турбонаддува.
  33. Вставьте разъем датчика давления и подсоедините питательный шланг к нагнетательной трубе турбины.
  34. Установите верхнюю крышку двигателя.
  35. Установите корпус воздушного фильтра и воздушный фильтр.
  36. Установите крышку воздушного фильтра. ВАЖНО: будьте осторожны с электрическим подключением к вакуумному клапану тормоза.
  37. Заправьте жидкость гидроусилителя руля в соответствии со спецификацией. См. " ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ " и проверьте наличие утечек. (ref-275874-S14538374012007122900000)
  38. Залейте тормозную жидкость в соответствии со спецификацией. См. " ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-275872-S23406049972007122900000)
  39. Снимите фиксацию рулевого колеса.
  40. Испытайте автомобиль на ровной дороге и проверьте положение рулевого колеса. Отрегулируйте по мере необходимости.

Процедуры после отключения аккумулятора

  1. Четкие расшифровка кодов ошибок во всех системах. ВАЖНО: некоторые диагностические кодексы неисправностей могут быть сгенерированы, если есть падение напряжения. Эти коды диагностических неисправностей можно игнорировать и не будут восстановлены после удаления.
  2. Установите часы следующим образом: Поверните ключ зажигания в положение ON. Нажмите кнопку CUSTOMIZE на SIDC (панель управления SID). Поворачивайте ручку INFO до тех пор, пока на дисплеях не появится надпись " Clock / Alarm ". Нажимайте для подтверждения " OK ". Вращайте рукоятку INFO в положение " Set Clocks ". Нажатием " ОК а " или " RDS отрегулировать " и устанавливайте правильное время.
  3. Установите дату следующим образом: Поверните ключ зажигания в положение ВКЛ. Вращайте ручку INFO в " DATE ". Нажимайте кнопку INFO до тех пор, пока на дисплее не отобразится " YEAR 2000 ". Поворачивайте рукоятку INFO к правильному году. Нажмите для подтверждения " OK ".поверните ручку ИНФО к правильной дате. Нажмите " ОК " Необходимо обратить внимание клиента на то, что пульт дистанционного управления не синхронизирован по факту.
  4. Синхронизируйте код пульта дистанционного управления, вставив ключ в выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Защита ловушки не активна до тех пор, пока стеклоподъемники не будут откалиброваны после сбоя питания.
  5. Автомобили с защитой от защемления: Запрограммируйте защиту от защёлки, см. " КАЛИБРОВКА ЗАЩИТЫ ОТ ЗАЩЕМЛЕНИЯ (2006) " или " Калибровка защиты от защёмления (2007) ". (ref-275880-S25624593362007122900000)(ref-279934-S23310968722008021800000)
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
  1. Поднимите машину.
  2. Снимите передние болты подкрылка правой колесной арки.
  3. Сложите люк на правый щит спойлера.
  4. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного насоса.
  5. Опустите машину.
  6. Отверните болты и снимите крышку воздушного фильтра.
  7. Снимите воздушный фильтр и нижнюю часть воздушного фильтра. ВАЖНО: Будьте внимательны при электрическом подключении к вакуумному клапану тормоза.
  8. Отсоедините электрическое соединение вакуумного клапана.
  9. Отсоедините вакуумную трубу по стыку на переборке.
  10. Снимите вакуумный трубопровод.
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
  1. Установите вакуумную трубу на впускном коллекторе воздушного фильтра.
  2. Установите резиновую втулку в канавку пластины.
  3. Подсоедините электрическое соединение вакуумного клапана.
  4. Присоедините вакуумную трубу по стыку на переборке.
  5. Подогнать нижнюю часть корпуса воздушного фильтра. ВАЖНО: Будьте внимательны при электрическом подключении к вакуумному клапану тормоза.
  6. Установите воздушный фильтр и его крышку, затяните хомут шланга и болты.
  7. Поднимите машину.
  8. Подсоедините вакуумный шланг к вакуумному насосу.
  9. Установите передние болты подкрылка правой колесной арки.
  10. Опустите машину.
  11. Проверьте работоспособность вакуумного насоса.
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
  1. Поднимите машину.
  2. Снимите " КОЛЕСО ". (ref-275842-S20194743172007122900000)
  3. Снимите удерживающую пружину с тормозного суппорта: Уровень 1, 2 и 4: Приз отверткой между гидравлическим корпусом и удерживающей пружиной (А). Уровень 3: Отвинтите фиксирующую пружину (В) при помощи отвертки и удерживайте пластину пружины (С)
  4. Нажатие в поршень: Уровень 1, 2 и 4: Нажать на тормозную колодку (А) путем призывания отверткой. Уровень 3: Приз между тормозным диском и суппортом тормоза (Б) с помощью отвертки.
  5. Снимите защитные крышки (С), направляющие штифты гидравлического корпуса (D) и поднимите гидравлический корпус.
  6. Подвесьте гидравлический корпус (А) в пружине с помощью тросовой стяжки.
  7. Снимите наружную тормозную колодку.
  8. Отверните стопорные винты (А) держателя тормозного суппорта и поднимите держатель.
Схема №408
Схема №409
Схема №410
  1. Установите держатель тормозного суппорта (A) на поворотный элемент рулевого управления. Нанесите " КЛЕЙ ДЛЯ ФИКСАЦИИ РЕЗЬБЫ LOCTITE 242 ". Момент затяжки 210 Нм + 30 ° Нм (155 фунт-сила / фут + 30 ) Ill: Same as снять, point 7 (ref-275872-S17155381392007122900000)
  2. Установите внешнюю тормозную колодку.
  3. Отрежьте кабельную стяжку и выровняйте гидравлический корпус. Установите направляющие штифты (D) и защитные крышки (C). Момент затяжки: 28 Нм (21 фунт-сила-фут)
  4. Установите удерживающую пружину на тормозной суппорт: Уровень 1, 2 и 4: Выровняйте наружные контактные поверхности относительно кронштейна и нажмите центр зажима (A). Уровень 3: Расположите пружину вверху и в центре, а затем нажмите внизу (B).убедитесь, что стопорные ушки (C) правильно совмещены.
  5. Установите " КОЛЕСО ". (ref-275842-S20194743172007122900000)
  6. Опустите машину.
  7. Нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы выдавить тормозные поршни.
ВажноЗапрещается сушка системы ЭГП, повторное использование слитой жидкости и заполнение гидросистемы специальной жидкостью.

