Описание цепи/системы
Последовательная шина данных сети контроллеров (CAN) используется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и модулем автоматического управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) для обмена информацией. Эта диагностика применяется к сбоям сигнала сети контроллеров.
Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) постоянно контролирует положительное напряжение батареи. Неправильное напряжение может привести к повреждению компонента или быть недостаточным для правильной работы соленоидов управления передачей. Неправильная работа соленоида может привести к нестабильной работе передачи, что может привести к внутреннему повреждению.
Эта диагностика применяется к внутренним условиям целостности микропроцессора в системе модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Эта диагностика также касается, если блок управления трансмиссией не запрограммирован.
Переключатель диапазона передачи (Tr) является неотъемлемой частью модуля управления коробкой передач (ТСМ). Входная / выходная схема переключателя Тр состоит из напряжения питания (VCC), массы (масса), сигнала положения 1 (Pos1) и сигнала положения 2 (Pos2). Каждое положение диапазона передач (P, R, N, D, 4, 3 и 2) соответствует определенному напряжению (1-5 вольт) в пределах ТКМ.
Входной датчик скорости (ИСС) и выходной датчик частоты вращения (Дчв) являются датчиками Холла, получающими напряжение питания от модуля управления трансмиссией (МПТ) и вырабатывающими прямоугольный сигнал фиксированной амплитуды с частотой, пропорциональной оборотам трансмиссии.
Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) вычисляет фактическое передаточное число на основе данных датчиков входной скорости (ISS) и выходной скорости (OSS- Выход датчик скорости). Фактическое передаточное отношение сравнивается с ожидаемым передаточным числом для каждой управляемой передачи.
Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильное передаточное число первой передачи при замедлении на первой передаче, расшифровка кода ошибки P0730 устанавливается.
Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) вычисляет фактическое передаточное число на основе данных датчиков входной скорости (ISS) и выходной скорости (OSS- Выход датчик скорости). Фактическое передаточное отношение сравнивается с ожидаемым передаточным числом для каждой управляемой передачи.
Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильное передаточное число 1-й передачи, в то время как на первой передаче устанавливается расшифровка кода ошибки P0731.
Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) вычисляет фактическое передаточное число на основе данных датчиков входной скорости (ISS) и выходной скорости (OSS- Выход датчик скорости). Фактическое передаточное отношение сравнивается с ожидаемым передаточным числом для каждой управляемой передачи.
Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильное передаточное число 2-й передачи во время работы на второй передаче, устанавливается расшифровка кода ошибки P0732.
Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) вычисляет фактическое передаточное число на основе данных датчиков входной скорости (ISS) и выходной скорости (OSS- Выход датчик скорости). Фактическое передаточное отношение сравнивается с ожидаемым передаточным числом для каждой управляемой передачи.
Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильное передаточное число 3-й передачи, в то время как на 3-ей передаче устанавливается расшифровка кода ошибки P0733.
Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) вычисляет фактическое передаточное число на основе данных датчиков входной скорости (ISS) и выходной скорости (OSS- Выход датчик скорости). Фактическое передаточное отношение сравнивается с ожидаемым передаточным числом для каждой управляемой передачи.
Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильное передаточное число на 4-й передаче, расшифровка кода ошибки P0734 устанавливается.
Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) вычисляет фактическое передаточное число на основе данных датчиков входной скорости (ISS) и выходной скорости (OSS- Выход датчик скорости). Фактическое передаточное отношение сравнивается с ожидаемым передаточным числом для каждой управляемой передачи.
Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильное передаточное число 5-й передачи, в то время как на пятой передаче устанавливается расшифровка кода ошибки P0735.
Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) вычисляет фактическое передаточное число на основе данных датчиков входной скорости (ISS) и выходной скорости (OSS- Выход датчик скорости). Фактическое передаточное отношение сравнивается с ожидаемым передаточным числом для каждой управляемой передачи.
Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильное передаточное число заднего хода при движении задним ходом, устанавливается расшифровка кода ошибки P0736.
Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) управляет муфтой гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора), блокирует электромагнитный клапан управления давлением. Соленоид направляет гидравлическую жидкость для применения и освобождения муфта блокировки гидротрансформатора. Когда муфта блокировки гидротрансформатора освобождается, двигатель соединяется по жидкости с трансмиссией.
Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) управляет муфтой гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора), блокирует электромагнитный клапан управления давлением. Соленоид направляет гидравлическую жидкость для применения и освобождения муфта блокировки гидротрансформатора. Когда муфта блокировки гидротрансформатора освобождается, двигатель соединяется по жидкости с трансмиссией.
Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) управляет 1-2, 2-3 соленоидным клапаном обратного переключения с внутренним драйвером, который переводит цепь управления соленоидом на высокий уровень.
Переключатель диапазонов передачи (Tr) является неотъемлемой частью модуля управления коробкой передач. При перемещении рычага селектора диапазона передач состояние цепи блокировки стартера может измениться, что приведет к размыканию или замыканию цепи. Разомкнутая цепь указывает диапазон привода и сигнал низкого напряжения 0 вольт в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Замкнутая цепь показывает PARK или NEUTRAL, а высокое напряжение 12 вольт - сигнал на ECМ.
Блок управления двигателем использует состояние цепи запрета запуска из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для того, чтобы разрешить работу стартера.
Переключатель диапазонов передачи (Tr) является неотъемлемой частью модуля управления коробкой передач. При перемещении рычага селектора диапазона передач состояние цепи блокировки стартера может измениться, что приведет к размыканию или замыканию цепи. Разомкнутая цепь указывает диапазон привода и сигнал низкого напряжения 0 вольт в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Замкнутая цепь показывает PARK или NEUTRAL, а высокое напряжение 12 вольт - сигнал на ECМ.
Блок управления двигателем использует состояние цепи запрета запуска из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для того, чтобы разрешить работу стартера.
Срок службы трансмиссионной жидкости определяется путем мониторинга температуры трансмиссионной текучей среды в течение определенного периода времени. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) рассчитывает срок службы трансмиссии на основе набора диапазонов температур, хранящихся в памяти TSM.
Три соленоида управления линейным давлением (PC) установлены непосредственно в корпусе клапана передачи (V / B) и используют широтно-импульсные модулированные сигналы от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) для управления давлениями передачи. TSM изменяет ток на соленоидах ПК с 0,1 ампер, для максимального давления до 1,1 ампера, для минимального давления. Внутренние мониторы тока внутри TMM обеспечивают обратную связь для определения фактического потребления тока электромагнитами ПК.
Пять соленоидов переключения передач (SS) установлены непосредственно в корпусе клапана трансмиссии (V / B). Диапазон передачи транспортного средства определяется различными комбинациями состояний соленоида переключения передач. Каждый соленоид переключения управляется (приводится) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) вычисляет состояние последней смены на основе данных от входных и выходных датчиков скорости. TSM измеряет количество времени, необходимое для завершения каждой смены.
Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) постоянно контролирует цепь напряжения зажигания. Низкое показание напряжения зажигания на блок управления трансмиссией приведет к установке расшифровка кода ошибки P2534.
Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) непрерывно контролирует цепь напряжения запального устройства. Низкое показание напряжения запальных устройств на TMM приведет к установке расшифровка кода ошибки P2536.
Эта диагностика выполняется в том случае, если нейтральное положение переключателя передач не было изучено.
Примечание
- См. также:
- Электронные компоненты - Описание