Управляемость - газ - диагностика без расшифровка кода ошибки: Диагностика Jeep Liberty II

Диагностический тест

1. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выключить зажигание. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ВНИМАНИЕ: нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выпускной системы до тех пор, пока она не остынет. Следует соблюдать особую осторожность при работе рядом с каталитическим нейтрализатором. Температура преобразователя повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя Подключить конус выхлопа 8404-EC или 8404 -EC к регулятору давления воздуха (Tx1) W-18 1146AS Применить герметичную головку Mopar ® Для устранения утечек необходимо установить уплотнительный элемент диаметром более 0,2дюйма (или эквивалентную жидкость, предназначенную для обнаружения утечек) в следующих зонах: Все сварные соединения от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за датчиком O2 Точки уплотнения сенсора О2 Фланцевое / соединительное соединение (я) Патрубок с электромагнитным уплотнением рециркуляция отработавших газов должен быть установлен на следующие места. 05191804AA 05191804AA Проверка места утечки Процедура ремонта необходима, если результаты при 27,6 КП а (4 фунта / кв. дюйм) показывают размер выпускного отверстия: сварные соединения тип 1, 1 мм (0,04 дюйма) или более O2 Точки уплотнения датчика Тип 1, 1мм (0,04дюйма) или выше. Выполнить сварку бобышки сенсора Тип 1,1миллиметра Фланцевые / соединительные соединения Тип 2,8дюймовый (0,3 дюйма) либо больший Коллектор для соединений головки цилиндра тип 2, 8 мм (0,3 мм) (ref-350095-S23020759652009121400000)

Схема №12

Войти

Полные схемы электрических соединений приведены в разделе " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ". (ref-313035)

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать тест топливной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: на следующем шаге может потребоваться использование стетоскопа механики. Прослушивайте работу топливного насоса у топливного бака. Топливный насос работает? Да Перейдите к шагу 2 Нет Переходите к шагу 5 ВНИМАНИЕ: Остановить все включения.
2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ЗАГРЯЗНЕНИИ ТОПЛИВА: Вся топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Прежде чем тестировать или обслуживать любой топливный шланг, фитинг или линию, давление в топливной системе должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отключить зажигание. Установить манометр давления топлива на двигатель. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования активировать тест давления топливной системы ASD и наблюдайте за манометром давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: (ref-350095-S23020759652009121400000)
3. ОГРАНИЧЕНИЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Выключить зажигание. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установить специальный инструмент # 6539 (5 / 16 ") или # 6631 (3 / 8 ") адаптер топливной магистрали и манометр давления топлива между линией подачи топлива и модулем топливной помпы. (ref-350095-S23020759652009121400000)
4. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ВПУСКА ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Снять модуль топливного насоса и проверить сетчатый фильтр впускного отверстия для топлива. Засорен ли сетчатый цилиндр впускного клапана для топлива? См. Заменить входное устройство топливного насоса (ref-350095-S23020759652009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)
5. УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ОТ МУП Остановить включение топливного насоса. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C1 TIPM. ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута TIP на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Отремонтировать при необходимости. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к щупу B +, (xtagtly 0 Топливный насос управление цепь unch unk unt Under in the Cement ACTC CACTACTV a T?). K31
6. (K31) Блок управления топливным насосом разомкнут. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута управления C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) да. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута ИКМ выполнить шаг 88 по устранению неисправностей. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом- приведет к повреждению клеммных колодок ИКМ-, в результате чего штыревое соединение будет нарушено. Установить распределительную коробку 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление цепи управления топливными насосами (K31 #) от специального разъема кабельного ввода-вывода C1. K31 (ref-350095-S23020759652009121400000)
7. (K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью управления топливным насосом (K31) в кабельном жгуте разъема TIPM C1. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления топливными насосами. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / стандартная Процедура для силового агрегата ", см. K31 (ref-350095-S23020759652009121400000)
8. (N1) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Стандартная выключение зажигания. Отсоединить разъем жгута C5 TIPM. Разъединить соединитель жгута модуля топливного насоса. Измерить сопротивление цепи выхода топливного насоса с предохранителями (n1) от разъема жгута TIP C5.и модуля топливной помпы. Является ли указанное выше сопротивление 5,0 Ом? да Отремонтируйте, чтобы открыть схему вывода питания топливного насоса без предохранителей / выполнить диагностику. (ref-350095-S23020759652009121400000)
9. (N1) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и выходной цепью топливного насоса с предохранителями на соединителе жгута модуля топливного насоса. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в выходной цепи топливного насоса c предохранителями. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль управления силовым агрегатом ". (ref-350095-S23020759652009121400000)
10. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА / TIPM Подключить модуль управления силовым агрегатом C3 к модулю управления силовыми агрегатами. Обратитесь к разделу " Диагностика встроенного силового агрегата C1 и C5 ".включить зажигание. С помощью сканирующего устройства включить модуль топливного насоса. Используя 12-вольтовую индикаторную лампу, подключенную к земле, проверить (N1) выходную цепь топливного насоса на разъеме модуля топливной помпы. Горит ли контрольная лампа? да Заменить топливный насос (ref-350044-S33703546492009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)
11. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема электрического жгута на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости произвести ремонт. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть электрический жгут и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить программу контроля POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. " Диагностика на основе D/ модуль силового агрегата - см. (ref-350095-S23020759652009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)

