Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Magentis/Kia Magentis I (2000-2003)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.4л 4-цилиндровый двигатель: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.4л 4-цилиндровый двигатель: Снятие и установка Kia Magentis I

Механическая часть двигателя 14 иллюстраций ~11 мин чтения

Как снять и установить 2.4л 4-цилиндрового двигатель: снятие и установку

ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Также перед снятием нанести на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Как снять 2.4л 4-цилиндрового двигатель: снятие и установку

ПримечаниеПри демонтаже электропроводки и шлангов промаркируйте каждое соединение для правильной повторной установки.

Схема №1
Схема №2
  1. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снять аккумулятор и воздухоочиститель. Слить систему охлаждения, моторное масло и масло для трансмиссии. (ref-121831-S20803520762001091100000)
  2. Отсоединить жгут электропроводки двигателя и разъем выключателя резервного света. На моделях M / T отсоединить разъем контрольного клапана. На моделях A / T отсоединить линии маслоохладителя. На всех моделях отсоединить проводку генератора и манометра масла.
  3. Отсоединить шланги радиатора. Отсоединить кабель массы двигателя. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов. Отсоединить магистральный топливопровод и шланги пара. Отсоединить шланги отопителя от двигателя. Отсоединить трос акселератора от двигателя. Отсоединить трос сцепления, тягу управления переключением передач и удлинительную тягу (M / T). Снять трос управления переключением передач с трансоси (A / T).
  4. Отсоединить разъем датчика скорости транспортного средства от трансмиссии. Нанести контрольные метки на соединения. Отсоединить нижнее U-образное соединение рулевой колонки на валу рулевого механизма. Снять изолятор крепления двигателя, расположенный рядом с резервуаром усилителя рулевого управления. Снять изолятор крепления трансмиссии.
  5. Поднять и поддержите автомобиль. Снять передние колеса. Снять датчик АБС и суппорт. Подвесьте суппорт к кузову, не отключая тормозную магистраль.
  6. Отсоединить нижний рычаг управления и вилку. Отделите верхний рычаг управления от поворотного кулака. Слить жидкость из трансакселя. Отсоединить переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора. Подвесьте выхлопную трубу снизу автомобиля.
  7. Установить домкрат под подрамник в сборе. Отсоединить кабели, шланги и электропроводку от двигателя. Для демонтажа подрамника, двигателя, трансмиссии, коробки рулевого управления и полуоси в сборе ослабить 6 болтов подрамника в сборе и поднять транспортное средство от двигателя в сборе. (Таблица 1)
  8. Снять полуоси с трансакселя. См. статью " ПОЛУОСИ Fwd " в разделе " ВЕДУЩИЕ ОСИ ". Заглушить отверстия под полуоси для предотвращения попадания грязи в трансаксель. (ref-122097)
  9. Снять опоры двигателя, стопоры крена и кронштейн крепления трансакселя. (Рисунок 2) С помощью цепного подъема поднять двигатель с подрамника в сборе.

Как установить 2.4л 4-цилиндрового двигатель: снятие и установку

ВниманиеПри установке монтажного кронштейна роликового стопора ЗАПРЕЩАЕТСЯ дробить изолятор.

Установить двигатель и трансмиссию на подрамник в сборе. Установить стопор переднего валика и стопор заднего валика на подрамник, двигатель и трансмиссию. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что кабели и приводные ремни правильно отрегулированы. Заменить все жидкости и проверить датчики на правильность работы. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121831-S42667572292001091100000)

Схема №3
  1. Стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), отсоединить и снять топливную рейку с закрепленными форсунками и регулятором давления. (ref-121831-S20803520762001091100000)
  2. Снять кронштейн, силовой транзистор и корпус дросселя с впускного коллектора. Отсоединить шланг (шланги) и проводку, мешающую демонтажу коллектора. Снять болты крепления впускного коллектора к головке цилиндра. Снять узел впускного коллектора. (Таблица 3) Разобрать по мере необходимости.

