Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Wrangler/Jeep Wrangler III (2007-2018)/Руководство по ремонту/Раздаточная коробка/NV241 GENII раздаточная коробка - сервисная информация: Про…
Содержание Раздел: Раздаточная коробка Все разделы

NV241 GENII раздаточная коробка - сервисная информация: Прочее Jeep Wrangler III

Раздаточная коробка 48 иллюстраций ~12 мин чтения

Рабочий диапазона

Рабочий диапазон раздаточной коробки

  1. 2h (2-х колесный привод)
  2. 4h (привод на 4 колеса)
  3. 4LO (4-приводной низкий диапазон

Диапазон 2h предназначен для использования на любом дорожном покрытии в любое время.

Диапазоны 4h и 4LO предназначены только для внедорожного использования. Они не предназначены для использования на дорогах с твердым покрытием. Единственное исключение - когда дорожное покрытие покрыто льдом и снегом.

Система редуктора нижнего диапазона работает только в диапазоне 4LO. Этот диапазон предназначен для дополнительной тяговой мощности в условиях бездорожья. Низкий коэффициент уменьшения диапазона составляет 2,72: 1.

Механизм переключения передач

Рабочие диапазоны выбираются с помощью напольного рычага переключения передач. Рычаг переключения передач соединен с рычагом диапазона раздаточной коробки с помощью троса переключения передач. Используется схема переключения по прямой линии. Положения диапазона отмечены на рамке ручки переключения передач.

Раздаточная коробка может переключаться между рабочими диапазонами 2h и 4h, пока автомобиль находится в движении. Автомобиль должен иметь коробку передач, помещенную в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ, или сцепление, нажатое в случае ручной коробки передач, и двигаться менее 2-3 миль в час при переключении в рабочий диапазон 4l и из него.

Как очистить NV241 GENII раздаточный коробку - сервисной информация: прочее

Очистить детали раздаточной коробки стандартным растворителем для очистки деталей. Удалить скребком все следы укупорочного средства с ящиков и фиксаторов и 3M™ универсальный очиститель. Удалить сжатым воздухом остатки растворителя из каналов подачи масла в половинах картера, фиксаторах, шестернях и валах.

Главный вал / звездочка / ступица

Осмотреть шлицы на ступице и валу и зубья на звездочке. Незначительные забоины и царапины можно сгладить с помощью масленки, однако, заменить любую деталь, которая повреждена.

Проверить контактные поверхности в отверстии звездочки и на главном валу. Незначительные забоины и царапины могут быть сглажены шлифовальной шкуркой 320-400, но не пытайтесь спасти вал, если забоины или износ являются серьезными.

Схема №52
1 - ВОДИЛО ПЛАНЕТАРНОЕ4 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВОДИЛА
2 - ЗАДНЯЯ УПОРНАЯ ШАЙБА5 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЗАМКА КАРЕТКИ
3 - ПЕРЕДНЯЯ УПОРНАЯ ШАЙБА6 - ВХОДНАЯ ШЕСТЕРНЯ

Проверить зубья на входном зубчатом колесе (6). (Рисунок 40) Мелкие забоины можно зачистить с помощью масленки, но заменить зубчатое колесо в случае поломки, растрескивания или скалывания зубьев. При необходимости опорную поверхность зубчатого колеса можно заглаживать шлифовальной шкуркой крупностью 300-400.

Осмотреть корпус планетарного водила (1) и шестерни на предмет износа или повреждения. Водило необходимо будет заменить как узел, если корпус, штифты шестерен или шестерни повреждены.

Проверить на износ или наличие трещин стопорное кольцо (4) водила и обе упорные шайбы (2, 3), при необходимости заменить их, а в случае перегиба, деформации или поломки заменить фиксирующее кольцо (5) замка.

Схема №53
1 - ВИЛКА ДИАПАЗОНА
2 - РЕЖИМ ВИЛКИ И РЕЙКИ
3 - РЕЖИМНАЯ ПРУЖИНА

Проверить состояние вилок переключения передач и рейки переключения 2. (Рисунок 41) Незначительные забоины на рейке переключения можно заглаживать наждачной шкуркой зернистостью 320-400.

