Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Wrangler/Jeep Wrangler III (2007-2018)/Руководство по ремонту/Компрессор кондиционера/Отопление и кондиционирование воздуха - сервисная информаци…
Содержание Раздел: Компрессор кондиционера Все разделы

Отопление и кондиционирование воздуха - сервисная информация: Снятие и установка Jeep Wrangler III

Компрессор кондиционера 46 иллюстраций ~36 мин чтения

Как снять отопление и кондиционирование воздуха - сервисной информация: снятия и установки

ПредупреждениеОтключить систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме.
Схема №10

ПримечаниеМодель LHD показана на иллюстрации. Модель RHD аналогична.

  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. На моделях RHD снять два штифта и панель глушителя с пассажирской стороны панели приборов.
  3. На моделях RHD извлечь контейнер для перчаточного ящика, как описано в разделе " СНЯТИЕ ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА, ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". (ref-489193-S17110200332012072600000)
  4. Отсоединить разъем жгута проводов (1) от привода дверцы смесителя (2), расположенного на левой стороне воздухораспределительного корпуса ОВКВ (3).
  5. Отвернуть два винта (4), крепящих привод дверцы смесителя к корпусу воздухораспределителя, и снять привод.

Как установить отопление и кондиционирование воздуха - сервисной информация: снятия и установки

ПримечаниеМодель LHD показана на иллюстрации. Модель RHD аналогична.

  1. Поместить привод дверцы смесителя (2) на левую сторону корпуса распределения воздуха ОВКВ (3). При необходимости слегка повернуть привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода с шлицами в рычажном механизме дверцы смесителя воздуха.
  2. Установить два винта (4), которые крепят привод дверцы смесителя к корпусу воздухораспределителя. Затянуть винты до 2 Н.м (17 фунтов).
  3. Подсоединить разъем жгута проводов (1) к приводу дверцы смесителя.
  4. На моделях RHD установить контейнер для перчаточного ящика (см. раздел " УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА, ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-489193-S29271998682012072600000)
  5. На моделях RHD установить панель глушителя и два штифта.
  6. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  7. Запустить функцию калибровки привода с помощью сканирующего устройства (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-489240-S04033120142012072600000)
ПредупреждениеОтключить систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме.
Схема №11

ПримечаниеМодель LHD показана на иллюстрации. Модель RHD аналогична.

  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. На моделях Lhd снять панель глушителя и перчаточный ящик с пассажирской стороны панели приборов.
  3. Снять напольный распределительный короб с правой стороны корпуса распределения воздуха ОВКВ. См. раздел " ВОЗДУХОВОД, ПОЭТАЖНОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489191-S26776131952012072600000)
  4. Отвинтить три винта (1), крепящих дверной привод (2) к кронштейну (4), расположенному на правой стороне корпуса воздухораспределителя.
  5. Отсоединить разъем жгута проводов (3) от привода режимной двери и снять привод.

ПримечаниеМодель LHD показана на иллюстрации. Модель RHD аналогична.

  1. Поместить привод двери режима (2) на кронштейн (4), расположенный с правой стороны корпуса распределения воздуха ОВКВ. При необходимости слегка повернуть привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода со шлицами в рычажном механизме двери режима.
  2. Установить три винта (1), которые крепят привод дверцы режима к корпусу воздухораспределителя. Затянуть винты на 2 Н.м (17 фунтов).
  3. Подсоединить разъем электрожгута (3) к приводу режимной двери.
  4. Установить напольный распределительный короб на правую сторону корпуса воздухораспределителя (см. раздел " ВОЗДУХОВОД, НАПОЛЬНОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ, МОНТАЖ "). (ref-489191-S29061679612012072600000)
  5. На моделях Lhd установить перчаточный ящик и панель глушителя.
  6. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  7. Запустить функцию калибровки привода с помощью сканирующего устройства (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-489240-S04033120142012072600000)
ПредупреждениеОтключить систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме.

ПримечаниеМодель LHD показана на иллюстрации. Модель RHD аналогична.

Схема №12

ПримечаниеИллюстрация показана со снятой для наглядности приборной панелью.

  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять панель глушителя и перчаточный ящик с пассажирской стороны панели приборов.
  3. На моделях Lhd снять динамик с пассажирской стороны панели приборов. См. " ДИНАМИК, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489205-S16648295582012072600000)
  4. Протяните перчаточный ящик через отверстие в приборной панели и отвернуть винты (1), крепящие привод рециркуляционной дверцы (4) к правой стороне корпуса воздухозаборника ОВКВ (2).
  5. Вынуть привод двери рециркуляции из корпуса воздухозаборника и отсоединить разъем жгута проводов (3) от привода.
  6. Снять привод рециркуляционной двери с автомобиля.

ПримечаниеМодель LHD показана на иллюстрации. Модель RHD аналогична.

ПримечаниеИллюстрация показана со снятой для наглядности приборной панелью.

  1. Подсоединить соединитель жгута проводов (3) к приводу режимной двери (4).
  2. Расположить привод рециркуляционной двери на правой стороне корпуса воздухозаборника ОВКВ (2). При необходимости слегка повернуть привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода со шлицами на переходнике поворотного вала рециркулирующей двери.
  3. Установить два винта (1), которые крепят привод рециркуляционной дверцы к корпусу воздухозаборника. Затянуть винты до 1,2 Н · м (10 дюймов фунтов).
  4. Убедиться, что разъем жгута проводов надежно прикреплен к приводу рециркуляционной двери.
  5. На моделях Lhd установить динамик с пассажирской стороны приборной панели. См. " ДИНАМИК, УСТАНОВКА ". (ref-489205-S42294612852012072600000)
  6. Установить перчаточный ящик и панель глушителя.
  7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  8. Запустить функцию калибровки привода с помощью сканирующего устройства (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-489240-S04033120142012072600000)
Схема №13

Система автоматического регулирования температуры (ATC) с однозонным обогревом-A / C использует органы управления с электрическим приводом. Эти элементы управления предоставляют оператору ряд опций настройки, чтобы помочь контролировать климат и комфорт в автомобиле.

Система ATC автоматически регулирует температуру воздуха, объем воздушного потока, распределение воздушного потока и объем рециркуляции внутреннего воздуха, необходимый для поддержания комфорта пассажиров, даже при меняющихся погодных условиях. Все элементы управления обозначены графическими символами Международной организации по стандартизации (ISO).

Эта система ATC предлагает несколько функций ручного управления, таких как скорость вентилятора и распределение воздушного потока. Когда наружный воздух содержит дым, запахи, высокую влажность или, если требуется быстрое охлаждение, внутренний кондиционированный воздух может рециркулировать внутри автомобиля.

Управляющий и интегральный компьютер А / С-нагревателя УВД расположен в приборной панели и содержит

  1. Поворотное управление для ручного и автоматического выбора скорости двигателя воздуходувки и для включения и выключения системы отопления-A / C (2). Это управление также содержит функцию кнопки для рециркуляции кондиционированного воздуха. Управление содержит индикаторную лампу, которая горит, когда система отопления-A / C находится в режиме рециркуляции.
  2. Поворотный регулятор для регулирования температуры выпускаемого воздуха (3). Этот регулятор также содержит функцию кнопки для ручного включения и выключения системы кондиционирования воздуха. Управление содержит индикаторную лампу, которая горит, когда система кондиционирования воздуха работает.
  3. Поворотное управление для ручного и автоматического управления режимом выпускаемого воздуха (4). Это управление также содержит функцию кнопки для включения и выключения системы обогрев стекла заднего окна. Управление содержит индикаторную лампу, которая горит, когда система обогрев стекла заднего окна работает.

Устройство управления A / C-нагревателем ATC получает информацию о скорости транспортного средства, частоте вращения двигателя, температуре охлаждающей жидкости двигателя, окружающей температуре и давлении в системе хладагента и диагностируется с помощью сканирующего устройства. См. " Диагностика и тестирование ". (ref-489240-S35841977442012072600000)

Перед заменой управления A / C-нагревателем проверить наличие диагностических кодов неисправности (коды неисправностей), связанных с системой обогрева A и C, и запустить функцию калибровки привода с помощью сканирующего устройства, чтобы убедиться в том, что проблема не связана с калибровкой воздушной дверцы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489240-S04033120142012072600000)

Управление A / C-нагревателем не может быть отрегулировано или отремонтировано и должно быть заменено, если оно не работает или повреждено.

Схема №14

Система разового отопления MTC (Manual температура управление) - A / C использует органы управления с электроприводом. Эти органы управления предоставляют оператору автомобиля ряд опций настройки, чтобы помочь контролировать климат и комфорт в автомобиле.

Управление A / C-нагревателем (1) для однозонной системы MTC позволяет устанавливать одну температуру для всего транспортного средства. Все элементы управления обозначены графическими символами Международной организации по стандартизации (ISO).

