Двери и замки: Диагностика Kia Optima I

Дистанционный запуск транспортного средства Описание/Активный

BCM принимает сигнал от передатчика бесключевого входа, указывающий на запрос дистанционного запуска транспортного средства. BSM использует следующие входные данные для подтверждения того, что система готова к выполнению дистанционно управляемого старта.

1. Транспортное средство не находится в режиме ожидания
2. Все двери автомобиля закрыты
3. Крышка заднего отсека не приоткрыта
4. Капот закрыт
5. Двери заперты
6. Выключатель опасности выключен
7. Повторное подключение батареи не произошло
8. Режим питания автомобиля правильный.

Когда БМВ определяет, что все условия соответствуют условиям, требуемым для события удаленного запуска транспортного средства, сообщение посылается через последовательные данные в ЕСМ. ЕСМ полагается на сообщение дистанционного запуска транспортного средства от БМВ, чтобы разрешить дистанционный запуск транспортного средства, когда принят сигнал запроса кривошипа. Если МУД не получает действительного сообщения дистанционного запуска транспортного средства, он не заземляет цепь управления реле кривошипа и не запускает двигатель. В то время как блок управления двигателем находится в режиме дистанционного запуска транспортного средства, он будет отключать топливо для двигателя, если произойдет любое из следующих дополнительных условий.

1. Скорость транспортного средства больше 0.
2. Передачи нет в П.
3. Чрезмерная температура охлаждающей жидкости двигателя
4. Низкое давление масла
5. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включается.
6. Время проворота двигателя больше 30 секунд.
7. Чрезмерная частота вращения двигателя.
8. Слишком высокое положение педали акселератора.
9. Таймер удаленного запуска равен 0.
10. Система иммобилайзера указывает на попытку кражи

BCM принимает сигнал от передатчика бесключевого входа, указывающий на запрос дистанционного запуска транспортного средства. BSM использует следующие входные данные для подтверждения того, что система готова к выполнению дистанционно управляемого старта.

1. Транспортное средство не находится в режиме ожидания
2. Все двери автомобиля закрыты
3. Крышка заднего отсека не приоткрыта
4. Капот закрыт
5. Двери заперты
6. Выключатель опасности выключен
7. Повторное подключение батареи не произошло
8. Режим питания автомобиля правильный.

Когда БМВ определяет, что все условия соответствуют условиям, требуемым для события удаленного запуска транспортного средства, сообщение посылается через последовательные данные в ЕСМ. ЕСМ полагается на сообщение дистанционного запуска транспортного средства от БМВ, чтобы разрешить дистанционный запуск транспортного средства, когда принят сигнал запроса кривошипа. Если МУД не получает действительного сообщения дистанционного запуска транспортного средства, он не заземляет цепь управления реле кривошипа и не запускает двигатель. В то время как блок управления двигателем находится в режиме дистанционного запуска транспортного средства, он будет отключать топливо для двигателя, если произойдет любое из следующих дополнительных условий.

1. Скорость транспортного средства больше 0.
2. Передачи нет в П.
3. Чрезмерная температура охлаждающей жидкости двигателя
4. Низкое давление масла
5. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включается.
6. Время проворота двигателя больше 30 секунд.
7. Чрезмерная частота вращения двигателя.
8. Слишком высокое положение педали акселератора.
9. Таймер удаленного запуска равен 0.
10. Система иммобилайзера указывает на попытку кражи

Индекс расшифровки кода ошибки для дверей и зеркал

Индекс расшифровка кода ошибки для дверей и зеркал

Инструкции по диагностике

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки B1474 02

Замыкание цепи переключателя ручки внешней двери пассажира на массу

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение батареи между 9-16 В.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя правой передней наружной дверной ручки замкнута на массу или замкнута более чем на 60 с.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Пассажирская дверь не открывается при работе с наружной ручкой, если только сначала не была разблокирована пассажирская дверь.

Внешняя ручка пассажирской двери не может отправить запрос на открытую дверь, если транспортное средство заблокировано.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания.

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на переключателе ручки двери B27B - внешняя сторона пассажира.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 1 цепи массы и землей.
3. Если это значение превышает предписанное, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что для сканирующего инструмента Exterior пассажир дверь Handle выключатель установлен параметр неактивно (неактивно).
5. Если значение не указано, проверьте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K84 управления входом без ключа.
6. Установите кабель-перемычку с предохранителем 3 A между контактом 2 переключателя сигнальной цепи и контактом 1 схемы массы. Проверьте с помощью диагностического инструмента, что параметр для выключателя внешней пассажирской двери активен.
7. Если значение не указано, проверьте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления входом K84 без ключа.
8. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените выключатель дверной ручки B27B - наружная сторона пассажира.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B1534 02

Левая задняя дверная ручка переключатель цепи короткое замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки B1535 02

Цепь переключателя правой задней дверцы: короткое замыкание на массу

Напряжение батареи между 9-16 В.

B1534 02

Функция пассивного входа не будет работать для левой задней двери, и левая задняя дверь не откроется, если дверь сначала не будет разблокирована нажатием соответствующей кнопки на бесключевом датчике входа.

B1535 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя правой задней внешней дверной ручки замкнута на массу или замкнута более чем на 60 секунд.

B1534 02

Функция пассивного входа не будет работать для левой задней двери, и левая задняя дверь не откроется, если дверь сначала не будет разблокирована нажатием соответствующей кнопки на бесключевом датчике входа.

B1535 02

Функция пассивного входа не будет работать для правой задней двери, и правая задняя дверь не откроется, если дверь сначала не будет разблокирована нажатием соответствующей кнопки на бесключевом датчике входа.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B2494 00

Цепь переключателя рукоятки дверь багажника

Напряжение системы составляет 9-18 В.

Сигнальная схема спускового переключателя дверь багажника активна более 30 секунд.

БКМ будет игнорировать сигнал от внешнего переключателя рукоятки дверь багажника

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Средства диагностики

Перед началом испытаний необходимо открыть затвор. Для получения информации о соответствующей процедуре обратитесь к разделу " ОТКРЫТИЕ ЗАТВОРА БЕЗ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПИТАНИЯ ". (ref-652252-S25637192752014082300000)

Если транспортное средство имеет историю открытия подъемных ворот неожиданно, осмотрите точку, где провода входят во внешний переключатель ручки подъемных ворот на предмет коррозии или признаков проникновения воды.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. При выключенном зажигании отсоедините кабельный разъем на отцепляющем переключателе S45B.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 1 цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Проверьте наличие более 10 Ом между клеммой 2 сигнальной цепи и заземлением 1.
5. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, проверьте или замените выключатель разблокировки затвора S45B.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на выключателе разблокировки затвора S45B.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой 1 массы при нахождении переключателя в разомкнутом положении.
3. Если значение не указано, замените переключатель разблокировки затвора S45B.
4. Проверьте наличие менее 2,0 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой массы 1, когда выключатель находится в замкнутом положении.
5. Если значение больше указанного диапазона, замените переключатель разблокировки затвора S45B.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B2500 00

Цепь переключателя разблокировки внешней части драйвера

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы составляет 9-16 В.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи выключателя ключа двери водителя.

BCM проигнорирует команду разблокировки от переключателя цилиндра с ключом.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на A23D дверной защелки в сборе-драйвера.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что для сканирующего инструмента Драйвер Ключ двери Цилиндр разблокировки Переключатель неактивен.
3. Если значение не указано, проверьте клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если цепи тестируются нормально, замените оконный переключатель S79D - драйвер. Правая клемма привода 4 Левая клеммная колодка привода 9
4. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените дверную защелку A23D в сборе-драйвер.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на A23D дверной защелки в сборе-драйвера.
2. Проверка на бесконечное сопротивление между клеммами, перечисленными ниже с выключателем в разомкнутом положении. Правая клемма привода 4 и клемма 8 Левая клемму привода 9 и клемму 8
3. Если значение не указано, замените дверную защелку A23D в сборе-драйвер.
4. Испытайте на сопротивление менее 2,0 Ом между нижеперечисленными клеммами при нахождении переключателя в положении разблокировки. Правая клемма привода 4 и клемма 8 Левая клемму привода 9 и клемму 8
5. При превышении указанного диапазона замените дверную защелку A23D в сборе с приводом.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B250B 01

Дверь водителя разблокирует цепь управления низкого напряжения от короткого замыкания до батареи

Расшифровка кода ошибки B250B 02

Дверца водителя отсоединяет цепь управления низкого уровня от короткого замыкание на массу

Напряжение батареи между 9-16 В.

B250B 01

Модуль управления входом без ключа обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи сигнала защелки двери водителя.

B250B 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала отпирания двери водителя.

Функция пассивного входа не будет работать для двери водителя, и дверь водителя не откроется, если дверь сначала не будет разблокирована нажатием соответствующей кнопки на передатчике бесключевого входа.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на A23D дверной защелки в сборе-драйвера.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 10 цепи управления и землей.
3. Зажигание ВКЛ., дать команду двери на ОТБОЙ поднятием внешней дверной ручки водителя. Контрольная лампа должна загораться во время выполнения команды ОТПОР.
4. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K84 для бесключевого ввода.
5. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. K84
6. Подключите контрольную лампу между клеммой 5 цепи управления и B +.
7. Переведите дверь в положение UNLATCH, приподняв ручку внешней двери водителя. Контрольная лампа должна загореться во время выполнения команды " РАЗБЛОКИРОВАТЬ ".
8. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K84 для бесключевого ввода.
9. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. K84
10. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените дверную защелку A23D в сборе-драйвер.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B2516 00

Цепь переключателя блокировки внешней двери водителя, неисправность

Переход от останова к прогону.

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь замка двери водителя замкнута на массу более чем на 45 секунд.

Модуль управления входом без ключа игнорирует входы от левого переднего переключателя внешней дверной ручки.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. При выключенном зажигании отсоедините разъем от внешней дверной ручки A24D со стороны водителя.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между контактом 4 цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
4. Проверьте с помощью диагностического инструмента, что система дверной ручки неактивна.
5. Если значение не указано, проверьте клемму 3 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь протестирована нормально, замените модуль управления входом K84 без ключа.
6. Подключите перемычку 3A между клеммой 3 сигнальной цепи и землей, проверьте с помощью диагностического инструмента, что система дверной ручки активирована.
7. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления входом K84 без ключа.
8. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, проверьте или замените внешнюю дверную ручку A24D со стороны водителя.