Схема №54
1 - ВИЛКА ДИАПАЗОНА
2 - ВИЛКА РЕЖИМА
3 - ИЗНАШИВАЕМЫЕ КОЛОДКИ (ИСПРАВНЫЕ)
4 - ИЗНАШИВАЕМЫЕ КОЛОДКИ (ИСПРАВНЫЕ)

Осмотреть изнашивающиеся накладки вилок переключения передач (3, 4). (Рисунок 42) Колодки режимных вилок исправны и при необходимости могут быть заменены. Подкладки вилки диапазонов не исправны. Вилку необходимо заменить как узел в случае износа или повреждения накладок.

Проверить оба рукава на износ или повреждение, особенно на внутренних зубьях. Заменить рукава, если износ или повреждение очевидны.

Компоненты заднего фиксатора

Осмотреть детали фиксатора, заменить подшипник, если он грубый или шумный, проверить фиксатор на наличие трещин или износа в отверстии подшипника.

Осмотреть стопорные кольца и шайбы. Заменить любую деталь, если она искажена, изогнута или сломана. Повторное использование не рекомендуется.

Осмотреть заднюю удлинительную втулку и заменить ее, если она изношена или забита.

Приводная цепь

Осмотреть приводную цепь и подшипники вала. Заменить цепь, если она натянута, деформирована или если какое-либо из звеньев связано. Заменить подшипники, если они грубые или шумные.

Схема №55
1 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС
2 - ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО В МЕЖТРУБНОМ ПРОСТРАНСТВЕ НИЖНЕГО ДИАПАЗОНА

Внимательно осмотреть состояние зубчатого колеса с внутренним зацеплением (2). (Рисунок 43) Зубчатое колесо обслуживается только как часть переднего корпуса. Если зубчатое колесо повреждено, необходимо будет заменить зубчатую передачу и передний корпус в сборе. Не пытайтесь снять шестерню.

Передний корпус и задний корпус

Осмотреть картеры на предмет износа и повреждений.

Проверить состояние корпуса. Если утечки были проблемой, посмотрите на выбоины и сильные задиры уплотнительных поверхностей корпуса. Также убедиться, что передние крепежные шпильки корпуса находятся в хорошем состоянии.

Проверить шпильки крепления переднего корпуса и вентиляционную трубку. Трубка может быть закреплена с помощью Loctite 271 или 680, если она ослаблена. Резьба шпильки может быть очищена с помощью фильеры, если необходимо. Также проверить состояние резьбы заливной / сливной пробки в заднем корпусе. Резьба может быть отремонтирована с помощью резака или метчика, если необходимо. Или резьба может быть отремонтирована с помощью вкладышей Helicoil из нержавеющей стали, если требуется.

Маслонасос / маслоприемник

Осмотреть детали захвата масляного насоса. Заменить насос, если какая-либо часть кажется изношенной или поврежденной. Не разбирайте насос, так как отдельные детали недоступны. Насос доступен только в виде полной сборки. Экран захвата, шланг и трубка являются единственными исправными деталями и доступны отдельно.

