Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Прочее Kia Ceed CD

Колодки дискового тормоза

Прикладывает механическое усилие от гидравлических тормозных суппортов к трущимся поверхностям тормозных роторов.

Роторы дисковых тормозов

Использует механическую выходную силу, приложенную к трущимся поверхностям от колодок дискового тормоза, для замедления скорости вращения шины и колеса в сборе.

Оборудование для дисковых тормозных колодок

Надежно фиксирует колодки дискового тормоза относительно гидравлических тормозных суппортов; обеспечивает скользящее движение тормозных колодок при приложении механического усилия на выходе.

Оборудование суппорта дискового тормоза

Обеспечивает крепление гидравлического суппорта тормоза и прочно закрепляет суппорт в надлежащем соотношении с кронштейном суппорта. Обеспечивает скользящее движение тормозного суппорта к тормозным колодкам при приложении механического выходного усилия.

Барабанные тормозные колодки

Прикладывает механическое выходное усилие (от гидроцилиндров тормозных колес) к фрикционной поверхности тормозных барабанов.

Тормозные барабаны

Использует механическую выходную силу, прикладываемую к фрикционной поверхности от тормозных колодок барабанного тормоза для замедления скорости вращения шины и колесного узла.

Аппаратное обеспечение барабанного тормоза

Жестко скрепляет колодки барабанного тормоза с цилиндрами гидравлических тормозных колес, обеспечивает скользящее движение тормозных колодок, необходимое для расширения в сторону фрикционной поверхности барабанов при приложении механического выходного усилия и возврат тормозных башмаков при снятии механического выходного давления.

Оборудование для регулировки барабанного тормоза

Обеспечивает автоматическую регулировку тормозных колодок на фрикционную поверхность тормозного барабана всякий раз, когда срабатывание тормоза происходит во время движения автомобиля назад.

Главный гидравлический тормозной цилиндр

Преобразует механическое входное усилие в гидравлическое выходное давление. Гидравлическое выходное давление распределяется от главного цилиндра по 2 гидравлическим контурам, подавая диагонально противоположные контуры колесных аппликаторов.

Гидравлическая система управления балансом тормозного давления

Регулирует давление тормозной жидкости, подаваемой в гидравлические контуры тормозных колес, для управления распределением тормозного усилия. Регулирование баланса давления достигается с помощью динамического заднего дозирования (DRP), которое является функцией модулятора ABS. См. Описание и работа АБС в антиблокировочной тормозной системе для получения конкретной информации о работе ДРП.

Гидравлические тормозные трубы и гибкие тормозные шланги

Транспортирует тормозную жидкость к компонентам гидравлической тормозной системы и от них.

Гидравлический тормоз колеса Применить компоненты

Преобразует гидравлическое входное давление в механическое выходное усилие.

Педаль тормоза

Принимает, умножает и передает от водителя входное усилие тормозной системы.

Толкатель педалей тормоза

Передает умноженное входное усилие, полученное от педали тормоза, на усилитель тормозов.

Вакуумный усилитель тормозов

Использует разрежение источника для уменьшения усилия, необходимого водителю при приложении входного усилия тормозной системы. При приложении усилия на входе в тормозную систему воздух при атмосферном давлении впускается в заднюю часть обеих вакуумных диафрагм, обеспечивая уменьшение требуемого усилия на педали тормоза. При снятии входного усилия вакуум заменяет атмосферное давление внутри бустера.

Источник вакуума

Обеспечивает усилие, используемое вакуумным усилителем тормозов для уменьшения усилия на педали тормоза.

Вакуумная система подачи источника

Обеспечивает подачу и удержание разрежения источника для вакуумного усилителя тормозов.

Кабели стояночного тормоза

Передает входное усилие, получаемое от рычага стояночного тормоза, через уравнитель троса стояночного тормоза, на рычаги включения стояночного тормоза.

Эквалайзер кабеля стояночного тормоза

Равномерно распределяет входное усилие как на левый, так и на правый блоки стояночного тормоза.

Рычаг включения стояночного тормоза

Умножает и передает входное усилие на привод/доводчик стояночного тормоза.

Привод / регулятор стояночного тормоза

Использует увеличенное входное усилие от рычага подачи для расширения тормозных колодок барабана в направлении фрикционной поверхности тормозного барабана. Резьбовые приводы / регуляторы стояночного тормоза также используются для контроля зазора между тормозными колодками барабана и фрикционной поверхностью тормозного цилиндра.

Прикладывает механическое выходное усилие от привода / регулятора стояночного тормоза к фрикционной поверхности тормозного барабана.

Индикатор тормозной системы

IPC зажигает индикатор тормоза, когда происходит одно из следующих событий:

1. Модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает, что парковочный тормоз включен. IPC получает сообщение класса 2 от BSM с запросом освещения. Если транспортное средство смещается из парковки с включенным парковочным тормозом, BPM отправляет по радио сообщение типа 2 для активации звукового предупреждения.
2. BCM обнаруживает состояние с низким уровнем тормозной жидкости. IPC получает сообщение класса 2 от BSM, запрашивающее освещение.
3. EBCM обнаруживает состояние отказа тормоза. IPC получает сообщение класса 2 от EBSM, запрашивающее освещение.
4. IPC выполняет тестирование дисплеев в начале каждого цикла зажигания. Индикатор светится примерно 3 секунды.
5. IPC обнаруживает потерю связи класса 2 либо с BCM, либо с EBCM.

