Дисковая тормозная система: Прочее Kia Ceed JD

Методика выполнения измерений

1. Если внутренняя фрикционная поверхность тормозного ротора недоступна, то установите суппорт на место и поддерживайте его с помощью тормозных колодок. См. раздел " Замена передних дисковых тормозных накладок " или раздел " Заменить задние дисковые тормозные колодки " в зависимости от обстоятельств. (ref-341900-S31996880442009091700000)(ref-341900-S34670769982009091700000)
2. Очистите трущиеся поверхности ротора тормоза денатурированным спиртом или эквивалентным очистителем тормозов.
3. Используйте J 26900-1 или эквивалентный микрометр для измерения толщины тормозного ротора. См. " Специальные инструменты ". Измерьте толщину ротора в 4 или более точках, равномерно распределенных вокруг ротора. Расположите J 26 900-1, или эквивалент, на том же расстоянии от внешнего края ротора, в зоне контакта накладки тормозной колодки. См. раздел " Особые средства ". (ref-341900-S03635455782009091700000)(ref-341900-S03635455782009091700000)
4. Сравните результаты измерений с техническими характеристиками, приведенными в разделе " Технические характеристики компонентов дискового тормоза ". (ref-341900-S24896815642009091700000)
5. Если наименьшее измерение превышает минимальную спецификацию толщины, вы можете восстановить поверхность тормозного ротора в зависимости от изменения толщины и состояния поверхности. См. " Измерение изменения толщины тормозного несущего винта " и " Проверка поверхности и износа тормозных несущих винтов ". (ref-341900-S02163925712009091700000)(ref-341900-S38078707822009091700000)
6. Если наименьший результат измерения равен или меньше минимальной толщины, замените тормозной ротор. Обратитесь к разделу " Замена переднего тормозного ротора " или, в зависимости от конкретного случая, к " Замене заднего тормозного винта ". (ref-341900-S09278954922009091700000)(ref-341900-S00051284382009091700000)

1. Если внутренняя фрикционная поверхность тормозного ротора недоступна, то установите суппорт на место и поддерживайте его с помощью тормозных колодок. См. раздел " Замена передних дисковых тормозных накладок " или раздел " Заменить задние дисковые тормозные колодки " в зависимости от обстоятельств. (ref-341900-S31996880442009091700000)(ref-341900-S34670769982009091700000)
2. Очистите трущиеся поверхности ротора тормоза денатурированным спиртом или эквивалентным очистителем тормозов.
3. Используйте J 26900-1 или эквивалентный микрометр для измерения толщины тормозного ротора. См. раздел " Специальные инструменты ". Измерьте толщину ротора в 4 или более точках, равномерно распределенных вокруг ротора. Расположите J 26 900-1, или эквивалент, на том же расстоянии от внешнего края ротора, в зоне контакта накладки тормозной колодки. См. " Специальный инструмент ". (ref-341900-S03635455782009091700000)(ref-341900-S03635455782009091700000)
4. Вычислите разницу между наибольшим и наименьшим измерениями толщины, чтобы получить величину изменения толщины.
5. Сравните результаты измерения изменения толщины с техническими требованиями (см. раздел " Технические требования к компонентам дискового тормоза "). (ref-341900-S24896815642009091700000)
6. Если измерение изменения толщины тормозного ротора превышает указанную спецификацию, произведите повторную очистку или замените ротор. Для того чтобы выполнить повторную промывку ротора, обратитесь к разделу " Очистка тормозных роторов ".для замены ротора см. раздел " Замена ротора переднего тормоза " или раздел " Установка ротора заднего тормоза " в зависимости от обстоятельств. (ref-341900-S19875743262009091700000)(ref-341900-S09278954922009091700000)(ref-341900-S00051284382009091700000)
7. При повторной очистке или замене ротора измерьте боковое биение в сборе (LRO) ротора, чтобы проверить работу системы дискового тормоза. См. " Измерение бокового биения в собранном тормозном роторе ". (ref-341900-S35025926692009091700000)