1. ДАТЧИК КИСЛОРОДА, ПРОВОДКА ИЛИ РАЗЪЕМЫ ПРИМЕЧАНИЕ: диагностика и ремонт любого датчика O2 или рациональность коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ. При выполнении этой процедуры в рамках другого диагностического процесса может потребоваться повторить этот тест для всех датчиков кислорода на транспортном средстве. Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и между датчиком кислорода и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые изогнутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. (ref-350095-S23020759652009121400000)
2. НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью сканирующего инструмента контролируйте все показания напряжения сенсора O2. Переключается ли напряжение между 2,5 и 3,4 вольта для всех датчиков О2 на основе? Да проверки перейдите к шагу 3 Выполнить POWERTRAR. (ref-350095-S23020759652009121400000)
3. O2 датчик отопитель OPERATION Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 10 минут, чтобы позволить сенсору О2 остыть перед продолжением теста. Позвольте напряжению сенсора О стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Включить зажигание - с помощью сканирующего устройства активировать нагреватель датчика О 2. При помощи сканирующих устройств контролируйте напряжение сенсора O 2 в течение по крайней мере 2 минут. Сохраняет ли напряжение выше 4,5 вольт диагностика? да Перейдите к шагу 4 выполнить проверку POWERTRAR. (ref-350095-S23020759652009121400000)
4. O2 датчик Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могут привести к неправильной работе датчика О2 (например, загрязненное топливо, неподтвержденный силикон или признаки масла или охлаждающей жидкости). Отсоединить разъем жгута датчика О 2. Включить зажигание; при помощи сканирующего инструмента контролируйте напряжение на датчике О 2.ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение должно быть приблизительно 5,0 вольт с отключенным разъемом. Подключить провод перемычки между сигнальной цепью и возвратной цепью в кабеле датчика о 2,5. (ref-350095-S23020759652009121400000)
5. O2 датчик сигнал цепь Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть сигнальную цепь датчика О2 и разъемы между датчиком О1 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить сигнальную цепочку датчика O3 на короткое замыкание на массу, обрыв цепи, напряжение короткого замыкания или высокое сопротивление. (ref-350095-S23020759652009121400000)
6. ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА O2 Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить цепь возврата датчика O3 и разъемы между датчиком O4 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить цепь возврата сенсора O5 на короткое замыкание на массу, обрыв цепи, короткое замыкания на напряжение или высокое сопротивление. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ POWERTRAIN. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, процедуре управления силовым агрегатом) (ref-350095-S23020759652009121400000)
7. Контрольный модуль POWERTRAIN (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Использование схемы соединений / диагностики в качестве руководства, проверка проводки и разъемов между датчиком O2 и блок управления силовым агрегатом.Д а замену поврежденных, проколотых, защемленных или частично неисправных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполнить мониторинг данных сканирующего устройства по отношению к компонентам, протестированным в ходе этой процедуры, и провести проверку электропроводки и разъемы. Обратитесь к измененным данным для установки во время тестирования. (ref-350095-S23020759652009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)

1. ETC стартер INHIBIT ПРИМЕЧАНИЕ: Этот двигатель, оснащенный ETC, будет пытаться переобучить положение ETC при оставлении ключа во включенном положении в течение длительного периода времени и не позволит стартеру провернуться во время этой процедуры. Эта процедура может занять до 2,5 секунд. Чтобы проверить причину отсутствия состояния кривошипа или задержки вращения коленчатого вала, использовать инструмент сканирования и прочитайте ETC Пускатель Тормозной пробег. Контроллер хранит информацию о пробеге транспортного средства, для которого не было предусмотрено условие запуска из-за процедуру тестирования. (ref-350095-S23020759652009121400000)

