Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Wrangler/Jeep Wrangler III (2007-2018)/Руководство по ремонту/Раздаточная коробка/NV241 GENII раздаточная коробка - сервисная информация: Кап…
Содержание Раздел: Раздаточная коробка Все разделы

NV241 GENII раздаточная коробка - сервисная информация: Капитальный ремонт Jeep Wrangler III

Раздаточная коробка 34 иллюстрации ~4 мин чтения

Как разобрать NV241 GENII раздаточный коробку - сервисной информация: капитального ремонта

Поместить раздаточную коробку в неглубокий сливной поддон. Снять сливную пробку и слить оставшуюся смазку.

Схема №12
1 - Датчик положения раздаточной коробки
2 - РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Демонтировать датчик положения раздаточной коробки (1). 1 - ДЕРЖАВКА C-3281 2 - БОЛТЫ 3 - ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ
  2. Ввернуть два болта 2 частично во ответный фланец 3 карданного вала под углом 180 ° друг к другу.
  3. Установить прямоугольный конец держателя фланца (специальный инструмент # C-3281, держатель, фланец) (1) на болты для удержания вспомогательного фланца в неподвижном состоянии и отвернуть гайку, удерживающую вспомогательный фланец к выходному валу. C-452
  4. Использовать съемник (специальный инструмент # C-452, съемник, вспомогательный фланец) (3) для удаления вспомогательного фланца (2). (Таблица 8) 1 - РЫЧАГ ВЫБОРА ДИАПАЗОНА 2 - БОЛТ ВЫБОРА ИНТЕРВАЛА 3 - РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
  5. Снять уплотнительную шайбу с переднего выходного вала, шайбу утилизируйте, так как ее не следует использовать повторно.
  6. Отвернуть болт 2 крепления рычага дальности 1 к валу сектора, затем переместить сектор в нейтральное положение и снять рычаг дальности с вала.

ПримечаниеОбязательно обратить внимание на ориентацию рычага диапазона (рычаг вверх или вниз), чтобы его можно было повторно установить в том же направлении.

