Как разобрать и повторная сборка компонентов
ПримечаниеДалее следует капитальный ремонт каждого компонента, после разборки раздаточной коробки. Разборку раздаточной коробки смотрите в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ данной статьи.
Как разобрать и повторная сборка
- Захватите ведущую звездочку и поднимите шестерню сцепления звездочки и боковую шестерню вверх с главного вала. (Схема №1) Снять игольчатые подшипники главного вала и 2 проставки подшипников с главного вала. Всего используется 82 подшипника. Запишите положение прокладки для повторной сборки.
- Снимите шлицевую шестерню и упорную шайбу с главного вала. Снимите боковую шестерню, шестерню сцепления и упорную шайбу шестерни сцепления с водила звездочки и звездочки. Снимите с боковой шестерни шестерню сцепления и упорную шайбу.
- Снимите одно стопорное кольцо звездочки. Снимите ведущую звездочку с водила. Пометить для ссылок на сборку. Снимите 3 проставки подшипников и все игольчатые подшипники звездочки держателя с держателя. Всего используется 120 игольчатых подшипников.
Схема №1
Повторная сборка
ПримечаниеВо время сборки предварительно смажьте все внутренние компоненты раздаточной коробки жидкостью для автоматической коробки передач Dexron II или вазелином, где это указано. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать смазку шасси или другую «тяжелую» смазку.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Установите новые масляные уплотнения входной шестерни и подшипника заднего выходного вала. Уплотнения седла заподлицо с краем расточки уплотнения или в канавке в корпусе. После установки края уплотнителя покрыть вазелином. Установить обойму упорного подшипника входной шестерни в цековку гильзы.
- Установить упорный подшипник входной шестерни на входной вал. Установить входную шестерню и подшипник в футляр. (Схема №2) Установить упорный подшипник главного вала в углубление подшипника входной шестерни. Установите планетарный узел на входную шестерню. (Схема №3) Убедитесь, что зубья планетарной шестерни находятся в полном зацеплении с входной шестерней. Установите планетарную упорную шайбу на планетарную ступицу.
- Установить новое уплотнительное кольцо вала сектора. Установите фиксатор в расточку вала. Установить кольцо «О» на вал сектора мод. Установить сектор режима через сектор дальности. Установите сектор диапазона в переднем корпусе. Установите рычаг управления и стопорное кольцо на секторный вал диапазона.
- Установите рычаг, крепежную шайбу и контргайку на вал сектора режима. Собрать зубчатое колесо с кольцевым зазором, вилку диапазона и рейку. (Схема №4) Установить собранную вилку на планетарный узел и поверх него. Убедитесь, что зубчатое колесо в кольцевом пространстве находится в полном зацеплении с сателлитами планетарной передачи. Ввести проушину в сектор диапазона. Установить кольцевую упорную шайбу и кольцевое стопорное кольцо на ступицу зубчатого колеса.
- Установите пружину фиксатора, плунжер, шарик и винт фиксатора в отверстие фиксатора переднего корпуса. см. рис. 8 Собрать и установить блокирующую вилку, кронштейн вилки, пружины вилки и муфты сцепления. (Схема №8) Убедитесь, что муфта сцепления установлена на соответствующей вилке переключения передач. Убедитесь, что выступ вилки находится в пазу стопора сектора дальности.
- Установите проушину вилки дальности в паз фиксатора сектора дальности. Переместите сектор диапазона в верхнее положение диапазона. Собрать и установить вилку режимной, рейку переключения и муфту режимной муфты. Установить упорную шайбу и новое уплотнительное кольцо на главный вал.
- Установить игольчатые подшипники и проставки подшипников на главный вал. (Схема №6) Покрыть поверхность подшипника вала и все игольчатые подшипники вазелином. Установить первые 41 игольчатых подшипника. Установить длинную проставку подшипника, остающийся 41 игольчатый подшипник и остающуюся короткую проставку. Будьте осторожны, чтобы избежать смещения подшипников при установке проставок. Используйте дополнительную нефть, желе для удержания подшипников на месте, если это необходимо.
- Установить шлицевую шестерню на главный вал. Соблюдайте осторожность во избежание смещения подшипников при установке шестерни. Установить водило звездочки в звездочку и установить стопорные кольца водила звездочки. Обязательно выровняйте водило и звездочку в соответствии с контрольными отметками, сделанными при разборке. Убедитесь, что конические зубья на водиле ведущей звездочки и выемка на звездочке находятся на одной стороне.
- Установить подшипники звездочки и проставки. Покрыть отверстие носителя и все 120 игольчатых подшипников носителя вазелином. Установите центральную проставку. Установите по 60 подшипников в каждый конец водила. Установите оставшиеся 2 проставки, по одной с каждой стороны водила. При необходимости используйте дополнительное вазелин для удержания подшипников на месте.
- Установите собранное водило звездочек и ведущую звездочку на главный вал. ЗАПРЕЩАЕТСЯ смещать подшипники главного вала во время установки. Убедитесь, что утопленная сторона ведущей звездочки обращена вниз. Установить упорную шайбу шестерни сцепления в главный вал. Установите шайбу на водило звездочки.
