Главная/Kia/Magentis/Kia Magentis II рестайлинг (2008-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Поиск неисправностей: Диагностика

Содержание

Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Все разделы

Поиск неисправностей: Диагностика Kia Magentis II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 196 иллюстраций ~53 мин чтения

Диагностический индекс кодов неисправностей

DTC	Описание
расшифровка кода ошибки P0703	ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА (тормоз Sw) - ВКЛ. (B +)
расшифровка кода ошибки P0707	НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ.
расшифровка кода ошибки P0708	ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ С ВЫСОКИМ ВХОДОМ.
расшифровка кода ошибки P0712	ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ' A ' ЦЕПЬ НИЗКОГО ВХОДА
расшифровка кода ошибки P0713	ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " А "
расшифровка кода ошибки P0717	СИГНАЛ ОТСУТСТВИЯ ЦЕПИ ВХОДНОГО СИГНАЛА / ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ ' A '
расшифровка кода ошибки P0722	ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ НЕТ СИГНАЛА
расшифровка кода ошибки P0733	НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО РЕДУКТОРА 3
расшифровка кода ошибки P0734	ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 4 НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
расшифровка кода ошибки P0735	ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 5 НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
расшифровка кода ошибки P0731	ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 1 НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
расшифровка кода ошибки P0732	ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 2 НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
расшифровка кода ошибки P0741	ХАРАКТЕРИСТИКИ СХЕМЫ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ИЛИ ЗАСТРЕВАНИЕ
расшифровка кода ошибки P0742	ЗАКЛИНИВАНИЕ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
расшифровка кода ошибки P0743	ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
расшифровка кода ошибки P0748	ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ (VFS) " A " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
расшифровка кода ошибки P0750	СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ' A ' (НИЗКИЙ)
расшифровка кода ошибки P0755	ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ' B ' (ПОД СОЛЕНОИДОМ СЦЕПЛЕНИЯ ПРИВОДА)
расшифровка кода ошибки P0760	ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ' C ' (2ND ТОРМОЗНОЙ СОЛЕНОИД)
расшифровка кода ошибки P0765	ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ' D ' (НАД СОЛЕНОИДОМ МУФТЫ ПРИВОДА)
расшифровка кода ошибки P0770	ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ' E ' (СОЛЕНОИД РЕДУКЦИОННОЙ МУФТЫ)
расшифровка кода ошибки P0890	ЦЕПЬ РЕЛЕ ПИТАНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) РАЗОМКНУТА
расшифровка кода ошибки P0891	ЦЕПЬ РЕЛЕ ПИТАНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ВЫСОКАЯ
расшифровка кода ошибки U0001	Нет ИД от блока управления (ЭБУ)
расшифровка кода ошибки U0100	Нет ИД от блока управления (ЭБУ)

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ

Схема №146

Рис. 146: Расположение компонентов. Kia Magentis II рестайлинг

Условия обнаружения кода неисправности

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
CASE1	Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить короткое замыкание на батарею	Короткое замыкание на батарею в цепи Неисправный тормозной переключатель Регулировка Неисправный тормозной переключатель Неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Условия активации	Нет (датчик выходной скорости) > или = 240 об / мин тормозной переключатель " ВКЛ ".
Пороговое значение	Короткое замыкание на батарею
Время диагностики	Более 5 мин.
Отказоустойчивость	Интеллектуальная смена запрещена
CASE2	Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверка диапазона напряжения
Условия активации	2,24 В < или = Входное напряжение < или = 2,76 В
Пороговое значение	Открытый
Время диагностики	Более 5 мин.
Отказоустойчивость	Интеллектуальная смена запрещена

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №147

Рис. 147: Принципиальная схема. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №148

Рис. 148: Данные инструмента сканирования монитора. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №149

Подключение сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Проконтролировать на сканирующем приборе параметр " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ "
Нажать и отпустить ножной тормоз
Соответствует ли " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА " справочным данным? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), либо она была отремонтирована, а память TSM не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи или повреждения. Устраните или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " No Go to " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА W / жгут (ref-359938-S15106452822010042200000)(ref-359938-S08649718582010042200000)

Как проверить клеммы и разъёмы

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " НЕТ Переходите в процедуру " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (ref-359938-S15106452822010042200000)(ref-359938-S06052675532010042200000)

Схема №150

Рис. 150: Проверка сигнальной цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоединить разъем " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНЫХ ЛАМП ".
Измерить напряжение между клеммой " 1 " разъема жгута датчика и землей шасси. Технические характеристики: 0V
Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " НЕТ Проверить на короткое замыкание для питания цепи в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ (ref-359938-S15106452822010042200000)

Схема №151

Рис. 151: Проверка выключателя стоп-сигнала. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №152

Схема №153

Зажигание «выключено»
Отсоединить разъем " STOP лампа выключатель " и снять переключатель стоп-сигналов.
Измерить сопротивление между клеммами " 1 " и " 2 " выключателя СТОП-СИГНАЛА при нажатии на плунжер переключателя стоп-сигнала. Технические характеристики: Бесконечный
Соответствует ли сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите в раздел " " РЕГУЛИРОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА " ". При необходимости заменить " " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ стоп-сигнала " " и переходите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-359938-S25175843752010042200000)(ref-359938-S15106452822010042200000)

Схема №154

Рис. 154: Регулировка зазора переключателя стоп-сигнала. Kia Magentis II рестайлинг

Зажигание «выключено»
Переустановите " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА ".
Регулировка зазора " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА ". Технические характеристики: 0.9mm (0.04 In)
После регулировки проблема была решена? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменить на заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверить правильность работы. Если проблема устранена, при необходимости заменить TSM / РСМ и переходите в процедуру " Проверка ремонта транспортного средства ". (ref-359938-S15106452822010042200000)(ref-359938-S15106452822010042200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	От короткого до низкого	Обрыв или короткое замыкание Неисправен трансмиссия диапазон выключатель Неисправен блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
Условия активации	Состояние двигателя = РАБОТА Напряжение аккумулятора > 11V и < 16 В Положение дроссельной заслонки > или = 3%
Пороговое значение	Номер активного сигнала PRNDL Sw = 0
Время диагностики	Более 30 с
Отказоустойчивость	Распознавание как предыдущего сигнала При обнаружении P-D или R-D-, или D-R- Переключение расценивается как N-Д или N- R, хотя сигнал " N " не обнаружен. При включенном спортивном режиме S / W без сигналов P, R @unk@ N, D диапазон рассматривается как спортивный режим (Дтк не установлен)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №155

Рис. 155: Схема диагностической цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №156

Схема №157

Рис. 157: Форма сигнала и данные. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №158

Рис. 158: Данные инструмента сканирования монитора. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №159

Схема №160

Подключение сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Проконтролировать параметр " трансмиссия Переключатель диапазона " на сканирующем приборе
Переведите рычаг селектора из диапазона " P " в диапазон " D ".
" трансмиссия Переключатель диапазона " соответствует справочным данным? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), либо она была устранена, а память TSM (ИКМ) не была очищена. Тщательно проверить разъемы на отсутствие ослабления, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, порчу или повреждение. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-359938-S27172445632010042200000)(ref-359938-S20325467032010042200000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-359938-S27172445632010042200000)(ref-359938-S17822994442010042200000)

Схема №161

Рис. 161: Проверка силовой цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №162

Проверить питание переключателя диапазона, отсоединить разъем " трансмиссия Переключатель диапазона ". Зажигание " ON " и двигатель " OFF "; измерить напряжение между клеммой питания разъема кабельного жгута диапазона и массой шасси. Спецификация: Приблизительно B + Находится ли напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " сигнал цепь проверка " (ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ). НЕТ Убедиться, что предохранитель xtag0 установлен или не перегорел. Проверить на предмет обрыва кабеля при ремонте транспортного средства. 10A (ref-359938-S18422036042010042200000)(ref-359938-S27172445632010042200000)

Схема №163

Рис. 163: Проверка сигнальной цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №164

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоединить разъем «трансмиссия диапазон выключатель» и «блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))».
Измерить сопротивление между каждой клеммой разъема жгута датчика и разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), как указано ниже. Спецификация: КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ КЛЕММЫ Диапазон P D N R Контакт No " трансмиссия Переключатель диапазона " C238 No3 C238 No1 xtigx2 No4 C238 No7 Контакт № жгута " TSM (PC) Oh5-ag6-ag a Tx5-a C238 C201 C201 C201 C201
Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " " НЕТ Проверить, не разомкнуто в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к методике " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-359938-S14909359732010042200000)(ref-359938-S27172445632010042200000)

Схема №165

Рис. 165: Проверка компонентов. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №166

Зажигание «ВЫКЛ».
Снять переключатель " трансмиссия Переключатель диапазона "
Измерить сопротивление между каждой клеммой датчика. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом [таблица проверки непрерывности переключателя Переключатель диапазона (в случае автомобиля SPORTS MODE нет 3, 2, L диапазон)] ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ОПОРНАЯ КЛЕММА НЕТ ПОЛОЖЕНИЯ рычага P R N D 1 • 3 4 • 7 • 8 • • • 9 • • 10
Соответствует ли сопротивление спецификации? ДА Заменить на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверить правильность его работы. Если проблема устранена, при необходимости заменить ИКМ / ТСМ, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменять " трансмиссия Переключатель диапазона " по мере надобности и переходите в процедуру Проверка РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ (ref-359938-S27172445632010042200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	От короткого до высокого	Обрыв или замыкание в трансмиссия диапазон выключатель Неисправен трансмиссия диапазон выключатель Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Условия активации	Состояние двигателя = RUN напряжение батареи > 11V и < 16 В
Пороговое значение	Номер активного сигнала PRNDL Sw > = 2
Время диагностики	Более 30 с
Отказоустойчивость	Распознавание как предыдущего сигнала Когда сигнал вводится " D " и " N " одновременно, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) рассматривает его как " N " диапазон. После сброса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией, Если если блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией обнаруживает множественный сигнал или отсутствие сигнала, то он удерживает положение 3-й передачи.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №167

Рис. 167: Схема диагностической цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №168

Схема №169

Рис. 169: Форма сигнала и данные. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №170

Рис. 170: Данные инструмента сканирования монитора. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №171

Схема №172

Подключение сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Проконтролировать параметр " трансмиссия Переключатель диапазона " на сканирующем приборе
Переведите рычаг селектора из диапазона " P " в диапазон " D ".
" трансмиссия Переключатель диапазона " соответствует справочным данным? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), либо она была устранена, а память TSM (ИКМ) не была очищена. Тщательно проверить разъемы на отсутствие ослабления, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, порчу или повреждение. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-359938-S24790023882010042200000)(ref-359938-S16525615632010042200000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " НЕТ Перейти на процедуру " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ (ref-359938-S17159278992010042200000)

Схема №173

Рис. 173: Проверка силовой цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №174