Интегральный компьютер управления и контроля A / C-нагревателя MTC расположен в приборной панели и содержит

  1. Поворотное управление для выбора скорости вентилятора и для включения и выключения системы отопления-A / C (2). Это управление также содержит функцию кнопки для рециркуляции кондиционированного воздуха. Управление содержит индикаторную лампу, которая горит, когда система отопления-A / C находится в режиме рециркуляции.
  2. Поворотный регулятор для регулирования температуры выпускаемого воздуха (3). Этот регулятор также содержит функцию кнопки для включения и выключения системы кондиционирования воздуха. Управление содержит индикаторную лампу, которая горит, когда система кондиционирования воздуха работает.
  3. Поворотный регулятор для управления режимом выпускаемого воздуха (4). Этот регулятор также содержит функцию кнопки для включения и выключения системы обогрев стекла заднего окна. Регулятор содержит индикаторную лампу, которая горит, когда система обогрев стекла заднего окна работает.

Управление A / C-нагревателем MTC диагностируется с помощью сканирующего инструмента. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-489240-S35841977442012072600000)

Перед заменой управления A / C-нагревателем проверить наличие диагностических кодов неисправности (коды неисправностей), связанных с системой обогрева A и C, и запустить функцию калибровки привода с помощью сканирующего устройства, чтобы убедиться в том, что проблема не связана с калибровкой воздушной дверцы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489240-S04033120142012072600000)

Управление A / C-нагревателем не может быть отрегулировано или отремонтировано и должно быть заменено, если оно не работает или повреждено.

ПредупреждениеОтключить систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме.

ПримечаниеПри выполнении этой процедуры примите надлежащие меры предосторожности, чтобы защитить лицевую сторону центральной рамки от косметических повреждений.

Схема №15

ПримечаниеУправление УВД показано на иллюстрации. Управление MTC аналогичное.

  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять центральную панель приборной панели (3) и поместить ее на верстак. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ, приборная панель, ЦЕНТР, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489193-S05438055382012072600000)
  3. Отвинтить четыре винта (2 и 4) крепления элемента управления A / C-отопитель (1) к задней стороне центральной панели и снять элемент управления.

ПримечаниеПри выполнении этой процедуры примите надлежащие меры предосторожности для защиты передней поверхности центральной рамки от косметических повреждений.

ПримечаниеУправление УВД показано на иллюстрации. Управление MTC аналогичное.

  1. Установить устройство управления A / C-нагревателем (1) на заднюю сторону центральной панели (3).
  2. Установить четыре винта (2 и 4), которые крепят управление A / C-нагревателя к лицевой панели. Затянуть винты до 2 Н.м (17 дюймовых фунтов).
  3. Установить центральную панель. Обратитесь к разделу " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, ЦЕНТР, УСТАНОВКА ". (ref-489193-S25885006872012072600000)
  4. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового устройства управления A / C-нагревателем или переустановке оригинального устройства управления, устройство управления A / C-нагревателем автоматически запустит функцию калибровки привода, когда переключатель зажигания первоначально включен. Однако функция калибровки привода должна быть запущена вручную с помощью сканирующего инструмента, если управление A / C-нагревателем ранее было установлено в другом транспортном средстве.
  5. При необходимости запустить функцию калибровки привода с помощью сканирующего устройства (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-489240-S04033120142012072600000)
ПредупреждениеОтключить систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме.
ПредупреждениеРадиатор для модуля питания двигателя воздуходувки может сильно нагреваться во время нормальной работы. Если двигатель воздуходувки был включен до обслуживания модуля питания двигателя воздуходувки, подождать пять минут, чтобы радиатор остыл перед выполнением диагностики или обслуживания. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме.

ПримечаниеБлок питания двигателя воздуходувки АТС показан на иллюстрации. Блок питания ВТС аналогичен.

Схема №16
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. При наличии соответствующих приспособлений снять два штифта и панель глушителя с пассажирской стороны приборной панели.
  3. Отсоединить разъем жгута проводов (3) от модуля питания двигателя вентилятора (4).
  4. Отвернуть два винта (1), крепящие модуль питания двигателя воздуходувки к корпусу ОВКВ (2) и снять модуль питания.

ПримечаниеБлок питания двигателя воздуходувки АТС показан на иллюстрации. Блок питания ВТС аналогичен.

  1. Поместить модуль питания двигателя воздуходувки (4) в корпус ОВКВ (2).
  2. Установить два винта (1), которые крепят модуль питания двигателя воздуходувки к корпусу ОВКВ. Затянуть винты до 1,2 Н · м (10 дюймов фунтов).
  3. Подсоединить разъем жгута проводов (3) к модулю питания двигателя воздуходувки.
  4. Установить панель глушителя со стороны пассажира и два штифта, если таковые имеются.
  5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №17

Датчик температуры окружающего воздуха представляет собой переменный резистор, который контролирует температуру воздуха снаружи транспортного средства. Система автоматического контроля температуры (ATC) использует данные датчика температуры наружного воздуха для поддержания оптимального уровня температуры в пассажирском салоне. Датчик окружающей температуры прикреплен к опорному кронштейну за решеткой.

  1. Поместить датчик температуры окружающего воздуха (1) на нижний опорный кронштейн решетки (4) и установить фиксатор с нажимным штифтом (3).
  2. Подсоединить разъем электрожгута (2) к датчику температуры наружного воздуха.
  3. Установить решетку согласно " РЕШЕТКА, УСТАНОВКА ". (ref-489193-S04116574112012072600000)
  4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №18

Датчик температуры испарителя измеряет температуру кондиционированного воздуха после испарителя переменного тока. Датчик температуры испарителя представляет собой электрический терморезистор (1), установленный на конце литого пластикового корпуса (2), который вставляется в сторону водителя корпуса ОВКВ вблизи самой холодной точки испарителя переменного тока. Датчик температуры испарителя удерживается в корпусе ОВКВ двумя встроенными стопорными лапками (3) и соединяется с электрической системой транспортного средства с помощью проволочного вывода и разъема (2).

ПредупреждениеОтключить систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме.
Схема №19

ПримечаниеИллюстрация показана со снятым для наглядности воздухораспределительным корпусом.

ПримечаниеНет необходимости снимать и разбирать корпус Кондиционирование для обслуживания датчика температуры испарителя. Датчик температуры испарителя может быть снят для обслуживания из-под приборной панели.

  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Протяните руку под панелью приборов со стороны водителя и отсоединить электрический разъем для датчика температуры испарителя (1) от жгута проводов панели приборов.
  3. Снять электрический разъем датчика температуры испарителя со стороны корпуса ОВКВ (2).
  4. Используя щипцы с игольчатым носом, осторожно вытянуть датчик температуры испарителя прямо из боковой стороны корпуса ОВК.
  5. Проложите электрический соединитель и провод датчика температуры испарителя из-под трубок сердечника нагревателя и извлечь датчик из транспортного средства.

ПримечаниеИллюстрация показана со снятым для наглядности воздухораспределительным корпусом.

  1. Проложите электрический соединитель и провод датчика температуры испарителя (1) под трубками сердечника нагревателя, расположенными на стороне привода корпуса ОВКВ (2).
  2. Установить датчик температуры испарителя на стороне привода корпуса ОВКВ. Убедиться, что удерживающие язычки (3) полностью сцеплены с корпусом.
  3. Подсоединить электрический соединитель датчика температуры испарителя к электрожгуту приборной панели.
  4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
ПредупреждениеОтключить систему подушки безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель батареи (земли). Подождать две минуты, пока конденсатор системы подушки безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
Схема №20
Схема №21
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. С помощью Trim Stick (специальный инструмент # C-4755, Triм-стик) или аналогичного инструмента удалить датчик солнца (1) из решетки размораживателя (2).
  3. Отсоединить разъем жгута проводов (2) от датчика солнца (1) и снять датчик.
  1. Поместить датчик солнца (1) в верхнюю часть приборной панели и подсоединить разъем жгута проводов (2) к датчику.
  2. Совместите язычок на датчике солнца (1) с прорезью в отверстии решетки размораживателя (2) и установить датчик на решетку. Убедиться, что датчик полностью сцеплен с решеткой размораживания.
  3. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №22

Автомобильный датчик температуры (1) используется только в системе отопления ATC. Он состоит из двигателя аспиратора (2) и терморезистора (3). Автомобильный температурный датчик посылает сигнал сопротивления на управление A / C-нагревателем ATС и крепится к приборной панели под рулевой колонкой.

ПредупреждениеОтключить систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме.

ПримечаниеМодель LHD показана на иллюстрации. Модель RHD аналогична.

Схема №23
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку открывания рулевой колонки. См. раздел " КРЫШКА, ОТКРЫТИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, СНЯТИЕ ". (ref-489193-S28525173862012072600000)
  3. Отсоединить разъем жгута проводов (1) от датчика температуры автомобиля (2).
  4. Отвинтить два винта (3 и 4) крепления датчика температуры автомобиля к приборной панели (5) и снять датчик.

ПримечаниеМодель LHD показана на иллюстрации. Модель RHD аналогична.