1. Перед началом этой диагностической процедуры выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ". (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B251A 01

Вся цепь разблокировки двери замыкается на батарею

Расшифровка кода ошибки B251A 02

Вся цепь отпирания двери замыкается на массу

Расшифровка кода ошибки B251B 02

Дверь водителя разблокирует высокую цепь управления Короткое замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки B251B 04

Дверь водителя разблокирует цепь управления высокого уровня

Расшифровка кода ошибки B251C 04

Пассажирская дверь разблокирует высокую цепь управления

Расшифровка кода ошибки B251D 04

Левая задняя дверь разблокирует высокую цепь управления

Расшифровка кода ошибки B251E 04

Правая задняя дверь разблокирует высокую цепь управления

Напряжение системы составляет 9-16 В.

B251A 01

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает короткое замыкание на напряжение на пассажирской или левой задней или правой задней двери.

B251A 02

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает короткое замыкание на массу на пассажирской или левой задней или правой задней двери, когда двигатель отпирает цепь управления низким уровнем.

B251A 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления разблокировкой привода замка пассажирской двери.

B251B 04

Модуль управления входом без ключа обнаруживает открытое / высокое сопротивление в цепи управления отпиранием двигателя замка двери водителя.

B251B 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления разблокировкой привода замка двери водителя

B251C 04

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает открытое / высокое сопротивление на схеме управления отпиранием двигателя защелки пассажирской двери.

B251D 04

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает открытое / высокое сопротивление на левой цепи управления отпиранием двигателя замка задней двери.

B251E 04

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает открытое / высокое сопротивление на правой цепи управления отпиранием двигателя защелки задней двери.

Пострадавшая дверь потребует оттягивания наружной дверной ручки для отпирания двери и второго оттягивания наружной дверной ручки для открывания двери.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания

Расшифровка кода ошибки B1330 03 и B251A 02 могут быть отправлены одновременно, сначала исправьте условие для установки DACT B1330 03 перед выполнением диагностического тестирования для xtagen x3 02. Обратитесь к " Указателю дверей и зеркал DTP ", чтобы найти правильную процедуру. B251A (ref-652252-S32829478312014120100000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Перед началом этой диагностической процедуры выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ". (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B252A 01

Разблокировка двери водителя включение цепи короткое замыкание на батарею

Расшифровка кода ошибки B252B 01

Пассажирская дверь разблокирует цепь от короткого замыкания до батареи

Напряжение системы составляет 9-16 В.

B252A 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает короткое замыкание на напряжение в течение более 3 секунд на схеме управления разблокировкой привода замка двери водителя.

B252B 02

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает короткое замыкание на цепь управления дверным замком в течение более 3 секунд.

B252A 02

Дверь водителя потребует двух оттяжек своей внешней дверной ручки для отпирания двери, а затем для отпирания двери.

B252B 02

Пассажирская, левая задняя и правая задняя двери потребуют двух оттяжек их наружных дверных ручек для отпирания дверей, а затем для отпирания дверей.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B252C 00

Цепь переключателя блокировки защиты от детей

Напряжение системы составляет 9-16 В.

BCM обнаружил короткое замыкание на массу на сигнальной цепи выключателя блокировки защиты от детей в течение более 60 секунд.

BCM будет игнорировать входной сигнал от переключателя блокировки, и функция блокировки для детей будет неработоспособна.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля X1 на радиоуправлении A20 / Кондиционирование.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение более 10 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей.
3. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените A20 radio / Кондиционирование управление.

Тест дочернего выключателя блокировки

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля X1 на радиоуправлении A20 / Кондиционирование.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 5 и клеммой 17 массы, когда переключатель находится в разомкнутом положении.
3. Если значение меньше указанного, замените радиомодуль A20 / элемент управления ОВК.
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 5 и клеммой 17 массы, удерживая переключатель в замкнутом положении.
5. Если значение превышает указанный диапазон, замените радиомодуль A20 / элемент управления ОВК.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B252E 02

Цепь индикатора замка безопасности ребенка замыкается на массу

Напряжение системы составляет 9-16 В.

BCM обнаружил короткое замыкание на массу на схеме управления индикатором блокировки защиты от детей в течение более 60 секунд.

Система блокировки детей будет работать нормально, но индикатор блокировки детской безопасности будет постоянно светиться.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 на БКМ К9.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что индикатор блокировки детской безопасности выключен.
3. Если индикатор блокировки детской безопасности включен, проверьте клемму 6 цепи управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените радио A20 / управление ОВКВ.
4. Если проверка всех цепей прошла нормально, замените BCM K9.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B297B 5A

Цепь переключателя открытия двери водителя неправдоподобна

Расшифровка кода ошибки B297C 5A

Цепь открытого переключателя пассажирской двери неправдоподобна

Напряжение батареи между 9-16 В.

B297B 5А

1. Модуль управления бесключевым доступом определяет, что переключатель открытия двери водителя активен, в то время как от BCM поступает последовательное сообщение данных о том, что переключатель открытия двери водителя неактивен.
2. Условие должно присутствовать более 2 секунд

B297C 5А

1. Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает, что переключатель открытия пассажирской двери находится в активном состоянии, в то время как от BCM поступает последовательное сообщение данных о том, что переключатель открытия пассажирской двери находится в неактивном состоянии.
2. Условие должно присутствовать более 2 секунд.

B297B 5А

Модуль управления бесключевым доступом игнорирует входные сигналы от переключателя внешней дверной ручки водителя.

B297C 5А

Модуль управления бесключевым доступом игнорирует входы от переключателя ручки внешней двери пассажира.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда модуль управления бесключевым доступом принимает последовательное сообщение данных от BCM о том, что дверь приоткрыта, прежде чем модуль управления бесключевым доступом обнаружит, что выключатель открывания двери активен, тогда расшифровка кода ошибки будет историческим расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки А23.
2. Когда выключатель находится в разомкнутом положении, проверьте на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой массы, перечисленными ниже: A23D узел дверной защелки - сигнальная клемма для водителя 6 и клемма массы 8 A23D узел дверных защелок - сигнальный зажим для водителя 7 и клемму массы 8 хтагх2 узел дверного фиксатора - пассажирский сигнальный вывод 1 и клеммный вывод для массы 3 A23P дверная защелка в сборе - пассажирские сигнальные клеммы 2 и клеммы массы 3 A23P
3. Если значение не указано, замените дверную защелку A23 в сборе
4. При нахождении выключателя в замкнутом положении провести испытание на сопротивление менее 5 Ом между сигнальной клеммой и клеммой массы, перечисленными ниже: A23D узел дверной защелки - сигнальная клемма для водителя 6 и клемма массы 8 хтагх1 дверная защелка в сборе - сигнальный зажим для водителя 7 и клеммный зажим на массу 8 хстагх2 узел дверного фиксатора - сигнальные клеммы для пассажиров 1 и клеммы на массу 3 xtагх3 дверные защелки в сборе -сутствие для пассажиров 2 и клемму массы 3 A23D A23P A23P
5. Если значение превышает указанный диапазон, замените дверную защелку A23 в сборе

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B3125 01

Дверь водителя только разблокирует цепь от короткого замыкания до батареи

Расшифровка кода ошибки B3125 02

Дверь водителя только разблокировать цепь короткое замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки B3130 01

Все двери разблокируют цепь от короткого замыкания до батареи

Расшифровка кода ошибки B3130 02

Все двери разблокируют цепь короткого замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки B3135 01

Все двери блокировки цепи короткое замыкание на батарею

Расшифровка кода ошибки B3135 02

Замыкание цепи блокировки всех дверей на массу

Зажигание включено.

B3125 01, B3130 01, B3135 01

BCM обнаруживает короткое замыкание на батарею в схеме управления дверной защелкой.

B3125 02, B3130 02, B3135 02

1. Короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление в цепи BCM B +
2. БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления дверной защелкой.

Все замки силовых дверей будут в нерабочем состоянии.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

Испытание компонентов

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки А23.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 25 А между одной из клемм управления и 12 В. На мгновение установите провод перемычек между другой клеммой управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, узел дверной защелки A23 должен выполнять функции замок (блокировка) и UNLANK (разблокировка).
3. Если он не работает так, как указано, замените узел дверной защелки A23.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B3140 00

Цепь выключателя отпирания двери водителя

Расшифровка кода ошибки B3150 00

Цепь блокировочного переключателя, дверь, левая передняя часть

Напряжение системы составляет 9-16 В.

B3140 00

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала разблокировки в течение более 60 секунд.

B3150 00

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала синхронизации в течение более 60 секунд.

B3140 00

BCM проигнорирует сигнал разблокировки, и двери не будут отпираться при использовании кнопки центрального запирания.

B3150 00

BCM проигнорирует сигнал блокировки, и двери не будут блокироваться при использовании кнопки центрального запирания.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля на A20 радио / ОВК управления.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между контактом 17 цепи массы и землей.
3. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент Выключатель блокировки центральной двери на центральной консоли неактивен.
5. Если значение равно замок, проверьте клемму 12 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
6. Если задано значение разблокировка (разблокировка), проверьте короткое замыкание на массу клеммы 13 сигнальной цепи. Если цепь протестирована нормально, замените BCM K9.
7. Установите кабель-перемычку с предохранителем на 3 А между контактом 12 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр диагностического инструмента " Кнопка центрального запирания в центральной консоли " заблокирован.
8. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените K9 BCM.
9. Установите кабель-перемычку с предохранителем на 3 А между контактом 13 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр диагностического инструмента " Кнопка центрального запирания в центральной консоли " разблокирован.
10. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените K9 BCM.
11. Если все цепи тестируются нормально, замените A20 radio / Кондиционирование управление.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B3155 00

Выключатель блокировки двери пассажира, цепь, неисправность

Напряжение батареи между 9-16 В.

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает, что сигнал блокировки / разблокировки пульта дистанционного управления закорочен на массу дольше 45 секунд.