Прокачка тормозной системы

Последовательность выпуска тормозов

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПУСКА ТОРМОЗОВ

Ручное стравливание

1. Поместите чистую тряпку под главный тормозной цилиндр, чтобы предотвратить разлив тормозной жидкости.
2. При выключенном зажигании и остывании тормозов применяйте тормоза 3-5 раз, или до тех пор, пока усилие на педаль тормоза значительно не увеличится, с целью исчерпания запаса мощности усилителя тормозов.
3. Если вы выполнили устойчивую процедуру привода главного тормозного цилиндра на этом транспортном средстве, и если вы медленно отсоединили тормозные трубы от главного тормозной цилиндр повторите следующие шаги: Убедитесь, что резервуар главного цилиндра тормоза заполнен до максимального уровня наполнения. При необходимости добавьте Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 или эквивалентную тормозную жидкость DOT-3 из чистого герметичного контейнера с тормозной жидкостью.
4. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 или эквивалентной тормозной жидкостью DOT-3 из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости. Убедитесь, что резервуар главного тормозного цилиндра остается заполненным как минимум наполовину во время этой процедуры стравливания. Добавьте жидкость по мере необходимости для поддержания надлежащего уровня. Очистите наружную поверхность резервуара на крышке резервуара и вокруг нее перед снятием крышки и диафрагмы m.
5. Установите соответствующий гаечный ключ на предохранительный клапан гидравлического контура правого заднего колеса.
6. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана.
7. Погрузите открытый конец прозрачного шланга в прозрачный контейнер, частично заполненный тормозной жидкостью Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 или эквивалентной тормозной жидкостью DOT-3, из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
8. Попросите помощника медленно полностью нажать на педаль тормоза и поддерживать устойчивое давление на педаль.
9. Для продувки воздуха из гидравлической цепи колеса необходимо ослабить спускной клапан.
10. Затяните выпускной клапан, затем попросите помощника медленно отпустить педаль тормоза.
11. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 8-10, пока весь воздух не будет удален из одного и того же гидравлического контура колеса.
12. Когда выпускной клапан гидравлического контура правого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из правого заднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура левого переднего колеса.
13. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 7-11.
14. Когда выпускной клапан гидравлического контура левого переднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из левого переднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура левого заднего колеса.
15. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 7-11.
16. Когда выпускной клапан гидравлического контура левого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из левого заднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура правого переднего колеса.
17. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 7-11.
18. После завершения окончательной процедуры стравливания гидравлического контура колеса убедитесь, что каждый из 4-х клапанов стравливания гидравлического контура колеса надлежащим образом затянут.
19. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня наполнения тормозной жидкостью Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 или эквивалентной тормозной жидкостью DOT-3 из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
20. Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Наблюдайте за ощущением педали тормоза.
21. Если педаль тормоза кажется губчатой, повторите процедуру прокачки еще раз. Если после повторения процедуры прокачки педаль все еще чувствует себя губчатым, выполните следующие действия: Осмотрите тормозную систему на наличие внешних утечек. См. " ПРОВЕРКА ВНЕШНЕЙ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ. Стравите давление из гидравлической тормозной системы, чтобы удалить весь воздух, который может оставаться захваченным в системе. См. раздел " ОТБОР ДАВЛЕНИЯ ". (ref-164180-S31610133582004072600000)(ref-164180-S37002376012004072600000)
22. Включите ключ зажигания, при выключенном двигателе. Проверьте, горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.
23. Если сигнальная лампа тормозной системы продолжает гореть, см. раздел " СИМПТОМЫ - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " в разделе УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-164180-S40015410242004072600000)

