Диагностика иммобилайзера расшифровки кода ошибки: Обзор Kia Forte I

Общее описание

Система иммобилайзера состоит из пассивного транспондера вызова-ответа (взаимной аутентификации) внутри ключевой головки, кодированного блока / ключа SMARTRA3 и EMS, который может декодировать секретный код, хранящийся в xtigx1. SMARTRA3

EMS выполняет функцию иммобилайзера, управление SMATRA3 и управление ключами. Иммобилайзер разблокирует EMS1 только после обнаружения действительного ключа зажигания / SMATRA3, а также блокирует EMSS после выключения двигателя. EMC передает закодированные сообщения в SMARTRA3 по выделенной линии связи и подтверждает ключ с помощью xtagen x3. SMARTRA3

EMS, относящийся к иммобилайзеру, имеет 3 вида программного обеспечения. При первом зажигании-ВКЛ, ЕМС завершает программное обеспечение каждого варианта (умный ключ, некодированный SMARTRA3, кодированный SMARTRA3) по связи. Это называется " автоопределение для EMS.E ms сохраняет предыдущий вариант, прежде чем быть нейтральным, когда он урегулирован в каждом варианте.

Описание кода неисправности

ИКМ / ЕСМ устанавливает расшифровка кода ошибки P1610, если не-иммобилизатор EMS установлен на транспортном средстве, оснащенном иммобилайзером.

Система иммобилайзера транспортного средства состоит из блок управления двигателем, SMARTRA3 и ключей зажигания со встроенным транспондером.

Блок управления двигателем выполняет проверку ключа зажигания, используя специальный алгоритм шифрования с SMARTRA3 и транспондером.

Алгоритм шифрования (между ЕСМ и SMARTRA3) представляет собой алгоритм, предлагаемый BOSCH.

Алгоритм шифрования (между блок управления двигателем и транспондером) - Hitag type 2, который является высокоуровневой системой. С IGN On, ЕСМ выполняет аутентификацию по ключу Authentication после аутентификации SMARTRA3. Движок может быть запущен, когда аутентификация по ключам будет подтверждена SMARTRA3.

Процедура обучения ключам начинается с запроса блок управления двигателем контакт от scantool. " virgin " ЕСМ хранит контакт, и может быть начато обучение ключами. " Learned " блок управления двигателем сравнивает контакт-код от scantool с паролем транспортного средства в транспондере. Если данные верны, можно начать изучение ключей.

Когда scantool запрашивает изучение первого ключа, сначала регистрируется SMARTRA3 и затем блок управления двигателем регистрирует первый ключ. Если состояние SMARTRA3 изучено, а контакт-код другой, то xtegx2 вернет неправильные данные контакт в ЕСМ. В этом случае ЕCM не может выполнить процесс изучения ключей. SMARTRA3

ЕСМ устанавливает расшифровка кода ошибки P1674, если для процедуры регистрации вставлен ключ ответчика, который не может быть зарегистрирован (ответчик, который находится вне режима пароля, или ответчик с данными, которые были изменены).

Система иммобилайзера транспортного средства состоит из блок управления двигателем, SMARTRA3 и ключей зажигания со встроенным транспондером.

Блок управления двигателем выполняет проверку ключа зажигания, используя специальный алгоритм шифрования с SMARTRA3 и транспондером.

Алгоритм шифрования (между ЕСМ и SMARTRA3) представляет собой алгоритм, предлагаемый BOSCH.

Алгоритм шифрования (между блок управления двигателем и транспондером) - Hitag type 2, который является высокоуровневой системой. С IGN On, ЕСМ выполняет аутентификацию по ключу Authentication после аутентификации SMARTRA3. Движок может быть запущен, когда аутентификация по ключам будет подтверждена SMARTRA3.

Процедура обучения ключам начинается с запроса блок управления двигателем контакт от scantool. " virgin " ЕСМ хранит контакт, и может быть начато обучение ключами. " Learned " блок управления двигателем сравнивает контакт-код от scantool с паролем транспортного средства в транспондере. Если данные верны, можно начать изучение ключей.

Когда scantool запрашивает изучение первого ключа, сначала регистрируется SMARTRA3 и затем блок управления двигателем регистрирует первый ключ. Если состояние SMARTRA3 изучено, а контакт-код другой, то xtegx2 вернет неправильные данные контакт в ЕСМ. В этом случае ЕCM не может выполнить процесс изучения ключей. SMARTRA3

ЕСМ устанавливает расшифровка кода ошибки P1675, если характеристические данные ответчика не совпадают с характеристическими данными блок управления двигателем из-за ошибки программирования ответчика