Диагностический тест B

B284
B284
B284
ВажноЗапрещается сушка системы ЭГП, повторное использование слитой жидкости и заполнение гидросистемы специальной жидкостью.

Диагностический тест B

B284
B207

Диагностический тест B

B284
B284
B207
B207
B284
ВажноЗапрещается сушка системы ЭГП, повторное использование слитой жидкости и заполнение гидросистемы специальной жидкостью.

Диагностический тест B

B284
B207
Схема №411

Ножная тормозная система приводится в действие педалью тормоза и действует гидравлически на все колеса. При нажатии на педаль тормоза (1) она механически воздействует через сервоблок (2) на два поршня в главном цилиндре (3).

Сервопривод усиливает выходное усилие педали, и повышенное давление на поршни в главном цилиндре передается одновременно, но разделяется на два гидравлических контура к тормозам передних (4) и задних (5) колес. Тормозные суппорты спереди и сзади самоустанавливающиеся, т.е. они постоянно компенсируют износ тормозных колодок.

В зависимости от версии тормозной системы задние тормозные диски бывают либо сплошными, либо вентилируемыми. См. также технические данные " ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ ", " КОЛОДКИ ТОРМОЗЫ " и " СУППОРТ ТОРМОЗА ". (ref-275872-S18029417422007122900000)(ref-275872-S38269730512007122900000)(ref-275872-S19680947492007122900000)

Схема №412

Тормозная система разделена на первичный и вторичный контуры. Первичный контур включает в себя тормоза левого переднего и правого заднего колеса, а вторичный контур - тормоза правого переднего и левого заднего колеса. При торможении колес тормозные поршни отжимаются и прижимают тормозные колодки к тормозным дискам. Если тормозной контур выйдет из строя из-за утечки, например, мощность торможения все равно будет доступна в другом контуре.

Компоненты системы

Сервопривод тормоза повышает давление на педаль тормоза, оказываемое водителем при торможении. Дополнительная мощность, подаваемая сервоприводом, получается за счет разницы между разрежением во впускном коллекторе двигателя или вакуумным насосом и атмосферным давлением. Для достижения этой сервопомощи в компактной конструкции сервопривод имеет двойные рабочие камеры.

Сервомодуль тормоза включает в себя функцию механического вспомогательного торможения (MBA), которая обеспечивает более мощную помощь вакуума при меньшем давлении на педаль, чем ранее. Это было достигнуто с помощью модифицированной калибровки управляющего клапана для регулирования вакуума / атмосферного давления в сервомеханизме тормоза. При давлениях на педали 500 Н достигается выходная сила около 4200 Н по сравнению с нормальной силой 3000 Н.

Сервоагрегат крепится к впускному коллектору и вакуумному насосу с помощью шланга. Сервоблок состоит из металлического корпуса, клапанного блока и сдвоенных диафрагм, установленных между педалью тормоза и главным цилиндром, и соединяется с ними толкателями. Если подача вакуума в сервоблок потеряна, два толкателя действуют как единый толкатель. Тогда тормоза будут работать условно без помощи сервопривода, но потребуется гораздо большее усилие на педаль.

Главный тормозной цилиндр, установленный на сервомеханизме тормоза, содержит вторичный и первичный поршень, а резервуар с тормозной жидкостью установлен на главном цилиндре с раздельными камерами для первичного и вторичного контуров.