  1. Установить датчик температуры автомобиля (2) на приборную панель (5).
  2. Установить два винта (3 и 4), которые крепят датчик температуры в автомобиле к приборной панели. Надежно затянуть винты.
  3. Подсоединить разъем жгута проводов (1) к датчику температуры автомобиля.
  4. Установить крышку открывания рулевой колонки (см. раздел " КРЫШКА, ОТКРЫТИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, УСТАНОВКА "). (ref-489193-S13304890862012072600000)
  5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №24

Преобразователь давления переменного тока (1) - это переключатель, который устанавливается на фитинге, расположенном либо на линии жидкости переменного тока, либо на нагнетательной линии переменного тока в зависимости от применения двигателя. Фитинг с внутренней резьбой на преобразователе давления А / С подключается к фитингу Шрадера с внешней резьбой в магистрали хладагента. Резиновое уплотнительное кольцо герметизирует соединение между преобразователем давления A / C и трубопроводом хладагента, подключенным к пластиковой системе транспортного средства.

ПримечаниеНет необходимости разряжать систему хладагента для замены преобразователя давления переменного тока.

Схема №25

ПримечаниеТипичный преобразователь давления переменного тока и линия хладагента показаны на иллюстрации.

  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем жгута проводов (1) от датчика давления в кондиционер (2).
  3. Извлечь измерительный преобразователь давления кондиционера из фитинга (3), расположенного либо на линии жидкости кондиционера, либо на нагнетательной линии кондиционера в зависимости от применения двигателя.
  4. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо (4).

ПримечаниеИспользовать только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для хладагент хладагент R-134a. Использовать только масло хладагента того типа, который требуется для компрессора переменного тока.

ПримечаниеТипичный преобразователь давления переменного тока и линия хладагента показаны на иллюстрации.

  1. Смазать новое уплотнительное кольцо (4) чистым маслом хладагента и установить его на штуцер трубопровода хладагента (3).
  2. Установить преобразователь давления A / C (2) либо на жидкостный трубопровод А / С, либо на нагнетательный трубопровод в зависимости от применения двигателя. Надежно затянуть преобразователь давления.
  3. Подсоединить соединитель жгута проводов (1) к преобразователю давления в A/C.
  4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
ПредупреждениеОтключить систему подушки безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы). Подождать две минуты, пока конденсатор системы подушки безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.

ПримечаниеМодель LHD показана на иллюстрациях. Модель RHD аналогична.

Схема №26

ПримечаниеИллюстрация показана со снятой для наглядности приборной панелью.

  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку открывания рулевой колонки. См. раздел " КРЫШКА, ОТКРЫТИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, СНЯТИЕ ". (ref-489193-S28525173862012072600000)
  3. Отсоединить напольный воздуховод (1) от корпуса воздухораспределителя (2) со стороны водителя и снять его.
Схема №27
  1. Снять приборную панель и поместить ее на верстак (см. раздел " ПУЛЬТ, ИНСТРУМЕНТ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489193-S05641374192012072600000)
  2. Снять узел корпуса ОВКВ с приборной панели. См. раздел " КОРПУС, ОВК, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489191-S17887076852012072600000)
  3. Отсоединить напольный воздуховод (1) с пассажирской стороны воздухораспределительного кожуха (2) и снять воздуховод.

ПримечаниеМодель LHD показана на иллюстрациях. Модель RHD аналогична.

ПредупреждениеОтключить систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме.

ПримечаниеПри выполнении этой процедуры примите надлежащие меры предосторожности, чтобы защитить лицевую сторону приборной панели от косметических повреждений.

ПримечаниеМодель LHD показана на иллюстрациях. Модель RHD аналогична.

Схема №28
Схема №29
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять радиоприемник согласно " РАДИО, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489205-S05474953352012072600000)
  3. Отвернуть два винта (1 и 3) крепления кронштейна радиостанции (2) к опоре приборной панели (6).
  4. Снять кронштейн радиоприемника с панели приборов.
  5. Отвернуть винт (4), крепящий канальный узел приборной панели (5) к опоре приборной панели.
  6. Снять приборную панель и поместить ее на верстак (см. раздел " ПУЛЬТ, ИНСТРУМЕНТ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489193-S05641374192012072600000)
  7. Отвинтить три винта (1, 2 и 3) крепления воздуховода панели приборов в сборе (4) к опоре приборной панели (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовое уплотнение на воздуховоде, выпускном отверстии или верхней части корпуса ОВКВ деформировано или повреждено, необходимо заменить уплотнение.
  8. Осторожно снять узел воздуховода панели приборов с приборной панели.

ПримечаниеПри выполнении этой процедуры примите надлежащие меры предосторожности, чтобы защитить лицевую сторону приборной панели от косметических повреждений.

ПримечаниеМодель LHD показана на иллюстрациях. Модель RHD аналогична.

ПримечаниеЕсли пенопластовое уплотнение на воздуховоде, выпускном отверстии или верхней части корпуса ОВКВ деформировано или повреждено, его необходимо заменить.

  1. Поместить узел воздуховода панели приборов (4) в панель приборов. Убедиться, что все соединения воздуховодов выполнены правильно и пенные уплотнения не повреждены или деформированы.
  2. Установить три винта (1, 2 и 3) крепления узла воздуховода приборной панели к опоре приборной панели (5). Затянуть винты до 1,2 Н.м (10 дюймовых фунтов).
  3. Установить приборную панель в соответствии с разделом " ПУЛЬТ, ПРИБОР, МОНТАЖ ". (ref-489193-S16461755112012072600000)
  4. Установить винт (4) крепления канального узла панели приборов (5) к опоре приборной панели (6) и затянуть его до 1,2 Н.м (10 дюймовых фунтов).
  5. Установить кронштейн радиомодуля (2) на опору приборной панели.
  6. Установить два винта (1 и 3), крепящих кронштейн радиоприемника к опоре приборной панели. Затянуть винты до 2 Н.м (17 дюймовых фунтов).
  7. Установить радиоприемник согласно " РАДИО, МОНТАЖ ". (ref-489205-S03961017912012072600000)
  8. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №30

Некоторые модели оснащены двумя воздушными фильтрами для твердых частиц (1), которые помогают очищать наружный воздух, поступающий в корпус ОВКВ. Фильтры монтируются в корпусе воздухозаборника ОВК, за бункером перчаточного ящика.

Фильтры следует заменять по крайней мере один раз в год или каждые 24 000 км и проверять, не кажется ли эффективность системы отопления-A / C ниже ожидаемой. Каждый воздушный фильтр для твердых частиц помечен стрелкой (2) для указания направления потока воздуха через фильтр.

ПредупреждениеОтключить систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме.
ПредупреждениеПеред обслуживанием воздушного фильтра для твердых частиц всегда убедиться, что система кондиционер-нагревателя выключена и выключатель зажигания находится в положении OFF (выключено). Никогда не помещайте пальцы или другие предметы в отверстие фильтра корпуса ОВК. Несоблюдение этого предупреждения может привести к серьезным травмам.

ПримечаниеИллюстрации показаны с приборной панелью, удаленной из вида для ясности. Модель Lhd показана на иллюстрации. RHD-модель аналогична.

Схема №31
Схема №32
  1. Снять контейнер для перчаточного ящика (см. раздел " СНЯТИЕ ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА, ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-489193-S17110200332012072600000)
  2. Отсоединить два удерживающих язычка (1 и 4), которые крепят две дверцы доступа воздушного фильтра (2 и 5) к корпусу ОВКВ (3).
  3. Открыть две дверцы доступа к воздушному фильтру (1 и 2).
  4. Снять два воздушных фильтра для твердых частиц (4) с корпуса воздухозаборника ОВКВ (3). Вытянуть фильтрующие элементы прямо из корпуса, по одному за раз.

ПримечаниеВоздушные фильтры для твердых частиц помечены стрелкой, указывающей направление потока воздуха через фильтр. Убедиться в правильной установке воздушных фильтров. Неправильная установка фильтров приведет к необходимости замены фильтров раньше, чем это требуется по проекту.

ПримечаниеИллюстрации показаны с приборной панелью, удаленной из вида для ясности. Модель Lhd показана на иллюстрации. RHD-модель аналогична.

  1. Установить два воздушных фильтра для твердых частиц (4) в корпус воздухозаборника ОВКВ (3). Вставить воздушные фильтры в корпус по одному, при этом стрелка на каждом фильтре будет направлена вниз.
  2. Закрыть две дверцы доступа к воздушному фильтру (2 и 5) и зацепите два удерживающих язычка (1 и 4), которые крепят двери к корпусу ОВКВ (3). Убедиться, что удерживающие язычки полностью зацеплены.
  3. Установить контейнер для перчаточного ящика согласно разделу " УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА, ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". (ref-489193-S29271998682012072600000)
Схема №33

ПримечаниеМодель Lhd показана на иллюстрации Модель RHD аналогична.