Отсоединить разъем «трансмиссия диапазон выключатель».
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Измерить напряжение между каждой клеммой разъема жгута датчика и заземлением корпуса. Технические характеристики: КЛЕММА ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ (C238) 1 3 4 7 8 9 10 СПЕЦИФИКАЦИЯХТАГХ1ХТАГХ2 Хт агх3хтгх4хтахх5 Хtагх6хтаг 0V 0V 0V 0V 12V 0V 0V
Напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " НЕТ Проверить на короткое замыкание жгута. Отремонтировать по мере необходимости и перейти к методике ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ (ref-359938-S24790023882010042200000)

Схема №175

Рис. 175: Проверка сигнальной цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №176

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоединить разъем «трансмиссия диапазон выключатель» и «блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))».
Измерить сопротивление между каждой клеммой жгута датчика для проверки на короткое замыкание. Спецификация: Бесконечный
Сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверить на короткое замыкание в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-359938-S11254098922010042200000)(ref-359938-S24790023882010042200000)

Схема №177

Рис. 177: Проверка компонентов. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №178

Зажигание «ВЫКЛ».
Снять переключатель " трансмиссия Переключатель диапазона "
Измерить сопротивление между каждой клеммой датчика. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом [таблица проверки непрерывности переключателя Переключатель диапазона (в случае автомобиля SPORTS MODE нет 3, 2, L диапазон)] ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ОПОРНАЯ КЛЕММА НЕТ ПОЛОЖЕНИЯ рычага P R N D 1 • 3 4 • 7 • 8 • • • 9 • • 10
Соответствует ли сопротивление спецификации? ДА Заменить на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверить правильность его работы. Если проблема устранена, при необходимости заменить ИКМ / ТСМ, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменять " трансмиссия Переключатель диапазона " по мере надобности и переходите в процедуру Проверка РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ (ref-359938-S24790023882010042200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	От короткого до низкого	Цепь сигнала датчика замыкается на массу Неисправный датчик Неисправен СПМ
Условия активации	Состояние двигателя = РАБОТА
Пороговое значение	Входное значение температуры A / D < 1,4%
Время диагностики	Более 10 с
Отказоустойчивость	Управление обучением и интеллектуальная смена запрещены. Температура жидкости считается равной 80 ° C

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". (ref-359938-S15085896222010042200000)(ref-359938-S19409185952010042200000)

Схема №179

Рис. 179: Проверка сигнальной цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоединить разъем " трансмиссия масло датчик температуры ".
Измерить напряжение между клеммой " сигнал " разъема жгута " трансмиссия масло датчик температуры " и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно 5 В
Соответствует ли напряжение техническим условиям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверить короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-359938-S15085896222010042200000)

Схема №180

Рис. 180: Проверка компонентов. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №181

Схема №182

Проверить " трансмиссия 140 ° 0.38 ° СЕНСОР ТЕМПЕРАТУРЫ " ЗАЖИГАНИЕ " ВЫКЛ. 120 ".ТЕМПЕРАТУРА ТРАНСАКСЕЛЯ + 0,4140 ° + -780 + -1720 + Ремонт автомобиля необходим. Измерить сопротивление между клеммами " сигнал 60 " и " масса " " ТРАНСАКСА + масло датчик ". Технические характеристики: См. " СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ " [Справочные данные] TEMP (° C).40 (кохр. (ref-359938-S13525230112010042200000)(ref-359938-S15085896222010042200000)
Проверка процедуры включения зажигания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проблемы с " выключением " двигателя. Подключение разъема " трансмиссия масло датчик температуры ". Установка сканирующего устройства и выбор SIMU-SCAN, имитация напряжения (0-- > 5V) для сигнальной цепи " ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО ". Значения могут быть изменены в соответствии с моделью или условиями транспортного средства. Изменение значения сигнала датчика температуры масла в зависимости от напряжения моделирования? Необходимо тщательная замена разъемов (ref-359938-S15085896222010042200000)(ref-359938-S15085896222010042200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	От короткого до высокого	Цепь сигнала датчика замыкается на массу Неисправный датчик Неисправен СПМ
Условия активации	Температура всасываемого воздуха > или = -25 ° C Состояние двигателя = RUN Out Of диапазон Counter for TFT короткое замыкание высокий < 8 счетчиков
Пороговое значение	Входное значение температуры A / D > 98% TFT короткое высокое Счетчик прогрева > = 2300 отсчетов (= 287,5с)
Время диагностики	Более 1сек
Отказоустойчивость	Управление обучением и интеллектуальная смена запрещены. Температура жидкости считается равной 80 ° C

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". (ref-359938-S20512177932010042200000)(ref-359938-S32072279342010042200000)

Схема №183

Рис. 183: Проверка сигнальной цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоединить разъем " трансмиссия масло датчик температуры ".
Измерить напряжение между клеммой " сигнал " разъема жгута " трансмиссия масло датчик температуры " и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно 5 В
Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " НЕТ Проверить на обрыв в жгуте. Отремонтировать по мере необходимости и перейти к методике ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-359938-S20512177932010042200000)

Схема №184

Рис. 184: Проверка цепи массы. Kia Magentis II рестайлинг

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоединить разъем «трансмиссия FLUID датчик температуры».
Измерить сопротивление между клеммой " масса " разъема жгута " трансмиссия FLUID датчик температуры " и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " НЕТ Проверить, не разомкнуто в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ (ref-359938-S20512177932010042200000)

Схема №185

Рис. 185: Проверка компонентов. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №186

Проверить " трансмиссия 140 ° 0.38 ° СЕНСОР ТЕМПЕРАТУРЫ " ЗАЖИГАНИЕ " ВЫКЛ. 120 ".ТЕМПЕРАТУРА ТРАНСАКСЕЛЯ + 0,4140 ° + -780 + -1720 + Ремонт автомобиля необходим. Измерить сопротивление между клеммами " сигнал 60 " и " масса " " ТРАНСАКСА + масло датчик ". Технические характеристики: См. " СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ " [Справочные данные] TEMP (° C).40 (кохр. (ref-359938-S15761628962010042200000)(ref-359938-S20512177932010042200000)
Проверка включения зажигания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и отказ двигателя. Подключить разъем " трансмиссия масло датчик температуры ". Установить сканирующее устройство и выбрать SIMU-SCAN, смоделируйте напряжение (0 -- > 5V) в сигнальную цепь " ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО ДАТЧИКА ". Значения могут быть изменены в соответствии с моделью или условиями транспортного средства. Значение сигнала датчика температуры масла изменено в зависимости от напряжения моделирования? Необходимо тщательно заменить разъемы (ref-359938-S20512177932010042200000)(ref-359938-S20512177932010042200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	От короткого до низкого	Сигнальная цепь разомкнута или короткое замыкание Цепь питания датчика разомкнута Цепь массы датчика разомкнута Неисправен ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Состояние двигателя = РАБОТА Скорость транспортного средства > = 30 км / ч Число оборотов двигателя только на текущей передаче 1 или 2 Условие отсутствия числа оборотов двигателя на других передачах > 1000 об / мин Напряжение аккумулятора > 11V и < 16 В Температура масла блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > = -23 ° C
Пороговое значение	Входная частота вращения коробки передач < = 0 об / мин
Время диагностики	Более 1сек
Отказоустойчивость	Заблокирован на 3-й или 2-й передаче. Возможно ручное переключение (2nd -- > 3rd, 3rdn -- > 2rd)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". (ref-359938-S01848476592010042200000)(ref-359938-S09104900682010042200000)

Схема №187

Рис. 187: Проверка сигнальной цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №188

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоединить разъем «вход датчик скорости».
Измерить напряжение между клеммой " сигнал " разъема жгута вход датчик скорости и землей корпуса. Технические характеристики: Приблизительно 5 В
Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " НЕТ Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " Если сигнальная цепь в жгутах исправна, переходите ко 2 (Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). (ref-359938-S25125702412010042200000)(ref-359938-S01848476592010042200000)

Схема №189

Рис. 189: Проверка силовой цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №190

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоединить разъем " вход датчик скорости "
Измерить напряжение между клеммой " Питание supply " (источник питания) разъема жгута вход датчик скорости и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно B +
Соответствует ли напряжение спецификации? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " НЕТ Проверить на обрыв в жгуте. Отремонтировать по мере необходимости и перейти к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ (ref-359938-S01848476592010042200000)

Схема №191

Рис. 191: Проверка цепи массы. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №192

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоединить разъем " вход датчик скорости "
Измерить сопротивление между клеммой " Земля " разъема жгута вход датчик скорости и землей корпуса. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Сопротивление соответствует техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверить, не разомкнуто ли соединение в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Если цепь массы жгута исправна, переходите ко 2 (проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). (ref-359938-S04496350922010042200000)(ref-359938-S01848476592010042200000)

Схема №193

Рис. 193: Проверка компонентов. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №194

Схема №195

Схема №196

Проверить " вход датчик скорости " зажигание " OFF ". Disconnect the разъём " ВХОДНОЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ " Измерить сопротивление между клеммами " 1 ", " 2 " и " 4 ", 3 " и 3 " разъёма " ВХОД ДАТЧИКА СКОРОСТИ / ".спецификация: См. " СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ " Is resistance within технические характеристики? [Справочные данные Выходные данные Ток входных данных 22 Ма воздуха Gab входного датчика мм выходное сопротивление 1,3 мм (ref-359938-S08984205802010042200000)(ref-359938-S01848476592010042200000)
Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Исправлена процедура проверки зажигания " ON " и двигателя " OFF ". Подключить разъем " вход датчик скорости " (входной датчик скорости). Установить сканирующий инструмент и выбрать SIMU-SCAN, смоделируйте частоту для сигнальной цепи входного датчика скорости. Значения могут быть изменены в соответствии с моделью или условиями транспортного средства. Значение сигнала " вход SPEEDER " изменяется в зависимости от частоты моделирования? ДА Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, загрязнения, ухудшения качества, замены или ремонта. (ref-359938-S01848476592010042200000)(ref-359938-S01848476592010042200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	От короткого до низкого	Цепь сигнала разомкнута или короткое замыкание Цепь питания датчика разомкнута Цепь массы датчика разомкнута Неисправен ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ Неисправен СПМ
Условия активации	Состояние двигателя = RUN Скорость транспортного средства 18 миль / ч (30 км / ч) Число оборотов в минуту при текущей передаче 1 или 2 только Отсутствие состояния числа оборотов двигателя на других передачах > 1000 об / мин Напряжение аккумулятора > 11V и < 16 В Температура масла блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > = -23 ° C
Пороговое значение	Скорость транспортного средства, рассчитанная на основе выходной скорости блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) < = (10% * от скорости транспортного средства по показаниям датчика скорости)
Время диагностики	Более 1сек
Отказоустойчивость	Заблокировано на 3-й или 2-й передаче. Подайте электрический ток к электромагнитному клапану Возможно ручное переключение (2nd -- > 3rd, 3rd-- > 2rd)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". (ref-359938-S36478887552010042200000)(ref-359938-S24914189772010042200000)

Схема №197

Рис. 197: Проверка сигнальной цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №198

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоединить разъем " ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ "
Измерить напряжение между клеммой " сигнал " разъема жгута Выход датчик скорости и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно 5 В
Находится ли напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " НЕТ Проверить обрыв или короткое замыкание жгута. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуры " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " Если сигнальная цепь в жгуте исправна, перейдите к 2 (Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). (ref-359938-S16837236872010042200000)(ref-359938-S36478887552010042200000)