Схема №56
1 - ВХОДНОЙ ПОДШИПНИК ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА
2 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Снять подшипник входного вала (1) с переднего корпуса (2) при помощи подходящих зажимных клещей.
  2. При необходимости перенесите стопорное кольцо на новый подшипник и установить подшипник в передний корпус. 1 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС 2 - МОНТАЖНИК 6436 3 - УНИВЕРСАЛЬНАЯ РУКОЯТКА C-4171
  3. С помощью установщика (специальный инструмент № 6436, монтажник, подшипник) (2) и универсальной рукоятки (специальный инструмента № C-4171, ручка привода, универсальный) (3) снять передний подшипник выходного вала. (Рисунок 45)
  4. Запустить передний подшипник выходного вала в кейсе. Затем посадочный подшипник с универсальной ручкой (специальный инструмент # C-4171, ручка водителя, универсальный) и установщиком подшипника (особый инструмент # 6953, съемник / установщик, подшипник).
  5. Установить стопорное кольцо подшипника переднего выходного вала. 1 - DRIFT 2 - вход передача
  6. Снять направляющий подшипник ведущей шестерни, вставив в шлицевый конец входной шестерни (2) оправку соответствующего размера (1) и вытолкнув ее с помощью оправки и молотка. (Рисунок 46)
  7. Установить новый направляющий подшипник с помощью инструмента для установки подшипников (специальный инструмент № 8684, монтажник, подшипник). 1 - ЗАДНИЙ КОРПУС 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ L-4454-1 И L-4454-3 3 - Специальный инструмент 8148
  8. Снять задний подшипник переднего выходного вала с винтом и губками со съемника (спец. инструмент № L-4454A, съемник, стакан подшипника) (2) и стакана (спец инструмент № 8148, стакан) (3). C-4171
  9. Установить новый подшипник с универсальной ручкой (специальный инструмент # C-4171, ручка драйвера, универсальный) (1) и установщиком втулки (специальный прибор # 5066, монтажник, втулка) (3). (Рис. 48) 1 - ПОДШИПНИК (ПОСАЖЕН) НА НИЖНИЙ КРАЙ ФАСКИ 2 - ФАСКА
  10. Отверстие подшипника скошено (1) в верхней части. (Рисунок 49) Установить подшипник так, чтобы он был заподлицо с нижней кромкой этой фаски. 1 - ЗАДНИЙ КОРПУС 2 - СЪЕМНИК / УСТАНОВЩИК 8684 3 - РУЧКА C-4171
  11. Снять подшипник заднего выходного вала с заднего корпуса, используя монтажник подшипников (специальный инструмент № 8684, Installer, Подшипник) (2) и универсальную рукоятку (особый инструмент № C-4171, водитель Handle, Universal) (3). (Выкл.50) 1 - ЗАДНИЙ КОРПУС 2 - REMOVER / INSTALLER 6953 3 - РУЧКА хтагх1 C-4171
  12. Установить подшипник заднего выходного вала в задний корпус (1) с помощью монтажника подшипников (специальный инструмент # 6953, съемник / установщик, подшипник) (2) и универсальной рукоятки (специального инструмента # C-4171, ручка водителя, универсальный) (3). (Рисунок 51)
Схема №64
1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
2 - ФИКСИРУЮЩАЯ ПЛАСТИНА
3 - ВХОДНАЯ ШЕСТЕРНЯ
4 - РЕДУКТОР НИЖНЕГО ДИАПАЗОНА
5 - УПОРНЫЕ ШАЙБЫ
Схема №65
Схема №66
  1. Смазать рекомендуемой трансмиссионной жидкостью шестерни 3, 4 и упорные шайбы 5. (Рисунок 52)
  2. Установить первую упорную шайбу (5) в зубчатое колесо нижнего диапазона (3). Убедиться, что лапки шайбы правильно совмещены с пазами зубчатого колеса.
  3. Установить входное зубчатое колесо (3) в зубчатое колесо низкого диапазона (4). Убедиться, что входное зубчатое колесо полностью посажено.
  4. Установить оставшуюся упорную шайбу (5) в зубчатое колесо низкого диапазона (4) и сверху входного зубчатого колеса (3). Убедиться, что лепестки шайбы правильно совмещены с зубьями зубчатых колес.
  5. Установить фиксатор 2 на входную шестерню и установить стопорное кольцо 1. 1 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС 2 - ВХОДНОЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ УЗЕЛ
  6. Выровнять и установить зубчатое колесо в сборе с низким диапазоном / входным зубчатым колесом (2) на переднем корпусе (1). (Таблица 53) Убедиться, что шестерни низкого диапазона находятся в зацеплении с зубчатым венцом межтрубного пространства, а вал входного зубчатого колеса полностью посажен в передний подшипник. 1 - вход передача 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
  7. Установить стопорное кольцо (2) для удержания входного зубчатого колеса / шестерни нижнего диапазона (1) в переднем подшипнике.
  8. Установить новое уплотнение входного зубчатого колеса с помощью установщика (специальный инструмент # 8841, Installer, Seal) и универсальной рукоятки (специального инструмента # C-4171, водитель Handle, Universal).
Схема №67
1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ
2 - MODE HUB (Режим концентратора)