Все модели оснащены общим корпусом Кондиционирование, который сочетает в себе возможности кондиционирования и обогрева в одном блоке, смонтированном в пассажирском салоне. Корпус Кондиционирование состоит из трех отдельных корпусов

  1. Корпус системы ОВКВ - корпус (1) установлен на задней стороне приборной панели и содержит испаритель переменного тока. Корпус состоит из верхнего и нижнего корпусов, которые крепятся друг к другу, а также имеет монтажные приспособления для корпуса воздухозаборника, двигателя воздуходувки, модуля питания двигателя вентилятора и кожуха распределения воздуха.
  2. Корпус воздухозаборника - корпус воздухоприемника (2) установлен на пассажирском конце корпуса ОВКВ. Корпус воздуховпускателя содержит дверь рециркуляции воздуха и привод, когда оснащен кондиционером, и воздушный фильтр для твердых частиц, когда оборудован автоматическим регулированием температуры (ATC).
  3. Воздухораспределительный корпус - воздухораспределительный кожух (3) монтируется в задней части корпуса Кондиционирование и содержит сердцевину нагревателя, двери смешанного воздуха и воздуха режима, рычажный механизм дверцы и приводы.

Система отопления-A / C представляет собой систему смешанного типа воздуха. Дверь смешанного воздуха контролирует количество кондиционированного воздуха, который может проходить через или вокруг ядра нагревателя.

Система A / C предназначена для использования вентиляторного блока, не-CFC скорости вращения воздуха, хладагента хладагент хладагент R-134a и использует испаритель А / С внутри двигателя транспортного средства для охлаждения и осушения входящего воздуха перед смешиванием его с нагретым воздухом. Контроль температуры определяет температуру нагнетаемого воздуха путем управления приводом двери смеси. Это позволяет почти немедленное управление температурой выходящего воздуха системы. Привод двери режима управляет режимом подачи воздуха, который направляет поток кондиционированного воздуха на выход.

Воздухораспределительный кожух должен быть извлечен из корпуса ОВКВ и разобран для обслуживания дверей смесительного воздуха и режимного воздуха. Корпус воздухозаборника должен быть удален из корпуса ОВ и К и демонтирован для обслуживания двери рециркуляционного воздуха.

ПримечаниеЭлектродвигатель воздуходувки расположен в нижней части пассажирской стороны корпуса ОВКВ. Электродвигатель воздуходувки может быть снят с автомобиля без необходимости демонтажа корпуса ОВКВ.

Схема №34

ПримечаниеМодель LHD показана на иллюстрации. Модель RHD аналогична.

  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снизу приборной панели отсоединить разъем жгута проводов приборной панели (3) от электродвигателя вентилятора (4).
  3. Отвинтить три винта (2) крепления электродвигателя вентилятора к нижней части корпуса ОВКВ (1) и снять электродвигатель вентилятора.

ПримечаниеМодель LHD показана на иллюстрации. Модель RHD аналогична.

  1. Поместить электродвигатель вентилятора (4) в нижнюю часть корпуса ОВКВ (1).
  2. Установить три винта (2), крепящих электродвигатель воздуходувки к корпусу ОВКВ. Затянуть винты до 1,2 Н · м (10 дюймов фунтов).
  3. Подсоединить разъем жгута проводов приборной панели (3) к двигателю вентилятора.
  4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
ПредупреждениеОтключить систему подушки безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель батареи (земли). Подождать две минуты, пока конденсатор системы подушки безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.

ПримечаниеПравая по центру розетка показана на иллюстрации. Другие розетки аналогичные.

Схема №35

ПримечаниеКаждое воздуховыпускное отверстие может обслуживаться без снятия крышки отделки приборной панели. Иллюстрация показана со снятой для наглядности крышкой отделки.

Схема №36
Схема №37
  1. Каждое выпускное отверстие 1 для воздуха закреплено удерживающим язычком 3, расположенным на выпускном отверстии, и стопорным язычком 4, расположенным с задней стороны панели отделки. Доступ к удерживающему язычку изнутри выпускного отверстия для воздуха осуществляется через предусмотренные квадратные отверстия 2.
  2. Повернуть жалюзи воздуховыпускного отверстия (1) на приборной панели (6) в положение одиннадцати часов (2).
  3. Отрегулировать жалюзи частично вниз для наилучшего доступа.
  4. Работая с внутренней стороны воздуховыпускного отверстия, поместить небольшую отвертку (4) или эквивалент через квадратное отверстие (5), расположенное в позиции двенадцати тридцати (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Иллюстрация показана со снятым воздушным выпускным отверстием для ясности.
  5. Осторожно направьте удерживающий язычок (1) к центру выходного отверстия для воздуха (2) и повернуть выходное отверстие против часовой стрелки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенное уплотнение на выходном отверстии для воздуха деформировано или повреждено, необходимо заменить уплотнение.
  6. Вытянуть воздуховыпускное отверстие прямо из приборной панели.

ПримечаниеЕсли уплотнение из пенопласта на воздуховыпускном отверстии деформировано или повреждено, то его необходимо заменить.

ПримечаниеПравая по центру розетка показана на иллюстрации. Другие розетки аналогичные.

Схема №38
  1. Установить воздухоотводчик 1 в приборную панель 2.
  2. Повернуть воздуховыпускное отверстие по часовой стрелке до полного зацепления с панелью приборов.
ПредупреждениеОзнакомьтесь с применимыми предупреждениями и предостережениями для этой системы, прежде чем выполнять следующую операцию. См. " САНТЕХНИКА, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ " и " Сантехника, ВНИМАНИЕ ". Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. (ref-489191-S42255221592012072600000)(ref-489191-S25919897882012072600000)
ВниманиеРесивер / осушитель кондиционера воздуха должен быть заменен, если произошла внутренняя неисправность компрессора кондиционера. См. " ОСУШКА, РЕСИВЕР КОНДИЦИОНЕРА, ДЕМОНТАЖ ". Отказ от замены ресивера кондиционера может привести к серьезному повреждению заменяемого компрессора кондиционеров воздуха. (ref-489191-S18684960392012072600000)

ПримечаниеПрежде чем демонтировать конденсатор кондиционера, обратить внимание на расположение каждого из воздушных уплотнений радиатора и конденсатора. Эти уплотнения используются для направления воздуха через конденсатор кондиционера и радиатор. Воздушные уплотнения должны быть переустановлены в надлежащем месте, чтобы системы охлаждения кондиционера и двигателя работали в соответствии с проектом.

Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Извлечь хладагент из системы охлаждения. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489191-S31604385302012072600000)
  3. Слить воду из системы охлаждения двигателя в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-489197-S35287302552012072600000)
  4. Снять крышку двигателя
  5. Снять шланг забора воздуха и корпус воздухоочистителя.
  6. Снять емкость для восстановления охлаждающей жидкости (см. раздел " БАЛЛОН, ВОССТАНОВЛЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, УДАЛЕНИЕ "). (ref-489197-S27141180752012072600000)
  7. На моделях двигателей 2.8L отсоединить выходной шланг охладителя наддувочного воздуха от охладителя нагнетаемого воздуха (интеркулер) и расположить его в стороне. См. " ОХЛАДИТЕЛЬ И ШЛАНГИ, НАГНЕТАЕМЫЙ ВОЗДУХ, УДАЛЕНИЕ ". (ref-489201-S03926068012012072600000)
  8. Отвинтить гайки (3 и 5), которые крепят нагнетательную линию кондиционера (2) и жидкостную линию кондиционирования воздуха (4) к конденсатору кондиционера воздуха (1).
  9. Отсоединить выпускную линию кондиционера и жидкостную линию от конденсатора кондиционера, снять и утилизируйте уплотнительные кольца и прокладки.
  10. Установить заглушки или ленту на открытые фитинги линии хладагента и отверстия конденсатора.
  11. Снять решетку 2 (см. " РЕШЕТКА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489193-S28674332932012072600000)
  12. При комплектации автоматической коробкой передач отвернуть болт (1) и отсоединить линии охладителя коробки передач (3) от охладителя трансмиссии (4). См. раздел " ОХЛАДИТЕЛЬ, ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489197-S05752914872012072600000)
  13. Снять вентилятор радиатора и кожух в сборе (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489197-S00084886642012072600000)
  14. На моделях двигателей 2.8L отвернуть болты, крепящие охладитель наддувочного воздуха (интеркулер) к передней части радиатора. См. " ОХЛАДИТЕЛЬ И ШЛАНГИ, НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ ВОЗДУХ, УДАЛЕНИЕ ". (ref-489201-S03926068012012072600000)
  15. Снять фиксаторы с толкающими штифтами, которые крепят воздушные уплотнения радиатора к опоре радиатора.
  16. Снять радиатор (2), конденсатор переменного тока (1) и охладитель трансмиссионного масла (если он оборудован) в сборе и поместить на верстак. См. " РАДИАТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489197-S30976361782012072600000)
  17. При оснащении автоматической коробкой передач снять охладитель коробки передач с передней части конденсатора кондиционера. См. " ОХЛАДИТЕЛЬ, ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489197-S05752914872012072600000)
  18. Вывернуть пять болтов (3, 4, 5, 6 и 8) крепления конденсатора А / С к радиатору и отделите конденсатор от радиатора.
  19. При необходимости извлечь приемник / осушитель кондиционера (7) из конденсатора кондиционера. См. раздел " ОСУШИТЕЛЬ, ПРИЕМНИК КОНДИЦИОНЕРА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489191-S18684960392012072600000)
ВниманиеОбязательно отрегулировать уровень масла хладагента при обслуживании системы охлаждения кондиционера. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Неспособность правильно отрегулировать уровень масла холодильного агента предотвратит работу системы кондиционирования воздуха в соответствии с проектом и может привести к серьезному повреждению компрессора кондиционера воздуха. (ref-489191-S25905000412012072600000)
ВниманиеРесивер / осушитель кондиционера воздуха должен быть заменен, если произошла внутренняя неисправность компрессора кондиционера. См. " ОСУШКА, РЕСИВЕР КОНДИЦИОНЕРА, ДЕМОНТАЖ ". Отказ от замены ресивера кондиционера может привести к серьезному повреждению заменяемого компрессора кондиционеров воздуха. (ref-489191-S18684960392012072600000)

