Описание кода неисправности
Это расшифровка кода ошибки указывает на то, что напряжение батареи Sensor1 / Sensor2 / Sensor3 / Sensor4 ниже 2,2 Vdc. Наиболее вероятной причиной является то, что батарея проходит ожидаемый срок службы / отказ датчика.
Это расшифровка кода ошибки указывает на то, что напряжение батареи Sensor1 / Sensor2 / Sensor3 / Sensor4 ниже 2,2 Vdc. Наиболее вероятной причиной является то, что батарея проходит ожидаемый срок службы / отказ датчика.
Это расшифровка кода ошибки указывает на то, что напряжение батареи Sensor1 / Sensor2 / Sensor3 / Sensor4 ниже 2,2 Vdc. Наиболее вероятной причиной является то, что батарея проходит ожидаемый срок службы / отказ датчика.
Это расшифровка кода ошибки указывает на то, что напряжение батареи Sensor1 / Sensor2 / Sensor3 / Sensor4 ниже 2,2 Vdc. Наиболее вероятной причиной является то, что батарея проходит ожидаемый срок службы / отказ датчика.
Общее описание
Приемник TPMS
TPM Receiver интегрирован с модулем TPM, установленным в узле аварийной подушки безопасности (за модулем пассажир подушка безопасности). Рабочая батарея модуля TPM питается от аккумуляторной батареи транспортного средства.
Цепи приемника MCU и RF приемника TPMS низкий-LINE активны, пока цепь зажигания транспортного средства находится под напряжением.
Он непрерывно контролирует радиочастотные трансляции из близлежащих блоков WE.
Блок приемника TPMS имеет энергонезависимую память, в которой хранятся идентификационные коды блоков WE, установленных на данном транспортном средстве.
Когда блок приемника TPMS принимает информационную широковещательную передачу, он проверяет, соответствует ли код идентификации, содержащийся в этой широковещательной передаче, одному из кодов идентификации, хранящихся в его энергонезависимой памяти.
В этом случае приемник TPMS применяет информацию, содержащуюся в этом вещании, к алгоритму предупреждения TPMS.
Этот алгоритм оценивает давление и температуру каждой шины на предмет изменений с течением времени, а также отвечает за принятие решения предупредить водителя о потенциально опасном состоянии накачки шин через видимый индикатор " ПРОТЕКТОР ".
В дополнение к обработке данных от блоков WE, приемник TPMS также способен самостоятельно диагностировать свои схемы и рабочее состояние.
Это расшифровка кода ошибки указывает, что уровень батареи транспортного средства/приемника низкий.
Приемник TPMS
TPM Receiver интегрирован с модулем TPM, установленным в узле аварийной подушки безопасности (за модулем пассажир подушка безопасности). Рабочая батарея модуля TPM питается от аккумуляторной батареи транспортного средства.
Цепи приемника MCU и RF приемника TPMS низкий-LINE активны, пока цепь зажигания транспортного средства находится под напряжением. Он непрерывно контролирует радиочастотные трансляции из близлежащих блоков WE.
Приемное устройство TPMS имеет энергонезависимую память, в которой хранятся идентификационные коды устройств WE, установленных на данном транспортном средстве. Когда приемное устройство получает информационное вещание, оно проверяет, совпадает ли идентификационный код, содержащийся в этом вещании, с одним из идентификационных кодов, хранящихся в его энергозависимой памяти.
В этом случае приемник TPMS применяет информацию, содержащуюся в этом вещании, к алгоритму предупреждения TPMS.
Этот алгоритм оценивает давление и температуру каждой шины на предмет изменений с течением времени, а также отвечает за принятие решения предупредить водителя о потенциально опасном состоянии накачки шин через видимый индикатор " ПРОТЕКТОР ".
В дополнение к обработке данных от блоков WE, приемник TPMS также способен самостоятельно диагностировать свои схемы и рабочее состояние.
Это расшифровка кода ошибки указывает, что уровень батареи транспортного средства/приемника высокий.
Система TPMS предназначена для предупреждения водителя автомобиля, если одна или несколько шин на автомобиле стали недостаточно накачанными. Система мониторинга давления в шинах включает в себя три различных типа компонентов, которые являются приемным блоком TPMS, электронными датчиками колес (WE) и блоками низкочастотного инициатора (LFI).