Схема №199

Рис. 199: Проверка силовой цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №200

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоединить разъем " ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ "
Измерить напряжение между клеммой " Питание supply " (питание) разъема жгута Выход датчик скорости и землей корпуса. Технические характеристики: приблизительно B +
Соответствует ли напряжение спецификации? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " НЕТ Проверить на обрыв в жгуте. Отремонтировать по мере необходимости и перейти к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ (ref-359938-S36478887552010042200000)

Схема №201

Рис. 201: Проверка цепи массы. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №202

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоединить разъем " ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ "
Измерить сопротивление между клеммой " Масса датчика " (масса датчика) разъема кабеля ВЫХОДНОГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли сопротивление техническим условиям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " НЕТ Проверить, не разомкнуто в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " Если цепь массы в жгутах исправна, переходите ко 2 (Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). (ref-359938-S41290998902010042200000)(ref-359938-S36478887552010042200000)

Схема №203

Рис. 203: Проверка компонентов. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №204

Схема №205

Схема №206

Проверить " Выход датчик скорости " зажигание " OFF ". Disconnect the " ВЫХОДНОГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ " разъём Измерить сопротивление между клеммами " 1 ", " 2 " и " 2 ', 3 " и " 1 ', " 3 " разъема " ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ".технические характеристики: См. " СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ " Is resistance within технические характеристики? [Reference data] Справочные данные Ток входных данных 22 ма воздуха Gab входного сенсора мм выходное сопротивление 1,3 мм (ref-359938-S15942758572010042200000)(ref-359938-S36478887552010042200000)
Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Процедура проверки зажигания " ON " и двигателя " OFF ". Подключить разъем " Выход датчик скорости " (выходной датчик скорости). Установить сканирующее устройство и выбрать соответствующую сигнальную цепь SIMU-SCAN, имитируйте частоту для выходного датчика скорости. Значения могут быть изменены в соответствии с моделью или условиями транспортного средства. Значение сигнала? ДА Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, загрязнения, повреждения или ремонта. (ref-359938-S36478887552010042200000)(ref-359938-S36478887552010042200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 3-й передачи	Неисправность входного датчика скорости Неисправен выходной датчик частоты вращения Неисправна муфта Ud, Oд или тормоз RED или односторонняя муфта2
Условия активации	Состояние двигателя = РАБОТА Напряжение аккумулятора > 11V и < 16 В Тм температура масла > = -23 ° C Частота вращения двигателя > = 450 об / мин TM выходная скорость > = 300 об / мин. TM Входная скорость = 0 об. / мин Текущая передача = 3-й раз после переключения передач = 2сек Нет флага отказа PRNDL
Пороговое значение	Входная скорость / передаточное число 3-й передачи - выходная частота вращения > или = 200 об / мин
Время диагностики	Более 1сек
Отказоустойчивость	Заблокировано на 3-й передаче (если диагностический код P0733 выводится четыре раза, то трансмиссия блокируется на 3ей передаче)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №207

Рис. 207: Форма сигнала и данные. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №208

Схема №209

Рис. 209: Данные инструмента сканирования монитора. Kia Magentis II рестайлинг

Подключение сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
Двигатель «включен».
Проконтролировать на сканирующем приборе параметр " ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ, ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ, ПОЛОЖЕНИЕ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА "
Отключение разъема соленоидного клапана и выполнение процедуры " Остановка двигателя проверка " Примечание: 2100-2800 ОБОРОТЫ двигателя РАБОЧИЙ ЭЛЕМЕНТ КАЖДОГО ДИАПАЗОНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Элемент L / R тормоз 2ND ТОРМОЖЕНИЕ O / D СЦЕПЛЕНИЕ КРАСНЫЙ ТОРМОЗ DIR • • • 1-я • • 2-Я • • 3-й • х • км OWC1 OWC2
Соответствует ли " Остановка двигателя проверка " требованиям технических условий? ДА Перейдите к процедуре " " W / жгут проверка " ". НЕТ Переходите к процедуры " " COMPONENT ИНСПЕКЦИОННЫЙ КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-359938-S28759894532010042200000)(ref-359938-S02529418782010042200000)

Внимание

Не допускайте, чтобы кто-либо стоял перед или за автомобилем во время проведения этого испытания. Проверить уровень и температуру жидкости A / T и температуру охлаждающей жидкости в двигателе. Уровень несущей жидкости: При горячей отметке на указателе уровня масла. Температура жидкости: 176-136°C (80-100 ° C). Температуру охлаждающей жидкости двигателя: 176-136°C. Затормозите оба задних колеса (левое и правое). Потянуть рычаг стояночного тормоза на педаль, если педаль полностью нажата.

Схема №210

Рис. 210: Проверка сигнальной цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Подключить средство сканирования
Двигатель «включен».
Контролируйте параметр " вход и OUTPORT датчик скорости " на сканирующем приборе
Увеличьте частоту вращения двигателя примерно до 2000 об / мин на 3-й передаче. Технические характеристики: ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ВХОДЕ - (ВЫХОДНАЯ СКОРОСТЬ x ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО) < или = 200 об / мин.
Соответствует ли " ВХОДНОЙ и ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ " техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверить наличие электрических шумов в цепи ВХОДНОГО и ВЫХОДНОГО ДАТЧИКА скорости или Заменить входной и выходной датчик скорости. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-359938-S21857464672010042200000)

Схема №211

Рис. 211: Проверка компонентов. Kia Magentis II рестайлинг

Подсоединить манометр давления масла к отверстиям " Ud " и " Od- ", а также " RED ".
Двигатель «включен».
Привод автомобиля с положением передачи 3 в «СПОРТИВНОМ РЕЖИМЕ».
0 0.04 1 2 3 10 ± + 5 6 60 0,04 20 13 50 В 12 16 2ND 200mA 2ND 250mA (ref-359938-S06694143932010042200000)
Значение давления масла в соответствии со спецификациями ДА Ремонтируйте AUTO трансмиссия (сцепление или тормоз) по мере необходимости и переходите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " Ремонт ". НЕТ Заменять AUTO TRANS axle (неисправный клапан управления кузовом) по необходимости и перейдите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства ". (ref-359938-S21857464672010042200000)(ref-359938-S21857464672010042200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 4-й передачи	Неисправен датчик входной скорости Неисправен датчик выходной скорости Неисправна муфта UD или 2-й тормоз
Условия активации	Состояние двигателя = РАБОТА Напряжение аккумуляторной батареи > 11V и < 16 В TM температура масла > = -23 ° C Частота вращения двигателя > = 450 об / мин TM выходная скорость > = 300 обороты в минуту TM Входная скорость = 0 об / мин. Текущая передача = 4-я Время после переключения передачи = 2сек No PRNDL fail flag
Пороговое значение	Входная скорость / передаточное число 4-й передачи - выходная частота вращения > или = 200 об / мин
Время диагностики	Более 1сек
Отказоустойчивость	Заблокировано на 3-й передаче (если диагностический код P0734 выводится четыре раза, то трансмиссия блокируется на 3ей передаче)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №212

Рис. 212: Форма сигнала и данные. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №213

Мониторинг данных инструмента сканирования

Трудно " Остановка двигателя проверка " на 4-й передаче, поэтому переходите к процедуре W / жгут проверка

РАБОЧИЙ ЭЛЕМЕНТ КАЖДОГО ДИАПАЗОНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

ПОЛОЖЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ	ЭЛЕМЕНТ
ПОЛОЖЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ	L/R тормоз (ТОРМОЗ АККУМ.	2ND ТОРМОЗ	U/D СЦЕПЛЕНИЕ	УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ	КРАСНЫЙ ТОРМОЗ	DIR СЦЕПЛЕНИЕ	МУФТА РЕВЕРС	OWC1	OWC2
1-й
2-й
3-й
4-й
5-й
REV
N, P

ОПОРНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ

Низкий и задний тормоз отпускается, когда скорость автомобиля превышает 5 миль в час (7 км / ч)

Схема №214

Рис. 214: Проверка сигнальной цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Подключить средство сканирования
Двигатель «включен».
Контролируйте параметр " вход и OUTPORT датчик скорости " на сканирующем приборе
Увеличьте частоту вращения двигателя примерно до 2000 об / мин на 4-й передаче. Технические характеристики: ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ВХОДЕ - (ВЫХОДНАЯ СКОРОСТЬ x ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО) < или = 200 об / мин.
Соответствует ли " ВХОДНОЙ и ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ " техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверить наличие электрических шумов в цепи ВХОДНОГО и ВЫХОДНОГО ДАТЧИКА скорости или Заменить входной и выходной датчик скорости. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-359938-S36776513662010042200000)

Схема №215

Рис. 215: Проверка компонентов. Kia Magentis II рестайлинг

Подсоединить манометр давления масла к отверстиям " 2ND ", " Od " и " RED ".
Двигатель «включен».
Привод автомобиля с положением передачи 4 в «СПОРТИВНОМ РЕЖИМЕ».
0 0.04 1 2 3 10 ± + 5 6 60 0,04 20 13 50 В 12 16 2ND 200mA 2ND 250mA (ref-359938-S14369595252010042200000)
Значение давления масла в соответствии с техническими условиями? ДА отремонтировать AUTO трансмиссия (сцепление или тормоз) по мере необходимости и перейти к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " Ремонт ". НЕТ Заменять AUTO TRANS axle (неисправный клапан управления кузовом) по необходимости и переходите на процедуру " Верификация ремонта транспортного средства ". (ref-359938-S36776513662010042200000)(ref-359938-S36776513662010042200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 5-й передачи	Неисправен датчик входной скорости Неисправен датчик выходной скорости Неисправен наружный диаметр, муфта DIR или 2-й тормоз
Условия активации	Состояние двигателя = RUN Напряжение аккумуляторной батареи > 11V и < 16 В TM температура масла > = -23 ° C Частота вращения двигателя > = 450 об / мин TM выходная скорость > = 300 об / мин. TM входная скорость = 0 об. / мин Текущая передача = 5-й раз после переключения передач = 2сек Нет флага отказа PRNDL
Пороговое значение	Входная скорость / передаточное число 4-й передачи - выходная частота вращения > или = 200 об / мин
Время диагностики	Более 1сек
Отказоустойчивость	Заблокировано на 3-й передаче (если диагностический код P0734 выводится четыре раза, то трансмиссия блокируется на 3ей передаче)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №216

Рис. 216: Форма сигнала и данные. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №217

Трудно " Остановка двигателя проверка " на 5-й передаче, перейти к процедуре W / жгут проверка

РАБОЧИЙ ЭЛЕМЕНТ КАЖДОГО ДИАПАЗОНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

ПОЛОЖЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ	ЭЛЕМЕНТ
ПОЛОЖЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ	L/R тормоз (ТОРМОЗ АККУМ.	2ND ТОРМОЗ	U/D СЦЕПЛЕНИЕ	УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ	КРАСНЫЙ ТОРМОЗ	DIR СЦЕПЛЕНИЕ	МУФТА РЕВЕРС	OWC1	OWC2
1-й
2-й
3-й
4-й
5-й
REV
N, P

ОПОРНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ

Низкий и задний тормоз отпускается, когда скорость транспортного средства превышает 5 миль в час (7 км / ч)

Схема №218

Рис. 218: Проверка сигнальной цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Подключить средство сканирования
Двигатель «включен».
Контролируйте параметр " вход и OUTPORT датчик скорости " на сканирующем приборе
Увеличьте частоту вращения двигателя примерно до 2000 об / мин на 5-й передаче. Технические характеристики: ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ВХОДЕ - (ВЫХОДНАЯ СКОРОСТЬ x ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО) < или = 200 об / мин.
Соответствует ли " ВХОДНОЙ и ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ " техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверить наличие электрических шумов в цепи ВХОДНОГО и ВЫХОДНОГО ДАТЧИКА скорости или Заменить входной и выходной датчик скорости. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-359938-S17410639652010042200000)

Схема №219

Рис. 219: Проверка компонентов. Kia Magentis II рестайлинг

Подсоединить манометр масла к отверстиям " Od ", " 2nd " и " DIR ".
Двигатель «включен».
Привод автомобиля с положением передачи " 5 "
100 ± 0 0.04 0.60 0 ° 10 + 1 2 3 5 0,04 20 13 50 6 В 16 2ND 200mA 2ND 250mA (ref-359938-S31037081442010042200000)
Значение давления масла в соответствии с техническими условиями? ДА отремонтировать AUTO трансмиссия (сцепление или тормоз) по мере необходимости и перейти к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменять AUTO TRANS axle (неисправный клапан управления кузовом) по необходимости и переходите на процедуру " Верификация ремонта транспортного средства ". (ref-359938-S17410639652010042200000)(ref-359938-S17410639652010042200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неверное передаточное число 1-й передачи	Неисправность входного датчика скорости Неисправен выходной датчик частоты вращения Неисправна муфта Ud или тормоз Lr, RED или односторонняя муфта1, 2
Условия активации	Состояние двигателя = РАБОТА Напряжение аккумулятора > 11V и < 16 В Тм температура масла > = -23 ° C Частота вращения двигателя > = 450 об / мин TM выходная скорость > = 150 обороты в минуту TM входная скорость = 0 об / мин. Текущая передача = 1-й раз после переключения передач = 2сек Нет флага отказа PRNDL
Пороговое значение	: Входная скорость / передаточное число 1-й передачи - выходная частота вращения > или = 200 об / мин
Время диагностики	Более 1сек
Отказоустойчивость	Заблокировано на 3-й передаче (если диагностический код P0731 выводится четыре раза, то трансмиссия блокируется на 3ей передаче)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №220

Рис. 220: Форма сигнала и данные. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №221

Схема №222

Рис. 222: Мониторинг данных сканирующего прибора. Kia Magentis II рестайлинг

Подключение сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
Двигатель «включен».
Контролируйте на сканирующем приборе параметр «ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ДАТЧИК ВХОДНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ, ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ, ПОЛОЖЕНИЕ ШЕСТЕРНИ».
Выполнить процедуру " Остановка двигателя проверка " в положении переключения передач " 1 ". Технические характеристики: 2100-2800 об / мин двигателя РАБОЧИЙ ЭЛЕМЕНТ КАЖДОГО ДИАПАЗОНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ОПОРНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ L / R тормоз 2ND BRAKING U / D CLUTCH RED тормоз • DESK • THE • • 2 1st OWC1 OWC2 8 км/ч
Соответствует ли " Остановка двигателя проверка " требованиям технических условий? ДА Перейдите к процедуре " " W / жгут проверка " ". НЕТ Переходите к процедуры " " COMPONENT ИНСПЕКЦИОННЫЙ КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-359938-S30601972102010042200000)(ref-359938-S17000409632010042200000)

Внимание

Схема №223

Рис. 223: Проверка сигнальной цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Подключить средство сканирования.
Двигатель «включен».
Контролируйте параметр «вход&выход датчик скорости» на сканирующем устройстве.
Увеличьте обороты двигателя примерно до 2000 об / мин на 1-й передаче. Технические характеристики: СКОРОСТЬ НА ВХОДЕ - (СКОРОСТЬ НА ВЫХОДЕ x ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО) < или = 200 об / мин
Соответствует ли " ВХОДНОЙ и ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ " спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверить наличие электрических шумов в цепи ВХОДНОГО и ВЫХОДНОГО ДАТЧИКА скорости или Заменить входной и выходной датчик скорости. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-359938-S20795157662010042200000)

Схема №224

Рис. 224: Проверка компонентов. Kia Magentis II рестайлинг

Подсоединить манометр для измерения давления масла к отверстиям " Ud ", " L / R " и " RED ".
Двигатель «включен».
Привод автомобиля с положением передачи 1 в «СПОРТИВНОМ РЕЖИМЕ».
+ 100 ± 0 0,04 0.04 0 ° 10 60 1 2 5 3 20 13 6 12 В 16 2ND 200mA 2ND 250mA (ref-359938-S25023507332010042200000)
Значение давления масла в соответствии с техническими условиями? ДА отремонтировать AUTO трансмиссия (сцепление или тормоз) по мере необходимости и перейти к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменять AUTO TRANS axle (неисправный клапан управления кузовом) по необходимости и переходите на процедуру " Верификация ремонта транспортного средства ". (ref-359938-S20795157662010042200000)(ref-359938-S20795157662010042200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 2-й передачи	Неисправность входного датчика скорости Неисправен выходной датчик частоты вращения Неисправна муфта Ud или 2-й, КРАСНЫЙ тормоз или односторонняя муфта2
Условия активации	Состояние двигателя = RUN Напряжение аккумулятора > 11V и < 16 В Тм температура масла > = -23 ° C Частота вращения двигателя > = 450 об / мин TM выходная скорость > = 300 обороты в минуту TM входная скорость = 0 об / мин. Текущая передача = 2-й раз после переключения передач = 2сек No PRNDL fail flag
Пороговое значение	Входная скорость / передаточное число 2-й передачи - выходная частота вращения > или = 200 об / мин
Время диагностики	Более 1сек
Отказоустойчивость	Заблокировано на 3-й передаче (если диагностический код P0732 выводится четыре раза, то трансмиссия блокируется на 3ей передаче)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №225

Рис. 225: Форма сигнала и данные. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №226

Схема №227

Рис. 227: Данные инструмента сканирования монитора. Kia Magentis II рестайлинг

Подключение сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
Двигатель «включен».
Проконтролировать на сканирующем приборе параметр " ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ, ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ, ПОЛОЖЕНИЕ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА "
Выполнить процедуру " Остановка двигателя проверка " в положении передачи " 2 ". Технические характеристики: 2100-2800 об / мин двигателя РАБОЧИЙ ЭЛЕМЕНТ КАЖДОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧ ОПОРНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ L / R ТОРМОЗ 2ND ТОРМОЖЕНИЕ O / D СЦЕПЛЕНИЕ КРАСНОЕ • ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА • Испытание педали на холостом ходу • Включение и выключение тормоза при полном торможении • Проверка положения педали 2шт. • Привод МУФТЫ REV СЦЕПЛЕНИЯ xtagxtax1 xn • 1- • • • вверх • • OWC1 OWC2
Соответствует ли " Остановка двигателя проверка " требованиям технических условий? ДА Перейдите к процедуре " " W / жгут проверка " ". НЕТ Переходите к процедуры " " COMPONENT ИНСПЕКЦИОННЫЙ КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-359938-S13758914232010042200000)(ref-359938-S08361191162010042200000)

Внимание

Схема №228

Рис. 228: Проверка сигнальной цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Подключить средство сканирования
Двигатель «включен».
Контролируйте параметр " вход и OUTPORT датчик скорости " на сканирующем приборе
Разогнать обороты двигателя примерно до 2000 об / мин на 2-й передаче Технические характеристики: ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ВХОДЕ - (ВЫХОДНАЯ СКОРОСТЬ х ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО) < или = 200 об / мин.
Соответствует ли " ВХОДНОЙ и ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ " спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверить наличие электрических шумов в цепи ВХОДНОГО и ВЫХОДНОГО ДАТЧИКА скорости или Заменить входной и выходной датчик скорости. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-359938-S09260809122010042200000)

Схема №229

Рис. 229: Проверка компонентов. Kia Magentis II рестайлинг

Подсоединить манометр масла к " Ud " и " 2ND ", а также к порту " RED ".
Двигатель «включен».
Привод автомобиля с положением передачи 2 в «СПОРТИВНОМ РЕЖИМЕ».
Сравнить его с контрольными данными, как указано ниже: См. " 0 + 0,04 0.04 0 0.03 0,60 0,1 0,2 0,4 0,5 0,3 0,6 0 002 2ND 200mA 2ND 250mA (ref-359938-S38479855932010042200000)
Значение давления масла в соответствии с техническими условиями? ДА отремонтировать AUTO трансмиссия (сцепление или тормоз) по мере необходимости и перейти к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " Ремонт ". НЕТ Заменять AUTO TRANS axle (неисправный клапан управления кузовом) по необходимости и переходите на процедуру " Верификация ремонта автомобиля ". (ref-359938-S09260809122010042200000)(ref-359938-S09260809122010042200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Ненормальное проскальзывание / прихват	МУФТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (ДЕМПФЕРА): муфта блокировки гидротрансформатора Неисправен TCS или система давления масла Неисправный соленоидный клапан TCP Неисправность клапана управления корпусом Неисправна блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Всегда
Пороговое значение	Счетчик аномального проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора > = 4 отсчета
Время диагностики	1 секунда
Отказоустойчивость	Неисправная система сцепления демпфера (если диагностический код P0741 выводится четыре раза, то блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не управляет сцеплением гидротрансформатора (демпфера))

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №230

Рис. 230: Данные инструмента сканирования монитора. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №231

Схема №232

Схема №233

Схема №234

Схема №235

Схема №236

Подключение сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
Двигатель «включен».
Выбрать " D диапазон " и управляйте транспортным средством
Контролируйте параметр " момент затяжки CONVERTER (Демпфер) CLUTCH " на сканирующем приборе. Технические характеристики: муфта блокировки гидротрансформатора SLIP < 160RPM (при условии, что TCS SOL. DUTY > 80%)
Соответствует ли спецификациям " РЕЖИМ РАБОТЫ СОЛЕНОИДА ШТК и ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЕ ЦУП "? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), либо она была отремонтирована, а память TSM (ИКМ) не была очищена. Тщательно проверить разъемы на отсутствие ослабления, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, порчу или повреждение. Восстановить или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-359938-S01215019772010042200000)(ref-359938-S33049712932010042200000)

Схема №237

Рис. 237: Проверка компонентов. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №238