ПримечаниеПри замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха см. таблицу " Холодопроизводительность масла ", чтобы определить количество масла, которое должно быть добавлено в систему охлаждения. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489191-S25905000412012072600000)

ПримечаниеЕсли заменяется конденсатор кондиционера, добавьте 60 миллилитров (2 жидкие унции) холодильного масла в систему охлаждения. Использовать только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора кондиционера на транспортном средстве.

ПримечаниеЗамена уплотнительных колец и прокладок линии хладагента требуется каждый раз, когда отсоединяется линия хладагента. Неспособность заменить резиновые уплотнительные кольца и металлические прокладки может привести к утечке системы хладагента

ПримечаниеУбедиться, что воздушные уплотнения радиатора установлены в надлежащем месте. Эти воздушные уплотнения необходимы для того, чтобы системы охлаждения A / C и двигателя работали как задумано.

  1. При необходимости установить приемник / осушитель кондиционера воздуха (7) на правую сторону конденсатора кондиционера (1). См. раздел " ОСУШИТЕЛЬ, РЕСИВЕР КОНДИЦИОНЕРА, УСТАНОВКА ". (ref-489191-S31546521612012072600000)
  2. Расположить конденсатор кондиционера к передней части радиатора (2) и установить пять стопорных болтов (3, 4, 5, 6 и 8). Затянуть болты до 5 Н · м (45 дюймов фунтов).
  3. При оснащении автоматической коробкой передач установить охладитель коробки передач на переднюю часть конденсатора кондиционера. См. " ОХЛАДИТЕЛЬ, ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО, УСТАНОВКА ". (ref-489197-S16560841642012072600000)
  4. Установить радиатор, конденсатор кондиционера и охладитель трансмиссионного масла (если он оборудован) в сборе. См. " РАДИАТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, УСТАНОВКА ". (ref-489197-S23071698232012072600000)
  5. Расположить воздушные уплотнения радиатора к опоре радиатора и установить фиксаторы с толкающими штифтами.
  6. На моделях двигателей 2.8L установить болты, которые крепят охладитель наддувочного воздуха (интеркулер) к передней части радиатора. См. " ОХЛАДИТЕЛЬ И ШЛАНГИ, НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ ВОЗДУХ, УСТАНОВКА ". (ref-489201-S10381857272012072600000)
  7. Установить вентилятор радиатора и кожух в сборе (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, МОНТАЖ "). (ref-489197-S05617671702012072600000)
  8. При оснащении автоматической коробкой передач подсоединить линии охладителя коробки передач 3 к охладителю коробки передач 4 с помощью новых уплотнительных колец и установить стопорный болт 1. См. " ОХЛАДИТЕЛЬ, ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО, УСТАНОВКА ". (ref-489197-S16560841642012072600000)
  9. Установить решетку 2 согласно указаниям " РЕШЕТКА, УСТАНОВКА ". (ref-489193-S04116574112012072600000)
  10. Снять ленту или заглушки с открытых штуцеров линии хладагента и портов конденсатора.
  11. Смазать новые резиновые уплотнительные кольца чистым охлаждающим маслом и установить их и новые прокладки на фитинги трубопровода хладагента. Использовать только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только холодильное масло типа рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  12. Подсоединить нагнетательную линию кондиционера (2) и жидкостную линию кондиционирования воздуха (4) к конденсатору кондиционера воздуха (1). Установить стопорные гайки (3 и 5). Затянуть гайки до 23 Н · м (17 футов фунтов).
  13. На моделях двигателей 2.8L подсоединить шланг для выпуска воздуха к интеркулер. См. " ОХЛАДИТЕЛЬ И ШЛАНГИ, ЗАРЯДНЫЙ ВОЗДУХ, УСТАНОВКА ". (ref-489201-S10381857272012072600000)
  14. Установить емкость для восстановления охлаждающей жидкости (см. раздел " БАЛЛОН, ВОССТАНОВЛЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, МОНТАЖ "). (ref-489197-S36608915992012072600000)
  15. Установить корпус воздухоочистителя и шланг забора воздуха.
  16. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  17. Произвести дозаправку системы охлаждения двигателя по " ТИПОВОЙ МЕТОДИКЕ ". (ref-489197-S35287302552012072600000)
  18. Установить крышку двигателя.
  19. Вакуумируйте систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489191-S31604385302012072600000)
  20. Если производится замена конденсатора кондиционера, добавьте 60 миллилитров (2 жидкие унции) охлаждающего масла в систему хладагента. При замене нескольких компонентов системы кондиционирования см. таблицу " Холодопроизводительность " для определения количества масла, которое должно быть добавлено в систему охлаждения. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Использовать только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора кондиционера в транспортном средстве. (ref-489191-S25905000412012072600000)
  21. Зарядите систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489191-S31604385302012072600000)
  22. Если он оборудован автоматической коробкой передач, проверить уровень жидкости в автоматической коробке передач и долить жидкость по мере необходимости.
Схема №42

ПримечаниеМодель LHD показана на иллюстрации. Модель RHD аналогична.

Сердцевина нагревателя (1) установлена в воздухораспределительном корпусе ОВКВ, расположенном за приборной панелью и представляет собой теплообменник из рядов трубок и ребер, при этом трубки (2) прикреплены к сердцевине нагревателя с помощью обжимных фитингов (3) и съемным фланцем к корпусу ОВ и К.

Трубки нагревателя не обслуживаются отдельно от сердечника нагревателя. Для обслуживания сердцевины и трубок нагревателя корпус ОВКВ должен быть снят с транспортного средства.

ПредупреждениеОтключить систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме.
ПредупреждениеОзнакомьтесь с применимыми предупреждениями и предостережениями для этой системы, прежде чем выполнять следующую операцию. См. " САНТЕХНИКА, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ " и " Сантехника, ВНИМАНИЕ ". Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. (ref-489191-S42255221592012072600000)(ref-489191-S25919897882012072600000)

ПримечаниеМодель Lhd с A / C показана на иллюстрациях. Модели RHD и только для нагревателей похожи.

  1. Снять корпус системы ОВКВ и поместить его на верстак (см. раздел " КОРПУС, СИСТЕМА ОВК, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489191-S17887076852012072600000)
  2. Снять напольный распределительный короб с пассажирской стороны воздухораспределительного корпуса. См. " ВОЗДУХОВОД, НАПОЛЬНОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ ".ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовое уплотнение для фланца деформировано или повреждено, его необходимо заменить. (ref-489191-S26776131952012072600000)
  3. Снять пенопластовое уплотнение (1) с фланца (4), расположенного на передней стороне корпуса ОВКВ (2).
  4. Отвернуть винт (3), крепящий фланец к корпусу ОВКВ.
  5. Отсоединить пластиковый фиксирующий язычок, который крепит фланец к корпусу ОВКВ и снять фланец.
  6. Осторожно вытянуть сердечник нагревателя (1) из правой стороны воздухораспределительного корпуса (2).

ПримечаниеМодель Lhd с A / C показана на иллюстрациях. Модели RHD и только для нагревателей похожи.

ПримечаниеЕсли пенопластовые уплотнения для сердцевины нагревателя деформированы или повреждены, их необходимо заменить.