1. Измерьте толщину тормозного ротора в соответствии с документом " Измерение толщины тормозных роторов ". (ref-341900-S34374303512009091700000)
2. Измерьте изменение толщины тормозного ротора (см. раздел " Измерение изменения толщины тормозных роторов "). (ref-341900-S02163925712009091700000)
3. Используйте краску для того, чтобы отметить положение тормозного ротора на ступице.
4. Снимите тормозной ротор с транспортного средства. Обратитесь к разделу " Замена ротора переднего тормоза " или, в зависимости от обстоятельств, к подразделу " замена ротора заднего тормоза ". (ref-341900-S09278954922009091700000)(ref-341900-S00051284382009091700000)
5. Осмотрите сопрягаемую поверхность фланца ступицы и тормозного ротора. Если ржавчина или инородные частицы находятся на сопрягаемых поверхностях тормоза ступицы или ротора, выполните следующие действия: Используйте J 42450-A или эквивалент для тщательной очистки от любой ржавчины или загрязнений с сопрягаемой поверхности фланца втулки. См. " Специальные инструменты ".используйте J 41013 или эквивалент, чтобы тщательно очистить любые ржавчину или загрязнения с сопряженных поверхностей тормоза " См. (ref-341900-S03635455782009091700000)(ref-341900-S03635455782009091700000)
6. Совместите следы покраски и установите ротор на фланец ступицы.
7. Плотно прижмите ротор к фланцу ступицы. Установите один из J 45101-100 и одну колесную гайку на самую верхнюю шпильку колеса. См. " Специальные инструменты ". (ref-341900-S03635455782009091700000)
8. Продолжайте крепко удерживать ротор и крепко затяните рукой колесную гайку.
9. Установите остальные J 45101-100 и гайки колес на шпильки колес и затяните гайки вручную в виде звезды. См. " Специальные инструменты ". (ref-341900-S03635455782009091700000)
10. Затяните гайки колеса по схеме " звезда ", чтобы закрепить ротор на ступице. См. раздел " Технические условия затяжки крепежа ". (ref-341894-S01766913662009091700000)
11. Выполните следующие действия, чтобы измерить и записать собранный LRO тормозного ротора. Установите J 45101 или его эквивалент. См. " Специальные инструменты ". Расположите кнопку индикатора так, чтобы она соприкасалась с фрикционной поверхностью тормозного винта на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от внешнего края ротора. Убедитесь, что индикатор находится под углом 90 градусов к тормозному ротору. Вращайте ротор до тех пор, пока индикатор циферблата не покажет наименьшее показание. Поверните диск на ноль. Измерьте ротор до того момента, когда индикатор покажет наибольшее показательное значение. (ref-341900-S03635455782009091700000)
12. Сравните LRO со следующей спецификацией: Спецификация: Максимально допустимый LROO ротора переднего тормоза: 0,05 мм (0 002 дюйма) Максимально допустимое Lro несущего винта заднего тормоза: 0,15 мм (0 006 дюйма)
13. Если измерение LRO соответствует техническим условиям, выполните следующие действия: Снимите J 45101. См. " Специальные инструменты ". Установите тормозной суппорт и тормозные колодки. Обратитесь к разделу " Замена передних дисковых тормозных колодок " или к подразделу " Заменить задние дисковые тормозные накладки " в зависимости от обстоятельств. Нажмите на педаль тормоза несколько раз для того, чтобы установить ротор. Отверните колесные гайки. Удалите J45 101-100. См. раздел " Установка и снятие специальных инструментов ". (ref-341900-S03635455782009091700000)(ref-341900-S31996880442009091700000)(ref-341900-S34670769982009091700000)(ref-341900-S03635455782009091700000)(ref-341894-S18473159452009091700000)
14. Если измерение LRO превышает спецификацию, и вы доработали или заменили ротор, отрегулируйте LRO. см. " Коррекция бокового биения собранного ротора тормоза ". (ref-341900-S33601556422009091700000)
15. Если измерение LRO превышает спецификацию, и вы НЕ производили повторную очистку или замену ротора, выполните повторную промывку ротора для достижения истинной параллельности. Обратитесь к разделу " Очистка тормозного ротора ". (ref-341900-S19875743262009091700000)
16. Измерьте LRO, чтобы убедиться в том, что ротор соответствует спецификации.

Обкатка колодок и роторов

Обрыв или выглаживание новых тормозных поверхностей при следующих условиях

1. После замены колодок
2. После замены роторов
3. После того, как вы отполировали роторы

1. Выберите гладкую дорогу с небольшим движением или без него.
2. Разогнать автомобиль до 48 км/ч (30 миль/ч).
3. Используя давление от умеренного до твердого, примените тормоза для того, чтобы остановить автомобиль.
4. Разогнать автомобиль и дать возможность тормозам остыть.
5. Сделайте примерно 20 остановок для того, чтобы выглаживать колодки и роторы.