В автомобилях с механической коробкой передач резервуар тормозной жидкости служит резервуаром для тормозной текучей среды, используемой в системе сцепления. Переключатель уровня тормозной рабочей жидкости установлен на резервуаре тормозной охлаждающей жидкости. Выключатель уровня содержит поплавковый магнит, который воздействует на геркон, который замыкает электрическую цепь и предупреждает водителя о состоянии.

Вакуумный насос, B207

Для того, чтобы обеспечить наличие отрицательного давления в тормозном сервоблоке, автомобиль содержит вакуумный насос. Насос обеспечивает тормозной сервоблок отрицательным давлением, когда двигатель не может должным образом удовлетворить требование.

Механический вакуумный насос обеспечивает максимальный вакуум независимо от оборотов двигателя. Это означает, что в определенных ситуациях насос подает больше отрицательного давления, чем использует система.

В ситуации с двигателем на холостом ходу и неподвижным автомобилем педаль тормоза может чувствовать себя " мягкой " и опускаться несколько ниже, чем обычно при применении. Это совершенно нормально и не повлияет отрицательно на тормозное усилие.

Кольцевой насос, который смазывается системой смазки двигателя, установлен на главном цилиндре и приводится в действие распределительным валом выпуска. Так как он соединен с распредвалом, скорость насоса составляет половину скорости двигателя, а отрицательное давление 0,8 к Па (0,8 бар) постоянно создается для тормозной системы.

Вакуумный насос, B284

Чтобы обеспечить подачу вакуума в сервомеханизм тормоза при различных условиях эксплуатации, в автомобиле установлен вакуумный насос. Этот насос снабжает сервомашину тормоза отрицательным давлением, когда двигатель не способен обеспечить достаточное разрежение.

Схема №413

В ситуации с двигателем на холостом ходу и неподвижным автомобилем педаль тормоза может чувствовать себя " мягкой " и опускаться несколько ниже, чем обычно при применении. Это совершенно нормально и не повлияет отрицательно на тормозное усилие.

Автомобили, оснащенные HFV6, оснащены электрическим вакуумным насосом и двумя соединениями с впускным коллектором. Один из них имеет трубку Вентури для усиления тормозного вакуума.

Питание электронасоса осуществляется напряжением + 30 через реле. Реле в свою очередь управляется датчиком давления, расположенным на шланге между вакуумным насосом и сервоприводом тормоза. Этот датчик содержит диафрагму, пружину, выключатель и обратный клапан. Выключатель замыкается для запуска насоса при давлении 49 ± 3 к Па. Когда давление достигнет 42 ± 3 КП а, выключатель откроется и насос остановится.

На вакуумной трубе между электровакуумным насосом и сервоприводом тормоза находится Т-образная муфта. От этой Т - образной муфты труба возвращается к впускному коллектору, где разделяется на два соединения. На одной из труб, соединенной непосредственно с впускным коллектором, также имеется обратный клапан.

Схема №414

Трубка Вентури (1) имеет три соединения, одно из которых удерживается зубцами и уплотняется уплотнительным кольцом. Оно соединено непосредственно с крышкой распределительного вала (2) на заднем ряду цилиндров. На вакуумном шланге (4), который соединен со впускным коллектором, установлен обратный клапан. Разница давлений между двумя соединениями обеспечивает воздушный поток через жиклер (7).

По мере сужения входного отверстия в струе скорость проходящего воздуха будет увеличиваться для создания эжекторного эффекта, который увеличивает отрицательное давление в шланге, подсоединенном к сервоприводу тормоза (3). Чтобы предотвратить протекание воздуха в неправильном направлении через камеры (6) на сервопривод тормоза, трубка Вентури оснащена обратными клапанами (5).

Тормозной суппорт, передний

Облегченный передний тормозной суппорт изготовлен из материала, представляющего собой сочетание алюминия и чугуна. Качающийся суппер содержит гидравлический поршень и два направляющих штифта.

Схема №415

Тормозной суппорт, задний

Качающийся задний тормозной суппорт изготовлен из алюминия и содержит гидравлический поршень и два направляющих штифта. В комплект также входит механизм как ручного тормоза, так и самонастройки.

Схема №416

Основное использование

Используется для индикации низкого уровня тормозной жидкости со значением, которое информирует водителя. BCM отправляет состояние переключателя на шину.

Напечатать

Контакт содержит одноконтактный герконовый переключатель. Выключатель приводится в действие поплавком со встроенным магнитом в резервуаре. Когда уровень нормальный, переключатель разомкнут; когда уровень слишком низкий, переключатель замыкается.

Схема №417
Номер выводаТип сигналаОписание
1B +Через интегрированное сопротивление BCM 1,5 к Ом.
2Масса

СПИСОК КОМПОНЕНТОВ, ССЫЛКА

Сенсорный штырь 1 соединен с BCM-контактом A 34. Чувствительный контакт 2 заземлен в точке массы G 31 через обжим J12. Когда уровень тормозной жидкости низкий, поплавок опускается, благодаря чему кольцевой магнит приводит в действие герконовый элемент, который, в свою очередь, завершает цепь.

