Двигатель V6 2,5 л: Прочее Kia Magentis I

Впускные и выпускные клапаны

Применяются гидравлические регуляторы люфтов клапанов, избавляющие от необходимости регулировки клапанов.

Сброс давления топлива

Открыть дверцу доступа в багажник и отсоединить разъем жгута топливного насоса. Запустить двигатель. После остановки двигателя повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Повторно подсоединить разъем жгута топливного насоса.

Схема №27

Войти

1. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снять аккумулятор, крышку двигателя и воздухоочиститель. Слить систему охлаждения. (ref-121832-S24932646972001091100000)
2. Отсоединить разъемы жгута электропроводки двигателя, разъемы жгута генератора, реле давления масла и датчик давления масла. На моделях с автоматическим трансакселем отсоединить магистрали маслоохладителя. На моделях с механической коробкой передач отсоединить выбрать регулирующий клапан.
3. На всех моделях отсоединить шланги радиатора от соединений двигателя. Снять радиатор в сборе.
4. Отсоединить провода свечи зажигания и все провода распределителя и катушки зажигания. Отсоединить землю двигателя. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов.
5. Отсоединить от двигателя магистральную топливную магистраль, возвратный и паровой шланги, шланги отопителя от двигателя, трос акселератора и трос круиз-контроля.
6. На моделях с автоматической коробкой передач отсоединить трос управления переключением передач от коробки передач. На моделях с механической коробкой передач отсоединить трос управления сцеплением. На всех моделях отсоединить трос спидометра от коробки передач. Снять шланг насоса ГУР.
7. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять экран масляного поддона. Слить масло из трансмиссии.
8. Отсоединить переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора, подвесить выхлопную трубу от кузова.
9. Извлечь болты шарового шарнира нижнего рычага управления и болт верхнего рычага управления из поворотного кулака. Снять ведущие оси с коробки передач. См. соответствующую статью в статье " Fwd AXLE SHAVELS " в разделе " Ведущие оси ". Закрыть все отверстия, чтобы предотвратить попадание грязи в картер коробки передач. (ref-122097)
10. Прикрепите подъемный строп к двигателю и поднять его ровно настолько, чтобы удержать вес двигателя. Снять стопоры переднего и заднего валков. Отсоединить разъем стартера. Снять болты крепления двигателя. Снять болты и гайки, удерживающие кронштейн крепления двигателя к кузову. (Продолжение 1) С помощью подъема цепи медленно поднять двигатель и убедиться, что все кабели, шланги и проводка отсоединены.
11. Отвернуть болты монтажного кронштейна трансмиссия. Снять левый болт крепления изолятора. Наклонить трансмиссия вниз. Поднять двигатель и трансмиссия в сборе вверх и из автомобиля.

Впускной коллектор

Масляное уплотнение передней крышки

Масляное уплотнение заднего коленчатого вала

Головка блока цилиндров

Осмотреть головку блока цилиндров на предмет коробления на поверхности палубы. Если коробление превышает технические характеристики, снова установить головку блока цилиндров. См. таблицу " ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". При повреждении опорной поверхности распределительного вала заменить головку блока цилиндров. (ref-121832-S04210971602001091100000)

Пружины клапана

Осмотреть свободную и неквадратную длину клапанных пружин. При несоответствии заменить клапанные пружины. См. таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установить все клапанные пружины с окрашенной поверхностью в сторону фиксатора пружин. (Рисунок 11) и (Рисунок 12). (ref-121832-S39260053002001091100000)

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Масляные уплотнения штока клапана

Убедиться в том, что диаметр штока клапана, диаметр направляющей части клапана и зазор штока клапана соответствуют техническим требованиям. См. таблицы " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " и " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-121832-S04210971602001091100000)(ref-121832-S39260053002001091100000)

Направляющие клапана

1. Проверить диаметр штока клапана и направляющей клапана для определения зазора. См. таблицы " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " и " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если зазор превышает пределы обслуживания, направляющую клапана можно заменить направляющей клапана увеличенного размера. Снять направляющую клапана с головки цилиндра с помощью съемника / установщика направляющей клапана (09222-32200). Выдавите направляющую клапана в сторону камеры сгорания головки цилиндра. (ref-121832-S04210971602001091100000)(ref-121832-S39260053002001091100000)
2. Направляющее отверстие клапана головки цилиндров машины в соответствии со спецификацией для направляющей клапана увеличенного размера. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА УВЕЛИЧЕННОГО РАЗМЕРА ". Обратить внимание, что направляющие впускного клапана короче, чем направляющие выпускного клапана. Используя установщик направляющей клапана (09221-29000A и 09221-22000B), нажать новую направляющую клапана в головку цилиндра сверху. Убедиться, что направляющая клапана установлена на надлежащей высоте. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " В СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ. ВНИМАНИЕ: НЕ УСТАНАВЛИВУСТАНАВЛИВУСТАНАВЛИВАЙТЕ НАПРАВЛЯЮЩНАПРАВЛЯЮЩУЮ КЛАПАНА с тем же диаметром, что удалена. (ref-121832-S18452705112001091800000)(ref-121832-S04210971602001091100000)
3. Проверить направляющий зазор новых направляющих клапана, при необходимости развернуть и проверить контакт седла клапана.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРАВЛЯЮЩИЕ ДЛЯ КРУПНОГАБАРИТНЫХ КЛАПАНОВ

