Двигатель V6 2,5 л: Снятие и установка Kia Magentis I

Как снять и установить двигатель V6 2,5 л: снятия и установки

Как установить двигатель V6 2,5 л: снятия и установки

Чтобы установить, переверните процедуру удаления. Затянуть все крепления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что кабели и приводные ремни правильно отрегулированы. Заменить все жидкости и проверить правильность работы датчиков. (ref-121832-S30187821802001091100000)

Как снять двигатель V6 2,5 л: снятия и установки

1. Снять воздухозаборный шланг с корпуса дроссельной заслонки, тросы акселератора и круиз-контроля, шланг охлаждающей жидкости двигателя.
2. Снять шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и вакуумные шланги усилителя тормозов. Промаркируйте и отсоединить соединения вакуумного шланга. Отсоединить разъемы для регулятора холостого хода (ISA), датчика положения дроссельной заслонки (Tp) и датчика температуры воздуха (ATS). (Таблица 2)
3. Снять кронштейн дыхательного бака воздухозаборника, снять дыхательный бак и прокладку.

Для установки, обратной процедуре демонтажа, использовать НОВУЮ прокладку.

Схема №18

Войти

1. Стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), снять дыхательный бак воздухозаборника, топливный шланг высокого давления и обратный шланг. (ref-121832-S24932646972001091100000)
2. Снять топливную рейку, с закрепленными форсунками и регулятором давления, демонтировать впускной коллектор.

Схема №19

Войти

Чтобы установить, выполнить обратную процедуру удаления. Использовать НОВУЮ прокладку. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121832-S30187821802001091100000)

1. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", снять крышку двигателя, слить систему охлаждения. (ref-121832-S24932646972001091100000)
2. Снять шланг суфлера и шланг воздухозаборника. Снять вакуумный шланг, шланги топлива и охлаждающей жидкости. Снять впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять провода свечи со свечей зажигания. Снять катушку зажигания. (ref-121832-S40597607672001091100000)
3. Снять крышки ремней ГРМ, ремень ГРМ и звездочки распределительного вала. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снять тепловую защиту и выпускной коллектор. Снять крышки водяного насоса и клапанов. Снять распределительные валы. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-121832-S41911907032001091100000)(ref-121832-S15187947582001091100000)
4. Ослабить болты головки в порядке, обратном последовательности затяжки, за 2-3 шага. (Рисунок 4) Снять головку цилиндра и прокладку.

1. Установить собранную головку цилиндров, используя НОВУЮ прокладку, с идентификационной меткой на прокладке, обращенной к головке цилиндров, НЕ наносите герметик на прокладку головки.
2. Установить маркировку краской на болт головки цилиндров для обозначения степени, которая будет использоваться при установке. Установить болты головки. Затянуть болты в 3 этапа в последовательности, соответствующей спецификации. (Таблица 4) На каждом этапе использовать маркировку на головке болта и головке цилиндров для надлежащей дополнительной затяжки. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121832-S30187821802001091100000)
3. Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать НОВЫЕ прокладки на впускных и выпускных коллекторах. Отрегулировать все контрольные кабели.

Схема №20

Войти

1. Снять крышку отделки двигателя. С помощью 16-мм гаечного ключа повернуть натяжной рычаг серпантинного ремня по часовой стрелке примерно на 14 градусов для снятия натяжения ремня. Снять серпантинный приводной ремень. Снять шкив водяного насоса, холостой шкив, шкив натяжного устройства и шкив коленчатого вала. Снять верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ.
2. Поддержите двигатель мягким домкратом и снять изолятор крепления двигателя и кронштейн перед ремнем ГРМ. Повернуть двигатель по часовой стрелке для выравнивания метки ГРМ так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ такта сжатия. Убедиться, что метки ГРМ звездочек распределительного вала совпадают с метками на верхней поверхности крышки коромысла. (Рисунок 5) При повторном использовании ремня ГРМ нанести метку на ремень ГРМ, чтобы указать направление вращения ремня. Снять устройство автоматического натяжения ремня ГРМ.

Схема №21

Войти

1. Установить натяжной шкив на пружину пальца, запрессованную в бобышку водяного насоса, установить рычаг натяжного устройства и плоскую шайбу на блок цилиндров, установить шкив на рычаг натяжного устройства.
2. Перед установкой ремня ГРМ необходимо убедиться, что метки ГРМ распределительного и коленчатого валов совмещены. (Рисунок 5) Если метки ГРМ не совмещены, НЕ поворачивайте звездочки распределительного вала более чем на 3 зуба в обе стороны для совмещения (невыполнение этого требования приведет к касанию клапанов с поршнями).
3. Сжать механизм автоматического натяжения ремня ГРМ и установить установочный штифт для удержания механизма натяжения в убранном положении. Установить механизм автоматического натяжения ремня ГРМ на передний корпус. Совместить метки ГРМ каждой звездочки и установить ремень ГРМ вокруг шкивов и звездочек в следующем порядке: звездочка коленчатого вала, холостой шкив, звездочка левого впускного кулачка, шкив водяного насоса, звездочка правого впускного кулачка и шкив натяжного устройства.
4. Вытянуть установочный штифт из автоматического натяжного устройства ремня ГРМ для приложения натяжения к ремню ГРМ. Отрегулировать натяжение и ремень ГРМ, вращая коленчатый вал на 2 полных оборота по часовой стрелке. Проверить удлиненную длину автоматического натяжного штифта. Удлиненная длина должна составлять 24-32 " (6,1-8,1 мм). Если длина больше, чем указано в спецификации, ремень натянут. Установить НОВЫЙ ремень ГРМ. Убедиться, что метки ГРМ звездочки правильно выровнены, повторить процедуру установки.
5. Установить кронштейн крепления двигателя и изолятор, установить верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ, установить все наружные шкивы, повернуть рычаг автомата натяжения примерно на 14 градусов по часовой стрелке и установить на шкивы серпантинный приводной ремень. ( 6) Отпустить натяжное устройство, метка индикатора натяжного устройства должна находиться между метками диапазона. ( 7) Если индикатор натяжного устройства не находится в пределах меток диапазона, заменить серпантинный приводной ремень, установить серпантинный приводной ремень.