Модуль управления бесключевым доступом игнорирует входные сигналы от датчика внешней двери пассажира.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у ручки двери A24P в сборе - пассажирский.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между контактом 4 цепи массы и землей.
3. Если значение выше заданного диапазона, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что параметр диагностического средства датчик касания внешней ручки пассажирской двери имеет значение Неактивно.
5. Если значение не указано, проверьте клемму 3 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь протестирована нормально, замените модуль управления входом K84 без ключа.
6. Установите кабель-перемычку с предохранителем на 3 А между контактом 3 сигнальной цепи и землей, убедитесь, что параметр диагностического инструмента для датчика касания внешней ручки пассажирской двери активен.
7. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените модуль управления входом K84 без ключа.
8. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените дверную ручку A24P в сборе - пассажирскую.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B324A 02

Замыкание цепи двигателя разблокировки задней грузовой двери на массу

При активном командовании реле БКМ

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления реле разблокировки дверь багажника.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

Защелка дверь багажника будет находиться в нерабочем состоянии.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Отсоедините разъем кабеля X3 на задней части блока предохранителей X53A.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 21 цепи управления и землей.
3. С помощью сканирующего устройства переведите затвор в положение UNLATCH, при этом контрольная лампа должна загореться во время выполнения команды снятия сцепления.
4. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
5. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените блок предохранителей X53A на задней части корпуса.

1. Выполните предварительную " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ", используя эту диагностическую процедуру. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B3797 02

Вся цепь замка двери мертвого замыкание на массу

Напряжение системы должно быть в пределах 9-16 В.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления реле pcb дверь Lk SEC.

Мертвые замки будут в нерабочем состоянии.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет изменяться от текущего к архивному, когда неисправность больше не присутствует.
2. После 100 последовательных циклов зажигания ДКН за прошедший период сбрасывается, если условие неисправности более не существует.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X2 на задней панели предохранителей
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 32 цепи управления и землей.
3. Включение зажигания, команда блокировки / разблокировки замка двери на ЗАМОК и РАЗБЛОКИРОВАТЬ с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна загораться во время подачи команды состояния замок (БЛОКИРОВКА).
4. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените задний блок предохранителей.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B3849 02

Цепь переключателя внешней дверной ручки водителя короткое замыкание на массу

Напряжение батареи между 9-16 В.

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя внешней дверной ручки водителя замкнута на массу или замкнута более чем на 180 с.

Дверь водителя не открывается, когда вы тянете внешнюю ручку, если только дверь сначала не разблокирована.

Внешняя ручка двери водителя не подаст сигнал разблокировки, если автомобиль заблокирован.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на переключателе ручки двери B27A - водитель снаружи.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между контактом 1 цепи массы и землей.
3. Если значение не указано, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что для сканирующего инструмента Exterior водитель дверь Handle выключатель установлен параметр неактивно (неактивный).
5. Если значение не указано, проверьте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K84 управления входом без ключа.
6. Подключите кабель-перемычку с предохранителем 3 A между контактом 2 сигнальной цепи и контактом 1 заземляющей цепи. Проверьте на диагностическом инструменте, что параметр для переключателя внешней ручки двери водителя активен.
7. Если значение не указано, проверьте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления входом K84 без ключа.
8. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, испытайте или замените выключатель дверной ручки B27A - внешняя сторона водителя.

Статическое испытание

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на переключателе ручки двери B27A - водитель снаружи.
2. Когда переключатель находится в разомкнутом положении, проверьте наличие бесконечного сопротивления между сигнальной клеммой 2 и клеммой массы 1.
3. Если значение не указано, замените выключатель дверной ручки B27A - водитель снаружи.
4. При нахождении переключателя в замкнутом положении проверьте наличие менее 5 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой массы 1
5. Если значение больше указанного диапазона, замените переключатель ручки двери B27A - внешняя сторона водителя.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B3930 01

Замыкание цепи двигателей замка безопасности ребенка на батарею

Расшифровка кода ошибки B3930 02

Замыкание цепи двигателей замка безопасности ребенка на массу

Расшифровка кода ошибки B3930 04

Цепь двигателей замка безопасности ребенка разомкнута

Напряжение системы составляет 9-16 В.

B3930 01

BCM обнаруживает короткое замыкание на цепь управления реле CHILD SECURITY PCB.

B3930 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления реле CHILD SECURITY PCB.

B3930 04

BCM обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в цепи управления реле CHILD SECURITY PCB или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи массы заднего блока предохранителей.

B3930 01

Внутренние ручки задних дверей всегда будут в нерабочем состоянии.

B3930 02 или B3930 04

Внутренние ручки задних дверей будут продолжать функционировать после подачи команды на блокировку детской безопасности, и BCM даст команду индикатору блокировки мигать в течение 30 секунд для индикации сбоя в системе.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута X2 на блоке предохранителей X53 сзади.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 27 цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой 19 цепи управления и клеммой 27 цепи массы.
5. Включите зажигание, нажмите и отпустите выключатель детского предохранителя. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при каждом нажатии на выключатель.
6. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените блок предохранителей X53 на задней панели.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B3938 01

Замыкание цепи блокировки привода топливной двери на батарею

Расшифровка кода ошибки B3938 02

Замыкание цепи блокировки привода топливной дверцы на массу

Расшифровка кода ошибки B3938 04

Цепь блокировки привода топливной двери открыта

Когда реле активно командует БКМ.

B3938 01

BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в схеме управления реле топливо дверь.

B3938 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления реле топливо дверь.

B3938 04

BCM обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в цепи управления реле топливо дверь.

Защелка топливной двери будет работать со сбоями, и дверь топливной заливной горловины, возможно, не удастся открыть.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута X2 на блоке предохранителей X53 сзади.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 31 цепи управления и землей
3. Передайте сканирующим прибором команду на запирание дверей, при этом контрольная лампа должна кратковременно загореться во время подачи команды замок.
4. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
5. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените блок предохранителей X53 на задней панели.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B097B 02

Цепь пускового переключателя режима питания: короткое замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки B097B 05

Питание Mode Start выключатель цепь Высоковольтный / разомкнутый

Расшифровка кода ошибки B097B 08

Работа схемы пускового переключателя режима питания - сигнал недействителен

Расшифровка кода ошибки B097B 61

Застревание цепи пускового переключателя режима питания

Напряжение, подаваемое на модуль, находится в диапазоне нормальных рабочих напряжений 9-16 В.

B097B 02

1. Модуль управления входом без ключа обнаруживает короткое замыкание на массу в соответствующей цепи, когда выход неактивен.
2. Вышеуказанное условие существует более 1 секунды.

B097B 05

1. Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает обрыв в цепи режима зажигания
2. Вышеуказанное условие существует более 1 секунды.

B097B 08

1. Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает изменение режима зажигания без наблюдения за нажатием переключателя.
2. Вышеупомянутое условие возникает четыре раза подряд.

B097B 61

1. Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает постоянно замкнутый переключатель режима зажигания.
2. Вышеуказанное условие существует более 1 минуты.

Никаких действий не предпринимается.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля X1 на модуле управления бесключевым доступом K84.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение менее 1 В между клеммой 11 сигнальной цепи и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения.
4. Зажигание ВЫКЛ., подключите разъем жгута X1 на модуле управления бесключевым доступом K84. Отсоедините разъем жгута на переключателе режима зажигания S38.
5. Подождите 2 минуты, проверьте наличие менее 15 Ом между клеммой 7 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей.
6. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь с низким опорным сопротивлением на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K84 управления входом без ключа.
7. Убедитесь, что между клеммой 3 сигнальной цепи и землей горит контрольная лампа.
8. Если контрольная лампа не горит, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. K84
9. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель режима зажигания S38.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на переключателе режима зажигания S38.
2. При отпущенной кнопке проведите тест на 4,5-5,5 КО м между сигнальным выводом 3 и нижним опорным выводом 7.
3. При отклонении от указанного диапазона замените переключатель режимов зажигания S38.
4. При нажатой кнопке выполните тест на 1-1,5 КО м между сигнальным выводом 3 и нижним опорным выводом 7.
5. При отклонении от указанного диапазона замените переключатель режимов зажигания S38.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B3101 00

Цепь канала передачи данных без ключа

На передатчике бесключевого доступа нажимается кнопка.

После того, как Бмв запрашивает информацию у приемника замка двери с дистанционным управлением или посылает команды конфигурирования в приемник замка двери с дистанционным управлением, ответ от приемника замка двери не поступает.

В случае сбоя питания приемник замка двери с дистанционным управлением отключается на 65 секунд, в противном случае никаких действий не предпринимается.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда неисправности больше нет.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 40 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