Приемник высокий-LINE TPMS выполняет те же функции, что и низкий-LINE Rx, но, кроме того, оснащен для управления четырьмя устройствами низкочастотного инициатора (LFI), установленными на автомобиле рядом с каждым из четырех мест расположения шин.
Каждое колесо транспортного средства оснащено электронным (WE) сенсорным блоком, прикрепленным к клапану на внутренней стороне колеса. WE периодически измеряет давление, температуру и ускорение в шинах. Информация о давлении, температуре и ускорении преобразуется в цифровую форму в MCU внутри датчика WE.
LFI расположен на каждой колесной нише транспортного средства (F / L, F / R, R / L, R / R). Только системы высокий-LINE оснащены блоками LFI. Блок LFI установлен в каждой колесной нише транспортного средства, чтобы позволить блоку приемника определять положение транспортного средства каждой WE, для которой у него хранится идентификационный код.
Этот расшифровка кода ошибки указывает, что обнаружена неконтролируемая шина.
Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что электронный датчик колеса (WE) либо не смог обучиться, либо успешно выучил и приемник не получал сообщения от изученного датчика в течение 9 минут.
Это значение расшифровка кода ошибки указывает на то, что датчик либо не смог выполнить обучение, либо успешно выполнил обучение, и приемник не получал сообщения от изученного датчика в течение 9 минут.
Это значение расшифровка кода ошибки указывает на то, что датчик либо не смог выполнить обучение, либо успешно выполнил обучение, и приемник не получал сообщения от изученного датчика в течение 9 минут.
Это значение расшифровка кода ошибки указывает на то, что датчик либо не смог выполнить обучение, либо успешно выполнил обучение, и приемник не получал сообщения от изученного датчика в течение 9 минут.
Данный расшифровка кода ошибки указывает на то, что «H/Line WE датчик» был неправильно установлен в системе L/Line.
Данный расшифровка кода ошибки указывает на то, что «H/Line WE датчик» был неправильно установлен в системе L/Line.
Данный расшифровка кода ошибки указывает на то, что «H/Line WE датчик» был неправильно установлен в системе L/Line.
Данный расшифровка кода ошибки указывает на то, что «H/Line WE датчик» был неправильно установлен в системе L/Line.
Это сообщение расшифровка кода ошибки указывает на то, что температура датчика 1 / датчика 2 / датчика 3 / датчика 4 превышает 120°C. Данное предупреждение предназначено для уведомления водителя о наличии проблемы, которая может повлиять на работу датчика.
Это сообщение расшифровка кода ошибки указывает на то, что температура датчика 1 / датчика 2 / датчика 3 / датчика 4 превышает 120°C. Данное предупреждение предназначено для уведомления водителя о наличии проблемы, которая может повлиять на работу датчика.
Это сообщение расшифровка кода ошибки указывает на то, что температура датчика 1 / датчика 2 / датчика 3 / датчика 4 превышает 120°C. Данное предупреждение предназначено для уведомления водителя о наличии проблемы, которая может повлиять на работу датчика.
Это сообщение расшифровка кода ошибки указывает на то, что температура датчика 1 / датчика 2 / датчика 3 / датчика 4 превышает 120°C. Данное предупреждение предназначено для уведомления водителя о наличии проблемы, которая может повлиять на работу датчика.
Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что датчик Sensor1 / Sensor2 / Sensor3 / Sensor4 обнаружил внутренний сбой (диагностика измерения или состояние диагностики оборудования). Наиболее вероятной причиной является отказ датчика.
Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что датчик Sensor1 / Sensor2 / Sensor3 / Sensor4 обнаружил внутренний сбой (диагностика измерения или состояние диагностики оборудования). Наиболее вероятной причиной является отказ датчика.
Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что датчик Sensor1 / Sensor2 / Sensor3 / Sensor4 обнаружил внутренний сбой (диагностика измерения или состояние диагностики оборудования). Наиболее вероятной причиной является отказ датчика.
Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что датчик Sensor1 / Sensor2 / Sensor3 / Sensor4 обнаружил внутренний сбой (диагностика измерения или состояние диагностики оборудования). Наиболее вероятной причиной является отказ датчика.
Приемник TPMS
TPM Receiver интегрирован с модулем TPM, установленным в узле аварийной подушки безопасности (за модулем пассажир подушка безопасности). Рабочая батарея модуля TPM питается от аккумуляторной батареи транспортного средства.