Проверка электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) Зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Выбрать A / T соленоидный клапан Испытание привода и провести испытание привода. Нормально ли проведено тестирование привода? ДА Перейдите ко 2 (ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА). НЕТ Заменить " СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН муфта блокировки гидротрансформатора " по мере необходимости и переходите на ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ
Проверить масло давление Подключение датчика давления масла к порту сцепления " DA ". Двигатель " ВКЛ ". После подключения сканирующего устройства 85 и контроля параметра " муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID клапан DUTY " в списке данных сканирующих устройств. Go vehicle с 3rd or 4th transfer и operate the " ТСС СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН РАБОЧИЙ " более чем на 85%. Технические характеристики: регулятор давления масла приблизительно 735,4960 Кпа (7,5кг / см2) (при условии, что является преобразователем) (ref-359938-S01215019772010042200000)(ref-359938-S01215019772010042200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Застревание «ВКЛ».	ГИДРОТРАНСФОРМАТОР (ДЕМПФЕР) СЦЕПЛЕНИЕ: муфта блокировки гидротрансформатора Неисправность ШТК или системы масляного давления Неисправность электромагнитного клапана ШТС Неисправен клапан управления корпусом Неисправность ТКМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
Условия активации	Состояние двигателя = РАБОТА No муфта блокировки гидротрансформатора mode ТСС застревает на таймере задержки > = 5 сек Значение датчика положения дроссельной заслонки > = 20% выходная скорость блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > = 500 об / мин Давление воздуха в коллекторе > 60 к Па Текущая передача = 1 или 2 или 3 или 4 или 5
Пороговое значение	Обороты двигателя - входная частота вращения датчика оборотов \| < или = 20 об / мин
Время диагностики	Более 1сек
Отказоустойчивость	Неисправная система сцепления демпфера (если диагностический код P0741 выводится четыре раза, то блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не управляет сцеплением гидротрансформатора (демпфера))

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №239

Рис. 239: Данные контрольно-измерительного прибора. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №240

Схема №241

Схема №242

Схема №243

Схема №244

Схема №245

Подключение сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
Двигатель «включен».
Выбрать " D диапазон " и управляйте транспортным средством
Контролируйте параметр " момент затяжки CONVERTER (Демпфер) CLUTCH " на сканирующем приборе. Технические характеристики: муфта блокировки гидротрансформатора SLIP < 160RPM (при условии, что TCS SOL. DUTY > 80%)
Проскальзывание ШТК " соответствует спецификациям? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), либо она была устранена, а память TMM не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, некачественного соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-359938-S04641431862010042200000)(ref-359938-S05101141612010042200000)

Схема №246

Рис. 246: Проверка компонентов. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №247

Проверка электромагнитного клапана сцепления гидротрансформатора Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) Зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Выбрать A / T соленоидный клапан Испытание привода и работа испытания привода. Нормально ли проведено тестирование привода? ДА Перейдите ко 2 (ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА). НЕТ ремонта или замены по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ
Проверить давление масла Подключить манометр давления масла к порту " DR ". Проверка зажигания " ON " и Двигатель " OFF " После подключения инструмента сканирования и мониторинга параметра " муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID клапан DUTY " в списке данных инструмента сканирования. Выбрать 1-ю передачу и разогнать частоту вращения двигателя до 2500 об / мин измерить давление масла Спецификация: Приблизительно 598.2034 кпа (6,1 кг / см 2) Значение давления масла в соответствии с необходимыми спецификациями? заменить ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ для ремонта (ref-359938-S04641431862010042200000)(ref-359938-S04641431862010042200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	От короткого до низкого / высокого, открыто	Муфта гидротрансформатора (демпфер): муфта блокировки гидротрансформатора разомкнут или замкнется в цепи неисправен электромагнитный клапан TCS неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Состояние двигателя = RUN Время работы двигателя > 0,5 с Напряжение аккумулятора > 11V и 16 В Реле передачи Состояние при переключении complete флаг = TRUE
Пороговое значение	Чип обнаруживает низкое напряжение Встроенный в оборудование Чип определяет высокое напряжение Микросхема обнаруживает разомкнутую цепь
Время диагностики	Более 1сек
Отказоустойчивость	Блокировка на 3-й передаче (реле управления выключено)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-359938-S23150001112010042200000)(ref-359938-S00031813292010042200000)

Схема №248

Рис. 248: Проверка силовой цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №249

Подсоединить разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН А / Т " и установить прибор для измерения формы волны.
Включить двигатель и задействуйте демпферную муфту.
Измерить форму волны между клеммой электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора разъема жгута датчика и землей шасси.
Напряжение в пределах спецификаций? ДА Переходите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " " НЕТ Проверять на предмет разомкнутых в жгуте. Ремонтируйте по мере необходимости и переходите к методике " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-359938-S38826827122010042200000)(ref-359938-S23150001112010042200000)

Схема №250

Рис. 250: Проверка сигнальной цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №251

Схема №252

Схема №253

Проверить сигнальную цепь Проверка размыкания зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН А / Т " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ".измерить сопротивление между клеммой электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора разъема жгута СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА АТМ и клеммой " электромагнитного вентиля TCS " разъёма жгута ИКП / ТКМ. Спецификация: Приблизительно 0 ОМ - необходимо проверить сопротивление жгута в соответствии с техническими характеристиками? Перейти 2 (для проверки). (ref-359938-S23150001112010042200000)
Проверить цепь сигнала Проверка на короткое замыкание Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН A / T " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " Измерить сопротивление между клеммой электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора жгута СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА АТМ и землей шасси. Технические характеристики: Бесконечно Является ли сопротивление в пределах технических характеристик? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " НЕТ Проверка замыкание на массу в жгуте Ремонт необходим и пройти процедуру " ВЕРПО мере " ремонта ПРОВЕРКИ АВТОМОБИЛЯ и ИДТИ (ref-359938-S23150001112010042200000)

Схема №254

Рис. 254: Проверка компонентов. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №255

Схема №256

Проверить электромагнитный клапан Зажигание " ВЫКЛ ".отключить разъем " А / Т СОЛЕНОИДНЫЙ ВЕНТИЛЬ " Измерить сопротивление между клеммой " PCSV-D (Dcsv2) " и клеммником " Земля " разъема жгута ATM SOLENOID клапан. Технические характеристики: Приблизительно 2,7-3,4 Ом (20 ° C) - это сопротивление в пределах технических характеристик? ДА Перейти к 2 (ПРОВЕРКА ПКМ / TТCM необходима). (ref-359938-S23150001112010042200000)
Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) Зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Выбрать A / T соленоидный клапан Испытание привода и работа Испытания привода. Нормально ли проведено тестирование привода? ДА Перейти к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".НЕТ Заменить по мере необходимости блок управления силовым агрегатом- или TSM и Перейдите к процедуры ПРОВЕРКА РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ (ref-359938-S23150001112010042200000)

УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЯ ПРИВОДА

IG выключатель ON (IG ВКЛ.)
Трансмиссия диапазон выключатель is normal (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА ТРАНСАКСЕЛЯ В НОРМЕ)
P диапазон (ДИАПАЗОН P)
Скорость транспортного средства 0 км / ч
Датчик положения дроссельной заслонки < 1V
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МАЛЫЙ ГАЗ ВКЛЮЧЕН
ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ 0

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить диапазон напряжений	Обрыв или короткое замыкание Неисправен ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН LR Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	16V > Напряжение аккумуляторной батареи > хтагx1 Время работы двигателя > или = 0,5 с реле A / T = включено Состояние двигателя = РАБОТА 11V
Пороговое значение	Вне допустимого диапазона напряжения
Время диагностики	Более 5 секунд
Отказоустойчивость	Блокировка на 3-й передаче (реле управления выключено)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-359938-S22408260282010042200000)(ref-359938-S21665778692010042200000)

Схема №257

Рис. 257: Проверка силовой цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №258

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоединить соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
Измерить напряжение между клеммой электромагнитного клапана VFS (+) жгута ATM SOLENOID клапан и землей шасси. Технические характеристики: Approx.12V
Напряжение соответствует спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " НЕТ Проверить, что предохранитель A / T-20A в соединении машинного отделения установлен или не перегорел. Проверить на предмет открытия жгута. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите в процедуру " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-359938-S42552493412010042200000)(ref-359938-S22408260282010042200000)

Схема №259

Рис. 259: Проверка сигнальной цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №260

Схема №261

Схема №262

Проверка цепи сигнала проверки размыкания зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " A / T HARBOID клапан " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) repair ".измерить сопротивление между клеммой " давление управление Solenoid клапан " (электромагнитный клапан управления давлением) кабельного жгута АТМ и клеммной колодкой " Press Controled VALVAN " (соленоидный клапан контроля давления). Спецификация: приблизительно 0 проверить на наличие омма в соответствии со спецификацией 2. (ref-359938-S22408260282010042200000)
Проверка сигнальной цепи Короткое замыкание Осмотр Зажигание " ВЫКЛ ".отключить разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН А / Т " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " Измерить сопротивление между клеммой " Соленоидный клапан регулирования давления " жгута ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА АТМ и землей шасси Спецификация: Бесконечно ли сопротивление в пределах спецификаций? ДА Переходите к процедуре " КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ " НЕТ Проверки замыкание на массу процедуры " ремонта жгута и перехода по мере необходимости в ремонт ТС. (ref-359938-S26573037812010042200000)(ref-359938-S22408260282010042200000)

Схема №263

Рис. 263: Проверка компонентов. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №264

Схема №265

Проверка соленоидного клапана Зажигание " ВЫКЛ ".отключение разъема " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН А / Т " Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления давлением " и клеммной колодкой " Земля " соединителя жгута ATM SOLENOID клапан. Технические характеристики: Приблизительно 4,35 ± 0,35 Ом (20 ° C) Является ли сопротивление в пределах технических характеристик? ДА Перейдите к пункту 2 (проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Необходимо заменить " управление SOНАЖАТИЕМ " SOНА ". (ref-359938-S22408260282010042200000)
Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) Зажигание " ВКЛЮЧЕНО " и Двигатель " ВЫКЛЮЧЕНО ". Выбрать A / T Соленоидный клапан Испытание привода и работа испытания привода. Слышите ли вы рабочий звук для функции тестирования привода " Vf SOL клапан? ДА Перейдите в процедуру " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " НЕТ Заменить процедуры ремонта PCMER / ТСМ по мере необходимости. (ref-359938-S22408260282010042200000)(ref-359938-S22408260282010042200000)

УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЯ ПРИВОДА

IG выключатель ON (IG ВКЛ.)
Трансмиссия диапазон выключатель is normal (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА ТРАНСАКСЕЛЯ В НОРМЕ)
P диапазон (ДИАПАЗОН P)
Скорость транспортного средства 0 км / ч
Датчик положения дроссельной заслонки < 1V
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МАЛЫЙ ГАЗ ВКЛЮЧЕН
ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ 0

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	От короткого до низкого / высокого, открыто	Обрыв или короткое замыкание Неисправен ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН LR Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Состояние двигателя = RUN Время работы двигателя > 0,5 с Напряжение аккумулятора > 11V и 16 В Реле передачи Состояние при переключении complete флаг = TRUE
Пороговое значение	Чип обнаруживает низкое напряжение Встроенный в оборудование Чип определяет высокое напряжение Микросхема обнаруживает разомкнутую цепь
Время диагностики	Более 1сек
Отказоустойчивость	Блокировка на 3-й передаче (реле управления выключено)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-359938-S08909875852010042200000)(ref-359938-S28868033302010042200000)

