Органы управления двигателем - поиск и устранение неисправностей - без кодов: Прочее Kia Magentis I

Нормально проворачивается, но не запускается

1. Проверить наличие искры.
2. Проверка работы топливного насоса.
3. Проверить давление в топливной системе.
4. Проверить работу топливного инжектора.
5. Проверить компрессию двигателя.
6. Проверить датчик положения картера (Ckp).
7. Проверить напряжения датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), датчика положения дроссельной заслонки (Tp), катушек зажигания и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
8. Проверить загрязненный датчик массовый расход воздуха.
9. Проверить наличие утечки всасываемого воздуха.
10. Проверить состояние свечи зажигания.
11. Проверить питание и масса модуля управления двигателем (блок управления двигателем).
12. При отсутствии запуска после прогрева двигателя отключить ЭСТ и проверить запуск двигателя.

Кривошипы обычно, но запуск затруднен

1. Проверить наличие сильной искры.
2. Проверить цепи массы и питания модуля управления двигателем (блок управления двигателем).
3. Проверить разрежение во впускном коллекторе. Разрежение должно быть более 18,9 дюймов рт.ст. (1,8 л) или 17,7 дюймов рт.ст. (2,0 л) на холостом ходу.
4. Проверить воздушный фильтрующий элемент.
5. Проверить, запускается ли двигатель с открытой дроссельной заслонкой 1 / 4. Если двигатель запускается, проверить наличие нагара на дроссельной заслонке.
6. Проверить запуск двигателя при работающем топливном насосе.
7. Проверить давление топлива на холостом ходу двигателя.
8. Проверить работу топливного инжектора при прокрутке двигателя.
9. Проверить давление удержания топливной системы.
10. Проверить напряжения на клеммах датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), датчика положения дроссельной заслонки (Tp), катушек зажигания и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
11. Проверить, не загрязнен ли элемент датчика массовый расход воздуха.
12. Проверить состояние свечи зажигания.
13. Проверить клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).
14. Проконтролировать запуск двигателя при отключенном ЭСТ.

Грубо или нестабильно на холостом ходу

1. Проверить напряжения на клеммах датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), датчика положения дроссельной заслонки (Tp), катушек зажигания и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Использовать стетоскоп для проверки рабочего шума топливной форсунки.
3. Проверить напряжение батареи на инжекторах при включенном зажигании.
4. Проверить сопротивление форсунок.
5. Проверить датчик положения дроссельной заслонки.
6. Проверить, не загрязнен ли элемент датчика массовый расход воздуха.
7. Проверить компрессию двигателя.
8. Проверить воздушный фильтрующий элемент.
9. Проверить герметичность системы воздухозаборника.
10. Проверить разрежение во впускном коллекторе. Разрежение должно быть более 18,9 дюймов рт.ст. (1,8 л) или 17,7 дюймов рт.ст. (2,0 л) на холостом ходу.
11. Отсоединить датчик ЭСТ и проверить, улучшается ли состояние двигателя.
12. Проверить сопротивления датчика ЭСТ.
13. Проверить систему рециркуляция отработавших газов, проверить правильность работы клапана рециркуляция отработавших газов и электромагнита рециркуляция отработавших газов.
14. Отключить датчик кислорода и проверить, улучшается ли состояние двигателя.
15. Проверить давление топлива.
16. Если A / C включен, выключить A / C и наблюдайте, улучшается ли состояние.

Высокий малый газа после прогрева

1. Проверить, что дроссельная заслонка полностью закрывается при отпущенной педали акселератора.
2. Проверить регулировку троса дроссельной заслонки.
3. Проверить работу клапана ПКВ.
4. Отсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и посмотрите, улучшается ли холостой ход двигателя.
5. Проверить сопротивления датчика ЭСТ.
6. Проверить датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
7. Убедиться, что напряжение на клеммах модуля управления двигателем (блок управления двигателем) в норме.
8. Проверить наличие утечек вакуума.

Заглохнет двигатель на сбросе газа

1. Проверить состояние холостого хода. Если транспортное средство не работает должным образом, см. " ГРУБЫЙ ИЛИ НЕСТАБИЛЬНЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД ". (ref-12020-S21755231382000120400000)
2. Проверить датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
3. Проверить клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).
4. Убедиться, что напряжение на клеммах модуля управления двигателем (блок управления двигателем) в норме.
5. Проверить систему рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляция отработавших газов на заедание открыть и электромагнит рециркуляция отработавших газов для правильной работы.
6. Отключить датчик кислорода и проверить, улучшается ли состояние двигателя.
7. Проверить плохое соединение катушки зажигания, воспламенителя, распределителя, высоковольтных выводов, датчика Tp, датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), датчика положения коленчатого вала (Ckp), датчика положения распределительного вала (положение распредвала), инжекторов, реле топливного насоса и блок управления двигателем.

Периодическая остановка двигателя

1. Проверить состояние холостого хода. Если транспортное средство не работает должным образом, см. " ГРУБЫЙ ИЛИ НЕСТАБИЛЬНЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД ". (ref-12020-S21755231382000120400000)
2. Убедиться, что напряжение на клеммах модуля управления двигателем (блок управления двигателем) в норме.
3. Проверить, нет ли плохих соединений у катушек зажигания, датчика положения дроссельной заслонки (Tp), датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), датчика положения коленчатого вала (Ckp), топливной форсунки, реле топливного насоса и блок управления двигателем.
4. Проверить, что выходные сигналы датчика массовый расход воздуха и датчика Ckp в норме.
5. Проверить систему рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляция отработавших газов на заедание открыть и электромагнит рециркуляция отработавших газов для правильной работы.
6. Отключить датчик кислорода и проверить, улучшается ли состояние двигателя.
7. Выполнить " ПРЕРЫВИСТУЮ ДИАГНОСТИКУ ПРОБЛЕМ " в разделе " ПРЕРЫВИСТЫЕ ". (ref-12020-S20311513832000120400000)