Испытание цепи / системы

1. Зажигание и все системы транспортного средства выключены, отсоедините жгут проводов в K77 приемник замка двери дистанционного управления. Для закрытия всех систем автомобиля может потребоваться до 2 минут.
2. Испытание на сопротивление менее 30 Ом между клеммой цепи опорного сигнала низкого уровня и землей.
3. 30 Ом или выше 3.1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините жгут проводов на К9 Модуль управления кузовом (БКМ) 3.2. Испытание менее чем на 2 Ом В схеме с низким эталоном приступайте к финишу 3.3.2 Ом и более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи 3.4. Ниже 2 Ома, замените К9.м одуль контроля кузова (БПМ).
4. Менее 30 Ом
5. Зажигание включено.
6. Проверьте напряжение более 11,5 В между клеммой 4 цепи B + и заземлением.
7. 11,5 В или ниже 7,1. Зажигание выключено, отсоедините жгут проводов на K9 Модуль управления корпусом (BCM) 7.2.испытать на бесконечное сопротивление между цепью B + и землей. 7.3. Меньше бесконечного сопротивления, отремонтировать плату к земле по цепи. 7.4. Бесконечное сопротивление. 7.5. Испытание менее чем на 2 Ом в цепи В + начинают заканчиваться. 7.6.2 Ом или выше, восстановить разомкнутое / высокое сопротивление в схеме. 7.79. Заменить корпус на более низкое, чем 2 ОМ.
8. Выше 11,5 В
9. Проверьте напряжение 3-6 В между контактом 3 последовательной цепи и землей.
10. Ниже 3 В 10.1 Зажигание ВЫКЛ., отсоедините жгут проводов на К9 Модуль управления кузовом (БКМ) 10.2.проверьте бесконечное сопротивление между последовательной цепью и землей. 10.3. Если меньше бесконечного сопротивления, отремонтируйте цепь к земле на карте. 10.4. Бесконечное сопротивление 10,5. Менее 2 Ом в последовательной цепи начинают заканчивать. 10,6,2 Ом или выше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в схеме. 10,7. Ниже 2 Ома М, замените блок управления кузова B9.
11. Выше 6 В 11.1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить жгут проводов на К9 Модуль управления кузовом (БКМ), включение зажигания 11.2. Менее 1 В между последовательной цепью и землей. 11.3. 1 V или выше, для ремонта карты до напряжения на цепи. 11.4. Меньше 1 B, заменить К9.м одуль контроля кузова (BCM).
12. Между 3-6 В
13. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута проводов X1 и X2 на К9 Модуль управления кузовом (BCM), включение зажигания.
14. Менее 1 В между контактом 27 X2 последовательной цепи передачи данных модуля управления корпусом K9 и землей.
15. 1 В или выше Отремонтируйте плату для напряжения на цепи.
16. Менее 1 В
17. Зажигание выключено.
18. Тест на бесконечное сопротивление между контактом 27 X2 последовательной цепи данных модуля управления корпусом K9 и землей.
19. Сопротивление меньше бесконечного Устраните замыкание на массу в цепи.
20. Бесконечное сопротивление
21. Менее 2 Ом между контактом 27 X2 последовательной цепи данных модуля управления корпусом K9 и клеммой 2 схемы последовательных данных приемника замка двери с дистанционным управлением K77.
22. 2 Ом или выше Устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи.
23. Менее 2 Ом
24. Замените K77 приемник замка двери дистанционного управления.
25. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B3101 не установлен, когда транспортное средство работает в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки.
26. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените модуль управления корпусом K9 (BCM)
27. Если расшифровка кода ошибки не установлен
28. Все в порядке.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B3105 00

Датчики системы бесключевого доступа

BCM был настроен без программирования передатчиков.

Передатчик бесключевого доступа, запрограммированный на BCM, отсутствует.

Система бесключевого доступа не работает.

Текущее расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда, по меньшей мере, один передатчик запрограммирован для BCM.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Убедитесь, что датчик подходит для данного транспортного средства. Это можно сделать путем сравнения номера детали, напечатанного на датчике, с соответствующим номером в каталоге деталей.
2. Если не правильно, замените измерительный преобразователь.
3. Попытайтесь запрограммировать передатчик. Обратитесь к разделу " ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКОМ ДВЕРИ И ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПЕРЕДАТЧИКА ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖ ". Передатчик должен программировать. (ref-652252-S26250044832014082300000)
4. Если датчик не запрограммирован, замените его.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B3106 00

Канал передачи данных для бесключевого доступа

Передатчик, который посылает сигнал на приемник замка двери с дистанционным управлением, отличается от передатчиков, хранящихся в BCM.

Никаких действий не предпринимается.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда неисправность больше не присутствует и переключатель зажигания работает циклически.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 40 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B3109 00

Бесключевой ввод Датчик 1 Батарея

Расшифровка кода ошибки B3110 00

Бесключевой входной датчик 2 батареи

Расшифровка кода ошибки B3111 00

Датчик бесключевого доступа 3 батареи

Расшифровка кода ошибки B3112 00

Датчик бесключевого доступа 4 батареи

Расшифровка кода ошибки B3113 00

Бесключевой вход Датчик 5 Аккумулятор

Нажимается кнопка бесключевого передатчика.

3 последовательных сигнала низкого заряда батареи принимаются от одного и того же передатчика.

Система бесключевого доступа не работает.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда нормальный сигнал напряжения передатчика принимается от передатчика, который устанавливает расшифровка кода ошибки.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B310D 00

Датчик бесключевого доступа 6 аккумуляторных батарей

Расшифровка кода ошибки B310E 00

Бесключевой вход Датчик 7 Аккумулятор

Расшифровка кода ошибки B310F 00

Датчик бесключевого доступа 8 аккумуляторных батарей

Нажимается кнопка бесключевого передатчика.

3 последовательных сигнала низкого заряда батареи принимаются от одного и того же передатчика.

Система бесключевого доступа не работает.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда нормальный сигнал напряжения передатчика принимается от передатчика, который устанавливает расшифровка кода ошибки.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B3119 02

Антенна бесключевого доступа 1 короткое замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки B3119 05

Бесключевая антенна 1 высокого напряжения / открытая

1. Касание сенсорной площадки в ручке двери водителя происходит в течение 15 минут после последнего закрытия двери.
2. Ручка передней или задней двери со стороны водителя вытягивается.

B3119 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи антенны входа без ключа двери водителя.

B3119 05

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает короткое замыкание на напряжение или обрыв на сигнальной цепи бесключевой антенны двери водителя.

Двери не будут отпираться при вытягивании передней или задней ручки водителя. Двери не будут запираться сенсорной площадкой.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Узел внешней дверной ручки A24D водителя имеет два разъема жгута. Из этих двух разъемов жгута убедитесь, что отсоединен только разъем бесключевого входа в антенну с ручкой 1-й двери водителя. Разъединение обоих разъемов шлейфа приведет к невозможности активации антенны и вызовет неправильную диагностику. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на антенне бесключевой входа в дверь 2-й водителя. T10M T10M
2. Включение зажигания, испытание на напряжение менее 1 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K84 для управления входом без ключа.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании функции MIN MAX автоматический диапазон может не работать на DMM. Чтобы обеспечить точные результаты тестирования, отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон DMR в 000,0 В. Зажигание выключено, установите DMT между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Настройте DMP для захвата напряжения постоянного тока с помощью функции МИН МАКС.
5. Активируйте антенну, потянув за внешнюю дверную ручку водителя. Убедитесь в том, что МАКСИМАЛЬНОЕ напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1,0 В.
6. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления входом K84 без ключа.
7. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 2 низшей опорной цепи и землей.
8. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K84 управления бесключевым доступом.
9. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании функции MIN MAX автоматический диапазон может не функционировать в DMM. Для обеспечения точных результатов тестирования отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон DMR на 000,0 В. Установите DMT между клеммой 1 сигнальной схемы и клеммой 2 нижней опорной цепи. Настройте DSH, чтобы захватить напряжение постоянного тока с помощью функции МИН МАКС.
10. Активируйте антенну, потянув за внешнюю дверную ручку водителя. Убедитесь в том, что МАКСИМАЛЬНОЕ напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1,0 В.
11. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь с низким опорным уровнем на обрыв / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените модуль K84 бесключевого ввода.
12. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите узел внешней дверной ручки драйвера A24D и проверьте правильность работы системы ПЕРЕД покраской сборки. Если сборка не исправляет проблему, верните неокрашенную деталь. При нормальном тестировании всех цепей замените узел наружной дверной ручки. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B3119 не установлен. A24D
13. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените модуль управления входом без ключа K84.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B3120 02

Бесключевая антенна ввода 2 короткое замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки B3120 05

Бесключевая входная антенна 2 высокого напряжения / открытая

1. К сенсорной панели в ручке передней двери пассажира прикасаются в течение 15 минут после последнего изменения состояния приоткрытой двери для любой двери.
2. Ручка передней или задней двери со стороны пассажира натягивается.

B3120 02

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи антенны бесключевого доступа передней двери пассажира.

B3120 05

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает короткое замыкание на B + или открытое на передней двери пассажира цепь сигнала антенны бесключевого входа.

Двери не будут отпираться при вытягивании ручки переднего пассажира. Двери не будут запираться пассажирской сенсорной площадкой.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Узел внешней дверной ручки A24P для пассажира имеет два разъема жгута. Из этих двух разъемов жгута убедитесь, что отсоединен только разъем бесключевого ввода антенны в ручке пассажирской двери. Разъединение обоих разъемов шлейфа приведет к невозможности активации антенны и вызовет неправильную диагностику. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на антенне бесключевой ввода ручки двери хтагх2 для пассажира. T10N T10N
2. Включение зажигания, испытание на напряжение менее 1 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K84 для управления входом без ключа.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании функции MIN MAX автоматический диапазон может не работать на DMM. Чтобы обеспечить точные результаты тестирования, отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон DMR в 000,0 В. Зажигание выключено, установите DMT между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Настройте DMP для захвата напряжения постоянного тока с помощью функции МИН МАКС.
5. Активируйте антенну, потянув за ручку внешней двери пассажира. Убедитесь, что МАКСИМАЛЬНОЕ напряжение, захваченное DMM, превышает 1,0 В.
6. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления входом K84 без ключа.
7. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 2 низшей опорной цепи и землей.
8. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K84 управления бесключевым доступом.
9. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании функции MIN MAX автоматический диапазон может не функционировать в DMM. Для обеспечения точных результатов тестирования отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон DMR на 000,0 В. Установите DMT между клеммой 1 сигнальной схемы и клеммой 2 нижней опорной цепи. Настройте DSH, чтобы захватить напряжение постоянного тока с помощью функции МИН МАКС.
10. Активируйте антенну, потянув за ручку внешней двери пассажира. Убедитесь, что МАКСИМАЛЬНОЕ напряжение, захваченное DMM, превышает 1,0 В.
11. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь с низким опорным уровнем на обрыв / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените модуль K84 бесключевого ввода.
12. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите узел ручки внешней двери A24P пассажира и проверьте правильность работы системы ПЕРЕД покраской узла. Если сборка не исправляет проблему, верните неокрашенную деталь. ЕСЛИ все цепи тестируются нормально, замените узел ручки наружной двери A24P пассажира. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B3120 не установлен.
13. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените модуль управления входом без ключа K84.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B3121 02

Бесключевая антенна ввода 3 короткое замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки B3121 05

Бесключевая входная антенна 3 высокого напряжения / открытая

1. Нажимается задняя закрывающая сенсорная площадка.
2. Сканирующее устройство активирует функцию управления устройством для имитации вышеуказанного действия.