Вход модуля управления является цифровым; напряжение выше 2V определяется как разомкнутая цепь, а ниже xtigx1 определяется как замкнутая. 2V

См. подключение к BCM.

Схема №418

Основная задача

Выступать в качестве электрического центра для передней части автомобиля и обрабатывать некоторые части логики для переднего освещения, а также системы видимости и сигнализации.

Распределяет ток от батареи к другим электрическим центрам.

Электрический центр содержит транспортный предохранитель (предохранитель 37).

Электрический центр с реле, макси и микро-предохранителями и интегрированным модулем управления для логических операций.

Соединиться

Блок предохранителей подключается к аккумуляторной батарее и к точкам массы G30A, G31 и xtigx2. Электрический центр через три выключателя в своей базе соединяется с жгутом двигателя, передним жгутом и основным жгутом. Для получения дополнительной информации обратитесь к " зуммеры, реле и таймеры (2006) " или " Зуммер, RETAILES и ТАЙМЕРЫ (2007) " G33S (ref-244443-S39553965642006092300000)(ref-263906-S42108408962007091100000)

Схема питания на + 30

Схема питания на + 15

Жгут двигателя подключается через переключатель М

Схема №419

Передний жгут подключается через переключатель F

Схема №420

Главный жгут подключается через выключатель В

Схема №421
Схема №422

Электрический центр может содержать большее количество предохранителей, чем указано ниже. В таких случаях они не подключены к жгуту проводов. Для получения дополнительной информации о предохранителях см. " УСТРОЙСТВА ЗАЩИТЫ ЦЕПЕЙ (2006) " или " Устройства защиты цепей (2007) " и " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ (2006г.) " либо " Распределение питания (2007год) ". (ref-244443-S02818184692006092300000)(ref-263906-S02538695002007091100000)(ref-246331-S34793557152006121500000)(ref-274542-S39673634062007121800000)

Передняя панель - Блок управления Система управления: Передний Привод (30-xx) Модуль с передней Пан- (30 + 30 Xtc) Панель управления Управление (70 + 27) Корпус С Приводом (705) Нагреваемые датчики (271) Вентиляционный клапан (321) Регулятор Заслонка - (454) Управляющий клапан, Датчик массового расхода воздуха (62шт. Z18XE Z19 EDC16 ECD16 595B 589A ME9 608B 705B B207 589A Z18XE 705B B284 ME9 ME9 608B Z19 EDC16 ECD16 595B EDC16 354F B207 Z18XE Z19 EDC16 B207 Z18XE B248 B207 EDC16 (ref-246331-S34793557152006121500000)(ref-274542-S39673634062007121800000)

Схема №423

Реле

Электрический центр может содержать большее количество реле, чем указано ниже. В таких случаях они не подключены к кабельному жгуту. Для получения дополнительной информации о ретрансляциях см. " зуммеры, реле и таймеры (2006) " или " зуммеры, реле и таймеры (2007) ". (ref-244443-S39553965642006092300000)(ref-263906-S42108408962007091100000)

ТАБЛИЦА РЕЛЕ Место установки Графическая схема X2rate- X142b Реле давления X709, Xx7 Реле температуры X6, Xx2 156реле, A / C компрессоре (система впрыска система впрыска Simtec и EDC16) Simtagx1 R3 - - - R4 641 Реле предварительного нагрева дизеля -r5 675 Реле, дополнительные фонари - - Р6 68 Реле звукового сигнала + R7 229 Основное реле, система управления двигателем EDC16 EDC16 B207 Z18XE B284 Z19 R10 R11 757F R12 R13 R14 R15 R16

Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433

Список компонентов

Нет.Имя
342Электрический центр, отсек двигателя
458Реле давления, вакуум
459Вакуумный насосный агрегат
757FРеле, + 15, УЭК

СПИСОК КОМПОНЕНТОВ, ССЫЛКА

Схема №434
Нет.Имя
342Электрический центр, отсек двигателя
459Вакуумный насосный агрегат
706аБлок реле вентилятора радиатора
706bБлок реле вентилятора радиатора

СПИСОК КОМПОНЕНТОВ, ССЫЛКА

Нет.Имя
63сДвигатель насоса омывателя заднего окна
280FLДвигатель регулировки длины луча левой фары
459Вакуумный насосный агрегат
597Независимая система обогрева салона
663FLБлок левой фары
664Модуль управления Ahl
668Двигатель насоса высокого давления, фара
706аБлок реле вентилятора радиатора
706bБлок реле вентилятора радиатора

