Как осмотреть топливный инжектор
- Прогрейте двигатель и дайте поработать на холостом ходу. С помощью отвертки или стетоскопа прослушайте каждый инжектор. Должен быть слышен щелчок. Если звук не слышен, измерить сопротивление каждого инжектора. (Рисунок 51) Заменить инжекторы, которые не соответствуют техническим условиям. Для замены инжекторов см. " ТРУБА ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ ". Если инжекторы в порядке, и не слышен рабочий звук. Перейдите к следующему шагу. (ref-151853-S02487099052003010800000)
- Проверить проводку к инжекторам. Убедиться, что электрические разъемы плотно подогнаны и не подвержены коррозии. Для проверки цепи см. Соответствующую электросхему в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " В МОНТАЖНЫХ СХЕМАХ.
Схема №72
Испытание на герметичность топливного инжектора
- Снять топливные форсунки вместе с топливной рейкой. Для снятия топливных форсунок см. " ТОПЛИВОПОДАЮЩАЯ ТРУБА И ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Используя проволоку, закрепить топливные форсунки к топливной рейке (Рис. 52). Оставьте жгут, соединенный с топливными форсунками. (ref-151853-S02487099052003010800000)
- Убедиться, что топливные шланги подсоединены к топливной рейке. Для работы топливного насоса, перемычка диагностический разъём клеммы Топливный насос и (B +). диагностический разъём на всех моделях диагностический разъём расположен на левой стороне моторного отсека. (Таблица 43) - (Таблица 44).
- Включить зажигание. Наклонить форсунки на 60 градусов и следить за утечками. Заменить любые форсунки, которые протекают. Использовать новые уплотнительные кольца при установке форсунок.
Схема №73
Испытание объема топливной форсунки
ПримечаниеСпецификация объема инжектора для Optima и Magentis (Канада), Sedona и Sorento не доступна от производителя.
- Снять топливные форсунки вместе с топливопроводом. См. " ТОПЛИВОПОДАЮЩАЯ ТРУБА И ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА " в статье ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Прикрепите топливные форсунки к топливопроводу. (Рис. 52) Поместить конец форсунки для тестирования в градуированный цилиндр. (ref-151853-S02487099052003010800000)
- Если используется тестер инжектора, подключить тестер инжектора между батареей и инжектором. (Рисунок 53) Если тестер инжектора не используется, повторно подключить разъемы инжектора. Подключить провод перемычки между инжектором, проводом блок управления двигателем и землей. Цвета проводов см. в соответствующей схеме в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " на СХЕМАХ СОЕДИНЕНИЙ.
- Включить зажигание. Время инжекторного потока и измерить объем. Инжекторный поток должен составлять 4,4 унции (130 мл) в минуту. Если объем не соответствует указанному, заменить инжектор. Использовать НОВЫЕ " О " кольца при установке инжекторов.
Схема №74
Как проверить систему органов управления двигателя - тестирования системы и компонентов: диагностики
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и дайте ему поработать на холостом ходу. Снять клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) с порта крышки головки цилиндра. С клапаном принудительная вентиляция картера, прикрепленным к вентиляционному шлангу, заблокируйте открытие клапана принудительная вентиляция картера и проверить наличие вакуума. ( 73) Процедура испытания № 1. Если вакуум не ощущается, проверить наличие закупорки или разрушенного вентиляционного шланга, или ограниченного клапана принудительная вентиляция картера. Для проблемы с вентиляционным шлангом, заменить или отремонтируйте, как необходимо для решения следующей проблемы с клапаном принудительная вентиляция картера.
- Для вставного клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Обратить внимание на направление установки клапана. Снять клапан принудительная вентиляция картера с вентиляционного шланга. Продуть воздух в отверстие " A ", убедиться, что воздух выходит из отверстия " B ". Продуть воздух в отверстие " B ", убедиться, что воздух не выходит из отверстия " A ". (Рис. 73) процедура испытания № 2. Если проблема обнаружена, очистить или заменить клапан принудительная вентиляция картера, как необходимо. Для клапана принудительная вентиляция картера: вкрутите винт и перейдите к следующему шагу.
- Для клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) винтового типа. Снять клапан принудительная вентиляция картера с вентиляционного шланга. С резьбовой стороны вставить тонкий стержень в клапан принудительная вентиляция картера, чтобы проверить, движется ли плунжер. (Таблица 73) Процедура испытания № 3. Если плунжер не движется, клапан принудительная вентиляция картера будет засорен. Очистить или заменить при необходимости.