B3121 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает короткое замыкание на массу на задней панели антенной цепи входа без ключа.

B3121 05

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает короткое замыкание на B + или разомкнутый на задней приборной панели сигнальный контур антенны бесключевого доступа.

Заднее закрытие не будет открываться при нажатии на заднюю сенсорную площадку закрытия.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на задней панели T10G бесключевой антенны.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение менее 1 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K84 для управления входом без ключа.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании функции MIN MAX автоматический диапазон может не работать на DMM. Чтобы обеспечить точные результаты тестирования, отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон DMR в 000,0 В. Зажигание выключено, установите DMT между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Настройте DMP для захвата напряжения постоянного тока с помощью функции МИН МАКС.
5. Активируйте антенну, нажав на заднюю закрывающую сенсорную панель. Убедитесь, что максимальное напряжение, захваченное DMM, превышает 1,0 В.
6. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления входом K84 без ключа.
7. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 2 низшей опорной цепи и землей.
8. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K84 управления бесключевым доступом.
9. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании функции MIN MAX автоматический диапазон может не функционировать в DMM. Для обеспечения точных результатов тестирования отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон DMR на 000,0 В. Установите DMT между клеммой 1 сигнальной схемы и клеммой 2 нижней опорной цепи. Настройте DSH, чтобы захватить напряжение постоянного тока с помощью функции МИН МАКС.
10. Активируйте антенну, нажав на заднюю закрывающую сенсорную панель. Убедитесь, что максимальное напряжение, захваченное DMM, превышает 1,0 В.
11. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь с низким опорным уровнем на обрыв / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените модуль K84 бесключевого ввода.
12. Если результаты тестирования для всех цепей в норме, замените бесключевую антенну T10G на задней панели. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B3121 не установлен.
13. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените модуль управления входом без ключа K84.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B3122 02

Бесключевая антенна ввода 4 короткое замыкание to масса

Расшифровка кода ошибки B3122 05

Бесключевая входная антенна 4 высокого напряжения / открытая

1. Сенсорная панель в двери водителя или ручке пассажирской двери прикасается в течение 15 минут после любого изменения состояния двери.
2. Последняя дверь закрывается.
3. Нажатие переключателя старт/стоп.

B3122 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает короткое замыкание на массу на передней центральной консоли сигнальной цепи антенны входа без ключа.

B3122 05

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает короткое замыкание на B + или обрыв на сигнальной цепи антенны бесключевого доступа передней центральной консоли.

Транспортное средство не обнаружит передатчик в некоторых местах внутри транспортного средства. Если датчик не обнаружен, то транспортное средство не изменит режимы зажигания при нажатии кнопки пуска/останова.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на передней бесключевой антенне T10J центральной консоли.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение менее 1 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K84 для управления входом без ключа.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании функции MIN MAX автоматический диапазон может не работать на DMM. Чтобы обеспечить точные результаты тестирования, отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон DMR в 000,0 В. Зажигание выключено, установите DMT между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Настройте DMP для захвата напряжения постоянного тока с помощью функции МИН МАКС.
5. Активируйте антенну, нажав переключатель режима зажигания. Убедитесь в том, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1,0 В.
6. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления входом K84 без ключа.
7. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 2 низшей опорной цепи и землей.
8. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K84 управления бесключевым доступом.
9. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании функции MIN MAX автоматический диапазон может не функционировать в DMM. Для обеспечения точных результатов тестирования отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон DMR на 000,0 В. Установите DMT между клеммой 1 сигнальной схемы и клеммой 2 нижней опорной цепи. Настройте DSH, чтобы захватить напряжение постоянного тока с помощью функции МИН МАКС.
10. Активируйте антенну, нажав переключатель режима зажигания. Убедитесь в том, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1,0 В.
11. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь с низким опорным уровнем на обрыв / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените модуль K84 бесключевого ввода.
12. Если результаты тестирования для всех цепей в норме, замените переднюю бесключевую антенну T10J на центральной консоли. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B3122 не установлен.
13. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените модуль управления входом без ключа K84.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B3123 02

Бесключевая антенна ввода 5 короткое замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки B3123 05

Бесключевая входная антенна 5 высокого напряжения / открытая

1. Сенсорная панель в двери водителя или ручке пассажирской двери прикасается в течение 15 минут после любого изменения состояния двери.
2. Последняя дверь закрывается.
3. Нажатие переключателя старт/стоп.

B3123 02

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает короткое замыкание на массу на сигнальной цепи антенны бесключевого доступа задней центральной консоли.

B3123 05

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает короткое замыкание на B + или обрыв на сигнальной цепи антенны бесключевого доступа задней центральной консоли.

Транспортное средство не обнаружит передатчик в некоторых местах внутри транспортного средства. Если датчик не обнаружен, то транспортное средство не изменит режимы зажигания при нажатии кнопки пуска/останова.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на задней бесключевой антенне входа центральной консоли T10K.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение менее 1 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K84 для управления входом без ключа.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании функции MIN MAX автоматический диапазон может не работать на DMM. Чтобы обеспечить точные результаты тестирования, отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон DMR в 000,0 В. Зажигание выключено, установите DMT между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Настройте DMP для захвата напряжения постоянного тока с помощью функции МИН МАКС.
5. Активируйте антенну, нажав переключатель режима зажигания. Убедитесь в том, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1,0 В.
6. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления входом K84 без ключа.
7. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 2 низшей опорной цепи и землей.
8. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K84 управления бесключевым доступом.
9. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании функции MIN MAX автоматический диапазон может не функционировать в DMM. Для обеспечения точных результатов тестирования отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон DMR на 000,0 В. Установите DMT между клеммой 1 сигнальной схемы и клеммой 2 нижней опорной цепи. Настройте DSH, чтобы захватить напряжение постоянного тока с помощью функции МИН МАКС.
10. Активируйте антенну, нажав переключатель режима зажигания. Убедитесь в том, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1,0 В.
11. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь с низким опорным уровнем на обрыв / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените модуль K84 бесключевого ввода.
12. Если результаты тестирования для всех цепей в норме, замените заднюю бесключевую антенну T10K на центральной консоли. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B3123 не установлен.
13. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените модуль управления входом без ключа K84.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B3124 02

Бесключевая входная антенна 6 короткое замыкание to масса

Расшифровка кода ошибки B3124 05

Бесключевая входная антенна 6 высокого напряжения / открытая

1. Сенсорная панель в двери водителя или ручке пассажирской двери прикасается в течение 15 минут после любого изменения состояния двери.
2. Натягивается любая наружная дверная ручка или ручки.
3. Последняя дверь закрывается.
4. Нажатие переключателя старт/стоп.

B3124 02

Модуль управления бесключевым входом обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи антенны бесключевого входа заднего отсека.

B3124 05

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает короткое замыкание на B + или разомкнутый на заднем отсеке сигнальный контур антенны бесключевого доступа.

Транспортное средство не обнаружит передатчик в некоторых местах внутри транспортного средства. Если датчик не обнаружен, то транспортное средство не изменит режимы зажигания при нажатии кнопки пуска/останова.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у антенны бесключевого доступа T10E заднего отсека.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение менее 1 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K84 для управления входом без ключа.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании функции MIN MAX автоматический диапазон может не работать на DMM. Чтобы обеспечить точные результаты тестирования, отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон DMR в 000,0 В. Зажигание выключено, установите DMT между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Настройте DMP для захвата напряжения постоянного тока с помощью функции МИН МАКС.
5. Активируйте антенну, нажав переключатель режима зажигания. Убедитесь в том, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1,0 В.
6. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления входом K84 без ключа.
7. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 2 низшей опорной цепи и землей.
8. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K84 управления бесключевым доступом.
9. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании функции MIN MAX автоматический диапазон может не функционировать в DMM. Для обеспечения точных результатов тестирования отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон DMR на 000,0 В. Установите DMT между клеммой 1 сигнальной схемы и клеммой 2 нижней опорной цепи. Настройте DSH, чтобы захватить напряжение постоянного тока с помощью функции МИН МАКС.
10. Активируйте антенну, нажав переключатель режима зажигания. Убедитесь в том, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1,0 В.
11. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь с низким опорным уровнем на обрыв / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените модуль K84 бесключевого ввода.
12. Если результаты тестирования для всех цепей в норме, замените антенну T10E бесключевого доступа в заднем отсеке. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B3124 не установлен.
13. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените модуль управления входом без ключа K84.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B153E 08

Датчик угла Питание дверь багажника - недопустимый внешний сигнал

Напряжение системы составляет 9-16 В.

Модуль управления подъемным затвором не обнаруживает входные значения угла, когда дверь багажника находится в движении.

Подъемные ворота будут работать только в ручном режиме.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Всякий раз, когда модуль затвора отключается или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль затвора.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на датчике положения дверь багажника B164.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом E схемы опорного сигнала низкого уровня и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого уровня на короткое замыкание или высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените модуль управления K39 дверь багажника.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что между клеммой 12V эталонной цепи А и землей горит контрольная лампа.
5. Если контрольная лампа не горит, проверьте эталонную цепь 12V на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. K39
6. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле управления K39 подъемным затвором.
7. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи датчика, перечисленной ниже, и землей.
8. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
9. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже: Клеммой С сигнальной схемы в датчике положения дверь багажника B164 и клеммой 9 сигнальной линии в модуле управления подъемным затвором K39. Клемма D сигнального контура в датчике положения лифтштока x2 и клеммной колодкой 10 сигнальных цепей в модуле контроля подъемного затвораxтагх3. B164 K39
10. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление.
11. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените датчик положения B164 дверь багажника.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B396E 02

Замыкание цепи переключателя привода заднего дверь багажника на массу

Напряжение системы составляет 9-16 В.

Модуль управления затвором обнаруживает, что схема сигнала закрытия затвора активна в течение более 30 секунд.