1. TRANSPECM-код, как правило, хранится в зашифрованном виде. Введите зашифрованный контакт-код в сканер 7, когда ключ процесса обучения. Сканер передает зашифрованный код в ЕСМ после преобразования ПИН-кода в шифрованный код. Когда ЕСР получает первую команду изучения ключа, он передает SMARTRA3 выученной команды и зашифрованного кода в xtangx1, если xtag2 statue является нетронутым / нейтральным, то xtax3 сохраняет зашифрованные коды. SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3
2. Обучение SMARTRA3: начинается с запроса EMS контакт от scantool через ключевую обучающую процедуру. Возможно в случае, если состояние SMARTRA " virgin " или " neutral ". Когда SMARTRA3 " learned ", xtangx2 передает информацию, если контакт-код, введенный из scantool, такой же, как и контакт в xtax3. Это возможно независимо от ключевого состояния. SMARTRA3 SMARTRA3
3. Последовательность подтверждений SMARTRA3 выглядит следующим образом. После связи с xtigx1, блок управления двигателем передает случайное число с требованием информации об идентификаторе Tp. Xtagх2 шифрует случайное количество и передает результат (зашифрованное случайное значение) в блок управления двигателем.E cncrypted _ random _ Number) на блок управления двигателем с информацией об идентификаторах положение дроссельной заслонки.MEC3 сравнивает результат, переданный из SMARTRA3, с результатом, вычисленным ec4 делает вывод о том же самым. SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3

Блок управления двигателем устанавливает P1676 расшифровка кода ошибки, если есть какая-либо ошибка в сообщении от SMARTRA к ECU

Соответствующие данные для функции иммобилайзера хранятся в постоянной памяти (EEPROM, флэш-память и т.д.).

Данные иммобилайзера сохраняются тремя независимыми записями.

Данные из EEPROM оцениваются по " решению 2 из 3 ". Это означает, что все три записи считываются и содержимое сравнивается до процесса аутентификации.

Если содержимое всех записей одинаково, аутентификация будет выполняться без дополнительных мер.

Если содержимое только двух записей одинаково, аутентификация будет запущена, и код ошибки " EEPROM defective " будет сохранен в блок управления двигателем. Если содержимое всех трех записей отличается друг от друга, аутентификация будет невозможна, и код ошибки " EEPROM defective " будет сохранен. Функция limp home не может быть активирована. блок управления двигателем будет заменен, если ошибка, связанная с EEPROM, снова произойдет после нового обучения всех ключей.

Блок управления двигателем устанавливает P1695 расшифровка кода ошибки, если имеется какой-либо сбой во внутренней постоянной памяти EMS (EEPROM или флэш-память и т.д.)

Система иммобилайзера транспортного средства состоит из блок управления двигателем, SMARTRA3 и ключей зажигания со встроенным транспондером.

Блок управления двигателем выполняет проверку ключа зажигания, используя специальный алгоритм шифрования с SMARTRA3 и транспондером.

Алгоритм шифрования (между ЕСМ и SMARTRA3) представляет собой алгоритм, предлагаемый BOSCH.

Алгоритм шифрования (между блок управления двигателем и транспондером) - Hitag type 2, который является высокоуровневой системой. С IGN On, ЕСМ выполняет аутентификацию по ключу Authentication после аутентификации SMARTRA3. Движок может быть запущен, когда аутентификация по ключам будет подтверждена SMARTRA3.

Процедура обучения ключам начинается с запроса блок управления двигателем контакт от scantool. " virgin " ЕСМ хранит контакт, и может быть начато обучение ключами. " Learned " блок управления двигателем сравнивает контакт-код от scantool с паролем транспортного средства в транспондере. Если данные верны, можно начать изучение ключей.

Когда scantool запрашивает изучение первого ключа, сначала регистрируется SMARTRA3 и затем блок управления двигателем регистрирует первый ключ. Если состояние SMARTRA3 изучено, а контакт-код другой, то xtegx2 вернет неправильные данные контакт в ЕСМ. В этом случае ЕCM не может выполнить процесс изучения ключей. SMARTRA3

Блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки P1696, если в ключевой слот для аутентификации вставлен неверный ключ

Это специальная функция для запуска двигателя на заводе. Двигатель может быть запущен для перемещения автомобиля с производственной линии в область, где проводится ключевое обучение.

ЕСМ устанавливает P1699 расшифровка кода ошибки, если превышен максимальный предел двойного IGN.

1. Последовательность операций с контакт-кодом обычно состоит в том, что зашифрованный ПИН-код передается в сканер XROM, когда ключ процесса обучения. Scantool передает зашифрованный код в блок управления двигателем.П осле преобразования ПIN-кода в шифрованный код, ECMS получает первую команду на изучение ключа, он передает команду SMARTRA3 learned и Encryped code в SMARTRA3 Если stage 2 является чистым / нейтральным, то Xtagxxx3 сохраняет зашифрованный текст. SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3
2. Обучение SMARTRA3: начинается с запроса EMS контакт от scantool через ключевую обучающую процедуру. Возможно в случае, если состояние SMARTRA " virgin " или " neutral ". Когда SMARTRA3 " learned ", xtangx2 передает информацию, если контакт-код, введенный из scantool, такой же, как и контакт в xtax3. Это возможно независимо от ключевого состояния. SMARTRA3 SMARTRA3
3. Последовательность подтверждений SMARTRA3 выглядит следующим образом. После связи с xtigx1, блок управления двигателем передает случайное число с требованием информации об идентификаторе Tp. Xtagх2 шифрует случайное количество и передает результат (зашифрованное случайное значение) в блок управления двигателем.E cncrypted _ random _ Number) на блок управления двигателем с информацией об идентификаторах положение дроссельной заслонки.MEC3 сравнивает результат, переданный из SMARTRA3, с результатом, вычисленным ec4 делает вывод о том же самым. SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем устанавливает P169A расшифровка кода ошибки, если аутентификация между блок управления силовым агрегатом/блок управления двигателем и SMARTRA завершилась неуспешно.

