NV241 или раздаточная коробка - сервисная информация: Прочее Jeep Wrangler III

Рабочие диапазонов

Рабочий диапазон раздаточной коробки

1. 2h (2-х колесный привод)
2. 4h (привод на 4 колеса)
3. 4LO (4-приводной низкий диапазон

Диапазон 2h предназначен для использования на любом дорожном покрытии в любое время.

Диапазоны 4h и 4LO предназначены только для внедорожного использования. Они не предназначены для использования на дорогах с твердым покрытием. Единственное исключение - когда дорожное покрытие покрыто льдом и снегом.

Система редуктора нижнего диапазона работает только в диапазоне 4LO. Этот диапазон предназначен для дополнительной тяговой мощности в условиях бездорожья. Низкий коэффициент уменьшения диапазона составляет 4,0: 1.

Механизм переключения передач

Раздаточная коробка управляется регулируемым рычагом переключения передач, установленным на полу. Рычаг переключения передач раздаточной коробки непосредственно прикреплен к сектору переключения передач. Сектор управляет вилками диапазона и режима в раздаточной коробке.

С фиксатором NEUTRAL используется схема переключения по прямой линии. Положения диапазона рычагов впечатываются в ручку переключения передач.

Транспортное средство должно иметь коробку передач, помещенную в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, или нажатое сцепление в случае механической коробки передач и двигаться со скоростью менее 2-3 миль / ч при переключении в рабочий диапазон 4l.

Как очистить NV241 или раздаточный коробку - сервисной информация: прочее

Очистить детали раздаточной коробки стандартным растворителем для очистки деталей. Удалить скребком все следы укупорочного средства с ящиков и фиксаторов и 3M™ универсальный очиститель. Удалить сжатым воздухом остатки растворителя из каналов подачи масла в половинах картера, фиксаторах, шестернях и валах.

Главный вал / звездочка / ступица

Осмотреть шлицы на ступице и валу и зубья на звездочке. Незначительные забоины и царапины можно сгладить с помощью масленки, однако, заменить любую деталь, которая повреждена.

Проверить контактные поверхности в отверстии звездочки и на главном валу. Незначительные забоины и царапины могут быть сглажены шлифовальной шкуркой 320-400, но не пытайтесь спасти вал, если забоины или износ являются серьезными.

Входная шестерня и водило планетарной передачи.

Проверить зубья на зубчатом колесе. Незначительные забоины могут быть устранены с помощью масленки, но заменить зубчатое колесо, если какие-либо зубья сломаны, треснули или откололись. Опорная поверхность на зубчатом колесе может быть сглажена шлифовальной шкуркой 300-400 при необходимости.

Осмотреть корпус водила и шестерни на предмет износа или повреждения. Водило должно быть заменено в сборе при повреждении корпуса, штифтов сателлитов или шестерен. Осмотреть пластмассовую шайбу с внутренней стороны нижней части водила планетарной передачи. Шайба захвачена шестернями сателлитной передачи и необходимо будет заменить комплектную планетарную передачу, если она изношена или повреждена.

Вилки переключения передач / ступицы / муфты

Проверить состояние вилок переключения передач и рельса переключения режимов вилок, незначительные забоины на рельсе переключения передач можно заглаживать наждачной шкуркой крупностью 320-400.

Осмотреть изнашиваемые накладки вилки переключения передач. Накладки вилки режима и дальности исправны и при необходимости могут быть заменены.

Проверить оба рукава на износ или повреждение, особенно на внутренних зубьях. Заменить рукава, если износ или повреждение очевидны.

Приводная цепь

Осмотреть приводную цепь и подшипники вала. Заменить цепь, если она натянута, деформирована или если какое-либо из звеньев связано. Заменить подшипники, если они грубые или шумные.

Зубчатое колесо в межтрубном пространстве нижнего диапазона

Внимательно проверить состояние зубчатого колеса в затрубном пространстве. Зубчатое колесо может обслуживаться отдельно.

Передние-Задние картеры

Осмотреть картеры на предмет износа и повреждений, заменить входное фиксирующее уплотнение, не использовать его повторно.

Проверить состояние корпуса. Если утечки были проблемой, посмотрите на выбоины и сильные задиры уплотнительных поверхностей корпуса. Также убедиться, что передние крепежные шпильки корпуса находятся в хорошем состоянии.