Чтобы установить, выполнить обратную процедуру удаления. Использовать НОВУЮ прокладку. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121831-S42667572292001091100000)

Снять тепловой экран выпускного коллектора. Отсоединить выпускную трубу от выпускного коллектора. Снять болты крепления выпускного коллектора к головке цилиндра. Подвесьте выпускную трубу от кузова. Снять выпускной коллектор.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать НОВУЮ прокладку и стопорные гайки. Затянуть гайки выпускного коллектора в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121831-S42667572292001091100000)

  1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слить систему охлаждения. Снять впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять выпускной коллектор. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-121831-S20803520762001091100000)(ref-121831-S15607425962001091100000)(ref-121831-S31586022302001091100000)
  2. Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Промаркируйте и отсоединить необходимые шланги, электрические соединения, кабели и топливопроводы. Снять центральную крышку и провода свечи зажигания. Снять распределительные валы. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-121831-S21946030842001091100000)(ref-121831-S05636410612001091100000)
  3. Ослабить болты головки в надлежащей последовательности. (Рисунок 4) Снять головку блока цилиндров и прокладку.
  4. Снять фиксатор пружины клапана, снять фиксатор пружины клапана, пружину клапана, седло пружины и клапан, снять и утилизируйте уплотнения штока клапана.
Схема №4
  1. Устанавливать собранную головку цилиндров, используя НОВУЮ прокладку, НЕ нанося герметик на прокладку головки.
  2. Установка болтов головок и их последовательное затягивание в соответствии с техническими условиями. (Рисунок 5) Установка и затяжка болтов головок цилиндров зависит от того, используются ли НОВЫЕ или оригинальные болты. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. Использовать НОВЫЕ прокладки на впускных и выпускных коллекторах. Отрегулировать все контрольные кабели. (ref-121831-S42667572292001091100000)
Схема №5
  1. Снять приводные ремни и шкивы с коленчатого вала и водяного насоса, снять крышки ремней ГРМ. Для совмещения меток ГРМ вращать двигатель по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ такта сжатия. Обеспечить совмещение меток ГРМ звездочек распределительного вала с верхней поверхностью крышки коромысла, при этом штырь звездочки распределительного вала должен быть направлен вверх.
  2. Снять автомат натяжения ремня ГРМ. При повторном использовании ремня ГРМ нанести метку на ремень ГРМ для указания направления вращения ремня. Снять ремень ГРМ. Снять звездочки распределительного вала.
  3. Снять заглушку с левой стороны блока и вставить отвертку для удержания левого вала противовеса на месте. Отвертка должна быть вставлена как минимум на 2,36 " (60 мм). Снять гайку звездочки масляного насоса и звездочку. (Рисунок 7)
  4. Ослабить болт крепления звездочки правого вала противовеса, Снять натяжное устройство " В " и ремень ГРМ " В ". (Рисунок 7) Снять звездочку коленчатого вала " В " с коленчатого вала.
Схема №6
Схема №7
  1. Установить звездочку коленчатого вала " В " на коленчатый вал. Убедиться, что фланец правильно расположен. Слегка смазать наружную поверхность проставки, а затем установить проставку на правый уравновешивающий вал, закругив край проставки внутрь.
  2. Установить звездочку вала противовеса, плотно затянуть болт фланца от руки, совместив метки ГРМ на каждой звездочке и на переднем корпусе. (Рисунок 8)
  3. При установке ремня ГРМ " В " убедиться в отсутствии провисания натяжной стороны, установить натяжное устройство " В " в центр шкива левой стороны монтажного болта, а во фланец шкива в сторону передней части двигателя. (Рисунок 9) Совместить метку ГРМ правой звездочки вала противовеса с меткой ГРМ на переднем корпусе.
  4. Чтобы затянуть ремень ГРМ " В ", поднять натяжное устройство " В " так, чтобы сторона натяжения была затянута туго. Затянуть болт, чтобы закрепить натяжное устройство " В ". НЕ поворачивайте вал или ремень будет чрезмерно затянут.
  5. Убедиться, что метки синхронизации выровнены. Убедиться, что центр пролета на натянутой стороне зубчатого ремня " B " может быть нажат рукой. Убедиться, что прогиб ремня составляет 20-30 " (5-7 мм).
  6. Установить фланец звездочки коленчатого вала и звездочку. Убедиться, что фланец установлен в правильном направлении, со скошенной стороной в сторону блока. Установить специальную шайбу и болт звездочки на коленчатый вал. Затянуть болт звездочки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121831-S42667572292001091100000)
