Схема №6
- Хладагент хладагент R-134a жидкий хладагент обладает высокой летучестью. Падение на кожу руки может привести к локализованному обморожению. При работе с хладагентом обязательно надевайте перчатки.
- Стандартной практикой является ношение защитных очков или очков для защиты глаз и перчаток для защиты рук. При попадании хладагента в глаза немедленно промойте их чистой водой.
- Контейнер хладагент хладагент R-134a находится под высоким давлением. Никогда не оставляйте его в горячем месте и проверьте температуру хранения ниже 52°C
- Для проверки системы на предмет утечки хладагента следует использовать электронный течеискатель. Следует иметь в виду, что при контакте хладагент хладагент R-134a с пламенем образуется фосген, высокотоксичный газ.
- Используйте только рекомендованную смазку для хладагент хладагент R-134a систем. При использовании смазочных материалов, отличных от рекомендованного, может произойти отказ системы.
- Смазка PAG поглощает влагу из атмосферы с высокой скоростью, поэтому необходимо соблюдать следующие меры предосторожности: При удалении компонентов хладагента из транспортного средства немедленно закрывайте компоненты, чтобы предотвратить попадание влаги. При установке компонентов хладагента на транспортное средство не снимайте колпачок до подсоединения компонентов. Незамедлительно завершите подсоединение всех трубок и шлангов хладагента, чтобы предотвратить попадание влаги в систему кондиционирования воздуха. Используйте рекомендованную смазку только из герметичной емкости.
- В случае случайной разрядки в системе проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания.
Схема №7
- Никогда не открывайте и не ослабляйте соединение перед разрядкой системы.
- Открытые фитинги компонентов немедленно закройте крышкой или заглушкой, чтобы предотвратить проникновение влаги или пыли.
- Не снимайте уплотнительные колпачки с компонента замены, пока он не будет готов к установке.
- Перед подключением открытого фитинга всегда устанавливайте новое уплотнительное кольцо. Перед выполнением соединения покрыть фитинг и уплотнить маслом хладагента.
Операция возврата масла
Между маслом и хладагентом существует близкое сродство.
Во время нормальной работы часть масла рециркулирует с хладагентом в системе. При проверке количества масла в системе или замене какого-либо компонента системы компрессор должен быть запущен заранее для работы с возвратом масла. Процедура заключается в следующем
- Откройте все двери и капот двигателя.
- Включите двигатель и выключатель кондиционера и установите ручку управления двигателем воздуходувки в верхнее положение.
- Запустите компрессор более чем на 20 минут в диапазоне от 800 до 1000 об / мин для работы системы.
- Выключите двигатель.
Описание кондиционера: обзора
Преобразователь давления A / C преобразует значение давления линии высокого давления в значение напряжения после измерения. Используя значение напряжения, ЭБУ двигателя управляет охлаждающим вентилятором для работы на высокой или низкой скорости. ЭСУ двигателя останавливает работу компрессора, когда температура линии хладагента слишком высока или слишком низка, чтобы оптимизировать систему кондиционирования воздуха.
Схема №8
- Измерить давление в линии высокого давления по выходному напряжению между клеммами № 1 и № 2
- Проверьте значение напряжения, достаточно ли его для нормального значения или нет. Напряжение = 0,00878835 * Давление + 0,5 [PSIA]
- Если измеренное значение напряжения не указано, замените преобразователь давления переменного тока.
Схема №9
- Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
- Регенерация хладагента с помощью станции регенерации/зарядки.
- Отсоедините разъем датчика давления (3Р) (А).
- Извлеките датчик давления переменного тока (B). ВНИМАНИЕ: Следите за тем, чтобы жидкость и всасывающий патрубок не были изогнуты.
- Установка производится в обратном порядке. Крутящий момент: 10 ~ 12N.m (1.0 ~ 1.2kgf.m, 7.4 ~ 8.8lbf.ft)
Схема №10
Датчик температуры испарителя определит температуру ядра испарителя и отключит питание реле компрессора, чтобы предотвратить замерзание испарителя при чрезмерном охлаждении.
- Датчик температуры воздуха в автомобиле расположен на нижней панели центральной приборной панели.
- Датчик содержит терморезистор, который измеряет температуру внутри автомобиля. Сигнал, определяемый значением сопротивления, которое изменяется в соответствии с воспринимаемой внутренней температурой, подается на блок управления отопителем, и по этому сигналу блок управления регулирует температуру в автомобиле до заданного значения.
Схема №11
- Зажигание «ВКЛ».
- Продуйте воздух с изменением температуры на вход воздуха в датчик автомобиля. Измерьте сопротивление датчика между 2 и 4 клеммами.
- Фотодатчик расположен в центре сопла размораживания.
- Фотодатчик содержит фотоэлектрический (чувствительный к солнечному свету) диод. Солнечная радиация, получаемая его светоприемной частью, генерирует электродвижущую силу пропорционально количеству принимаемого излучения, которое передается в модуль автоматического регулирования температуры для того, чтобы можно было выполнить компенсацию солнечной радиации.
Схема №12
- Зажигание «ВКЛ».
- Использование средства сканирования.
- Излучайте интенсивный свет к фотодатчику с помощью лампы и проверьте изменение выходного напряжения.
- Напряжение будет повышаться при более высоком интенсивном свете, а напряжение - понижаться при меньшем интенсивном.
Схема №13
- Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
- С помощью драйвера (-) извлеките фотодатчик (A) из центра сопла размораживания.
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
- Датчик температуры окружающей среды расположен в передней части конденсатора и определяет температуру окружающего воздуха. Это термистор отрицательного типа; его сопротивление будет увеличиваться с более низкой температурой и уменьшаться с более высокими температурами.
- Выходной сигнал датчика будет использоваться для контроля температуры нагнетания, регулирования температуры дверцы, уровня двигателя воздуходувки, управления смешанным режимом и контроля влажности в автомобиле. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура окружающей среды ниже 2,0°C, компрессор кондиционера будет остановлен. Компрессор будет работать вручную.