Работа системы дискового тормоза
Механическое выходное усилие прикладывается от поршней гидравлического тормозного суппорта к внутренним тормозным колодкам. Когда поршни отжимают внутренние тормозные колодки наружу, корпуса суппорта втягивают внешние тормозные колодки внутрь. Это позволяет равномерно распределить выходное усилие. Тормозные колодки прикладывают выходное усилие к трущимся поверхностям с обеих сторон тормозных роторов, что замедляет вращение шин и колес в сборе. Правильное функционирование как тормозной колодки, так и оборудования тормозного суппорта крайне важно для равномерного распределения тормозного усилия.
Работа системы барабанного тормоза
Механическое выходное усилие прикладывается от поршней цилиндра гидравлического тормозного колеса к верхней части колодок барабанного тормоза. Выходное усилие затем распределяется между первичными и вторичными тормозными колодками, когда колодки расширяются в направлении фрикционной поверхности тормозных барабанов. Тормозные колодки прикладывают выходное усилие к фрикционной поверхности тормозных барабанов, что замедляет вращение шины и колесных узлов. Надлежащее функционирование как оборудования барабанного тормоза, так и регулировочного оборудования имеет важное значение для правильного распределения тормозного усилия.
Работа гидравлической тормозной системы
Механическое усилие преобразуется в гидравлическое давление главным цилиндром, регулируется в соответствии с требованиями тормозной системы системой управления балансом давления и подается в контуры гидравлических тормозных колес по трубам и гибким шлангам. Затем компоненты колесного приложения преобразуют гидравлическое давление обратно в механическое усилие, которое прижимает накладки к вращающимся компонентам тормозной системы.
Работа системы помощи при торможении
Входное усилие тормозной системы умножается на педаль тормоза и передается толкателем педали на главный гидравлический тормозной цилиндр. Усилие, необходимое для включения тормозной системы, уменьшается за счет вакуумного усилителя тормозов.
Работа системы стояночного тормоза
Стояночный тормоз прикладывает усилие, воспринимаемое прилагаемым рычагом стояночного тормоза в сборе. Входное усилие умножается на усилие от рычага в сборе, передается и равномерно распределяется через тросы стояночных тормозов и тросовый выравниватель стояночной тормозной системы к рычагам включения левого и правого стояночными тормозами, при этом рычаги приложения стояночным тормозом множатся и передают приложенное усилие приводам / регуляторам паркового тормоза, которые раздвигают колодки барабанного тормоза по направлению к фрикционной поверхности тормозного барабана для предотвращения вращения задней шины и колесных узлов.
Эксплуатационный осмотр дискового тормоза
- После снятия шин и колесных узлов, а также удержания тормозных роторов гайками проушин колес визуально осмотрите зону уплотнения пыльника поршня суппорта на предмет отсутствия утечек тормозной жидкости. При наличии каких-либо признаков утечки тормозной текучей среды тормозной суппорт требует капитального ремонта или замены.
- Пока тормозная система находится в состоянии покоя, наблюдайте за положением поршня суппорта по отношению к корпусу суппорта.
- Попросите помощника нажать и отпустить педаль тормоза несколько раз, наблюдая за работой гидравлического суппорта тормоза. Наблюдайте за поршнем суппорта на предмет неограниченного и равномерного движения во время каждого нажатия тормозной системы. Наблюдайте за поршнем суппорта на предмет неограниченного и равномерного возвратного движения во время каждого отпускания тормозной системы.
- Если поршень суппорта не проявляет неограниченного и равномерного движения во время включения и / или выключения тормозной системы, квадратное уплотнение поршня может быть изношено или повреждено, и суппорт может потребовать капитального ремонта или замены.
Эксплуатационный осмотр барабанного тормоза
- После удаления задних шин и колес в сборе, а также тормозных барабанов визуально осмотрите уплотнительные зоны поршней колесного цилиндра на предмет отсутствия утечек тормозной жидкости. При наличии каких-либо признаков утечки тормозной текучей среды цилиндр тормозного колеса требует замены.
- Используя твердое давление руки, одновременно и равномерно приложите усилие к обеим тормозным колодкам, чтобы сжать поршни колесных цилиндров в их расточку.
- Равномерно снять усилие с обеих тормозных колодок, чтобы дать возможность поршням колесного цилиндра вернуться. Если один или оба поршня колесного цилиндра не показали неограниченного и даже движения во время приложения и / или снятия усилия, колесный цилиндр может потребовать замены.