  7. Вставить длинную отвертку через отверстие для пробки в левой стороне блока цилиндров, чтобы удержать вал противовеса в положении. Установить звездочку масляного насоса, и затянуть гайку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить звездочки распределительного вала, и затянуть болты. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121831-S42667572292001091100000)(ref-121831-S42667572292001091100000)
  8. Если шток автоматического натяжителя полностью выдвинут, поместить его в зажим с мягкой челюстью и сожмите шток до тех пор, пока отверстие в штоке не совпадет с отверстием в корпусе автоматического натяжителя. Вставить жесткую проволоку, чтобы удерживать шток в этом положении. Установить автоматический натяжитель, оставив проволоку на месте.
  9. Установить датчик коленчатого вала. Установить метки синхронизации звездочек распределительного вала с насечками на верхней стороне крышки коромысла и штыри прямо вверх. Совместите метки синхронизации звездочек коленчатого вала. Совместите метки синхронизации звездочек масляного насоса.
  10. Установить ремень ГРМ вокруг шкива натяжного устройства и звездочки коленчатого вала. Закрепить ремень на шкиве натяжного устройства рукой. Натяните другую сторону ремня, и установить его вокруг звездочки масляного насоса. Установить ремень вокруг натяжного шкива.
  11. Установить ремень вокруг звездочки распределительного вала впуска. Повернуть звездочку распределительного вала выпуска на один зуб по часовой стрелке, чтобы совместить метку ее газораспределения с верхней поверхностью головки цилиндров. Натяните ремень обеими руками, и установить вокруг звездочки распределительного вала выпуска.
  12. Осторожно поднять шкив натяжного устройства, чтобы ремень не провисал, а затем временно затянуть центральный болт. Убедиться, что метка времени каждой звездочки все еще выровнена. Снять проволоку с автоматического натяжного устройства.
  13. Повернуть коленчатый вал на 2 полных оборота по часовой стрелке. Оставьте в этом положении примерно на 15 минут. Измерить выступ " А " (расстояние между рычагом натяжного устройства и корпусом автоматического натяжного устройства). Убедиться, что выступ автоматического натяжного устройства составляет 23-35 " (6-9 мм). (Рис. 10) Установить нижнюю крышку ремня ГРМ и верхнюю крышку. Обратить внимание на правильное расположение каждого болта. (Рис. 11)
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора. Слить систему охлаждения. Снять шланг сапуна между воздухоочистителем и крышкой клапана. Снять воздухоочиститель. Снять центральную крышку, катушку зажигания и свечи зажигания.
  2. Снять крышку ремня ГРМ и ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снять крышку клапана. Снять датчик угла поворота кривошипа с задней части распределительного вала выпуска. Снять звездочки распределительного вала. Ослабить болты крышки подшипника и снять крышки подшипников, распределительные валы, коромысла и регуляторы люфта. (ref-121831-S21946030842001091100000)
  1. Смазать распределительные валы моторным маслом. Установить распределительные валы. Установить крышки подшипников. Убедиться, что крышки подшипников находятся в правильном положении. Убедиться, что распределительный вал можно легко повернуть рукой. После проверки снять крышки подшипников и распределительные валы. Установить датчик угла поворота кривошипа на задней части выпускного распределительного вала. Установить регуляторы люфта и коромысла.
  2. Установить распределительные валы. Убедиться, что штифты направлены вверх. Установить и затянуть крышки подшипников в 2-3 этапа в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121831-S42667572292001091100000)
  3. Нанести моторное масло на наружные поверхности НОВЫХ масляных уплотнений распределительного вала. Установить масляные уплотнения, используя уплотнитель (09221-21000) и направляющую (09221-21100). Установить звездочки распределительного вала. Затянуть болты звездочек в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121831-S42667572292001091100000)
  4. Нанести герметик на нижнюю сторону прокладки крышки клапана NEW на полукруглых участках. (Рисунок 12) Установить крышку и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-121831-S42667572292001091100000)
  5. Установить свечи зажигания и катушку зажигания. Установить центральную крышку. Убедиться, что штифт стороны звездочки распределительного вала направлен прямо вверх. Установить воздухоочиститель и шланг сапуна. Дозаправьте систему охлаждения. Снова подсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №12