Выход системы подачи топлива - испытание на расход

Полные схемы электрических соединений приведены в разделе " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ". (ref-313035)

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Проверка системы подачи топлива на наличие утечек и повреждений ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление в системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Визуально и физически осмотреть систему доставки топлива на предмет внешних протечек и повреждений. Имеет ли система утечку или повреждение? Да Ремонт или замена по мере необходимости. Выполнить диагностику проверки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (ref-350095-S23020759652009121400000)
2. УСТАНОВИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ПЕРЕХОДНИКИ / ФИТИНГ ТОПЛИВОПРОВОДА ОТ ТЕСТЕРА ДАВЛЕНИЯ / РАСПАДА ГАЗА И ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА 8978A Выключить зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить соединительный разъем линии подачи топлива рамочного рельса от линии подачи топлива и топливопровода. 8978A
3. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже с выключенным шлангом двигателя). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключить тестер давления / распада газа и дизельного топлива 8978A, шланг впуска топлива (1) и шланг привода топлива (2) к топливной линии.
4. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выполнить следующую процедуру для продувки воздуха из системы: Открыть изолирующий клапан топливной систем (1). Закрыть клапан проверки потока (2). Зажигание включено, двигатель не работает. Да Перейдите к шагу 5 Нет См. " Диагностика / управляемость не-расшифровка кода ошибки - газ - диагностика и тестирование " и выполнить диагностическую процедуру ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА. (ref-350123-S04945087052009121400000)
5. Проверить топливо DELIVERY Выход предупреждение: Sr Ll 450 Цилиндр в сборе 8.89 (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо стравить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включить топливный насос. Открыть клапан контроля расхода (1) на 20 секунд, затем закрыть клапан. Осторожно: остановить Все выключить все пускатели в резервуаре. 8333A

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК И ПОВРЕЖДЕНИЙ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Визуально и физически проверить систему подачи топлива на предмет внешних протечек и повреждений. Утечка или повреждение системы? да Ремонт / замена по мере необходимости. Выполнить диагностику POWERTRAIN Verification-проверка - см. (ref-350095-S23020759652009121400000)
2. УСТАНОВИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ПЕРЕХОДНИКИ / ФИТИНГИ ТОПЛИВОПРОВОДА ОТ ГАЗА И ТЕСТЕРА ДАВЛЕНИЯ / РАСПАДА ТОПЛИВА 8978A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Отсоединить штуцер магистрали подачи топлива рамного рельса между линией подачи топлива и топливной рейкой 1. 8978A
3. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном шланге двигателя). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии 5360 давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключить тестер давления / распада топлива 8978A, шланг впуска топлива (1) и шланг привода топлива 680 к адаптерам топливного трубопровода / фитингу слива 3.
4. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Установить тестер падения давления топлива 8978A на топливную линию рядом с впускным коллектором Выполнить следующую процедуру для продувки воздуха из системы: Открыть изолирующий клапан топливной системой (1).
5. СРАБАТЫВАНИЕ КЛАПАНА ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием какого-либо топливного шланга, фитинга или линии давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Снять тестер падения давления топлива 8978A. Поднять автомобиль на подъемник и отсоединить линию подачи топлива у модуля топливного насоса. Установить систему измерения давления топлива 8978A Да. Визуально и физически проверить линии подачи топлива между топливным баком и топливопроводом. При необходимости отремонтируйте / заменить. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". Нет Перейдите к шагу 6 (ref-350095-S23020759652009121400000)
6. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ВПУСКА ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед тестированием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Снять модуль топливного насоса и проверить сетчатый фильтр впуска топлива. Является ли сетчатый клапан впускного отверстия для топлива заглушенным? да Заменить выполнить топливный насос (ref-350095-S23020759652009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)
7. Датчик давления топлива PSI 34: прежде чем продолжить визуальный и физический осмотр системы подачи топлива на предмет внешних утечек или повреждений. Отремонтируйте / заменить по мере необходимости. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отключить зажигание. Установить тестер максимального давления топлива xtag0 на впускном коллекторе. 8978A Обратитесь к разделу " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". Да - на манометре выпускного отверстия для топлива Заменить протекающий топливный инжектор(ы). Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " Диагностический / модуль на базе DTS, контроль силового агрегата (ИКМ) -стандартная процедура ". Нет, если указано здесь другим тестом, верните это испытание в исходное состояние. (ref-350095-S23020759652009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)