Процедура измерения / корректировки

1. Убедитесь, что суппорт и кронштейн суппорта, которые уже поддерживаются, не соприкасаются с вращающимися компонентами, такими как ротор тормоза.
2. Снимите J 45101-100 и ушковые гайки, которые были установлены во время процедуры измерения LRO в сборе и / или процедуры коррекции индексации. См. " Специальные инструменты ". (ref-341900-S03635455782009091700000)
3. Осмотрите монтажную поверхность фланца ступицы/оси и тормозного ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или мусора.
4. Настройте токарный станок, следуя инструкциям производителя.
5. Произведите доработку тормозного ротора, следуя инструкциям производителя тормозного токарного станка.
6. После каждого последующего отрезания проверить толщину тормозного ротора. См. раздел " Измерение толщины тормозных роторов ". (ref-341900-S34374303512009091700000)
7. Если в какой-либо момент тормозной ротор превысит минимально допустимую толщину после повторной отделки, необходимо заменить тормозной ротор. После замены ротора переходите к шагу 10.
8. После повторной отделки тормозного ротора используйте следующую процедуру для получения желаемой ненаправленной отделки: Следуйте рекомендованной производителем скорости тормозного токарного станка для нанесения ненаправленной отделки. Используя умеренное давление, нанесите ненаправленную чистовую обработку: Если токарный станок оснащен ненаправленным чистовым инструментом, нанесите чистовую обработку наждачной бумагой из оксида алюминия 120-зернистостью. Если токарный станок не оснащен ненаправленным инструментом для чистовой обработки, нанесите отделку шлифовальным блоком и наждачной бумагой из оксида алюминия с зернистостью 150. После нанесения ненаправленной отделки очистите каждую поверхность трения тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
9. Снимите токарный станок с автомобиля.
10. Замерьте собранный LRO тормозного ротора согласно " Измерению бокового биения в сборе с ротором тормоза ". (ref-341900-S35025926692009091700000)
11. Если измерение LRO ротора тормоза в сборе все еще превышает максимально допустимую спецификацию, обратитесь к разделу " Коррекция бокового биения собранного ротора тормоза ". (ref-341900-S33601556422009091700000)
12. Если LRO ротора тормоза в сборе соответствует техническим требованиям, установите тормозной суппорт и нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы закрепить ротор на месте перед снятием J 45101-100 и ушковых гаек. См. " Специальные инструменты ". (ref-341900-S03635455782009091700000)

Тормозной ротор Дополнительная обработка

Специальный инструмент

1. J 41013 Rotor Resurfacing Kit. См. " Специальные инструменты ". (ref-341900-S03635455782009091700000)
2. J 42450-A Комплект для шлифовки ступицы колеса. См. " Специальные инструменты ". (ref-341900-S03635455782009091700000)

Процедура повторной отделки

1. С помощью J 42450-A тщательно очистите от ржавчины или коррозии сопрягаемую поверхность ступицы / фланца оси. См. " Специальные инструменты ". (ref-341900-S03635455782009091700000)
2. Используя J 41013, тщательно очистите от ржавчины или коррозии сопрягаемую поверхность и монтажную поверхность тормозного ротора. См. " Специальные инструменты ". (ref-341900-S03635455782009091700000)
3. Осмотрите сопрягаемые поверхности фланца ступицы/оси и ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или мусора.
4. Установите тормозной ротор на тормозной токарный станок в соответствии с инструкциями производителя токарного станка, следя за тем, чтобы все монтажные крепления и переходники были чистыми и свободными от мусора.
5. Убедитесь, что все демпфирующие вибрацию приспособления надежно закреплены.
6. При работающем тормозном токарном станке медленно вводите режущие инструменты до тех пор, пока они не войдут в контакт с фрикционными поверхностями тормозного ротора.
7. Обратите внимание на следящую метку на тормозном роторе. Если следящий знак проходит приблизительно на три четверти или более пути вокруг фрикционной поверхности тормозного ротора с каждой стороны, тормозной ротор надлежащим образом устанавливается на токарном станке.
8. Если следящий знак не проходит на три четверти или более пути вокруг тормозного ротора, установите ротор на токарный станок.
9. Следуя инструкциям производителя тормозного токарного станка, произведите повторную очистку тормозного ротора.
10. После каждого последующего отрезания проверить толщину тормозного ротора. См. раздел " Измерение толщины тормозных роторов ". (ref-341900-S34374303512009091700000)
11. Если в какой-либо момент тормозной ротор превысит минимально допустимую толщину после повторной отделки, необходимо заменить тормозной ротор.
12. После повторной отделки тормозного ротора используйте следующую процедуру для получения желаемой ненаправленной отделки: Следуйте рекомендованной производителем скорости тормозного токарного станка для нанесения ненаправленной отделки. Используя умеренное давление, нанесите ненаправленную чистовую обработку: Если токарный станок оснащен ненаправленным чистовым инструментом, нанесите чистовую обработку наждачной бумагой из оксида алюминия 120-зернистостью. Если токарный станок не оснащен ненаправленным инструментом для чистовой обработки, нанесите отделку шлифовальным блоком и наждачной бумагой из оксида алюминия с зернистостью 150. После нанесения ненаправленной отделки очистите каждую поверхность трения тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
13. Снимите тормозной ротор с тормозного токарного станка.
14. Измерьте LRO тормозного ротора в сборе, чтобы обеспечить оптимальную работу дисковых тормозов. См. " Измерение бокового биения ротора тормоза в сборе ". (ref-341900-S35025926692009091700000)
15. Если измерение LRO для тормозного ротора в сборе выходит за рамки технических требований, приведите его в соответствие с техническими требованиями. См. раздел " Коррекция бокового биения тормозного несущего винта в сборе ". (ref-341900-S33601556422009091700000)