  1. Осторожно установить сердечник нагревателя (1) в правую сторону воздухораспределительного корпуса (2).
  2. Установить фланец (4) на переднюю сторону корпуса ОВКВ (2) и зацепите пластиковый фиксирующий язычок. Убедиться, что фиксирующий лепесток полностью зацеплен.
  3. Установить винт (3), который крепит фланец к корпусу ОВКВ. Затянуть винт до 1,2 Н.м (10 дюймовых фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенное уплотнение для фланца деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
  4. Установить на фланец пенопластовое уплотнение 1.
  5. Установить напольный распределительный короб на пассажирской стороне воздухораспределительного корпуса. См. " ВОЗДУХОВОД, НАПОЛЬНОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ, МОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если заменяется сердцевина нагревателя, промыть систему охлаждения. Обратитесь к стандартной процедуре. (ref-489191-S29061679612012072600000)(ref-489197-S35287302552012072600000)
  6. Установить корпус системы ОВКВ (см. раздел " КОРПУС, СИСТЕМА ОВК, МОНТАЖ "). (ref-489191-S27952859712012072600000)
Схема №43

Сервисные порты системы хладагента используются для восстановления, рециркуляции, эвакуации, зарядки и тестирования системы хладагента А/С. Уникальные размеры используются на двух сервисных портах для системы хладагент хладагент R-134a хладагента, чтобы гарантировать, что система не будет случайно загрязнена хладагентом R-12 или сервисным оборудованием, используемым для хладагента R-12.

Сервисный порт на стороне высокого давления (1) расположен на жидкостной линии кондиционера воздуха (2) в левой передней части моторного отсека. Сервисное окно на стороне низкого давления (3) расположено на всасывающей линии кондиционирования воздуха (4) рядом с расширительным клапаном кондиционера на приборной панели. Сердечники клапанов сервисных портов как на стороне высокой, так и на стороне низкой температуры исправны.

ПримечаниеЗащитный колпачок способствует герметизации сервисного порта и помогает защитить систему хладагента от загрязнения. Не забывайте всегда устанавливать защитный колпачок на сервисный порт после завершения обслуживания системы хладагента.

Каждый из сервисных портов имеет установленный над ним с завода резьбовой пластиковый защитный колпачок. Крышки портов обслуживания - исправные предметы.

ПредупреждениеОзнакомьтесь с применимыми предупреждениями и предостережениями для этой системы перед выполнением следующей операции. См. " САНТЕХНИКА, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ " и " Сантехника, ВНИМАНИЕ ". Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным или смертельным травмам. (ref-489191-S42255221592012072600000)(ref-489191-S25919897882012072600000)
Схема №44

ПримечаниеТипичный служебный порт кондиционер, показанный на иллюстрации.

  1. Снять защитный колпачок (1) с сервисного порта (2).
  2. Извлечь хладагент из системы охлаждения. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489191-S31604385302012072600000)
  3. С помощью инструмента с сердечником клапана типа Шрадера извлечь сердечник клапана (3) из сервисного отверстия.
  4. Установить заглушку или ленту поверх открытых портов обслуживания.

ПримечаниеТипичный служебный порт кондиционер, показанный на иллюстрации.

  1. Перед установкой смазать сердечник клапана (3) чистым маслом хладагента. Использовать только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
  2. Извлечь ленту или заглушку из сервисного порта (2). ВНИМАНИЕ: Повреждение может привести к повреждению сердечника клапана сервисного порта, если сердечник клапана не полностью посажен в сервисный порт кондиционер. Такое повреждение может привести к потере хладагента.
  3. Установить и затянуть сердечник клапана в сервисном отверстии (отверстиях) с помощью инструмента типа Schrader.
  4. Вакуумируйте и зарядите систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Защитный колпачок помогает в герметизации сервисного порта и защищает холодильную систему от загрязнения. Не забудьте всегда переустанавливать защитный колпачек на сервисный порт, когда обслуживание системы хладагента завершено. (ref-489191-S31604385302012072600000)
  5. Установить защитный колпачок (1) на сервисный порт.
Схема №45

Ресивер / осушитель кондиционера (1) хранит ненужный хладагент, фильтрует его, помогает удалить влагу из холодильного агента и удерживает любые пары хладагента, которые могут покинуть конденсатор (2) кондиционера до тех пор, пока он не станет жидкостью. Приемник / сушилка кондиционера установлен на стороне высокого давления системы кондиционирования воздуха и соединен непосредственно с правым концом конденсатора кондиционера болтом (3).

ПредупреждениеОзнакомьтесь с применимыми предупреждениями и предостережениями для этой системы, прежде чем выполнять следующую операцию. См. " САНТЕХНИКА, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ " и " Сантехника, ВНИМАНИЕ ". Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. (ref-489191-S42255221592012072600000)(ref-489191-S25919897882012072600000)
ВниманиеРесивер / осушитель кондиционера воздуха должен быть заменен, если произошла внутренняя неисправность компрессора кондиционера. См. " ОСУШКА, РЕСИВЕР КОНДИЦИОНЕРА, ДЕМОНТАЖ ". Отказ от замены ресивера кондиционера может привести к серьезному повреждению заменяемого компрессора кондиционеров воздуха. (ref-489191-S18684960392012072600000)

ПримечаниеИллюстрация с конденсатором переменного тока, снятым с транспортного средства для ясности.

  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Извлечь хладагент из системы охлаждения. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489191-S31604385302012072600000)
  3. Снять решетку согласно " РЕШЕТКА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489193-S28674332932012072600000)
  4. Отвернуть болт (3), крепящий ресивер / осушитель кондиционера (1) к правому конденсатору кондиционирования воздуха (2).
  5. Отсоединить приемник / осушитель кондиционера от конденсатора кондиционера, снять и утилизируйте уплотнительные кольца.
  6. Установить заглушки или ленту на открытые фитинги приемника / осушителя и порты конденсатора.
ВниманиеОбязательно отрегулировать уровень масла хладагента при обслуживании системы охлаждения кондиционера. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Неспособность правильно отрегулировать уровень масла холодильного агента предотвратит работу системы кондиционирования воздуха в соответствии с проектом и может привести к серьезному повреждению компрессора кондиционера воздуха. (ref-489191-S25905000412012072600000)
ВниманиеРесивер / осушитель кондиционера воздуха должен быть заменен, если произошла внутренняя неисправность компрессора кондиционера. См. " ОСУШКА, РЕСИВЕР КОНДИЦИОНЕРА, ДЕМОНТАЖ ". Отказ от замены ресивера кондиционера может привести к серьезному повреждению заменяемого компрессора кондиционеров воздуха. (ref-489191-S18684960392012072600000)

ПримечаниеПри замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха см. таблицу " Холодопроизводительность масла ", чтобы определить количество масла, которое должно быть добавлено в систему охлаждения. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489191-S25905000412012072600000)

ПримечаниеЕсли заменяется только ресивер / осушитель А / С, добавьте 30 миллилитров (1 жидкую унцию) масла хладагента в систему хладагента. Использовать только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора А / С в транспортном средстве.

ПримечаниеЗамена уплотнительных колец и прокладок линии хладагента требуется каждый раз при отсоединении линии хладагента. Отказ от замены резиновых уплотнительных колец и металлических прокладок может привести к утечке хладагента.

ПримечаниеИллюстрация с конденсатором переменного тока, снятым с транспортного средства для ясности.

  1. Снять ленту или заглушки с фитингов приемника / осушителя и портов конденсатора.
  2. Смазать новые уплотнительные кольца чистым охлаждающим маслом и установить их на фитинги ресивера / осушителя. Использовать только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  3. Подсоединить ресивер / осушитель (1) к правому концу конденсатора переменного тока (2).
  4. Установить болт (3), крепящий ресивер / осушитель к конденсатору кондиционера. Затянуть его до 22 Н · м (16 фут-фунтов).
  5. Установить решетку согласно " РЕШЕТКА, УСТАНОВКА ". (ref-489193-S04116574112012072600000)
  6. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  7. Вакуумируйте систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489191-S31604385302012072600000)
  8. Добавьте 30 миллилитров (1 жидкую унцию) масла хладагента в систему охлаждения. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489191-S25905000412012072600000)
  9. Зарядите систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489191-S31604385302012072600000)
Схема №46

Испаритель кондиционера воздуха (1) расположен в корпусе ОВКВ за приборной панелью. Испарители кондиционера и изолятор (2) расположены в корпусе ОВ и К таким образом, что весь воздух, поступающий в корпус, должен проходить над ребрами испарителя до того, как он распределится по каналам и выпускам системы отопления-А / С. Однако воздух, проходящий через ребра испарителя будет кондиционироваться только тогда, когда компрессор кондиционера включен и циркулирующий хладагент проходит через испаритель / с.

Трубки испарителя переменного тока (4) соединены и уплотнены с расширительным клапаном переменного тока при помощи резиновых уплотнительных колец и отводящего блока (3).

Испаритель переменного тока может обслуживаться только путем снятия и разборки корпуса ОВК.

ПредупреждениеОтключить систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме.
ПредупреждениеОзнакомьтесь с применимыми предупреждениями и предостережениями для этой системы, прежде чем выполнять следующую операцию. См. " САНТЕХНИКА, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ " и " Сантехника, ВНИМАНИЕ ". Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. (ref-489191-S42255221592012072600000)(ref-489191-S25919897882012072600000)

ПримечаниеМодель Lhd с A / C показана на иллюстрациях. Модели RHD и только для нагревателей похожи.