Седла клапанов

1. Чтобы заменить седла клапана, отрежьте большую часть стенки вставки седла (при нормальной комнатной температуре). Снять седло клапана и отверстие вставки седла машины на указанный размер. (Таблица 13) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕГАБАРИТНЫХ СЕДЕЛ КЛАПАНА ". (ref-121832-S38753969512001091100000)
2. Нагрейте головку цилиндра до 250°C и запрессуйте сменное седло в головку цилиндра. Убедиться, что высота седла клапана соответствует техническим требованиям. Срежьте седло клапана под нужным углом, чтобы получить правильную ширину седла.

Схема №30

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕДЛО КЛАПАНА УВЕЛИЧЕННОГО РАЗМЕРА

Как установить поршни

1. Измерить диаметр поршня немного выше нижней части юбки поршня, под углом 90 градусов к поршневому пальцу. Если диаметр поршня не соответствует спецификации, заменить поршень соответствующего размера. См. Таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-121832-S11688581102001091100000)
2. Измерить диаметр отверстия цилиндра в верхней части отверстия, в центре отверстия и в нижней части отверстия. Если диаметр отверстия цилиндра или конус не соответствует спецификации, выполнить измерение отверстия цилиндра. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Теперь следует установить новые негабаритные поршни. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕГАБАРИТНЫХ ПОРШНЕЙ И ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ ". (ref-121832-S01041236962001091100000)(ref-121832-S39533857882001091800000)
3. Если зазор между поршнем и цилиндром не соответствует спецификации, заменить поршень и / или отверстие цилиндра машины. См. " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-121832-S11688581102001091100000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕГАБАРИТНЫХ ПОРШНЕЙ И ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ

Поршневые кольца

Убедиться, что кольцевой зазор и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ расширитель кольца для установки боковых направляющих масляного кольца. Правильно расположить кольцевые концевые зазоры по окружности поршня перед установкой. (Рисунок 14) (ref-121832-S11688581102001091100000)

Схема №31

Войти

Стержневые подшипники

Обратить внимание на положение шатуна относительно крышки подшипника перед снятием. Убедиться, что масляный зазор подшипника и боковой люфт соответствуют техническим требованиям. См. Таблицы " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " и " ШАТУНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Пазы в подшипниках должны быть правильно выровнены во время сборки. (ref-121832-S05079646742001091100000)(ref-121832-S33829963142001091100000)

Коленчатый вал и коренные подшипники

1. Проверить состояние шеек и подшипников коленчатого вала. Проверить все масляные отверстия на предмет засорения.
2. Проверить диаметры шеек коренных подшипников и шеек шатунных подшипников. Проверить цапфы на конусность и некруглость. Проверить люфт конца коленчатого вала. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-121832-S05079646742001091100000)
3. Установить основные подшипники с половиной подшипника с канавками на верхней стороне и половиной без канавок на нижней стороне. Установить крышки подшипников со стрелкой на верхней части крышки, направленной к концу синхронизирующего ремня двигателя. Затянуть болты крышки подшипника в 4-5 шагов в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121832-S30187821802001091100000)
4. Измерить наружный диаметр шейки коленчатого вала и шатунной шейки. Измерить внутренний диаметр подшипника. Разница - это масляный зазор. Убедиться, что зазор соответствует спецификации. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Масляный зазор также можно определить с помощью метода Plastigage. (ref-121832-S05079646742001091100000)
5. Убедиться, что люфт конца коленчатого вала находится в указанных пределах. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-121832-S05079646742001091100000)

Блок цилиндров

1. Визуально проверить блок на наличие задиров, ржавчины и коррозии. Проверить наличие трещин. Проверить коробление палубы блока цилиндров. Убедиться, что коробление не превышает спецификации. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если коробление превышает спецификацию, поверхность машины. НЕ удаляйте больше, чем общее количество материала 0.008 " (0.20 мм) с поверхностей прокладок головки цилиндров или блока. (ref-121832-S01041236962001091100000)
2. Проверить износ и конусность отверстия цилиндра. Измерить диаметр отверстия цилиндра около верхней части, в центре и около нижней части отверстия. Если диаметр отверстия цилиндра или конус не соответствует спецификации, проверить отверстие цилиндра машины. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Теперь следует установить новые поршни и кольца большего размера. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЯ И ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА БОЛЬШЕГО РАЗМЕРА ". (ref-121832-S01041236962001091100000)(ref-121832-S39533857882001091800000)

Задний сальник

Осторожно извлечь старый корпус уплотнения и уплотнение с задней стороны блока. Использовать монтажник (09231-33000), чтобы вставить НОВОЕ масляное уплотнение в корпус масляного уплотнения. Нанести герметик на ответную поверхность корпуса масляного уплотнения. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121832-S30187821802001091100000)

Давление масла

На бордюре на холостом ходу и при температуре масла 167-126°C (75-90 ° C) нормальное давление масла должно быть не менее 11,4 фунт / кв. дюйм (0,8 кг / см 2).