Стравливание давления

1. Поместите чистую тряпку под главный тормозной цилиндр, чтобы предотвратить разлив тормозной жидкости.
2. При выключенном зажигании и остывании тормозов применяйте тормоза 3-5 раз, или до тех пор, пока усилие на педаль тормоза значительно не увеличится, с целью исчерпания запаса мощности усилителя тормозов.
3. Если вы выполнили устойчивую процедуру привода главного тормозного цилиндра на этом транспортном средстве, и если вы медленно отсоединили тормозные трубы от главного тормозной цилиндр повторите следующие шаги: Убедитесь, что резервуар главного цилиндра тормоза заполнен до максимального уровня наполнения. При необходимости добавьте Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 или эквивалентную тормозную жидкость DOT-3 из чистого герметичного контейнера с тормозной жидкостью.
4. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня заполнения с помощью Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 или эквивалентной тормозной жидкости DOT-3 из чистого, герметичного контейнера с тормозной жидкостью. Очистите наружную поверхность резервуара на крышке резервуара и вокруг нее перед снятием крышки и диафрагмы.
5. Установите переходник выпускного устройства главного цилиндра (J-35589-A) в резервуар главного тормозного цилиндра.
6. Проверьте уровень тормозной жидкости в выпускном устройстве тормозного давления диафрагменного типа или эквивалентном. Добавьте Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 или эквивалентную тормозную жидкость DOT-3 из чистого герметичного контейнера с тормозной жидкостью по мере необходимости, чтобы довести уровень примерно до половины полной точки.
7. Подсоедините выпускное устройство тормозного давления диафрагменного типа или аналогичное устройство к переходнику выпускного устройства главного цилиндра.
8. Зарядите мембранный предохранитель тормозного давления или эквивалентный воздушный резервуар до давления 25-30 фунтов на кв. дюйм (175-205 к Па).
9. Откройте выпускной клапан тормозного давления диафрагменного типа или эквивалентный клапан резервуара для жидкости, чтобы обеспечить поступление тормозной жидкости под давлением в тормозную систему.
10. Подождите примерно 30 секунд, затем осмотрите всю гидравлическую тормозную систему, чтобы убедиться в отсутствии утечек внешней тормозной жидкости. Любые обнаруженные утечки тормозной жидкости требуют ремонта до завершения этой процедуры.
11. Установите соответствующий гаечный ключ на предохранительный клапан гидравлического контура правого заднего колеса.
12. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана.
13. Погрузите открытый конец прозрачного шланга в прозрачный контейнер, частично заполненный тормозной жидкостью Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 или эквивалентной тормозной жидкостью DOT-3, из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
14. Для продувки воздуха из гидравлической цепи колеса необходимо ослабить спускной клапан. Дайте жидкости течь, пока пузырьки воздуха не перестанут вытекать из спускного устройства, затем затяните спускной клапан.
15. Когда выпускной клапан гидравлического контура правого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из правого заднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура левого переднего колеса.
16. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 13-14.
17. Когда выпускной клапан гидравлического контура левого переднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из левого переднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура левого заднего колеса.
18. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 13-14.
19. Когда выпускной клапан гидравлического контура левого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из левого заднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура правого переднего колеса.
20. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 13-14.
21. После завершения окончательной процедуры стравливания гидравлического контура колеса убедитесь, что каждый из 4-х клапанов стравливания гидравлического контура колеса надлежащим образом затянут.
22. Закройте клапан резервуара жидкости для выпуска давления тормоза диафрагменного типа, затем отсоедините выпускной клапан давления тормоза диафрагменного типа от адаптера выпускного клапана главного цилиндра.
23. Извлеките переходник выпускного устройства главного цилиндра из резервуара главного тормозного цилиндра.
24. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня наполнения тормозной жидкостью Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 DOT-3 из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
25. Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Наблюдайте за ощущением педали тормоза.
26. Если педаль тормоза кажется губчатой, выполните следующие действия: Проверьте тормозную систему на наличие внешних утечек. См. " ПРОВЕРКА ВНЕШНЕЙ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ОСМОТР. Используя сканирующий инструмент, выполните процедуру автоматического стравливания антиблокировочной системы для удаления любого воздуха, который мог быть захвачен в Bpmv. См. соответствующую статью АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЕ ТОРМОЗА. (ref-164180-S31610133582004072600000)
27. Включите ключ зажигания, при выключенном двигателе. Проверьте, горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.
28. Если сигнальная лампа тормозной системы продолжает гореть, см. раздел " СИМПТОМЫ - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " в разделе УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-164180-S40015410242004072600000)

Как снять воздух из главного цилиндра

1. Закрепите монтажный фланец главного тормозного цилиндра в тисках стенда так, чтобы была доступна задняя часть основного поршня. Снимите крышку резервуара главного цилиндра и диафрагму.
2. Установить соответствующие фитинги на отверстия главного цилиндра, которые соответствуют типу требуемого гнезда факела, а также предусмотреть крепление шланга. Установить прозрачные шланги на фитинги, установленные на отверстия главного цилиндра, затем проложить шланги в резервуар главного цилиндра.
3. Заполните резервуар главного цилиндра, по крайней мере, до точки половины пути тормозной жидкостью Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 или эквивалентной DOT-3 из чистой герметичной емкости для тормозной жидкости. Убедитесь, что концы прозрачных шлангов, идущих в резервуар главного баллона, полностью погружены в тормозную жидкость.
4. Используя гладкий инструмент с закругленными концами, несколько раз нажмите и отпустите первичный поршень, насколько он будет перемещаться, на глубину около 25 мм (1 дюйм). Наблюдайте за потоком жидкости, поступающей из портов. По мере стравливания воздуха из первичного и вторичного поршней усилие, необходимое для нажатия на первичный поршень, будет увеличиваться, а величина хода - уменьшаться.
5. Продолжайте нажимать и отпускать основной поршень до тех пор, пока жидкость не будет свободно вытекать из отверстий без признаков пузырьков воздуха. Извлеките прозрачные шланги из резервуара главного цилиндра.
6. Установите крышку резервуара главного цилиндра и диафрагму. Снимите фитинги с прозрачными шлангами с портов главного цилиндра. Оберните главный цилиндр чистой тряпкой для магазина, чтобы предотвратить проливы тормозной жидкости. Снимите главный цилиндр с тисков.

Заполнение резервуара главного цилиндра

1. Визуально проверьте уровень тормозной жидкости через резервуар главного тормозного цилиндра. Если уровень тормозной жидкости находится на уровне или ниже половины полной точки во время обычных проверок жидкости, тормозная система должна быть проверена на предмет износа и возможных утечек тормозной жидкости.
2. Если уровень тормозной жидкости находится на уровне или ниже половины полной точки во время обычных проверок жидкости, а проверка тормозной системы не выявила износа или утечек тормозной жидкости, тормозная жидкость может быть долита до максимального уровня наполнения. Если обслуживание тормозной системы только что было завершено, тормозная жидкость может быть долита до максимального уровня наполнения.
3. Если уровень тормозной жидкости выше половины полной точки, добавлять тормозную жидкость в нормальных условиях не рекомендуется. Если тормозная жидкость должна быть добавлена в резервуар главного цилиндра, очистите внешнюю сторону резервуара на крышке и вокруг крышки резервуара перед снятием колпачка и диафрагмы. Используйте только Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 или эквивалентный DOT-3 тормозной раствор из чистого герметичного контейнера с тормозной жидкостью.