СПИСОК КОМПОНЕНТОВ, ССЫЛКА

Схема №435

Подключенные компоненты

Через обжим J2, передний жгут
63сДвигатель насоса омывателя заднего окна
280FLДвигатель регулировки длины луча левой фары
342Электрический центр под капотом
459Вакуумный насосный агрегат
597Независимая система обогрева салона
663FLБлок левой фары
664Модуль управления Ahl
668Двигатель насоса высокого давления, фара
706аБлок реле вентилятора радиатора
706bБлок реле вентилятора радиатора
757FРеле, + 15, УЭК
Через обжимное соединение J153, жгут переднего бампера, который в свою очередь соединен с J2
85FLЛевая противотуманная фара
85FRПравая противотуманная фара
234FLЛевая боковая подсветка
234FRПравый боковой световой индикатор

ОПОРНАЯ ТОЧКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ

Схема №436
НоминалМомент затяжки
Сервопривод главного цилиндра к тормозу25 Нм18 фунт-сила фут
Тормозная труба к главному цилиндру16 Нм12 фунт-сила фут
Тормозной шланг к тормозному трубопроводу15 Нм11 фунт-фут
Сервопривод тормоза к корпусу20 Нм15 lbf ft
Вакуумный насос, бензин24 Нм18 фунт-сила фут
Вакуумный насос, дизельный8 Нм6 lbf ft

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Передние тормоза

НоминалМомент затяжки
Тормозной шланг к гидравлическому корпусу40 Нм30 lbf ft
Воздушный ниппель16 Нм12 фунт-сила фут
Тормозной суппорт к поворотному элементу рулевого управления210 Нм + 30 °155 фунт-сила фут + 30 °
Направляющие штифты гидравлического корпуса28 Нм21 фунт-сила фут
Болт блокировки тормозного диска7 Нм5 фунт-сила фут

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ТОРМОЗОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

Задний тормоз

НоминалМомент затяжки
Тормозной шланг к гидравлическому корпусу40 Нм30 lbf ft
Воздушный ниппель16 Нм12 фунт-сила фут
Тормозной суппорт к поворотному элементу рулевого управления130 Нм + 45 °96 фунт-фут + 45 °
Направляющие штифты гидравлического корпуса28 Нм21 фунт-сила фут
Болт блокировки тормозного диска7 Нм5 фунт-сила фут

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ТОРМОЗОВ ЗАДНИХ КОЛЕС

Фронт

Уровень 1Уровень 2Уровень 3Уровень 4
НапечататьПроветренныйПроветренныйПроветренныйПроветренный
Диаметр285 мм 11, 2 дюйма302 мм 11, 9 дюймов314 мм 12, 4 дюйма302 мм 11, 9 дюймов
Толщина, новый диск25 мм 0, 98 дюйма28 мм 1, 10 дюймов28 мм 1, 10 дюймов28 мм 1, 10 дюймов
Минимально допустимая толщина22 мм 0, 87 дюймов25 мм 0, 98 дюйма25 мм 0, 98 дюйма25 мм 0, 98 дюйма
Максимальная глубина шлифования с каждой стороны1,0 мм 0 039 дюйма1,0 мм 0 039 дюйма1,0 мм 0 039 дюйма1,0 мм 0 039 дюйма
Минимально допустимая толщина после зачистки23,5 мм 0, 92 дюйма26,5 мм 1, 04 дюйма26,5 мм 1, 04 дюйма26,5 мм 1, 04 дюйма
Максимальное биение (установлено)0,08 мм 0, 0031 дюйм0,08 мм 0, 0031 дюйм0,08 мм 0, 0031 дюйм0,08 мм 0, 0031 дюйм
Максимальное изменение толщины0 015 мм 0, 0006 дюйма0 015 мм 0, 0006 дюйма0 015 мм 0, 0006 дюйма0 015 мм 0, 0006 дюйма

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА

Задняя часть

Уровень 1Уровень 2Уровень 3Уровень 4
НапечататьТелоПроветренныйПроветренныйТело
Диаметр278 мм 10, 9 дюймов292 мм 11, 5 дюймов292 мм 11, 5 дюймов278 мм 10, 9 дюймов
Толщина, новый диск12 мм 0, 47 дюймов20 мм 0, 79 дюймов20 мм 0, 79 дюймов12 мм 0, 47 дюймов
Минимально допустимая толщина10 мм 0, 39 дюймов18 мм 0, 71 дюйм18 мм 0, 71 дюйм10 мм 0, 39 дюймов
Максимальная глубина шлифования с каждой стороны0,8 мм 0 031 дюйма0,8 мм 0 031 дюйма0,8 мм 0 031 дюйма0,8 мм 0 031 дюйма
Минимально допустимая толщина после зачистки10,5 мм 0, 41 дюйм18,5 мм 0, 73 дюйма18,5 мм 0, 73 дюйма10,5 мм 0, 41 дюйм
Максимальное биение (установлено)0,08 мм 0, 0031 дюйм0,08 мм 0, 0031 дюйм0,08 мм 0, 0031 дюйм0,08 мм 0, 0031 дюйм
Максимальное изменение толщины0 015 мм 0, 0006 дюйма0 015 мм 0, 0006 дюйма0 015 мм 0, 0006 дюйма0 015 мм 0, 0006 дюйма