Проверить шпильки крепления переднего корпуса и вентиляционную трубку. Трубка может быть закреплена с помощью Loctite 271 или 680, если она ослаблена. Резьба шпильки может быть очищена с помощью фильеры, если необходимо. Также проверить состояние резьбы заливной / сливной пробки в заднем корпусе. Резьба может быть отремонтирована с помощью резака или метчика, если необходимо. Или резьба может быть отремонтирована с помощью вкладышей Helicoil из нержавеющей стали, если требуется.

Маслонасос / маслоприемник

Осмотреть детали захвата масляного насоса. Заменить насос, если есть какие-либо признаки мусора или повреждения. Не разбирайте насос с задней половины корпуса, так как отдельные части недоступны и будет невозможно снова собрать крышку насоса на заднюю половину корпуса. Насос доступен только в составе половины заднего корпуса. Экран захвата, шланг и трубка являются единственными обслуживаемыми частями и доступны отдельно.

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

1. Поместить подшипник входной шестерни в отверстие подшипника входного фиксатора. Раздвиньте стопорное кольцо, захваченное в фиксаторе, с помощью подходящих плоскогубцев и нажать на подшипник по месту. Убедиться, что стопорное кольца зацепило канавку в подшипнике.
2. Включить передний подшипник выходного вала (3) в футляр. (Таблица 40) Затем посадочный подшипник с универсальной ручкой (специальный инструмент # C-4171, ручка водителя, универсальный) (1) и установщиком подшипника (специальный инструмента # 6953, съемник / установщик, подшипник) (2). 1 - ЗАДНЯЯ ПОЛОВИНА КОРПУСА 2 - УНИВЕРСАЛЬНАЯ РУКОЯТКА хтаг1 3 - УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ 6953 C-4171
3. Установить стопорное кольцо подшипника переднего выходного вала.
4. Установить задний подшипник выходного вала в заднюю половину корпуса с помощью монтажника подшипников (специальный инструмент № 6953, съемник / установщик, подшипник) (3) и универсальной рукоятки (специальный инструмента № C-4171, ручка водителя, универсальная) (2). (Рисунок 41) 1 - DRIFT 2 - вход передача
5. Снять направляющий подшипник входного зубчатого колеса с помощью зажимов для съемника (специальный инструмент № 8240, съемник, втулка) и стакана (специальный прибор № 8148, стакан).
6. Снять заглушку чашки входного зубчатого колеса с подходящим шаблоном (1) и молотком, вставленным спереди выходного зубчатого зацепления (2). (Таблица 42) 1 - ЗАДНИЙ КОРПУС 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ L-4454-1 И L-4454-3 3 - Специальный инструмент 8148
7. Установить новую заглушку чашки входного зубчатого колеса с помощью Cup Seal Installer (специальный инструмент # 9045, установщик, заглушка) и Universal Handle (особый инструмент # C-4171, ручка водителя, универсальный).
8. Установить новый направляющий подшипник входного зубчатого колеса с установщиком подшипников (специальный инструмент # 9047, Installer, Подшипник) и универсальной рукояткой (специальный инструмента # C-4171, водитель Handle, Universal).
9. Снять задний подшипник переднего выходного вала с винтом и губками со съемника (спец. инструмент № L-4454A, съемник, стакан подшипника) (2) и стакана (спец инструмент № 8148, стакан) (3). C-4171
10. Установить новый подшипник с универсальной ручкой (специальный инструмент # C-4171, ручка водителя, универсальный) (1) и установщиком втулки (специальный прибор # 5066, монтажник, втулка) (3). (Рис. 44) 1 - ПОДШИПНИК (ПОСАЖЕН) НА НИЖНИЙ КРАЙ ФАСКИ 2 - ФАСКА
11. Отверстие подшипника (1) скошено в верхней части. Установить подшипник так, чтобы он был заподлицо с нижней кромкой этой фаски (2). (Рисунок 45)