Слить систему охлаждения. Отсоединить выходной шланг радиатора и шланг перепуска охлаждающей жидкости от водяного насоса. Снять ремень привода и шкив водяного насоса. Снять крышки ремня ГРМ и натяжитель. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снять болты крепления водяного насоса. Снять скобу генератора. Снять водяной насос. (ref-121831-S21946030842001091100000)

Очистить монтажные поверхности. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо в канавку на переднем конце трубы охлаждающей жидкости. Нанести антифриз на уплотнительное кольцо. НЕ использовать масло или смазку. Установить НОВУЮ прокладку водяного насоса. Установить водяной насос. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить скобу генератора. Установить натяжное устройство ГРМ и крышки ремня ГРМ. Установить шкив водяной насос и приводной ремень. Снова подсоединить шланги охлаждающей жидкости. Заправить систему охлаждения и проверить герметичность. (ref-121831-S42667572292001091100000)

ВниманиеНикогда не открывайте и не разбирайте какую-либо часть системы охлаждения до тех пор, пока температура двигателя не упадет до температуры окружающего воздуха. Горячая охлаждающая жидкость двигателя, выходящая под давлением, может вызвать серьезные ожоги и слепоту.
  1. Отсоединить кабель массы от клеммы аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем двигателя вентилятора.
  3. Ослабить сливную пробку радиатора для слива охлаждающей жидкости.
  4. Отсоединить верхний и нижний шланги и переливную трубку после нанесения меток на шланге радиатора и хомуте шланга.
  5. Для транспортных средств с автоматической коробкой передач отсоединить шланги маслоохладителя от автоматической коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Закрыть или заглушите шланг и ниппельную часть радиатора, чтобы пыль, посторонние материалы и т. д. не попадали после отсоединения шланга от радиатора.
  6. Вывернуть болт крепления радиатора.
  7. Снять радиатор вместе с мотором вентилятора.
  8. Снять электродвигатель вентилятора радиатора, электродвигатель вентилятора конденсатора с радиатора.
  1. Заполните радиатор и бак-резервуар чистой смесью хладагента.
  2. Запустить двигатель до тех пор, пока охлаждающая жидкость не прогреется достаточно, чтобы клапан термостата открылся, а затем остановить двигатель.
  3. Снять крышка радиатора и залить хладагент в заливную горловину радиатора. Заполните бачок бачка хладагентом до верхнего уровня.
  4. Проверить, нет ли утечки из радиатора, шлангов или соединений.

Слить хладагент до уровня ниже уровня корпуса термостата, отвернуть болты корпуса термостата и снять корпус термостата, снять термостат.

Установить термостат в отверстие в головке цилиндров / впускном коллекторе. Установить корпус термостата с герметиком и прокладкой НОВОГО термостата. Затянуть болты корпуса термостата в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заправить двигатель смесью 50 / 50 охлаждающей воды. Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечек охлаждающей жидкости. (ref-121831-S42667572292001091100000)

Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снять болты масляного поддона. Снять масляный поддон. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121831-S21946030842001091100000)(ref-121831-S42667572292001091100000)

  1. Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять масляный экран и прокладку. (ref-121831-S21946030842001091100000)(ref-121831-S26288190162001091100000)
  2. Снять разгрузочный плунжер и прокладку. Снять разгрузочную пружину и клапан с кронштейна масляного фильтра. Снять сигнализатор давления масла. Снять кронштейн масляного фильтра и прокладку. С помощью инструмента для демонтажа снять колпачок пробки с части масляного насоса переднего корпуса.
  3. Отвернуть пробку блока цилиндров с левой стороны и вставить длинную отвертку в отверстие для удержания вала противовеса на месте. Снять ведомую шестерню масляного насоса и фиксирующий болт левого вала противовеса. (Выпуск 16)
  4. Отвернуть болты крепления переднего картера, снять передний картер и прокладку, при необходимости вынуть из блока цилиндров 2 уравновешивающих вала, снять крышку масляного насоса с картера, снять шестерни масляного насоса. (Рисунок 16)
Схема №13

Повторная сборка и установка

  1. Смазать зубчатые колеса моторным маслом, поместить зубчатые колеса в картер и совместите метки ГРМ. Специальным инструментом установить переднее масляное уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку. Временно затянуть фланцевые болты (за исключением болтов кронштейна фильтра). Установить передний корпус в сборе с НОВОЙ прокладкой. Установить болты соответствующей длины в соответствующие места. (Таблица 17) Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121831-S42667572292001091100000)
  2. Вставить длинную отвертку в отверстие для пробки в левой стороне блока. Установить шестерню и затянуть стопорную гайку к переднему концу вала противовеса. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо в канавку переднего корпуса. Установить заглушку переднего корпуса и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121831-S42667572292001091100000)
  3. Установить масляный экран с НОВОЙ прокладкой. Нанести герметик в канавку в масляном поддоне. Установить и затянуть болты масляного поддона. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить реле давления масла после нанесения герметика резьбового замка на резьбу. Установить заглушку блока, и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121831-S42667572292001091100000)(ref-121831-S42667572292001091100000)
  4. Установить кронштейн масляного фильтра с разгрузочной пружиной и клапаном. Установить разгрузочный плунжер и НОВУЮ прокладку. Установить ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-121831-S21946030842001091100000)
Схема №14

Другие статьи — 2.4л 4-цилиндровый двигатель