Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Wrangler/Jeep Wrangler III (2007-2018)/Руководство по ремонту/Выпускная система двигателя/Выхлопная система: Прочее
Содержание Раздел: Выпускная система двигателя Все разделы

Выхлопная система: Прочее Jeep Wrangler III

Выпускная система двигателя 1 иллюстрация ~3 мин чтения

2,8 л дизельного топлива

ВниманиеИзбегайте нанесения антикоррозионных составов или грунтовочных материалов на теплозащитные экраны вытяжной панели пола вытяжной системы. Допускается легкое распыление вблизи краев. Нанесение покрытия приведет к чрезмерным температурам поддона и нежелательным испарениям.

Выхлопная система дизельного двигателя состоит из выпускного коллектора двигателя, турбонагнетателя, клапана рециркуляция отработавших газов с промежуточным охладителем, передней выхлопной трубы с каталитическим нейтрализатором, глушителя и узла выхлопной трубы.

Выхлопная система должна быть правильно выровнена, чтобы предотвратить стресс, утечку и контакт с телом. Компоненты выхлопа должны находиться на расстоянии не менее 25,4 мм (1,0 дюйма) от кузова и рамы. Если система соприкасается с любой панелью кузова, она может усиливать нежелательные шумы от двигателя или кузова.

Дизельный двигатель

ВниманиеНа автомобилях с большим пробегом нормально видеть некоторое окрашивание выхлопных газов вокруг области стержня управления турбонагнетателем. Это не является признаком отказа турбонагнетателя.
СостояниеВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАИСПРАВЛЕНИЕ
ЧРЕЗМЕРНЫЙ ШУМ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ИЛИ УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ1. Течи на стыках трубопроводов.1. Затянуть хомуты/болты в местах негерметичных соединений.
2. Ржавый или продутый глушитель.2. Заменить глушитель. Осмотреть выхлопную систему.
3. Сломанная или проржавевшая выхлопная труба.3. Заменить выхлопную трубу.
4. Течь выхлопной трубы у фланца коллектора.4. Затянуть/заменить гайки/болты крепления фланцев.
5. Выхлопной коллектор треснул или сломался.5. Заменить выпускной коллектор.
6. Течь между выпускным коллектором и головкой цилиндров.6. Затянуть выпускной коллектор к болтам головки цилиндров. При необходимости заменить прокладку.
7. Растрескался монтажный фланец турбокомпрессора.7. Снять турбокомпрессор и осмотреть согласно " ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ". (ref-489201-S38715127642012072600000)
8. Ограничение в выхлопной системе.8. Снять ограничение, если это возможно. При необходимости заменить деталь с ограниченным доступом.
9 Негерметичность трубопровода (трубопроводов) рециркуляция отработавших газов.9. Затянуть болты, заменить прокладку.
10.негерметичность агрегата ЭГР.10. Затянуть болты, заменить прокладки.
Проблема управляемости - Turbo1. Вакуумный шланг отсоединен.1. Проверить соединения, заменить по мере необходимости.
2. Утечки вакуумной системы.2. Осмотреть на предмет повреждений. Проверить на предмет утечек, заменить по мере необходимости.
3. Забит соленоидный фильтр давления наддува.3. Заменить фильтр.

КАРТА ДИАГНОСТИКИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ

Левая сторона

ПримечаниеФланец каталитического нейтрализатора крепится к головке цилиндров. Стальная втулка удерживает нижнюю секцию фланца нейтрализатора на головке, в то время как два болта прикрепляют фланец к крышке блока цилиндров. Для снятия преобразователя стальную втулку не нужно снимать.

  1. Установить датчики O2.
  2. Установить тепловой экран.
  3. Осторожно поместить узел каталитического нейтрализатора (3) в стальную гильзу и на головку цилиндров через днище автомобиля.
  4. Ослабить болты (1), соединяющие Y-образную трубу (2) с каталитическим нейтрализатором (3).
  5. Установить выхлопную трубу для обеспечения надлежащего зазора с рамой и днищем кузова. Минимальный зазор должен составлять 25,4 мм (1,0 дюйм). Затянуть болты 1 на 23 Н.м (17 футов фунтов).
  6. Немного опустить автомобиль, чтобы получить доступ к фланцу каталитического нейтрализатора к головке цилиндров.
  7. Затянуть болты (1) на выпускном коллекторе до 23 Н · м (17 фут-фунтов).
  8. Подсоединить электрические соединители датчиков О2.
  9. Установить брызгозащитный экран на стороне передних приводов.
  10. Установить переднее колесо со стороны водителя.
  11. Поднять автомобиль.
  12. Затянуть узел каталитического нейтрализатора на болтах фланца Y-образной трубы до 27 Н · м (20 футов / фунт).
  13. Установить передний приводной вал на фланец переднего дифференциала (1) и затянуть болты (2) до 110 Н · м (81 фут / фунт).
  14. Опустить автомобиль.
  15. Подключить отрицательный кабель аккумулятора
  16. Запустить автомобиль и осмотреть на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.