Входной и планетарный редуктор

Схема №154

Войти

1. Установить кольцевую шестерню (2) в переднюю половину корпуса (1). (Таблица 46) 1 - ПЕРЕДНЯЯ ПОЛОВИНА КОРПУСА 2 - ПЛАНЕТАРНАЯ ПЕРЕДАЧА НИЖНЕГО ДИАПАЗОНА 3 - КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ
2. Выровняйте и установить планетарный (2) узел нижнего диапазона в переднюю половину корпуса (1). (Рисунок 47) Убедиться, что сателлиты нижнего диапазона находятся в зацеплении с зубчатым колесом межтрубного пространства (3). 1 - низкий диапазон PLANETARY 2 - PLASTIC SPACER
3. Установить планетарную пластмассовую проставку нижнего диапазона (2) на водило планетарного типа (1) нижнего диапазона.
4. Очистить фиксатор от остатков уплотнителя прокладки и осмотреть фиксатор на наличие трещин или других повреждений.
5. Нанести на уплотнительную поверхность фиксатора валик MOPAR ® прокладка Maker диаметром 3 мм (1 / 8 дюйма) или эквивалентный силиконовый клей.
6. Установить передний входной фиксатор 1 на переднюю половину корпуса 2. (Рисунок 49) 1 - ВХОДНОЙ ФИКСАТОР 2 - ВХОДНАЯ ШЕСТЕРНЯ 3 - БОЛТ 4 - ПЕРЕДНЯЯ ПОЛОВИНА КОРПУСА
7. Установить болты (3) для крепления фиксатора (1) к раздаточной коробке (4). Затянуть до крутящего момента 21 Н.м (16 фут-фунтов). 1 - ВХОДНОЙ ФИКСАТОР 2 - ВХОДНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
8. Установить входную шестерню (2) на планетарный узел нижнего диапазона и подшипник входной шестерни.
9. Установить стопорное кольцо (3) входного зубчатого колеса на входное зубчатое колесо (2). (Рисунок 51) 1 - РУКОЯТКА УНИВЕРСАЛЬНАЯ C-4171 2 -УСТАНОВЩИК УПЛОТНЕНИЯ 8841 3 - ФИКСАТОР ВХОДА
10. Установить новое масляное уплотнение в передний входной фиксатор с помощью установщика уплотнений (специальный инструмент № 8841, монтажник, уплотнитель) (2) и универсальной рукоятки (специальный инструмента № C-4171, рукоятка привода, универсальная) (1).

Вилки переключения передач и главный вал

1. Смазать шлицы главного вала рекомендуемой трансмиссионной жидкостью.
2. Установить ступицу привода ведущей звездочки (2) на главный вал (1). (Таблица 53) Убедиться, что длинный буртик направлен к передней части главного вала. 1 - главный вал 2 - MODE HUB
3. Установить ступицу режима 2 на главный вал 1. (Рисунок 54) 1 - главный вал 2 - MODE HUB 3 - SNAP-кольцо
4. Установить стопорное кольцо ступицы режима (3) на главный вал (1). (Таблица 55) 1 - ГЛАВНЫЙ ВАЛ 2 - СКОЛЬЗЯЩАЯ ШЕСТЕРНЯ СЦЕПЛЕНИЯ
5. Повернуть главный вал (1) на 180 ° и установить скользящую шестерню сцепления (2) на ступицу привода ведущей звездочки.
6. Установить ведущую звездочку вторичного вала (2) на ступицу привода. (Рисунок 57) 1 - ГЛАВНЫЙ ВАЛ 2 - ВЕДУЩАЯ ЗВЕЗДОЧКА 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
7. Установить стопорное кольцо ведущей звездочки вторичного вала (3) на ступицу привода. (Рисунок 58) 1 - ПЕРЕДНЯЯ ПОЛОВИНА КОРПУСА 2 - СЕКТОР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
8. Поддержите передний корпус на деревянных блоках так, чтобы внутренняя часть корпуса была обращена вверх. Поместить блоки между монтажными шпильками на передней поверхности корпуса.
9. Смазать компоненты главного вала трансмиссионной жидкостью.
10. Смазать вал сектора трансмиссионной жидкостью и установить сектор переключения передач (2) в картер (1). (Выкл.59) Расположить паз в секторе таким образом, чтобы он был совмещен со штифтом вилки переключателя при установке вилок переключателей. 1 - диапазон FORK 2 - ДИАПАЗОН СТУПИЦЫ
11. Собрать и установить вилку диапазона (1) и ступицу (2). (Таблица 60) Убедиться, что ступица правильно установлена в зубчатом колесе низкого диапазона и находится в зацеплении с входным зубчатым колесом.
12. Выровняйте и вставить штифт вилки диапазона в гнездо сектора переключения передач. 1 - MODE FORK 2 - MODE SLEEVE
13. Установить вилку режима (1) и муфту режима (2). (Рисунок 61) Убедиться, что длинная сторона муфты режима обращена к передней части раздаточной коробки.
14. Установить перекладину 2 через вилки переключения в карман перекладины передней половины корпуса 1.