Схема №266

Рис. 266: Проверка силовой цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №267

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоединить соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
Измерить напряжение между клеммой источника питания и электромагнитным клапаном Lr жгута соленоидного клапана ATM и землей шасси. Технические характеристики: 12V измеряется только в течение приблизительно 0,5 сек
Напряжение соответствует спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " НЕТ Проверить, что предохранитель A / T-20A в соединении машинного отделения установлен или не перегорел. Проверить на предмет открытия жгута. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-359938-S08909875852010042200000)

Схема №268

Рис. 268: Проверка сигнальной цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №269

Схема №270

Схема №271

Проверка сигнальной цепи разомкнутый осмотр зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " A / T жгут клапан REPAIR " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " для ремонта Измерить сопротивление между клеммой " Lr SOLENOID клапан " разъема жгута СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН АТМ и клеммной колодкой " СОЛЕНОИД Лр " разъёма кабеля PC2 короткое замыкание. Спецификация: Approparproxotex проверить 0 перейти в пределах сопротивления? (ref-359938-S08909875852010042200000)
Проверить цепь сигнала Короткое замыкание Проверка зажигания " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " А / Т СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " Измерить сопротивление между клеммой " Lr SOLENOID V / V " жгута ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА АТМ и землей шасси Спецификация: Бесконечная Есть ли сопротивление в пределах технических характеристик? ДА Перейдите к процедуре " ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ " НЕТ Необходимая процедура проверки для перехода к заземлению в качестве короткого замыкания жгута. (ref-359938-S41175224842010042200000)(ref-359938-S08909875852010042200000)

Схема №272

Рис. 272: Проверка компонентов. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №273

Схема №274

Проверить соленоидный клапан Зажигание " ВЫКЛ ".отключить разъем " А / Т ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН " Измерить сопротивление между клеммой " Lr СОЛЕНОИД V / V " и клеммой питания разъема жгута ATM SOLENOID клапан. Технические характеристики: Примерно 2,7-3,4 Ом (20 ° C) - это сопротивление в пределах технических характеристик? ДА Перейти к разделу 2 (проверка PCМ / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) транспортного средства необходима), заменить электромагнит Lне нужно. (ref-359938-S08909875852010042200000)
Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Подключение сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) Зажигание " ВКЛЮЧЕНО " и Двигатель " ВЫКЛЮЧЕНО ". Выбрать соленоидный клапан A / T Испытание привода и работа испытания привода. Вы слышите рабочий звук для " Lr SOL клапан " Функция тестирования привода? ДА Перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " НЕТ Заменить ремонт PCMOR (ref-359938-S08909875852010042200000)(ref-359938-S08909875852010042200000)

УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЯ ПРИВОДА

IG выключатель ON (IG ВКЛ.)
Трансмиссия диапазон выключатель is normal (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА ТРАНСАКСЕЛЯ В НОРМЕ)
P диапазон (ДИАПАЗОН P)
Скорость транспортного средства 0 км / ч
Датчик положения дроссельной заслонки < 1V
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МАЛЫЙ ГАЗ ВКЛЮЧЕН
ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ 0

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	От короткого до низкого / высокого, открыто	Обрыв или короткое замыкание Неисправен ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН UD Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Состояние двигателя = RUN Время работы двигателя > 0,5 с Напряжение аккумулятора > 11V и 16 В Реле передачи Состояние при переключении complete флаг = TRUE
Пороговое значение	Чип обнаруживает низкое напряжение Встроенный в оборудование Чип определяет высокое напряжение Микросхема обнаруживает разомкнутую цепь
Время диагностики	Более 1сек
Отказоустойчивость	Блокировка на 3-й передаче (реле управления выключено)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-359938-S05632435352010042200000)(ref-359938-S13458706532010042200000)

Схема №275

Рис. 275: Проверка силовой цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №276

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоединить соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
Измерить напряжение между клеммой источника питания и электромагнитным клапаном Ud электрического жгута соленоидного клапана ATM и землей шасси. Технические характеристики: 12V измеряется только в течение приблизительно 0,5 сек
Напряжение соответствует спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " НЕТ Проверить, что предохранитель A / T-20A в соединении машинного отделения установлен или не перегорел. Проверить на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к методике " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-359938-S23368820682010042200000)(ref-359938-S05632435352010042200000)

Схема №277

Рис. 277: Проверка сигнальной цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №278

Схема №279

Схема №280

Проверить сигнальную цепь, открыть процедуру проверки зажигания " OFF ". Отсоединить разъем " A / T жгут REPAIR клапан " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " для ремонта цепи. Измерить сопротивление между клеммой " Ud СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " разъема жгута СОЛЕНОИД КЛАПАНА АТМ и клеммной колодкой электромагнитного клапана Уд кабеля ИКС / ТСМ в соответствии со спецификацией: приблизительно 0 необходимо проверить? перейти на ОМС сопротивлением. (ref-359938-S05632435352010042200000)
Проверка сигнальной цепи Короткое замыкание Осмотр Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " A / T ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " Измерить сопротивление между клеммой " Ud СОЛЕНОИД V / V " жгута ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА АТМ и землей шасси Спецификация: Бесконечная Есть ли сопротивление в пределах технических характеристик? ДА Перейти к процедуре " КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ " НЕТ Необходимая процедура проверки для перехода к заземлению жгута на массу. (ref-359938-S13976492212010042200000)(ref-359938-S05632435352010042200000)

Схема №281

Рис. 281: Проверка компонентов. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №282

Схема №283

Проверить соленоидный клапан Зажигание " ВЫКЛ ".отключить разъем " А / Т ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН " Измерить сопротивление между клеммой " Ud СОЛЕНОИД В / В " и клеммой питания разъема жгута ATM электромагнитного клапана. Технические характеристики: Примерно 2,7-3,4 Ом (20 ° C) Есть ли сопротивление клапана в пределах технических характеристик? ДА Перейдите к разделу 2 (проверить PCМ / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) транспортного средства) Необходимо заменить электромагнит UOID. (ref-359938-S05632435352010042200000)
Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) Зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Выбрать A / T соленоидный клапан Испытание привода и работа испытания привода. Вы слышите рабочий звук для " Ud SOL клапан " Функция тестирования привода? ДА Перейдите в " VERIFICATION OF VEHICLE REPOSITION URANCE процедура NO Заменить ремонт PC/ блок управления трансмиссией по мере необходимости (ref-359938-S05632435352010042200000)

УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЯ ПРИВОДА

IG выключатель ON (IG ВКЛ.)
Трансмиссия диапазон выключатель is normal (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА ТРАНСАКСЕЛЯ В НОРМЕ)
P диапазон (ДИАПАЗОН P)
Скорость транспортного средства 0 км / ч
Датчик положения дроссельной заслонки < 1V
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МАЛЫЙ ГАЗ ВКЛЮЧЕН
ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ 0

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	От короткого до низкого / высокого, открыто	Обрыв или короткое замыкание Неисправен 2-й ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Состояние двигателя = RUN Время работы двигателя > 0,5 с Напряжение аккумулятора > 11V и 16 В Реле передачи Состояние при переключении complete флаг = TRUE
Пороговое значение	Чип обнаруживает низкое напряжение Встроенный в оборудование Чип определяет высокое напряжение Микросхема обнаруживает разомкнутую цепь
Время диагностики	Более 1сек
Отказоустойчивость	Блокировка на 3-й передаче (реле управления выключено)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-359938-S40449428312010042200000)(ref-359938-S18330062742010042200000)

Схема №284

Рис. 284: Проверка силовой цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №285

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоединить соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
Измерить напряжение между клеммой питания и электромагнитным клапаном 2ND электрического жгута ATM SOLENOID клапан и заземлением шасси. Технические характеристики: 12V измеряется только в течение приблизительно 0,5 с
Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " НЕТ Проверить, что предохранитель A / T-20A в соединении машинного отделения установлен или не перегорел. Проверить на предмет открытия жгута. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ (ref-359938-S40449428312010042200000)

Схема №286

Рис. 286: Проверка сигнальной цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №287

Схема №288

Схема №289

Проверить сигнал обрыв цепи проверка зажигание " OFF ". Отсоединить разъем " A / T жгут клапан " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " repair Измерить сопротивление между клеммой " 2ND SOLENOID VALLET " разъема жгута СОЛЕНОИД АТМ и клеммой xtагх1 СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " разъёма токопроводов PCM2, так как необходимо: проверить да? Нет Идет в пределах 0 = 0 - Это есть 0? 2ND (ref-359938-S40449428312010042200000)
Проверить цепь сигнала Проверка на короткое замыкание Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " А / Т СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " Измерить сопротивление между клеммой " 2ND SOLENOID V / V " жгута ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА АТМ и землей шасси Спецификация: Бесконечная Есть ли сопротивление в пределах технических характеристик? ДА Перейти к процедуре " РЕМОНТ КОМПОНЕНТОВ " НЕТ Процедуры ПРОВЕРКИ жгута для замыкание на массу. (ref-359938-S19702680422010042200000)(ref-359938-S40449428312010042200000)

Схема №290

Рис. 290: Проверка компонентов. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №291

Проверить соленоидный клапан Зажигание " ВЫКЛ ".отключить разъем " А / Т ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН " Измерить сопротивление между клеммой " 2ND СОЛЕНОИД В / В " и клеммой питания разъема жгута ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА АТМ. Технические характеристики: Приблизительно 2,7-3,4 Ом (20 ° С) - это сопротивление в пределах технических характеристик? ДА Перейдите к 2 (проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) необходимо) Заменить электромагнит. (ref-359938-S40449428312010042200000)
Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) Зажигание " ВКЛЮЧЕНО " и Двигатель " ВЫКЛЮЧЕНО ". Выбрать A / T Электромагнитный клапан Испытание привода и работа Тест привода. Вы слышите рабочий звук для " 2ND SOL клапан " Функция тестирования привода? ДА Перейдите в процедуру " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " НЕТ Заменить процедуры " РЕМОНТ PC/ ТСМ как необходимо, ТАК (ref-359938-S40449428312010042200000)(ref-359938-S40449428312010042200000)

УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЯ ПРИВОДА

IG выключатель ON (IG ВКЛ.)
Трансмиссия диапазон выключатель is normal (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА ТРАНСАКСЕЛЯ В НОРМЕ)
P диапазон (ДИАПАЗОН P)
Скорость транспортного средства 0 км / ч
Датчик положения дроссельной заслонки <1V
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МАЛЫЙ ГАЗ ВКЛЮЧЕН
ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ 0

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	От короткого до низкого / высокого, открыто	Обрыв или короткое замыкание Неисправен ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ВНЕШНЕГО ДИАМЕТРА Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Состояние двигателя = RUN Время работы двигателя > 0,5 с Напряжение аккумулятора > 11V и 16 В Реле передачи Состояние при переключении complete флаг = TRUE
Пороговое значение	Чип обнаруживает низкое напряжение Встроенный в оборудование Чип определяет высокое напряжение Микросхема обнаруживает разомкнутую цепь
Время диагностики	Более 1сек
Отказоустойчивость	Блокировка на 3-й передаче (реле управления выключено)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-359938-S01572835262010042200000)(ref-359938-S10349928432010042200000)