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Смазать шлицы главного вала рекомендуемой трансмиссионной жидкостью.
  2. Установить режимную ступицу (1) на выходной вал. (Рисунок 55) 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 3 - РЕЖИМНАЯ СТУПИЦА
  3. Установить стопорное кольцо 2 режимной ступицы на выходной вал 1. (Таблица 56) 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - СТУПИЦА ЗВЕЗДОЧКИ
  4. Установить ступицу звездочки 2 на выходной вал 1. (Рисунок 57) 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - МУФТА 3 - СТУПИЦА РЕЖИМА
  5. Установить шестерню сцепления 2 на выходной вал 1. (Поз.58) 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - ЗВЕЗДОЧКА ВЕДУЩАЯ
  6. Установить ведущую звездочку 2 на выходной вал 1. (Рисунок 59) 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - УПОРНАЯ ШАЙБА 3 - ВЕДУЩАЯ ЗВЕЗДОЧКА
  7. Установить на выходной вал 1 упорную шайбу 2 ведущей звездочки 3. (Поз.60) 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 3 - ВЕДУЩАЯ звездочка
  8. Установить стопорное кольцо ведущей звездочки 2 на выходной вал 1. (Сектор 61) 1 - Переключение SECTOR
  9. Смазать вал сектора трансмиссионной жидкостью и установить сектор переключения передач (1) в картер. (Рисунок 62) Расположить прорезь в секторе таким образом, чтобы она была выровнена со штифтом вилки переключения передач при установке вилок переключения передач.
  10. Установить секторную опору переключения передач (1). (Рисунок 63) Затянуть опорную стойку сектора до 27-42 Н.м (20-30 фт.л.). 1 - СТУПИЦА ДИАПАЗОНА 2 - ВИЛКА ДИАПАЗОНОВ
  11. Собрать и установить вилку диапазона (2) и ступицу (1). (Рисунок 64) Убедиться, что ступица правильно установлена в зубчатом колесе нижнего диапазона и находится в зацеплении с входным зубчатым колесом.
  12. Выровняйте и вставить штифт вилки диапазона в прорезь сектора сдвига.
  13. Установить стопорное кольцо вилки диапазона. 1 - MODE FORK 2 - Переключение RAIL 3 - MODE SLEEVE
  14. Установить режимную вилку 1 и переместить рейку 2 на режимный стакан 3. (Рисунок 65)
  15. Установить вилку режима, втулку и рейку переключения передач в раздаточную коробку. 1 - ПЕРЕДНЯЯ КОРОБКА 2 - ГЛАВНЫЙ ВАЛ
  16. Установить главный вал (2) в раздаточную коробку (1). Направляющий главный вал через муфту режима и диапазона, а также во входное зубчатое колесо. 1 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО 2 - СТОПОРНАЯ ЗАГЛУШКА
  17. Установить новое уплотнительное кольцо на стопорную пробку 2. (Выпуск 67) 1 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС 2 - СТОПОРНАЯ ПРОБКА 3 - ПРУЖИНА 4 - ПЛУНЖЕР
  18. Установить фиксирующий плунжер 4, пружину 3 и пробку 2. (Таблица 68) Затянуть пробку до 16-25 Н.м (12-18 фут фунтов).
Схема №81
1 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС
2 - ПЕРЕДНИЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Установить передний выходной вал (2) в подшипник переднего выходного вала. (Таблица 69) 1 - ЗВЕЗДОЧКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА 2 - ЦЕПЬ ПРИВОДНАЯ 3 - ГЛАВНЫЙ ВАЛ
  2. Вставить переднюю звездочку в приводную цепь.
  3. Установить приводную цепь (2) вокруг звездочки главного вала (1). Затем расположить переднюю звездочку над передним валом.
  4. Приподнимите главный вал на 2,54 см (один дюйм) и установить переднюю звездочку на передний выходной вал. 1 - ПЕРЕДНЯЯ ЗВЕЗДОЧКА 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
  5. Если главный вал и муфта мод были сняты во время установки цепи, выровняйте и снова установить главный вал на входную шестерню и ступицу.
  6. Установить стопорное кольцо 2 передней звездочки 1. (Стакан 71) 1 - ЧАШКА 2 - ПРУЖИНА
  7. Установить пружину 2 и стакан 1 на рейку переключения передач. (Магнит 72) 1 - МАГНИТ 2 - КАРМАН картера
  8. Вставить магнит 1 в карман переднего корпуса 2. (Рисунок 73)
Схема №86
1 - ЗАДНИЙ КОРПУС
2 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС
ВниманиеНе снимайте болты, удерживающие крышку масляного насоса на задней половине корпуса. Крышка масляного насоса выровнена с внутренним кольцом подшипника заднего выходного вала и будет неправильно выровнена, если болты ослабнут. Если в результате отказа раздаточной коробки образовался мусор, который мог попасть в масляный насос. Задний корпус и узел масляного насоса ДОЛЖНЫ быть заменены.
Схема №87
Схема №88
  1. Нанести шарик уплотнителя Mopar ® или его эквивалент на сопрягаемую поверхность переднего корпуса. Держите ширину шарика герметика не более 3 / 16 дюйма. Не использовать чрезмерное количество герметика, так как избыток будет перемещен внутрь корпуса.
  2. Совместите масляный насос с главным валом и выровняйте рейку переключения передач с отверстием в заднем корпусе, затем установить задний корпус (1) и маслонасос в сборе.
