Органы управления двигателем - основные диагностические процедуры: Диагностика Kia Optima I рестайлинг

Визуальный осмотр

Визуально осмотреть всю электропроводку, ищите натянутые, натянутые, порезанные или защемленные провода. Убедиться, что электрические разъемы плотно подогнаны и не подвержены коррозии. Проверить состояние батареи и предохранителей. Убедиться, что вакуумные шланги правильно проложены и не защемлены и не порезаны. Для проверки трассировки и соединений (при необходимости) см. статью " ВАКУУМНЫЕ СХЕМЫ ". Проверить систему воздушной индукции на возможные утечки вакуума. (ref-151852)

Как осмотреть топливный форсунку

1. Прогрейте двигатель и дайте поработать на холостом ходу. С помощью отвертки или стетоскопа прослушайте каждый инжектор. Должен быть слышен щелчок. Если звук не слышен, измерить сопротивление каждого инжектора. (Рис. 15) Заменить инжекторы, которые не соответствуют техническим условиям. Для замены инжекторов см. соответствующие ТРУБЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА " в статье " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если инжекторы в порядке, и не слышен рабочий звук. Перейдите к следующему шагу. (ref-151853-S37447985862003010800000)
2. Проверить проводку к инжекторам. Убедиться в том, что электрические разъемы плотно прилегают и не корродируют. Для проверки цепи см. соответствующую схему проводки ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ.

Схема №1

Войти

Испытание топливной форсунки на утечку

1. Снять топливные форсунки вместе с топливной рейкой. Для снятия топливных форсунок см. соответствующие ТОПЛИВОПОДВОДЯЩИЕ ТРУБЫ И ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА " в статье ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Используя проволоку, закрепить топливные форсунки к топливной рейке (Рис. 16). Оставьте жгут, соединенный с топливными форсунками. (ref-151853-S37447985862003010800000)
2. Убедиться, что топливные шланги подсоединены к топливной рейке. Для работы топливного насоса, перемычка диагностический разъём клеммы Топливный насос и (B +). диагностический разъём на Optima и Magentis (Canadian) расположен на левой стороне, под приборной панелью. На всех других моделях диагностический разъём расположен на левой стороне моторного отсека. (Таблица 1), (Таблица 2) и (Таблица 3).
3. Включить зажигание. Наклонить форсунки на 60 градусов и следить за утечками. Заменить любые форсунки, которые протекают. Использовать новые уплотнительные кольца при установке форсунок.

Схема №2

Войти

Испытание объема топливного инжектора

1. Демонтировать топливные форсунки вместе с топливной рейкой. Для демонтажа топливных форсунок см. соответствующие ТОПЛИВОПОДВОДЯЩИЕ ТРУБЫ И ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА " в статье ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Закрепить топливные форсунки к топливной рейке. (Выпуск 16) Поместить конец проверяемой форсунки в градуированный цилиндр. (ref-151853-S37447985862003010800000)
2. Если используется тестер инжектора, подключить тестер инжектора между батареей и инжектором (Рис. 17). Если тестер инжектора не используется, повторно подключить разъемы инжектора. Подключить провод перемычки между инжектором, проводом блок управления двигателем и землей. Цвета проводов см. на соответствующей электросхеме ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в статье электросхемы.
3. Включить зажигание. Время инжекторного потока и измерить объем. Инжекторный поток должен составлять 4,4 унции (130 мл) в минуту. Если объем не соответствует указанному, заменить инжектор. Использовать НОВЫЕ " О " кольца при установке инжекторов.

Схема №3

Войти

Базовый контроль угла опережения зажигания