Ход педалей тормоза

1. При выключенном зажигании и остывании тормозов применяйте тормоза 3-5 раз, или до тех пор, пока педаль тормоза не станет твердой, чтобы истощить запас мощности усилителя тормозов.
2. Установите на педаль тормоза Указатель усилия педали тормоза.
3. Измерьте и запишите расстояние от педали тормоза до обода рулевого колеса; отметьте точки измерения.
4. Включить и поддерживать тормоза с усилием 100 фунтов (445 Н) на педаль тормоза, как указано в указателе усилия на педали тормоза.
5. Поддерживая усилие в 100 фунтов (445 Н) на педаль тормоза, измерьте и запишите расстояние от той же точки на педали тормоза до той же точки на ободе рулевого колеса.
6. Отпустите тормоза и повторите шаги 4 и 5, чтобы получить второе измерение. После получения второго измерения переходите к следующему шагу.
7. Усреднить результаты первого и второго измерений тормозов, зарегистрированных в ходе 2.
8. Максимальный ход педали тормоза (измеренный при выключенном зажигании, истощенной мощности усилителя тормозов и охлажденных тормозах) составляет 2,5 дюйма (63,5 мм).

Отключение автоматического регулятора троса стояночного тормоза

1. Снимите напольную консоль. Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза в сборе полностью отпущен.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Попросите помощника потянуть и удерживать тросик переднего стояночного тормоза в задней части транспортного средства, чтобы заставить храповой кулачок рычажного механизма стояночных тормозов повернуться назад против часовой пружины. (Рисунок 1)
4. Попросите помощника потянуть передний трос до тех пор, пока паз на храповом кулачке не будет виден через отверстие в крышке кулачка.
5. Протолкните пружину собачки вниз к выемке на храповом кулачке. Помощник должен медленно освободить кабель, чтобы позволить канавке на кулачке захватить ножку пружины.

Схема №16

Войти

Включение автоматического регулятора троса стояночного тормоза.

1. Попросите помощника потянуть и удерживать тросик переднего стояночного тормоза в задней части транспортного средства, чтобы заставить храповой кулачок рычажного механизма стояночных тормозов повернуться назад против часовой пружины. (Рисунок 1)
2. Пусть помощник потянет передний трос до тех пор, пока паз на храповом кулачке не освободится от пружины собачки.
3. Попросите помощника медленно отпустить трос, чтобы позволить кулачку свернуться должным образом.
4. Полностью примените и отпустите рычаг стояночного тормоза 4-6 раз, чтобы восстановить натяжение тросовой системы стояночных тормозов.
5. Опустите транспортное средство, установите напольную консоль.

Задние тормозные колодки

1. Снимите натяжение с тросовой системы стояночного тормоза.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Снимите заднюю шину и колеса в сборе.
4. Снимите тормозные барабаны.
5. Установите J-21177-A в наиболее широкую точку внутреннего диаметра тормозного барабана.
6. Плотно затяните вручную установочный винт на J-21177-A.
7. Снимите J-21177-A с тормозного барабана и расположите его над соответствующей тормозной колодкой в самой широкой точке.
8. Удерживая J-21177-A в нужном положении, вставьте щуп диаметром 0 635 мм (0 025 дюйма) между одной стороной хтагх1-А и соответствующей тормозной колодкой. J-21177
9. Вращайте винт устройства регулировки тормозных колодок до тех пор, пока тормозные колодки не войдут в контакт с J-21177-A и щупом. Зазор между тормозными колодками и барабаном должен быть: 0 025 дюйма (0 635 мм).
10. Повторите указанные выше действия для противоположного тормозного барабана и тормозной колодки в сборе.
11. Установите тормозные барабаны.
12. Восстановите натяжение тросовой системы стояночного тормоза.
13. Отрегулировать стояночный тормоз.
14. Установите заднюю шину и колесные узлы, затяните гайки проушин колес в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-164180-S39475361172004072600000)
15. Опустите автомобиль.

Толщина тормозного ротора Измерения

1. Если внутренняя фрикционная поверхность тормозного ротора недоступна, переставьте суппорт и поддержите его тормозными колодками.
2. Очистите трущиеся поверхности тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
3. Измерьте и запишите с помощью микрометра, калиброванного по тысячным долям миллиметра или десятитысячам дюйма, толщину тормозного ротора в 4-х или более точках, равномерно расположенных вокруг ротора. Убедитесь, что измерения проводятся только внутри поверхностей трения и что микрометр расположен на одинаковом расстоянии от внешнего края ротора, примерно 1 / 2 дюйма (13 мм) для каждого измерения.
4. Сравните наименьшее зарегистрированное измерение толщины со следующими спецификациями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗНОГО РОТОРА ".технические ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗА (мм) Минимальная допустимая толщина тормозного ротора после повторной зачистки 0 739 (18 776) Толщина отбрасывания тормозного несущего винта 0 736 (18,7) (ref-164180-S02178762612004072700000)
5. Если наименьшее измерение толщины тормозного ротора превышает минимально допустимую толщину после спецификации повторной отделки, ротор может быть подвергнут повторной отделке в зависимости от поверхности и условий износа, которые могут присутствовать.
6. Если наименьшая толщина, измеренная на тормозном роторе, равна или ниже минимально допустимой толщины после повторной отделки, то ротор может не подвергаться повторной отделке.
7. Если наименьшая измеренная толщина тормозного ротора равна или ниже указанной толщины отбраковки, ротор требует замены.