Двигатель колеблется или спотыкается при разгоне

1. Проверить разрежение во впускном коллекторе. Разрежение должно быть более 18,9 дюймов рт.ст. (1,8 л) или 17,7 дюймов рт.ст. (2,0 л) на холостом ходу.
2. Проверить воздушный фильтрующий элемент.
3. Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
4. Проверить элемент датчика массовый расход воздуха на наличие загрязнений.
5. Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
6. Проверить датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
7. Поочередно отсоединяйте форсунки и проверять на равенство падение оборотов между цилиндрами.
8. Проверить работу рычажной передачи дроссельной заслонки.
9. Проверить давление топлива.
10. Проверить прохождение воздуха и установку вакуумного шланга.
11. Проверка на наличие ограниченной выхлопной системы.

Пульсации двигателя в крейсерском режиме

1. Проверить разрежение во впускном коллекторе. Разрежение должно быть более 18,9 дюймов рт.ст. (1,8 л) или 17,7 дюймов рт.ст. (2,0 л) на холостом ходу.
2. Проверить датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
3. Проверить датчик кислорода.
4. Проверить наличие нормального сигнала датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) для модуля управления двигателем (блок управления двигателем).
5. Убедиться, что напряжение на клеммах модуля управления двигателем (блок управления двигателем) в норме.
6. Проверить работу рычажной передачи дроссельной заслонки.
7. Проверить воздушный фильтрующий элемент.
8. Проверить давление в топливной системе.
9. Проверка на наличие ограниченной выхлопной системы.

Недостаток мощности

1. На моделях M / T убедиться, что сцепление не проскальзывает.
2. На моделях A / T убедиться, что передача не проскальзывает.
3. Убедиться, что тормоза не тормозят.
4. Убедиться, что размер шины и давление воздуха соответствуют техническим условиям.
5. Проверить установку и работу рычажной передачи дроссельной заслонки.
6. Проверить работу корпуса дросселя.
7. Проверить датчик положения распределительного вала (положение распредвала).
8. Проверить датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
9. Проверить разрежение во впускном коллекторе. Разрежение должно быть более 18,9 дюймов рт.ст. (1,8 л) или 17,7 дюймов рт.ст. (2,0 л) на холостом ходу.
10. Поочередно отсоединяйте форсунки и проверять на равенство падение оборотов между цилиндрами.
11. Проверить воздушный фильтрующий элемент.
12. Проверить давление удержания топливной системы.
13. Проверить, чтобы при резком ускорении увеличивалось давление топлива.
14. Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
15. Проверить элемент датчика массовый расход воздуха на наличие загрязнений.
16. Проверить состояние свечи зажигания.
17. Проверить провода свечи зажигания.
18. Проверить сопротивление катушки зажигания.
19. Проверить компрессию двигателя.
20. Проверка на наличие ограниченной выхлопной системы.
21. Проверить топливный фильтр.
22. Проверить наличие загрязненного топлива.

Двигатель работает грубо при замедлении

1. Проверить разрежение во впускном коллекторе. Разрежение должно быть более 18,9 дюймов рт.ст. (1,8 л) или 17,7 дюймов рт.ст. (2,0 л) на холостом ходу.
2. Проверить воздушный фильтрующий элемент.
3. Убедиться, что напряжение на клеммах модуля управления двигателем (блок управления двигателем) в норме.
4. Проверить систему впрыска топлива.
5. Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
6. Проверить элемент датчика массовый расход воздуха на наличие загрязнений.
7. Проверить датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
8. Проверить корпус дросселя на наличие загрязнений.
9. Проверить негерметичность топливных форсунок.
10. Проверить систему рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляция отработавших газов на заедание открыть и электромагнит рециркуляция отработавших газов для правильной работы.

Запах топлива

1. Проверить систему управления испарением топлива.
2. Проверить топливную систему на наличие утечек или повреждений.

Перерасход масла

1. Проверить наличие ограниченной системы принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
2. Проверить наличие протечек.
3. Проверить изношенные детали двигателя.
4. Проверить разбавление топлива маслом.

Недостаточный расход топлива

1. На моделях M / T убедиться, что сцепление не проскальзывает.
2. На моделях A / T убедиться, что передача не проскальзывает.
3. Убедиться, что тормоза не тормозят.
4. Убедиться, что размер шины и давление воздуха соответствуют техническим условиям.
5. Проверить центровку.
6. Проверка на наличие ограниченной выхлопной системы.
7. Убедиться, что все вакуумные шланги подсоединены правильно.
8. Проверить разрежение во впускном коллекторе. Разрежение должно быть более 17,7 дюймов рт. ст. на холостом ходу.
9. Проверить воздушный фильтрующий элемент.
10. Проверить свечи зажигания.
11. Проверить компрессию.
12. Убедиться, что напряжение на клеммах модуля управления двигателем (блок управления двигателем) в норме.
13. Убедиться в правильности давления в топливной системе.

Периодическое моделирование

Для воспроизведения условий, создающих прерывистый отказ, использовать следующие методы:

1. Слегка вибрировать компонент.
2. Тепловая составляющая.
3. Покачивание или изгиб жгута проводов.
4. Опрыскать компонент водой.
5. Удалить/примените источник вакуума.

Контролируйте напряжение или сопротивление цепи / компонента во время имитации прерывистого. Если двигатель работает, контролируйте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) или ожидающие коды. Использовать результаты теста, чтобы определить неисправный компонент или цепь.