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА

Тормозные колодки

Уровень 1Уровень 2Уровень 3Уровень 4
Фронт
Толщина, подкладки14 мм14 мм14 мм14 мм
Рабочая поверхность57,5 см 257,5 см 263 см 257,5 см 2
Задняя часть
Толщина, подкладки11 мм11 мм11 мм11 мм
Рабочая поверхность32 см 232 см 232 см 232 см 2

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

Тормозной суппорт

Уровень 1Уровень 2Уровень 3Уровень 4
Фронт
НапечататьФНГ 57ФНГ 60Fnrg 60ФНГ 60
Диаметр поршня57 мм60 мм60 мм60 мм
Задняя часть
НапечататьFnc 38Fnc 40Fnc 40Fnc 38
Диаметр поршня38 мм40 мм40 мм38 мм

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА

DOT 4

40-312 305 006 Тормозная жидкость

40-312 307 002 Тормозная жидкость

Износ тормозных колодок

Тормозные колодки не следует использовать в дальнейшем, и при их замене должно оставаться не менее 2 мм. Для крепления тормозной колодки к несущей пластине используется материал, ближайший к несущей.

Оставшаяся толщина полезной тормозной колодки уменьшена на 2 мм.

Расчет оставшегося расстояния пробега в км

Измерьте толщину тормозных колодок.

Узнайте дистанцию движения с момента последнего изменения.

Считать в таблице рассчитанное оставшееся расстояние движения в точке пересечения для пройденного расстояния и толщины тормозных колодок.

Измерьте толщину минус 2 мм, умноженную на пройденное расстояние с момента предыдущего изменения. Это значение делится на исходное измерение (14 мм) за вычетом измерения в мм.

Пример: толщина составляет 7 мм, а пройденное расстояние с момента последнего изменения - 25 000 км. При оставшемся расстоянии примерно 17 800 км. Замена рекомендуется при значениях ниже 30 000 км, выделенных жирным шрифтом в таблице.

Значения в " СПРАВОЧНОЙ ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ ДВИЖЕНИЯ " являются приблизительными расчетами, предполагающими, что условия вождения соблюдаются в течение всего срока службы тормозных колодок. (ref-275872-S38014416682007122900000)

Расчетное оставшееся расстояние пробега при измеренной толщине передних тормозных колодок
Ведомое расстояние3 мм4 мм5 мм6 мм7 мм8 мм9 мм10 мм11 мм12 мм13 мм
5.000 км4001 0001 6002 5003 5005 0007 00010 00015 00025 00055 000
10.000 км9002 0003 3005 0007 10010 00014 00020 00030 00050 000110 000
15.000 км1 3003 0005 0007 50010 70015 00021 00030 00045 00075 000165 000
20.000 км1 8004 0006 60010 00014 20020 00028 00040 00060 00010 000220 000
25.000 км2 2005 0008 30012 50017 80025 00035 00050 00075 000125 000275 000
30.000 км2 7006 00010 00015 00021 40030 00042 00060 00090 000150 000330 000
35.000 км3 1007 00011 60017 50025 00035 00049 00070 000105 000175 000385 000
40.000 км3 6008 00013 30020 00028 50040 00056 00080 000120 000200 000440 000
45.000 км4 0009 00015 00022 50032 10045 00063 00090 000135 000225 000495 000
50.000 км4 50010 00016 60025 00035 700050 00070 000100 000150 000250 000550 000
55.000 км5 00011 00018 30027 50039 20055 00077 000110 000165 000275 000605 000
60.000 км5 40012 00020 00030 00042 80060 00084 000120 000180 000300 000660 000
65.000 км5 90013 00021 60032 50046 40065 00091 000130 000195 000325 000715 000
70.000 км6 30014 00023 30035 00050 00070 00098 000140 000210 000350 000770 000
75.000 км6 80015 00025 00037 50053 50075 000105 000150 000225 000375 000825 000
80.000 км7 20016 00026 60040 00057 10080 000112 000160 000240 000400 000880 000
85.000 км7 70017 00028 30042 50060 70085 000119 000170 000255 000425 000935 000
90.000 км8 10018 00030 00045 00064 20090 000126 000180 000270 000450 000990 000
3Мм4 мм5 мм6 мм7 мм8 мм9 мм10 мм11 мм12 мм13 мм

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО УСЛОВИЯМ ВОЖДЕНИЯ

Расчет остаточной тормозной колодки в процентах (%)

Уменьшите измеренную оставшуюся толщину на 2 мм и разделите на 12 мм. Умножьте значение на 100.

Вычисления отображаются в следующей " ТАБЛИЦЕ СПЕЦИФИКАЦИЙ ЗНАЧЕНИЙ ". (ref-275872-S39477786772007122900000)

Остаточная толщина тормозных колодок
Измеренная толщина3 мм4 мм5 мм6 мм7 мм8 мм9 мм10 мм11 мм12 мм13 мм
Полезная толщина1 мм2 мм3 мм4 мм5 мм6 мм7 мм8 мм9 мм10 мм11 мм
Процент пригодной к использованию тормозной колодки10%15%25%35%40%50%60%65%75%85%90%

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК

Измерьте толщину тормозных колодок.