Неравномерность толщины тормозного ротора Измерения

1. Если внутренняя фрикционная поверхность тормозного ротора недоступна, переставьте суппорт и поддержите его с помощью тормозных колодок. См. раздел " ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-164180-S21531678892004072600000)
2. Очистите трущиеся поверхности тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
3. Измерьте и запишите с помощью микрометра, калиброванного в тысячных долях миллиметра или десятитысячах дюйма, толщину тормозного ротора в четырех или более точках, равномерно расположенных вокруг ротора. Убедитесь, что измерения проводятся только внутри поверхностей трения и что микрометр расположен на одинаковом расстоянии от внешнего края ротора, около 1 / 2 дюйма (13 мм) для каждого измерения.
4. Рассчитайте разницу между наибольшим и наименьшим измерениями толщины, чтобы получить величину изменения толщины.
5. Сравните измерение изменения толщины со следующей спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИЗМЕНЕНИЕ ТОЛЩИНЫ ". ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ИЗМЕНЕНИЮ Толщины Применение в (мм) Максимально допустимое изменение толщины тормозного ротора 0 001 (0 025) (ref-164180-S22100865272004072700000)
6. Если измерение изменения толщины тормозного ротора превышает указанную спецификацию, ротор требует повторной доводки или замены. См. " REFINISHING тормозной диск " (ПОВТОРНАЯ ДОВОДКА ТОРМОЗНОГО РОТОРА) или " BRAK ROT замена ". (ref-164180-S34743361552004072600000)(ref-164180-S33450859242004072600000)

Тормозной ротор Дополнительная обработка

1. С помощью комплекта для шлифовки ступицы колеса тщательно очистите от ржавчины или коррозии сопрягаемую поверхность фланца ступицы / оси.
2. Используя комплект для повторной облицовки ротора, тщательно очистите от ржавчины или коррозии сопрягаемую поверхность и монтажную поверхность тормозного ротора.
3. Осмотрите сопрягаемые поверхности фланца ступицы/оси и ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или мусора.
4. Установите тормозной ротор на тормозной токарный станок в соответствии с инструкциями производителя токарного станка, следя за тем, чтобы все монтажные крепления и переходники были чистыми и свободными от мусора.
5. Убедитесь, что все демпфирующие вибрацию приспособления надежно закреплены.
6. При работающем тормозном токарном станке медленно вводите режущие инструменты до тех пор, пока они не войдут в контакт с фрикционными поверхностями тормозного ротора.
7. Обратите внимание на следящую метку на тормозном роторе. Если следящий знак проходит приблизительно на три четверти или более пути вокруг фрикционной поверхности тормозного ротора с каждой стороны, тормозной ротор надлежащим образом устанавливается на токарном станке.
8. Если следящий знак не проходит на три четверти или более пути вокруг тормозного ротора, установите ротор на токарный станок.
9. Следуя инструкциям производителя тормозного токарного станка, произведите повторную очистку тормозного ротора.
10. После каждой последующей резки проверьте толщину тормозного ротора. См. " ИЗМЕРЕНИЕ ТОЛЩИНЫ ТОРМОЗНОГО РОТОРА ". (ref-164180-S20330816232004072600000)
11. Если в какой-либо момент тормозной ротор превысит минимально допустимую толщину после повторной отделки, необходимо заменить тормозной ротор.
12. После повторной отделки тормозного ротора используйте следующую процедуру, чтобы получить эквивалентную ненаправленную чистовую обработку: Следуйте рекомендованной производителем тормозного токарного станка настройке скорости для нанесения ненаправленной чистовой обработки. Используя умеренное давление, нанесите ненаправленную чистовую обработку: Если токарный станок оснащен ненаправленным чистовым инструментом, нанесите чистовую обработку с помощью 120 шлифовальной шкурки из оксида алюминия. Если токарный станок не оснащен ненаправленным чистовым инструментом, нанесите чистовую обработку с помощью шлифовального блока и шлифовальной шкурки 150 из оксида алюминия.
13. Снимите тормозной ротор с тормозного токарного станка.
14. Измерить боковое биение в сборе (LRO) тормозного ротора, чтобы обеспечить оптимальную работу дисковых тормозов. См. " ИЗМЕРЕНИЕ БОКОВОГО БИЕНИЯ В СОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ТОРМОЗНОГО РОТОРА ". (ref-164180-S37127758052004072700000)
15. Если замеры LRO на собранном тормозном роторе превышают указанные в технических условиях значения, то приведите его в соответствие со спецификациями (см. раздел " КОРРЕКЦИЯ БОКОВОГО БИЕНИЯ СОБРАННОГО НЕСУЩЕГО ВИНТА ТОРМОЗА "). (ref-164180-S17087049942004072700000)

Измерение диаметра барабанного тормоза

1. Очистите контактную поверхность тормозной колодки тормозного барабана денатурированным спиртом или эквивалентным очистителем тормозов.
2. С помощью микрометра тормозного барабана, калиброванного в тысячах дюймов, измеряют и регистрируют наибольший диаметр тормозного барабана в четырех или более точках, равномерно расположенных вокруг барабана. Убедитесь, что измерения проводятся только в зоне контакта тормозной колодки и что микрометр расположен на одинаковом расстоянии от внешнего края барабана для каждого измерения.
3. Сравните результаты измерения наибольшего диаметра со следующими техническими условиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА ". ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТОРМОЗНОМУ БАРАБАНУ Рис. (мм) Максимально допустимый диаметр после повторной наплавки 9.075 (230.50) Диаметр отбраковки тормозного барабана 9.094 (231.0) (ref-164180-S11496655272004072600000)
4. Если наибольший диаметр тормозного барабана меньше максимально допустимого диаметра после восстановления покрытия; барабан может быть восстановлен, в зависимости от состояния поверхности и износа, которые могут присутствовать.
5. Если наибольший диаметр тормозного барабана равен максимально допустимому диаметру или превышает его после восстановления покрытия, то повторное покрытие барабана не допускается.
6. Если наибольший измеренный диаметр тормозного барабана равен или превышает предписанный диаметр отбраковки; барабан требует замены.

