Как снять капитальный ремонт - SPICER (DANA) 300: снятия и установки
- На моделях с механической коробкой передач снимите ручку рычага переключения передач, кольцо триммера и багажник с рычагов переключения передач и раздаточной коробки. Снимите покрытие пола, если таковое имеется, и снимите крышку доступа к трансмиссии. Поднять транспортное средство и слить раздаточную коробку.
- Поддержите трансмиссию и снимите заднюю поперечину. Разметить вилки карданного вала для повторной сборки. Отсоединить гребные валы у раздаточной коробки. Отсоедините кабель спидометра у раздаточной коробки.
- Отсоедините трос стояночного тормоза у уравнителя. Отсоедините опорный кронштейн выхлопной трубы на раздаточной коробке, если она оборудована. Отвернуть болты крепления раздаточной коробки к трансмиссии. Снимите раздаточную коробку.
Как установить капитальный ремонт - SPICER (DANA) 300: снятия и установки
- Перевести раздаточную коробку в положение «4L». Вращать выходной вал раздаточной коробки, поворачивая вилку до тех пор, пока выходной вал трансмиссии не войдет в зацепление с входным валом раздаточной коробки. Передвиньте раздаточную коробку вперед до упора коробки в трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ устанавливайте болты крепления раздаточной коробки до тех пор, пока коробка не будет полностью прижата к трансмиссии, так как это приведет к повреждению раздаточной коробки.
- Установить болты крепления раздаточной коробки и затянуть. Установите сливную пробку и заправьте футляр. Соедините ведомую шестерню скоростемера с корпусом. Подсоедините рычаг переключения передач и тяги управления к тягам переключения передач.
- Совместить метки повторной сборки и соединить валы гребных винтов с раздаточной коробкой. Установите заднюю поперечину и снимите опору. Установите трос стояночного тормоза на уравнителе и подсоедините опорный кронштейн выхлопной трубы на раздаточной коробке, если она отсоединена.
- Опустите автомобиль и установите крышку доступа к трансмиссии и напольное покрытие, если они оборудованы. Установите кожух рычага переключения передач, кольцо триммера, рычаги и ручку переключения передач.
Схема №20
- Снимите рычаг переключения передач в сборе. Снимите нижнюю крышку, используя нож для замазки, чтобы сломать уплотнение. С помощью съемника J-8614-01 снимите переднюю и заднюю вилки, контргайки утилизируйте.
- Отвернуть винты крепления опоры входного вала к корпусу. Снять опору, шестерню заднего выходного вала и входной вал в сборе, используя шпатлевочный нож для срыва уплотнения. (Схема №20) (Схема №20): Шестерня заднего выходного вала и входной узел Ослабьте опору с помощью замазочного ножа.
- Снимите муфту сцепления заднего выходного вала с корпуса. Снять и выбросить стопорное кольцо, удерживающее шестерню заднего выходного вала на входном валу. Снимите шестерню. Снять и утилизировать стопорное кольцо подшипника входного вала.
- Снимите входной вал и подшипник с опоры с помощью пластикового молотка, чтобы освободить вал. Снять подшипник и регулировочные шайбы с входного вала с помощью валкового пресса. Снять и выбросить уплотнение с опоры входного вала. Снимите болт стопорной пластины промежуточного вала и стопорную пластину.
- Извлеките промежуточный вал из корпуса с помощью латунного пуансона и пластикового молотка. Снять и утилизировать уплотнение промежуточного вала. Снимите упорные шайбы и промежуточную шестерню в сборе. Обратите внимание на расположение лепестков на упорных шайбах для повторной сборки.
- Снимите с промежуточной шестерни 48 игольчатых подшипников и 3 проставки подшипников. Отверните болты крышки заднего подшипника. Снимите заднюю крышку подшипника с помощью замазочного ножа для разрушения уплотнения и пластикового молотка для освобождения выходного вала. Снимите с заднего выходного вала прокладки концевых люфтов и шестерню привода спидометра.
- Снять и утилизировать масляное уплотнение заднего выходного вала. Снимите подшипники и обоймы с крышки заднего подшипника. Снимите с тяг переключения передач установочные винты, удерживающие вилки переключения передач переднего и заднего выходных валов.
- Используя пуансон, вставленный в отверстия для штифтов в стержнях, вращайте стержни, чтобы извлечь их из корпуса. Будьте осторожны, чтобы не потерять тарельчатые шарики и пружины. Вынуть вилки переключения передач из футляра.
- Отверните болты крепления крышки переднего подшипника к корпусу. Снимите переднюю крышку с помощью шпатлевочного ножа, чтобы сломать уплотнение. Снимите передний выходной вал с переднего колпака. Снять и выбросить масляные уплотнения штока переключения передач с передней крышки.
- Снимите кольцо подшипника с передней крышки с помощью съемника подшипников (J-29168) и привода (J-8092). Снимите крышку и регулировочные прокладки с корпуса. Держите прокладки вместе для повторной сборки. Передвиньте передний выходной вал в сторону передней части корпуса и извлеките из корпуса обойму заднего подшипника.
- Снимите передний подшипник заднего выходного вала. Установите корпус на деревянные блоки, чтобы обеспечить задний зазор для снятия выходного вала. Установить шестерню сцепления на внутреннюю поверхность корпуса и высечь вал из подшипника с помощью сыромятного молотка.
- Снимите с картера передний подшипник заднего выходного вала, упорную шайбу, шестерню сцепления и выходной вал. С помощью оправочного пресса и пресс-инструмента снимите задний подшипник переднего выходного вала. Снимите корпус с вала пресса и извлеките передний выходной вал, шестерню сцепления, втулку и задний подшипник вала из корпуса.
- Снимите передний выходной вал с помощью пресса с оправкой и съемника подшипников (J-22912-01). Поддержите задний выходной вал в тисках и, используя съемник подшипников (J-29369-1), снимите с вала задний игольчатый подшипник входного вала. Используйте привод 3/8», гнездо 7/16» и удлинитель для выстукивания наконечников штока переключения передач из корпуса.
