Система управления иммобилайзером.: Обзор Kia Magentis II

Описание системы управления иммобилайзером.: обзора

Система иммобилайзера отключит автомобиль, если не будет использован надлежащий ключ зажигания, в дополнение к доступным в настоящее время противоугонным системам, таким как автомобильные сигнализации, система иммобилайзера нацелена на резкое снижение скорости угона авто.

Схема №83

Войти

1. В системе SMARTRA код зажигания не был распознан. Система SMARTRA состоит из транспондера, расположенного в ключе зажигания, антенной катушки, блока SMART TRA, индикаторной лампы и блок управления двигателем. Соответствующая антенна связывается с блоком управления двигателем через выделенную линию связи. Так как система управления двигателем автомобиля способна управлять мобилизацией двигателя, она является наиболее подходящим устройством для управления SMAR tra. Когда ключ вставлен в зажигание и включен в положение ТРАНСПМ. Если необходимо переписать блок управления двигателем, чтобы узнать новый ключ, дилеру нужен автомобиль клиента, все его ключи и Hi-scan (pro), оснащенный программной картой иммобилайзера. Любой ключ, который не выучен во время перезаписи, больше не запустит двигатель. Система иммобилизатора может хранить до четырех кодов ключей. Если клиент потерял свой ключ и не может запустить двигатель, обратитесь к местному ритейлеру Kia.

Схема №84

Войти

1. Блок управления двигателем осуществляет проверку ключа зажигания с помощью специального алгоритма шифрования, который программируется в транспондер, а также в блок управления двигателем одновременно. Только если результаты равны, двигатель может быть запущен. Данные всех транспондеров, которые действительны для транспортного средства, сохраняются в блок управления двигателем.

Общее описание

Во время ключевой обучающей процедуры транспондер будет запрограммирован специфическими данными транспортного средства. Специфические данные транспортного средства записываются в память транспондера. Процедура записи уникальна; поэтому содержимое транспондера никогда не может быть изменено или изменен. Данные представляют собой строку из 9 байтов, определенных изготовителем автомобиля.

Память транспондера разделена на две строки, называемые аутентификатором и ключевым паролем. После этого программирования память транспондеров блокируется, и данные (контакт-код) не могут быть прочитаны или изменены соответственно. Статус транспондера изменяется с " virgin " на " learned ". Кроме того, каждый транспондер включает уникальный IDE (Identifier number - номер идентификатора) в 32 бита.

Уникальный означает, что IDE всех транспондеров отличается друг от друга. IPE программируется производителем транспондера и является значением только для чтения. Аутентификатор и пароль ключа не передаются из блок управления двигателем в транспондер или наоборот. Передаются только результаты алгоритма шифрования. По результату шифрования практически невозможно вычислить конкретные данные транспортного средства.

Для обучения работе с ключами и для специальных целей к тестеру подключается блок управления двигателем.

Когда IG включен, катушка подает энергию на ответчик, который, в свою очередь, накапливает энергию в конденсаторе.

Как только подача энергии от катушки прекращается, используя накопленную энергию в конденсаторе, транспондер передает ID-код (хранящийся в ASIC).

Описание кода неисправности

ЕСМ устанавливает P1674 расшифровка кода ошибки, если ключ ответчика, который не может быть зарегистрирован (положение дроссельной заслонки не в режиме пароля или чьи транспортные данные были изменены), вставлен для процедуры регистрации.

См. раздел " расшифровка кода ошибки P1674 ". (ref-266078-S08366709652007092700000)

Модуль управления доступом устанавливает P1675 расшифровка кода ошибки, если характеристические данные ответчика не совпадают с характеристическими данными модуля управления доступом из-за ошибки программирования ответчика.

SMARTRA осуществляет связь со встроенным поточным интерфейсом ключа зажигания. Эта беспроводная связь работает на Rf (Radio frequency of 125 khz). Транспондер смонтирован у замка зажигания рядом с антенной катушкой для передачи и приема радиочастотный сигнал от транспондера, принимаемый антенной катушки, преобразуется в сообщения для последовательной связи устройством SMARTRA.П ринятные сообщения от блок управления двигателем преобразуются только в радиоэфирный сигнал, который передается к приемопередатчику.

* SMARTRA: Антенна интеллектуального транспондера

Блок управления двигателем устанавливает P1676 расшифровка кода ошибки, если есть какая-либо ошибка в сообщении от SMARTRA к ECU.

См. раздел " расшифровка кода ошибки P1676 ". (ref-266078-S19994005782007092700000)

Блок управления двигателем устанавливает P1690 расшифровка кода ошибки при отсутствии ответа от SMARTRA.

Эта беспроводная связь работает на радиочастоте 125 к Гц. SMARTRA монтируется у замка зажигания рядом с антенной катушкой для передачи и приема радиочастотного сигнала. Радиочастотный сигнал от транспондера, принимаемый антенной катушки, преобразуется в сообщения для последовательной связи устройством SMARTRA. Принятые сообщения от EMS преобразуются в Rf-сигнал, который передается на транспондер посредством антенны.

Блок управления двигателем устанавливает P1691 расшифровка кода ошибки, если есть какая-либо неисправность в антенной катушке иммобилайзера.

См. раздел " расшифровка кода ошибки P1674 ". (ref-266078-S08366709652007092700000)

ЕСМ устанавливает P1693 расшифровка кода ошибки, если имеется ненормальный ответ от ответчика.

Блок управления двигателем и SMARTRA взаимодействуют по выделенной линии. Во время такой связи блок управления двигателем и SMARTRA линия K блок управления двигателем не может использоваться для связи. ЕСМ управляет связью либо с SMARTRA, либо с другими устройствами (например, сканером) на K-линии посредством переключения мультиплексора и специальных процедур связи. Мультиплексор является частью ЕСМ H/W.

ЕСМ устанавливает P1694 расшифровка кода ошибки, если запрос от EMS недействителен.

Блок управления двигателем устанавливает P1694 расшифровка кода ошибки, если имеется какой-либо сбой во внутренней постоянной памяти EMS (EEPROM или флэш-память и т.д.

ЕСМ устанавливает P1696 расшифровка кода ошибки, если недействительный ключ вставлен в ключевой паз для аутентификации.

Это специальная функция для запуска двигателя автопроизводителем. Двигатель может быть запущен для перемещения с производственной линии в область, где продолжается обучение ключам.

ЕСМ устанавливает P1697 расшифровка кода ошибки, если превышен максимальный предел двойного IGN.