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора. Снять крышку двигателя. Снять впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Слить воду из системы охлаждения. Снять шланг суфлера. Снять шкив водяного насоса, шкив коленчатого вала, шкив холостого шкива и шкив натяжного устройства. (ref-121832-S40597607672001091100000)
2. Снять крышки ремней ГРМ. Ослабить шкив натяжителя, и временно закрепить в ослабленном положении. Снять ремень ГРМ со звездочек распределительного вала. Снять тросы свечи зажигания. Снять крышки клапанов. Снять звездочки распределительного вала.
3. Снять крышки подшипников, ослабив в 3 приема, снять распределительные валы. (Рисунок 8)

1. Установить гидравлические рычажные регуляторы. Выровнять цепь газораспределения распределительного вала со звездочкой цепи газораспределения впуска и звездочкой цепи газораспределения выпуска таким образом, чтобы главные звенья находились напротив меток газораспределения на звездочках.
2. Смазать распределительные валы моторным маслом. Установить распределительные валы. Установить крышки подшипников. Убедиться, что крышки подшипников находятся в правильном положении. Затянуть болты крышек подшипников, в 2-3 этапа, используя чередующийся рисунок.
3. Используя установщик масляного уплотнения распределительного вала (09221-21000), установить НОВОЕ масляное уплотнение распределительного вала. Установить звездочки распределительного вала. Затянуть болты звездочек в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121832-S30187821802001091100000)
4. Установить крышки клапанов, затягивая болты в чередующейся последовательности, через 2-3 шага.
5. Установить провода свечи зажигания, установить центральную крышку, установить ремень ГРМ и шкив натяжителя ремня ГРМ, установить крышку ремня ГРМ.
6. Установить шкив водяного насоса, шкив коленчатого вала и шкив натяжного устройства.
7. Установить впускной коллектор, установить крышку двигателя, подсоединить шланг суфлирования, подсоединить жгут проводов, дозаправить систему охлаждения, вновь подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

Схема №24

Войти

Слить систему охлаждения. Отсоединить трубу охлаждающей жидкости. Снять ремень привода и шкив водяного насоса. Снять крышки ремня ГРМ, натяжное устройство, натяжной ролик и звездочку коленчатого вала. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снять болты крепления водяного насоса. Снять водяной насос. (ref-121832-S41911907032001091100000)

1. Очистить монтажные поверхности. Установить НОВУЮ прокладку водяного насоса. Установить водяной насос. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Обратить внимание на места установки крепежных болтов различной длины. (Таблица 9) (ref-121832-S30187821802001091100000)
2. Установить звездочку коленчатого вала, натяжитель ремня ГРМ и ремень ГРМ. Установить крышки ремня ГРМ. Установить НОВОЕ кольцо " О ", и подсоединить трубу охлаждающей жидкости.
3. Установить шкив водяного насоса и приводной ремень. Отрегулировать автоматическое натяжное устройство. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снова подсоединить шланги охлаждающей жидкости. Заправить систему охлаждения, и проверить на наличие утечек. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения дополнительной информации о системе охлаждения см. соответствующую статью в ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-121832-S41911907032001091100000)

Схема №25

Войти

Слить машинное масло. Снять болты крепления масляного поддона. С помощью резака для прокладок разрежьте прокладку по уплотнительной поверхности блока цилиндров. Снять масляный поддон и прокладку. Для установки произвести обратную процедуру снятия. Перед установкой нанести шарик герметика а.16 " (4,0 мм) в области канавок в уплотнительных поверхностях масляного поддона. Последовательно установить и затянуть болты масляного поддона в соответствии с техническими условиями. (См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-121832-S30187821802001091100000)

1. Снять ремень ГРМ. См. раздел " РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять реле давления масла. Снять масляный фильтр и масляный поддон. Снять масляный экран и прокладку. (ref-121832-S41911907032001091100000)
2. Снять кронштейн масляного фильтра и прокладку, вынуть пробку клапана выпуска масла из картера, снять картер масляного насоса. (Выпуск 15)

Схема №26

Войти

Повторная сборка и установка

1. Нанести моторное масло на зубчатые колеса и поместить в корпус. Установить передний корпус с НОВОЙ прокладкой. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121832-S30187821802001091100000)
2. С помощью соответствующего установщика установить переднее масляное уплотнение коленчатого вала в передний корпус. Установить предохранительную пробку и пружину. Затянуть пробку масляного предохранительного клапана в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121832-S30187821802001091100000)
3. Установить масляный экран с НОВОЙ прокладкой. Затянуть болты масляного экрана. Нанести герметик в канавку в масляном поддоне. Установить и затянуть болты масляного поддона в соответствии с техническими условиями. (Таблица 10) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121832-S30187821802001091100000)
4. Используя гнездо реле давления, установить реле давления масла после нанесения герметика резьбового замка на резьбу.
5. Установить ремень ГРМ. См. раздел " РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-121832-S41911907032001091100000)