1. Последовательность операций с контакт-кодом обычно состоит в том, что зашифрованный ПИН-код передается в сканер XROM, когда ключ процесса обучения. Scantool передает зашифрованный код в блок управления двигателем.П осле преобразования ПIN-кода в шифрованный код, ECMS получает первую команду на изучение ключа, он передает команду SMARTRA3 learned и Encryped code в SMARTRA3 Если stage 2 является чистым / нейтральным, то Xtagxxx3 сохраняет зашифрованный текст. SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3
2. Обучение SMARTRA3: начинается с запроса EMS контакт от scantool через ключевую обучающую процедуру. Возможно в случае, если состояние SMARTRA " virgin " или " neutral ". Когда SMARTRA3 " learned ", xtangx2 передает информацию, если контакт-код, введенный из scantool, такой же, как и контакт в xtax3. Это возможно независимо от ключевого состояния. SMARTRA3 SMARTRA3
3. Последовательность подтверждений SMARTRA3 выглядит следующим образом. После связи с xtigx1, блок управления двигателем передает случайное число с требованием информации об идентификаторе Tp. Xtagх2 шифрует случайное количество и передает результат (зашифрованное случайное значение) в блок управления двигателем.E cncrypted _ random _ Number) на блок управления двигателем с информацией об идентификаторах положение дроссельной заслонки.MEC3 сравнивает результат, переданный из SMARTRA3, с результатом, вычисленным ec4 делает вывод о том же самым. SMARTRA3 SMARTRA3 SMARTRA3

Блок управления двигателем устанавливает P1690 расшифровка кода ошибки при отсутствии ответа от SMARTRA.

Эта беспроводная связь работает на радиочастоте (частота 125 к Гц). Антенная катушка установлена в верхней части замка зажигания для передачи и приема радиочастот. Радиочастотный сигнал от транспондера, который принимается антенной катушкой, преобразуется в сообщения для последовательной связи устройством SMARTRA. Принятые сообщения от блок управления двигателем преобразуются в радиочастотный сигналы, которые передаются на транспондер с помощью антенны.

Блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки P1691, если есть какая-либо неисправность в антенной катушке иммобилайзера.

Когда водитель вставляет ключ и зажигание включено, иммобилайзер информирует о состоянии системы и результате аутентификации путем мигания лампы иммобилизатора на приборной панели. Через процедуру аутентификации лампа иммобильайзера остается включенной до запуска двигателя. В нормальном состоянии лампа обездвиживателя загорается в течение 30 секунд сразу после включения зажигания. Если есть какая-либо неисправность в системе иммобilizer или в идентификации, лампа мигает 5 раз после зажигания НА.

Блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки P1692, если в цепи лампы иммобилайзера короткое замыкание.

Система иммобилайзера транспортного средства состоит из блок управления двигателем, SMARTRA3 и ключей зажигания со встроенным транспондером.

Блок управления двигателем выполняет проверку ключа зажигания, используя специальный алгоритм шифрования с SMARTRA3 и транспондером.

Алгоритм шифрования (между ЕСМ и SMARTRA3) представляет собой алгоритм, предлагаемый BOSCH.

Алгоритм шифрования (между блок управления двигателем и транспондером) - Hitag type 2, который является высокоуровневой системой. С IGN On, ЕСМ выполняет аутентификацию по ключу Authentication после аутентификации SMARTRA3. Движок может быть запущен, когда аутентификация по ключам будет подтверждена SMARTRA3.

Процедура обучения ключам начинается с запроса блок управления двигателем контакт от scantool. " virgin " ЕСМ хранит контакт, и может быть начато обучение ключами. " Learned " блок управления двигателем сравнивает контакт-код от scantool с паролем транспортного средства в транспондере. Если данные верны, можно начать изучение ключей.

Когда scantool запрашивает изучение первого ключа, сначала регистрируется SMARTRA3 и затем блок управления двигателем регистрирует первый ключ. Если состояние SMARTRA3 изучено, а контакт-код другой, то xtegx2 вернет неправильные данные контакт в ЕСМ. В этом случае ЕCM не может выполнить процесс изучения ключей. SMARTRA3

ЕСМ устанавливает P1693 расшифровка кода ошибки, если имеется ненормальный ответ от ответчика.

Блок управления двигателем и SMARTRA обмениваются данными по выделенной линии. Во время этой связи блок управления двигателем- и SОRTRA- линия ЕСМ не может быть использована для обмена данными. СУР управляет обменом данными либо со SMARTRA, либо с другими устройствами (например, scantool) на K-линии путем переключения мультиплексора и специальных процедур обмена информацией. Мультиплексор является частью H / W блок управления двигателем.

ЕСМ устанавливает P1694 расшифровка кода ошибки, если запрос от EMS недействителен.