Узнайте дистанцию движения с момента последнего изменения.

Считать в таблице рассчитанное оставшееся расстояние движения в точке пересечения для пройденного расстояния и толщины тормозных колодок.

Измерьте толщину минус 2 мм, умноженную на пройденное расстояние с момента предыдущего изменения. Это значение делится на износ 14 за вычетом измерения.

Пример: толщина составляет 7 мм, а пройденное расстояние с момента последнего изменения - 25 000 км. При оставшемся расстоянии примерно 17 800 км. Замена рекомендуется при значениях ниже 30 000 км, выделенных жирным шрифтом в таблице.

Значения в " СПРАВОЧНОЙ ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ ДВИЖЕНИЯ " являются приблизительными расчетами, предполагающими, что условия вождения соблюдаются в течение всего срока службы тормозных колодок. (ref-275872-S15865111412007122900000)

Расчетное оставшееся расстояние пробега при измеренной толщине задних тормозных колодок
Ведомое расстояние3 мм4 мм5 мм6 мм7 мм8 мм9 мм10 мм
5.000 км6001 4002 5004 0006 20010 00017 50040 000
10.000 км1 2002 8005 0008 00012 50020 00035 00080 000
15.000 км1 8004 2007 50012 50018 70030 00052 000120 000
20.000 км2 5005 70010 00016 00025 00040 00070 000160 000
25.000 км3 1007 10012 50020 00031 20050 00087 000200 000
30.000 км3 7008 50015 00024 00037 50060 000105 000135 000
35.000 км4 70010 00017 00028 00043 70070 000122 000157 000
40.000 км5 00011 40020 00032 00050 00080 000140 000180 000
45.000 км5 60012 80022 50036 00056 20090 000157 000202 000
50.000 км6 20014 20025 00040 00062 500100 000175 000225 000
55.000 км6 80015 70027 50044 00068 700110 000110 000247 000
60.000 км7 50017 10030 00048 00075 000120 000210 000270 000
65.000 км8 10018 50032 50052 00081 200130 000227 000292 000
70.000 км8 70020 00035 00056 00087 500157 500245 000315 000
75.000 км9 30021 40037 50060 00093 700150 000262 000337 000
80.000 км10 00022 80040 00064 000100 000160 000280 000360 000
85.000 км10 60024 20042 50068 000106 000170 000297 000382 000
90.000 км11 20025 70045 00072 000112 500180 000315 000405 000
3Мм4 мм5 мм6 мм7 мм8 мм9 мм10 мм

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО УСЛОВИЯМ ВОЖДЕНИЯ

Расчет оставшейся тормозной колодки в процентах (%)

Уменьшите измеренную оставшуюся толщину на 2 мм и разделите на 11 мм. Умножьте значение на 100.

В следующей " ТАБЛИЦЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТОЛЩИНЫ " показаны расчеты. (ref-275872-S12580994592007122900000)

Остаточная толщина тормозных колодок
Измеренная толщина3 мм4 мм5 мм6 мм7 мм8 мм9 мм10 мм
Полезная толщина1 мм2 мм3 мм4 мм5 мм6 мм7 мм8 мм
Процент пригодной к использованию тормозной колодки10%20%35%45%55%65%80%90%

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТОЛЩИНЫ

Схема №437
СделатьХелла
НапечататьUP28
Нажмите через < или = 5 секундМбар500
Нажмите через < или = 10,5 секундМбар300
СопротивлениеОм181 ± 10%
Рабочее напряжениеV12
Потребляемый токA

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ВАКУУМНОМ НАСОСЕ

Вакуумный насос, дизельный двигатель

Макс. вакуумБар (фунт/кв. дюйм)0,9 (13)
Время всасывания 0,9 бар отрицательное давление и 2,5 л объемСекунда14
Выходная мощность при частоте вращения насоса 1000 об / минВатт60

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВАКУУМНОГО НАСОСА

Схема №438
Поз.Объяснение
7Тормозные диски, передние
8Тормозные диски, задние
9Тормозной суппорт, передний
10Тормозной суппорт, задний

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПЛАСТИНЕ VIN

На нижней части пластины ВИН имеется ряд знаков, которые описывают какими тормозными суппортами и тормозными дисками оснащен автомобиль.

Если все или части кода отсутствуют, свяжитесь с вашим импортером. Импортер связывается с процессом улучшения продукта (PIP) или центром помощи запчастям (РАС), которые компилируют данные и заказывают новую табличку.

