Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Liberty/Jeep Liberty II (2007-2012)/Руководство по ремонту/Выпускная система двигателя/Выхлопная система: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Выпускная система двигателя Все разделы

Выхлопная система: Прочее Jeep Liberty II

Выпускная система двигателя ~2 мин чтения

Бензиновый двигатель

СостояниеВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАИСПРАВЛЕНИЕ
ЧРЕЗМЕРНЫЙ ШУМ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ИЛИ УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ1. Течи на стыках трубопроводов.1. Затянуть хомуты / болты на заданный момент в местах негерметичных соединений.
2. Ржавый или продутый глушитель.2. Заменить глушитель. Осмотреть выхлопную систему.
3. Сломанная или проржавевшая выхлопная труба.3. Заменить выхлопную трубу.
4. Течь выхлопной трубы у фланца коллектора.4. Затянуть/заменить гайки/болты крепления фланцев.
5. Выхлопной коллектор треснул или сломался.5. Заменить выпускной коллектор.
6. Течь между выпускным коллектором и головкой цилиндров.6. Затянуть выпускной коллектор к болтам головки цилиндров.
7. Каталитический конвертер заржавел или взорвался.7. Заменить каталитический нейтрализатор в сборе.
8. Ограничение в выхлопной системе.8. Снять ограничение, если это возможно. При необходимости заменить деталь с ограниченным доступом.
ВНИМАНИЕ: При обслуживании и замене компонентов выхлопной системы отсоединить разъем (разъемы) датчика кислорода. Если допустить зависание выхлопа проводами датчика кислорода, то это приведет к повреждению жгута и / или датчика.
Внимание
При обслуживании и замене компонентов выхлопной системы отсоединить разъем (разъемы) датчика кислорода. Если позволить выхлопу висеть на проводах датчика кислорода, это приведет к повреждению жгута и / или датчика.

Дизельный двигатель

ВниманиеНа автомобилях с большим пробегом нормально видеть некоторое окрашивание выхлопных газов вокруг области стержня управления турбонагнетателем. Это не является признаком отказа турбонагнетателя.
СостояниеВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАИСПРАВЛЕНИЕ
ЧРЕЗМЕРНЫЙ ШУМ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ИЛИ УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ1. Течи на стыках трубопроводов.1. Затянуть хомуты/болты в местах негерметичных соединений.
2. Ржавый или продутый глушитель.2. Заменить глушитель. Осмотреть выхлопную систему.
3. Сломанная или проржавевшая выхлопная труба.3. Заменить выхлопную трубу.
4. Течь выхлопной трубы у фланца коллектора.4. Затянуть/заменить гайки/болты крепления фланцев.
5. Выхлопной коллектор треснул или сломался.5. Заменить выпускной коллектор.
6. Течь между выпускным коллектором и головкой цилиндров.6. Затянуть выпускной коллектор к болтам головки цилиндров. При необходимости заменить прокладку.
7. Растрескался монтажный фланец турбокомпрессора.7. Снять турбокомпрессор и осмотреть (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-350035-S09433500542009121400000)
8. Ограничение в выхлопной системе.8. Снять ограничение, если это возможно. При необходимости заменить деталь с ограниченным доступом.
9 Негерметичность трубопровода (трубопроводов) рециркуляция отработавших газов.9. Затянуть болты, заменить прокладку.
10.негерметичность агрегата ЭГР.10. Затянуть болты, заменить прокладки.
Проблема управляемости - Turbo1. Вакуумный шланг отсоединен.1. Проверить соединения, заменить по мере необходимости.
2. Утечки вакуумной системы.2. Осмотреть на предмет повреждений. Проверить на предмет утечек, заменить по мере необходимости.
3. Забит соленоидный фильтр давления наддува.3. Заменить фильтр.

КАРТА ДИАГНОСТИКИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ

3.7L Двигатель

  1. Установить переднюю выхлопную трубу и каталитический нейтрализатор в сборе (3) в крепление на коробке передач (если она оборудована) и на фланцевое соединение выхлопного коллектора.
  2. Наверните гайки на переднюю выхлопную трубу и каталитический нейтрализатор в сборе на фланец глушителя, не затягивая.
  3. Установить выхлопную трубу для обеспечения надлежащего зазора с рамой и днищем кузова. Минимальный зазор должен составлять 25,4 мм (1,0 дюйм).
  4. Затянуть болт (1) на выпускном коллекторе с моментом 27 Н · м (19 дюйм-фунтов).
  5. Затянуть переднюю выхлопную трубу и каталитический нейтрализатор в сборе с гайками фланцев глушителя до крутящего момента 27 Н · м (19 фут-фунтов).
  6. Установить переднюю трубу на фланцевое соединение выпускного коллектора и затянуть хомут до крутящего момента 10 Н · м (95 фунтов).
  7. Подсоединить электрические соединители датчика кислорода.
  8. Опустить автомобиль.
  9. Запустить автомобиль и осмотреть на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
  10. Проверить выхлопную систему на контакт с кузовными панелями, при необходимости произвести регулировки.

2.8л Дизельный двигатель

1 - ОРЕХ
2 - МОНТАЖНЫЙ БОЛТ
3 - КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР
  1. Установить передний узел каталитического нейтрализатора (3) на турбонагнетатель.
  2. Установить каталитический нейтрализатор на фланцевые гайки 1 турбокомпрессора, при этом затяжку не производите.
  3. Установить два крепежных болта каталитического нейтрализатора (2), не затягивая их в данный момент.
  4. При наличии оборудования, установить Dpf. См. Выхлопная система / ФИЛЬТР, дизельные частицы - установка
  5. Если она оборудована, установить выхлопную трубу. См. раздел Выхлопная система / ТРУБА, выхлоп - установка
  6. Установить выхлопную трубу для обеспечения надлежащего зазора с рамой и днищем кузова. Минимальный зазор должен составлять 25,4 мм (1,0 дюйм).
  7. Затянуть два крепежных болта каталитического нейтрализатора (2) до 16 Н · м (12 фут-фунтов).
  8. Затянуть фланцевые гайки (1) и крепежные болты каталитического нейтрализатора (2) до крутящего момента 27 Н · м (19 фут-фунтов).
  9. Затянуть гайки крепления фланца глушителя к фланцу каталитического нейтрализатора до 28 Н · м (21 фут фунт).
  10. Опустить автомобиль.
  11. Запустить автомобиль и осмотреть на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
  12. Проверить выхлопную систему на контакт с кузовными панелями, при необходимости произвести регулировки.

Другие статьи — Выхлопная система