Цепи приемника MCU и RF приемника TPMS низкий-LINE активны, пока цепь зажигания транспортного средства находится под напряжением.
Он непрерывно контролирует радиочастотные трансляции из близлежащих блоков WE.
Блок приемника TPMS имеет энергонезависимую память, в которой хранятся идентификационные коды блоков WE, установленных на данном транспортном средстве.
Когда блок приемника TPMS принимает информационную широковещательную передачу, он проверяет, соответствует ли код идентификации, содержащийся в этой широковещательной передаче, одному из кодов идентификации, хранящихся в его энергонезависимой памяти.
В этом случае приемник TPMS применяет информацию, содержащуюся в этом вещании, к алгоритму предупреждения TPMS.
Этот алгоритм оценивает давление и температуру каждой шины на предмет изменений с течением времени, а также отвечает за принятие решения предупредить водителя о потенциально опасном состоянии накачки шин через видимый индикатор " ПРОТЕКТОР ".
В дополнение к обработке данных от блоков WE, приемник TPMS также способен самостоятельно диагностировать свои схемы и рабочее состояние.
Это расшифровка кода ошибки указывает, что приемник имеет проблему чтения или записи в EEPROM. Наиболее вероятная причина - отказ приемника TPMS.
Приемник TPMS
TPM Receiver интегрирован с модулем TPM, установленным в узле аварийной подушки безопасности (за модулем пассажир подушка безопасности). Рабочая батарея модуля TPM питается от аккумуляторной батареи транспортного средства.
Цепи приемника MCU и RF приемника TPMS низкий-LINE активны, пока цепь зажигания транспортного средства находится под напряжением.
Он непрерывно контролирует радиочастотные трансляции из близлежащих блоков WE.
Блок приемника TPMS имеет энергонезависимую память, в которой хранятся идентификационные коды блоков WE, установленных на данном транспортном средстве.
Когда блок приемника TPMS принимает информационную широковещательную передачу, он проверяет, соответствует ли код идентификации, содержащийся в этой широковещательной передаче, одному из кодов идентификации, хранящихся в его энергонезависимой памяти.
В этом случае приемник TPMS применяет информацию, содержащуюся в этом вещании, к алгоритму предупреждения TPMS.
Этот алгоритм оценивает давление и температуру каждой шины на предмет изменений с течением времени, а также отвечает за принятие решения предупредить водителя о потенциально опасном состоянии накачки шин через видимый индикатор " ПРОТЕКТОР ".
В дополнение к обработке данных от блоков WE, приемник TPMS также способен самостоятельно диагностировать свои схемы и рабочее состояние.
Это расшифровка кода ошибки указывает, что приемник обнаружил внутреннюю ошибку. Наиболее вероятная причина - отказ приемника TPMS.
Устройство отображения TPMS расположено на комбинации приборов для предоставления информации об условиях работы TPMS и давлении в шинах. Устройство отображения TPMS состоит из индикаторной лампы TREAD, лампы Location и индикаторной лампы TPMS предупреждение. Индикаторная лампа ПРОТЕКТОР включается, когда давление одной или нескольких шин ниже предупредительного предельного уровня. И затем, лампа местоположения отображает положение шины, которое является давлением ниже уровня предупредительного предела. Индикаторная лампа TPMS предупреждение загорается при наличии неисправности в системе.
Это расшифровка кода ошибки указывает на то, что цепь управления лампой протектора замыкается на батарею при включенной лампе или цепь управления лампы протектора замкнута на массу или разомкнута, когда лампа выключена.
Устройство отображения TPMS расположено на комбинации приборов для предоставления информации об условиях работы TPMS и давлении в шинах. Устройство отображения TPMS состоит из индикаторной лампы TREAD, лампы Location и индикаторной лампы TPMS предупреждение. Индикаторная лампа ПРОТЕКТОР включается, когда давление одной или нескольких шин ниже предупредительного предельного уровня. И затем, лампа местоположения отображает положение шины, которое является давлением ниже уровня предупредительного предела. Индикаторная лампа TPMS предупреждение загорается при наличии неисправности в системе.
Это расшифровка кода ошибки указывает на то, что цепь управления лампой TPMS замыкается на батарею при включенной лампе или цепь управления лампы TPDS замыкает на массу или размыкается, когда лампа выключена.