Доработка барабанного тормоза

1. Не допускайте повторной отделки тормозных барабанов в попытке исправить следующие условия: Шум тормозной системы (визг, рычание, стон), неравномерный и / или преждевременный износ тормозных накладок, поверхностная или косметическая коррозия / ржавчина поверхности тормозного барабана или задиры на поверхности тормозового барабана (меньше максимально допустимой спецификации).
2. Тормозные барабаны должны подвергаться повторной отделке только при наличии следующих условий: Чрезмерная коррозия / ржавчина и / или точечная коррозия Трещины и / либо пятна нагрева Чрезмерный синий обесцвечивание задиры поверхности тормозного барабана (сверх максимально допустимой спецификации) радиальное биение свыше максимально допустимой характеристики
3. Осмотрите каждый из тормозных барабанов и определите, можно ли подвергнуть тормозные барабаны повторной отделке и оставить их в пределах максимально допустимого диаметра после проведения повторной отделки: со снятыми сборками шин и колес измерьте диаметр каждого тормозного барабана. См. " ИЗМЕРЕНИЕ ДИАМЕТРА ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА ". Проверьте каждый тормозной барабан на предмет чрезмерного износа поверхности и / или радиального биения. (ref-164180-S00063387382004072600000)
4. Если тормозные барабаны могут быть заново отшлифованы, продолжите процедуру повторной отделки ротора. При необходимости используйте комплект для восстановления поверхности фланца ротора / барабана, чтобы тщательно очистить фланец тормозного барабана от коррозии / ржавчины. Установите тормозной барабан на тормозном токарном станке в соответствии с инструкциями производителя токарного станка.
5. Убедитесь, что все демпфирующие вибрацию приспособления надежно закреплены на месте. При работающем тормозном токарном станке медленно вводите режущий инструмент до тех пор, пока он не соприкоснется с фрикционной поверхностью тормозного барабана. Обратите внимание на следящую метку на тормозном барабане. Если следящая метка проходит примерно на три четверти или более пути вокруг поверхности тормозного цилиндра, то тормозной барабан надлежащим образом устанавливается на токарный станок.
6. Если опознавательный знак не проходит на три или более четверти пути вокруг тормозного барабана, установите тормозной барабан на токарном станке. В соответствии с инструкциями изготовителя тормозного токарного станка произведите повторную шлифовку тормозного барабана. после каждой последующей резки осмотрите диаметр тормозного цилиндра. Если в какой-либо момент времени тормозной цилиндр превышает максимально допустимый диаметр после повторной шлифовки, необходимо заменить тормозной диск.
7. После повторной отделки тормозного барабана используйте следующую процедуру, чтобы получить эквивалентную ненаправленную чистовую обработку: Следуйте рекомендованной производителем тормозного токарного станка настройке скорости для нанесения ненаправленной чистовой обработки. Используя умеренное давление, нанесите ненаправленную чистовую обработку: Если токарный станок оснащен ненаправленным чистовым инструментом, нанесите чистовую обработку шлифовальной шкуркой из оксида алюминия 120. Если токарный станок не оснащен ненаправленным чистовым инструментом чистовой обработки, нанесите чистовую обработку шлифовальной шкуркой и шлифовальной шкуркой из оксида алюминия 150.
8. Снимите тормозной барабан с тормозного токарного станка. Отсутствие очистки от коррозии фланца подшипника колеса может привести к увеличению бокового биения тормозного барабана и пульсации тормозной системы. При необходимости используйте набор для чистки ступицы, чтобы тщательно очистить фланец подшипника колеса от любой коррозии.

Модуль управления кузовом (BCM)

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3)

Электронный модуль управления тормозами (EBCM)

ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (EBCM)

Панель приборов (IPC)

ГРУППА ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ (IPC)

Тормозная лампа

На экране сканирующего устройства отображается Off (Выкл) или On (Вкл).состояние индикатора предупреждения о торможении.

Выключатель стояночного тормоза

На экране сканера отображается Off или On. Состояние сигнала выключателя стояночного тормоза.

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий.

Индикатор предупреждения о торможении всегда включен

1. Вы выполнили проверку гидравлической системы диагностики тормозов? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " под разделом ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-164180-S34790211822004072700000)
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Отпустите стояночный тормоз. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром PARK тормоз выключатель в списке данных модуля управления кузовом. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр PARK ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ выключен? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отключите выключатель стояночного тормоза. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром PARK тормоз выключатель. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр PARK тормоз выключатель выключен? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте цепь сигнала переключателя стояночного тормоза на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 7.
5. Замените панель приборов (IPC). См. соответствующую статью ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ и ОБОРУДОВАНИЕ. Вы выполнили замену? Если это так, перейдите к шагу 8.
6. Замените выключатель стояночного тормоза. См. раздел " СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 8. (ref-164180-S03982670522004072600000)
7. Замените модуль контроля кузова. См. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Выполнили ли вы замену? Если да, переходите к следующему шагу.
8. Работайте с системой, чтобы проверить ремонт. Вы исправили условие? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к 2.