  1. Снять корпус системы ОВКВ и поместить его на верстак (см. раздел " КОРПУС, СИСТЕМА ОВК, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489191-S17887076852012072600000)
  2. Снять воздухораспределительный кожух с кожуха системы ОВКВ. См. раздел " КОЖУХ, СИСТЕМА ОВК, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489191-S17887076852012072600000)
  3. Извлечь расширительный клапан кондиционера из испарителя кондиционера. См. " КЛАПАН, РАСШИРЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенное уплотнение для фланца деформировано или повреждено, его необходимо заменить. (ref-489191-S22185408642012072600000)
  4. Снять пенопластовое уплотнение (2) с фланца (3), расположенного в верхней части корпуса ОВКВ (4).
  5. Отвинтить четыре винта (1) крепления фланца к корпусу ОВКВ и снять фланец. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовый изолятор испарителя деформирован или поврежден, его необходимо заменить.
  6. Осторожно извлечь испаритель переменного тока (1) и его изолятор (2) из корпуса ОВКВ (3).
ВниманиеОбязательно отрегулировать уровень масла хладагента при обслуживании системы охлаждения кондиционера. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Неспособность правильно отрегулировать уровень масла холодильного агента предотвратит работу системы кондиционирования воздуха в соответствии с проектом и может привести к серьезному повреждению компрессора кондиционера воздуха. (ref-489191-S25905000412012072600000)

ПримечаниеПри замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха см. таблицу " Холодопроизводительность масла ", чтобы определить количество масла, которое должно быть добавлено в систему охлаждения. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489191-S25905000412012072600000)

ПримечаниеЕсли заменяется только испаритель A / C, добавьте 50 миллилитров (1,7 жидких унций) холодильного масла в систему хладагента. Использовать только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора А / С на транспортном средстве.

ПримечаниеЗамена уплотнительных колец и прокладок линии хладагента требуется каждый раз при отсоединении линии хладагента. Отказ от замены резиновых уплотнительных колец и металлических прокладок может привести к утечке хладагента.

ПримечаниеУбедиться, что дренаж испарителя в корпусе ОВКВ чист и свободен, а изолятор правильно расположен.

ПримечаниеЕсли пенопластовый изолятор для испарителя деформирован или поврежден, его необходимо заменить.

  1. Установить испаритель кондиционера (1) в корпус ОВКВ (3). Убедиться, что дренаж испарителя внутри корпуса ОВК чистый и неограниченный, а изолятор (2) вокруг испарителя кондиционера расположен надлежащим образом.
  2. Установить фланец (3) на верхнюю часть корпуса ОВКВ (4).
  3. Установить четыре винта (1), которые крепят фланец к корпусу ОВКВ. Затянуть винты до 1,2 Н.м (10 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовое уплотнение для фланца деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
  4. Установить на фланец пенопластовое уплотнение 2.
  5. Установить расширительный клапан кондиционера на испаритель кондиционера. См. " КЛАПАН, РАСШИРЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА, УСТАНОВКА ". (ref-489191-S15823080882012072600000)
  6. Установить воздухораспределительный кожух на корпус системы ОВКВ (см. раздел " КОЖУХ, СИСТЕМА ОВК, МОНТАЖ "). (ref-489191-S27952859712012072600000)
  7. Установить корпус системы ОВКВ (см. раздел " КОРПУС, СИСТЕМА ОВК, МОНТАЖ "). (ref-489191-S27952859712012072600000)
  8. Если производится замена испарителя кондиционера, добавьте 50 миллилитров (1,7 жидких унций) охлаждающего масла в систему охлаждения. При замене нескольких компонентов системы кондиционирования см. таблицу " Холодопроизводительность масла " для определения количества масла, которое должно быть добавлено в систему хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Использовать только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора кондиционера в транспортном средстве. (ref-489191-S25905000412012072600000)
ПредупреждениеОзнакомьтесь с применимыми предупреждениями и предостережениями для этой системы, прежде чем выполнять следующую операцию. См. " САНТЕХНИКА, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ " и " Сантехника, ВНИМАНИЕ ". Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. (ref-489191-S42255221592012072600000)(ref-489191-S25919897882012072600000)

ПримечаниеМодель двигателя 2.8л показана на иллюстрации, 3.6л - аналогичная.

Схема №47
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Извлечь хладагент из системы охлаждения. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489191-S31604385302012072600000)
  3. Снять емкость для восстановления охлаждающей жидкости (см. раздел " БАЛЛОН, ВОССТАНОВЛЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, УДАЛЕНИЕ "). (ref-489197-S27141180752012072600000)
  4. На моделях двигателей 2.8L отсоединить выходной шланг охладителя наддувочного воздуха от корпуса дроссельной заслонки и расположить его в сторону. См. " ОХЛАДИТЕЛЬ И ШЛАНГИ, НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ ВОЗДУХ, УДАЛЕНИЕ ". (ref-489201-S03926068012012072600000)
  5. На моделях двигателей 2.8L отсоединить разъем жгута проводов (4) от преобразователя давления A / C (5) и при необходимости извлечь преобразователь. См. " TRANSDUCER, А / С давление, снятие ". (ref-489191-S31354418742012072600000)
  6. Отвинтить гайки (3), крепящие нагнетательную линию кондиционирования воздуха (2) к конденсатору кондиционера (1) и компрессору кондиционера воздуха (6).
  7. Отсоединить линию нагнетания кондиционера от конденсатора кондиционера и компрессора кондиционера, снять и утилизируйте уплотнительные кольца и прокладки.
  8. Установить заглушки или ленту на открытые фитинги нагнетательной линии и отверстия конденсатора и компрессора.
ВниманиеОбязательно отрегулировать уровень масла хладагента при обслуживании системы охлаждения кондиционера. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Неспособность правильно отрегулировать уровень масла холодильного агента предотвратит работу системы кондиционирования воздуха в соответствии с проектом и может привести к серьезному повреждению компрессора кондиционера воздуха. (ref-489191-S25905000412012072600000)

ПримечаниеПри замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха см. таблицу " Холодопроизводительность масла ", чтобы определить количество масла, которое должно быть добавлено в систему охлаждения. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489191-S25905000412012072600000)

ПримечаниеЗамена уплотнительных колец и прокладок линии хладагента требуется каждый раз при отсоединении линии хладагента. Отказ от замены резиновых уплотнительных колец и металлических прокладок может привести к утечке хладагента.

ПримечаниеМодель двигателя 2.8л показана на иллюстрации, 3.6л - аналогичная.

  1. Поместить выпускную магистраль (2) в моторный отсек.
  2. Снять ленту или заглушки с фитингов нагнетательной линии и портов конденсатора и компрессора.
  3. Смазать новые резиновые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установить их и новые прокладки на фитинги нагнетательной линии. Использовать только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  4. Подсоединить линию нагнетания кондиционера воздуха к конденсатору кондиционера (1) и компрессору кондиционера газа (6).
  5. Установить гайки (3), которые крепят нагнетательную линию кондиционера к конденсатору кондиционера и компрессору кондиционера. Затянуть гайки до 23 Н · м (17 футов фунтов).
  6. На моделях двигателей 2.8L снова подсоединить шланг воздухозаборника к корпусу дроссельной заслонки.
  7. На моделях двигателей 2.8L установить преобразователь давления A / C (5) на нагнетательную линию А / С, используя новое уплотнительное кольцо. Надежно затянуть измерительный преобразователь давления.
  8. На моделях двигателей 2.8L соединить разъем жгута проводов (4) с преобразователем давления переменного тока.
  9. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  10. Вакуумируйте систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489191-S31604385302012072600000)
  11. Отрегулировать уровень масла хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489191-S25905000412012072600000)
  12. Зарядите систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489191-S31604385302012072600000)
ПредупреждениеОзнакомьтесь с применимыми предупреждениями и предостережениями для этой системы, прежде чем выполнять следующую операцию. См. " САНТЕХНИКА, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ " и " Сантехника, ВНИМАНИЕ ". Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. (ref-489191-S42255221592012072600000)(ref-489191-S25919897882012072600000)

Примечание3.6л модель двигателя показана на иллюстрации. 2.8л Модель двигателя аналогична.