Правая сторона

ПримечаниеФланец каталитического нейтрализатора крепится к головке цилиндров. Стальная втулка удерживает нижнюю секцию фланца нейтрализатора на головке, в то время как два болта прикрепляют фланец к крышке блока цилиндров. Для снятия преобразователя стальную втулку не нужно снимать.

  1. Установить датчики О2 (1 и 3).
  2. Установить тепловой экран.
  3. Направьте каталитический нейтрализатор в стальную втулку и установить болты верхнего фланца (2). Затянуть болты до 23 Н.м (17 футов фунтов).
  4. Подключить разъемы датчика O2.
  5. Установить батарейный лоток в соответствии с разделом " ЛОТОК, БАТАРЕЯ, УСТАНОВКА ". (ref-489192-S35440816742012072600000)
  6. Поднять автомобиль.
  7. Совместите фланец Y-образной трубы (2) с фланцем каталитического нейтрализатора (5) и установить болты (3). Затянуть болты до 23 Н · м (17 футов / фунт).
  8. Установить опорный кронштейн (7) каталитического нейтрализатора и затянуть гайки (1) на 23 Н.м (17 фут-фунтов).
  9. Проверить выхлопную систему на контакт с кузовными панелями, при необходимости произвести регулировки.
  10. Снижение транспортного средства.
  11. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  12. Запустить автомобиль и осмотреть на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
Схема №19
1 - ОРЕХ
2 - МОНТАЖНЫЙ БОЛТ
3 - КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР
  1. Установить передний узел каталитического нейтрализатора (3) на турбонагнетатель.
  2. Установить каталитический нейтрализатор на фланцевые гайки 1 турбокомпрессора, при этом затяжку не производите.
  3. Установить два крепежных болта каталитического нейтрализатора (2), не затягивая их в данный момент.
  4. Установить Dpf. См. " ФИЛЬТР, ДИЗЕЛЬНЫЕ ЧАСТИЦЫ, УСТАНОВКА ". (ref-489199-S16085340282012072600000)
  5. Установить выхлопную трубу согласно указаниям раздела " ТРУБА, ВЫХЛОП, МОНТАЖ ". (ref-489199-S30963127922012072600000)
  6. Установить выхлопную трубу для обеспечения надлежащего зазора с рамой и днищем кузова. Минимальный зазор должен составлять 25,4 мм (1,0 дюйм).
  7. Затянуть крепежные болты каталитического нейтрализатора (2) до 16 Н · м (12 фут-фунтов).
  8. Затянуть фланцевые гайки (1) и крепежные болты каталитического нейтрализатора до крутящего момента 27 Н · м (19 фут-фунтов).
  9. Затянуть гайки крепления фланца глушителя к фланцу каталитического нейтрализатора до 28 Н · м (21 фут фунт).
  10. Частично нижнее транспортное средство.
  11. Установить теплозащитный экран каталитического нейтрализатора (2). Затянуть болты (3) до 45 Н · м (33 фута / фунт)
  12. Установить датчик O2 и затянуть его (1) до 27 Н · м (20 фут / фунт).
  13. Установить датчик температуры и затянуть его (4) до 27 Н · м (20 футов / фунт).
  14. Установить передний правый брызгозащитный экран рулевой рубки (см. раздел " ЭКРАН, БРЫЗГИ, РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА "). (ref-489193-S42566713862012072600000)
  15. Опустить автомобиль.
  16. Запустить автомобиль и осмотреть на предмет утечек выхлопных газов. При необходимости устраните любые утечки выхлопа.
  17. Проверить выхлопную систему на контакт с кузовными панелями, при необходимости произвести регулировки.

Другие статьи — Выхлопная система