Система сцепления: Капитальный ремонт Kia Forte I

Сцепление 5 иллюстраций ~1 мин чтения

Проверьте конец пружины диафрагмы на предмет износа и неравномерной высоты.
Проверьте поверхность прижимной пластины на предмет износа, трещин и изменения цвета.
Проверьте заклепки на слабину и при необходимости замените крышку сцепления в сборе.

Проверьте поверхность сцепления на наличие ослабленных заклепок, неравномерного контакта, ухудшения качества из-за заедания, прилипания масла или смазки и замените диск сцепления, если он неисправен.
Измерьте толщину диска в свободном состоянии. Стандартное значение Толщина диска сцепления (A) [когда свободно] Глубина заклепки диска сцепления: см. ' " СТАНДАРТ ОБСЛУЖИВАНИЯ ". (ref-362214-S01879524812010060400000)
Проверьте люфт и повреждение пружины кручения и, в случае неисправности, замените диск сцепления.
Очистите шлицы на входном валу и установите диск сцепления. Если диск не скользит плавно или если люфт чрезмерен, замените диск сцепления и/или входной вал.

Снимите стопорное кольцо поршня.
Вытащить узел толкателя и поршня.
Снимите бандаж запасного бака, крышку запасного бака и запасный бак. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить корпус главного цилиндра и поршень в сборе. Не разбирайте поршень в сборе.

Нанесите указанную жидкость на внутреннюю поверхность корпуса главного цилиндра (A) и на всю периферию поршневого узла (B). Указанная жидкость: Тормозная жидкость DOT 3 или DOT 4
Установите поршень в сборе.
Установите стопорное кольцо поршня.
Установите штангу в сборе.

Отсоедините толкатель от главного цилиндра, сняв защелку (А) и шайбу (В).
Отверните гайки крепления педали сцепления (А) и гайку крепления кронштейна.
Снимите с главного цилиндра гибкий шланг (А), подсоединенный к запасному бачку тормоза.
Отсоедините трубку сцепления (B) от главного цилиндра.
Отсоедините два разъема выключателя замка зажигания.
Отверните винты или гайку крепления главного цилиндра к педали сцепления в сборе.

Другие статьи — Система сцепления