Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Patriot/Jeep Patriot I (2006-2016)/Руководство по ремонту/Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя/Операция: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя Все разделы

Операция: Снятие и установка Jeep Patriot I

Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя 10 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять операцию: снятия и установки

  1. Снять соответствующие распределительные валы. См. " РАСПРЕДВАЛ, Двигатель, Демонтаж ". ПРИМЕЧАНИЕ: Держите коромысло в числовом порядке, как они были сняты. (ref-462492-S16785224322012040500000)
  2. Снять коромысло (1) в сборе с головки цилиндров и осмотреть на предмет износа или повреждений.

Как установить операцию: снятия и установки

ПримечаниеЗамена распределительного вала также потребует замены коромысел и гидравлических подъемников.

  1. Установить коромысло в сборе в то же место, что и снятое.
  2. Установить распределительный вал (распределительные валы) в соответствии с разделом " Распределительный вал, двигатель, установка ". (ref-462492-S07324313962012040500000)
Схема №106
Схема №107
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя.
  3. Снять распределительные валы впуска и выпуска См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, Двигатель, Демонтаж ". (ref-462492-S16785224322012040500000)
  4. Поместить цилиндр, на котором ведется работа, в верхнюю мертвую точку (ВМТ).
  5. Снять стартер (см. " СТАРТЕР, Демонтаж "). (ref-462469-S24736775342012040500000)
  6. Установить инструмент для блокировки маховика / диска сцепления (специальный инструмент № 10232, блокировка, маховик / диск сцепления).
  7. Установить адаптер для испытания на сжатие (специальный инструмент № 9543, Adapter, Compression проверка) (1) в отверстие топливного инжектора вместе с натяжным клешнем (3) и надежно затянуть болт (2).
  8. Подключить подачу воздуха к адаптеру для испытания на сжатие (1) и повысьте давление в цилиндре до 5 бар (73 фунт / кв. дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ. Пружины клапанов и фиксаторы должны храниться в порядке, соответствующем цилиндру, из которого они были удалены.
  9. Установить компрессор клапанной пружины (специальный инструмент № 9307, Компрессор, Клапанная пружина) (1) на головку цилиндров (2).
  10. Сжать пружину клапана и снять держатели.
  11. Снять фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
  12. Снять уплотнения штока клапана.
  13. Снять седло пружины клапана.
  14. Проверить все компоненты головки цилиндров на предмет износа или повреждений.
  15. При необходимости повторить процедуру для каждого цилиндра.

ПримечаниеУбедиться, что держатели клапанов установлены правильно.

  1. Установить седло пружины нижнего клапана.
  2. Установить уплотнение штока клапана.
  3. Установить пружину клапана.
  4. Установить фиксатор пружины клапана.
  5. Установить компрессор клапанной пружины (специальный инструмент № 9307, компрессор, клапанная пружина) (1) на фиксатор клапанной пружины. Теперь сожмите клапанную пружину и установить держатели клапана.
  6. При необходимости повторить процедуру для каждого цилиндра.
  7. Снять компрессор с клапанной пружиной (специальный инструмент № 9307, компрессор, клапанная пружина) (1) с головки цилиндров (2).
  8. Отсоединить подачу воздуха от адаптера для испытания на сжатие (специальный инструмент # 9543, адаптер, испытание на сжатие) (1).
  9. Снять болт, натяжной клешень и адаптер для испытаний на сжатие (специальный инструмент № 9543, адаптер, испытание на сжатие) (1).
  10. Снять инструмент для блокировки маховика / диска сцепления (специальный инструмент № 10232, блокировка, маховик / диск сцепления).
  11. Установить стартер согласно " СТАРТЕР, МОНТАЖ ". (ref-462469-S03631876002012040500000)
  12. Установить впускной и выпускной распределительные валы См. " Распределительный вал, двигатель, монтаж ". (ref-462492-S07324313962012040500000)
  13. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  14. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек.
  15. Установить крышку двигателя.
Схема №108
  1. Снять головку цилиндра См. раздел " Головка цилиндра, снятие ". ВНИМАНИЕ: Перед снятием соответствующим образом отметить клапан и положение в головке цилиндра. Несоблюдение этого требования приведет к неправильно посаженным клапанам и возможному повреждению двигателя после повторной сборки. ВНИМАНИЕ: Клапаны, пружины и фиксаторы должны храниться в порядке, в котором был снят цилиндр. (ref-462492-S05827343972012040500000)
  2. Установить компрессор с клапанной пружиной (специальный инструмент № 9307, компрессор, клапанная пружина) (1) на головку цилиндров (2).
  3. Сжать пружину клапана (3) и снять держатели клапана (1).
  4. Снять фиксатор клапанной пружины 2 и клапанную пружину 3 и седло пружины 5.
  5. Снять уплотнения штока клапана 4.
  6. Снять клапаны 6.
  7. При необходимости повторить шаги 5-9 для каждого клапана.
ВниманиеКлапаны должны оставаться в исходном положении в головке цилиндров. Невыполнение этого требования приведет к повреждению двигателя.

ПримечаниеОсмотреть все клапаны, пружины и фиксаторы на предмет износа или повреждения. При необходимости заменить.