Модуль управления подъемными воротами будет игнорировать входной сигнал от переключателя закрытия подъемных ворот, подъемные ворота будут закрываться только при использовании внутреннего переключателя управления подъемными воротами или по запросу на закрытие от приемника замка двери с дистанционным управлением.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Если дверь багажника не выйдет из закрытого положения, обратитесь к разделу " ОТКРЫТИЕ дверь багажника БЕЗ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПИТАНИЯ " за соответствующей процедурой. (ref-652252-S25637192752014082300000)
2. Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на выключателе закрытия затвора B70.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 4 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого уровня на короткое замыкание или высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените модуль управления K39 дверь багажника.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для сканирующего устройства дверь багажника задний Close выключатель установлен параметр неактивно (Неактивно).
5. Если значение не указано, проверьте клемму 3 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления подъемным затвором K39.
6. Подключите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь багажника задний Close выключатель имеет значение активно.
7. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления подъемным затвором K39.
8. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель закрытия затвора B70.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B1019 00

Ошибка конфигурации системы

Напряжение системы составляет 9-18 В.

Всякий раз при замене модуля управления подъемным затвором или в режиме обучения.

Система силовых подъемных ворот будет отключена.

1. Расшифровка кода ошибки будет действующим до тех пор, пока не будет завершена процедура калибровки дверь багажника.
2. После завершения процедуры калибровки расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.

Настройка B1019 00 является нормальной после мигания модуля управления затвором. Этот расшифровка кода ошибки будет актуальным после перепрошивки, а расшифровка кода ошибки войдет в историю после обучения. Это нормальное поведение по конструкции и не является необходимым для замены модуля управления подъемным затвором.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

Выполните калибровку дверь багажника. Модуль управления подъемным затвором K39 должен узнать пределы перемещения, выйти из режима калибровки и xtigx1 00 станет кодом истории. B1019 (ref-652252-S15496247522014082300000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B2494 02

Цепь переключателя рукоятки дверь багажника замыкается на массу

Напряжение системы составляет 9-16 В.

Сигнальная схема переключения рукоятки дверь багажника активна более 30 секунд.

Модуль управления подъемным затвором будет игнорировать сигнал от переключателя рукоятки дверь багажника. Нормальная работа дверь багажника с питанием будет доступна от внутреннего переключателя управления подъемным затвором или по запросу от удаленного модуля бесключевого доступа.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Если дверь багажника не выйдет из закрытого положения, обратитесь к разделу " ОТКРЫТИЕ дверь багажника БЕЗ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПИТАНИЯ " за соответствующей процедурой. (ref-652252-S25637192752014082300000)
2. Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.
3. Прерывистое замыкание на массу в цепи размыкания/замыкания заднего дверь багажника может привести к тому, что модуль управления подъемным затвором выдаст команду на открытие дверь багажника, если транспортное средство находится на стоянке и двери разблокированы. Если транспортное средство имеет историю открытия подъемных ворот неожиданно, осмотрите точку, где провода входят во внешний переключатель ручки подъемных ворот на предмет коррозии или признаков проникновения воды.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на переключателе рукоятки дверь багажника S46.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом 1 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте клемму нижней опорной цепи на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления K39 дверь багажника.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что для сканирующего инструмента дверь багажника Handle выключатель установлен параметр неактивно (неактивный).
5. Если значение не указано, проверьте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления подъемным затвором K39.
6. Подключите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь багажника Handle выключатель имеет значение активно.
7. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления подъемным затвором K39.
8. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените переключатель рукоятки дверь багажника S46.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на переключателе рукоятки дверь багажника S46.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальным выводом 2 и нижним опорным выводом 1, когда переключатель находится в разомкнутом положении.
3. Если значение не указано, замените переключатель рукоятки дверь багажника S46.
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальным выводом 2 и нижним опорным выводом 1, когда переключатель находится в замкнутом положении.
5. Если значение больше указанного диапазона, замените переключатель рукоятки дверь багажника S46.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B396C 08

Недопустимый сигнал производительности схемы переключения режима дверь багажника

Расшифровка кода ошибки B396D 02

Замыкание цепи переключателя привода переднего дверь багажника на массу

Напряжение системы составляет 9-16 В.

B396C 08

Модуль управления затвором обнаруживает состояние выхода за пределы диапазона в сигнальной цепи переключения режимов.

B396D 02

Модуль управления затвором обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала размыкания / замыкания заднего затвора в течение более 60 секунд.

B396C 08

Функция ручного режима и функция гаражного режима будут неработоспособны.

B396D 02

Модуль дверь багажника игнорирует входной сигнал от внутреннего переключателя управления подъемным затвором, и операции дверь багажника будут доступны только от переключателей дверь багажника, расположенных на панели дверь багажника, или по запросу на открытие или закрытие от модуля дистанционного управления бесключевым доступом.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Если дверь багажника не выйдет из закрытого положения, обратитесь к разделу " ОТКРЫТИЕ дверь багажника БЕЗ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПИТАНИЯ " за соответствующей процедурой. (ref-652252-S25637192752014082300000)
2. Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

Тест цепи выключателя ВЫКЛ / 3 / 4 положения / макс

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута в S45B выключатель управления подъемной заслонкой-внутренность.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 1 цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что параметр сканирующего устройства дверь багажника Mode выключатель превышает 300 импульсов.
5. Если параметр меньше указанного значения, проверьте клемму 3 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления подъемной заслонкой K39.
6. Установите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр переключателя режима дверь багажника сканирующего устройства меньше 5 импульсов.
7. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените модуль управления K39 дверь багажника.
8. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените внутренний выключатель управления S45B.

Тест цепи размыкающего / замыкающего переключателя

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута в S45B выключатель управления подъемной заслонкой-внутренность.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 1 цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что для сканирующего устройства дверь багажника передний управление выключатель установлен параметр неактивно (неактивный).
5. Если значение не указано, проверьте клемму 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления подъемным затвором K39.
6. Установите перемычку с предохранителем 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что для сканирующего устройства дверь багажника передний управление выключатель установлен параметр активно (активен).
7. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления подъемным затвором K39.
8. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените внутренний выключатель управления S45B.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута в S45B выключатель управления подъемной заслонкой-внутренность.
2. Проверьте указанные ниже значения между сигнальной клеммой 3 и клеммой массы 1. 600-650 Ом в выключенном положении 125к-140к Ом на 3 / 4 позиции 400к-415к Ом в максимальном положении
3. Если значения выходят за пределы указанных диапазонов, замените внутренний управляющий переключатель S45B.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 4 и клеммой массы 1 при разомкнутом выключателе.
5. Если значение не указано, замените внутренний управляющий переключатель S45B дверь багажника.
6. Испытание на сопротивление менее 3 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой массы 1 при замкнутом переключателе.
7. Если значение превышает указанный диапазон, замените внутренний управляющий переключатель S45B.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B2495 01

Цепь управления защелкой дверь багажника замыкается на батарею

Расшифровка кода ошибки B2495 02

Цепь управления защелкой дверь багажника замыкается на массу

Расшифровка кода ошибки B2495 04

Цепь управления защелкой дверь багажника разомкнута

Напряжение системы составляет 9-16 В.

B2495 01

Модуль управления затвором обнаруживает короткое замыкание на напряжение в схеме управления фиксацией двигателя затвора или в схеме управления расцеплением двигателя затвора.

B2495 02

Модуль управления затвором подъемного механизма обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления фиксацией двигателя дверь багажника механизма или в схеме управления отпусканием двигателя дверь багажника механизма.

B2495 04

Модуль управления затвором обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в схеме управления фиксацией двигателя затвора или в схеме управления расцеплением двигателя затвора.

Подъемные ворота будут неработоспособны в силовом и ручном режимах.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Если дверь багажника не выйдет из закрытого положения, обратитесь к разделу " ОТКРЫТИЕ дверь багажника БЕЗ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПИТАНИЯ " за соответствующей процедурой. (ref-652252-S25637192752014082300000)
2. Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.
3. Расшифровка кода ошибки B2495 01 может быть установлен из-за незначительных колебаний в напряжении системы. питание дверь багажника будет продолжать нормально функционировать и требует только, чтобы расшифровка кода ошибки был очищен при встрече.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X2 на модуле управления K39 подъемным затвором.
2. Испытание на сопротивление менее 15 Ом между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 цепи управления.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, протестируйте или замените защелку M31 в сборе.
4. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 1 цепи управления и B +.
5. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если схема испытывает нормально, испытайте или замените узел защелки A23C дверь багажника.
6. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 2 цепи управления и B +.
7. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если схема испытывает нормально, испытайте или замените узел защелки A23C дверь багажника.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления подъемным затвором K39

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B153A 08

Недопустимый сигнал триггера-защелки Питание дверь багажника

Напряжение системы составляет 9-16 В.

Когда модуль управления затвором обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в схеме храповика, собачки и / или секторной сигнальной цепи, разомкнутое / высокое сопротивление в схеме низкого опорного сигнала защелки затвора или любую неправильную комбинацию сигналов от следующих входов переключателя

1. Трещотка
2. Секторный переключатель
3. Собачечный переключатель

1. Подъемные ворота не могут открываться или закрываться.
2. Защелка может быть неработоспособной или не функционировать нормально.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Если дверь багажника не выйдет из закрытого положения, обратитесь к разделу " ОТКРЫТИЕ дверь багажника БЕЗ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПИТАНИЯ " за соответствующей процедурой. (ref-652252-S25637192752014082300000)
2. Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.
3. Расшифровка кода ошибки B153A может быть установлен, когда транспортное средство движется, когда подъемные ворота открыты, как когда владелец перевозит большой пакет в задней части транспортного средства. расшифровка кода ошибки станет историей после закрытия подъемных ворот и не влияет на нормальную работу подъемных ворот

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке затвора A23C в сборе.
2. Проверьте наличие менее 30 Ом между клеммой 2 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого уровня на короткое замыкание или высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените модуль управления K39 дверь багажника.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что сканирующий прибор дверь багажника защёлка Pawl выключатель имеет значение замкнут (закрыт).
5. Если значение не указано, проверьте клемму 5 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления подъемным затвором K39.
6. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 5 сигнальной цепи и клеммой 2 нижней эталонной цепи. Убедитесь, что для параметра сканирующего устройства дверь багажника защёлка Pawl выключатель установлено значение обрыв (открыт).
7. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления подъемным затвором K39.
8. Убедитесь, что для параметра сканирующего устройства дверь багажника защёлка Ratchet выключатель установлено значение замкнут.
9. Если значение не указано, проверьте клемму 6 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления подъемным затвором K39.
10. Установите перемычку с плавким предохранителем на 3 А между клеммой 6 сигнальной схемы и клеммой 2 низковольтной эталонной цепи. Убедитесь, что для параметра " Переключатель защелки-трещотки " сканирующего устройства lliftgate установлено значение обрыв (разомкнут).
11. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления подъемным затвором K39.
12. Убедитесь, что для параметра сканирующего устройства дверь багажника защёлка Sector выключатель установлено значение неактивно.
13. Если значение не указано, проверьте клемму 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления подъемным затвором K39.
14. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 2 нижней опорной цепи. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь багажника защёлка Sector выключатель имеет значение активно.
15. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления подъемным затвором K39.
16. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените защелку A23C затвора в сборе.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B153F 02

Цепь сигнала датчика объекта дверь багажника замыкается на массу

Расшифровка кода ошибки B153F 05

Цепь сигнала датчика объекта дверь багажника замыкается на батарею или размыкается

Напряжение системы составляет 9-16 В.