Схема №439

Используется вместе с 88 19 096 BLEADING EQUIPMENT

Группа: Шасси

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

ПЕРЕЧЕНЬ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ И ОБОРУДОВАНИЯ

Схема №440

Группа: Двигатель

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦИФЕРБЛАТНОГО ИНДИКАТОРА

Схема №441

Группа: Передача

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XX

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЕРЖАТЕЛЯ ЦИФЕРБЛАТНОГО ИНДИКАТОРА

Схема №442

Используется вместе с 83 95 311 ПОДЪЕМ ТЕЛЕЖКИ

Группа: Разное

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОСНОВНОМУ КРЕПЛЕНИЮ

Схема №443

Группа: Двигатель

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕМЕШКА

Схема №444

Группа: Разное

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДЪЕМНИК ТЕЛЕЖКИ

Схема №445

Используется совместно с 83 96 145 Центрирующий инструмент, подрамник - двигатель и " 83 95 311 ПОДЪЕМ ТЕЛЕЖКИ ". (ref-275872-S30808615972007122900000)

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
X

ЦЕНТРИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, ПОДРАМНИК - ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРПУСА

Схема №446

Стравливание тормозов и систем сцепления

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОБОРУДОВАНИЮ ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ

Схема №447

86 12 814 Плата инструментов T2 Корпус-кузов

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КАЛИБР, ТОРМОЗНОЙ ДИСК

Схема №448

KM-6007

Используется вместе с " 89 96 977 АДАПТЕР, ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ПЕРЕНАЛАДКИ, РУЧНОЙ ТОРМОЗ ". (ref-275872-S19222544872007122900000)

86 12 814 Плата инструментов T2 Корпус-кузов

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
X

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ПЕРЕНАЛАДКИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РУЧНОГО ТОРМОЗА

Схема №449

KM-6007-20

Используется вместе с " 89 96 969 СБРАСЫВАЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, РУЧНОЙ ТОРМОЗ ". (ref-275872-S29034317712007122900000)

86 12 814 Плата инструментов T2 Корпус-кузов

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
X

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АДАПТЕРА, ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ ПЕРЕУСТАНОВКИ И РУЧНОГО ТОРМОЗА

Схема №450

Facom ТОЧЕЧНЫЙ ТЕСТ, Df.16

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Условия

Отсутствие утечки в вакуумной системе.

ME9

Перечень компонентов

Для получения дополнительной информации см. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, РАЗЪЕМЫ и ЗАЗЕМЛЕНИЕ в разделах " ЛОКАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТ (2006) " и " электросхемы СИСТЕМЫ (2006г.) " или " Локатор электрических компонентов (2007) ", а также в разделе " электросхемы СИСТЕМЫ ". (ref-244443)(ref-246331)(ref-263906)(ref-274542)

ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ НАСОС, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ № Наименование расположение фары Рисунок - Компоненты - 342 Подкапотный электрический центр (UEC) 342, рядом с аккумулятором 8 35 458 Реле давления, вакуум, в моторном отсеке на правой пружинной стойке 459 Блок вакуумного насоса, в передней части корпуса правого колеса 459а Двигатель вакуумной помпы, в насосном блоке - 460 Реле вакуумных насосов, в насосе - обжимные соединения - J2 Приблизительно 60 мм от точки массы ответвления. G30 G30B

Схема №451

Для получения дополнительной информации см. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, РАЗЪЕМЫ и ЗАЗЕМЛЕНИЕ в разделах " ЛОКАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТ (2006) " и " электросхемы СИСТЕМЫ (2006г.) " или " Локатор электрических компонентов (2007) ", а также в разделе " электросхемы СИСТЕМЫ ". (ref-244443)(ref-246331)(ref-263906)(ref-274542)

Передняя часть задней панели - задняя панель Xxm Разъем для подключения передней части задней панели 4-х боковая панель управления с задней панелью Ответвление от задней панели Xx, задняя панель подсветки Xc lv, передняя панель подсветка Xb, передняя часть подсветки Sf1, задняя секция подсветки Hc2, задняя коробка передач Xxt3. 30RC 418RL 418RR 589A 595B EDC16 608B 705B H24 H24 H24 H24 H102 J95 J126 J129 J145 J221 G15

Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467

Для получения дополнительной информации см. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, РАЗЪЕМЫ и ЗАЗЕМЛЕНИЕ в разделах " ЛОКАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТ (2006) " и " электросхемы СИСТЕМЫ (2006г.) " или " Локатор электрических компонентов (2007) ", а также в разделе " электросхемы СИСТЕМЫ ". (ref-244443)(ref-246331)(ref-263906)(ref-274542)

Разъем передней части задней панели - задняя панель Xx-образный разъем для подключения передней панели - передняя панель, стойка задней панели с задней панелью со стороны задней панели, задняя панель с передней панелью с разъемом задней панели со стороны передней панели со сквозным боковым контактом с боковой панелью и задней панелью со стороной задней панели (4 х См). 30RC 418RL 418RR 589A 595B EDC16 608B H10 H24 H24 H24 H102 J95 J147 G29 J321 J345 G15 G29

Схема №468
Схема №469
Схема №470

Другие статьи — Тормоза - ремонт