Индикатор предупреждения тормозов не работает

1. Вы выполнили проверку гидравлической системы диагностики тормозов? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " под разделом ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-164180-S34790211822004072700000)
2. Выключите зажигание. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за красным индикатором торможения. Красный индикатор тормоза кратковременно загорается во время проверки лампочки? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к 11.
3. Включите стояночный тормоз. Загорается ли красный индикатор тормоза? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет - переходите к 5.
4. Выключите зажигание. Отпустите стояночный тормоз. Отсоедините переключатель уровня тормозной жидкости. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью переключателя уровня тормозная жидкость и цепью массы переключателя уровня, включите зажигание при выключенном двигателе. Горит ли красный индикатор тормоза? Если это так, перейдите к 10. Если нет, переходите к 7.
5. Выключите зажигание. Отсоедините выключатель стояночного тормоза. Подключите 3-амперный провод с предохранителем между сигнальной цепью выключателя стояночных тормозов и исправным заземлением. Включите зажигание при выключенном двигателе. Горит ли красный индикатор торможения? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет - переходите к следующему шагу
6. Проверьте сигнальную цепь переключателя стояночного тормоза на высокое сопротивление или обрыв. Нашли и исправили состояние? Если да, то переходите к 15. Если нет - переходим к 11.
7. Проверьте сигнальную цепь реле уровня тормозной жидкости на высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к 15. Если нет, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте цепь массы переключателя уровня тормозной жидкости на высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к 15. Если нет, переходите к 11.
9. Проверьте плохое масса корпуса или плохие соединения на разъеме жгута выключателя стояночного тормоза. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к 15. Если нет, то перейдите к 12.
10. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута переключателя уровня тормозной жидкости. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к 15. Если нет, переходите к 13.
11. Проверьте, нет ли плохих соединений в разъеме жгута модуля управления кузовом (BCM). Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к 15. Если нет, переходите к 14.
12. Замените выключатель стояночного тормоза. См. " РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ " под разделом ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к 15. (ref-164180-S21520867662004072600000)
13. Замените переключатель уровня тормозной жидкости. См. " ДАТЧИК УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к 15. (ref-164180-S00291415742004072600000)
14. Замените модуль контроля кузова. См. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Вы завершили ремонт? Если да, перейдите к следующему шагу.
15. Управляйте транспортным средством, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к 2.

Пульсация тормоза

1. Были ли вы отправлены сюда из таблицы симптомов гидравлических тормозов? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-164180-S26801740232004072600000)
2. Проверьте систему подвески на предмет правильной работы. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте антиблокировочную тормозную систему на предмет правильности работы. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Осмотрите систему дискового тормоза на предмет ее надлежащей работы. См. " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " Тестирование системы ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-164180-S33116341182004072600000)
5. Осмотрите систему барабанного тормоза на предмет правильности ее работы. См. " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ БАРАБАННОГО ТОРМОЗА " в разделе " Тестирование системы ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-164180-S09051648172004072600000)
6. Проверьте гидравлическую тормозную систему на предмет правильности работы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " Испытание системы ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " под разделом " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-164180-S33434322882004072600000)(ref-164180-S26801740232004072600000)
7. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения правильности работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке. (ref-164180-S25800614892004072600000)

Неравномерная эффективность тормозов - Увод автомобиля в одну сторону

1. Были ли вы отправлены сюда из таблицы симптомов гидравлического тормоза? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " в разделе ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-164180-S26801740232004072600000)
2. Проверьте систему подвески на предмет правильной работы. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте систему рулевого управления на предмет правильности работы. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте гидравлическую тормозную систему на предмет правильности работы. См. " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " Тестирование системы ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-164180-S33434322882004072600000)
5. Осмотрите систему дискового тормоза на предмет ее надлежащей работы. См. " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " Тестирование системы ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-164180-S33116341182004072600000)
6. Проверьте систему барабанного тормоза на предмет правильности работы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ БАРАБАННЫХ ТОРМОЗОВ " в разделе " Тестирование системы ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " под разделом " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-164180-S09051648172004072600000)(ref-164180-S26801740232004072600000)
7. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения правильности работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке. (ref-164180-S25800614892004072600000)

Неравномерная эффективность тормозов - Передние тормоза по сравнению с задними

1. Были ли вы отправлены сюда из таблицы симптомов гидравлического тормоза? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " в разделе ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-164180-S26801740232004072600000)
2. Проверьте систему подвески на предмет правильной работы. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте гидравлическую тормозную систему на предмет правильности работы. См. " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " Тестирование системы ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-164180-S33434322882004072600000)
4. Осмотрите систему дискового тормоза на предмет ее надлежащей работы. См. " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " Тестирование системы ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-164180-S33116341182004072600000)
5. Осмотрите систему барабанного тормоза на предмет правильности ее работы. См. " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ БАРАБАННОГО ТОРМОЗА " в разделе " Тестирование системы ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-164180-S09051648172004072600000)
6. Осмотрите систему помощи при торможении на предмет правильности работы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ " в разделе " Испытание системы ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " под разделом " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-164180-S16229637932004072600000)(ref-164180-S26801740232004072600000)
7. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения правильности работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке. (ref-164180-S25800614892004072600000)

Увеличенный ход педалей тормоза

1. Были ли вы отправлены сюда из таблицы симптомов гидравлического тормоза? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " в разделе ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-164180-S26801740232004072600000)
2. 2 Проверьте правильность хода педали тормоза. См. " ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ОСМОТРЫ. Находится ли расстояние перемещения тормозной педали в пределах приемлемого уровня? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-164180-S28621107942004072600000)
3. Проверьте изношенные, отсутствующие или поврежденные компоненты тормозной педальной системы. Замените компоненты, которые изношены, отсутствуют или повреждены. См. " тормоз педаль сборка " (ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА В СБОРЕ) или " Питание BRAKING Усилитель " (УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ) в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы нашли и заменили какие-либо надетые, недостающие или повреждённые компоненты тормозных педалей? Если да, переходите на следующий шаг. Если нет, перейдите к шагу 5. (ref-164180-S02995018222004072600000)(ref-164180-S08923584672004072600000)
4. Повторно проверьте правильность хода педали тормоза. См. " ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА. Находится ли расстояние перемещения тормозной педали в пределах приемлемого уровня? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-164180-S28621107942004072600000)
5. Проверьте гидравлическую тормозную систему на предмет правильности работы. См. " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-164180-S33434322882004072600000)
6. Осмотрите систему барабанного тормоза на предмет правильности ее работы. См. " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ БАРАБАННОГО ТОРМОЗА " в разделе " Испытание системы ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-164180-S09051648172004072600000)
7. Осмотрите систему дискового тормоза на предмет правильности ее работы. См. " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " Тестирование системы ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-164180-S33116341182004072600000)
8. Осмотрите систему помощи при торможении на предмет правильности работы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ " в разделе " Испытание системы ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " под разделом " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-164180-S16229637932004072600000)(ref-164180-S26801740232004072600000)
9. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения правильной работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке. (ref-164180-S25800614892004072600000)