  1. Установить клапаны 6 в исходное положение в головке цилиндров.
  2. Установить седло пружины клапана 5.
  3. Установить уплотнение штока клапана 4.
  4. Установить пружину клапана 3.
  5. Установить фиксатор пружины клапана (2). ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что держатели клапана установлены правильно.
  6. С помощью Клапанная пружина Compressor (специальный инструмент # 9307, Compressor, Клапанная пружина) сжать клапанную пружину (3) и установить держатели клапанов (1).
  7. При необходимости повторить шаги 3-7 для каждого клапана.
  8. Установить головку цилиндров См. " Головка цилиндров, монтаж ". (ref-462492-S16457678642012040500000)
Схема №109
1 - БЛОК ЦИЛИНДРОВ
2 - СНЯТЬ ПРОБКУ ПЛОСКОГУБЦАМИ
3 - УДАР ЗДЕСЬ МОЛОТКОМ
4 - ПРОБОЙНИК ДРЕЙФА
5 - ЗАГЛУШКА СТАКАНА

С помощью тупого инструмента, такого как шток (4) и молоток, ударьте по нижнему краю чашечной пробки (5). Вращая чашечную пробку (5), прочно обхватите плоскогубцами (2) или другим подходящим инструментом и снять пробку. (Рисунок 197)

ВниманиеНе загоняйте заглушку стакана в отливку, так как это может привести к ограниченному охлаждению и вызвать серьезные проблемы с двигателем.

Тщательно очистить внутри стакана пробочное отверстие в блоке цилиндров или головке. Обязательно удалить старый герметик. Слегка покройте отверстие в пробке стакана шпилькой Mopar® и держателем подшипника. Убедиться, что новая пробка очищена от всего масла или смазки. Используя соответствующую вилку привода, вставить вилку в отверстие так, чтобы острый край вилки находился на расстоянии не менее 0,5 мм (0 020 дюйма) внутри заходной фаски.

Нет необходимости ждать отверждения герметика. Система охлаждения может быть заправлена и автомобиль немедленно введен в эксплуатацию.

Схема №110
1 - ТОЧКА ИЗМЕРЕНИЯ ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА
2 - ТОЧКА ИЗМЕРЕНИЯ ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА
3 - ТОЧКА ИЗМЕРЕНИЯ ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА
1a - ВЕРХНЯЯ ТОЧКА РАЗВОРОТА ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА № 1
1b - НИЖНЯЯ МЕРТВАЯ ТОЧКА ПОРШНЯ
1c - НИЖНЯЯ ТОЧКА РАЗВОРОТА МАСЛОСЪЕМНОГО КОЛЬЦА
1A - ПРОДОЛЬНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ
1b - ПОПЕРЕЧНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ

ПримечаниеЭто необходимо делать при полностью разобранном двигателе.

  1. Тщательно очистить все отверстия цилиндров соответствующим чистящим растворителем.
  2. Измерить каждый цилиндр в трех точках измерения, показанных на иллюстрации (1, 2, 3).
  3. По трем точкам измерения измерить цилиндр в продольном и в поперечном направлении. Измерение расточки цилиндра Стандартный размер 88,0 мм Буква группового кода А 88.000-88.006 мм Буква группового кода Х 88.006-88.012 мм Буква группового кода В 88.012-88.018 мм Предел износа в продольном в поперечном направлении 0 020 мм Допустимое изменение формы цилиндра (при новом) 0 000-0 014 мм
  4. Использовать измерение и таблицу выше, чтобы сгруппировать отверстия цилиндра.
  1. Выполнить демонтаж двигателя согласно " Демонтажу ". (ref-462492-S21815007312012040500000)
  2. Снять головку блока цилиндров (см. раздел " Головка блока цилиндров, демонтаж "). (ref-462492-S05827343972012040500000)
  3. Снять модуль балансировочного вала (см. раздел " МОДУЛЬ, балансировочный вал, демонтаж "). (ref-462492-S30408641042012040500000)
  4. По одному снять подшипники коленчатого вала.

ПримечаниеВкладыши масляных подшипников перед вставкой коленчатого вала.

ПримечаниеМасляные канавки в упорных шайбах должны быть направлены в сторону упорных буртиков коленчатого вала.

ПримечаниеУпорные шайбы в крышке подшипника имеют по одному стопорному выступу в качестве противоскручивающего замка.

ПримечаниеМасляная резьба и головка соприкасаются с поверхностями болтов, которые удерживают крышки подшипников коленчатого вала; болты затягивать изнутри наружу, начиная с подшипника посадки. Провернуть коленчатый вал для проверки зазора.

Схема №111

ПримечаниеБлок двигателя маркируется для выбора вкладыша коренного подшипника, расположенного вакуумным насосом.