B153F 02

Модуль управления подъемным затвором обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи ленточного переключателя дверь багажника в течение более 10 минут.

B153F 05

Модуль управления затвором обнаруживает короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление в сигнальной цепи ленточного переключателя затвора или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи низкого опорного сигнала в течение более 10 минут.

Модуль управления подъемным затвором предотвратит любое перемещение дверь багажника при попытке подать команду на его закрытие.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Если дверь багажника не выйдет из закрытого положения, обратитесь к разделу " ОТКРЫТИЕ дверь багажника БЕЗ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПИТАНИЯ " за соответствующей процедурой. (ref-652252-S25637192752014082300000)
2. Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.
3. Если переключатель режима дверь багажника находится в положении " Выключено ", дверь багажника будет открываться и закрываться только вручную. Прежде чем тестировать дверь багажника для функций открытия и закрытия питания, убедитесь, что переключатель режима дверь багажника находится в положении 3 / 4 или MAX.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на датчике объекта B71L ворот - слева.
2. Проверьте наличие менее 30 Ом между выводом B схемы опорного сигнала низкого уровня и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого уровня на короткое замыкание или высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените модуль управления K39 дверь багажника.
4. Отсоедините разъем жгута на датчике объекта B71R дверь багажника - справа
5. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,75-5,25 В между клеммой А сигнальной цепи и землей.
6. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления подъемным затвором K39.
7. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления подъемным затвором K39.
8. Проверка менее чем на 10 Ом между клеммой B сигнальной цепи в датчике объекта B71R - справа и клеммой A сигнальных цепей в датчике объекта B71L - слева.
9. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь между двумя датчиками на разомкнутое / высокое сопротивление.
10. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените датчики объекта B71L дверь багажника.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгута на датчике объекта B71 дверь багажника.
2. Проверьте наличие 8k-12k Ом между сигнальным выводом A и нижним опорным выводом B.
3. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените датчик объекта B71 дверь багажника.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B396A 01

Цепь управления электродвигателем дверь багажника замыкается на батарею

Расшифровка кода ошибки B396A 02

Короткое замыкание цепи управления электродвигателем дверь багажника на массу

Расшифровка кода ошибки B396A 04

Цепь управления двигателем дверь багажника разомкнута

1. Напряжение системы составляет 9-16 В.
2. Инициируется функция обрыв или замыкания питания.

B396A 01

Модуль управления затвором обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления двигателем затвора.

B396A 02

Модуль управления затвором обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления двигателем затвора.

B396A 04

Модуль управления дверью багажника обнаруживает обрыв / высокое сопротивление в одной из цепей управления двигателя двери багажника или в цепи B + модуля управления дверцей багажника.

Силовой затвор может быть неработоспособным в режиме питания и в ручном режиме.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Если дверь багажника не выйдет из закрытого положения, обратитесь к разделу " ОТКРЫТИЕ дверь багажника БЕЗ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПИТАНИЯ " за соответствующей процедурой. (ref-652252-S25637192752014082300000)
2. Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.
3. Расшифровка кода ошибки B396A 01 может быть установлен как ток или история, когда модуль управления подъемным затвором обнаруживает нестабильные уровни напряжения в электрической системе и не влияет на работу силового дверь багажника. Если этот расшифровка кода ошибки установлен и дверь багажника функционирует нормально, очистите расшифровка кода ошибки

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X2 на модуле управления K39 подъемным затвором.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что между клеммой 3 цепи B + и землей горит контрольная лампа.
3. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель В + разомкнут, протестируйте каждую из перечисленных ниже цепей на наличие короткого замыкания на массу или неисправного двигателя- клемма цепи управления 1 X2 - A23C узел защелки подъемника Клемма цепи контроля 2 X2- xтагх1узырьковая защелка затвора Узел схемы управления клеммой 1 x3 - зажим цепи управления A23C M17 M17
4. Выключение зажигания: Подключите разъем жгута Х2 на модуле управления задней дверью K39 и отсоедините соединитель жгута в узле двигателя задней двери xtigx1. M17
5. Испытание на сопротивление менее 30 к Ом между клеммой A цепи управления и землей.
6. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления K39 дверь багажника.
7. Испытание на сопротивление менее 30 к Ом между клеммой B цепи управления и землей.
8. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления K39 дверь багажника.
9. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что внутренний выключатель управления подъемной заслонкой находится в положении 3 / 4 или MAX Подключите контрольную лампу между клеммой A цепи управления и клеммой B цепи контроля.
10. Зажигание ВКЛ., когда затвор находится в открытом положении, дать команду затвору на ЗАКРЫТИЕ нажатием переключателя закрытия затвора B70. Контрольная лампа должна загореться во время команды ЗАКРЫТЬ.
11. Если контрольная лампа не горит, испытайте клемму A цепи управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется в нормальном состоянии, замените модуль управления K39 дверь багажника.
12. При нахождении затвора в закрытом положении подать команду на ОТКРЫТИЕ, нажав переключатель рукоятки S46. Контрольная лампа должна загореться во время подачи команды ОТКРЫТЬ.
13. Если контрольная лампа не горит, проверьте клемму B цепи управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется в нормальном состоянии, замените модуль K39 управления затвором.
14. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените узел двигателя дверь багажника M17.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET ". (ref-652238-S27245169932014082300000)
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ дверь багажника (ПИТАНИЕ)
2. дверь багажника отпускание неисправность (MANUAL)
3. " дверь багажника Приоткрыто INDICATOR FAILFUNCTION (MANUAL LIFTGITE) " или LIFTBATE JAIR INHIBILITY (Питание LIFT gate) (ref-652252-S33956246742014082300000)
4. Неисправность индикатора приоткрытой двери
5. " Питание дверь CHILD замок неисправность " (Неисправность детского замка двери с электроприводом) (ref-652252-S07730991332014082300000)
6. НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ЗАЩЕЛКИ ДВЕРИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
7. НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ (БЕЗ НЕРАБОТАЮЩИХ БЛОКИРОВОК)
8. НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ЦИЛИНДРА ЗАМКА ДВЕРИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута X2 на блоке предохранителей X53 сзади.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 31 цепи управления и землей.
3. При подаче команды на фиксацию дверных защелок сканирующим устройством контрольная лампа должна кратковременно загораться, одновременно выдавая команду на состояние замок (блокировка).
4. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
5. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута X2 на блоке предохранителей X53 сзади и отсоедините исполнительный механизм разблокировки топливной двери M27.
7. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей.
8. При подаче команды на разблокировку дверных защелок с помощью сканирующего устройства контрольная лампа должна кратковременно загореться, одновременно подавая команду на состояние разблокировка (разблокировка).
9. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае нормальной проверки цепи обратитесь к разделу НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ ПИТАНИЯ (DEAD замок) НЕИСПРАВНОСТЬ БЛОКИРОВОК ДВЕРОК ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (БЕЗ МЕРТВЫХ ФИКСАТОРОВ)
10. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, обратитесь к разделу НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ ПИТАНИЯ (DEAD замок) НЕИСПРАВНОСТЬ БЛОКИРОВОК ДВЕРЦЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (БЕЗ МЕРТВЫХ ЗАМКА)
11. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и землей.
12. При подаче команды на фиксацию дверных защелок сканирующим устройством контрольная лампа должна кратковременно загораться, одновременно выдавая команду на состояние замок (блокировка).
13. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените блок предохранителей X53 сзади.
14. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. X53
15. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените привод разблокировки топливной двери M27.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Функция Питание дверь багажника будет разрешена только при соблюдении определенных рабочих критериев. Любое из следующего может привести к тому, что затвор силового привода не будет работать

1. Автомобиль не в парке
2. Напряжение системы ниже 10,5 В
3. Двигатель раскручивается
4. Двери автомобиля заблокированы
5. Установлен модуль управления подъемными воротами расшифровка кода ошибки
6. Обнаружен избыточный ток двигателя дверь багажника, который может быть вызван смещенным ударником дверь багажника
7. Несоосность внутренней отделки и/или клина/бампера затвора

Силовой дверь багажника, который не будет полностью открыт, может быть вызван перекрученными или закрученными гидравлическими линиями.

Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.