  3. Установить 4-5 болтов задней коробки (1) на переднюю коробку (2) для удержания задней коробки в нужном положении. (Таблица 75) Затянуть болты плотно, но не до указанного крутящего момента в это время. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что рейка переключения передач и установочные штифты корпуса установлены перед установкой любых болтов. Корпус может треснуть, если рейка вала или штифты смещены. 1 - ЗАДНИЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 4 - РАЗДАТОЧНЫЙ
  4. Нанести Loctite 242 на оставшуюся резьбу болтов заднего корпуса к переднему корпусу и установить болты. Затянуть болты до 20-27 Н.м (15-24 фута фунтов)
  5. Установить на выходной вал стопорное кольцо 3 заднего выходного подшипника 2.
Схема №89
1 - КОРПУС УДЛИНИТЕЛЯ
2 - РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
  1. Установить новое уплотнение в уплотнении корпуса заднего удлинителя с помощью установщика (специальный инструмент # D-163, Installer, Seal) и универсальной рукоятки (особый инструмент # хтагх1, водитель Handle, Universal). C-4171
  2. Нанести шарик прокладки Mopar ® или его эквивалент на сопрягаемую поверхность заднего удлиненного корпуса. Держите ширину шарика уплотнителя не более 3 / 16 дюйма. Не использовать чрезмерное количество уплотнителя, так как избыток может быть смещен в выходной подшипник.
  3. Произвести центровку и установку заднего выдвижного корпуса 1 на фиксатор.
  4. Нанести силиконовый герметик Mopar ® на резьбу болтов корпуса заднего удлинителя, затем установить и затянуть болты до момента 16-24 Н · м (12-18 футов / фунт).
Схема №90
1 - РЫЧАГ ДАЛЬНОСТИ
2 - БОЛТ РЫЧАГА ДИАПАЗОНА
3 - РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
Схема №91
Схема №92
  1. Установить рычаг диапазона (1) и болт (2) на секторный вал. (Таблица 78) Затянуть болт до момента 27-34 Н · м (20-25 фут фунтов). 1 - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ 2 - РАЗДАТЧИК
  2. Осмотреть уплотнительное кольцо на датчике положения раздаточной коробки, при необходимости заменить уплотнительное кольцо.
  3. Установить датчик положения раздаточной коробки (1) в передний корпус (2). (Рисунок 79) Затянуть датчик на момент 20-34 Н.м (15-25 фут фунтов). 1 - ШАЙБА УПЛОТНЕНИЯ
  4. Установить новую уплотнительную шайбу (1) на передний выходной вал.
  5. Смазать ступицу вспомогательного фланца трансмиссионной жидкостью и установить фланец на передний выходной вал.
  6. Установить новую фланцевую гайку на передний выходной вал.
  7. Затянуть фланцевую гайку на момент 122-176 Н.м (90-130 фут-фунтов).
Схема №93
1 - АКПП
2 - РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
3 - ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ
4 - НАПОЛНИТЕЛЬНАЯ ТРУБКА
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. Установить раздаточную коробку на разъем коробки передач.
  2. Закрепить раздаточную коробку к домкрату цепями.
  3. Установить раздаточную коробку под транспортное средство.
  4. Выровнять раздаточную коробку и валы коробки передач и установить раздаточную коробку на коробку передач.
  5. Установить и затянуть гайки крепления раздаточной коробки до крутящего момента 35 Н · м (26 фут-фунтов).
  6. Подсоединить вентиляционный шланг (3). (Рисунок 81) 1 - РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
  7. Подсоединить соединитель 1 датчика положения раздаточной коробки к датчику 2. (Рисунок 82)
  8. Выровнять и соединить валы гребных винтов. См. раздел " ВАЛ, ПРИВОД, ПЕРЕДНИЙ, УСТАНОВКА " или " Вал, привод, задний, установка ". 1 - РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА 2 - КАБЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗДВИЖНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 3 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КПП 4 - АКПП 5 - КРОНШТЕЙН ДЛЯ КАБЕЛЯ СМЕНЫ КП (ref-489187-S24691654322012072600000)(ref-489187-S08040481572012072600000)
  9. Подсоединить трос переключения передач (2) к рычагу диапазона раздаточной коробки (1). (Таблица 83) 1 - ОПОРНАЯ ПЛИТА 2 - ПОПЕРЕЧИНА ТРАНСМИССИИ 3 - РЕЛЬСЫ РАМЫ
  10. Заполните раздаточную коробку правильной жидкостью. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Исправьте по мере необходимости.
  11. Установить опорную плиту (1). (Рис. 84) и " ПЛИТА, РАМА, ТОПЛИВНЫЙ БАК, МОНТАЖ " или " ПЛАСТИНА, ОПОРА, РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА, УСТАНОВКА ", или " ПЛАНКА, ОСНОВАНИЕ, ТРАНСМИССИЯ, МОНТИРОВАНИЕ ". (ref-489234-S04224507202012072600000)(ref-489234-S15451061712012072600000)(ref-489234-S32458874782012072600000)
  12. Снять трансмиссионный домкрат и опорную стойку.
  13. Опустить транспортное средство и проверить работу переключения раздаточной коробки.