Схема №23

Войти

Полные схемы электрических соединений приведены в разделе " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ". (ref-313035)

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ ПО МЕХАНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ: Перед продолжением убедиться, что батарея полностью заряжена и способна пройти испытание под нагрузкой. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедиться, что аккумуляторная батарея отключена, затем подождать две минуты, прежде чем продолжать работу. Невыполнение этого требования может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Проверните двигатель вручную, чтобы убедиться в том, что двигатель не захвачен. Способен ли двигатель перевернуться? Да Перейдите к шагу 2 Нет Исправьте механическое состояние, препятствующее прокрутке стартера. Выполнить диагностику на основе модуля POWERTRAAIN VERTEST - обратитесь к процедуре DOTRTC. (ref-350095-S23020759652009121400000)
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено модулем дистанционного пуска, перейдите к следующему этапу испытания. Повторно подключить аккумулятор. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание (отключить антенну дистанционного пуска от беспроводного модуля управления (WCM). Используя ключ зажигания, запустить транспортное средство на основе запуска? Да Заменить встроенную диагностическую антенну в соответствии с сервисной информацией. (ref-350093-S36937059432009121400000)
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) FUSED B + CIRCUITS Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом С1. ВНИМАНИЕ: Не открывайте диагностические разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом.П роизведение кабелей PSM приведет к повреждению клемм ИКМ, что приведет к плохому контактному соединению. Установить блок контактов 8815 для выполнения диагностики. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную к земле, измерить НАКОРОТКО в соответствующих клеммах 88 PININBOX? (ref-350095-S23020759652009121400000)
4. ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ Выключить зажигание. Отсоединить разъемы кабеля TRS. Переместить селектор передач через все положения передачи, от парковки к 1-й и обратно. При перемещении селектора передач через каждую передачу измерить сопротивление между землей и схемой TRS- (T41) Sense (P / N Sension) на разъеме TRS.П римечание: цепь заземлена в положении " парковка " и нейтраль и разомкнута в других положениях. См. изменение сопротивления выше 100 перейти ниже 10oхм. (ref-350095-S23020759652009121400000)
5. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ БАТАРЕИ Выключить зажигание. Проверить кабели батареи на наличие чрезмерного сопротивления с помощью процедуры служебной информации. Был ли у любого кабеля батареи перепад напряжения более 0,2 вольта? Да Восстановить чрезмерное сопротивление в цепи батареи. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, Управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". Нет перехода к шагу 6. (ref-350095-S23020759652009121400000)
6. Предупреждение: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с помощью вентилятора. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. При отсутствии свободной одежды. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Отсоединить разъем электромагнита стартера. ПРИМЕЧАНИЕ. T750 (ref-350095-S23020759652009121400000)
7. (T752) Контроль ЦЕПИ РЕЛЕ ПУСКОВОГО УСТРОЙСТВА. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 TIPM. Использовать 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к заземлению, или выполнить серьезную проверку схемы управления реле пускового устройства в разъеме жгута С2 TYPM.П редупреждение: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, либо вентилятор. T752 T752 (ref-350095-S23020759652009121400000)
8. (T750) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ РАЗОМКНУТА Отсоединить соленоидный разъем стартера. Измерить сопротивление выходной цепи (T750) управления стартером между электрическим жгутом соленоида стартера и проводным разъемом C2 TIPM. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 9 Нет Устраните обрыв в диагностической схеме управления пусковым устройством на основе. Выполнить проверку POWERTRAIN-проверка. T750 (ref-350095-S23020759652009121400000)
9. (T750) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ СТАРТЕРА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и выходной цепью реле стартера (T750) в разъеме электрического жгута соленоида стартера. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в выходной цепи реле пускателя. Выполнить проверку силового агрегата. См. " расшифровка кода ошибки-based Diagnostics Процедура перехода к силовому агрегату / шагу). T750 (ref-350095-S23020759652009121400000)
10. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, полностью проверить клеммы разъема жгута TIP на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости выполнить ремонт. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере необходимости. Провести проверку POWERTRAIN проверка. Обратитесь к разделу " Диагностика / модуль управления питанием на основе расшифровка кода ошибки - нет. (ref-350095-S23020759652009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)