Схема №292

Рис. 292: Проверка силовой цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №293

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоединить соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
Измерить напряжение между клеммой источника питания и электромагнитным клапаном Od электрического жгута соленоидного клапана ATM и землей шасси. Технические характеристики: 12V измеряется только в течение приблизительно 0,5 с
Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " НЕТ Проверить, что предохранитель A / T-20A в соединении машинного отделения установлен или не перегорел. Проверить на предмет открытия жгута. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ (ref-359938-S01572835262010042200000)

Схема №294

Рис. 294: Проверка сигнальной цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №295

Схема №296

Схема №297

Проверить сигнал обрыв цепи проверка зажигание " OFF ". Отсоединить разъем " A / T жгут клапан REPAIR " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " для ремонта цепи Измерить сопротивление между клеммой " Od SOLENOID клапан " разъема жгута СОЛЕНОИД АТМ и клеммной колодкой ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ОД " кабеля PC2 короткое замыкание характеристика: Apapproproxus 0 go rox? (Проверка = 0 - нет - в пределах). (ref-359938-S01572835262010042200000)
Проверка сигнальной цепи Короткое замыкание Осмотр Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " А / Т ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " Измерить сопротивление между клеммой " Od СОЛЕНОИД В / В " жгута ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА АТМ и землей шасси Спецификация: Бесконечная Есть ли сопротивление в пределах спецификаций? да Перейти к процедуре " КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ " НЕТ Необходимая процедура " ремонта для перехода к заземлению жгута. (ref-359938-S13538920412010042200000)(ref-359938-S01572835262010042200000)

Схема №298

Рис. 298: Проверка компонентов. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №299

Схема №300

Проверка соленоидного клапана Зажигание " ВЫКЛ ".отключение разъема " А / Т ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН " Измерить сопротивление между клеммой " Od СОЛЕНОИД В / В " и клеммой питания соединителя жгута ATM SOLENOID клапан. Технические характеристики: Приблизительно 2,7-3,4 Ом (20 ° C) - это сопротивление в пределах технических характеристик? ДА Перейдите к пункту 2 (проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) необходим электромагнит " GO для замены электромагнита. (ref-359938-S01572835262010042200000)
Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Подключение сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) Зажигание " ВКЛЮЧЕНО " и Двигатель " ВЫКЛЮЧЕНО ". Выбрать A / T Соленоидный клапан Испытание привода и работа испытания привода. Слышите ли вы рабочий звук для функции тестирования привода " Od SOL клапан "? ДА Перейдите в процедуру " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " НЕТ Заменить процедуры ремонта PCMOR (ref-359938-S01572835262010042200000)(ref-359938-S01572835262010042200000)

УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЯ ПРИВОДА

IG выключатель ON (IG ВКЛ.)
Трансмиссия диапазон выключатель is normal (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА ТРАНСАКСЕЛЯ В НОРМЕ)
P диапазон (ДИАПАЗОН P)
Скорость транспортного средства 0 км / ч
Датчик положения дроссельной заслонки < 1V
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МАЛЫЙ ГАЗ ВКЛЮЧЕН
ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ 0

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	От короткого до низкого / высокого, открыто	Обрыв или короткое замыкание Неисправен КРАСНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Состояние двигателя = RUN Время работы двигателя > 0,5 с Напряжение аккумулятора > 11V и 16 В Реле передачи Состояние при переключении complete флаг = TRUE
Пороговое значение	Чип обнаруживает низкое напряжение Встроенный в оборудование Чип определяет высокое напряжение Микросхема обнаруживает разомкнутую цепь
Время диагностики	Более 1сек
Отказоустойчивость	Заблокировано на 3-й передаче (реле управления выключено)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-359938-S42359734242010042200000)(ref-359938-S10845037372010042200000)

Схема №301

Рис. 301: Проверка силовой цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №302

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоединить соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
Измерить напряжение между клеммой источника питания и электромагнитным клапаном RED электрического жгута соленоидного клапана ATM и землей шасси. Технические характеристики: 12V измеряется только в течение приблизительно 0,5 сек
Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " НЕТ Проверить, что предохранитель A / T-20A в соединении машинного отделения установлен или не перегорел. Проверить на предмет открытия жгута. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ (ref-359938-S42359734242010042200000)

Схема №303

Рис. 303: Проверка сигнальной цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №304

Схема №305

Схема №306

Проверить сигнал обрыв цепи проверка зажигание " OFF ". Отключить разъем " A / T жгут клапан " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " repair Измерить сопротивление между клеммой " RED СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " разъема жгута АТМ СОЛЕНОИДА и клеммой RED SOLENOID ВЕНТИЛЬ " сигнального кабеля ИКС / ТСМ. Технические характеристики: Приблизительно 0 ом 0 необходима проверка на обрыв, чтобы перейти в пределах 2? (ref-359938-S42359734242010042200000)
Проверить цепь сигнала Проверка на короткое замыкание Зажигание " ВЫКЛЮЧЕНО ". Отсоединить разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН A / T " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " Измерить сопротивление между клеммой " КРАСНЫЙ СОЛЕНОИД V / V " жгута ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ATМ и землей шасси Спецификация: Бесконечная Есть ли сопротивление в пределах технических условий? ДА Перейти к процедуре " ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ " НЕТ Необходима проверка короткого замыкания для ремонта жгута. (ref-359938-S09627379052010042200000)(ref-359938-S42359734242010042200000)

Схема №307

Рис. 307: Проверка компонентов. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №308

Схема №309

Проверить электромагнитный клапан Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " А / Т СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " Измерить сопротивление между клеммой " КРАСНЫЙ СОЛЕНОИД В / В " и клеммой питания разъема жгута ATM SOLENOID клапан. Технические характеристики: Примерно 2,7-3,4 Ом (20°C или 20 ° C) - это сопротивление клапана в пределах технических характеристик? ДА Перейти к пункту 2 (ПРОВЕРКА PCМ / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) необходима замена электромагната). (ref-359938-S42359734242010042200000)
Проверка ИКМ / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) Зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Выбрать A / T электромагнитный клапан Испытание привода и работа испытания привода. Слышите ли вы рабочий звук для функции тестирования привода " Od SOL клапан "? ДА Перейдите в процедуру " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " НЕТ Заменить необходимый ПКТ и T (ref-359938-S42359734242010042200000)(ref-359938-S42359734242010042200000)

УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЯ ПРИВОДА

IG выключатель ON (IG ВКЛ.)
Трансмиссия диапазон выключатель is normal (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА ТРАНСАКСЕЛЯ В НОРМЕ)
P диапазон (ДИАПАЗОН P)
Скорость транспортного средства 0 км / ч
Датчик положения дроссельной заслонки < 1V
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МАЛЫЙ ГАЗ ВКЛЮЧЕН
ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ 0

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	От короткого до низкого	Обрыв или короткое замыкание Неисправное реле управления АКПП Неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Состояние двигателя = RUN Время работы двигателя > 0,5 с Напряжение аккумулятора > 11V и 16 В Реле передачи Состояние при переключении complete флаг = TRUE
Пороговое значение	Микросхема обнаруживает низкое напряжение внутри оборудования
Время диагностики	Более 1сек
Отказоустойчивость	Заблокировано на 3-й передаче (реле управления выключено)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №310

Рис. 310: Схема диагностической цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №311

Рис. 311: Данные инструмента сканирования монитора. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №312

Подключение сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Контролируйте параметр " A / T CON. реле VOLT " на сканирующем приборе Спецификация: Приблизительно B +
Соответствует ли напряжение реле A / T спецификациям? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), либо она была отремонтирована, а память TMM не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. При необходимости устраните неисправность или заменить ее и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-359938-S40505135592010042200000)(ref-359938-S20483836852010042200000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-359938-S40505135592010042200000)(ref-359938-S19363335952010042200000)

Схема №313

Рис. 313: Проверка силовой цепи. Kia Magentis II рестайлинг

IG " ON " Двигатель " OFF ".
Отсоединить разъем " ATM управление реле ".
Измерить напряжение между клеммами " Источник питания " от батареи разъема управляющего жгута ATM и массы шасси. Технические характеристики: Приблизительно B +
Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " НЕТ Проверить, что предохранитель A / T-20A в соединении машинного отделения установлен или не перегорел. Проверить на предмет открытия жгута. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ (ref-359938-S40505135592010042200000)

Схема №314

Рис. 314: Проверка сигнальной цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №315

Проверка исправности жгута реле управления A / T на ТС " вкл ". Двигатель " выкл ".отключить разъем " реле управления ATM ".измерить напряжение между " реле контроля ATM- " клеммой питания, катушкой реле управления АТМ от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), разъемом жгута и массой шасси. Технические характеристики: 12V измеряется только приблизительно 0,5 сек Сопротивление в пределах технических характеристик? ДА Переходите к 2 (проверить SUPPLING Питание to SOLENOO). (ref-359938-S40505135592010042200000)(ref-359938-S40505135592010042200000)
Проверка подачи питания на жгут с электромагнитным клапаном. Зажигание " OFF ". Отсоединить " A / T управление реле " и разъем Xm / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для ремонта транспортного средства. Измерить сопротивление между клеммой " аккумулятор напряжение " разъема жгута " РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ А / Т " и клеммной колодкой " аккумуляторной батареи " соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) \ TMM. Спецификация: приблизительно 0 ом - это характеристики сопротивления в пределах? да Перейдите к схеме массы 20A (ref-359938-S24002271042010042200000)(ref-359938-S40505135592010042200000)

Схема №316

Рис. 316: Проверка цепи массы. Kia Magentis II рестайлинг

Зажигание «ВЫКЛ».
Подсоединить разъем " РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ A / T "
Измерить сопротивление между клеммой " масса " разъема кабеля " A / T управление реле " и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " НЕТ Проверить, не разомкнуто в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ (ref-359938-S40505135592010042200000)

Схема №317

Рис. 317: Проверка компонентов. Kia Magentis II рестайлинг

Зажигание «ВЫКЛ».
Снять " РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ Вп "
Измерить сопротивление между каждой клеммой датчика Спецификация: КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ КЛЕММЫ Позиция № Клемма Сопротивление 1 (красный) - 3 (черный) INFINITE 2 (черные) - 4 (красные) Подача питания (B +) на номер 4 и подача питания (B-) на число 2,1 (красная) -3 (черная) 0 Ом
Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Заменять реле управления ATM, а затем переходите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ ". (ref-359938-S40505135592010042200000)(ref-359938-S40505135592010042200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Низкое напряжение обратной связи	Обрыв или короткое замыкание Неисправное реле управления АКПП Неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Состояние двигателя = задержка выключения двигателя ИЛИ! = Процесс остановки двигателя Напряжение аккумулятора > 11V и < xtigx1 Состояние реле передачи = Вкл. 16V
Пороговое значение	Напряжение, подаваемое на соленоиды A / T < = 0,5 В
Время диагностики	Более 1сек
Отказоустойчивость	Заблокировано на 3-й передаче (реле управления выключено)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №318