Схема №16
1 - КОРПУС УДЛИНИТЕЛЯ
2 - РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
Схема №17
Схема №18
  1. Отвернуть задние удлинительные болты 1. (Выпуск 10) 1 - КОРПУС УДЛИНИТЕЛЯ 2 - РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА 3 - ПРОРЕЗЬ ПОД ПРИХ
  2. Снять задний удлинительный корпус (1). (Рисунок 11) Один или два раза нажать на удлинитель с помощью пластикового молотка, чтобы сломать буртик уплотнителя и ослабить его. 1 - ЗАДНИЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 4 - РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
  3. Снять стопорное кольцо (3) выходного подшипника (2) с помощью усиленного зажимного кольца.
Схема №19
1 - ЗАДНИЙ КОРПУС
2 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС
3 - БОЛТ
Схема №20
Схема №21
  1. Отвернуть болты 3 заднего корпуса 1-к переднему корпусу 2. (Рисунок 13) 1 - ЗАДНИЙ КОРПУС 2 - ПЕРЕДНИЙ КОЖУХ 3 - ПРОРЕЗИ ПОД ВЫРЕЗ
  2. Ослабить задний корпус (1) с помощью пружинного инструмента, чтобы сломать валик уплотнителя. (Таблица 14) Вставить инструмент в прорезь (3) на каждом конце корпуса. 1 - ЗАДНИЙ КОРПУС 2 - ПЕРЕДНИЙ
  3. Снять заднюю гильзу (1) с центрирующих штифтов.
  4. Снять задний корпус и масляный насос в сборе с переднего корпуса.
ВниманиеНе снимайте болты, удерживающие крышку масляного насоса на половине заднего корпуса. Крышка масляного насоса выровнена с внутренним кольцом подшипника заднего выходного вала и будет неправильно выровнена, если болты ослабнут. Если при отказе раздаточной коробки возникли какие-либо загрязнения, которые могли попасть в масляный насос, задний корпус и узел масляного насоса ДОЛЖНЫ быть заменены.
Схема №22
1 - РЕЙКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
2 - ПРУЖИНА
3 - ЧАШКА
Схема №23
Схема №24
  1. Снять стакан 3 рейки 1 и пружину 2. (Шток 16) 1 - ЗВЕЗДОЧКА ПЕРЕДНЯЯ 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 3 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ ПЕРЕДНИЙ
  2. Снять стопорное кольцо 2 передней звездочки 1. (Рисунок 17) 1 - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ЗВЕЗДОЧКА 2 - ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ 3 - ГЛАВНЫЙ ВАЛ
  3. Одновременно вытянуть главный вал (3), переднюю звездочку (1) и цепь наружу примерно на 25.
  4. Снять цепь с ведущей звездочки главного вала и снять переднюю звездочку и цепь в сборе.
Схема №25
1 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС
2 - СТОПОРНАЯ ПРОБКА
3 - СТОПОРНАЯ ПРУЖИНА
4 - ФИКСИРУЮЩИЙ ПОРШЕНЬ
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Отвернуть стопорную пробку 2. (Штамп 19)
  2. Извлечь стопорную пробку (2), пружину (3) и плунжер (4). Обратить внимание на то, что пробка имеет уплотнительное кольцо. Снять и утилизируйте это уплотнение. 1 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС 2 - ФРОНТАЛЬНЫЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ
  3. Снять передний выходной вал 2 с подшипника в переднем корпусе 1. (Выпуск 20) 1 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС 2 - ГЛАВНЫЙ ВАЛ
  4. Вытянуть главный вал в сборе (2) из входной шестерни, муфты режима и переднего корпуса (1). (Таблица 21) 1 - MODE FORK 2 - Переключение RAIL 3 - MODE SLEVE
  5. Снять вилку режима (1), муфту режима (3) и направляющую переключения передач (2) в сборе. (Рисунок 22) Обратить внимание на то, каким образом втулка входит в вилку (длинная сторона муфты идет вперед).
  6. Снять стопорное кольцо вилки диапазона.
  7. Снять вилку диапазона (2) и ступицу (1) в сборе. (Рисунок 23) Обратить внимание на положение вилки для справки по установке. 1 - СЕКТОРНАЯ ОПОРА 2 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС 3 - ВАЛ СЕКТОРА
  8. Снять опору сектора переключения передач 1. (Поз.24) 1 - Переключение SECTOR
  9. Демонтировать сектор переключения передач 1. (Рисунок 25)
Схема №32
1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ
2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
3 - ВЕДУЩАЯ ЗВЕЗДОЧКА
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Снять стопорное кольцо ведущей звездочки 2 с выходного вала 1. (Таблица 26) 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - УПОРНАЯ ШАЙБА 3 - ВЕДУЩАЯ ЗВЕЗДОЧКА
  2. Снять с выходного вала 1 упорную шайбу 2 ведущей звездочки 3. (Таблица 27) 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - ВЕДУЩАЯ ЗВЕЗДОЧКА
  3. Снять ведущую звездочку 2 с выходного вала 1. (Таблица 28) 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - ШЕСТЕРНЯ СЦЕПЛЕНИЯ 3 - СТУПИЦА РЕЖИМА
  4. Снять шестерню сцепления (2) с выходного вала (1). (Выпуск 29) 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - СТУПИЦА ЗВЕЗДОЧКИ Демонтировать ступицу звездочки (3) с входного вала 1. (Уборка 30) 1 -ВАЛ ВЫХОДНЫЙ2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 3 - ВТУЛКА РЕЖИМА
  5. Снять стопорное кольцо 2 режимной втулки 3 с выходного вала 1. (Рисунок 31) 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - РЕЖИМНАЯ ВТУЛКА
  6. Снять режимную ступицу 2 с выходного вала 1.
Схема №39
1 - ВХОДНАЯ ШЕСТЕРНЯ
2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
Схема №40
  1. Снять уплотнение входного зубчатого колеса с помощью подходящего винта и ползункового молотка.
  2. Снять стопорное кольцо (2) входного зубчатого колеса (1) с помощью усиленных зажимных клещей. (Рисунок 33) 1 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС 2 - ВХОДНОЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ УЗЕЛ
  3. Установить передний корпус в горизонтальное положение, после чего снять входную шестерню и низшую передачу в сборе (2). (Выпуск 34) При необходимости постучать по шестерне из подшипника пластиковым молотком.
Схема №41
1 - УПОРНОЕ КОЛЬЦО ВХОДНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Снять стопорное кольцо 1, удерживающее входную шестерню в зубчатом колесе нижнего диапазона. (Рисунок 35) 1 - ВХОДНАЯ ШЕСТЕРНЯ 2 - ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА НИЖНЕГО ДИАПАЗОНА 3 - ФИКСАТОР
  2. Снять фиксатор 3. (Таблица 36) 1 - УПОРНАЯ ШАЙБА С ПЕРЕДНЕЙ ВКЛАДКОЙ
  3. Снять переднюю упорную шайбу с вкладышами (1). (Таблица 37) 1 - вход передача 2 - низкий диапазон ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО
  4. Снять входную шестерню (1). (Выпуск 38) 1 - ШЕСТЕРНЯ НИЖНЕГО ДИАПАЗОНА 2 - УПОРНАЯ ШАЙБА С ЗАДНЕЙ ВКЛАДКОЙ
  5. Снять заднюю упорную шайбу (2) с шестерни нижнего диапазона (1).

Другие статьи — NV241 GENII раздаточная коробка - сервисная информация