Схема №112
Схема №113
  1. Используя буквы выбора подшипника (1) на блоке двигателя, установить половины подшипника в блок двигателя и смазать подшипник чистым моторным маслом. B = синий подшипник G = желтый подшипник R = красный подшипник
  2. Буквы, напечатанные на коленчатом валу (1), являются половинами подшипника, которые должны быть выбраны для крышек подшипников коленчатого вала. B = синий подшипник G = желтый подшипник R = красный подшипник
  3. Установить половины подшипника (1 и 2) в крышки подшипников и смазать подшипник чистым моторным маслом.
  4. Установить модуль балансировочного вала и проверить зазор между подшипниками. См. раздел " МОДУЛЬ, балансировочный вал, монтаж ". (ref-462492-S20341886952012040500000)
  5. Проверить люфт коленчатого вала.
  6. Установить модуль балансировочного вала. См. раздел " МОДУЛЬ, балансировочный вал, монтаж ". (ref-462492-S20341886952012040500000)
  7. Установить головку цилиндров (см. раздел " Головка цилиндров, монтаж "). (ref-462492-S16457678642012040500000)
  8. Произвести монтаж двигателя согласно " Монтажу ". (ref-462492-S18824996852012040500000)
Схема №114
  1. Измерить болт коленчатого вала между точками, показанными на иллюстрации. Размеры болта крышки подшипника коленчатого вала Диаметр резьбы M 12 Длина При новом От 104,7 мм до 103,5 мм Максимальная длина 106,5 мм
  2. Если длина болта больше максимально допустимого измерения, заменить болты.
Схема №115
  1. Выполнить демонтаж двигателя согласно " Демонтажу ". (ref-462492-S21815007312012040500000)
  2. Снять головку блока цилиндров (см. раздел " Головка блока цилиндров, демонтаж "). (ref-462492-S05827343972012040500000)
  3. Снять модуль балансировочного вала (см. раздел " МОДУЛЬ, балансировочный вал, демонтаж "). (ref-462492-S30408641042012040500000)
  4. Отвернуть болты 1 и снять крышки подшипников шатуна.
  5. Снять коленчатый вал 2 с блока двигателя 3.

ПримечаниеВкладыши масляных подшипников перед вставкой коленчатого вала.

ПримечаниеМасляные канавки в упорных шайбах должны быть направлены в сторону упорных буртиков коленчатого вала.

ПримечаниеУпорные шайбы в крышке подшипника имеют по одному стопорному выступу в качестве противоскручивающего замка.

ПримечаниеМасляная резьба и головка соприкасаются с поверхностями болтов, которые удерживают крышки подшипников коленчатого вала; болты затягивать изнутри наружу, начиная с подшипника посадки. Провернуть коленчатый вал для проверки зазора.

ПримечаниеБлок двигателя маркируется для выбора вкладыша коренного подшипника, расположенного вакуумным насосом.

  1. Используя буквы выбора подшипника (1) на блоке двигателя, установить половины подшипника в блок двигателя и смазать подшипник чистым моторным маслом. B = синий подшипник G = желтый подшипник R = красный подшипник
  2. Установить коленчатый вал 2 в блок двигателя 3.
  3. Установить новые стержневые подшипники и проверить зазор между подшипниками.
  4. Установить крышки шатунных подшипников.
  5. Для новых шатунов затянуть болты до: 5 Н.м (44 фунта) 25 Н.м (18 фунтов) плюс дополнительные 180 °
  6. Для использованных шатунов затянуть болты до: 5 Н.м (44 фунта) 25 Н.м (18 фунтов) плюс дополнительные 90 °
  7. Буквы, напечатанные на коленчатом валу (1), являются половинами подшипника, которые должны быть выбраны для крышек подшипников коленчатого вала. B = синий подшипник G = желтый подшипник R = красный подшипник
  8. Установить половины подшипника (1 и 2) в крышки подшипников и смазать подшипник чистым моторным маслом.
  9. Установить модуль балансировочного вала и проверить зазор между подшипниками. См. раздел " МОДУЛЬ, балансировочный вал, монтаж ". (ref-462492-S20341886952012040500000)
  10. Проверить люфт коленчатого вала.
  11. Установить головку цилиндров (см. раздел " Головка цилиндров, монтаж "). (ref-462492-S16457678642012040500000)
  12. Произвести монтаж двигателя согласно " Монтажу ". (ref-462492-S18824996852012040500000)
  1. Снять воздуховод 2.
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снять правую переднюю шину согласно " Демонтажу ". (ref-462503-S05834918452012040500000)
  4. Снять сковородку.
  5. Снять серпантинный ремень согласно " РЕМЕНЬ, серпантин, демонтаж ". (ref-462462-S22037265562012040500000)
  6. Используя держатель гасителя колебаний (специальный инструмент № 10236, держатель, гаситель колебаний) (1), снять болты (2) и гаситель колебаний (3).
  1. Установить гаситель колебаний 3 и болты 2.
  2. Используя держатель виброгасителя (специальный инструмент № 10236, держатель, виброгаситель) (1), затянуть болты до 80 Н.м (59 фут-фунтов) плюс дополнительные 90 °.
  3. Установить серпантинный ремень согласно " Монтаж ремня, серпантина ". (ref-462462-S20601207622012040500000)
  4. Установить противень для живота.
  5. Установить правую переднюю шину согласно " Монтажу ". (ref-462503-S35181902902012040500000)
  6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  7. Установить воздуховод 2.

Другие статьи — Операция