Рис. 318: Схема диагностической цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №319

Рис. 319: Данные инструмента сканирования монитора. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №320

Подключение сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Контролируйте параметр " A / T CON. реле VOLT " на сканирующем приборе Спецификация: Приблизительно B +
Соответствует ли напряжение реле A / T спецификациям? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), либо она была отремонтирована, а память TMM не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. При необходимости устраните неисправность или заменить ее и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-359938-S27625368032010042200000)(ref-359938-S20483836852010042200000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-359938-S27625368032010042200000)(ref-359938-S23596828842010042200000)

Схема №321

Рис. 321: Проверка силовой цепи. Kia Magentis II рестайлинг

IG " ON " Двигатель " OFF ".
Отсоединить разъем " ATM управление реле ".
Измерить напряжение между клеммами " Источник питания " от батареи разъема управляющего жгута ATM и массы шасси. Технические характеристики: Приблизительно B +
Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " НЕТ Проверить, что предохранитель A / T-20A в соединении машинного отделения установлен или не перегорел. Проверить на предмет открытия жгута. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ (ref-359938-S27625368032010042200000)

Схема №322

Рис. 322: Проверка сигнальной цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №323

Проверка исправности жгута реле управления A / T на ТС " вкл ". Двигатель " выкл ".отключить разъем " реле управления ATM ".измерить напряжение между " реле контроля ATM- " клеммой питания, катушкой реле управления АТМ от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), разъемом жгута и массой шасси. Технические характеристики: 12V измеряется только приблизительно 0,5 сек Сопротивление в пределах технических характеристик? ДА Переходите к 2 (проверить SUPPLING Питание to SOLENOO). (ref-359938-S27625368032010042200000)(ref-359938-S27625368032010042200000)
Проверка подачи питания на жгут с электромагнитным клапаном. Зажигание " OFF ". Отсоединить " A / T управление реле " и разъем Xm / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для ремонта транспортного средства. Измерить сопротивление между клеммой " аккумулятор напряжение " разъема жгута " РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ А / Т " и клеммной колодкой " аккумуляторной батареи " соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) \ TMM. Спецификация: приблизительно 0 ом - это характеристики сопротивления в пределах? да Перейдите к схеме массы 20A (ref-359938-S28740105302010042200000)(ref-359938-S27625368032010042200000)

Схема №324

Рис. 324: Проверка цепи массы. Kia Magentis II рестайлинг

Зажигание «ВЫКЛ».
Подсоединить разъем " РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ A / T "
Измерить сопротивление между клеммой " масса " разъема кабеля " A / T управление реле " и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " НЕТ Проверить, не разомкнуто в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ (ref-359938-S27625368032010042200000)

Схема №325

Рис. 325: Проверка компонентов. Kia Magentis II рестайлинг

Зажигание «ВЫКЛ».
Снять " РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ Вп "
Измерить сопротивление между каждой клеммой датчика Спецификация: КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ КЛЕММЫ Позиция № Клемма Сопротивление 1 (красный) - 3 (черный) INFINITE 2 (черные) - 4 (красные) Подача питания (B +) на номер 4 и подача питания (B-) на число 2,1 (красная) -3 (черная) 0 Ом
Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Заменять реле управления ATM, а затем переходите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ ". (ref-359938-S27625368032010042200000)(ref-359938-S27625368032010042200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Высокое напряжение обратной связи	Обрыв или короткое замыкание Неисправное реле управления АКПП Неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Состояние двигателя = задержка отключения питания двигателя ИЛИ! = Процесс выключения двигателя Напряжение аккумуляторной батареи > 11V и < xtigx1 Состояние реле передачи = Вкл. Нет мощности ТСМ Отказ диага реле 16V
Пороговое значение	Напряжение, подаваемое на соленоиды A / T > = 20 В
Время диагностики	Более 1сек
Отказоустойчивость	Заблокировано на 3-й передаче (реле управления выключено)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №326

Рис. 326: Схема диагностической цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №327

Рис. 327: Данные инструмента сканирования монитора. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №328

Подключение сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Контролируйте параметр " A / T CON. реле VOLT " на сканирующем приборе Спецификация: Приблизительно B +
Соответствует ли напряжение реле A / T спецификациям? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), либо она была отремонтирована, а память TMM не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. При необходимости устраните неисправность или заменить ее и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-359938-S13025810392010042200000)(ref-359938-S04725617982010042200000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-359938-S13025810392010042200000)(ref-359938-S10254878582010042200000)

Схема №329

Рис. 329: Проверка силовой цепи. Kia Magentis II рестайлинг

IG " ON " Двигатель " OFF ".
Отсоединить разъем " ATM управление реле ".
Измерить напряжение между клеммами " Источник питания " от батареи разъема управляющего жгута ATM и массы шасси. Технические характеристики: Приблизительно B +
Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " НЕТ Проверить, что предохранитель A / T-20A в соединении машинного отделения установлен или не перегорел. Проверить на предмет открытия жгута. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ (ref-359938-S13025810392010042200000)

Схема №330

Рис. 330: Проверка сигнальной цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №331

Проверка исправности жгута реле управления A / T на ТС " вкл ". Двигатель " выкл ".отключить разъем " реле управления ATM ".измерить напряжение между " реле контроля ATM- " клеммой питания, катушкой реле управления АТМ от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), разъемом жгута и массой шасси. Технические характеристики: 12V измеряется только приблизительно 0,5 сек Сопротивление в пределах технических характеристик? ДА Переходите к 2 (проверить SUPPLING Питание to SOLENOO). (ref-359938-S13025810392010042200000)(ref-359938-S13025810392010042200000)
Проверка подачи питания на жгут электромагнитного клапана зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить " РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ A / T " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между клеммой " Напряжение аккумуляторной батареи " разъема жгута " Реле управления А / Т ", клемма " напряжение аккумуляторной " разъема кабеля блок управления силовым агрегатом- TSM. Есть ли сопротивление в пределах технических характеристик? ДА Перейдите к процедуре " контроль массы ЦЕПИ " или Нет ПРОВЕРКИ в помещении при проверке наличия сопротивления двигателя 20A (ref-359938-S13660961702010042200000)(ref-359938-S13025810392010042200000)

Схема №332

Рис. 332: Проверка цепи массы. Kia Magentis II рестайлинг

Зажигание «ВЫКЛ».
Подсоединить разъем " РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ A / T "
Измерить сопротивление между клеммой " масса " разъема кабеля " A / T управление реле " и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " НЕТ Проверить, не разомкнуто в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ (ref-359938-S13025810392010042200000)

Схема №333

Рис. 333: Проверка компонентов. Kia Magentis II рестайлинг

Зажигание «ВЫКЛ».
Снять " РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ Вп "
Измерить сопротивление между каждой клеммой датчика Спецификация: КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ КЛЕММЫ Позиция № Клемма Сопротивление 1 (красный) - 3 (черный) INFINITE 2 (черные) - 4 (красные) Подача питания (B +) на номер 4 и подача питания (B-) на число 2,1 (красная) -3 (черная) 0 Ом
Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Заменять реле управления ATM, а затем переходите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ ". (ref-359938-S13025810392010042200000)(ref-359938-S13025810392010042200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить связь	Обрыв или короткое замыкание в коммуникационном жгуте CAN Неисправен блок управления двигателем Неисправен блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Nt > или = 1000 об / мин и 5000 мс, переданные от IG " вкл ".
Пороговое значение	Ошибка передачи сообщений CAN.
Время диагностики	0,5 сек.
Отказоустойчивость	INTELLIGENT Переключение is inhibited Обучение управлению давлением масла запрещено Требование по замедлению крутящего момента запрещено. Прямое управление подключением муфта блокировки гидротрансформатора запрещено.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №334

Рис. 334: Принципиальная схема. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №335

Рис. 335: Данные инструмента сканирования монитора. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №336

Подключение сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
Двигатель «включен».
Проконтролировать на сканирующем приборе параметры " CAN COMMUNICATION обслуживание DATA (двигатель обороты в минуту, датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля), дроссельная заслонка P. SENATOR) "
Сравнить его со справочными данными, как показано ниже
" шина CAN LINE DATA " следует справочным данным? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), либо она была отремонтирована, а память TSM (ИКМ) не была очищена. Тщательно проверить разъемы на отсутствие ослабления, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, износ или повреждение. Устраните или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " NO GO TO " процедура " W / ПРОВЕРКА ЖГ (ref-359938-S27373019242010042200000)(ref-359938-S23784472832010042200000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " НЕТ Переходите в процедуру " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (ref-359938-S27373019242010042200000)(ref-359938-S05514356882010042200000)

Схема №337

Рис. 337: Проверка сигнальной цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоединить разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) "
Измерить сопротивление между клеммами " 77 " и " 78 " разъема жгута " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Технические характеристики: приблизительно 120 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Заменить на заведомо исправное блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверить правильность работы. Если проблема устранена, при необходимости заменить ИКМ / ТСМ, а затем переходите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Проверять разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения блок управления двигателем (ref-359938-S27373019242010042200000)(ref-359938-S27373019242010042200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить связь	Обрыв или короткое замыкание в коммуникационном жгуте CAN Неисправен блок управления двигателем Неисправен блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Nt > или = 1000 об / мин и 5000 мс, переданные от IG " вкл ".
Пороговое значение	Нет сообщения от EMS
Время диагностики	1,5 сек.
Отказоустойчивость	INTELLIGENT Переключение is inhibited Обучение управлению давлением масла запрещено Требование по замедлению крутящего момента запрещено. Прямое управление подключением муфта блокировки гидротрансформатора запрещено.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №338

Рис. 338: Принципиальная схема. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №339

Рис. 339: Данные инструмента сканирования монитора. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №340

Подключение сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
Двигатель «включен».
Проконтролировать на сканирующем приборе параметры " CAN COMMUNICATION обслуживание DATA (двигатель обороты в минуту, датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля), дроссельная заслонка P. SENATOR) "
Сравнить его со справочными данными, как показано ниже
" шина CAN LINE DATA " следует справочным данным? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), либо она была отремонтирована, а память TSM (ИКМ) не была очищена. Тщательно проверить разъемы на отсутствие ослабления, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, износ или повреждение. Устраните или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " NO GO TO " процедура " W / ПРОВЕРКА ЖГ (ref-359938-S03237565492010042200000)(ref-359938-S11834318052010042200000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " НЕТ Переходите в процедуру " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (ref-359938-S03237565492010042200000)(ref-359938-S16338121912010042200000)

Схема №341

Рис. 341: Проверка сигнальной цепи. Kia Magentis II рестайлинг

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоединить разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) "
Измерить сопротивление между клеммами " 77 " и " 78 " разъема жгута " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Технические характеристики: приблизительно 120 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Заменить на заведомо исправное блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверить правильность работы. Если проблема устранена, при необходимости заменить ИКМ / ТСМ, а затем переходите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Проверять разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения блок управления двигателем (ref-359938-S03237565492010042200000)(ref-359938-S03237565492010042200000)