Схема №48
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку триммера двигателя.
  3. Извлечь хладагент из системы охлаждения. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489191-S31604385302012072600000)
  4. Отвинтить гайку (3) крепления кронштейна (2), содержащего всасывающую линию (1) и жидкостную линию (5) к шпильке на панели капота (4).
  5. Выведите кронштейн магистрали хладагента из зацепления со шпилькой.
  6. На моделях двигателей 3.6л снять впускной коллектор. См. раздел " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489200-S31466000652012072600000)
  7. Отвинтить гайку (2), которая крепит жидкостную линию кондиционирования воздуха (3) и всасывающую линию кондиционера воздуха (4) к расширительному клапану кондиционера (1).
  8. Отсоединить линии жидкости и всасывания кондиционера от расширительного клапана кондиционера, снять и утилизируйте уплотнительные кольца и расположить узел трубопровода хладагента в стороне.
  9. Отвинтить два болта (3), которые крепят расширительный клапан кондиционера (2) к блоку отвода трубки испарителя (1).
  10. Снять расширительный клапан кондиционера с блока отвода трубки испарителя, снять и утилизируйте уплотнительные кольца.
  11. Установить заглушки или ленту на открытый трубопровод хладагента, фитинги испарителя и все отверстия расширительного клапана.
ВниманиеОбязательно отрегулировать уровень масла хладагента при обслуживании системы охлаждения кондиционера. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Неспособность правильно отрегулировать уровень масла холодильного агента предотвратит работу системы кондиционирования воздуха в соответствии с проектом и может привести к серьезному повреждению компрессора кондиционера воздуха. (ref-489191-S25905000412012072600000)

ПримечаниеПри замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха см. таблицу " Холодопроизводительность масла ", чтобы определить количество масла, которое должно быть добавлено в систему охлаждения. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489191-S25905000412012072600000)

ПримечаниеЗамена уплотнительных колец и прокладок линии хладагента требуется каждый раз при отсоединении линии хладагента. Отказ от замены резиновых уплотнительных колец и металлических прокладок может привести к утечке хладагента.

Примечание3.6л модель двигателя показана на иллюстрации. 2.8л Модель двигателя аналогична.

  1. Снять ленту или заглушки с открытых линий хладагента, фитингов испарительных трубок и всех отверстий расширительного клапана.
  2. Смазать новые уплотнительные кольца чистым охлаждающим маслом и установить их на фитинги трубки испарителя. Использовать только указанные уплотнительные кольцо, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только холодильное масло типа рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  3. Установить расширительный клапан кондиционирования воздуха (2) на отводящий блок трубок испарителя (1).
  4. Установить два болта (3), которые крепят расширительный клапан кондиционера воздуха к блоку отвода трубки испарителя. Затянуть болты до 11 Н · м (97 дюймов фунтов).
  5. Смазать новые уплотнительные кольца чистым охлаждающим маслом и установить их на фитинги линии хладагента. Использовать только указанные уплотнительные кольцо, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только холодильное масло типа рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  6. Подсоединить жидкостную линию кондиционирования воздуха (3) и всасывающую линию кондиционера воздуха (4) к расширительному клапану кондиционера (1) и установить стопорную гайку (2). Затянуть гайку до 8 Н · м (70 дюймов фунтов).
  7. На моделях двигателей 3.6л установить впускной коллектор. См. раздел " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, МОНТАЖ ". (ref-489200-S05403181282012072600000)
  8. Зацепите кронштейн магистрали хладагента (2) за шпильку, расположенную на панели капота (4) и наверните стопорную гайку (3). Затянуть ее надежно.
  9. Установить крышку триммера двигателя.
  10. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  11. Вакуумируйте систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489191-S31604385302012072600000)
  12. Отрегулировать уровень масла хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489191-S25905000412012072600000)
  13. Зарядите систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489191-S31604385302012072600000)
Схема №49

Три реле (1) используются для системы нагревателей с положительным электрическим температурным коэффициентом (PTC), когда она оснащена дизельным двигателем 2.8L. Реле являются реле типа Международной организации по стандартизации (ISO).реле, соответствующие спецификациям ISO, имеют общие физические размеры, емкости по току, функции клемм и шаблоны (2). РТС-реле - это электромеханические устройства, которые переключают плавкий ток батареи непосредственно на нагревательные элементы блока нагревателя PTC.

Реле ПТК расположены в блоках предохранителей / реле дизельных аксессуаров сзади моторного отсека.

ПримечаниеМодель LHD показана на иллюстрациях. Модель RHD аналогична.

Схема №50
Схема №51
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Извлечь реле с положительным температурным коэффициентом (PTC) номер 1 и 2 (1) при необходимости из блока плавких предохранителей / реле вспомогательного оборудования дизеля (2), расположенного на внутреннем правом переднем крыле (3).
  3. При необходимости снять реле PTC номер 3 (1) с блока плавких предохранителей / реле (2), расположенного на внутреннем левом переднем крыле (3).

ПримечаниеМодель LHD показана на иллюстрациях. Модель RHD аналогична.

  1. При необходимости поместить реле с положительным температурным коэффициентом (PTC) номер 1 и 2 (1) в соответствующее гнездо блока плавких предохранителей / реле вспомогательного оборудования дизеля (2), расположенного на внутреннем правом переднем крыле (3).
  2. Совместите релейные клеммы PTC с полостями клемм в блоке предохранителей / реле и плотно надавите на каждое реле, пока клеммы не будут полностью установлены.
  3. Поместить реле PTC номер 3 (1) в соответствующее гнездо блока плавких предохранителей / реле (2), расположенного на внутреннем левом переднем крыле (3).
  4. Совместите релейные клеммы PTC с полостями в блоке предохранителей / реле и надавите на реле до тех пор, пока клеммы не будут полностью установлены.
  5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №52

ПримечаниеМодель LHD показана на иллюстрации. Модель RHD аналогична.

Электрический блок реле с положительным температурным коэффициентом (PTC) используется на моделях, оснащенных дизельным двигателем 2.8л. Блок подогревателя PTC помогает в отоплении салона за счет компенсации более низких температур охлаждающей жидкости двигателя, производимых дизельным мотором. Нагревательный блок PTC монтируется в воздухораспределительном корпусе Кондиционирование ниже по потоку от сердечника нагревателя. Обогреватель PTC управляется модулем управления дизель-трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и интегрированным силовым модулем Totally.

Нагреватель с ПТК состоит из литой пластмассовой монтажной пластины (2) со встроенным соединительным гнездом для провода (3). За монтажной пластиной скрыты четыре нагревательных элемента с ребрами (4), которые передают тепло, произведенное нагревателем с PTC, кондиционируемому воздуху, проходящему внутри воздухораспределительного корпуса. Два удерживающих язычка (5) отформованы на противоположном конце блока нагревателя с PTC, чтобы поддерживать блок нагревателя внутри кожуха распределения воздуха. Блок нагревателя PTC подключен к электрической системе транспортного средства через панель приборов.

Доступ к УТП-нагревателю для обслуживания осуществляется из-под приборной панели.

ПредупреждениеОзнакомьтесь с применимыми предупреждениями и предостережениями для этой системы перед выполнением следующей операции. См. " САНТЕХНИКА, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ " и " Сантехника, ВНИМАНИЕ ". Несоблюдение предупреждений и предупреждений может привести к возможной серьезной или смертельной травме. (ref-489191-S42255221592012072600000)(ref-489191-S25919897882012072600000)
ПредупреждениеОтключить систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме.
Схема №53

ПримечаниеPTC-нагреватель, показанный на иллюстрации, удален из распределительного корпуса для ясности.

Схема №54
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять панель приборов (см. раздел " ПУЛЬТ, ПРИБОР, ДЕМОНТАЖ ").ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы отсоединить разъем электрожгута от блока нагревателей, потянуть вниз на замок разъема, оттягивая разъем от блока обогревателей. (ref-489193-S05641374192012072600000)
  3. Отсоединить замок соединителя провода (2), который крепит соединитель жгута проводов (1) к нагревательному блоку с положительным температурным коэффициентом (PTC) (3), расположенному на левой стороне корпуса распределения воздуха Кондиционирование, и отсоединить соединитель от нагревателя. ПРИМЕЧАНИЕ: модель Lhd показана на иллюстрации. Модель RHD аналогична.
  4. Отвинтить два винта (1), крепящих нагреватель PTC (2) к левой стороне корпуса распределения воздуха ОВКВ (3).
  5. Осторожно извлечь блок нагревателя PTC из корпуса воздухораспределителя, вытянув его прямо из корпуса.

ПримечаниеМодель LHD показана на иллюстрации. Модель RHD аналогична.

Схема №55
  1. Осторожно установить нагревательный блок (2) с положительным температурным коэффициентом (PTC) в левую сторону корпуса распределения воздуха ОВКВ (3). Убедиться, что два установочных язычка на конце нагревательного блока вставлены в формованные установочные углубления на правой стороне корпуса распределения воздуха.
  2. Установить два винта (1), которые крепят нагреватель с PTC к корпусу распределения воздуха. Затянуть винты до 1,2 Н · м (10 дюймов фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Нагреватель с PTC, показанный на иллюстрации, удален из корпуса распределения для ясности.
  3. Подсоединить разъем электрожгута (1) к блоку нагревателя ПТК (3), нажимая вверх на замок разъема (2). Убедиться, что разъем электрожгута и замок полностью зацеплены.
  4. Установить приборную панель в соответствии с разделом " ПУЛЬТ, ПРИБОР, МОНТАЖ ". (ref-489193-S16461755112012072600000)
  5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Другие статьи — Отопление и кондиционирование воздуха - сервисная информация