Передний выходной вал и цепь привода

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

1. Установить передний выходной вал (2) в подшипник выходного вала шрифта. (Рисунок 63) 1 - РУКОЯТКА УНИВЕРСАЛЬНАЯ C-4171 2 - УПЛОТНИТЕЛЬ INSTALLER 9041
2. Установить стопорное кольцо переднего выходного вала на передний выходной вал.
3. Установить новое переднее выходное уплотнение в переднем корпусе вместе с уплотнителем (специальный инструмент # 9041, Installer, Seal) (2) и универсальной рукояткой (специальный инструмента # C-4171, водитель Handle, Universal) (1). (Таблица 64) 1 - ГЛАВНЫЙ ВАЛ 2 - ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ 3 - ВЕДУЩИЙ ЗВЕЗДОЧКА
4. Вставить переднюю звездочку 3 в приводную цепь 2.
5. Установить приводную цепь вокруг ведущей звездочки главного вала, затем поместить переднюю звездочку над передним выходным валом.
6. Установить главный вал (1) в ступицу диапазона и муфту режима и посадите переднюю ведущую звездочку на передний выходной вал. 1 - ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ 2 - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ЗВЕЗДОЧКА 3 - ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО
7. Установить стопорное кольцо ведущей звездочки передней 3. (Бобышка 66) 1 - СТАКАНЫ 2 - ПРУЖИНА
8. Установить пружину 2 и стаканы 1 на рейку переключения передач. (Рисунок 67) 1 - МАГНИТ 2 - КАРМАН картера
9. Вставить магнит 1 в карман переднего корпуса 2. (Место 68)

Масляный насос и задний картер

Перед установкой смазать компоненты масляного насоса. Заправить трубку для забора масла, налив немного масла в трубку перед установкой.

1. Установить новое уплотнительное кольцо на входе в приемную трубку масляного насоса.
2. Расположить трубку забора масла и фильтр в заднем корпусе. Убедиться, что фильтр подборщика установлен в кармане корпуса, а трубка подборщика выровнена по выемкам в корпусе. Шланг, соединяющий трубу с фильтром, надежно расположен.
3. Установить датчик положения раздаточной коробки (1). (Рисунок 69) Затянуть датчик до 20-34 Н.м (16-25 фт.л.). 1 - Переключение SECTOR SHAFT 2 - SECTOR SUPPORT
4. Установить секторную опору переключения передач (2). (Рис. 70) Затянуть опору сектора до 27-42 Н.м (20-30 фт.л.). 1 - ЗАГЛУШКА РАСФИКСАЦИИ 2 - ПРУЖИНА 3 - ПЛУНЖЕР
5. Установить в переднюю половину корпуса фиксирующий плунжер 3 и пружину 2.
6. Установить новое уплотнительное кольцо на защелкивающуюся заглушку (1) и вставить заглушку в передний корпус. Затянуть заглушку до 16-25 Н.м (12-18 фут фунтов). 1 - РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 2 - ОПОРА СЕКТОРА 3 - СЕКТОР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ
7. Установить рычаг переключения 1 на сектор переключения 3. (Поз.72) 1 - Переключение LEVER 2 - болт 3 - Переключение SECTOR
8. Установить болт рычага переключения передач (2). (Таблица 73) Затянуть болт до 20-34 Н.м (15-25 фт.лб.) 1 - ЗАДНИЙ КОРПУС HALF 2
9. Сдвинуть раздаточную коробку в диапазон 4WD. Это немного поднимет главный вал и значительно облегчит установку заднего корпуса.
10. Проверить правильность установки установочных штифтов раздаточной коробки.
11. Нанести шарик уплотнителя MOPAR ® или его эквивалент на сопрягаемую поверхность переднего корпуса. Держите ширину шарика герметика не более 3 / 16 дюйма. Не использовать чрезмерное количество герметика, так как избыток будет смещен внутрь корпуса.
12. Совместите масляный насос с главным валом и выровняйте рейку переключения передач с отверстием в заднем корпусе. Затем установить задний корпус (1) и узел масляного насоса. (Выпуск 74) Убедиться, что маслоприемная трубка остается на месте во время установки корпуса. 1 - ЗАДНЯЯ ПОЛОВИНА КОРПУСА 2 - ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ КОЖУХА 3 - УСТАНОВОЧНЫЙ ШТИФТ ВНИМАНИЕ: перед установкой болтов необходимо убедиться в том, что рейка переключения передач и установочные штифты картера (3) посажены. (См. 75) Возможно растрескручивание футляра при неправильной затяжке вала или осечками.
13. Установить 4-5 болтов заднего корпуса к переднему корпусу для удержания заднего корпуса на месте. Затянуть болты плотно, но не до указанного момента в это время. 1 - ЗАДНЯЯ ПОЛОВИНА КОРПУСА 2 - ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ КОЖУХА 3 - БОЛТЫ
14. Нанести Loctite 242 на оставшуюся резьбу болтов между задним корпусом и передним корпусом и установить болты (3). (Таблица 76) Затянуть все болты до 20-27 Н.м (15-20 фут фунтов).