Увеличенное усилие на педали тормоза

1. Были ли вы отправлены сюда из таблицы симптомов гидравлического тормоза? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ. (ref-164180-S26801740232004072600000)
2. Проверить исправность системы помощи при торможении. См. раздел " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ " в разделе " Испытания системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-164180-S16229637932004072600000)
3. Проверьте гидравлическую тормозную систему на предмет правильности работы. См. " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " Тестирование системы ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-164180-S33434322882004072600000)
4. Осмотрите систему дискового тормоза на предмет правильности работы. См. " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-164180-S33116341182004072600000)
5. Проверьте систему барабанного тормоза на предмет правильности работы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ БАРАБАННЫХ ТОРМОЗОВ " в разделе " Тестирование системы ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " под разделом " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-164180-S09051648172004072600000)(ref-164180-S26801740232004072600000)
6. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения правильной работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке. (ref-164180-S25800614892004072600000)

Подтормаживание тормозов

1. Были ли вы отправлены сюда из таблицы симптомов гидравлических тормозов? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-164180-S26801740232004072600000)
2. Осмотрите систему барабанного тормоза на предмет правильности работы. См. " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ БАРАБАННОГО ТОРМОЗА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-164180-S09051648172004072600000)
3. Осмотрите систему стояночного тормоза на предмет правильности работы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " Тестирование системы ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-164180-S25602570912004072600000)
4. Осмотрите систему дискового тормоза на предмет правильности работы. См. " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-164180-S33116341182004072600000)
5. Проверьте гидравлическую тормозную систему на предмет правильности работы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " Испытание системы ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " под разделом " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-164180-S33434322882004072600000)(ref-164180-S26801740232004072600000)
6. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения правильности работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке. (ref-164180-S25800614892004072600000)

Тормозная система Медленное растормаживание

1. Были ли вы отправлены сюда из таблицы симптомов гидравлического тормоза? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " в разделе ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-164180-S26801740232004072600000)
2. Проверьте гидравлическую тормозную систему на предмет правильности работы. См. " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " Тестирование системы ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-164180-S33434322882004072600000)
3. Осмотрите систему вспомогательного торможения на предмет ее надлежащего функционирования. См. раздел " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОРМОЗА " в разделе " Испытания системы ". Если это так, перейдите к шагу 6. В противном случае переходите к следующему шагу. (ref-164180-S16229637932004072600000)
4. Осмотрите систему барабанного тормоза на предмет правильности работы. См. " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ БАРАБАННОГО ТОРМОЗА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-164180-S09051648172004072600000)
5. Проверьте систему дисковых тормозов на предмет правильности работы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " Тестирование системы ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ Тормоза " под разделом " Устранение неисправностей ". (ref-164180-S33116341182004072600000)(ref-164180-S26801740232004072600000)
6. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения правильной работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке. (ref-164180-S25800614892004072600000)

Стояночный тормоз не удерживается или не отпускается

1. Были ли вы отправлены сюда из списка симптомов стояночного тормоза? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в " DIAGNOSTIC система пуска POINT - PARK тормоз " под поиск неисправностей. (ref-164180-S17162715592004072700000)
2. Осмотрите систему стояночного тормоза на предмет правильности работы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " Тестирование системы ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-164180-S25602570912004072600000)
3. Осмотрите систему барабанного тормоза на предмет правильности работы. См. " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ БАРАБАННОГО ТОРМОЗА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-164180-S09051648172004072600000)
4. Осмотрите систему дискового тормоза на предмет правильности работы. См. " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-164180-S33116341182004072600000)
5. Проверьте гидравлическую тормозную систему на предмет правильности работы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " Испытание системы ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " под разделом " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-164180-S33434322882004072600000)(ref-164180-S26801740232004072600000)
6. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения правильности работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке. (ref-164180-S25800614892004072600000)

Полировальные подкладки и роторы

1. Выглаживание тормозных колодок и тормозных роторов необходимо для того, чтобы обеспечить надлежащую подготовку тормозных поверхностей после проведения обслуживания дисковой тормозной системы.
2. Эта процедура должна выполняться всякий раз, когда роторы дисковых тормозов были доработаны или заменены и / или когда были заменены колодки дискового тормоза. Выберите гладкую дорогу с небольшим движением или без него. Ускорьте автомобиль до 30 миль в час (48 км / ч).
3. Соблюдайте осторожность, чтобы избежать перегрева тормозов при выполнении этого шага. Используя давление от умеренного до твердого, применяйте тормоза для остановки автомобиля. Не позволяйте тормозам блокироваться. Повторите примерно до 20 остановок. Обеспечьте достаточное время охлаждения между остановками, чтобы правильно выглаживать тормозные колодки и роторы.

Тормозной барабан

Тормозная трубка

Тормозной диск

Тормозные колодки

Дозирующий клапан

Рабочий тормозной цилиндр

Тормозной суппорт

Усилитель тормозов