Разомкнутая или короткозамкнутая вспомогательная цепь включения зажигания между модулем управления двигателем и модулем управления коробкой передач приведет к тому, что затвор силового привода будет работать, когда зажигание включено, но не будет работать, когда зажигание выключено.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Перед началом испытаний необходимо открыть затвор. Для получения информации о соответствующей процедуре обратитесь к разделу " ОТКРЫТИЕ ЗАТВОРА БЕЗ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПИТАНИЯ ". (ref-652252-S25637192752014082300000)

Если транспортное средство имеет историю открытия дверь багажника неожиданно, осмотрите точку, где провода входят в выключатель отпирания дверь багажника, на предмет коррозии или признаков проникновения воды.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Перед проведением испытаний необходимо открыть затвор, процедура описана в разделе " ОТКРЫТИЕ ЗАТВОРА БЕЗ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ ". (ref-652252-S25637192752014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на защелке затвора в сборе.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 5 цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент заднее закрытие Приоткрыто переключатель параметр неактивен.
5. Если значение не указано, проверьте клемму 6 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM К9.
6. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства задний Closure Приоткрыто выключатель активен.
7. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените защелку затвора в сборе.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на защелке затвора в сборе.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 6 и клеммой 5 массы при нахождении переключателя в разомкнутом положении.
3. Если значение не указано, замените защелку в сборе.
4. Проверьте наличие менее 1,0 Ом между сигнальной клеммой 6 и клеммой 5 массы, когда переключатель находится в замкнутом положении.
5. Если значение превышает указанный диапазон, замените защелку в сборе.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Для сообщения о неисправности задний Access обрыв потребуется неисправность как в храповом механизме, так и в сигнальных цепях сектора. Этот вид отказа приведет к тому, что подъемная заслонка станет неработоспособной в ручном режиме и режиме питания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Когда переключатель находится в разомкнутом положении, проверьте на бесконечное сопротивление между сигналом и клеммами массы, перечисленными ниже: Сигнальная клемма 6 защелки двери водителя и клемма 8 массы Сигнальный зажим 6 левой задней двери и клемму 8 массы
3. Если значение не соответствует указанному, замените дверную защелку.
4. При нахождении переключателя в замкнутом положении провести испытание на сопротивление менее 5 Ом между сигнальной клеммой и клеммами массы, перечисленными ниже: Сигнальная клемма 6 защелки двери водителя и клемма 8 массы Сигнальный зажим 6 левой задней двери и клеммы 8 Сигнальные клеммы 1 и 3 правой задней двери
5. Если значение превышает указанный диапазон, замените дверную защелку.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

Испытание переключателя наружной дверной ручки

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем B27 переключателе дверной ручки.
2. Когда переключатель находится в разомкнутом положении, проверьте наличие бесконечного сопротивления между сигнальной клеммой 2 и клеммой массы 1.
3. Если значение не указано, замените выключатель дверной ручки B27.
4. При нахождении переключателя в замкнутом положении проверьте наличие менее 5 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой массы 1
5. При превышении указанного диапазона замените выключатель дверной ручки B27.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке двери водителя.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 8 цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что для сканирующего инструмента Драйвер Ключ двери Цилиндр разблокировки Переключатель неактивен.
5. Если указанное значение не указано, проверьте клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените выключатель блокировки двери / окна водителя. Правая клемма привода 4 Левая приводная клемма 9
6. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой сигнальной цепи, как показано ниже, и землей. Убедитесь в том, что активен параметр " Выключатель разблокировки дверного цилиндра драйвера сканера ". Правая клемма привода 4 Левая клемму привода 9
7. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените замок двери водителя / переключатель окна.
8. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените защелку двери водителя.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке двери водителя.
2. Проверка на бесконечное сопротивление между клеммами, перечисленными ниже, при нахождении переключателя в разомкнутом положении. Правая сигнальная клемма привода 4 и клемма массы 8 Левая сигнальную клемму привода 9 и клемму массы 8
3. Если значение не соответствует указанному, замените защелку двери водителя.
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммами, перечисленными ниже, при нахождении переключателя в положении разблокировки. Правая сигнальная клемма привода 4 и клемма массы 8 Левая сигнальную клемму привода 9 и клемму массы 8
5. При превышении указанного диапазона замените защелку двери водителя.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы бесключевого доступа. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET ". (ref-652238-S27245169932014082300000)
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. НЕИСПРАВНОСТЬ ОТКРЫВАТЕЛЯ ДВЕРИ ГАРАЖА
2. " KEYLESS ENTRY система неисправность (активно) " (ОТКАЗ СИСТЕМЫ БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА - АКТИВНА) или ключ-LESS ENTRANCE SYSTEMS FAILUNCT (PASSIVE) (Неисправность системы бесключевого доступа (ПАССИВНАЯ)) (ref-652252-S35609935612014082300000)
3. НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ДИСТАНЦИОННОМ ЗАПУСКЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута на открывателе двери гаража S25.
2. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 5 Ом между клеммой 3 цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Включение зажигания, убедитесь в том, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи B + и землей.
5. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг очистит все запрограммированные передатчики от S25 гаражного открывателя дверей. Это означает, что клиент должен выполнить новое программирование для восстановления функции универсального домашнего пульта дистанционного управления. Удерживайте две внешние кнопки на S25 гаражном открывателе дверей в течение 10 секунд. Светодиоды будут быстро мигать, указывая, что он вошел в диагностический режим. Поместите J 41540 рядом с xtагх2 гаражным открывателем дверей и нажмите каждую кнопку универсального бытового пульта по одной за раз, когда тестер будет нажат. S25
7. Используйте ручной передатчик из набора J 41540 и запрограммируйте одну кнопку на открывателе двери гаража S25. Проверьте, что запрограммированный светодиод на тестовом инструменте горит с новым запрограммированным универсальным домашним пультом дистанционного управления. Это подтверждает, что передатчик может изучать новую функцию.
8. Если тестер показывает, что одна или несколько кнопок не реагируют, замените открыватель гаражной двери S25.
9. Проинструктируйте клиента, как запрограммировать S25 гаражный дверной замок. Обратитесь к руководству для владельцев транспортных средств. Если произойдет дальнейшая неисправность, возможный код качения или несовместимость с S25 гаражным дверным замком помешает программированию.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Низкая батарея передатчика или радиочастотные (RF) помехи от устройств послепродажного обслуживания, таких как двусторонние радиостанции, инверторы питания, зарядные устройства сотовых телефонов, компьютеры и т. Д., Могут привести к сбою в работе системы. Зоны движения с высокой радиочастотностью, такие как заправочные станции, которые используют радиочастотные транспондеры с оплатой за насос, также могут вызывать помехи, которые могут привести к сбою в работе.

Условия, вызванные внешними воздействиями, таковы, что они считаются нормальными. Эта диагностика не диагностирует состояние радиочастотных помех. При подозрении на радиочастотные помехи опрашивайте заказчика относительно условий или местоположения, где возникает условие NO дистанционный обнаружено.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы определить соответствующую бесключевую антенну T10 для отключения и диагностики, поместите передатчик в различное место внутри салона автомобиля и попытайтесь запустить. Местоположение передатчика при появлении сообщения NO дистанционный обнаружено будет соответствовать бесключевой антенне xtangx1, которая требует диагностики. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей бесключей антенне. T10 T10
2. Включение зажигания, испытание на напряжение менее 1 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K84 для управления входом без ключа.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании функции MIN MAX автоматический диапазон может не работать на DMM. Чтобы обеспечить точные результаты тестирования, отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон DMR в 000,0 В. Зажигание выключено, установите DMT между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Настройте DMP для захвата напряжения постоянного тока с помощью функции МИН МАКС.
5. Активируйте антенну, нажав переключатель режима зажигания. Убедитесь в том, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1,0 В.
6. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления входом K84 без ключа.
7. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 2 низшей опорной цепи и землей.
8. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K84 управления бесключевым доступом.
9. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании функции MIN MAX автоматический диапазон может не функционировать в DMM. Для обеспечения точных результатов тестирования отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон DMR на 000,0 В. Установите DMT между клеммой 1 сигнальной схемы и клеммой 2 нижней опорной цепи. Настройте DSH, чтобы захватить напряжение постоянного тока с помощью функции МИН МАКС.
10. Активируйте антенну, нажав переключатель режима зажигания. Убедитесь в том, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1,0 В.
11. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь с низким опорным уровнем на обрыв / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените модуль K84 бесключевого ввода.
12. Если все цепи тестируются в нормальном режиме, замените соответствующую бесключевую антенну T10.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

При использовании тестера бесключевого доступа J 43241 сначала проверьте номер детали датчика бесключевой записи, чтобы определить, что это правильная модель для транспортного средства. Неправильный датчик номера детали может пройти тест, но он не активирует систему бесключего ввода.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Убедитесь, что датчик подходит для данного транспортного средства.
2. Если датчик не подходит, замените его.
3. Поместите передатчик на испытательную площадку J 43241 и нажмите каждую кнопку передатчика по одной, удерживая каждую кнопку в течение трех секунд. Тестер должен звучать тональным сигналом и освещать зеленым светом все три секунды нажатия кнопки.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заменой батареи датчика осмотрите контакты батареи датчика на наличие коррозии или повреждений. Если обнаружена коррозия или повреждение, замените датчик. В случае отсутствия звукового сигнала от одной или нескольких кнопок и загорания зеленого огня в течение всех трех секунд замените батарею датчика и проведите повторное тестирование с помощью J 43241. При сохранении состояния после замены батареи замените передатчик.
5. Работайте с датчиком, соблюдая соответствующий параметр функции ключ Fob сканирующего прибора для соответствующего датчика. Этот параметр должен соответствовать функции, выбранной на датчике.
6. Если параметр не соответствует функции, выбранной на датчике, замените датчик и проведите повторное тестирование. Если после замены датчика условия продолжаются, замените K9 BCM.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор каждого диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Система дистанционного запуска транспортного средства не будет работать при наличии любого из следующих условий:

1. Текущее транспортное средство расшифровка кода ошибки, которое освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Автомобиль находится в режиме камердинера.
3. Было предпринято более 2 попыток удаленного запуска.
4. Выключатель опасности находится во включенном положении.
5. Установлен переключатель токовой опасности расшифровка кода ошибки.
6. Капот автомобиля приоткрыт.
7. Устанавливают текущий колпак с приоткрытым расшифровка кода ошибки.
8. Система предотвращения кражи контента обнаруживает срабатывание сигнала тревоги.
9. Превышение оборотов двигателя
10. Избыточная температура охлаждающей жидкости
11. Положение педали акселератора больше 0%
12. Автомобиль не в парке
13. Неисправность системы предотвращения угона транспортного средства
14. Установлена действующая система автоматического управления переключением передач расшифровка кода ошибки.
15. Сигнал датчика скорости транспортного средства обнаруживается посредством ЕСМ.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)