Ручной / автоматический

ПримечаниеРучной узел переключения передач, показанный на иллюстрации. Типичный автоматический узел переключения трансмиссии.

ПримечаниеБольшинство ручек могут быть удалены вручную. Движение должно имитировать движение молоточка скольжения. Постоянное усилие не помогает в удалении ручки.

Схема №97
Схема №98
  1. Сдвинуть рычаг переключения передач (2) назад к сиденью и потянуть вверх " быстрым " щелчком, чтобы снять ручку (1).
  2. Если снятие рукоятки рукой невозможно, оберните полотенце или эквивалент (4) вокруг основания рукоятки (3) и с помощью съемника (специальный инструмент # C-4333A-1, съёмник, Sylley) или эквивалента (2) и молоточка скольжения (1) снять рукоятку (3] с рычага переключения передач.
  1. Установить рукоятку переключения (1) на рычаг переключения передач (2) и прочно отожмите ручку переключения (1-) вниз, при этом должен раздаться слышимый щелчок в тот момент, когда рукоятка переключения передач находится в нужном положении.
Схема №99
  1. Перевести раздаточную коробку в 4л.
  2. Снять напольную консоль, чтобы получить доступ к механизму переключения передач (см. раздел " ПУЛЬТ, ЦЕНТР, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489193-S27403580122012072600000)
  3. Отсоединить трос переключения раздаточной коробки от пальца рычага переключения передач и корпуса.
  4. Отвернуть гайки крепления рычажного узла (1) к перекрытию и снять узел (2).
  5. Снять механизм переключения передач с автомобиля.

Другие статьи — NV241 GENII раздаточная коробка - сервисная информация