Схема №158

Войти

1. Установить уплотнение вилки 2 на передний вал 1. (Рисунок 77) 1 - РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА 2 - ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА
2. Установить вилку (2) на передний вал. (Рис. 78) Затем установить и затянуть новую гайку вилки с моментом 122-176 Н.м (90-130 фут фунт / кв. дюйм). Повторно использовать гайку не допускается.

Задний выпуск

1. Очистить сопрягаемые поверхности корпуса раздаточной коробки и заднего фиксатора от любого оригинального материала прокладки.
2. Нанести шарик прокладки Mopar ® или его эквивалент на сопрягаемую поверхность заднего корпуса. Держите ширину шарика уплотнителя не более 3 / 16 дюйма. Не использовать чрезмерное количество уплотнителя, так как избыток будет смещен внутрь корпуса.
3. Выровняйте и установить задний удлинитель на заднем корпусе.
4. Нанести силиконовый уплотнитель MOPAR ® на резьбу задних удлинительных болтов, затем установить удлинительные болты и затянуть их до 16-25 Н.м (12-18 фт.л.).
5. Установить новое уплотнение в задний удлиненный корпус вместе с уплотнителем (специальный инструмент № 9041, монтажник, уплотнение) и универсальной ручкой (особый инструмент № C-4171, ручка водителя, универсальный). 1 - РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА 2 - ДЕРЖАТЕЛЬ 6719 3 - ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ 4 - БОЛТЫ
6. Установить задний ответный фланец (3) на выходной вал.
7. Вставить болты (4) в два резьбовых отверстия во вспомогательном фланце заднего карданного вала на 180 ° друг от друга.
8. Поместить держатель (специальный инструмент # 6719A, Holder, Yoke) (2) на два болта и использовать держатель для установки новой задней гайки вспомогательного фланца. Никогда не использовать гайку вспомогательного фланцевого соединения после того, как она была установлена. Затянуть гайку вспомогательной фланцевой муфты до 122-176 Н.м (90-130 фут.л.).

Ручной / автоматический

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

1. Сдвинуть рычаг переключения передач (2) назад к сиденью и потянуть вверх " быстрым " щелчком, чтобы снять ручку (1).
2. Если снятие рукоятки рукой невозможно, оберните полотенце или эквивалент (4) вокруг основания рукоятки (3) и с помощью съемника (специальный инструмент # C-4333A-1, съёмник, Sylley) или эквивалента (2) и молоточка скольжения (1) снять рукоятку (3] с рычага переключения передач.

1. Установить рукоятку переключения (1) на рычаг переключения передач (2) и прочно отожмите ручку переключения (1-) вниз, при этом должен раздаться слышимый щелчок в тот момент, когда рукоятка переключения передач находится в нужном положении.

Схема №161

Войти

1. Перевести раздаточную коробку в 4л.
2. Снять напольную консоль, чтобы получить доступ к механизму переключения передач (см. раздел " ПУЛЬТ, ЦЕНТР, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489193-S27403580122012072600000)
3. Отсоединить трос переключения раздаточной коробки от пальца рычага переключения передач и корпуса.
4. Отвернуть гайки крепления рычажного узла (1) к перекрытию и снять узел (2).
5. Снять механизм переключения передач с автомобиля.