- Установите боковую шестерню на шестерню сцепления. (Схема №7) Убедитесь, что коническая кромка шестерни сцепления обращена к зубьям шестерни. Установить собранную боковую шестерню и шестерню сцепления на главный вал. Убедитесь, что боковая шестерня полностью посажена в водило звездочки. Соблюдайте осторожность во избежание смещения игольчатых подшипников водила или главного вала.
- Установить главный вал и зубчатую передачу в сборе в картер. Убедитесь, что главный вал полностью посажен на входную шестерню. Установить ведомую звездочку на передний выходной вал. Установить стопорное стопорное кольцо звездочки. Убедитесь, что звездочка установлена в соответствии с контрольными отметками, сделанными при разборке.
- Установите передний упорный подшипник переднего выходного вала в сборе в передний корпус. Установите толстую обойму в футляр. Установить подшипник и тонкую обойму. см. рис. 5 Установить приводную цепь, передний выходной вал и ведомую звездочку. Установите цепь на ведомую звездочку. Поднять и наклонить ведущую звездочку и цепь. Установите противоположный конец цепи на ведущую звездочку.
- Совместите передний выходной вал с отверстием вала в переднем корпусе. Установить вал в футляр. Убедитесь, что упорный подшипник переднего вала в сборе установлен в корпусе. Установить задний упорный подшипник переднего выходного вала в сборе на передний выходной вал. Сначала установите тонкую обойму, затем установите подшипник и толстую обойму. см. рис. 5
- Установить вязкостную муфту на боковую шестерню и шестерню сцепления. Убедитесь, что муфта полностью посажена на шестерню сцепления. Шестерня сцепления должна быть заподлицо с муфтой, а зубья шестерни должны быть видны. Обратитесь к процедуре ПРОВЕРКА СМЕЩЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА МУФТЫ. Покройте поверхность направляющего подшипника главного вала и все 15 направляющих роликовых подшипников вазелином и установите подшипники на вал. При необходимости используйте дополнительное вазелин для удержания подшипников на месте.
- Установить задний выходной вал на главный вал и в вязкостную муфту. Убедитесь, что вал полностью посажен в муфту. Постучите по валу пластиковым молотком или латунным пуансоном, чтобы посадить его при необходимости. ЗАПРЕЩАЕТСЯ смещать направляющие подшипники во время установки вала. Установите масляный насос на задний выходной вал утопленной стороной вниз. Установите новое масляное уплотнение подшипника заднего выходного вала в заднем корпусе.
- Если задний корпус не будет сидеть полностью в переднем корпусе, проверьте следующее: масло в отверстии направляющей вилки диапазона, задний упорный подшипник переднего выходного вала в сборе не выровнен с задним корпусом, главный вал не полностью посажен, задний корпус не выровнен с масляным насосом.
- Установите магнит. Установите болты крепления заднего корпуса к переднему. Проверьте наличие плоских шайб на болтах на торцах корпуса, где расположены центрирующие штифты. Установить ведущую шестерню скоростемера и регулировочные прокладки дифференциала на задний выходной вал. Совместите задний фиксатор на заднем корпусе и установите фиксатор. Болты фиксатора установите надежно, но не до указанного момента.
- Установите вилки переднего и заднего выходных валов с оригинальными гайками вилок. Гайки затягивайте только пальцем. Проверьте люфт торца дифференциала с помощью циферблатного индикатора. Установить раздаточную коробку в положение «4WD». Установите циферблатный индикатор на задний фиксатор и установите щуп так, чтобы он контактировал с гайкой заднего ярма.
- Положение раздаточной коробки для предотвращения поворота переднего ярма. Медленно поворачивайте заднюю вилку, поддерживая внутреннее давление. Поверните вилку на 2 полных оборота для проверки биения вала. Для поворота хомута и вязкостной муфты может понадобиться гаечный ключ. Установите циферблатный индикатор в точке максимального биения, затем нулевой циферблатный индикатор.
- Потяните хомут вверх и проверьте люфт. (Схема №9) Циферблатный индикатор должен быть 0 002-0 010 "(0,05-0,25 мм). Если конечный люфт правильный, перейдите к шагу 22). Если люфт торца неправильный, снимите фиксатор, добавьте или вычтите дифференциальные прокладки. Перепроверить конечный люфт.
- После проверки или регулировки торцевого люфта снимите переднюю и заднюю вилки. Оригинальные гайки магнитопровода утилизировать. Снимите задний фиксатор и нанесите герметик на ответную поверхность фиксатора и болты. Установите фиксатор. Установите переднюю и заднюю вилки, используя новые уплотнительные шайбы и гайки.
- Установите фиксирующий шарик, пружину и болт, если они не были установлены ранее. Используйте герметик на болте. Установите сливную пробку и шайбу и заполните корпус указанным количеством Dexron II. Установите наливную пробку и шайбу и затяните в соответствии с техническими условиями.
